迈入7月，马来西亚投资、贸易及工业部（MITI）针对进口纯电动车制定的新政策已正式生效。即日起，所有透过特许进口准证（AP）引进的整装进口（CBU）电动车，必须符合最低RM200,000的CIF（Cost, Insurance and Freight，成本、保险及运费）申报价值，以及最低180kW（约245PS）的动力输出门槛。不过，现有库存及已在运输途中的车辆则可豁免。
在新政策下，若车辆以RM200,000的CIF价值进口，在叠加进口税、国产税及销售税（SST）后，最终零售价预计将接近RM300,000。当然，进口商仍可选择为售价较低的车型申报RM200,000的CIF价值，只是意味着需要承担更高的税务成本。
由于Tesla在马来西亚销售的所有车型均为中国上海超级工厂进口，且现有产品售价全部低于RM300,000，因此过去数周市场一直有传闻，新政策实施后Tesla或将大幅调涨售价，甚至停售入门车型。
不过，截至7月1日上午，Tesla Malaysia的官方网站订购页面显示，旗下在售的全车系完全没有调整价格，消费者目前仍可按照原有价格下单。根据官网，Tesla Model 3 RWD售RM147,600、Model 3 Premium RWD售RM169,000、Model 3 Premium Long Range RWD售RM185,000、顶配的Model 3 Performance AWD则售RM229,000。
至于Model Y方面同样维持不变，Model Y Premium RWD售RM195,450、Model Y Premium Long Range RWD售RM216,450、Model Y Premium Long Range AWD售RM242,450，而七人座的Model Y L Premium AWD则售RM260,000。
这也意味着有“Tesla Rahmah”之称的Model 3 RWD依旧是当前马来西亚售价最低的Tesla车型，仅售RM147,600，与新政策推算约RM300,000的门槛存在相当大的差距。
之所以出现这种情况，主要是因为Tesla并非透过一般的AP政策进口车辆。Tesla是在此前投贸部推行的“BEV Global Leaders Programme”计划下唯一参与的汽车品牌，当初在承诺建设Supercharger超级充电网络、于Cyberjaya设立营运据点及进行本地投资等条件下，获得无需土著股权伙伴即可进入马来西亚市场的资格。
因此，本次7月1日正式实施、针对AP进口商的CIF及动力门槛新规定是否适用于Tesla，目前官方并未明确说明。不过，从Tesla至今维持售价不变来看，市场普遍认为Tesla暂时并未受到新政策影响。
当然，这项解读目前仍未获得MITI或Tesla官方正式确认，因此未来政策是否出现进一步说明或调整仍有待观察。不过，对于今天准备订购Tesla的消费者而言，最直接的结果就是，市场担忧已久的7月涨价并未发生。
另外，值得一提的是，Tesla也同步调整了自动驾驶配套的销售方式。此前，Tesla官方已通知客户，价值RM32,000的Full Self-Driving（FSD）一次性买断方案仅开放至2026年6月30日，自7月1日起将改为订阅制，与美国、欧洲及其他市场一致。
如今Tesla Malaysia官网订购新车页面已正式移除FSD一次性购买选项，并显示“Full Self-Driving Subscription coming soon”，代表订阅方案即将推出，不过官方暂时仍未公布订阅费用及上线日期。
目前，消费者仍可额外购买售价RM16,000的Enhanced Autopilot（EAP）升级套件，其中包含Basic Autopilot、由驾驶者启动的高速公路匝道至匝道辅助驾驶、自动变换车道、超车辅助、Autopark自动停车及“Dumb Summon”功能，而“Smart Summon”则仍标示将在未来软件更新及获得监管批准后开放；至于Basic Autopilot，包括Autosteer自动转向及Traffic-Aware Cruise Control智慧巡航控制功能，则继续列为全车系标准配备。
