11 June 2025 / 0 comments
我们根据陆路交通局（JPJ）公布的5月份新车注册数据报告，罗列出了我国电动车市场在5月份的新车数据，根据JPJ的这份报告，几年2月才正式上市的小改款Tesla Model Y因为在5月份开始向首批客户交付新车，因此一跃而上成为5月份本地最畅销的纯电动车。 根据JPJ提供的数据，小改款的Tesla Model Y在5月份的新车注册量达到985辆，比Proton eMAS 7的862辆还多，一跃成为5月份本地最畅销的纯电动车款，而排在第三的则是BYD Atto 3，具体注册量为505辆。 Atto 3在我国已上市多时，但原厂依旧还是积极的为Atto 3推出各种减价优惠以迎战其同级对手eMAS 7，看来原厂的这一招也确实凑效，在上市超过两年半的情况下依旧能排在销量榜的第三名实属不易。 根据JPJ的数据，5月份销量最高的纯电动车的第四名至第十名依序是BYD Sealion 7（406辆）、BYD M6（136辆）、Denza D9（129辆）、Chery Omoda E5（116辆）、BYD Seal（94辆）、Tesla Model 3和Zeekr 009（皆为90辆）。 而在今年首五个月的累计总销量部份，Proton eMAS 7依旧以大幅度的优势稳稳领先其它对手，它在今年首五个月的累计总销量达到了3,399辆，大幅领先排在第二位的BYD Sealion 7（1,640辆）和第三位的BYD Atto 3（1,230辆），至于Model Y则以1,111辆排在第四。 至于第五到第十位，则依序是BYD M6（863辆）、Tesla […]
11 June 2025 / 0 comments
Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布为本地的Triton Athlete推出配备升级、但价格更优惠的配套以配合该公司来马20周年并回馈本地消费者。你没看错，是配备更好、但价格更低！ 定位高阶的Mitsubishi Triton Athlete皮卡在我国的正式售价原本为RM165,980，而如今原厂决定把它的价格下调RM6,000，变成RM159,980，但配备和动力规格部份并没有因此而缩水，反而还有一定幅度的小升级！ 根据原厂介绍，新的Triton Athlete如今将会标配新的前保险杆银色饰板、车斗饰杆、车尾门的助力液压杆和车身贴纸，或许对某些人来说这些只是外观件而已，但车尾门的助力液压杆却有相当实际的用途，让开启和关闭车尾门变得更便利。 其它部份并没有改变，它还是搭载同一具的2.4L MIVEL四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力430Nm，变速箱一样是六速自排（6AT），并且标配全时四轮驱动（AWD）系统。 在安全配备部份，Triton Athlete标配的有7具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和自动切换远近光功能（AHB）。 另外，配合MMM在我国成立20周年，如今入手一辆Triton Athlete新车也可获得原厂赠送的5年免费保养配套（价值RM8,000），而且还可享有低至0.6%的贷款利率（Maybank或Public Bank），并一样享有5年的标准保固。 除此之外，原厂也宣布从即日起到6月16日之前订购一辆Triton或Xpander小改款，即可参加原厂举办的Scratch & Win刮奖竞赛，符合资格的客户将在新车注册和取车过程时获得刮奖券，奖品包括iPhone 16、iPad、iPods、Seiko腕表和Thule的背包产品。
11 June 2025 / 0 comments
大马陆路交通局（JPJ）刚刚公布了2025年5月本地的新车注册数据，与此同时我们也为大家整理了一份排行榜，结果毫无悬念，大马汽车龙头一哥Perodua依旧霸榜，再次展现出压倒性的统治力。 首先，Perodua的三款主力车型继续主导本地市场，其中Bezza以9,163辆注册量夺下单月销冠，年累计突破4万辆；Axia也紧跟其后，5月共注册7,608辆，年累计达35,446辆；而Myvi则以6,215辆排第三，今年迄今注册量逼近3万辆。 另外，宝腾凭借旗下的Saga成功在Perodua阵中抢下一席，5月交出5,357辆成绩，年累计达25,790辆，排在第四。接着是Perodua的MPV Alza（4,357辆）和SUV Ativa（2,901辆），分别占据第五与第六名。至此，前六名有五款车来自Perodua。 Toyota Vios是5月表现最亮眼的非国产车，单月注册量达2,688辆，超越其老对手Honda City（2,134辆，包含Sedan与Hatchback），甚至是Proton S70（1,751辆）。这三款车的年累计注册量也处于胶着状态，其中City以11,232辆微幅领先Vios的11,115辆。 而号称“价格打B级、规格冲C级”的S70则以7,877辆排名第十二。值得一提的是，宝腾曾信心喊话S70销量将超越X50，但现实显然不如预期。X50在5月共交出1,893辆佳绩，年累计注册量达9,010辆，排名第十。 另一方面，皮卡领域几乎成为Toyota Hilux的独角戏，该车在上个月共注册了2,390辆、年累计9,121辆，再次稳稳挤进前十。令人惊讶的是，其它皮卡品牌集体缺席Top 20，彰显出Hilux在产品可靠性与品牌影响力上的优势仍无人撼动。 至于RM150k以下的非国产SUV领域同样战况激烈，其中Honda HR-V以年累计7,961辆居小型SUV榜首，甚至超越了Proton S70。Toyota Corolla Cross凭借新改款效应取得6,558辆成绩，而来自中国的Jaecoo J7也表现不俗，以4,739辆排名第18，是前20中唯一入榜的中国车款。 值得一提是，Jaecoo在销量上还略胜Honda CR-V一筹（3,820辆，排名第二十），而Proton X70则已跌出榜单；另外，MPV车型在榜单上只剩两款，其中Toyota Alphard以“VIP用车”定位位列第十三；而适用于家庭市场的Mitsubishi Xpander则以4,233辆排第十九，两者定位与客群天差地远。
11 June 2025 / 0 comments
日前，大马陆路交通局（JPJ）公布了上个月，也就是2025年5月的新车注册数据，结果Perodua毫无悬念再度蝉联榜首，单月新车注册量达31,398辆，今年迄今累计注册量达143,860辆，占全年35万销量目标的约41%。 至于排在第二位的一样还是宝腾，该品牌上个月在本地的新车注册量达12,751辆，开年至今累计注册量为59,133辆；紧随其后的是Toyota，这家日本车企巨头上个在本地共录得11,183辆的新车注册量，至今累计注册量47,424辆。 无缘挤入前三，排行老四的是另一家日系巨头Honda。该品牌在5月共录得6,065辆新车注册量，今年迄今总注册量达30,976辆。截至目前，仅有这四大品牌的年累计销量达五位数，Perodua更是唯一突破六位数的品牌，继续巩固其国民车龙头地位。 具体来看，5月的前7名与4月完全相同，Jaecoo继续稳居第五，注册量为1,768辆，今年迄今总数达7,566辆；另一方面，电动车品牌BYD也表现不俗，以1,148辆排名第六（开年至今共4,355辆），而Mitsubishi则以1,111辆拿下第七名（开年至今共5,836辆）。 值得一提是，全球电动车巨头Tesla随着客户订单陆续交付，5月注册量飙升至1,075辆（开年至今共1,810辆），创下年度单月新高，一举跃升至第八名，成功力压Mercedes-Benz，以及Chery，后两者分别排名第九和第十。 另外，排在前十名之外，Mazda位列第十一（683辆，开年至今共3,554辆），BMW排第十二（635辆，开年至今3,053辆），Lexus以593辆排在第十三（开年至今共2,264辆）。Nissan则持续保持稳定表现，5月达574辆注册量，年累计为2,964辆。 排名后段的还有Isuzu（493辆，年累计2,532辆）、Ford（429辆，年累计2,013辆）以及Great Wall Motor，简称GWM（412辆，年累计1,842辆）。 榜单末端部分，Suzuki以226辆（年累计731辆）取得其年度最佳单月成绩，排排在第十八位，紧随其后是重返前二十的MINI（212辆，年累计858辆），而Porsche也以183辆位列第二十名（年累计1,077辆）。 无论如何，必须说明一点的是，JPJ的数据也涵盖了平行进口车（Recond cars），这可能对某些品牌的注册量产生影响。
11 June 2025 / 0 comments
Apple最近在全球开发者大会（WWDC）上正式对外预告了即将随下一代iPhone 17系列一同发布的iOS 26（苹果宣称将更改命名方式，随年份命名），而随iOS 26一同被介绍的，还包括了全新版本的Apple CarPlay，这次的CarPlay除了在界面设计上做了变化之外，也加入了一些相当实用的新功能！ 根据Apple的介绍，新版的CarPlay将会采用名为液态玻璃（Liquid Glass）的界面设计理念，也就是说会和新版的iOS 26采用同样的界面设计样式以达到一体化的效果，而且也会加入一些新的小功能与界面上的小变化。 Apple表示，新版的CarPlay在接收到来电时，并不会像以往那样直接整个界面切换到来电显示的画面，而是会改为弹出一个小视窗，让用户可以及时知道来电者的身份而又不影响到当下正在使用的其它功能如导航，而且也会加入一些新的小部件（Widgets）如行程表、HomeKit、天气等，丰富CarPlay的功能性。 除此之外，Apple也特意提更新后的CarPlay将会加入Live Activities实时动态更新功能，它可以整合其它小部件内的核心功能并向用户推送实时动态更新，举例用户正在开车前往机场接送即将到达的朋友或家人，而Live Activities就可以实时在CarPlay界面里显示对方的抵步时间。 而CarPlay内建的Messages信息功能也会迎来更新，在新版本的CarPlay下，用户可以直接将指定的信息对话标签（Pin）起来以方便回复，收到短信时也可以直接在界面上点击emoji做简单快速的回复。 这些新的界面设计与新的功能，除了会在一般版本的CarPlay上推出之外，也会向CarPlay Ultra版本推出。CarPlay Ultra是Apple与车企展开深度合作、深度结合各款支援汽车的进阶版CarPlay，它可以全面取代/接管指定车款的仪表板显示和中控主机功能，直接显示车子当下的状况如车速、转速、油量/电量、冷气温度和风量等，不过目前只有少数品牌如Aston Martin、Hyundai、Kia和Genesis已明确表态将会推出CarPlay Ultra的车款。
10 June 2025 / 0 comments
我国的Mazda总代理Bermaz于上周正式宣布即将来马、定位中高阶市场的五人座SUV CX-60已经正式开启预购，而就在原厂宣布开启预购不久后，本地的社交媒体平台就开始流传一份被指是本地CX-60的完整规格表，清楚列出即将来马的CX-60的完整配备与细节。 值得一提的是，虽然总代理在上周透过官网宣布CX-60开启预购，但总代理正在当时并未对外透露完整且明确的规格列表，仅表示这款SUV在我国只提供一个车型/版本，其预估价为RM200,510.40（上路价、未包含保险），并且会从日本进口（CBU）以及会搭载一具排气量2.5L的汽油引擎，仅此而已。 如今，透过网友在社交媒体平台上曝光的这份规格表，可以看到CX-60搭载的2.5L引擎就是自然进气的版本，其最大马力为189HP、最大扭力258Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱以及后轮驱动系统，在其它市场看到的3.3L六缸引擎以及四驱系统并没有来马。 除此之外，这份规格表也指出本地的CX-60将会标配20寸的轮毂、全景式玻璃天窗（Mazda少有）、电动尾门、全LED头灯和尾灯组、12.3寸的电子数位化仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Bose音响系统、手机无线充电面板、360全景录像系统、电动调整的前排座椅，而且座椅的皮革是采用黑色而非早前在车展上看到的褐色！ 除了这些之外，该份规格表也表明CX-60的萤幕主机可让用户切换到不同的驾驶者户口，并可根据不同的驾驶者账号自动调整相对应的功能，而且气囊数也给满8颗，并且搭载完整的主被动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、自动切换远近光的头灯组等，安全配备部份没有减配！ 由此看来，即将来马的CX-60虽然并未如其它市场那样搭载3.3L的六缸大排量引擎，也没有全时四驱版本可选，但在配备部份却是比目前本地在售的CX-5更完整，而这也基本对得起它比CX-5更贵的价格。根据本地一些Mazda代理早前曝光的消息，CX-60首批新车预计可在今年9月开始交付给客户。 Mazda CX-60（2024吉隆坡国际车展）
10 June 2025 / 0 comments
又是燃油泵（Fuel Pump）惹的祸！大马Honda原厂宣布在本地大规模召回超过8.7万辆多年来陆续售出的Honda车款，以更换质量存在缺陷的燃油泵，这次被召回的Honda车款最久可被追溯到10年前出厂的旧车款！ 根据大马Honda原厂发表的文告，他们这次是主动宣布找回87,490辆已经在市面上售出的Honda车款，车型涵盖了Jazz、City、Civic、Accord、Odyssey、BR-V、HR-V和HR-V，生产年份介于2015年到2024年之间，全都是因为燃油泵存在质量缺陷，或在使用一段期间后可能会因为故障导致车辆无法启动甚至是在行驶过程中引擎突然熄火。 原厂宣称，因为燃油泵问题而被召回的包括2015到2020年出厂的Jazz、2018年出厂的Jazz Hybrid、2014到2019年出厂的City、2018到2019年出厂的City Hybrid、2017和2018年出厂的Civic、2013到2017年出厂的Accord、2017和2018年出厂的BR-V、2015到2018年出厂的HR-V、2018到2020年出厂的CR-V，以及2017到2019年出厂的七人座MPV Odyssey，召回总数为84,073辆。 除此之外，原厂也宣布找回另一批生产年份较新的Civic和CR-V，因为这批已售出的汽车搭载的高压燃油泵（High-Pressure Fuel Pump）可能在长时间高压环境下出现破裂问题，并可能导致燃油泄漏，或在怠速/停车时传出明显的汽油味，涉及的车辆总数3,417辆，分别是2023到2024年出厂的Civic，以及2024年生产的CR-V。 原厂也强调，目前正在销售的新车因为已直接采用改良后的零件而没受到影响，并强调上述的燃油泵问题至今并未导致我国发生任何涉及人命伤亡事故的车祸意外，原厂是基于安全消费者的考量而主动提出召回。 “受影响的车主将会获得书面信函通知，但车主们也受促主动通过HondaTouch的手机App，或致电1800-88-2020并提供汽车的车身号码（VIN）查询自己的车辆是否在原厂的找回列表内，一旦发现自己的车辆被召回，可以主动联系临近的Honda授权维修与保养中心进行预约，以更换质量有缺陷的燃油泵或高压燃油泵，更换零件的费用与工资为完全免费。”
10 June 2025 / 0 comments
两名来自Sime Darby Swedish Auto（SDSA）的专业技师在日前举办的2024 Volvo Vista Malaysia比赛的Plus级别赛（进阶电气认证）中成功摘冠，并获得代表马来西亚前往瑞典参加两年一度的全球Volvo Vista总决赛！ 在这次比赛中夺冠的分别是两名来自Sime Darby Swedish Auto（SDSA）的专业技师，分别名为Muhamad Irfan Bin Saipol和Satveen Ganeson，他们都是服务于Swedish Auto的Volvo专业保养与维修技师，他们在这次的比赛中击败了全马其它的Volvo专业技师成功夺得桂冠。 Volvo Vista（全称Volvo International Service Training Award，Volvo国际服务培训奖），是一个针对全球所有Volvo专业汽车维修与保养技师的比赛，也是目前全球最大的汽车售后服务技能赛，旨在让所有Volvo汽车旗下的专业技师与保养人员进行技能方面的竞赛，而且比赛是每两年进行一次，比赛内容涵盖故障诊断、维修排故、服务接待规范、客户沟通、配件管理等多个方面，并且会根据Volvo新车型的技术发展不断更新比赛内容与项目。 Sime Darby Swedish Auto在其官方文告中指出，Muhamad Irfan与Satveen的成功代表着该公司一直以来秉持“持续学习”、“精益求精”的精神是正确无误的，也反映了该公司在为Volvo汽车提供专业维修与保养服务方面的可靠性。 “这次的荣耀不只是属于SDSA，而是属于本地汽车工业的全体同仁，这足以证明来自马来西亚的汽车维修与保养技师也具备高度成熟且精湛的技术，并且足以站在世界舞台上与其它国家的专业人士共同竞争。”
9 June 2025 / 0 comments
日前，Dongfeng Cars Malaysia（大马东风汽车）在Facebook上发布招募经销商的贴文，有关图文并茂的海报还带出了预告，揭露继Box（原名纳米 01/Nammi 01）之后，纳米 06 SUV和奕派 eπ007或将在不久后加入本地东风汽车的乘用车阵容。 纳米 06是在今年2月首发，并于2025上海国际车展正式亮相，其长宽高分别为4,306 mm、1,868 mm、1,645 mm，轴距2,715 mm，整体车身尺寸更接近BYD Atto 3，但其真正的竞争对手是中国市场的BYD Atto 2（又名元Up）。 动力方面，这款紧凑型纯电SUV搭载的是前置电动马达，最大输出功率为184 PS；电池部分，该车提供44.94 kWh和51.87 kWh两种不同电池容量可选，在CLTC工况测试下，前者的最大续航里程为401 km，后者达471 km。 其他配备方面，纳米 06搭载了12.8寸的中控屏幕主机、8.8寸数位化仪表屏、怀挡式换挡杆、双色扁平方向盘、无线充电面板、带六具扬声器的音响系统，高阶版本还有加热、通风与按摩座椅等舒适性配备。 另一方面，即将登场的eπ007是东风旗下子品牌奕派（eπ）的首款车型，该车于2024年首发，定位四门跑房，并且提供纯电（BEV）和增程式（REEV）两种不同动力版本可选。 这款eπ007也是中国市场Nissan N7的原型，预计未来将打入日本市场，它是基于“量子架构三号平台”（Quantum Architecture No 3 Platform）所打造，车身尺码：长4,880 mm、宽1,895 mm、高1,460 […]
9 June 2025 / 0 comments
可能还有很多人不知道，韩国的Hyundai集团早在去年已宣布进行业务重组，并且已将Hyundai汽车品牌在我国的经营权从原本的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）手中取回，直接以原厂子公司Hyundai Mator Malaysia（HMY）的身份进入我国市场，不再依赖我国的总代理。 今天，Hyundai Motor Malaysia也正式开通了原厂取回品牌在我国市场的经营权后的官方FB、IG与YouTube的新账号，而截至这篇文章发布的时间，该FB账号已经吸引了超过60位网民点击关注，象征Hyundai在我国市场正式迈入新时代。 Hyundai集团是在去年宣布向我国市场投资21.6亿令吉，以升级Sime Darby集团旗下的Inokom汽车组装厂的规模与设备，并在本地建立新的策略性合作伙伴，据称在这项计划下，Hyundai将在我国组装电动车的高压电池组件，并且会在将旗下六款车型陆续导入到我国市场进行本地组装（CKD），整个计划预计耗时6年分阶段进行。 根据韩国媒体的报道，Hyundai在直接接管了我国的汽车业务后，将会计划在2025年中旬开始于我国组装旗下的大型MPV Staria，并且会引进更多的SUV车款，同时也会将我国视作为东南亚区域的主要生产基地，在我国组装新车后出口到临近的国家，预计初始年产量将为2万辆，之后再逐步提高。
