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德系品牌Volkswagen最近配合旗下经典的Golf车系面世50周年之际，对外发布了第八代Golf小改款，也就是Golf MK8.5的首个官方预告，正式对外宣示该品牌将在不久后正式发布小改款的八代Golf！ 原厂这次在Youtube上的2023年总结视频中并没有透露太多细节和详情，仅是在视频中让Golf MK8.5在片尾短暂亮相，而且只是车头在一片漆黑的环境下亮起前方的DRL日行灯以及中间的厂徽，这也意味着小改款的Golf将会继续搭载贯穿式的日行灯，而且厂徽如今也会发亮！ 除此之外，从这次Golf MK8.5的短暂亮相中也能看到原厂对它的LED日行灯造型作出了修改，头灯组内的日行灯改为圆形近乎包围式的设计，因此预计其头灯组的造型也会和之前有所不同。 根据国外媒体《Car Magazine》的报道，这次的Golf小改款预计会针对方向盘上被许多人批评的电容式（Capacitive）按键作出改变，改用回之前传统的机械式按键，毕竟电容式的按键虽然更酷炫，但却被许多车主批评存在容易误触和手感不佳的问题。 在我国市场，第八代的Golf系列是在2022年7月才正式公布售价并上市，不过标准版的Golf R-Line却在去年3月就相信因为销量不佳而草草退出本地市场，目前仅留下性能版的Golf GTI和Golf R在售，因此小改款后Golf MK8.5是否还会在本地提供标准版的车型，仍是个未知数。 2022 Volkswagen Golf 1.4 R-Line
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由本地二手车网络交易平台myTukar举办的myTukar AutoFair已正式更名为Tukar-Je CARnival，并且将在本周末的1月12日至14日，于雪州Puchong South的myTukar旗舰体验中心（Retail Experience Centre）正式拉开帷幕！ 这次的Tukar-Je CARnival销售嘉年华活动除了有大量的严选二手车供消费者选购外，主办单位也在现场设有贷款、售后服务和保险更新服务等相关服务的配套，并且还会向公众提供额外专属优惠，而除了各种优惠之外，现场也会有表演与娱乐活动、餐车服务等，同时主办单位也会举办孩童安全驾驶课程，从小向孩童培养安全使用道路的意识，并会向参与的孩童颁发象征性的myTukar驾照！ myTukar首席执行员黄闻毅指出，该公司将透过这场嘉年华活动对外展现公司旗下销售的二手车质量，以及除了买卖二手车外其它与汽车相关的周边服务，如汽车贷款、维修、烤漆、保险与路税更新服务等，让消费者可在myTukar一站式的解决所有相关的服务需求。 黄闻毅也强调，买车对于许多人来说是一个漫长且复杂的过程，而myTukar的Tukar-Je CARnival将会让消费者在一个舒适的空间下，以宽裕的时间理性思考与决定其买车需求，而且也可与家人在现场一同进行选购与讨论。 myTukar强调旗下销售的二手车都经过全车160项的质量检验，确保车辆未经过严重撞击、火患或淹水事故，而且不存在窜改仪表板里程数的问题，所有经过检验后的二手车都将获得myTukar Certified质量标签，同时还可享有12个月的引擎与变速箱保固，以及5天的退款保证。 这场Tukar-Je CARnival销售嘉年华活动将在本周末的1月12日至14日，与雪州Puchong South的myTukar Retail Experience Centre隆重开幕，欲知更多详情，请浏览myTukar.com。
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UMW Toyota Motor（UMWT）刚刚公布了上个月，也就是2023年12月，以及2023全年的“成绩单”，结果该公司在上个月共交付了10,402辆新车，其中包括10,079辆Toyota汽车，以及323辆Lexus汽车。 除此之外，总结2023全年，该公司共录得108,107辆总销量，对比2022年的101,035辆增长了7%；UMWT还透露，去年其售后服务的客户数量亦累计达1,342,130人。 “我们衷心感谢所有客户的支持，我们对实现卓越和创新的承诺始终坚定不移，并将继续努力提供丰富的移动体验，确保为我们的客户提供最好的产品。”UMWT总裁Datuk Ravindran Kurusamy这么表示。 另一方面，迈入2024年，UMWT也计划通过推出更多车型，特别是电动车，进一步表明其支持大马到2050年实现碳中和的目标。
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来自美国的电动车品牌Tesla不仅是电动车的销量龙头，同时这个品牌的出现也颠覆了许多传统汽车业的销售与经营模式，那Tesla到底有些什么与众不同？这期我们就找到了一名本地的Tesla Model 3的车主，向我们分享他购买Model 3过程中的一些细节，让我们更清楚了解购买Tesla的过程中有什么不一样。 首先，这位名为Barry的车主是透过大马的Tesla原厂购买官方引进的Model 3新车，而不是第三方渠道引进的国外复新/二手车，所以他的经验最能反映出Tesla在销售模式上的与众不同，以及和其它车企品牌的最大差异。 根据Barry的分享，他是在去年9月1日，也就是Model 3首次在我国宣布开放接受新车预订的当天就决定订购这辆纯电动车，他是透过网络方式订购并支付RM1,000的订金，而且这笔订金属于不可退款，且并不计算在车价之内，也就是说这笔RM1,000的订金无论到最后买车成不成功，都不能向原厂取回，也不能从车价抵消或折扣。 Barry选购的Model 3是增程版（Long Range）的版本，官方售价是21.8万令吉，而他还额外加价RM5,000选择了蓝色的车身，并且再额外加价1.6万令吉选购原厂的进阶自动驾驶辅助（Enhanced Auto Pilot，EAP）配套，相当于说这辆Model 3的总价来到了23.9万令吉。 根据Barry的说法，一般其它品牌的客户在购买新车时都是透过品牌旗下的授权代理和经销商，也就是说有关经销商的业务代理（Sales Agent，以下简称SA）会协助买家处理几乎所有的购车相关事务和程序，包括下单订购、向客户收集贷款和注册新车所需的个人资料、协助申请银行贷款、协助处理陆路交通局（JPJ）相关的注册和购买指定车牌（若有）的程序，有者甚至还会亲自把新车交到顾客的住家或工作地点。 不过在Tesla却几乎完全不一样，就算客户亲自到Tesla位于吉隆坡Pavilion Bukit Damansara的旗舰体验中心亲自下订新车，Tesla的SA也只负责协助客户下订而已，余下的所有程序包括申请贷款、向JPJ注册新车等程序都是由车主自行处理。而Barry的个案则因为他是透过网络订购，因此全程都没经过Tesla的SA，而是几乎都是自己包办。 Barry指出，他在订车后的首个月完全没收到来自Tesla官方的任何消息与跟进，直到去年10月他才收到原厂的新车交付专员（Delivery Agent）的来电，通知他必须开始处理订车后的其它手续，包括申请银行贷款，而DA的工作也仅是提供指导和意见，并不负责协助买家和客户处理这些事务。 “如果车主们有自己相熟的银行可协助处理贷款事务，那车主可自行与有关的银行人员接洽，而如果没有这方面的人脉的话，Tesla也会向车主提供一些与他们合作的银行联系方式，让车主自行与有关银行联系申请贷款，分别是Maybank和Ambank，而我则是透过其他人的介绍下找上了一名来自Maybank的职员处理我的贷款事务。” 而在办妥银行的贷款事务后，去年10月剩余的时间里Barry就没再接到来自Tesla官方的任何电话或电邮，而到这时他才亲自前往Tesla当时于Cyberjaya刚设立的我国企业总部，并首次近距离亲自观赏了Model 3新车，而且当时也只是静态观赏，原厂并没有提供试驾。 直到去年11月，Tesla的DA再度联系Barry，并通知Barry指他订购的新车已经到货，并且已可透过Tesla的手机APP（缴付订金后即可开通APP户口）查询到新车的车身号码（VIN），而在拥有了这组VIN号码后，车主就必须进行下一步骤。 由于Barry选择使用其名下另一辆旧车的车牌号码并悬挂在新的Model 3上，因此他必须向JPJ提出申请，把旧车的车牌号码立即更换到这辆Model 3上，而旧车则必须使用另一组新的车牌号码，但如果不打算沿用旧车牌号码的话，这个步骤其实可以直接略过，而且还可省下不少时间。 在完成此步骤后，Barry终于获得JPJ发出的车卡并购买汽车保险，并根据Tesla给出的交车日期和时间前往Cyberjaya的Tesla大马总部领车，而由于他是我国首批领取Model 3新车的准车主之一，因此当天与他同时到场的还有为数不少的其他Model 3准车主。 Barry表示，他当天在抵达Cyberjaya的Tesla总部后，必须先到柜台领取号码并和其他车主一同等待，之后会被原厂的工作人员请到一间会议室内，由原厂一名专人负责向他们讲解Model 3的一些重要使用技巧和需要注意的事项，而完成讲解过程后，原厂就会把车主们请到另一个空间，并向他们派发早已标志好的钥匙，而这时车主们就自行根据自己的车牌号码“寻找”自己的爱车。 在找到自己的新车之后，车主们可以选择直接离开或留在现场等待，因为现场设有一个专门的拍照空间，车主们可轮流把自己的新车开进去并在车头放上一个红色的蝴蝶结，与家人一同拍照留念。 作为过来人，Barry也表示他在领取Model […]
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Nissan在我国的总代理陈唱汽车（ETCM）今天宣布为本地在售的Nissan Almera推出名为Kuro Edition的特仕版，并且还可在Kuro Edition的基础上再额外选购更多的Kuro套件，在日文中Kuro的意思就是指黑色，因此这个特仕版就是以一些黑化套件点缀为卖点。 根据总代理的介绍，Almera Kuro Edition采用了黑色的水箱护罩，以及黑色的轮圈（1.0VL为15寸，VLP和VLT则为16寸），而在此基础上，Almera Kuro Edition的车主们还可额外加价选配Kuro Package或Kuro GT Package两种外观套件。 若选购Kuro Package，车主将可获得原厂的Tomei外观运动化套件，这个套件包含了前后保险杆的下护唇、两侧的侧裙，以及车尾的小鸭尾造型的尾翼，全都是采用黑色烤漆，而且还有车窗隔热膜、金属油门和煞车踏板、车门把防刮护板、车窗框的遮阳板以及车门上的迎宾踏板。 而Kuro GT Package则还额外多了一个Tomei的GT式尾翼以及16寸的Impul双色轮圈，不过总代理表示这个Kuro GT Package仅限于有选购Kuro Package的Almera VLP和VLT的车主才可以选购，而且仅限量300套。 本地的Nissan Almera搭载一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力100匹，最大扭力152Nm，搭配一组CVT变速箱，全车系都标配AEB自动煞车辅助系统，而最高阶的1.0 VLT还搭载了完整的Nissan Safety Shield安全辅助配套，此配套还包含了盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA）功能，以及360度环景摄影系统。 根据总代理公布的价格，Nissan Almera Kuro Edition特仕版的价格与之前标准版本的Almera维持一样，1.0 VL的价格为RM83,888，1.0 VLP为RM89,888，而1.0 VLT则是RM95,888。而如果选配Kuro Package的话则需要额外加价RM1,000（优惠价，正常价格为RM8,000），Kuro GT […]
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根据本地财经媒体《The Edge》报道，本地企业EP Manufacturing Berhad（EPMB）旗下子公司PEPS-JV Melaka（PJVM）已被长城汽车委任，代后者在大马本地组装该品牌的车辆。 双方是在本周早些时候签署合作协议，有关合约的生效期限长达八年，而该合约也阐明，首批由PJVM在本地组装和生产的汽车分别是哈弗（Haval）H6，以及Jolion。 “进军汽车组装领域的决定反映了EPMB对于整顿业务的承诺，这一战略为扩大我们的收入来源和扩展我们的业务组合提供了绝佳的机会。”EPMB首席执行长Ahmad Razlan Mohamed这么表示。 据了解，该公司的汽车组装和生产设施将坐落于该集团位于马六甲Hicom Pegoh工业园的汽车组装厂。EPMB对于该厂房的目标是到2028年，年产量突破20,000辆。 值得一提的是，除了长城汽车旗下车款以外，EPMB的这座厂房未来还将组装中国北汽集团的车款，即BJ40 Plus和X5II SUV【点击这里查阅新闻背景】。
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除了J7之外，奇瑞（Chery）旗下的子品牌Jaecoo今天上午的新车预览活动还有另一款SUV现身，那就是定位比J7更高的J8，它预计会在今年第四季（10-12月）于本地正式上市，预估价格落在20万令吉左右。 和Jaecoo J7不同的是，J8的车身尺码比J7更大，它的车身长度达到4,820mm，车身宽度1,930mm、高度1,699mm，轴距则是2,820mm，它和大家比较熟悉的Proton X90在车身尺码上比较接近，因此算是一款D-Segment的SUV。 在中国，Jaecoo J8也被称为奇瑞Tiggo 9，只不过在海外市场使用Jaecoo这个定位比较高端一些的子品牌，同时它是在去年10月才在卡达尔多哈全球首发，算是奇瑞旗下一款放眼全球市场的战略型SUV车款，它在中国有两排五人座和三排七人座两种版本可选，不过目前尚不清楚我国即将销售的J8是否会同时引进五人和七人座两种版本。 预览活动现场亮相的Jaecoo J8是一款左驾版的车型，而且是五人座的车型，因此在这辆J8身上看到的配备未来也不一定会完全照搬到我国市场，有些配备可能会被拿掉，而且也可能会额外出现一些在这辆车上没看到的配备。 根据我们在现场看到的配备，这辆左驾版的Jaecoo J8搭载20寸的轮圈、全LED的头灯组和尾灯组、电动伸缩的隐藏式门把、电动尾门、全景式玻璃天窗、抬头显示器、12.3寸的数位化仪表板、12.3寸的触屏式荧幕主机、双区自动恒温冷气系统、电动调整的皮革座椅、液冷式的手机无线充电面板、车内气氛灯、14支喇叭组成的SONY音响系统。 在动力规格部份，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力249匹，最大扭力385Nm，变速箱采用七速的双离合器（DCT），而且有前轮驱动和四轮驱动两种版本可选，基本来说就是和Chery Tiggo 8 Pro同一组的动力配置。
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已在去年重返大马市场的中国汽车品牌奇瑞（Chery）如今在本地举办了一场新车预览活动，并预告了他们即将向大马市场引进的另一款新产品，就是Jaecoo J7，这款五人座SUV的车身尺码与大家熟悉的Proton X70相当接近，因此可被归类为一款C-Segment的SUV。 根据原厂的说法，Jaecoo虽然是Chery的子品牌，但在我国两者将分开独立营运，而且Jaecoo也会在我国拥有独立的产品线，同时Jaecoo产品的定位也比较高端和特别，旗下产品拥有自己独特的家族设计语汇，较为强调阳刚和硬派风格，而且也保有一定程度的越野能力。换句话说，Jaecoo在我国将会拥有独立的销售和售后服务据点。 原厂表示，Jaecoo J7的具体车身长度为4,500mm、车身宽度1,865mm、高度1,680mm，轴距为2,650mm。作为对比，Proton X70的车身长宽高分别是4,519×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm，因此两者的车身尺码相当接近。 Jaecoo J7搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为8秒整，而且配有七种不同的地形驾驶模式，以确保它拥有一定程度的越野能力。 在配备部份，Jaecoo J7将会搭载19寸的双色轮圈、LED头灯组和日行灯、LED贯穿式的尾灯组、电动尾门、电动伸缩的隐藏式门把、64种颜色变化的车内气氛灯、14.8寸的触屏式荧幕主机、数位化仪表板、全景式玻璃天窗、电动调整且具有加热/通风降温功能的皮革座椅、抬头显示器、50W的手机液冷无线充电面板等。 此外，原厂也表示这具14.8寸的触屏式荧幕主机除了支援Apple CarPlay和Android Auto外，还采用了高通（Qualcomm）的骁龙（Snapdragon）8155处理器，拥有出色的运算和响应速度，而且也搭载了SONY提供的高级音响系统。 在安全配备部份，原厂声称Jaecoo J7将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了全速域的自动跟车功能（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、环景摄影系统、自动切换远近光（AHB）功能等。 当然，原厂并没有在这场预览活动上公布Jaecoo J7的价格，也未公布J7在本地的确实上市日期，仅表示它预计将在今年第二季（4-6月）之间正式开卖，而且首批从中国引进来马的J7将只提供给代理和销售商展示，卖给客户的新车将是在本地组装（CKD）。 我们也预计原厂将在之后陆续举办更多的预告和巡回路演活动，到时我们将为大家带来更多的消息，至于价格部份，根据我们所获得的消息，Jaecoo J7的价格预计会和现有的Chery Tiggo 8 Pro差不多，因此大概是介于16到17万令吉之间。 2024 Jaecoo J7
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日前，Mazda在加拿大的官方网站上释出预告（同时开放兴趣注册），宣布全新的家族成员，Mazda CX-70将在本月30日全球首发，这款新车可被看作是CX-90的五人座版。 该网站并没有透露与新车有关的详情，仅展示一张预告图，而“主角”则被藏盖在蒙布之下。事实上，新的CX-70最初原定在去年发表，但后来不知何故被推迟到今年初登场。 根据外媒报道，Mazda曾在一场专为投资者举办的汇报会上透露，新的CX-70是CX-90的五人座版本。如果是这样的话，两款车型将会有很多共享的设计元素，包括动力系统。 Mazda CX-90 从预告图来看，我们很难看出其中端倪，不过明显的是，新车仍然比较注重空间和实用性；此外，还可以看到新车拥有清晰的腰线、引擎盖上的线条，预料前脸与CX-90有一定差异。 动力方面，如无意外，新车将搭载与CX-90相同的动力系统，其中分别有由一具3.3升直列六缸涡轮增压引擎，以及48V电动马达组成的轻混动系统，综合马力输出达345匹，最大扭力500Nm，并搭配新的八速自排（8AT）变速箱。 另外，还有PHEV版本，采用的是2.5升四缸自然进气汽油引擎，搭配电动马达后的综合马力输出达到327匹，综合扭力达到500Nm，电池的容量则是17.8kWh。
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Mazda总代理Bermaz Motor在去年12月向本地市场发表了2024年式小改款的B-Segment房车Mazda 2，再次小改款的Mazda 2依旧是从泰国进口（CBU），而且一样同时提供四门房车的Sedan版本，以及五门掀背的Hatchback版本，而且价格也有所调涨。 2024年式的Mazda 2小改款无论是Sedan还是Hatchback版本都只提供1.5 High单一等级，而且价格都统一为RM108,670，对比之前贵了RM5,000，不过除了在外观上有些变化外，配备的部份也有小幅度的升级。 而我们这次也向Bermaz借来了2024年式的Mazda 2为大家拍摄完整的新车内外实拍图集，而且是一次过拍完Sedan和Hatchback两个版本！ 外观上，新车采用了新的中网格栅设计，蜂窝状网状细节已有所调整，并且附有红色元素小点缀，同时，中网的外框也进行黑化处理，前保险杠设计亦有所变化。 除此之外，作为小改款，新的Mazda 2也换装了一套全新样式的16寸轮毂，并提供黑色和银色两种色调；另外，新车也将继续标配LED头灯，相较小改款前，它还追加了自动启闭功能，以及感应式雨刷和自动折叠后视镜。 进入车内，内装部份的变化可说是微乎其微，整体的中控台依旧维持几乎一样的设计，中间悬浮式的7寸多媒体信息娱乐系统主机屏幕内建的依旧是同一套MZD Connect系统。 2024 Mazda 2 1.5 High Sedan 2024 Mazda 2 1.5 High Hatchback 与之前不同的是，新车增添了防眩晕后视镜、带有红色车缝线点缀的黑色人造皮革和绒面革座椅内饰、黑色的仪表板装饰，以及巡航控制系统。 除了上述提及的变化以外，新款Mazda 2的其他配备均与之前保持不变，新车依然标配传统的卤素灯泡尾灯和后雾灯、无钥匙进入和一键启动引擎按钮、四个尾部停车传感器、单区冷气恒温系统、六具音响扬声器，以及倒车摄像镜头。 2024 Mazda 2 1.5 High Sedan […]
