如果您对Mercedes-Benz（以下简称奔驰）这家造出世界上第一辆汽车的品牌有些许了解，那么您便会发现，奔驰旗下“悍将如云”，其产品阵容之丰盛，放眼整个车坛除了非直接竞争对手的Toyota以外，您很难再找到另一家了。 故而，喜欢汽车的朋友，无论您是在哪一个年龄层，处于怎样的人生高度，奔驰总是离不开我们的视野，比如说大老板们会选择能够让夏树坐上车的S-Class、年轻小伙子朝思暮想哪天成功后要入手的C-Class、小姐姐钟爱的A-Class，乃至于Ah Beng们梦寐以求的AMG A 45。 小编可就不一样了，除了以上提及的我都喜欢以外，我还默默地把GLC列入了Bucket list。是的，小编已来到了买车必须要左顾右盼，务必选择最实用的阶段，于是乎，GLC作为一款SUV自然成为了我所向往的其中一款…… 回顾过去，继2015年初代GLC诞生之后，时隔7年，第二代大改款的GLC全球首发登场；翌年，也就是今年4月，这款德系紧凑型豪华跨界休旅车终于来到了马来西亚。说实话，去年小编在撰写二代GLC首发的新闻时，便已非常期待它的到来。 毕竟，它是近几款全新换代的奔驰车型当中最好看的一款（我个人是这么认为的，不信看看全新大改款的E-Class），奈何新的GLC除了造型设计是Wow factor以外，它在本地的定价也同样让人“Wow”。 这次代号X254的GLC在本地暂时只提供GLC 300 4Matic一个等级，目前是从国外进口（CBU），但Mercedes-Benz Malaysia已经表示今年内将改为本地组装（CKD），到时价格上或许会有所变动。 前面之所以提到它的定价让人“Wow”不是说它卖的很便宜，反之，新车在本地的正式售价为RM429,888（此价格为西马半岛的私人注册、包含首年路税和注册费的价格，但还未包括保险，同时它可享有原厂4年的新车保固）。 你没看错，在万物通胀的这个年头，除了经济饭不再经济以外，人们的Dream Car门槛也变得越来越高。尽管如此，我还是不太能够理解普通非AMG性能版的GLC凭什么卖得比定位更高的E-Class还要贵。 好吧，既然有这样的疑问，在新车于本地面市一个月后，小编也迫不及待向原厂借来新的GLC试驾，看看它的定价到底有没有毛病，在这里且让小编娓娓道来。 首先，来看外观，新的GLC并没有大破大立，整体依然延续不少上一代的影子，特别中网进气格栅依然采用大尺寸的设计，同时中间也还有一道横幅式的镀铬饰条贯穿整个格栅。 或者这么说，新车的主要变化都在细节上，比如说中网换成了与新款C 300一样的星辉格栅（里内布满小三芒星，就像名牌包包上面铺满了LOGO一样）。当然，作为大改款，新的GLC自然也重新设计了头灯组，其灯腔内部构建的LED日行灯条颇有新意，其整体造型看起来锐利了不少。 值得一提的是，这具灯组采用的是多光束智慧型数位头灯（Digital Light），除了照明更精准、范围更广以外，它也具备远光灯自动调节、智慧光型变化、主动遮蔽等功能，而且与其他的奔驰车型一样，每当解锁汽车坐上车内时，头灯会向前方投射出独特的迎宾动画，映入眼帘的灯光秀确实超有仪式感。 还有一点小编觉得让它的造型加分的是前保险杠两侧通风口的设计，横贯车头再往下衍生的两侧开口在我看来是点睛之笔，特别是它的边饰采用亮黑色处理，为整车高贵优雅的气息中增添几分运动美感。 车侧方面，新款GLC的整体造型变化不大，贯穿式的腰线设计搭配下方裙线进一步提升了力量感。同时，本地的GLC 300 4Matic将搭配一套20寸的多幅式铝合金轮毂；来到车尾，相较于上一代的GLC，新车的尾部轮廓明显变得更加圆润，而且C柱之后的车窗尺寸明显加大。 此外，重新设计的尾灯组看上去也具备了一定的辨识度，采用扁平化处理，内部是三维立体结构，时尚感得到了很大的提升。不过有一点是小编想要吐槽的，有没有人和我一样觉得双边两出排气管处一大片的镀铬饰板很突兀？毫无疑问，这一部分是我觉得整车违和感最强烈的部分。 车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4,718、1,890，以及1,640 mm，轴距为2,888 mm。相比下，新款GLC的长度和轴距分别增加了60和15 mm、宽度保持不变、高度则降低了4 …
