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交通部长陆兆福在今年2月宣布国内非商业用途的私家车不再强制在挡风玻璃上展示实体路税贴纸，车主只需透过MyJPJ手机应用程序向执法人员展示电子路税即可，但这项规定只适用于私家车上，商用车仍需展示实体路税贴纸。 不过相信很多人都知道，最近陆路交通局（JPJ）再次陷入路税贴纸缺货的问题，许多人前往JPJ柜台和邮政局想要更新路税时都被告知无法提供传统路税贴纸，因此有些商用车车主也面对已经更新路税但没有路税贴纸的窘境。 本地媒体《东方日报》日前就引述大马普通保险代理员公会（PERWAKIM）会长钟国威的谈话指出，一些商用车车主在更新路税时因为JPJ缺货而无法获得实体路税贴纸，就算车主已随身携带更新路税的官方付款单据并向执法人员展示，却依然接到执法人员的罚单。 他指出，类似的事件在最近屡屡发生，执法人员给出的理由是他们不认可路税的付款收据，而且坚持商用车仍需展示实体路税贴纸，导致商用车的车主依然接到罚单，对这些车主并不公平。 他也质疑为何交通部要差别对待私家车和商用车，因为私家车如今已不再强制展示实体路税贴纸，但商用车却仍被规定需在前挡风玻璃上展示路税贴纸，但同时JPJ由经常传出路税贴纸货源短缺的问题，尤其是在巴生谷和马六甲地区一带。 同时他也提出另一项疑问，即邻国的执法单位至今都尚未认可我国的电子路税，倘若我国的驾驶人士开车入境新加坡或泰国时被当地执法人员截停，车主该如何应对？是否也一样可向邻国的执法人员展示手机内的电子路税？
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2020年首发亮相的第四代韩系大型MPV Kia Carnival至今已接近来到第四个年头，想来也到了该推出小改款的时候了，而最近韩国媒体《Autospy》也曝光了一组第四代小改款Carnival的无伪装谍照，让外界提前一窥小改款Carnival的庐山真面目。 根据韩国媒体曝光的这组照片，小改款的Carnival在外观上的变化程度颇大，头灯组从原本扁平的LED头灯组设计改为倒L字的造型，而且两侧的LED日行灯灯束一路延伸到中间的水箱护罩，整体看起来与Kia早前发布不久的旗舰纯电动车EV9颇有几分相似。 车尾部分也有明显变化，原本贯穿式而且扁平的LED尾灯组也改为和车头一样的倒L字造型，乍看之下与现在的七人座SUV Sorento也有几分相似，而且轮圈也换上了全新的设计，比小改款前的款式更显年轻和前卫，也颇有几分电动车的感觉。 Kia到底几时会发表小改款的Carnival暂时还不清楚，但以目前的情况来看，距离小改款新车发布的日子应该也不远了。而在马来西亚的市场，Bermaz旗下的DinamikJaya在成为Kia的新总代理后，第四代Carnival在我国的销量也确实不错，因此相信总代理也会继续引入它的小改款型号来马。
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国际贸易及工业发展（MITI）部长Tengku Zafrul日前透过其官方FB账号指出，从2018年以来我国就已获得59笔总值262亿令吉的电动车（EV）领域投资，并且预计可在2025年额外增加200亿的投资，并在2030年增加至400亿的投资。 Tengku Zafrul最近在其官方FB账号上恭贺本地企业EP Manufacturing（EPMB）在马六甲设立可生产电动车的全新汽车组装与生产线一事时，顺带给出了以上的官方数据。 EPMB设立的全新汽车组装与生产线位于马六甲的DRB Pegoh工业园，这家组装厂在落成后的初期将拥有每年最高3万辆的新车产量，投资金额达到1亿令吉，预计可为马六甲带来1,000个额外的就业机会。
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上周一，我们才报道宝腾即将发布的全新四门房车，也就是S70在路上拍摄广告过程的谍照【点击这里查阅】，如今迈入新一周，我们又有了S70的最新谍照，而且这次揭露了更清晰的车头造型设计。 这次的谍照来自于我们的读者匿名投送，新车的车头和此前本地汽车设计大师Theophilus Chin绘制的假想图极为相似，中网水箱护罩依旧保有像X70、X50那样的无限编织（Infinite Weave）元素。 另外，可以确定的是，新的S70并不像X90那样全系采用矩阵式LED头灯组，而且搭载了投影式头灯，灯腔内部上缘还有一道虚线LED日行灯。 目前，我们还无法得知这次曝光的S70是低配还是高配版，但从照片来看，新车并无搭配车身套件，至于前保险杠设计则沿用原型车，也就是第四代吉利帝豪（海外版称Emgrand）的设计，就连轮毂设计也保持不变。 最后，在动力方面，由于宝腾已在霹雳州Tanjung Malim的工厂投产了1.5L的TGDi三缸涡轮增压缸内直喷引擎，因此我们预计这款S70也会采用这具同时被搭载在X50、X70和X90身上的引擎，但不清楚会不会像X50那样有马力和扭力输出较低的多点燃油喷射（MPI）版本。 无论如何，目前关于Proton S70的发布日期还没有一个确切的消息，但值得一提的是，宝腾首席执行长李春荣博士曾在上个月初透露，新车将在两个月后推出，按此推算，那意味着这款新车最快将在11月发布？
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近几个月来，Tesla Malaysia马不停蹄地在西马半岛多地建设超级充电站（Superchargers），继首都Pavilion KL、柔佛Bandar Sunway Iskandar Puteri的Sunway Big Box，以及雪兰莪Sunway Pyramid购物商场之后，又去到了马六甲的Freeport A’Famosa Outlet增设新的超级充电站。 这一个超级充电站共设有四个充电桩，具体位置在Freeport A’Famosa Outlet入口处外的露天停车场，而且与目前其他本地的Tesla超级充电站一样，所有四个充电桩暂时只开放给Tesla汽车用户使用，不过截至目前为止，这一个超级充电站还未正式开放。 目前，这一个位于甲州的Supercharger V3充电收费尚未公布，但参考柔州Iskandar Puteri，以及Pavilion KL的超级充电站，预计费用将相同，即每度电（1 kWh）RM1.25。此外，当车主充满电后依然继续占用位置，则会被征收每分钟RM4的闲置费。 Tesla超级充电站V3类别的充电桩，电能输出功率高达250 kW，若使用该充电桩为Model Y Performance充电，只需短短15分钟即可恢复长达270公里的续航里程。 值得一提的是，不久前，Tesla Malaysia位于雪州赛城的总部也正式落成启用。这一个新的总部集成办公楼、体验中心和服务中心于一体，并设有8个超级充电桩，以及12个挂壁式充电器，但目前仅供内部使用。
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自从被中国的吉利控股集团收购49.9%的股权之后，Proton最近几年凭借与吉利合作贴牌改造的X系列产品在本地市场上重回正轨，而且还放出豪言要重夺本地市场的销量龙头，以及成为东南亚区域内排名第三的汽车品牌，但究竟Proton能不能达成这项宏大的目标，外界普遍还是抱持半怀疑的态度，毕竟对手也不是省油的灯。 本地投资顾问机构丰隆投资银行（HLIB）最近就在他们的分析报告中公开看好Proton的前景，并表示他们预测Proton最终可以达成目标，重返我国新车销量第一的位置，并且排进东盟区域内销量前三的位置。 该投资银行在分析报告中指出，他们预料Proton将在未来6年内以每年1款新车的速度推出新产品，过程中的总投资金额将会高达60亿令吉，包括研发、测试、改善生产效率和扩展生产线规模等。 该报告指出，Proton目前已经开始踏入电动车（EV）发展领域，而其第一步就是成为smart电动车在马来西亚和泰国的总代理，借着这层合作关系接触更多关于电动车的关键技术，如电池、马达和底盘等，而且也和Petronas子公司Gentari合作，在本地建设电动车的生态系统。 该投行也认为Proton将可以连续第五年取得年度销量上的增长，目前Proton在2023年首8个月的新车销量已经达到116,800辆，预计可以达到早前预设的15万辆新车的年销量目标，比去年增加6.1%。 “Proton已经成功在2021财年取得7,400万令吉的盈利，并在2022财年取得更强劲的2亿令吉盈利，这些都是利好的因素，相信Proton的业绩表现将持续取得增长。” 而随着该投行看好Proton的前景，拥有Proton 50.1%股权的本地官联企业DRB-Hicom也预料可以从中获益，并在Proton的帮助下在该集团的汽车业务部份取得更多的盈利。目前DRB-Hicom除了拥有Proton的50.1%股权外，也是日系品牌Honda以及Mitsubishi在我国的重要合作伙伴。
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云顶高原上山路段即将收费一事又有进展，彭亨州的文冬市议会上周已向有关工程的承包商发出停工令，原因是有关收费站的工程并未向地方政府提出申报，违反了地方政府的规定。 根据本地媒体《新海峡时报》的报导，文冬市议会是在上周三向云顶和相关的承包商发出停工指示，原因是承包商并没有事先向地方政府提出工程申请，因此有关工程并未获得地方政府的批准。 根据文冬市议会的消息，虽然有关的上山路段属于云顶的私人路段，但根据地方政府法令，就算是在私人土地内进行的工程也必须向所在的地方政府提出申请，包括呈交工程图測等资料，在获得批准后才能展开工程，但云顶以及有关承包商并没有遵循这项步骤。 另外，该媒体也引述彭亨州政府的一名消息人士指出，云顶并未向州政府作出关于上山路段欲征收过路费的申报，并且表示虽然有关路段属于私人土地，但云顶高原作为一个州内知名的旅游胜地，业者也必须向州政府作出通知，并带到州行政议会上讨论。 不仅如此，掌管彭亨州旅游与文化事务的州行政议员梁耀雯也指出，就算有关路段属于私人地段，云顶也必须在决定征收过路费前先向财政部和交通部提出咨询，同时州政府在知晓此事后，也将在下次的州行政会议上讨论此事。
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除了Alpahrd以外，UMW Toyota Motor（UMWT）也一并在本地推出了全新一代的Toyota Vellfire。这款Alphard的“孪生车”来到本地后只提供2.5L一个版本，售价是RM438,000（西马半岛上路价，不包车险）。 事实上，Toyota原厂已针对大改款后的Alphard、Vellfire调整了产品定位，在日本，Vellfire的定位（售价）比Alphard更高，如果想要买到搭载2.4L四缸涡轮增压汽油引擎的动力配置，也只有Vellfire才会提供。 不过这两款新的日系豪华MPV在大马将继续保持原来的定位，故而Vellfire的定价比Alphard更低，而且差价多达整10万令吉，这是因为后者在本地属最高价的2.4T Executive Lounge，而Vellfire则是入门款。 全新的Alphard、Vellfire和Lexus LM一样，采用了Toyota集团的TNGA-K模组化底盘所打造。本地的Vellfire搭载了一具代号2AR-FE的2.5升四缸自然进气汽油引擎（非Dynamic Force），以及CVT变速箱。 外观上，有别于Alphard，Vellfire采取比较偏年轻化的外观设计，车头的水箱护罩改为横栅式的镀铬材质，而保险杆左右两侧则有比较外扩、比较运动化的进气口造型，搭配一条更长更明显的镀铬饰条。 车尾部分，两者的差异就不如车头那么明显，虽然它们的灯组外型差不多一样，但灯腔内部的排列却大有不同，其中Vellfire的灯条设计看似比较扁平，而且也采用了贯穿式设计。 来到车侧，Vellfire搭配一套与Alphard一样的19寸亮黑色与银色混搭的多幅式轮毂，与之匹配的轮胎是Dunlop SP Sport Maxx，尺寸为225/55 R19。 内装方面，新的Vellfire与Alphard一样，采用了相同的设计风格，前排我们能够看到时下流行的大尺寸中控屏，后排则是更多地强调豪华氛围，包括真皮座椅、菱形纹路的真皮门板、JBL音响（全车15具扬声器），以及64色氛围灯等。 来到后排（第二排），新车配备了两张单独的Captain Seat。虽然非Executive Lounge高配版，少了一些高级配备，但这两张座椅依然具备加热、通风功能，并可做多项调节，而且还备有折叠小桌板。 值得一提的是，它还与Alphard一样，首次引入行政酒廊概念，车顶玻璃天窗被分割为左右两侧，并可独立开闭遮阳板，下拉式电动侧遮阳帘同样是首次使用。 其他配备方面，中控台上14寸的屏幕将支持Android Auto/Apple CarPlay、无线充电面板、HUD抬头显示器、电动侧滑门、带Nanoe X纳米离子技术空气净化功能（仅前排）的自动冷气恒温系统，以及全车多达7个的USB Type-C充电插口等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备如6具安全气囊、ABS防锁死煞车系统、VSC车身动态稳定系统等以外，作为新世代的豪华MPV，新车自然也标配了一套先进的驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense。 这套系统当中包括有自动紧急煞车、车道偏离警示、车到维持辅助、路标辅助、自适应远光灯，以及自适应巡航控制等。此外，盲点侦测、胎压侦测、停车辅助、以及后方横行来车警示等也一一在列。另外，新车还将标配前后行车记录仪。 最后，在车身配色方面，本地的Vellfire只提供三种车身配色，即Black、Platinum White Pearl，以及Precious […]
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继今年7月在本地开放预订之后，全新一代的Toyota Alphard今天终于正式在本地发布了！正如我们早前报道的消息一样，这款日系豪华七座MPV来到本地后只提供2.4T Executive Lounge一个版本，售价是RM538,000（西马半岛上路价，不包车险）。 新的Alphard在我国将会维持比其“孪生车”Vellfire更高端的产品定位，而这也反映在了其定价上。事实上，日本原厂已针对这两款新车调整了战略定位，在日本，Vellfire的定位（售价）比Alphard更高。 全新的Alphard、Vellfire和Lexus LM一样，采用了Toyota集团的TNGA-K模组化底盘所打造。顾名思义，本地的Alphard将搭载一具2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配八速自排（8AT）变速箱；在日本的话，如果想要买到搭载2.4L四缸涡轮增压汽油引擎的动力配置，也只有Vellfire才会提供。 由于Toyota集团目前也就只有一具排气量2.4L的涡轮增压汽油引擎，因此毫无疑问Alphard搭载的是和Lexus RX同一具，代号为T24A-FTS的引擎，这具引擎的最大输出功率为278 PS马力，以及430 Nm的峰值扭矩，极速为180 km/h。 外观上，新的Alphard依旧在车头采用大面积的水箱护罩搭配许多镜面的镀铬材质，而且这次的水箱护罩也往左右两侧的头灯组延伸并结合在一起，至于保险杆左右两侧则保有一个小尺寸的LED前雾灯，搭配一条银色的镀铬饰条。原厂声称，这一设计理念为“Forceful x IMPACT LUXURY”。 来到车侧，新车将搭配一套19寸亮黑色与银色混搭的多幅式轮毂，与之匹配的轮胎是Michelin Primacy SUV+，尺寸为225/55 R19。值得一提的是，新车还首次加入了电动侧踏板，更方便老人和孩童上下车，并且还有后排隐私玻璃。 内装方面，作为全新换代的车型，新的Alphard自然采用了全新的内装设计风格，前排我们能够看到时下流行的大尺寸中控屏，后排则是更多地强调豪华氛围，包括Nappa真皮座椅、菱形纹路的真皮门板、JBL音响（全车15具扬声器），以及64色氛围灯等。 而且作为Executive Lounge高配版，新车的后排两个单独Captain Seat座椅的扶手处还配有一块触控屏幕，方便乘客调节座椅、冷气恒温系统，以及多媒体等功能。值得一提的是，新车还首次引入行政酒廊概念，车顶玻璃天窗被分割为左右两侧，并可独立开闭遮阳板，下拉式电动侧遮阳帘同样是首次使用。 其他配备方面，中控台上14寸的屏幕将支持Android Auto/Apple CarPlay、无线充电面板、HUD抬头显示器、带静音的电动侧滑门、带Nanoe X纳米离子技术空气净化功能的自动冷气恒温系统（前排和后排）、置于车顶上的14寸后排显示屏，以及全车多达7个的USB Type-C充电插口等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备如6具安全气囊、ABS防锁死煞车系统、VSC车身动态稳定系统等以外，作为新世代的豪华MPV，新车自然也标配了一套先进的驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense。 这套系统当中包括有自动紧急煞车、车道偏离警示、车到维持辅助、路标辅助、自适应远光灯，以及自适应巡航控制等。此外，盲点侦测、胎压侦测、停车辅助、以及后方横行来车警示等也一一在列。另外，新车还将标配前后行车记录仪。 在车身配色部分，本地的Alphard将会提供四种颜色可选，其中包括有Black、Platinum White […]
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北汽 X55II 我们昨天已经报导过，中资汽车品牌长城汽车（GWM）宣布与一家名为EP Manufacturing（EPMB）的本地企业合作，在马六甲设立汽车组装厂共同在本地组装和生产新车，而EPMB今天也宣布，除了和长城汽车合作外，这家组装厂也会替同样来自中国的北汽（BAIC）组装和生产新车。 根据EPMB发表的文告，这家位于马六甲Alor Gajah的汽车组装厂目前已经开始动工，而且已在今年7月获得来自贸工部（MITI）的有条件批准，可以生产商用和家用的四轮节能车（EEV）和纯电动车（EV）。 北汽BJ40 Plus 文告指出，这座汽车组装厂将会分阶段在当地的Hicom Pegoh工业园内进行建设，预计投资金额超过1亿令吉，首阶段工程结束后预计年产量可达3万辆新车，而且可在马六甲州创造约1,000个新的就业机会。 值得一提的是，这座汽车组装厂将不会只是用来服务长城汽车，同时也会替同样来自中国的北汽集团（BAIC）生产和组装他们的车款，包括BJ40 Plus和X55II SUV，两家公司已在今年8月签署了合作备忘录，EPMB将为BAIC在本地生产上述两款车型的右驾版本。 除此之外，EPMB也确认他们会在这座组装厂内生产长城汽车的产品，而在动土仪式中现场也看到了已在本地销售的欧拉好猫（Ora Good Cat），以及早前已在本地亮相的长城炮（GWM Cannon）和哈弗H6亮相，因此相信这3款车型都会在本地组装。
