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Toyota

日规版 Toyota Corolla 小改款面世, 1.5L三缸取代1.8L四缸

日本的Toyota母厂近期为日规版的Toyota Corolla推出了小改款车型，如今小改之后的日规版Corolla依旧在当地同时提供四门版的Sedan、五门版的Corolla Sport（掀背/Hatchback），以及属于旅行车（Wagon）版本的Corolla Touring。 这次小改款的其中一大重点就是它的动力配置有所变化，其中原本担当车型主力的1.8L四缸自然进气引擎已经被新的1.5L三缸自然进气引擎取代，虽然1.5L的引擎技术更新，但依旧没有涡轮增压技术加持，在实际输出数据上也不如之前的1.8L引擎，明显是为了符合排放法规以及争取更好的油耗表现而作出的牺牲。 首先需要和大家科普一下的是，这一代的Corolla在全球依旧分为两种不同的版本，其中在日本销售的日规版和欧洲销售的属于同一个版本，而我国销售的则是和亚洲其它国家属于同样的版本，两者在外观上有着明显差异，悬吊设定和动力配置也有所不同。 日规版的车型在外观上普遍被许多人认为比我国官方引入的版本更运动化和更具时尚感，更符合本地消费者的审美观念，但在我国要买到日规版的Corolla唯一的管道就是透过第三方车商进口引入，但就无法获得来自原厂的保固和售后服务，而且其价格也比本地官方渠道销售的Corolla更高。 这次小改款的日规版Corolla在外观上有着不太明显的造型修饰，头灯组内建的LED日行灯造型有了较为明显的改变，轮圈的选择也变得更多样化一些。内装部份则采用和本地版本几乎一致的设计。 中间的荧幕主机造型看似没有改变，但原厂强调里面的软体和界面经过优化/升级，当地客户有8寸和10.5寸两种荧幕可选，同样都支援无线的Apple CarPlay和有线的Android Auto，仪表板如今也升级成全数位化。 在安全配备方面，如今Corolla搭载的Toyota Safety Sense半自动驾驶辅助系统在某些功能方面也进行了强化，如今它可以在转弯处侦测到从左边或右边正要越过马路的行人，而且会透过方向盘辅助和煞车系统的介入同时避免撞上路旁的行人、脚踏车和其它障碍物。 在动力规格方面，原本的1.8L 2ZR-FAE四缸自然进气引擎被全面退役，取而代之的是一具1.5L的Dynamic Force三缸引擎，但它不具备涡轮增压技术而且也没有油电系统辅助，这具引擎的代号为M15A-FKS。 这具引擎其实就是日本最新Sienta和Yaris Cross的同一具引擎，它的最大马力为120匹，最大扭力145Nm，搭配CVT变速箱。作为对比，原本的1.8L四缸引擎有140匹马力和170Nm的扭力，因此在动力输出上新的引擎有着明显的退步，原厂没有给出具体的解释，但相信一般都是为了符合日本当地严苛的环保法规以及争取更好的油耗数据而作出的决定。 除了传统的汽油引擎版本外，日本当地的Corolla也有提供Hybrid油电版本，打字的是一具代号2ZR-FXE的1.8L四缸自然进气引擎，引擎本身有98匹马力和142Nm扭力，搭配一组可输出95匹马力和185Nm的电动马达，并且采用e-CVT变速箱。 另外，由于日本是一个四季国家，因此原厂也有为当地的Corolla推出电子四轮驱动（E-Four）的Hybrid版本，它的四驱系统是透过汽油引擎驱动前轮、电动马达驱动后轮的方式来实现四驱，对比普通的Hybrid版本它多了额外一组安装在后轴上的电动马达，这具后轴马达有41匹马力和84Nm的扭力。 与此同时，原本在Corolla Sport身上搭载的1.2L四缸涡轮增压引擎也同样被退役，取而代之的是一具代号M20A-FKS的2.0L四缸Dynamic Force自然进气引擎，最大马力170匹，最大扭力202Nm，对比之前1.2L涡轮引擎的116匹马力和185Nm扭力有着明显动力提升，更符合Corolla Sport的运动化定位，但变速箱一样还是CVT。 价格部份，小改款后的日规四门版Corolla在日本当地的售价将会从199万日元（6.37万令吉）起跳，最高的等级售价299.8万日元（9.6万令吉），而属于Wagon版本的Corolla Touring则介于207万到304.8万日元（6.63万到9.76万令吉），至于Corolla Sport则要价220万到289万日元（7.05万到9.26万令吉）之间。

Proton

创全年单月最佳销量纪录！Proton Saga 9月共交付6,442辆

除了Myvi之外另一款同样有资格被称为大马国民车的Proton Saga在今年9月交出了6,442辆的销量佳绩，并在今年首9个月交出40,603辆的累计销量，对比去年同期大幅增加49.3%，而且也是9月份本地A-Segment四门房车的销量第二！ 根据Proton对外公布的数据，9月份的6,442辆是Saga在今年的最高单月销量记录，而且也是Saga自2013年10月以来不曾达到过的销量数据。根据原厂在去年12月的说法，第三代小改款的Saga自2019年发布以来就已经累计了100,999辆的销量，加上今年的销量已达到141,602辆。 Proton在上个月一共卖出14,872辆新车，当中就有6,442辆是Saga、4,157辆为X50、1,730辆为X70。而在今年的累计销量方面，Proton在今年首9个月的累计销量已经达到102,353辆（包含全部车款），对比去年提升了40.2%。

Volkswagen

Volkswagen ID.4 EV即将来马, 将在Volkswagen Fest亮相

之前曾表示没有向我国市场引入纯电动车（EV）计划的德系品牌Volkswagen如今出现了政策U转，大马Volkswagen原厂如今预告将在本月15至16日于吉隆坡Sentul Depot举办的Volkswagen Fest嘉年华活动中正式亮相旗下的纯电动车ID.4。 ID.4是Volkswagen集团旗下一款设计为掀背（Hatchback）车型的EV，其车身长度达到4,584mm、车身宽度1,852mm、车身高度1,636mm、轴距则是2,765mm，对比现有第八代的Volkswagen Golf，后者的车身长度为4,284mm、车宽1,789mm、车高1,491mm，轴距2,619mm，因此无论是在长宽高部份它都比Golf要大上一号。 虽然原厂暂没有对外提供更多的详细资料，但从原厂放出的宣传照来看，我们猜测本地即将引入的ID.4预计只有Pro一个版本，搭载的是一组82kWh的锂离子电池（可用容量为77kWh）以及一组后置式的电动马达，马力输出有204匹，扭力则是310Nm，0-100km/h加速成绩8.5秒，极速可达160km/h。 根据原厂公布的数据，ID.4的最长续航里程可达到520公里，而且支援标准的11kW AC充电装置，同时也支援最高达125kW的DC快充技术，号称只需38分钟就可从5%充电到80%。 Volkswagen Fest嘉年华曾在2017、2018和2019年连续3年在本地举办，不过在2020和2021年因为疫情缘故而在本地停办，这场嘉年华活动除了会向本地消费者展示最新销售或预告即将上市的Volkswagen车款外，现场也会展出各款Volkswagen的经典车型如Beetle、Type 2等，而且现场也会有试驾活动。 Volkswagen ID.4官方宣传照

本地新闻

工程部长: 2025年引入无障碍大道收费站系统, 不再有栏杆

我国的大道收费站大排长龙是多年来见惯不怪的现象，因为这里的收费站依然设有传统的栏杆，无论是Touch 'n Go、RFID还是SmartTAG，都需要经系统确认付费成功后栏杆才会升起，因此没有栏杆的无障碍收费站系统（MLFF）被许多人视为是解决此问题的最佳方案。 工程部长Fadillah Yusof最近就宣布，指内阁已经同意在2025年前向我国的收费大道引入无障碍收费站系统，并且将会和各家特许大道经营权公司商讨实行方案，到时除了会使用现有的RFID系统外，也将会引入自动车牌辨识系统（ANPR），以这两种系统来支付过路费。 无障碍收费站系统其实早在2009年就已经在我国被提出，但多年来都没有被具体实行过，同时来自日本的Mitsubishi重工业也曾在2015年于吉隆坡的马来西亚科技园（Technology Park Malaysia）的一个场地内测试过MLFF系统，而另一家本地公司Green Packet也曾在去年9月在新街场大道（BESRAYA）测试过这项系统。 与此同时，马来西亚大道特许经营公司协会（MAHCC）也曾在2019年表示要在未来3年（也就是到2022年）让RFID技术全面普及，并让我国的收费站技术全面过渡到无障碍收费站的方式，但如今已经来到了2022年尾，MLFF依然不见踪影。

油价新闻

每周油价：RON 97 再下跌5仙，RON 95 和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（10月6日至10月12日）的RON 97汽油零售价将持续调降5仙（至今已五连降），至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.95；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年10月6日至10月12日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.95/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Proton

9月交付4,517辆，Proton X50 连续四个月突破4,000辆销量

宝腾刚刚公布了上个月（9月）的业绩报告，这家本地国产汽车制造商在上个月成功取得强劲的销售表现，单月内共卖出了14,872辆新车（包括本地市场和出口），使该公司从今年初至今的总销量累计达102,353辆，与去年同比大幅增长了40.2%。 这也意味着宝腾比2021年提早两个月完成预设的年销量目标，更是连续第四年突破10万辆年销量大关。值得一提的是，有赖于上个月的亮眼成绩，2022年第三季度也是宝腾的全年最佳季度（总销量）。 仔细来看，宝腾之所以取得如此亮眼成绩，背后的功臣之一莫过于Proton X50。这款B-Segment SUV自2020年10月面市以来，就一直处于供不应求的状况，毫无疑问是本地细分市场的“领导者”。 根据宝腾公布的数据，Proton X50在上个月共录得4,517辆销量，创下连续四个月交付超过4,000辆新车的纪录，使该车从年初至今的总销量累计达29,591辆，与去年同比激增78.2%。

Proton

宝腾上个月交付14,872辆新车！年初至今全年总销量累积102,353辆，与去年同比激增40.2%，提前两个月达成目标

宝腾刚刚公布了上个月（9月）的业绩报告，这家本地国产汽车制造商在上个月成功取得强劲的销售表现，单月内共卖出了14,872辆新车（包括本地市场和出口），使该公司从今年初至今的总销量累计达102,353辆，与去年同比大幅增长了40.2%。 这也意味着宝腾比2021年提早两个月完成预设的年销量目标，更是连续第四年突破10万辆年销量大关。值得一提的是，有赖于上个月的亮眼成绩，2022年第三季度也是宝腾的全年最佳季度（总销量）。 凭借这样的成绩，宝腾与本地市场的一众对手相比依然稳坐“老二”位置，坐亚望冠。至于市占率方面，预计9月份的最新数据为23.8%，这也是宝腾在今年内首次突破20%，预计当前的全年市占率为20.1%。尽管如此，宝腾的行业总量（TIV）却有所下降，预计为62,500辆。 基于去年12月的全国大水灾、新冠状肺炎疫情，以及全球芯片短缺等一连串的环境因素，宝腾在今年初经历了供应链中断的困境。但现如今，宝腾的产量已恢复稳定，可逐渐交付更多新车给客户。 其中最显而易见的莫过于Proton X50，这款B-Segment SUV自2020年10月面市以来，就一直处于供不应求的状况。该车在上个月共录得4,517辆销量，连续四个月交付超过4,000辆新车，使该车的总销量累计达29,591辆，与去年同比激增78.2%。 另外，宝腾的长青车款Proton Saga同样表现亮眼，在上个月卖出6,442辆，创下了全年单月最佳销量纪录，这也是继2013年10月之后的纪录新高。该车从年初至今的总销量累计达40,603辆，远远超越去年的表现，同比下激增49.3%。 当然，宝腾的其他车款在9月份也交出了优秀的表现，其中Proton X70继续引领本地C-Segment SUV细分市场，上个月共交付1,730辆，年初至今总销量为 14,145辆，相等于32.1%的成长。 此外，Proton Exora也依然备受本地消费者青睐，上个月共卖出418辆，年初至今总销量达3,108辆，同比增长15.6%；至于Proton Persona和Iriz在上个月则各别录得1,159辆和606辆，相比下它们的销量稍微下滑了2.3%和13.2%，年销量为10,787辆和4,119 辆。 “宝腾第三季的表现是我们今年的最佳成绩，在三个月内取得42,229辆的销量。除了我们有稳定的产量外，我们的车款，尤其是Saga和X50依然备受欢迎。因此，就算年初开局不顺，我们仍有信心可以达成连续第四年的双位数成长目标。”宝腾副首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

本地新闻

被评为全球最差道路第12名，工程部指 Zutobi 调研误导和不准确，反引用另一研究称大马道路质量全球排行第21位！

昨天，我们报道了有关国际知名驾驶教育机构Zutobi针对全球59个国家进行的道路调研报告【点击这里查阅】，该报告也整理出一项排行榜，结果大马被评为全球最差道路国家第12位，反观我们的邻国新加坡则获得全球最佳殊荣。 针对此事，工程部昨天晚上就发文告反驳，称该机构的调研并不准确，而且具有误导性质，使人们对大马道路的印象和观感不佳。文告称，有关分析的重点并非基于道路质量，而是道路上因事故而死亡的人数和道路的整体规模。 “Zutobi考虑了4个因素，即道路质量、道路质量的改善、道路死亡人数和道路网络相关规模。工程部认为这项研究并不准确且具有误导性，因为该研究只针对59个国家，而不是全球所有国家的数据。” Zutobi针对全球59个国家进行道路研究后整理而出的排行榜 不但如此，工程部还引用另一国际知名网站“全球经济”的研究表示，大马的道路质量在全球排名第21位，甚至超过澳洲、英国和纽西兰等西方国家。该网站是根据全球竞争指数发布的道路质量组成部分获取数据。 “该网站还引用了一项研究，涉及1万4,000多名来自144个国家参加在瑞士塔沃斯的世界经济论坛中的数据。根据数据，我国的道路排名是最好之一，总分7分，我们得到5.3分。我们的道路水平也领先于瑞典（第23位）、加拿大（第31位）、澳大利亚（第33位）、英国（第37位）、纽西兰（第48位）和俄罗斯（第99位）。” 工程部也说，在东南亚马来西亚则排名第二，仅次于新加坡，但高于汶莱（第30位）、泰国（第56位）、印尼（第59位）、寮国（第84位）、菲律宾（第87位）及越南（第104位）。 除此之外，工程部还引用大马警方从1991年至2012年的报告指出，共有11种道路损坏被认为导致交通事故的主因，平均来说，只有11.25%的致命事故是由道路损坏而导致，其馀的88.75%是因其他因素而造成。 对此，工程部将所有已发表的研究报告作为参考，以确保为人民提供最佳道路体验，并将持续允诺维持我国的道路质量；工程部也补充，截至2022年8月份，该部共填补了6,656个坑洼。

Hyundai

十人座版 Hyundai Staria 本地上市, 三个等级售价从18万起

自去年10月发表七人座版本的大型豪华MPV Hyundai Staria后，Hyundai如今在本地接续发布十人座版的车型，而且因得益于十人座版本被政府归类为商用车级别而获得税务豁免，因此其价格比七人座版本要亲民不少！ 首先我们来看它的价格，十人座版本的Staria分为Lite、Plus和Max三个等级，价格分别为RM179,888、RM196,888和RM209,888，以上价格是以2年/5万公里保固为准，如果需要5年保固则需要额外加价1万令吉选购延长保固配套，延长后的原厂保固为5年/30万公里，此配套也包含了原厂的3年/5万公里的保养。 作为对比，七人座版本的Staria在只有一个等级而且同样以2年保固为准，在包含已恢复的SST后的价格则要RM366,768，因此两者间的价差真的非常大，这是因为七人座版本的Staria被列为私家车级别，因此无法获得税务豁免。 外型上其实十人座和七人座版本的Staria都几乎没有任何差异，而且它们同样搭载同一组的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎有177匹马力和431Nm的扭力，搭配的是八速自排（8AT）变速箱，而且一样都只提供前轮驱动系统。 在外观配备部份，全车系的十人座Staria都标配全LED的头灯组，不过尾灯组方面则只有Plus和Max两个等级是LED，而Lite和Plus则是搭载17寸的轮圈，Max则是18寸，而两侧的电动侧滑门则只有Plus和Max才标配，入门的Lite则是手动。 在内装布局方面，十人座版本的Staria是采用2+3+2+3的四排座椅配置，并且号称在第二至第四排座椅全部倾倒后有1,024公升的载物空间。其实它的第一排拥有三张座椅，只不过中间的座椅因为没有安全带而无法坐人，在法律上只能被视为是两张座椅+一张可变化折叠的“扶手”。 Staria的车身长度达到了5,253mm，车身宽度1,997mm，车身高度1,990mm，而轴距（前轮到后轮中心的距离）则是3,273mm，这点无论是十人座还是七人座都一样。 配备方面，入门的Lite搭配的是传统的传统LCD仪表板搭配4.2寸的彩色资讯幕，另两个等级则是10.25寸的全数位化液晶仪表板，而冷气系统则是Lite和Plus都采用手动冷气控制，只有Max才有双区（前后）自动恒温冷气， 原厂表示十人座的Staria标配10.25寸的数位化仪表板以及8寸的中央荧幕主机，同时这个荧幕主机也支援了无线的Apple CarPlay与Android Auto两大智能配对系统，但在音响方面只有Max配备6支喇叭的标准音响系统和手机无线充电面板，如果要有BOSE的音响系统则需要买到七人座版本。 同时，入门的Staria Lite所提供的座椅材质为绒布，中间的Staria Plus则是提供半绒布+皮革的材质，而最高的Max等级则是全Nappa皮革座椅，另外电动尾门则只有Max等级专属，另外只有Max才有提供电动调整的司机座椅。 在安全配备部份，全车系的十人座Staria都有标配基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和循迹防滑系统（TCS），还有第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），至于十人座售价最高的Staria Max则额外多了Hyundai Smartsense半自动驾驶辅助系统。 这套半自动驾驶辅助系统包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），另外360环景摄影系统也只有Max等级才有标配。 2022 Hyundai Staria 2.2D 10-Seater Max 2022 Hyundai Staria 2.2D 10-Seater Lite

Mazda

2022 Mazda CX-3 本地上市！新增1.5G 2WD、2.0G 2WD Core两个等级，售价从RM108k起；从日本改为泰国进口

继上个月我们报道了有关Mazda CX-3新增1.5G 2WD、2.0G 2WD Core两个等级之后，日前，Bermaz Motor终于正式发出新闻稿，宣布推出这两款入门级SUV的衍生车型。尽管新车面市的消息近日才官宣，但事实上，其售价和规格配备等信息早已在Mazda Malaysia的官网上揭露。 如前所述，新的CX-3在本地进一步扩充了车系阵容，从原本的单一版本，追加到了三个等级，它们分别是1.5G 2WD Core、2.0G 2WD Core（新增），以及大家都熟悉的2.0G 2WD High。 值得一提的是，过去的CX-3是从日本整装进口（CBU）来到本地贩售，这次的新车虽然还是非本地组装（CKD），但却改为从泰国进口。据了解，新车是由AutoAlliance Thailand在其位于泰国罗勇的产房组装。 价格方面，入门的1.5G 2WD Core将售RM107,870；2.0G 2WD Core售RM118,159；顶级的2.0G 2WD High则售RM131,359。必须说明的是，以上售价为上路价，但不包车险。 动力部分，顾名思义，入门的1.5G 2WD Core搭载的是一具Skyactiv-G 1.5升的四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为114 hp，以及149 Nm的峰值扭矩。 至于其他两款定位更高的版本则搭载Skyactiv-G 2.0升的四缸自然进气汽油引擎，最大输出功率达154 hp，以及206 …

BMW

新车实拍: 2022 BMW X5 xDrive45e M Sport, 从45.7万起

BMW Malaysia在今年6月宣布为现有的BMW X5推出更新车型版本以提升它的市场竞争力，更新之后的2022年式BMW X5在本地依旧只提供xDrive 45e M Sport一个版本，也就是插电式混合动力（PHEV）版本，而且一样还是在本地组装（CKD）。 调整后的X5 xDrive45e的售价为RM480,800，此价格已经包含了全额的销售税（SST）以及是以5年保固+5年保养配套为准；若只要2年保固，其价格则将会是RM456,750。 而如果你是在6月30日之前就已经订购新车的话，那你就可以享有全额10%的SST回扣，它在扣除10% SST后的价格为RM457,498（5年保固）。而如果拿之前的版本来对比的话，它的售价其实比之前微幅调涨了RM6,000左右，但在配备部份也有小幅度的提升。 外观上，小升级后的X5变化可说是微乎其微，但其搭载了BMW自家的镭射激光头灯取代之前的LED，同时灯腔内部的设计也有一些变化，包括加入蓝色元素等细节，并新增“恶劣天气灯”功能取代原本的前雾灯；另外，新车还换装了一套21寸（比之前大一寸）Y型设计样式的Style 741M新轮毂。 安全层面，新的X5 xDrive45e升级了后侧安全气囊，进一步将气囊总数增加到8个。此外，它还搭配了“主动式保护”功能，一旦汽车检测到即将发生碰撞，系统将自动关闭车窗和天窗并系紧安全带。 尽管如此，新车依然没有搭载Level 2级别的自动驾驶辅助系统，比如说自适应巡航、车道维持辅助等，但它仍具备自动紧急煞车系统、车道偏离警示、盲点侦测系统，以及自适应头灯等。 除此之外，新车的其他标准配备仍保持不变，包括M Sport外观套件、缎面铝制车窗装饰和车顶护栏、Vernasca皮革内饰、Fineline Stripe亮面棕色木质饰板、Sensatec人造皮革包覆仪表板、带记忆功能，并可做多向调节的前排电动座椅、四区冷气恒温系统、全景式天窗、自适应空气悬吊，以及氛围灯等。 至于其他配备还包括了双12.3寸显示屏、双10.2寸后排触控屏、停车辅助、360度摄像镜头、带16具扬声器的Harman Kardon环绕音响系统和支持手势控制的BMW Live Cockpit Professional系统等。 动力部分，新的X5 xDrive45e仍沿用一具3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达组成的PHEV系统，其综合马力达到394匹，综合扭力为600Nm，并搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱以及xDrive全时四轮传动系统，0-100km/h加速成绩5.6秒，极速可达到235km/h。 2022 BMW X5 xDrive45e M …

本地新闻

大雨来袭！雪隆多区再传水灾警报，多个繁忙路段开始积水

我国目前正处于季候风转变过渡阶段（预计从10月3日至11月），今午雪隆区迎来一场大雨，瞬间引发水灾警报。截至撰写本文时，网络社交媒体上已开始传出雪隆区的多个繁忙路段开始积水。 通过推特上的新闻得知，雪隆过去一小时左右水位较高的地区包括Jalan Kuchai Lama、Semantan交汇处、Jalan Kuching、Jalan Tunku Abdul Halim，以及Puchong–Sungai Besi大道（Bukit Jalil附近）的一些路段。 亲爱的读者朋友们，如果您正打算开车回家或到其他地方，请事先检查您的路线是否涉及其中。如果情况允许，或可考虑延迟启程，避免陷入灾情之中，因为这可能会对您或者是您的汽车造成一定的损害。 另外，若想要追踪天气预报和警告，马来西亚气象局（MetMalaysia）提供以下渠道：官方网站、社交媒体页面（Facebook、Twitter）、myCuaca移动应用程序（iOS、Android）或拨打其热线电话1-300-22-1638。 #kltu JALAN KUCHAI LAMA : Jangkakan kelewatan sekitar kawasan ini ekoran daripada air bertakung dan banjir kilat. Sila pandu dengan …

Daihatsu

大改款 Daihatsu Ayla、Toyota Agya 明年3月印尼登场；大马“姐妹车” Perodua Axia 下一代将同步获涡轮引擎版？

Daihatsu Ayla和Toyota Agya是印尼低成本绿色汽车（Low Cost Green Car）领域的代表作，自2013年投放于当地市场以来，这对“孪生车”一直备受当地人青睐。日前，当地车媒Otodriver的爆料，这两款入门级汽车将在明年3月迎来大改款。 至于外型设计方面，不久前于雅加达2022年印尼国际汽车展（2022 GIIAS）上亮相的Daihatsu Ayla概念电动车极可能将为两款新车的设计造型提供一些线索。 根据Otodriver的报道，Ayla和Agya在大改款后预计将提供一系列的新引擎，据称有1.0升的涡轮增压汽油引擎，以及1.2升的自然进气引擎可选，而且是与Daihatsu Rocky和Toyota Raize共享同一具引擎。 有鉴于此，所谓的1.0升引擎应该就是指代号1KR-VET的DOHC VVT-i直列三缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为98 PS马力，以及140 Nm扭矩；而1.2升自然进气引擎可能便是代号WA-VE的DOHC VVT-i引擎，最大输出为88 PS马力，以及112 Nm峰值扭矩。 Toyota Raize和Daihatsu Rocky的涡轮增压引擎版本搭配的是五速手排或D-CVT变速箱。值得一提的是，我国的Perodua Ativa也采用同样的动力配置。 基于以上种种，我们大胆假设，未来我们的Perodua Axia也极有可能会搭载上述动力配置，因为这款入门级的A-Segment掀背车其实也就是大马版的Ayla和Agya，三者之间有着浓厚的血缘关系。 所以，各位亲爱的读者朋友们，对于我们的Axia搭载涡轮增压引擎一事您怎么看呢？这是否将让它更具吸引力？欢迎大家留言讨论。

BYD 比亚迪

连续七个月创纪录新高！比亚迪9月销量首次突破20万辆

日前，比亚迪公布了最新的业绩报告，结果这家中国新能源汽车巨头连续七个月刷新了纪录高点，并在刚过去的9月份首次突破20万辆销量大关，2022年第三季度的交付量轻松超越美国电动车巨头Tesla，领跑全球市场。 周一（昨天），比亚迪在香港交易所发布公告称，旗下汽车销量按年增长187%至200,973辆。2022年第三季度，比亚迪共生产了534,164辆汽车，其新能源汽车销量在纯电动和油电混动车型两者之间基本均分。 反观比亚迪最大的竞争对手Tesla在同个季度仅交付了343,830辆汽车。根据官方表示，其销量不及预期的最大原因是供应链问题持续影响生产。值得一提的是，Tesla仅生产电动车，而比亚迪旗下除了电动车以外，还有混动车型。 另一方面，比亚迪旗下车型的出口同样实现了不俗增长，这家总部设在中国深圳的世界500强企业于9月共出口了7736辆汽车到海外市场；彭博行业研究认为，中国政府慷慨的税收激励措施提振了市场需求，按照目前的局势，中国乘用车销量可能在下半年内提升超过20%。 截至今年9月，比亚迪新能源乘用车总销量为117万辆，比2021年同期增长了255%。反观其他中国新兴电动汽车品牌，如小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车，他们的月度销售数据好坏参半。

本地新闻

全球道路研究排名：大马列最差榜第12位；新加坡全球最佳

日前，国际知名的驾驶教育机构Zutobi公布了最新的道路研究，并评选出全球最佳与最差国家道路排行榜，结果大马再次“榜上有名”，登上全球最差国家榜第12位，反观我们的邻国新加坡则获得全球最佳殊荣！ 根据Zutobi的研究，大马的道路质量一年差过一年，在过去5年中下降了5%以上。不但如此，该研究还揭露，我国在道路上的每10万人中就有22.76人因发生意外而死亡，仅次于沙地阿拉伯，排名全球第2高。 这项研究是根据道路质量、道路质量改善、道路死亡人数和道路网络相关规模等4个因素，对全球59个国家做出分析。在该研究满分为10分的道路安全评分中，大马的总得分仅为3.32分。 值得一提的是，科威特被评选为全球道路最差的国家，其次是哥斯达黎加、格鲁吉亚、巴拿马和纽西兰。而科威特的道路死亡人数也位列全球第三，即每10万人中有19人因此死亡。 另一方面，我们的邻国，新加坡以最高的总体得分，位居全球道路最佳国家的榜首，其道路死亡人数在每10万人中仅有1.69人。 回顾过去，Zutobi在今年5月也曾释出另一研究，将大马列为全球行车最危险的国家之一（位列第八）【点击这里查阅新闻背景】。 不过研究也指，大马涉及酒精的道路死亡人数最少，即仅占道路死亡人数的0.1%；然而大马同时也是对司机的法定血液内酒精浓度测试最宽松的国家之一，酒精浓度超标的定义为需超过0.08%以上。

BMW

BMW 330i M Sport Runout Edition 本地开卖！售RM289k

本文主要是想与大家分享BMW 330i M Sport Runout Edition的完整实拍图集，这款新车是在今年7月由BMW Malaysia所推出的两款限量版3系列（代号G20）之一。新车在本地的售价为RM288,680，比普通版330i M Sport的RM283,680贵了RM5,000。 以上价格为上路价，不包车险，但包括原厂提供的两年保固，如果想要进一步延长保固至五年，并包括免费维修保养服务配套，那么这款新的330i M Sport Runout Edition则需RM304,800。 相比普通版之下，虽然新车贵了RM5,000，但却获得了一些额外的配备，比如说Harman Kardon高级音响系统，以及电动天窗等；此外，在其他方面，新的330i M Sport Runout Edition还搭配了一套19寸的M双五辐式轮毂（791 M型号），比普通版搭配的790 M型号大一寸。 至于车身配色方面，新车将提供Alpine White、Black Sapphire、Mineral Grey，以及M Portimao Blue等多种漆面涂装选项，并搭配Vernasca Black皮革内饰。 其他配备则大致与普通版的330i M Sport相同，包括自适应的LED头灯、M …

本地新闻

Shell Motorsports 系列7款遥控模型车发布, 每辆售RM30

Shell Malaysia今天对外发表了旗下全新的Shell Motorsports遥控模型车系列，它们主要都是基于与Shell有合作关系的各级别赛车运动中的实际赛车车款作为基础蓝本而推出的遥控模型车。 在此系列中，Shell Motorsports的遥控模型车选择可算是相当多样化，除了与Shell有着长期合作关系的Ferrari外，还有BMW、Nissan、Hyundai和Ford厂牌的赛车车款，而且还包含了一级方程式（Formula 1）、电动方程式（Formula E）甚至是美国NASCAR的赛车车款，详细车型如下： Ferrari SF90 F1 BMW M4 Motorsport Nissan Formula E Gen 2 Hyundai i20 Coupe WRC Australian Supercars Shell V-Power Racing Team Ford Mustang GT Team …

BYD 比亚迪

Sime Darby 为比亚迪本地业务进行公开招聘, 近期可开业?

才刚宣布与中国电动车企比亚迪（BYD）达成合作协议，正式出任为比亚迪汽车在我国市场总代理的Sime Darby Motors（SDM）日前进行了公开招聘，招聘范围涵盖了多个重要职位，而且主要都是负责比亚迪汽车在本地的销售、推广与售后服务等业务。 根据SDM在LinkedIn社交平台上张贴的招聘海报内容显示，他们正在招聘的职位包括了销售部门总监、售后服务部门总监、科技与资讯部门高级执行员、财政与人事部执行员、技术人员等，全都是针对比亚迪品牌的业务而招聘。 比亚迪Atto 3 以SDM的效率和速度来看，目前可以乐观估计比亚迪的EV应该很快就可以正式来到本地市场，至于是否赶得及今年尾结束前来马销售则似乎有些困难，毕竟现在都已经是10月，而SDM也没有在这次的招聘广告中透露有关比亚迪正式来马销售的具体日期。 根据总代理早前透露的消息，目前已经确认比亚迪的Atto 3和e6将会来马，其中Atto 3在中国的官方中文名称为“元Plus”，但基于我国车企向来没有为旗下车款或产品赋予官方中文名称的做法，因此预计在这里也是只会被称为Atto 3，它是一款纯电动的都会型SUV。 比亚迪Atto 3 Atto 3目前已经在我们的邻国新加坡还有远在大洋洲的澳大利亚销售，并且预计会在下个月于泰国正式开卖。在澳洲市场，它搭载的是一组49.92kWh容量的电池，实测续航里程可达345公里（NEDC测试标准数据为410公里），另外还有一款搭载60.48kWh的增程版，续航里程提升到420公里（NEDC数据为480公里）。 在动力数据部份，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有204匹马力和310Nm的扭力，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。 比亚迪e6 在车身尺码部份，Atto 3的车身长度为4,455mm、车身宽度1,875mm、车身高度1,615mm，轴距则是2,720mm。作为对比，同为EV的Hyundai Kona Electric的车身尺码为4,180mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,600mm。 而在比亚迪e6部份，它是一款中型五人座的纯电动MPV（你没看错，是五人座的MPV），目前已在新加坡和泰国销售，在新加坡当地它搭载的是一组71.7kWh的电池搭配一组前置式的电动马达，马力输出有97匹，扭力则有180Nm，极速可达130km/h。 比亚迪e6 根据官方数据，比亚迪e6的实测续航里程最高可达522公里，而如果使用标准的6.6kW AC充电桩需要12个小时才能充满电，而如果使用新加坡当地的40kW AC快充技术则只需1.8小时充满电，但它同时也支援60kW的DC快充，号称只需1.5小时就可充满电。 在车身尺码方面，e6的车身长度为4,695mm、车宽1,810mm、车高1,670mm，轴距为2,800mm。作为对比，本地的Proton Exora的车身长度则是4,615mm、车宽1,809mm、车高1,691mm，轴距则是2,730mm，因此它的车身尺码整体与Exora比较接近。 比亚迪Atto 3（澳洲） …

MINI

图集：2022 MINI Electric Resolute Edition，售RM198k

上个月，MINI Malaysia在本地发布了特别限量版的MINI Electric Resolute Edition，在这里我们将为大家带来新车完整的实拍图集。价格方面，这款今年2月在全球首次亮相的特别版电动车在本地售RM197,934（上路价，不包车险）。 以上价格已扣除政府提供的全额税务减免，并包括标准的两年无限里程保固，如果将保固延长至四年，再加免费维修保养服务配套，则需加价RM5,330，至RM203,264。这样的价格与普通版的Cooper SE相比，贵了RM12,000。 外观上，由于只是特别版，新车整体保留了普通版Cooper SE的设计造型，只是在一些细节方面作出区分，比如说它采用了Rebel Green的车身配色，旨在唤醒Austin 1100上采用Connaught Green配色的回忆。后者是一款早期MINI经典的车型。 值得一提的是，这种色调以前是专为John Cooper Works车型保留的，而在新的MINI Electric Resolute Edition上，它还在车顶和车侧后视镜盖等处采用了Pepper White色调来混搭，形成时下流行的双色涂装。 除此之外，您还会在新车的外观上找到几项Resolute Bronze的装饰，包括前照灯环绕、前格栅、后尾灯、侧窗以及车门和后挡板的把手等等。同时，其引擎盖上还贴上了独有的金色条纹贴纸，并注明“Resolute”字样以表证特殊身份。 进入车内，新车大致与普通版的Cooper SE一样，但之前普通版上的黑色人造皮革内饰已更换为双色调的混合织布和人造皮所取代。此外，其Nappa皮革包覆的运动型方向盘底部也刻上了“Resolute”字样。 其它配备方面，它还搭载了拥有12具扬声器的Harman Kardon高级音响系统、12种颜色LED车室氛围灯、5.5寸液晶显示仪表板，以及带MINI Connected和Apple CarPlay的8.8寸中控台屏幕。 在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统（大马首款搭载此系统的MINI车型），其中包含有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、道路速限资讯提示、自动远近光灯，以及停车辅助等。 动力方面，与普通版的MINI Cooper SE一样，它的动力规格则是采用源自BMW i3身上的电池组和马达，但经过MINI修改后成为前轮驱动的配置，i3则是一贯BMW常见的后轮驱动。 …

Lamborghini

Lamborghini Urus S 小改款全球首发, 动力提升加速更快

意大利超跑品牌Lamborghini近日对外发表了小改款的Urus，名为Urus S。作为Lamborghini品牌第一款也是目前唯一一款SUV产品，Urus自2017年尾正式面世以来已经有5年的产品周期，因此这次的小改款也来的正是时候，可延续Urus在其它同级对手前的竞争力。 在动力心脏部份，小改款的Urus S依旧搭载4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到666匹，最大扭力850Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩3.5秒，0-200km/h成绩为12.5秒，极速可达305km/h。 综合来说，Urus S在引擎的马力和扭力数据上和不久前推出的性能强化版Urus Performante一样，但因为Urus Performante有针对其车身的风阻系数进行了优化而且也进行了轻量化处理，因此其0-100km/h加速成绩还是比Urus S稍快，为3.3秒。 无论如何，对比2017年尾面世的普通版本Urus，现在的Urus S虽然在动力配置没有大幅更改的情况下依然还是在实际性能上有微幅的进步，其0-100km/h加速成绩比之前快了0.1秒，0-200km/h成绩比之前快了0.3秒。 除了动力经过重新调校外，这次的Urus S也获得了排气管系统的升级，原厂号称如今它的排气声浪也变得比之前更要高亢一些，而且拥有7种驾驶模式可选，同时其煞车系统也升级为前440mm、后370mm的陶瓷煞车碟盘搭配10活塞的煞车卡钳，可在33.7米的范围内从100km/h的车速完全煞停。 在外观上Urus S也获得了小幅度的修饰调整，它的前保险杆进气口的形状与里面的网状材质设计都和之前有些不同，而且也采用轻量化的碳纤维前引擎盖以及碳纤维的车顶，轮圈则是标配21寸，但车主可额外付费升级成22或23寸，排气尾管也可选择镀铬、削光黑或亮面黑三种颜色，于此同时原厂也为Urus S的内装推出新的配色选择。

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