本地新闻 · 第 333 页
政府在今年1月重新实行了国内油价每周浮动的机制，意思就是说RON 95汽油和柴油的本地零售价都会跟随国际原油价格来浮动，并且会在每周五公布新一轮的价格，同时政府也为RON 95汽油设定了每公升RM 2.20的顶价，也就是说就算随着国际油价浮动，RON 95的零售价也不会高过RM 2.20。 今天，财政部长林冠英对外发布了一则官方文告，宣布经内阁会议同意之后，政府决定即日起把RON 95的顶价从原本的RM 2.20，改为每公升RM 2.08，也就是和本周的RON 95零售价一样。 换句话说，从即日起一直到政府在今年中实行新的燃油补贴机制期间，国内的RON 95零售价最高也只会是每公升RM 2.08，就算国际油价暴涨，政府也不会卖贵过这个价钱，但这个顶价只限于RON 95而已，RON 97和柴油依然随市场价格自由浮动。 政府早前已经宣布将在今年中实行新的油价补贴机制，在新的机制之下，只有引擎排气量低于1.5L以下的汽车，以及低于125cc以下的摩多才能获得RON 95的油价补贴，而且也阐明低排量但售价高昂的豪华车不在此列。
一如所料，政府要推行国产飞行车计划的新闻在昨天曝光后，随即成为本地其中一个最热门而且话题性最高的新闻，发言的企业发展部长Datuk Seri Mohd Redzuan Yusof也备受多方质疑，其中大部分的质疑都是指政府“未学走，先学跑”。 针对来自四面八方的质疑，Mohd Redzuan今天就开腔回击了，根据本地马来报章Sinar Harian的报导，部长大人指大马其实卧虎藏龙，不仅在各行各业都有许多尖端人才，而且还有不少大马年轻人涉足国外的高科技航太（航空与太空）领域。 部长说，其实本地有不少年轻人在国外涉足航空领域，包括未国外的飞机制造商设计飞机内部和座舱的零组件，甚至在日本，也有一群来自马来西亚的人才为当地的航空工业贡献力量，只是国人不知道而已。 Mohd Redzuan昨天对外表示政府有意推行国产飞行车计划，而且称第一款国产飞行车的原型机将在今年对外发布，这款原型机的成本约为100万令吉，同时坚称我国拥有足够的技术和人才去发展飞行车。
继去年在11月的2018豪华汽车展销会（PACE）作本地首发亮相之后，Audi Malaysia似乎有意要在近期内发布全新的入门级SUV Audi Q2，Audi Malaysia日前已经在他们的官网上架了这款SUV，而且标明它在本地只有单一等级，售价也已经被清楚列出。 根据官网的资料，本地的Q2只有Sport 1.4 TFSI单一等级，售价为21万9,900令吉，这将比本地组装而且同为豪华品牌SUV的MINI Cooper S Countryman，以及整装进口（CBU）的Mercedes-Benz GLA 200来得更便宜，而且本地的Q2将会是CBU车型。 在产品定位方面，第一代的Audi Q2定位比大哥Audi Q3还要低。在车身尺寸方面，Audi Q2的车身长度为4,191mm、车身宽度1,794mm、车身高度1,508mm，轴距则是2,595mm。而对比大哥Q3，Q3的车身长度是4,388mm、车身宽度1,831mm，高度1,608mm，因此Q2在车身尺码上比Q3要小上足足一码。 外观上，Audi Q2采用了Audi最新的家族脸设计，前方依然搭载六角型的盾牌式造型水箱护罩，两旁的头灯组采用了看似矩阵式的设计，但细看之下里面搭载的鱼眼（Projector）+LED的配置，下方并没有雾灯，但因为是SUV的关系，因此前保险杆、车门下侧和后保险杆的部份都加入了大量的雾面黑色防刮烤漆。 车侧部份，它搭载的是一组17寸的单色多幅式铝圈，轮胎尺寸是215/55R17，车尾部份则采用四方造型的LED尾灯组，搭配车顶上的一个小尺寸尾翼，排气管是左边双出的设计，拥有电动尾门的配置。 内装部分，Q2将会搭载全液晶化显示的Audi Virtual Cockpit仪表板，另外还配有自动启闭的头灯组、自动雨刷、引擎启动按钮、单区恒温空调、手动调整皮革座椅、站立式的彩色荧幕主机、电子手煞车，和驾驶模式切换的按钮。 虽然它搭载的是一具源自Volkswagen的1.4L TFSI四缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎加入了气缸休止技术，在失去滑行或低速行驶时，只要引擎转速低于3,200rpm电脑都会把引擎的其中两具气缸暂时关闭以节省燃油，高速行驶或超车时才会把全部气缸启动。 在动力数据方面，这具引擎拥有150匹马力和250Nm最大扭力，变速箱是七速的S-Tronic双离合器，综合油耗数据为18.9km/L，0-100km/h加速成绩为8.5秒，极速为212km/h，以一台入门SUV来说虽然谈不上猛暴，但还是绰绰有余。 安全配备的部份则有6气囊、车身动态稳定系统、胎压侦测系统、斜坡起步辅助系统和两组儿童安全案座椅固定扣（ISOFIX），并没有搭载更多高科技的主动安全配备。本地的新Q2将可享有原厂提供的5年无限里程保固，这款新车预计很快就会和大家正式见面，而且目前原厂也已经开放预订！ Audi Q2 1.4 TFSI
政府早前宣布将会收购雪隆地区的四条主要收费大道，并在之后取消原本的过路费制度，用新的“拥堵费”来取而代之，换言之这些大道将在凌晨的非塞车时段免费开放给驾驶者使用，只在繁忙时段向驾驶者征收费用。 针对政府早前的这项宣布，财政部长林冠英昨天表示政府预计需要6个月的时间来完成收购这4条大道经营权的所有法律程序，而且根据政府的初步预计，在实行拥堵费制度之后，这些大道使用者每年可省下一共1.8亿令吉的费用。 林冠英还表示，取消原本的大道过路费并换成拥堵费制度后，对于政府、民众和大道公司都是一个共赢的局面，政府在此政策下可节省53亿令吉的后续赔偿费用（若政府冻结大道过路费调涨）。林冠英曾在去年表示，若政府在2019年全面冻结全国所有大道过路费调涨，就需要向国内21家特许大道经营公司赔偿9.72亿令吉。 政府也预计在实行拥堵费政策之后，繁忙时段的大道车流量将会有所减少，因此道路使用者就算缴付了拥堵费，大道内的拥堵状况也会比之前有所改善，而政府也会把征收拥堵费之后所得到的盈余用来提升我国的公共交通系统。 林冠英也表示，政府计划收购的四条大道包括了白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS），以及精明隧道（SMART），这四条大道所征收的费用占了我国全部大道总收益的48%，因此意义深远。
大马汽车商公会（MAA）发布了今年第一个月的全国新车销量数据报告，虽然说通常年头的新车销量数据都不会怎么样好看，但我国在上个月还是取得了一个不错的成绩，一共卖出4万8,450辆新车，对比去年12月微增了282辆。 一般上各大车企品牌都会选择在年尾的11和12月举办各种促销以求清掉手上所有囤积还未卖出的车款，因为一旦过了第二年这些未卖出的新车就会至少贬值数千到过万令吉，因此早就许多消费者在年尾买车之后，第二年年头的车市都会趋向平静。 不过我国车市能够在上个月录得比去年12月更好的销售表现，虽然说去年中经历了3个月的免税蜜月期，多少影响了年尾原本的买气，但年头销量能有不错的成绩至少还是值得鼓舞的。 在品牌方面，长期占据前五位置的五大品牌Perodua、Honda、Proton、Toyota和Nissan当中，除了两个国产品牌Perodua和Proton之外，另外3个非国产品牌都面对销量下滑的窘境，其中Toyota和Nissan的下滑幅度最大，销量分别下跌了27.3%和30%。 由于同时都在去年年尾和上个月先后发布了新的SUV车型，因此Perodua和Proton纷纷都凭借新产品的明星效应成功催谷到买气，P2上个月一共卖出2万124辆新车，对比去年12月多了1,722辆，而上个月头发布的Aruz自然应记一功。 而另一个国产品牌Proton则凭借超高人气的X70成功取得今年的开门红，在上个月一共卖出6,862辆新车，对比去年12月增加了22.6%，其中有2,777辆卖出的新车就是X70。值得强调的是，X70也成为了本地最畅销的在售SUV车款。
敦马哈迪重新拜相之后很高调的宣布要搞国产车3.0，而政府之前也原本表示要在上个月28日宣布获选为第三国产车经营方的私人企业，但至今却好像石沉大海（其实石沉大海也未必是坏事），而这次的政府除了要搞国产车3.0外，竟然还要搞飞行车！ 根据马新社的最新报导，企业发展部长Datuk Seri Redzuan Md Yusof最近就公开表示，我国政府有望于今年内对外推介首款由我国自主研发设计和开发的飞行车！ “我们已经掌握了相关的技术，而且需要赶在别人之前及时发布，所以今年是一个现实的日期，这款飞行车的原型车已经完成，投资在原型车身上的开销只略略多于100万令吉。” 他也指出，有关的飞行车是安全的，而且可在特定的低空高度以合理的速度飞行，政府发展飞行车计划主要是为了鼓励人民更多的投入到高科技领域，并更多的从高科技领域角度去思考我国工业发展，而且也是政府提倡环保的其中一个方式。 “此外，飞行车计划也有助于自动驾驶汽车、无人驾驶飞机和第三国产车的发展，我们必须善用我们的技术和专长，让我国发展成为一个高科技工业出口国，而且这也和政府早前提出的第三国产车并不一样。”
小改款Proton Iriz官图（点击图片可放大） Proton相继对外释出了小改款Iriz和Persona的官方图片，并且确认这两个小改款的B-Segment房车将会在今年一同在本地开售，只是原厂并未明确表明它们的上市日期，价格会否有变动暂时也不得而知。 在收集了原厂发布的Iriz和Persona小改款的官图，以及原厂提供的一些细节之后，我们将在这篇文章内总结一下目前我们已经知道，而且已经确认的官方细节。 同时，由于一些网友觉得Iriz小改款的车头若能放在Persona小改款上会更好看，因此我们干脆为大家PS一下两款车的官图，互换了彼此的车头造型，让大家可以透过比较具体的PS图去比较一下，但要重申的是，这只是我们自己制作的PS图，并不是原厂的官图，所以大家只能看而买不到，纯粹是为了满足某些网友的幻想而已。 小改款Proton Iriz官图（点击图片可放大） 首先我们先从Iriz开始，从原厂释出的官图来看，小改款后的Iriz将取消原本搭载的头灯透视镜（Projector）而改为传统的灯罩式（Reflector）头灯，很多网友对这一点都相当不满，原厂目前还没给出一个原因，除此之外，它的头灯造型包括引擎盖等部份都是基本一样的。 车头改变的部份除了头灯内的Projector被取消之外，还包括了重新设计的前水箱护罩，原厂号称这个新水箱护罩的设计灵感来源于马来传统弓弩，也因为如此它并没有搭载类似X70身上的“无限编制”（Inifinite Weave）的水箱护罩设计。 前保险杆部分它取消了传统的卤素灯泡前雾灯，并且换上了重新设计的黑色雾灯基座，原本的LED日行灯位置也被下移，车侧的轮圈也换上了新的多幅式铝圈设计，原厂并没有提供这套轮圈的尺寸数据，但相信依然会是14和15寸。 小改款Proton Persona官图（点击图片可放大） 车尾部份的改变则比较明显，首先是尾厢盖上半段变成了亮面的黑色烤漆，而且搭配了重新设计而且面积更大的尾翼，尾厢盖中间原本的虎头式厂徽也被拿掉，取而代之的是“PROTON”字眼，后保险杆也被重新设计并辅以大面积的黑色防刮材质，左右两边还有类似排气孔的造型。 至于Persona的部份，则是在车头的水箱护罩采用了类似X70的Infinite Weave网状设计，下方的传统雾灯也一样被取消掉，并以LED日行灯取而代之，前后保险杆也被重新设计，尾厢盖的厂徽一样被拿掉并被放上“PROTON”的字眼，根据官图看来，尾灯的比例似乎变大了，但不排除这只是原厂的PS效果。 内装部分也有所改变，无论是Iriz还是Persona，都换上了一个重新设计的仪表板，只不过它依然是传统的指针式，而中间原本单色的资讯幕也换成了彩色荧幕，另外排档杆造型也换成有点类似X70的排档杆设计。 小改款Proton Persona官图（点击图片可放大） 除了这个之外，Iriz和Persona都统一淘汰了原本由Blaupunk和Clarion提供的荧幕主机，改用和X70一样采用GKUI界面系统的全新主机，这个主机支援了手机配对功能、蓝牙、USB和无线上网，而且也一样有X70身上的那套“Hi Proton”声控功能。 值得一提的是，原厂发布的Iriz和Persona小改款的内装官图中，我们可以看到它们中间的后视镜都改为无边框的设计，以往这种无边框的后视镜设计都只会出现在一些豪华车款上，这次却被搭载在入门的Iriz和Persona身上，只是我们还不知道它是否具备自动防眩的功能。 动力规格的部份原厂目前还没有任何的官方说法，但我们猜测它们都会继续沿用原本的引擎和变速箱，Iriz分别搭载1.3L和1.6L的Campro VVT自然进气四缸引擎，而Persona则只提供1.6L的引擎，变速箱可能一样还是Punch提供的CVT。 Proton Persona和Iriz互换车头的PS绘制图（点击图片可放大） 几乎可以肯定的是原厂会再次为它们的引擎和变速箱进行改良，让这具之前备受诟病的CVT变速箱拥有更平顺的驾驶感，并尽量抵消掉原本相当明显的CVT特性，其它部份的改进相信会包括车厢隔音的改良，以及组装品质的提升等，但一切需以原厂日后的官方公布为准。 其实，原厂已经向部份的本地汽车媒体发出“英雄帖”，邀请我们在本周四前往Proton位于Shah Alam的总部预览即将发布的Iriz小改款，而且到时候也会有时间不长的试驾环节，只要原厂没有下达封口令，到时我们就一定会第一时间为大家带来更多的官方消息，所以有兴趣的朋友记得留守本网站吧！
Proton X70发布至今已有大约3个月的时间，在本地也获得非常良好的市场反应，而且还成为了本地最畅销的SUV。如今，首批拿到新车的车主10名车主自愿组织车队从吉隆坡出发，开着自己的Proton X70一路北上经由陆路前往中国杭州的吉利汽车总部，向各界证明X70的远征能力和可靠性。 这群车主全都是我国华裔，而且大部分是砂拉越州的福州总商会会员，他们是自发性的组织一支车队从吉隆坡出发，途径泰国和寮国，前往中国的杭州吉利汽车总部，展开一段为期33天、全长1.3万公里的远征。 这支远征车队今早9时30分从Proton位于Shah Alam的总部出发，而Proton也特地为车队举行了一场挥旗仪式，前来见证的也包括了砂拉越州的旅游部助理部长拿督李景胜，他希望这支成员大多由砂拉越人组成的车队，可以协助向中国推广砂拉越州的旅游项目和景点，让更多中国人认识砂拉越州。 这支车队是自愿性的远征车队，并非由Proton赞助，而是车队组织人和成员私自出钱以及向私人企业筹集赞助，使用的10辆X70都是车队成员自己购买的新车，另一辆则是Proton提供给媒体随队采访，但Proton和吉利汽车还是向车队的11辆X70提供沿途必要的维修和保养工作。
继本月刚释出了小改款Iriz的官图之后，Proton如今又对外发布了小改款Persona的官方图片，原厂声称小改款的Persona预计会在今年与小改款Iriz一同发布上市，而这两款B-Segment房车也是吉利入主Proton之后第一次对外发布的正式小改款。 外型上Persona小改款将会导入Proton最新的家族脸设计，车头的头灯造型获得保留，但中间水箱护罩的设计换上了类似X70的Infinite Weave网状水箱护罩设计，下方前保险杆左右两侧的雾灯基座也欢乐方型设计，里面原本的卤素灯泡雾灯也变成了一条LED灯泡排列式的日行灯。 车尾部份，最明显的改变首先是尾厢盖中央原本的Proton虎头式厂徽被取消，原本镀铬饰条的位置写上了“PROTON”的字眼，这点和已经发布的X70作风一样，看来Proton日后发布的所有新车在车尾都不会看到厂徽而只有“PROTON”字眼，另外后保险杆也换了全新设计，还有15寸的新轮圈，以及鲨鱼鳍造型的天线。 内装部分和之前发布的Iriz小改款官图一样，重点在于它换上了支援GKUI系统界面的全新荧幕主机，这个荧幕主机将会支援和X70一样的声控功能，而仪表板也换上了新的设计，一样还是指针式但中间原本的单色资讯幕变成了彩色，上方采用无框的后视镜，还有重新设计的自排排档杆，以及花纹不一样的绒布座椅。 2016 Proton Persona 1.6 Premium
最近，Proton正在忙着为旗下的产品阵容进行中期小改，在华人农历新年之前，Iriz和Persona小改款已多次被发现上路测试，甚至Proton还发布了Iriz小改款的官图。而今，我们的读者ST又发现了Saga小改款静悄悄的进行路测。 细细算来，现款Saga推出市面至今已有三年，也到了小改款的周期；目前，我们暂时只有一张展示新车尾部的谍照，而从谍照来看，小改款的Saga外观铺上了一层迷彩进行伪装，因此我们很难看到新车究竟有那些变化。 不过，可以肯定的是，新车的后保险杠将会重新设计，同时它的尾灯组似乎也有所改变。参考Iriz小改款，预计新车的车头和尾部将会有一些变革，并且换上新样式的轮圈。 除此之外，它的内装也会有一些细微的修整，Proton极有可能为小改款的Saga换上新的中控台主机，可能会是一个触控屏幕，也有可能会与Iriz一样，获得GKUI车载系统的中控屏幕？ 至于动力配置方面，相信不会有任何变化，其将沿用一具1.3升的VVT自然进气引擎，这具引擎可输出94hp的最大马力，以及120Nm的最大扭力，与之匹配的传动系统是五速手排或CVT变速箱。
Toyota主催的赛车运动盛事‘Toyota Gazoo Racing Festival’第二季已来到了第三站，在刚过去的周末，焦点赛事Vios Challenge再一次移师到槟城Batu Kawan体育场进行为期两天的激烈竞赛。 本季的Vios Challenge赛事与上一季一样，共划分为三个级别，分别是分别是Promotional、Sporting，以及Super Sporting。其中Promotional也就是艺人组，本季的艺人阵容有一些变动，新加入的艺人有Aiman Tino、Khai Bahar、Nabila Razali、Wany Hasrita、Akim Ahmad和Nabil Ahmad，他们取代了部分已退出的艺人。 至于上一季还留下来参赛的知名艺人则包括Janna Nick、Diana Danielle、Syukri Yahaya，以及Shawn Lee（上一季原班人马，Syukri Yahaya及Shawn Lee本季晋升Sporting级别）。 而本次在Batu Kawan体育场的临时赛道全长共1.56公里，并且由6个支线道和11个弯角组成，由于赛道设计狭窄，过去两天的竞赛可谓是惊心动魄，期间更多次上演失控撞壁、群撞等戏码。 在接连两天的竞赛下，其中Promotional级别首圈赛事夺下第一的是Diana Danielle、而次圈赛事第一则是Janna Nick；在Sporting级别方面，首圈以第一名之势领跑的是来自Distinctive Model的Clement Yeo，而次圈第一名则是来自Revo Technik Malaysia的Jakson Tan。 …
去年509大选前，希盟政府许下了废除大道收费站的竞选宣言，而在希盟成功入主布城之后，许多人都不看好新政府会兑现这项承诺。就在昨日，政府突然宣布正在和Gamuda有限公司（大道经营权占股最多的公司）谈判收购大道公司事宜，以分阶段废除大道收费。 但同时，政府也建议以“拥堵费”（Congestion Charge）取而代之，即在繁忙时段的六个小时内照常收费（政府并没有清楚列明繁忙时段的时间），而非繁忙时段则免收费。所谓的非繁忙时段是晚上11时至清晨5时；而其他普通时段，大道使用者可以享有30%折扣。 根据首相办公室的文告，目前，政府计划收购的大道包括白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS），以及精明隧道（SMART）。 “希盟政府在大选期间承诺将会根据合约条款，分阶段接管大道特许经营权并废除大道收费。这是政府致力减轻人们生活成本负担的其中一项措施。” 根据文告，人们所支付的”进城费“将用于大道运营、维护工程及支付贷款用途，若有盈余则会转入公共交通基金，供日后用作提升国内的公共交通系统。无论如何，财政部将在不久之后公布更多详情。
这是一则有关于B10生化柴油引擎的新闻，早前政府已经宣布将在本月强制于全国实行B10生物柴油计划，也就是说把原本的B7生物柴油淘汰，换成B10生物柴油，而且还打算在明年提升到B20生物柴油。 什么是B10生物柴油？我国原本是在使用B7生物柴油的，意思是说柴油当中有7%的粽由化学混合物，剩余的93%则是石化柴油，而政府正有意把它提升到B10等级，也就是说混合了10%的粽由成份，这和政府想要大力提高粽由使用量、避免国内粽油供过于求而价格暴跌的意愿脱不了关系。 在今晚的一场媒体活动上，Isuzu Malaysia就率先对外大派定心丸，这是因为Isuzu在大马销售的都是柴油车款，因此原厂强调Isuzu目前在本地销售的2.5L和3.0L柴油引擎都可安全使用B10生物柴油，而即将导入本地的1.9L新引擎也一样可使用。 Isuzu Malaysia的首席营运官（COO）Atsunari Murata表示，Isuzu支持大马政府推行B10生物柴油的决定，因为B10生物柴油有助于降低废气排放，促进人民的环保意识，而且他也认为B10生物柴油有助于降低柴油车的油耗。
Isuzu Malaysia在今晚的一场媒体活动上宣布将在今年尾正式向本地市场引入该品牌最新的1.9L柴油涡轮增压引擎，取代已经使用多年的2.5L柴油引擎，这具引擎预计将被搭载在Isuzu在本地的两款产品上，分别是D-Max和MU-X。 这具新引擎其实早就已经在几年前陆续于周边的其它国家被陆续导入，但还是那句“迟到好过没到”。这具代号RZ4E-TC的新引擎排气量为1.9L，预计随着这具引擎被导入本地市场，原本的2.5L柴油涡轮增压引擎（代号4JK1-TCX）也将被淘汰。 这具新引擎的全名为1.9L Ddi BluePower柴油涡轮增压引擎，原厂强调，虽然这具引擎的排气量比旧引擎来得低，但其整体表现包括动力输出和油耗表现都比旧引擎更好，而且装在同一款车上后的加速性能也比旧引擎提升8.2%。 原厂号称这具引擎拥有全新设计的回旋燃烧室，而且引擎内部也做了许多类似钻石切割造型的防爆震镀膜处理，对比旧的2.5L引擎整体轻了60公斤或20%，拥有150匹马力和350Nm扭力，对比旧引擎的134hp/320Nm的数据来得更加出色，而且油耗表现也进步了19%，二氧化碳排放量也降低到161g/km。 原厂暂时并没有透露更多的详情，仅表示他们目前正在进行最后阶段的本地化测试，之后预计可在今年尾正式在本地发布这具引擎。
又是星期五，又是为大家跟进油价消息的时候了。根据财政部刚刚公布的新油价，本地的RON 95和RON 97的零售价各别都每公升调涨10仙，而柴油价格则继续维持不变。 从明天（周六，23日）凌晨12时，也就是今晚的午夜12时之后，国内的RON 95汽油零售价将从目前的每公升RM 1.98调涨到每公升RM 2.08，而RON 97汽油则从每公升RM 2.28调涨到每公升RM 2.38。 至于柴油价格则继续没有起降，EURO 2M的普通柴油的零售价依然维持在每公升RM 2.18，而EURO 5柴油则继续是每公升RM 2.28。这个新价格将维持到下周五（3月1日）午夜12时为止。 2019年2月23日至3月1日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.38/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
Perodua Aruz在上个月推出之后在本地似乎受到了不错的热捧，因为价格亲民而且又是时下最夯的SUV，自然在销量上也有不错的成绩，不过一些人却似乎嫌弃Aruz只有七人座一种配置，因为不是每个人都需要用到七人座，而且七人座的SUV也意味着它在车格和外型上会比较修长。 确实，小编身边确实有些朋友反映说Aruz的整体车格造型看下去有些怪怪的，整体尺寸似乎有些不协调，如果你也这么觉得的话，那不妨看看这次Theophilus Chin的作品，这位PS大神这次把原本七人座的Aruz瘦身成五人座。 Perodua的五人座SUV，让人想起了Perodua昔日曾经卖得很不错的Kembara，这次Theophilus Chin不只是把车身缩短而已，连前保险杆雾灯的比例、水箱护罩的比例还有车尾一些细节部分也重新设计了。 如果说Perodua真的推出五人座的Aruz，大家会有怎么样的反应？大家比较喜欢照片中这款五人座的Aruz，还是真实世界里的七人座Aruz？ Perodua Aruz 1.5AV
左驾版的吉利缤越昨天在本地被曝光之后引起了许多话题，由于Proton目前还欠缺一款定位低于X70的B-Segment入门五人座SUV，让Honda HR-V凭借品牌和价格优势在本地市场上几乎一枝独秀，因此这款缤越被视为是Proton进入这块市场的最佳选择。 虽然大家都已经知道吉利缤越将会被Proton Rebadge成右驾版车款（传闻会被命名为X50）并在本地销售，但Proton一直都还未对外宣布到底几时才会发布这款入门SUV，因此许多有意入手B-Segment SUV的准买家都显得有些急躁了。 不用紧，虽然X50还不知道几时才会和大家见面，但我们在本地却有不少善于PS的汽车爱好者，包括Theophilus Chin，最近这名PS大神就发布了一组它自行PS的Proton X50假想图。 这组假想图当然还是大幅度基于原本的吉利缤越来改造，因为X50很大可能回采用类似X70的做法，只是稍微改动一些细节和换掉厂徽即在本地上市，因此Theophilus Chin把X70身上看到的Inifinite Weave水箱护罩移植到缤越身上，并在车尾部分的Geely字眼换成Proton，让大家先一睹为快。 已经在中国发布的吉利缤越拥有两种引擎选择，分别是1.0L和1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，其中1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，拥有174匹最大马力和255Nm扭力，而1.0L的引擎则拥有134匹马力和205Nm扭力，变速箱分别由七速双离合器和六速手排，其中1.0L引擎版本只能选配手排变速箱。 配备方面，吉利宣称缤越搭载了第二级的自动驾驶辅助系统，包括了主动式跟车、自动停车辅助、车道维持辅助等等，其它配备也包括了10.25寸的荧幕搭配GKUI声控系统，以及全液晶显示的仪表板。 值得一提的是，吉利在购入Proton近半股权成为第二大股东之后，目前就正积极的在提升Proton位于Tanjung Malim的生产线，让它具备生产X70和其它更多吉利新车的能力，只要完工后X70就会开始在本地组装，之后X50相信也会一样。 吉利缤越本地谍照 吉利缤越
日前，政府为国人捎来了一项好消息！交通部长陆兆福宣布，从4月起，国内的电动火车票价将一律折扣20%，而且通过非现金付费，也就是Touch n Go还可额外享有多20%的折扣，所有总共加起来，国人将可享有高达40%的折扣。 “如今通过非现金付费的方式已经可以享有20％的折扣，再加上我们最新公布的20%折扣，便可获得40%折扣。但如果是用现金付费，只会有20%折扣。”陆兆福这么表示。 他表示，这是中央政府为缓解人民面对通货膨胀压力的其中一项措施，但凡大马公民都可享有这项优惠，而优惠的期限暂定一年，一年之后政府将会再重新检视这项措施。 陆兆福还说，交通费是国人第三大的生活成本，目前电动火车北部每日乘客量达1万5,000人次、巴生谷7万5,000人次、南部4,000人次，所以这项计划预计会让9万4,000名本地乘客受惠。 他还补充，该部预测在推出这项措施之后，乘搭电动火车的乘客将会增加，而该部的目标是至少增加20%乘客至12万人次。无论如何，本次享有折扣的电动火车路线包括巴生谷至霹雳丹绒马林、芙蓉至黑风洞、巴当宁仔至北海、北海至巴东勿刹、双溪芽笃至淡边火车站。
大家都已经知道吉利的B-Segment SUV缤越（代号SX11）即将会来大马，想不到的是，就在3个月前才刚在中国发布的缤越这么快就现身在大马进行路测，这是否意味着传闻中的Proton X50很快就会和大家见面呢？ 本地一名汽车爱好网友The Ajerul最近就在他的Facebook专页中张贴了一组新车谍照，照片的拍摄地点被指是在马六甲，而主角就是3个月前才刚在中国发布的全新入门SUV吉利缤越，虽然全车进行了重度伪装，但还是可以从其轮廓、身型和一些外露的灯具明显看出它就是缤越！ 有趣的是，照片中的缤越还被拍到是中国市场的左驾版，而且还有两款高低配的车型，这意味着什么呢？这似乎在意味着吉利和Proton已经开始在本地测试缤越，在把缤越改造成右驾版之前先做基本的实境测试和准备，而且这也似乎意味着本地的缤越很可能会有至少两个等级或版本。 在中国，缤越的定位低于它的大哥博越，而博越在本地则被Rebadge成Proton X70销售，因此本地有许多传闻称缤越被Proton Rebadge之后将被命名为X50，以符合博越在本地的命名方式，并配合回Proton早前宣布的全新命名方式。 新的缤越采用了新的BMA模组化底盘，车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm，车身高度1,609mm，轴距长度达2,600mm，而且官方也强调他们在开发缤越时已极力善用这组底盘，并尽可能把2,600mm的轴距完全转换为车室的内部空间，让缤越的车内空间最大化。 在动力规格上，缤越在中国拥有两具引擎选择，两具引擎分別是三和四缸涡轮增压汽油引擎，而且同样都具备缸内直喷的技术，但排气量则分别为1.5L和1.0L。1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，最大马力有174匹，最大扭力为255Nm，搭配的变速箱是七速的双离合器。 而在排气量小很多的1.0L引擎身上，虽然排气量很小但是其挤压出来的动力数据还是相当不错，最大马力一共有134匹，最大扭力达到205Nm，性能表现比一具普通的1.6L自然进气引擎还要强劲，但这具引擎只搭配六速手排（6MT）的变速箱。 这次发布的缤越还号称搭载了第二级别的自动驾驶技术，也就是说它配备了智慧型自动跟车系统以及自动停车系统，但在大部分情况下依然需要司机手动操作方向盘，这套系统整合了全车前后左右的多组侦测雷达以及高清镜头，把捕抓到的数据传送到车内的电脑进行分析。 原厂声称，这套智慧型自动跟车系统的最高车速限制达到150km/h，而且在过程中也可以自动切换行车车道，其它安全配备还包括了车身动态稳定系统、可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、360度全景摄影系统、胎压侦测系统，而且车上还标配了高清的行车记录器，因此在安全配备上可说是诚意满满！ 和大哥博越一样，新的缤越也一样标配了吉利的GKUI智慧型车载互联网系统，这套系统除了可让车内的荧幕主机直接利用4G移动数据上网并和智能手机进行配对之外，也能直接透过声控操作车上的许多配备，如开关车窗、雨刷、头灯、音乐和调整冷气温度等等。 内装部分，原厂号称吉利缤越的内装设计的灵感主要来自于战斗机的座舱，而且有些部份的设计灵感来源自科幻电影系列星际大战中的星际战斗机，其中就包括了它的冷气出风口的造型，主要借鉴自战斗机引擎喷射嘴的设计。 配备方面，缤越标配了一个7寸的液晶化彩色仪表板，还有10.25寸的高清解析度触屏式荧幕主机、电动皮革座椅、双区恒温冷气、空气净化系统、引擎启动按钮、三种驾驶模式的切换、电子手煞车（EPB）、Auto Hold、换挡拨片等等。 由于目前还没有一个官方的说法，我们只知道缤越将会被Proton在本地Rebadge销售，但它会在本地搭载1.0L还是1.5L的引擎，暂时还是未知数。若根据本地消费者的消费习惯，若本地的X50能搭载吉利和Volvo共同研发的1.5L引擎，并且把价格全部压在9万令吉以下，相信势必会对Honda HR-V、Mazda CX-3等同级对手带来极为严峻的挑战！ 吉利缤越
Honda Malaysia今天透过文告形式宣布将在本地开售两款各别限量300辆的车款，分别是B-Segment的掀背小车Jazz Mugen和七人座入门SUV BR—V SE，这两款限量特仕款除了在外型和配备上有些差异外，车身配色上也有些讲究。 首先我们从Jazz Mugen开始讲起，它将会搭载原厂的Mugen外观空力套件，包括前后保险杆、尾翼和侧裙部份，其它部份的配备基本和一般的Jazz 1.5V无异，包括卤素灯泡+灯罩式（Reflector）的头灯组，和LED的前雾灯+日行灯。 其它配备还包括了钥匙感应式的门把、引擎启动按钮、单区恒温冷气、手动式的绒布座椅、定速巡航系统、16寸轮圈、7寸的荧幕主机，安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 动力配置也没有改变，它依然搭载一具1.5L的i-VTEC自然进气汽油引擎，最大马力118匹，最大扭力145Nm，变速箱一样还是CVT，采用前轮驱动的布局，综合油耗数据为5.6L/100km。 原厂强调，Jazz Mugen只提供灰色（Modern Steel Metallic）和珍珠白（White Orchid Pearl）两种配色选择，两种颜色的价格分别为RM88,600和RM88,720，比一般的Jazz 1.5V贵了约5,000令吉。 至于在BR-V SE身上，则是追加了原厂配给的全新尾翼、新的乘客登车踏板和车门迎宾踏板，内装部分则搭配6.8寸支援手机配对功能的荧幕主机，其它配备普通的BR-V 1.5V无异，包括搭配透视镜（Projector）的卤素灯泡头灯组、16寸轮圈、前雾灯、要是感应式门把和引擎启动按钮等。 安全配备方面，它也和BR-V 1.5V一样搭配双气囊、车身动态稳定系统（VSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），引擎一样是1.5L的i-VTEC汽油引擎，最大马力119匹，最大扭力145Nm，变速箱一样是CVT而且是全轮驱动。 特仕版的BR-V SE一样限量300辆，而且原本推出新的珍珠红（Passion Red Pearl）取代原本较暗沉的Dark Ruby Red Pearl，另外还有一个珍珠白的配色，两个颜色的售价分别为RM90,700和RM91,000。以上新车价格全都未包括保险和路税。 Honda Jazz Mugen …
