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除了旅行车V60以外，Volvo这次也向本地市场带来2023年式更新版的旗舰SUV车型XC90，这次更新后的XC90一样都在配备、动力和续航里程上有所提升，而且分为搭载轻油电系统（Mild Hybrid）的B5 Ultimate，以及属于插电式混合动力（PHEV）版本的Recharge T8 Ultimate。 在价格部份，属于Mild Hybrid的XC90 B5 Ultimate在本地的正式售价为RM416,888，而PHEV的XC90 Recharge T8 Ultimate则要价RM432,888，两个等级的价格对比之前都小涨了大约RM4,000。 新的XC90 Recharge T8 Ultimate依然采用一组由2.0L四缸涡轮增压汽油引擎外加电动马达组成的PHEV系统，它的综合马力输出达到462匹，综合扭力为709Nm，搭配八速自排（8AT）的变速箱。 在细节部分，原厂表示这具汽油引擎本身就可单独输出317匹马力和400Nm的扭力，而负责驱动后轴的马达则可输出145匹马力和309Nm的扭力，其0-100km/h加速成绩为5.3秒，官方油耗数据为1.8L/100km。 这次的XC90 Recharge T8 Ultimate同步换上了新的18.8kWh电池组，让其续航里程从之前的50公里提升到77公里，以一般家用AC充电插头来充电的话，需要13个小时才能充满电。 而在属于Mild Hybrid版本的B5 Ultimate部分，它一样搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎和八速自排（8AT）变速箱，另外还有一组48V整合式的微型马达，这具马达可输出14匹马力和40Nm的扭力，让它的综合马力达到263匹，综合扭力380Nm，0-100km/h加速成绩7.9秒，官方油耗数据为8.2L/100km。 这次2023年式的XC90疑虑都换上了不一样设计的20寸轮圈，而且在内装部份有三种颜色搭配可选，主要是由黑色和深褐色皮革组成，而且也换上了全新内建Android Automotive OS的新荧幕主机，其它配备还包括了19支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统、Orrefors的水晶排挡杆、四区恒温冷气系统、抬头显示器、气压式悬吊、全景式玻璃天窗、全电动+记忆功能的皮革座椅等。 安全配备方面一样不缺，两个等级的XC90都统一标配第二级的半自动驾驶辅助系统，包括可侦测行人、脚踏车和大型动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测系统（BSM）等。
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东马地区最大间的Honda 3S销售与服务中心正式落户砂拉越首府古晋市（Kuching）的Petra Jaya，整个3S中心占地4,711平方米，建筑面积则占2,339平方米。目前Honda在东马地区一共有14家授权代理商负责销售新车与提供官方保养/维修服务。 这间耗资1,500万令吉建造的全新3S中心结合了新车展示、销售、维修、保养和零件供应服务于一体，而且设有12个售后保养车尾、3个普通维修车位和1个轮胎维修车位，每日预计可为50辆Honda提供维修和保养服务。 除此之外，这间两层式的3S中心也为顾客提供全冷气的等候空间，而且还有免费的WiFi无线网络服务，以及供儿童游乐的小型游乐空间，同时还有提供汽车保险与路税的更新服务、汽车冷气保养服务、洗车服务等。 根据Honda Malaysia的说法，东马地区在今年1月到9月的Honda新车销量占了全马总销量的5%，其中砂拉越州占了约3%，而Kuching则是整个砂拉越州内Honda新车销量最高的市区，占了整个州销量的22%，其中刚发布不久的全新HR-V就接到来自砂拉越超过200份的新车订单。 这家全新的Honda 3S服务中心地址为Lot 13105, Sec 65, KTLD, Jalan Tun Abdul Rahman Yaakub, 93050 Kuching, Sarawak。客户与车主可拨打他们的客服热线082-258 400，082-258 500 或 082-251 900提前预约保养或维修。
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Proton对外公布了该品牌在今年10月的月销量数据，在10月份Proton一共卖出13,013辆新车（包含出口），让其今年首10个月的累计总销量达到115,366辆，已经超越该品牌在去年的全年总销量（114,708辆），是2014年以来最佳的年销量成绩。 根据Proton的文告，他们在今年首10个月的销量对比去年同期增长了33.6%，占今年本地新车市场约19.9%市占率，而且目前也仅是2022年的11月初，他们预计接下来2个月这项数据肯定会继续上升，为Proton创造更好的销量业绩。 在10月份，最畅销的单一Proton车型依然是价格最入门的Saga（5,262辆），其次则是B-Segment SUV X50（3,602辆），排在第三的则是B-Segment房车Persona（1,697辆），而旗舰车款X70则以1,391辆排在第四。 在累计数据方面，Saga在今年首10个月一共卖出45,865辆新车，依旧是Proton目前最畅销的车款，而且也是本地A-Segment四门房车的销售亚军；而X50则一共卖出33,193辆新车，是目前本地B-Segment SUV市场的销量冠军；而X70则卖出15,536辆，是C-Segment SUV市场的销量冠军；至于Persona则累计卖出12,484辆新车，是本地B-Segment四门房车市场的销量季军。
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瑞典豪华品牌Volvo为本地市场的V60系列推出了2023年式的小更新版本，在配备和动力配置上都有一定程度的更新，而且其动力数据也比之前更强，拥有更长的纯电续航里程！ 如今2023年式的Volvo V60在本地只有Recharge T8 Ultimate一个等级，依然是在本地组装（CKD），它的正式售价为RM321,888，对比之前的V60 Recharge T8 Inscription贵了大约1.6万令吉。 不过这1.6万令吉伴随而来的也有一些配备的升级和更新，包括车内搭载的9寸荧幕主机，其内建的作业系统如今与其它Volvo车系一样更新为谷歌开发的Android Automotive OS，好处是用户可直接从Play Store下载各种需要的App如Waze、Google Maps和Spotify等直接进行安装。 新的V60在内装上有两种配色选择，分别是传统的黑色与褐色皮革内装，同时它一样有标配Harman/Kardon的高级音响系统，不过其喇叭数量从原本的16支减少至14支。 外观上，新的V60 Recharge T8 Ultimate依旧维持一样的设计，它一样标配全景式的玻璃天窗、19寸的双色五幅式轮圈，其它配备则一样有全电动座椅、司机座附记忆功能、抬头显示器、12.3寸的数位化仪表板、双区恒温冷气、后座冷气出风口、360环景摄影系统、车顶行李架、Orrefors的水晶排挡杆等。 在安全配备部份，它一样标配了第二级的半自动驾驶辅助系统，包含了如今可侦测行人、脚踏车和大型动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）等。 动力规格部份，它依旧维持一台2.0L插电式混合动力（PHEV）的动力配置，但在细节部分有所更新和调整，它一样搭载一具2.0L的四缸双增压汽油引擎，搭配一组负责驱动后轴的电动马达形成四驱系统，综合马力输出有462匹，综合扭力为709Nm。 对比之前，2022年式的V60 T8的综合马力为407匹，综合扭力为640Nm，因此它的动力数据有不小幅度的提升。这套PHEV系统在更新后，其引擎本身就可输出317匹的马力和400Nm的扭力，而马达则可输出145匹马力和309Nm的扭力；变速箱则维持是八速自排（8AT）。 原厂公布2023年式的V60 Recharge T8 Ultimate的0-100km/h加速表现为4.5秒，极速为电子限速的180km/h，官方油耗数据为1.4L/100km。其纯电模式下的续航里程有着大幅度的进步，从原本的49公里提升到90公里，主要是因为它搭载了新的18.8kWh容量的电池组（之前为11.6kWh），原厂表示若使用一般3.7kW的AC家用充电插口，需要13个小时才能充满电。 2023 Volvo V60 Recharge T8 Ultimate
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全球最大汽车生产商之一的Toyota集团近日对外公布了该集团在2023财年第二季的财报，该集团在财报中表示今年7月到9月中，该集团一共录得5,627亿日元（182.3亿令吉）的盈利，但对比之前的7,722亿日元（250.1亿令吉）盈利预测还是少了25%。 而如果对比2023财年第一季（今年4-6月）的盈利的话，Toyota集团在当时的季度盈利为5,786亿日元（187.44亿令吉），因此Toyota在第二季的盈利其实不单只未能达到预期目标，而且还对比上一季有所下跌。若对比上一财年同一季度的话则下跌幅度更大，Toyota在2022财年第二季度（2021年7-9月）的盈利为7,499亿日元（242.9亿令吉）。 Toyota把这次季度盈利下跌的原因归咎于环球悬而未决的芯片供应不足，以及国际原物料价格飙涨的问题上。Toyota集团的采购部门主管Kazunari Kumakura指出，他预计这两项问题可在近期内获得妥善解决，而集团高层也持续与合作的供应商联系，解决零件供应不足的问题。 有鉴于此，Toyota集团也重新修改了他们针对2023财年的新车产量预测与目标，从原本970万辆下调50万辆，来到920万辆的新目标，但这项目标依然高于2022财年总共卖出的860万辆新车。
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中国EV电动车品牌比亚迪（BYD）早前已确认首两款来马的产品将会是今年12月的Atto 3和e6，而另两款预计会在明年尾来马的产品则分别是海豚（EA1）和海豹（Atto 4），上次带大家认识了海豚的基本规格后，如今我们带大家来认识一下比亚迪海豹的各种基本规格。 这款比亚迪海豹在某些国家的市场被称为Atto 4，但日后来到我国时到底会使用“海豹”还是“Atto 4”的名称暂时还不得而知。海豹是一款主打高性能的四门纯电跑房，原厂为它设定的竞争对手为BMW i4和Tesla Model 3等。 海豹的车身长度为4,800mm、车身宽度1,875mm，车身高度1,460mm，轴距则是2,920mm。对比BMW i4，海豹的车身长度其实仅比i4长了17mm，宽度也比i4多了25mm，轴距部份则是比i4多了64mm。它采用的是和海豚以及Atto 3同一组的模组化底盘。 中国的比亚迪海豹一共分为四个等级，而且有单马达的后驱版和双马达的四驱版本，同时还有标准续航和增程（Long Range）版本。首先是两个标准续航的精英和尊贵版，它们搭载的是一组负责驱动后轴的电动马达，拥有201匹马力并且搭配自家的61.4kWh容量刀片式电池组，官方公布的续航里程为550公里，0-100km/h加速成绩为7.5秒，这两个等级间的差异在于它们的配备。 而在后驱增程版的部份，它同样搭载一组负责驱动后轴的电动马达，但马力输出上调到308匹，而且也配置容量达到82.5kWh的电池，让它的续航里程达到700公里，而且也因为其马达的动力更强，让它的0-100km/h加速成绩缩减至5.9秒。 而在定位最旗舰的性能版部份，它采用的是两组负责驱动前后轴的电动马达形成四驱配置，这两组马达的综合马力输出达到523匹，让它的0-100km/h加速成绩达到3.8秒，而它的续航里程则是有650公里。 比亚迪在中国市场被普遍视为是Tesla Model 3的竞争对手，是因为两者都同样是纯电动的四门房车，而且在性能表现上都同样不俗，同时Model 3也一样提供标准续航版、增程版和性能版三种车型，而且一样有后轮驱动和四轮驱动可选。 在Model 3的增程版车型上，它采用的是两组电动马达形成四驱系统，续航里程达到576公里，0-100km/h加速成绩4.2秒；而性能版的Model 3则是只需3，1秒，但续航里程缩减到506公里。 而另一个对手BMW i4的旗舰M50车型则搭载一组83.9kWh的电池组，而且一样是两组个别驱动前后轴的马达，综合马力输出为544匹，0-100km/h加速成绩3.9秒，续航里程最长可达510公里。 我们参考一下BMW i4 M50在本地的价格，由于政府有为EV提供近乎全免的税务优惠，因此i4 M50在本地目前的价格为RM430,800。而比亚迪海豹在中国四个等级的价格则是介于21.28万（13.82万令吉）到28.98万人民币（18.82万令吉）之间。 比亚迪Atto 4 海豹
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希盟最近再度抛出“胜选后废除大道收费站”的承诺，民主行动党主席林冠英早前表示若希盟再次胜选并入主布城的话就将废除南北大道（PLUS）的收费站，但此言论引来昔日盟友兼前首相敦马哈迪抨击，质疑林冠英是在开空头支票。 根据《自由今日大马》的报导，如今已和希盟分道扬镳且身为祖国斗士党主席的敦马哈迪指国内大道收费站有存在的必要，并且质疑林冠英若废除收费站，大道公司和政府要从哪里获得资源去维修和保养大道。 “他们在上一届大选做出了同样的承诺，这次又再做出同样的承诺，但我相信人民不会再次相信他们的说法，因为人民知道国家需要维持大道收费站，以维护我国的大道品质。” 敦马哈迪在上一届2018年的第14届全国大选中选择与希盟合作共同参选，并在胜选之后出任我国第7任首相，而林冠英当时则获得委任成为财政部长，而希盟在第14届全国大选推出他们的竞选宣言时敦马也是希盟成员党的党魁之一。 纵观全球各国，虽然许多国家的高速公路也有向使用者收费，但也有部份高速公路为免费使用，就譬如德国知名的Autobahn高速公路，这条以不限速而闻名的高速公路仅向7.5吨以上的大型交通工具收费，7.5吨以下的交通工具可免费使用，但仍可常年维护有关的路段。
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日系品牌Honda刚在印尼市场发表了全新的WR-V，它是一款定位A-Segment的都会型入门小跨界SUV，也就是比现有的HR-V更入门，对准的同级竞争对手为Toyota集团旗下的Toyota Raize/Daihatsu Rocky和Perodua Ativa！ 首先来看看它的车身尺码，它的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm，而轴距则是2,485mm。作为对比，Perodua Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm，轴距则是2,525mm。 在外观上，新的WR-V并没有向其它现有的Honda车系一样采用大面积水箱护罩搭配两侧扁平的头灯组设计，它的头灯组明显比大哥HR-V来得更大一些，而且水箱护罩的尺寸比例也更小一些，车侧依不同等级分别提供16或17寸的轮圈，车尾则采用类似于Civic的尾灯组设计，车牌位置被设计在后保险杆上，而且从前到后的车身下缘都有黑色的塑料防刮材质。 新的WR-V搭载的是和本地City同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力达到121匹，最大扭力145Nm，而且也搭配同一组可模拟七个挡位的CVT变速箱，全车系都统一是前轮驱动，前悬吊部份采用麦花臣（MacPherson）设计，后悬吊则是传统节省空间的扭力梁（Torsion Beam），而且前轮采用煞车碟盘（Disc）设计，后轮则是采用煞车鼓（Drum）。 在配备部份，印尼当地的WR-V一共细分为三个等级，分别是入门的1.5 E、中间的1.5 RS Type和顶规的1.5 RS Type Honda Sensing，其中LED头灯组和流水式的转向灯只出现在两个较高的等级上，入门等级搭配的是传统卤素灯泡，不过全车系都有LED的前雾灯以及传统的倒车摄影镜头。 内装配备部份，新的WR-V在印尼全车系都标配钥匙遥控启动引擎的功能以及引擎启动按钮，不过一些配备如半皮革座椅、4.2寸的彩色仪表板资讯幕（依然为传统双圆指针式仪表）、自动恒温冷气系统等，都只有在两个较贵的RS等级才有标配，入门等级的1.5 E提供的是绒布座椅，而且全车系都没有电动尾门。 而在安全配备上，只有最顶规的1.5 RS Type Honda Sensing才有搭配比较完整的主被动安全辅助功能，它有自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、自动切换远近光（AHB）和Honda LaneWatch盲点摄影机系统。 另两个等级都只有比较基本的车身动态稳定系统（VSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HHA）等，而且气囊数也有差异，顶规的1.5 RS […]
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又是星期三，政府也循例对外公布了未来一周的本地油价走势。这次无论是RON 95、RON 97还是柴油的价格都维持不变。RON 95汽油的价格依旧维持每公升RM2.05，而RON 97汽油则维持每公升RM3.95。 在柴油部份，普通的B10生物柴油继续维持每公升RM2.15的价格，而B7生物柴油则是维持每公升RM2.35的价格。以上的价格将会继续维持到下周三（11月9日）午夜11时59分为止。 2022年11月3日至11月9日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.95/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L
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我国石油业巨擘Petronas集团旗下的零售臂膀Petronas Dagangan Berhad（PDB）宣布推出全新的消费者奖励与抽奖活动，名为Mesra Bonanza Lagi Onz Campaign，继续为其客户们提供奖励和抽奖机会，终极大奖还包括了一辆纯电动的Mercedes-Benz EQA！ 这次新的Mesra Bonanza Lagi Onz Campaign将从即日起至明年（2023）1月31日开始举办，Petronas将在每个月对外公布得奖名单，除了有终极大奖的Mercedes-Benz EQA外，二奖还有两份价值1.5万令吉的假期旅游配套。 除了大奖和二奖之外，其它奖品还包括了每月送出的一辆Honda ADV150摩多、Apple iPhone 14 128GB（每月送出6架）、Garmin Venu SQ2智能腕表（每月送出12枚）、价值RM50的汽油礼券（每月送出110份）、价值RM50的Setel电子钱包礼券（每月送出60份）、价值RM50的购物礼券（每月送出50份）、价值RM100的限量版Petronas LPG周边商品（每月送出20份）、Petronas Syntium系列润滑油（每月送出20份），以及价值RM50的5,000个Mesra Rewards积分点（每月送出120份）。 要参加这次的抽奖活动非常简单，只需要在任何一家Petronas油站添购至少RM40的燃油，或在油站内的Kedai Mesra便利店单次消费最少RM10就可获得一次的抽奖机会，在活动期间凡是累计消费满RM700的顾客就有机会赢取终极大奖Mercedes-Benz EQA！ 此外，只要在活动期间以Visa信用卡或扣张卡（Debit）、或CardTerus进行交易支付的客户都可获得多四倍的抽奖机会，而使用Setel电子钱包支付交易的客户也可获得两倍的抽奖机会。
