17 October 2022 / 0 comments
Kali ini, pemandu kereta Honda pula kantoi selepas 59 kali terlepas bayar tol, dgn tunggakan bayaran sejumlah RM256.20 termasuk caj pentadbiran. Kejadian berlaku mlm tadi di Lebuhraya Kajang SILK. Amaun kerugian telah dikembalikan pada masa […]
17 October 2022 / 0 comments
自今年7月受委为Audi在我国的全新总代理之后，PHS Automotive就为本地旗舰的SUV车型Audi Q8推出了2022年式小改版，主要是针对其配备作出小幅度的改进。 Audi Q8是在2019年8月正式来到大马市场，在销售税（SST）优惠期间的售价为RM701,698.91，如今获得了2022年式小改版后的价格涨了约16.5万令吉，来到RM867,422，可享有原厂5年无限里程保固、3年免费保养配套，以及5年的道路紧急援助服务配套。 小改版之后的Audi Q8在设计上并没有任何变动，只不过标配了原厂的S line运动化外观套件、一些细节部份如车窗框、水箱护罩等部份采用黑化处理，同时也改用了更大的21寸轮圈。 另外，原本普通的定速巡航系统也改为更先进的自动跟车系统（ACC），但原本司机座的18向电动调整+记忆功能+冷气通风功能的座椅被降级成只有12向电动陶正+记忆功能。 其它部分则没有改变，它依旧搭载同一具的3.0L V6涡轮增压汽油引擎，最大马力340匹，最大扭力500Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱以及quattro全时四轮驱动（AWD）系统，还有48V的轻油电（Mild Hybrid）系统辅助，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速可达250km/h。 一些其它原本就有的配备如主动式气压悬吊、驾驶模式切换功能、智慧型主动遮蔽的头灯组、MMI+的荧幕主机、全数位化的仪表板、Bang & Olufsen的高级音响系统等都依旧有作为标配提供。
15 October 2022 / 0 comments
因新冠状肺炎疫情停办两年的Volkswagen Fest嘉年华正式回归！Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）将在本周末，一连两天于吉隆坡Sentul Depot举办这场融汇汽车、文化和娱乐的活动。 今年的Volkswagen Fest 2022活动规模比以往更大，旨在为粉丝们提供一系列的精彩活动和娱乐，更重要的是VPCM还在场展出了该品牌即将于本地发布的电动SUV，Volkswagen ID.4。 此外，现场也将展出Volkswagen品牌旗下的最新车款，其中包括有Areton、Golf、Tiguan，以及Passat等；当然，作为Volkswagen的豪华子品牌，Audi也在场带来了一系列的新车，包括有Q8、A3、RS3，以及A5。 除此之外，前来参加的朋友们还可近距离欣赏Volkswagen的各种经典车款，如Beetle、第一代的Scirocco、Type 2等，而且现场也会有试驾活动。 值得一提的是，“到场一游”的Volkswagen车主也可在现场将您的爱车交给举办方进行免费的20点车辆健康检查（可提前通过Volkswagen Cares应用程序注册）。 对于想要入手Volkswagen汽车的朋友，Das WeltAuto团队也将在现场为那些有兴趣购买Volkswagen二手车的人提供服务；除了汽车，现场还会有音乐舞台表演，官方邀请了知名的艺人和乐队如An Honest Mistake、Saint Kylo，以及Victor Trixter到场表演助兴。 不但如此，自由足球运动员Zeem Ahmad和Qhouirunnisa也将在现场的Football Arena登场，且现场也集合了众多美食摊位、咖啡摊位、手作坊、商品摊等，甚至还有攀岩墙，以及#SUVW户外露营区。
15 October 2022 / 0 comments
你有听说过Appollen这个品牌吗？小编自己也没听过，根据这家公司负责人的自我介绍，它是一家今年才成立、来自于新加坡的电动车（EV）品牌，而且自称是一家专为东南亚市场而设的电动车品牌，并且扬言要在下个月于大马市场一口气发表三款EV，其中一款还是号称纯电动超跑！ 根据Appollen公司首席执行员（CEO）Chris Yen的说法，大马将是Apollen第一个进军的市场，他们将在下月向本地市场引入三款EV，分别是号称为纯电超跑的Apollen S1、主打四门掀背纯电动房车的Appollen A1，以及两门掀背EV Apollen A2。 在价格部份，Chris Yen表示Appollen S1的本地正式价格将会是58.8万令吉，Appollen A1为13.6万令吉，而Appollen A2则是11.2万令吉。他表示首批新车将在中国生产并进口到大马，之后计划在2023或2024年开始在本地组装（CKD），但他拒绝透露该公司的具体本地组装计划，包括将会和哪一家公司合作、是否将在本地设厂，以及本地组装的投资额等。 根据Chris Yen的介绍，这三款EV都是由中国的前途（QianTu）汽车负责设计和开发，而根据网上的资料，前途汽车是一家2016年12月才创立的汽车公司，总部被指位于中国苏州，目前在中国有在销售一款名为K50的纯电“超跑“。 而根据网站的照片对比后，不难发现Appollen S1其实就是前途K50的贴牌车款，至于前途K50的性能怎样？我们在网上找到了中国搜狐的一篇试驾文章，大家可以【点击这里】去看一看。至于另外两款Appollen A1和A2，大家则可以点击下方的图片放大，查看Appollen提供的官方基本规格表。 Appollen S1、A1与A2的官方规格表 Appollen S1 Appollen A1 Appollen A2
15 October 2022 / 0 comments
Volkswagen Malaysia如期在今天开幕的Volkswagen Fest嘉年华活动展出品牌旗下的纯电动SUV，ID.4。目前，官方仍在筹备于本地推出这款新车，如无意外，新车很快就会在本地上市，其价格预计将低于RM250k。 ID.4是基于Volkswagen旗下MEB模组化平台打造的首款纯电动SUV。它是在2020年9月全球首发，并在隔年打败了Honda e和Toyota Yaris等劲敌，获得了2021年全球风云车大奖的殊荣，在国外的关注程度是相当的高。 ID.4的车身长度达到4,584mm、车身宽度1,852mm、车身高度1,636mm、轴距则是2,765mm，对比现有第八代的Volkswagen Golf，后者的车身长度为4,284mm、车宽1,789mm、车高1,491mm，轴距2,619mm，因此无论是在长宽高部份它都比Golf要大上一号。 外观上，新车采用Volkswagen电动车家族设计语汇的ID.4与ID.3长得极为相似，前脸封闭式中网表证了其电动车的身份，同时中间的LED灯带贯穿两侧头灯，看起来简洁时尚。此外，新车前保险杠两侧还采用了造型设计较激进的散热开口。 车侧方面，ID.4的设计取向突显溜背式造型，其腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，同时柱子到车顶上半身也采用了全黑色涂装，营造时下最流行的车身双色混搭造型。此外，新车还搭配了低风阻的19寸轮圈。 来到车尾，ID.4的尾灯组设计十分有个性，其搭载了品牌首见的3D LED尾灯组，可通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果。另外，新车车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，并减少电池能量的消耗。 进入车内，与ID.3一样，新车的内饰同样呈现出简洁但不失科技感的设计风格，它的仪表板采用尺寸较小的液晶显示屏幕，仪表板右侧模块为电子换挡机构，至于中控台中间悬浮式的多媒体信息娱乐系统显示屏则整合了多种操控功能，包括座椅调节和冷气恒温系统等。 此外，作为一台紧凑型SUV，ID.4采用了5人座布局，并搭载Volkswagen ergoActive人体工学电动座椅，座椅的靠背印有‘ID.’徽标，还带记忆以及按摩功能。 其他配备方面，新车配有30色车室氛围灯、LED Matrix头灯、360度全景摄像镜头、无线充电面板、三区自动冷气恒温系统，以及无线Apple CarPly/Android Auto等。 安全层面，像是可侦测行人和单车的自动紧急煞车、全速域自适应巡航控制、切换车道辅助等时下最新的先进驾驶辅助系统可说是相当齐全。 动力部分，官方展出的ID.4为Pro Performance版本（海外的顶级版），搭载的是一组82kWh的锂离子电池（可用容量为77kWh）以及一组后置式的电动马达，马力输出有204匹，扭力则是310Nm，0-100km/h加速成绩8.5秒，极速可达160km/h。 根据原厂公布的数据，ID.4的最长续航里程可达到520公里，而且支援标准的11kW AC充电装置，同时也支援最高达125kW的DC快充技术，号称只需38分钟就可从5%充电到80%。
15 October 2022 / 0 comments
9月16日正式开放通车的首阶段SUKE（Sungai Besi-Ulu Kelang Elevated Expressway）大道在经历一个月的免费使用优惠期后，如今终于对外宣布了其首期路段两个收费站的正式过路费，以一般私家车（Class 1）为准，两个收费站的过路费都是RM2.30。 根据SUKE大道特许经营公司PROLINTAS发布的文告，被归类为Class 2的罗里（拥有六个车轮）的过路费则是RM4.60，至于Class 4的德士则是RM1.20，Class 5的巴士则是和私家车一样的RM2.30，至于Class 3的大型拖格罗里的过路费则是最贵，要价RM6.90，而且两个收费站都一样。 以上提到的过路费将从今天（10月15日）凌晨12时01分开始生效。这条SUKE大道完整的长度为24.4公里，是从吉隆坡的Sri Petaling作为起点，往返雪州的Bukit Antarabangsa。 包含未开放的第二期路段，SUKE大道一共拥有14个接入口，分别是Sri Petaling、Sungai Besi、Alam Damai、Cheras-Kajang、Cheras Hartamas、Bukit Teratai、Tasik Tambahan、Permai、Kosas、Pekan Ampang、Ampang Point、Ulu Kelang、Hillview和Bukit Antarabangsa，但这次首期开放的路段并不包括Sri Petaling、Sungai Besi和Alam Damai的接入口。 新的SUKE大道将与现有的雪隆区多条大道相互连接，包括Shah Alam Expressway（KESAS）、Middle Ring Road 2（MRR2）、KL-Seremban大道、Sungai Besi […]
14 October 2022 / 0 comments
今年6月，来自日本的两家工业与科技巨头Sony与Honda联合宣布，共同设立一家名为Sony Honda Mobility Inc的全新联营公司【点击这里查阅新闻背景】。日前，这家新公司就透露，将在Honda位于美国的厂房生产第一款电动汽车，并计划于2026年之前交付第一批新车。 据称，该公司的销售布局将以线上网络为主，首发市场瞄准美国和日本。如无意外，该公司最快将在2025年上半年开始接受新车订单。该公司是在昨天于日本东京召开的新闻发布会宣布这项消息。 “我们的首款产品将在2025年内启动销售，并将在2026年春季率先向北美供货，同年下半年起才面向日本市场；销售方面，暂不依赖传统的经销商店面，而是以线上销售为中心。我们还考虑进军欧洲市场。” 另外，该新公司也表示，旗下首款电动车的平台和电池将由Honda负责，而新软件系统则由Sony主导开发。目前，有关这款尚未命名的新车信息还不明，不过可以确定的是该车将搭载Sony的最新技术。 根据此前Sony在国际消费电子展（CES）上展示的技术，这款新车将配备最新车载娱乐、基于云平台软件和自动驾驶传感器。该车将能够在某些情况下实现Level 3级别的自动驾驶，并在包括城市驾驶内更多情况下提供Level 2级别以上的自动驾驶能力。 至于合作伙伴之一的Honda则将凭借其在工程、制造和售后服务方面等专业知识为新公司做出贡献。但截至目前为止，这家汽车制造商还未透露具体的工厂位置、平台及电池供应商。 根据官方描述，这款新电动车的功能将几乎类似于一款可移动的智能手机。换言之，新车将搭载较为丰富的娱乐和其他付费服务，从而令该公司可以从按月计费的服务中获得经常性收入。 Sony Honda Mobility Inc首席执行长Yasuhide Mizuno表示，我们目标不是大规模生产汽车，而是将以自主、增强和亲和力为特征，并且我们还计划通过向客户提供基于订阅服务来创造收入。
14 October 2022 / 0 comments
法系品牌Renault日前对外发布了一款全新油电（Hybrid）SUV车型的新车预告，并且宣布这款油电新车将会采用吉利与Volvo提供的油电技术，同时会在韩国生产制造。 Renault与吉利这次的合作并不是突发奇想的主意，早在今年5月，中国的吉利浙江控股集团就宣布斥资2,640亿韩元（8.9亿令吉）认购Renault在韩国子公司的34.02%股权，成为后者在韩国子公司的股东之一，而且两家企业在今年1月也已经宣布将在韩国合作推出新的油电车款。 Renault Arkana 根据消息，这款由Renault以及吉利合作打造的油电车款除了将在2024年于韩国釜山市投产之外，也计划会把它引入到其它国家的市场。据悉它将采用来自吉利和Volvo的油电技术，包括后者的CMA模组化底盘以及动力配置。 根据Renault发布的预告，这款油电SUV似乎将会采用类似Coupe SUV的流线型车尾设计，预计将会主打年轻族群的市场，而且这款SUV将在韩国本土进行设计与开发。目前Renault在韩国的子公司于釜山市拥有一座汽车生产线，主要生产韩国本土销售以及出口到欧洲市场的Renault Arkana，它也是一款Coupe SUV。
14 October 2022 / 0 comments
迈入2022年的10月中旬，我国也即将迎来每年必到的年尾季候风，而伴随季候风而来的通常都有连场暴雨以及多地的闪电水灾，本地保险公司Zurich Malaysia日前就公开呼吁车主们在汽车保险中加购天灾险（Special Perils），而且宣称其客户可在保单生效后的中途额外加购天灾险！ 根据Zurich Malaysia的公开文告，该公司称所有该公司汽车保险的客户都可选择在保单有效期内的任何时间选择加购天灾险，以保障汽车在遇上任何形式的天灾（如水灾、地震、土崩、风灾等）时都可获得保险公司的合理赔偿。 该公司指出目前我国依然有高达59%的车主并没有购买天灾险，同时Zurich Malaysia也以列表方式列出了车主额外加购天灾险的费用，详情请看上图。 我们以Zurich Malaysia给出的天灾险保费列表来举例，如果你现有的汽车投保额为10万令吉，那额外加购天灾险的费用仅为RM200。换句话说，只需额外付费RM200就可在遇到水灾或其它类型天灾时，获得保险公司理赔最高10万令吉的保障，这比车主在水灾后自费数千甚至数万令吉维修汽车要划算很多。
14 October 2022 / 0 comments
来自韩国的Hyundai汽车集团（Hyundai Motor Group）日前举办了一场国际网络轮胎，宣告该集团将在2025年前为旗下所有新产出的车款都搭载联网功能，并且可透过无线网络直接更新（OTA）的方式让车子可直接接受最新的软件更新。 该集团指出，集团旗下的所有品牌包括Hyundai、Kia、Genesis和Ioniq都将会同步朝这项目标迈进，而未来的软件更新除了包含车上的各种影音功能配备外，也包括了针对自动驾驶、主被动安全辅助、防盗和动力系统的软体更新，让车主可直接获享最新的软体版本。 其实Hyundai集团旗下的车款入Genesis的GV60和Ioniq 5 EV等早在2021年便已经开始装配原厂的联网服务系统，可直接透过无线网络连接方式检查并更新至最新的软体版本，不过Hyundai集团已经决定把这项服务拓展到旗下所有车款上，而且无论是纯电动车或是搭载传统内燃式引擎的车款都一样。 为了实现这项目标，Hyundai集团宣称将投资至少1.8兆韩元（590亿令吉）成立全球软体开发中心（Global Software Centre），专门从事相关车款的软体设计、研发与更新工作，而且也会聘请全球最顶尖的软体工程师加盟。 此外，该集团也宣布将在未来发布两款全新的纯电动车EV模组化底盘，分别是eM和eS模组化底盘，前者是专门针对家用型电动车而开发的底盘，号称可为电动车提供额外多50%的续航里程，而且可搭载第三级的半自动驾驶辅助系统；而eS底盘则是一款针对商用车而开发的模组化底盘。 同时，该集团也表示在新的底盘和新的技术概念加持下，未来的EV车款将可直接透过统一接口为车上所有不同的功能和硬件进行软体更新，目前EV的软体更新方式需要透过个别不同的接口进行，包括电池软体、马达软体、自动驾驶软体等都需要个别进行检查和更新，相当耗时麻烦。
