10 December 2021 / 0 comments
Honda Malaysia最近发表了五门掀背版的City Hatchback，用以取代原本第三代的Jazz以成为Honda在本地B-Segment掀背房车市场的唯一车款，而这也意味着早前在日本和欧洲上市的全新第四代Jazz将彻底告别大马市场，至少第四代的Jazz确认不会来马。 有鉴于Jazz过去多年来在我国的销量其实都不错而且消费者对它的评价也蛮正面，因此日本母厂决定停止向我国引入新的Jazz，以之前没有的City Hatchback来取代，确实是一项让许多人摸不着头脑的举动，毕竟Jazz已在本地建立了它的口碑并拥有许多支持者，而City Hatchback却只能凭借City Sedan的光环“从头做起”。 就在City Hatchback的本地发布会之前，我们就获得了一次机会和日本母厂的City Hatchback项目总负责人坂元玲（Rei Sakamoto）进行连线越洋访问，期间坂元玲也针对本地媒体抛出的各种提问给出了官方回答，解开大家心目中“为何是City Hatchback而不是Jazz”的疑问。话不多说，我们在此一一罗列出媒体的提问，以及坂元玲的回答。 媒体提问：为何原厂选择在东盟区域内以City Hatchback来取代原本的Jazz？这种做法是否会让本区域的消费者失去Jazz原有的空间便利性和实用性？ 坂元玲：我们已在亚洲和大洋洲地区针对City这款车型建立起了良好的形象和口碑，并希望把City打造成继Civic之后Honda另一款重要的战略型产品，而这次我们得意得以利用同一组底盘去搭载传统四门Sedan版本的City和五门掀背版本的City Hatchback，这可让我们以更有效率的方式去进行开发并获得最佳效益。 这是一个区域性的产品策略。必须强调的是City Hatchback不仅没有牺牲掉Jazz原本给予的空间便利性和实用性，而且还表现得更好，我们认为这样可为顾客提供更多的产品价值。 *其实City Hatchback的行李厢容量比第三代Jazz更小，City Hatchback的行李厢容量为289公升，而Jazz则是363公升，在把第二排椅背折叠后情况也一样，而且City Hatchback因为更流线的车顶设计而导致后座头部空间不如之前的Jazz，但City Hatchback拥有更长的轴距，因此腿部空间比Jazz稍好。 媒体提问：原厂是从几时开始计划以五门掀背的City Hatchback来取代本区域的Jazz？是在四门Sedan版本的City推出之后才有这样的计划？还是一早就已经开始有了这样的规划？ 坂元玲：打从我们一开始研发新一代的四门Sedan版本的City时，我们就有了为它创造五门掀背版的想法，所以两者的研发工作时同时进行的，只不过后来因为新冠肺炎疫情打乱了我们的发布计划，导致五门掀背版City Hatchback的发布计划被耽搁了。 媒体提问：对比四门Sedan版本的City，五门掀背版的City Hatchback是否有针对它的悬吊和车身结构进行过针对性的处理和调校？ 坂元玲：首先在操控部份，无论是Sedan还是Hatchback版本的City几乎都是共用同样的零组件，但在设定和调校上有些差异，主要是让Hatchback版本拥有更偏向年轻驾驶者和更运动化的感觉。其中一点就是我们修改了City Hatchback的油缸位置，让它的车头更重。 媒体提问：为何Honda坚持在东盟区域使用Honda LaneWatch盲点摄影机功能，反观其它市场如日本、欧洲和美国则采用大家更熟悉的传统盲点侦测系统？ 坂元玲：我们在研发新车的过程中有考量过了来自不同国家消费者的需求，并以成本和价格因素为考量点之一，因此我们决定在东盟区域的City车型上采用Honda LaneWatch系统。 […]
10 December 2021 / 0 comments
东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）日前庆祝该机构成立10周年，并且也趁机对外发布了该机构过去10年来所测试过的所有新车安全测试成绩，并以此成绩为准办法奖项予各大车企，向车企打造更安全汽车的努力给予肯定。 Honda是这次的大赢家，这家日系车企一共赢得了六大奖，分别是最佳前面向儿童安全防护（Best Forward-facing Child Occupant Protection）奖，由2017-2020的Accord获得；由Civic获得的安全科技奖（可侦测摩多的自动煞车辅助功能）；2012-2016最多五星评价车款（成年人防护）大奖，同时Honda旗下的City和Civic也因为持续获得5星评价而获得表彰奖项，而Honda也获得ASEAN NCAP颁发最佳道路安全伙伴奖。 另一家日系车企Toyota也收获不错的成绩，Toyota C-HR获得了2017-2020最佳成人防护奖、以Toyota Majesty/Granvia获得2019最佳安全辅助奖，并获得2017-2020最多五星评价车款大奖。 除了Honda和Toyota之外，Perodua也凭借Myvi获得了2017年最佳安全辅助奖，而Hyundai则以Ioniq获得2018最佳安全辅助奖，Isuzu则以MU-X获得2020年最佳安全辅助奖。
9 December 2021 / 0 comments
根据多家海外媒体报道，Ford计划投资9亿美元（约38亿令吉）对其位于东南亚泰国的产房进行现代化改造，以支持旗下Ranger皮卡，以及Everest SUV的生产线。如无意外，这将会是该美国汽车制造商在泰国投放最大笔的投资。 根据官方声明，Ford将通过其在泰国的组装厂以及AutoAlliance Thailand推进这笔投资，而AutoAlliance Thailand是Ford与Mazda的合资企业。Ford也表示，该改造计划将为其工厂新增约1,250个就业岗位，其中约4亿美元投资将用于其供应链网络。 值得一提的是，泰国是亚洲第四大汽车组装和出口中心。目前，Toyota和Honda等一些主流的汽车制造商都在当地生产汽车。汽车行业大约占泰国GDP和制造就业的10%。2020年，GM集团将其位于泰国的其中一座工厂卖给中国长城汽车，而长城汽车也开始在泰国生产SUV和电动汽车。 此外，随着泰国的汽车生产向电气化转型，不久前，泰国官联能源公司PTT也表示，该公司将投资10亿至20亿美元，与富士康在泰国合建一家电动汽车工厂。3月，泰国政府表示，该国的目标是到2030年使电动汽车产量占总产量的30%，即75万辆，最初的那批车辆将应用于泰国，以减少泰国的污染。
9 December 2021 / 0 comments
警方早前宣布配合政府执政百日的“大马家庭的100激励人心的日子”活动，而在本月9日到12日期间提供交通罚单折扣最高80%优惠，不过因为之前宣布所有罚单都必须前往吉隆坡会展中心（KLCC）的柜台缴付才能享有折扣，因此引发许多民众批评，指这样会造成人群聚集并可能引发感染群。 有鉴于此，警方如今听取民众的意见决定开放让民众可以透过其它平台如网络缴付方式，或到各地的警局交警柜台缴付罚单，并且一样能享有最高80%的折扣。民众如今可前往各州或各区警局的交警柜台，或透过MyBayar Saman网站缴付。 至于坚持选择到KLCC柜台缴付罚款的民众，警方则提醒大家遵守防疫标准程序（SOP），在排队期间维持至少1米的社交距离，并且全程佩戴口罩，而且在进入公共场合时必须扫描MySejahtera，同时也必须检测体温和勤洗手。
9 December 2021 / 0 comments
一般上车企在研发一款新车的时候都会确保它能通过未来几年甚至是十年内各国越来越严苛的环保和安全法规，以求尽可能收回庞大的研发成本并将利益最大化，就譬如说Nissan的“战神”GT-R R35也卖了超过10年才因为无法通过新的安全测试法规才被逼退出澳洲市场，不过有时候某些情况却是一些例外。 这个例外就是Toyota刚发表不久的全新86系列，Toyota是在今年4月才向欧洲市场发表全新的GR 86，并公告将在明年春季开始向当地消费者交车，不过最近却传来了另一项获得官方证实的消息，那就是这款刚发表不久的GR 86只能在欧盟市场卖2年，之后就将因为更严苛的欧盟安全测试法规而将被停产。 这项消息已经获得了欧洲Toyota原厂的官方证实，原厂表示这一代的GR 86只会在欧盟国家地区销售2年，也就是到2023年而已，并特别强调GR 86在这种环境下的稀有性，呼吁有兴趣入手的欧洲消费者趁这两年短暂的机会及早入手。 根据外界的说法，这是因为欧盟地区将在2023年之后再次修改新车安全测试标准和法规，到时这一代的GR 86将难以通过新的测试标准，主要是因为GR 86的车顶结构需要大幅修改和强化，而且这一代的GR 86其实是沿用上一代86的底盘只是经过强化而已，要知道这具底盘毕竟也是十多年前的产物了。 有鉴于此，若Toyota要让GR 86能顺利通过欧盟新的安全测试标准，就必须要砸大钱强化甚至是重新设计这一代GR 86的车体结构，这种重新大幅修改设计的做法通常只会出现在大改款的车型身上，这也就意味着这一代的GR 86才刚推出两三年就必须进行大改款。 因此原厂不太愿意特地为了欧盟地区而砸大钱去修改一款刚面世不久的产品，毕竟受影响的地区也仅是欧盟而已，而且GR 86也只是一款主打小众市场的性能车，产量和销量本来就不高，能为原厂带来的利润也不算多，GR系列的性能车款更多是为了替原厂塑造品牌形象并带动其它热门车款的销量。 Toyota欧洲地区首席执行员（CEO）Matt Harrison指出，这一代GR 86在欧洲地区只能卖2年的消息传开并获得原厂证实后，原厂目前已经接到许多潜在客户的查询，一些客户也因为这些原因而果断决定下单购买，因为欧洲地区在未来10年内可能无法再买到GR 86，直至下一代的86面世为止。
9 December 2021 / 0 comments
BMW Malaysia在今年8月向本地市场正式发表了旗下的纯电动SUV iX系列，本地的iX系列分为iX xDrive40和iX xDrive40 Sport两个等级，而且未来还计划发布定位更高的xDrive50 Sport。 而当时原厂由于并没有举办实体发布活动，因此也未能为大家送山iX系列的新车实拍图集，不过随着我国经济活动逐步重开，原厂近日也在吉隆坡地区一家酒店内公开展示这款新的纯电SUV，而且展出的是标准版的iX xDrive40，因此我们也在这里为大家送上新车的完整实拍图集。 首先是价格部份，以原厂的5年保固+免费保养配套为准，xDrive40的价格为RM435,800，而xDrive40 Sport则是RM488,800，如果你只需要2年新车保固的话价格则只需要RM419,630（xDrive40）和RM472,630（xDrive40 Sport）。 除了一般5年的新车保固之外，原厂也额外为iX系列提供更长的电池组保固，一共为8年或16万公里。本地的iX系列将会是从国外进口（CBU），新车需要等到明年才会开始交车，但有兴趣的客户如今已可以开始订购。 在动力规格部分，iX xDrive40搭载的是两组分别安装在前后轴的电动马达形成全时四驱（AWD）系统，综合马力输出达到326匹，综合扭力为630Nm，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速可达200km/h。 电池组部分则是采用一具容量达76.6 kWh的锂离子电池，原厂号称使用一般11 kWh Type 2充电插口进行充电需要7小时15分钟，充满电后的最大续航里程达425公里。当然它也另外支援150 kW功率的DC快充装置，使用快充装置的话只需要31分钟就可从10%充电到80%。 BMW Malaysia也宣布，本地首50名订购iX系列的车主将获得原厂的免费家用充电桩安装服务（充电桩需自费购买），而且还会获赠1年的公共充电桩免费使用权，只要是由GreenTech Malaysia建设的公共充电桩都可在1年内免费使用。 配备部份，xDrive40搭载的是全LED的头灯组并具有自动切换远近光（AHB）功能，另外还有21寸的轮圈、14.9寸的巨型触屏式荧幕、12.3寸的液晶数位化仪表板、电动附记忆功能的合成式皮革座椅、Qi手机无线充电面板。 而在较高阶的xDrive40 Sport的部分，它的动力规格基本和xDrive40一样，但轮圈升级为22寸，而且搭载BMW最高阶的镭射头灯组，其它专属配备还包含了蓝色烤漆的煞车卡钳、熏黑的部分外观细节等，内装配备则专属有全景式玻璃天窗、18支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。 这次的iX系列在本地一律都配备驾驶辅助系统，但只有在xDrive40 Sport上才有全速域的自动跟车和车道居中辅助系统，而入门的xDrive40的自动跟车则少了全速域功能，而且也仅有一般的车道维持辅助和盲点侦测系统，而且xDrive40也没有360全景摄影系统。 2022 BMW iX xDrive40
9 December 2021 / 0 comments
所谓早买早享受，晚买更超值。这句话说得一点也没错，大家都知道Ford已经在泰国发表了全新大改款的Ranger，而就在大家都在开始期待新一代的Ranger几时会来马的同时，本地的Ford总代理就为这一代的Ranger推出一个特仕款，名为Ranger Wildtrak Sport Special Edition。 这个Ranger Wildtrak Sport Special Edition并没有说明它是否为限量版本，但它在西马半岛的正式售价为RM158,388，由于皮卡（Pick-up）被归类为商用车级别，因此无法享有政府目前提供的汽车销售税（SST）减免优惠。 和普通版本的Ranger Wildtrak一样，它搭载的是一具2.0L的四缸双涡轮增压柴油引擎，最大马力213匹，最大扭力500Nm，变速箱是拥有十个档位的十速自排（10AT），并采用四轮驱动的配置。 和一般版本Wildtrak不同的是，它在外型上经过了特殊化的处理和改造，包括全新设计的车头水箱护罩和保险杆，黑色亮面烤漆的左右后视镜外壳、黑色的门把、黑色的18寸轮圈，而内装也新增了拥有“Ranger”字眼而且会自发光的迎宾踏板、新设计的黑色座椅皮革，以及和车身一样的橘色车缝线。 安全配备也和普通版本的Wildtrak一样，搭载可侦测行人的自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC）、前方碰撞预警系统（FCW）、车道偏移警示系统（LDW）和车道维持辅助系统（LKAS），而且一样有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）和斜坡缓降辅助系统（HDC）等。 其它配备也和普通版的Wildtrak一样，搭载6支喇叭组成的音响系统、SYNC 3介面的8寸触屏式荧幕主机、支援Apple CarPlay和Android Auto、两个4寸的TFT液晶仪表版资讯幕和声控系统等。 除了这些以外，原厂还开放让Ranger Wildtrak Sport Special Edition的车主额外付费RM2,700选配原厂的隔热膜套件，或付费RM1,199选配原厂的高清行车记录器。Ranger Wildtrak Sport Special Edition只有两种车身颜色可选，分别是照片看到的橘色以及黑色。
9 December 2021 / 1 comment
不知道大家是否还记得Chery（奇瑞）这个来自中国的汽车品牌？之前它曾在本地销售过一段时期，但之后因为销量不怎样而撤出了大马市场，不过奇瑞似乎并没有因此而放弃大马，因为这家中国车企最近就宣布了他们重回大马市场的计划。 根据奇瑞的官方宣布的说法，他们将会在明年透过新合作伙伴重回大马市场，并且正在和本地的合作伙伴商讨本地组装（CKD）的业务细节，并会在谈妥所有合作细节后，于明年正式对外官宣新合作伙伴的身份。 奇瑞这次回归也带来了许多新车款，其中以时下最夯的SUV为主，包括了奇瑞旗下的Tiggo 4 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro，而除了传统内燃式引擎车款外，该品牌也打算在本地推介搭载新能源技术如纯电动（EV）的车款，其中就包括了旗下的eQ1。 该公司也表示，他们将会配合政府明年开始实行的EV税务全免优惠在本地推出车款纯电动车，以趁机以最低的成本和价格在本地销售这款EV微型小车，eQ1是一款拥有双门设计、四座位的都会型EV小车，搭载55kW功率的电动马达，并且有两种电池容量版本，续航里程分别达到301或408公里，极速可达120km/h。 值得一提的是，这款eQ1 EV预计会直接从中国进口到本地销售，而本地组装的奇瑞则是会以搭载传统内燃式引擎的车款为主，而奇瑞也会把马来西亚视为国际右驾版的组装和出口枢纽。除了马来西亚外，奇瑞也计划在印尼建设新车生产线，这意味着奇瑞计划大举重返东南亚市场。 根据奇瑞早前公布的官方数据，他们在今年首10个月一共在中国国内卖出接近74万辆新车，对比去年同期增长了44%，而且也在今年突破了20万辆的出口量大关，达到212,959辆，成为历来首个突破20万辆出口记录的中国汽车品牌。 Chery Tiggo 4 Pro Chery Tiggo 7 Pro Chery eQ1
9 December 2021 / 0 comments
代号G28的长轴版BMW 3系列早前已在7月份于本地正式上市，但当时上市的只有330Li一个等级，并没有入门版本可选，如今本地网友拍到了一组入门版本320Li的新车谍照，看来BMW Malaysia即将打算为长轴版的3系列也推出入门版本了。 本地网友Amir Zaheen Minhaj提供的照片显示，数辆入门版的320Li正在一辆拖格罗里上准备被运往某处，虽然原厂至今没有提供任何官方说法，但我们相信这意味着本地即将发表入门版的320Li，毕竟长轴版的3系列本来就是在本地组装（CKD），要另外推出一个售价较便宜的入门版本也并非什么难事。 泰国的长轴版3系列除了有330Li外其实也有320Li，而且一样是从我国出口到当地销售，因此我们可以参照当地的规格，它搭载的是一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力184匹，最大扭力300Nm，变速箱是八速自排（8AT）并采用后轮驱动设计，0-100km/h加速成绩8.1秒，极速可达235km/h。 有别于高规版本的330Li，320Li取消了原厂的M Sport运动化套件，因此在外观设计上不如330Li那么的运动化和年轻化而是比较偏向稳重和保守，它搭载的是18寸轮圈，并且标配全LED头灯组和自动切换远近光（AHB）功能，同时还有电动尾门和全景式的玻璃天窗。 内装部份，入门的320Li一样有搭配具有记忆功能的电动椅、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、触屏式荧幕主机、电子数位化仪表版和车内气氛灯等，不过却在安全配备方面较为阳春，少了自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）等。 在泰国市场，当地的320Li Luxury售价为246.9万泰铢（31.1万令吉），而330Li M Sport则是289.9万泰铢（36.6万令吉），两者价差超过了5万令吉。而在本地330Li M Sport则是售价27.7万令吉，这个价格已经包含了全额的销售税（SST）豁免，因此我们估计长轴版的320Li有望在本地以价格低于25万令吉的标价上市。
8 December 2021 / 0 comments
又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（12月9日至12月15日）的RON 97汽油售价将再次调降3仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.99；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年12月9日至12月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.99/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L
