Paul Tan 汽车资讯网 - Page 520 of 769 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Peugeot 7年前

马来西亚组装的 Peugeot 3008 和 5008 将会出口到泰国

法国狮子Peugeot刚刚在泰国任命了一家新的代理商，那就是当地汽车进口和代理大企，Master Group Corporation（Asia）旗下的子公司Belfort Automobiles。据悉，Peugeot计划在未来几年内于泰国推出至少五款新车，其中包括了两款SUV，3008和5008。本来泰国的汽车界动向与我们无关，但因为上述提及的这两款车型将会从大马进口，所以我们还是得与大家分享这项消息。这两款SUV将会在吉打州Gurun的Naza汽车组装厂生产；去年2月，Peugeot的母企PSA集团与本地的Naza集团签署了一项协议，入股该组装厂，此举是为了让这间组装厂成为Peugeot在东盟区的汽车制造枢纽。据了解，PSA集团目前在东盟的业务涵盖11个国家，当中有一些国家的在售的Peugeot 3008 1.6 THP正是“Made in Malaysia”，从Naza的汽车组装厂生产及出口到海外，预计未来几周内，泰国也会从大马引进这款SUV。虽然如此，目前本地在售的Peugeot 3008和5008仍是整装进口（CBU）版本，但预计不久后，本地的这两款SUV也将会迎来CKD版本，届时其售价可能会有一定的竞争优势。截至去年2月，Naza的汽车组装厂一共拥有450名员工，年产能为5万辆。随着PSA集团的入股和大肆扩展，今年该组装厂的产量预计会达到1万8,000辆，明年则可能会持续提升到2万1,000辆。

本地新闻 7年前

Michelin Pilot Sport 4 SUV 轮胎上市，介于17到23寸

Michelin今天在本地发布了旗下另一个全新的轮胎系列Michelin Pilot Sport 4 SUV，这款转供SUV使用的轮胎号称在干地和湿地中都有更好的抓地力和煞车距离表现，而且号称比同级对手更耐用，同时还保留了安静和舒适的特性。原厂号称这款轮胎的胎纹设计对比普通的PS4经过了改良，并搭配新的橡胶配方，让它在干地中的煞车距离比同级对手的轮胎缩短了2.7米，而在湿地的抓地力也是同级最好，其在湿地的煞车距离也比对手缩短了4.9米（新胎）至8.5米（旧胎）。除此之外，原厂也表示这款专供SUV使用的轮胎拥有双层胎壁的设计，让它在颠簸道路行驶时更加安全，可以大幅度降低轮胎胎壁突然破裂的风险。同时在新配方的加持下，原厂也号称它比同级对手的轮胎拥有多1.3万公里的使用寿命。这款新轮胎如今可在全国的TYREPLUS和Michelin代理商购得，它一共拥有39个尺寸，可使用与17到23寸的轮圈上，本地最低价格从700令吉起。

Toyota 7年前

Toyota Gazoo Racing 又回来了！第三季赛事9月正式开跑

昨天晚上，UMW Toyota Motor举办了一场发布会，宣告旗下主催的赛车运动盛事，Toyota Gazoo Racing Festival将在今年9月回归！这场赛事已经来到了第三季，首秀将在9月6日和7日在登嘉楼展开。与过去一样，TGR Vios Challenge赛事将会有四个站点，共计八场竞赛（每站两场），Toyota将在每个站点特别设计临时赛道（街道），终站的赛事则会在雪邦国际赛车场进行。除此之外，本季的Vios Challenge赛事也与过去一样，一共划分为三个级别，分别是Promotional、Sporting，以及Super Sporting，且每个级别也保留了原班人马，唯独艺人组的Promotional迎来了两张新面孔，他们分别是本地知名演员Ain Edruce和Syafiq Kyle。至于其他艺人阵容有在上一季才加入的Aiman Tino、Khai Bahar、Nabila Razali、Wany Hasrita、Akim Ahmad，以及Nabil Ahmad。当然也有“三季元老”Janna Nick、Diana Danielle（卫冕冠军）、Syukri Yahaya，以及Shawn Lee，但其中Syukri和Shawn已在上季晋升到Sporting级别。他们将会换上最新款的Vios出战本季的赛事。另一方面，UMWT也宣布属于TGR系列旗下的另一项电子竞技运动，Velocity E-Sports虚拟赛车在上一季推出后已吸引了超过400名参赛者。值得一提的是，在本季的TGR盛事上，还会有新的Gazoo Racing Outlet，现场将展示Toyota参与过赛车运动的车型，其中还会有最新即将发布的新一代“牛魔王”，Gazoo Racing Supra。

Toyota 7年前

“牛魔王”来袭！Toyota GR Supra 确定会在今年9月发布

如果大家还记得的话，UMW Toyota（简称，UMWT）曾在今年2月向媒体确认全新的Toyota GR Supra将会在今年内登陆大马市场贩售［点击这里查看新闻背景］。而今时隔多月，UMWT再一次于旗下主催的赛车运动，即第三季的‘Toyota Gazoo Racing’发布会上透露新一代的“牛魔王”将会在今年9月发布。虽然如此，厂方并没有透露太多关于新车的消息，目前我们还不知本地版的规格配备，以及价格。目前，新的Supra已经在我们的邻国，印尼上市，其售价是20亿印尼盾（折合马币约60万令吉）。全新的Supra是由Toyota旗下专职赛车运动的性能部门，Gazoo Racing操刀打造，并且是该部门首款面向全球市场的车型。不但如此，这一次全新的Supra还是Toyota与BMW跨品牌合作的产物，因此新的Supra构架在与现款BMW Z4一样的模组化平台上。参考此前的消息，新一代的Supra提供了两种动力单元以满足不同需求的消费者，其中顶级RZ版将搭载一具3.0升直列六缸涡轮引擎，其最大输出功率为340 PS马力，以及500 Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱是八速手自排，可在4.3秒内完成0到100公里／小时加速。至于比较低阶的SZ-R和SZ版则采用2.0升的四缸涡轮引擎，而这两款不同等级的车型也有着不同的动力调校，其中SZ-R版的最大输出功率为258 PS马力／400 Nm扭力；至于SZ版的则是197 PS马力／320 Nm扭力。前者的静止加速破百时间为5.2秒，后者为6.5秒。由于UMWT并没明确表明本地即将上市的Supra会是搭载怎样的引擎以及会有些怎样的配备，因此目前我们还无法向大家提供更多消息。但根据猜测，本地的Supra预计会搭载入门的2.0L四缸涡轮引擎，但也不排除可能UMW会为了凸显其Toyota当代旗舰跑车的身份，而引入3.0L的直列六缸引擎。

Nissan 7年前

自驾系统引发改变，Nissan 预测未来新车设计将更简洁

很多人在选择车子时首要考量的就是它的外观（当然也会考量其它因素），所以很多厂商在开发新车款时都会在外观设计上费尽心思，尤其是车头的部分，一些品牌为了让车子外观变得更吸睛，还不惜重本挖掘其它品牌的设计师过档，为的就是把新车设计得漂漂亮亮的。所以大家很多时候都会在许多新车的车款上看到各种造型各异的车头造型，包括看起来很酷很时尚的头灯组、很夸张的水箱护罩和激进的保险杆设计等，但随着自动驾驶技术时代的到来，这种夸张的车头设计方式或许会有所改变。 Nissan的全球设计部副总裁Alfonso Albaisa最近就对外媒指出，由于自动驾驶技术开始越来越普及，如今厂商在设计新车的车头造型时，往往都必须为了腾出空间给车头的雷达组和侦测器，而必须把车头设计得更加简洁甚至是尽量拉宽车头的比例。 Albaisa所提到的自动驾驶技术并非大家所想象的类似Tesla可完全实现自行转弯、变换车道、煞停甚至是倒车的第四级全自动驾驶技术，还包括了许多车款搭载的自动煞车辅助系统（AEB）和自动跟车系统（ACC），因为这些系统也必须依靠车头的雷达侦测器来探测与前方障碍物的距离。 “为了让这些探测器能够在最有效率的情况下运作，原厂必须尽量保持车头简洁让雷达探测器位置周边尽量保持无障碍和死角，因为雷达探测器在运作过程中会对外发射弹射波，并以弹射波回传的信号来判断与前方障碍物的距离，这些弹射波一旦因为车头设计的原因而无法无障碍的对外发射的话，就会让雷达探测器无法准确探测。” Nissan不久前在日本发布的Skyline小改款就搭载了旗下最新的ProPILOT 2.0半自动驾驶系统，这套系统可让车子在多车道的高速公路上实现自动驾驶，司机双手可离开方向盘让自动驾驶系统自行维持车道和油门并和前车保持距离，甚至系统在侦测到前方车流量放慢之后会自动建议司机变换到隔壁车流量较少的车道。

Hyundai 7年前

全新八代 Hyundai Sonata Hybrid，搭载太阳能充电车顶

还记得今年3月，韩国车企Hyundai在瑞士日内瓦国际车展上发布的全新第八代Sonata吗？［点击这里查看新闻背景］这款新的D-Segment房车，哦不，是四门跑房（根据Hyundai的官方定位），自亮相以来就一直备受车坛关注。直到日前，Hyundai再一次公布了新车混动版的最新消息！毫无疑问，这款新的Sonata Hybrid是基于普通燃油版车型打造而来，它的外观造型大致上自然是与普通版没有太大的差异，只在一些细节部分作出区分。细节部分，厂方在其水箱护罩的横幅式镀铬饰条上进行了一些点孔设计，同时也为它搭配了与普通版不同样式的轮圈。而出于空气动力学的考虑，新车还搭载了后扰流板；当然，也少不了在其翼子板，以及尾部嵌上Hybrid微饰来表证身份。外观设计并不是本次全新Sonata Hybrid的重点，其最大的特别之处就是搭载了太阳能充电系统（车顶置入太阳能面板），是品牌首例。据了解，这套系统可以增加一定的续航里程，同时防止不必要的电池放电。根据官方数据，这套太阳能充电系统平均每天可充电6小时，预计每年能为车辆增加1,300公里的行驶距离（每年1,300公里其实真的有点鸡肋），只是实用性如何，尚有待观察。无论如何，新的Sonata Hybrid搭载了一套由自家最新Smartstream G2.0升GDi HEV四缸引擎，以及一具电动马达组成的动力总成，其中引擎可输出的最大功率达150匹马力，以及188牛顿米的峰值扭矩，至于电动马达则可额外提供51匹马力，综合最大马力是192匹。传动系统方面，与之匹配的是传统的六速自排变速箱，不过Hyundai为新车导入了先进的主动换档控制技术（Active Shift Control，ASC），这也是油电混合动力系统专用逻辑变速程式的传动技术，可在不牺牲平顺度的情况下将换档时间提升约30％，从而使其油耗表现飙升到4.9L/100km的成绩。另一方面，除了一般传统的配备以外，它还搭载了智能手机数码钥匙（车主仅需下载程式就能借由手机上的NFC来开启／关闭车门，同时也能操控远端启动等）、Kakao i人工智能语音系统、BlueLink-Navigation Link系统（能够提前借由手机设置汽车导航目的地，以便您更方便地旅行），以及远程智能停车辅助系统（借由钥匙遥控）等，这些都是Hyundai首创的新颖科技配备。安全层面上，SmartSense主动安全系统也是这一次Sonata全车系的标准配备，包括内建于数码屏幕中的右侧即时影像、附行人侦测的前方碰撞预警系统、盲点侦测辅助、车道跟随辅助系统、后方交通警示与碰撞预警系统、Safe Exit Assist安全下车辅助系统、远近光灯自动切换系统、DAW驾驶员注意力警告系统和Smart Cruise Control 全速域智能巡航控制系统等。

Tesla 7年前

提升生产速度, Tesla 欲为车载电线组进行革命性设计改变

现代汽车的生产作业大部份都是依靠生产线内的机器手臂负责完成，这种做法能够大幅度提升新车的生产速度、减少人力开支，而且更容易掌控新车的生产和组装质量，但问题是并非整辆汽车的全部零件都能透过机器人去完成，譬如说复杂的电线组。最近外媒就报导，拥有美国“硅谷钢铁人”称号、Tesla实权掌舵人Elon Musk就向美国政府递交了一份专利申请文件，这份专利文件针对的并不是搭载在车上的什么新技术或黑科技，而是针对汽车生产流程和方式的一种新概念和方法。根据Tesla的说法，目前Model S全车各种电线的总长度为3公里，这些电线相互连接了车上的各种电子组件包括行车电脑（ECU）、马达、电池组、头灯组、冷气系统等等，其作用就犹如人体的血管和神经线一样重要。 Tesla提交的专利申请文件图而要把3公里长的所有电线都装进一辆汽车内而不影响乘坐空间、美观和安全，需要不断的计算和完善其排列方式，并确保其排列方式不会对彼此造成相互影响，因此目前业界普遍还是依靠人手来组装电线，而Tesla也是一样。 Musk表示Tesla在生产汽车的过程中犯下最大的错误，就是尝试利用机器手臂来组装线路复杂的传统电线组，而最后他们发现机器手臂在组装电线组的精准度上始终不如人手那么好，因此最后还是决定改用人手组装电线组，而这也严重拖慢了Tesla新车的生产进度，也是导致Model 3面世初期严重缺货的原因之一。为了解决这项问题，Tesla决定从问题的根源着手，也就是改变汽车的传统电线组设计方式，他们计划先把Model S身上原本长达3公里的电线组缩短到1.5公里的长度，借着减少一半的电线长度来提升电线组装的效率和流程。但这也只是过渡期的办法，Tesla为了长期解决这项问题而决定为车载的电线组来一项彻底的改革，就是不再使用大家常见的传统电线，而是把所有的电线都整合成一个中央控制盒子，并把原本区分开来的功能都整合到这个盒子内，减少依赖传统电线来传输电源或控制信号。这种方式除了能够减少电线长度提升作业流程外，最大的好处就是能让机器手臂来取代人手操作，因为这种类型的中央控制盒在组装过程上并不像传统电线那么复杂，只需要透过机器手臂安装在预先设计好的位置即可。据悉，Tesla打算在未来即将投产的Model Y和首款Pick-up车型上率先采用这类型的技术，一旦确认这种做法能大幅度改善和提升新车生产流程和缩短时间，就会开始大幅度应用在其它车款上。

Audi 7年前

入门级高颜值跑旅！全新 Audi Q3 Sportback 官图释出

Audi刚刚发布了一批全新Q3 Sportback的官图，新车拥有超高颜值的外型。作为一款入门级的跑旅（Coupe SUV），它的竞争对手将指向同级的BMW X2，以及Mercedes-Benz GLA等跨界车型。外观上，基于全新Q3打造而来的Q3 Sportback大致与前者保持一致，其前脸设计与Q3如出一撤，包括全新造型的LED头灯组、六角形水箱护罩，以及S-line前保险杠设计等，看上去十分熟悉。不过在细节部分，它的六角形水箱护罩尺寸其实比原版来得更大，而且采用了更运动的蜂网格栅，边缘饰条也辅以黑色进行点缀，配合两侧锐利的头灯组以及下方大尺寸的三段式进气口，让它整体看起来更加激进。来到车侧，它与Q3的差异更加明显，尤其是在车顶和C柱部分。作为一款跑旅，新的Q3 Sportback自然采用了溜背的车身走势，其低矮而倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条，营造了俯冲的姿态。至于车尾部分，其尾厢门上微微突出的流线设计也非常迷人，充分体现出一款跑旅应有的气质。此外，其后保险杠上的仿散热口，以及扩散器设计与车头相互呼应，非常具攻击性。内装方面，它的布局设计完全与Q3一样，采用了Audi家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台看上去非常有层次感，两者不同之处只在于用料上的铺陈以及配色。新车的仪表盘采用了10.25寸的液晶显示屏、中控屏幕则采用10.1寸的触控式液晶显示屏，让它的整体科技感提升不少，不过像冷气恒温系统和音量控制键等依然采用物理旋钮和按键风格。配置方面，新车将配备Audi最新的MMI互联系统，该系统还支持Apple CarPlay，以及Android Auto，同时带有WiFi热点功能。此外，它还有30种可选颜色车室氛围灯、前排座椅电动调节／加热、亚马逊语音服务Alexa、无线充电，以及Bang & Olufsen高级音响系统等。动力方面，Q3 Sportback将划分为2.0T汽油和柴油引擎两种版本，其最大输出功率分别为230匹，以及150匹马力，与之匹配的传动系统是六速手排或七速S tronic双离合器变速箱。当然，Audi自家引以为傲的quattro四驱系统也将提供。根据官方表示，新车未来还会提供更多动力选项，其中包括有动力更强劲的柴油引擎，以及汽油引擎搭配48V的轻混动系统。值得一提的是，新车还将提供6种驾驶模式，其中包含运动、越野等，并且可通过电子控制阻尼器调整车辆不同的工作状态，达到出色的驾驶感受。

Nissan 7年前

为何 Nissan Leaf 售价接近19万？总代理解释其定价标准

Nissan昨天在本地发布了第二代的B-Segment电动小车Leaf，第二代的Leaf在本地只有一个等级，售价为RM188,888（还未包括保险）。这个价格被公布之后引起许多网民的议论，其中大部分人都觉得19万的价格不够亲民，而且认为其内装和安全配备有些阳春。其实，在昨天上午的发布会结束之后，总代理陈唱汽车就当场安排了一场公办的媒体试驾活动，从雪州的Glenmarie出发前往Bangi再前往Putrajaya，之后再返回Glenmarie，而总代理也在试驾活动中向媒体解释了第二代Leaf在本地的定价标准，以及为何它的配备并不如日本本土般的完整。根据陈唱汽车销售与市场部总监Christopher Tan的说法，Leaf虽然是从日本整装进口（CBU），但基于我国和日本早已签署了双边自由贸易协议（FTA），因此从日本进口到我国的新车可以享有零进口税（Import Duty）优惠，但纯电动车本身的造价成本就已经比一般汽油车来得高，而且从日本运输到东南亚的成本也不便宜，因此造就了Leaf在我国售价接近19万令吉的情况。 “在自由贸易协议的框架下，Leaf确实享有零进口税优惠，但政府还是有向我们征收10%的国内税（Excise Duty）和10%的销售与服务税（SST），因此Leaf的车价还是要计算20%的税务在内。” Christopher也表示，一辆纯电动车在制造成本中最昂贵的部份是马达和电池组的部份，而非车身，而Nissan目前又没在本地生产EV的马达和电池组，因此难以将售价压低。 “要在本地生产EV的马达或电池组，首先必须在本地设立一座新的工厂，因为一般生产引擎和车身的工厂并不具备生产这些零件的硬体设施，而且我国政府目前还未出台新的国家汽车政策，在政府的立场和情况还未明朗前，相信大部份的外国资金都不会贸然进驻我国，这是很正常的。” 他也指出，我国因为在EV上的市场份额不大，所以必须和周边的邻国市场如泰国、新加坡和印尼等一起被划分为同一个区域的配额，所以我国得到的Leaf在规格的部份也和泰国、新加坡等市场相距不远。 “新的Leaf在泰国售价从199万泰铢（26.5万令吉）起，而新加坡市场的Leaf则是从15.6万新币（47.3万令吉）起跳，当然这当中也包含了国与国之间不同的汽车税务架构以及汇率问题，但可以肯定的是我国市场的售价是合理的，对比第一代的Leaf，新的Leaf在售价上也只是贵了大约8,000令吉，但在整体性能、续航力和充电效率的部份都有大幅度的进步。” 他也坦诚Leaf搭载的荧幕主机并无法支援Apple CarPlay和Android Auto，甚至连基本的触屏功能也没有，在2019年看来这主机确实是有些过时，但他表示基于日本方面的安排，我国市场的Leaf暂时只能享有这般的配备，但总代理会极力向日本方面争取更好的配备，并在配备与售价方面取得平衡。另外，对于一些用户提出针对充电插头的问题，Leaf使用的充电插头确实是属于Type 1，而不是我国一般公共车用充电桩常用的Type 2，对于这点Christopher也说总代理日后将会推出针对Type 2充电桩而设计的转换插头，到时Leaf的车主们就可使用一般的Type 2充电桩。 “我们为Leaf推出3年的租凭配套就是想尽量消除消费者对这款EV的疑虑，包括它在日后的二手价问题、保养费用问题等等，而且购买Leaf的顾客如果想要开长途车出门，也可以向我们要求提供一辆免费使用的X-Trail、Serena或Navara，因此无需担心Leaf续航力不足的问题。” 2019 Nissan Leaf

Suzuki 7年前

驳报道子虚乌有，Berjaya 集团否认引进 Suzuki 汽车品牌

一场欢喜一场空，那些期待Suzuki Swift和Jimmy，又或者是Suzuki回归大马的朋友们要失望了！日前，本地英文报章《New Straits Times》报道，Berjaya集团正准备将Suzuki汽车品牌重新引进大马［点击这里查看新闻背景］，但昨天该集团已出面否认这一项消息。此前，报道引述消息称，Berjaya集团掌舵人丹斯里陈志远将在下月初飞往日本与Suzuki签订代理协议。不过根据《The Sun》报道，Berjaya集团根本就没有这样的安排。 “我们想作出澄清，有关引进Suzuki汽车品牌的说法并不是真的。Berjaya集团的董事会并不知道，也没有这项安排（与Suzuki签约）。”该公司昨日在一份声明中这么表示。想当年，Suzuki Swift一度成为本地最畅销的车型之一（图中是新一代的Swift）此前，本地企业多元重工（DRB-Hicom）与Suzuki合资在大马成立了Suzuki Malaysia Automobile，代理贩售Suzuki品牌的汽车。在鼎盛时期，SMA（简称）旗下的入门级掀背车Suzuki Swift成为本地最畅销的车型之一。不过好景不长，在2015年中期，Suzuki因为经营欠佳，于是停止在本地生产和销售汽车。当时，SMA旗下的29家Suzuki展销厅和维修中心全数转换为多元重工旗下另一子公司，也是本地国产汽车品牌Proton的展销厅。随后，Suzuki和Proton联手在本地市场贴牌生产和贩售入门级MPV，也就是Proton Ertiga；虽然如此，Suzuki的摩托车依然在本地销售，但规模已被缩小，因为这家日本品牌决定关闭其在槟城Prai的组装厂，并从日本进口大排量的摩托车。

Volvo 7年前

引擎零件有问题恐引发自燃，Volvo 召回全球50万辆汽车

根据海外媒体，欧洲新闻台（Euronews）报道，Volvo宣布在全球范围内召回50万7,000辆汽车。原因是这些车辆所搭载的引擎零件出现瑕疵，可能会引发车辆自燃。经过内部调查，这家瑞典豪华品牌汽车制造商已鉴定问题来自于引擎的塑料进气歧管，因无法承受热量，可能会被熔化和变形。这类情况非常罕见，由于事态严重，可能危及生命，于是下令召回。本次受召回的是搭载了从2014至2019年生产的2.0升四缸柴油引擎车型，其中包括有V40、V60、V70、V90、S60、S80、S90、XC60，以及XC90。Volvo表示，虽然目前该公司并没有收到任何相关投诉，但为了安全起见不得已这么做。

Mazda 7年前

Mazda SUV 大军来袭！传总代理 Bermaz Auto 将在本地组装搭载涡轮引擎的升级版 CX-5、全新 CX-8，以及 CX-30

Mazda CX-30 上周我们才报道Mazda在本地的总代理Bermaz Auto将引进全新的CX-30，以及搭载涡轮引擎的升级版CX-5［点击这里查看新闻背景］。而日前，本地财经媒体《The Edge》就报道称，这两款SUV，以及即将在本地发布的六／七人坐SUV，CX-8将会在本地组装（CKD）。这也意味着未来上述这三款新SUV的价格可能会有一定的竞争优势。根据报道，Bermaz Auto准备投资2亿令吉用来升级其位于吉打居林的生产线，届时其产能可从每年3万辆提升到5万辆。先看小升级的CX-5，新车搭载了来自于“大哥”CX-9身上的那具2.5升SkyActiv-G四缸涡轮汽油引擎，其最大输出功率为230 PS，峰值扭矩达420 Nm，而与之匹配的变速箱依然是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT）。其他配备方面，它还标配了自家改良后的GVC+系统，Mazda新一代的i-Activsense主动安全配备，其中包含自动煞车辅助系统（SBS）、主动式跟车系统（MRCC）、驾驶者注意力警示系统（DAA）、自动切换远近光功能（HBC）、车道偏移警示系统（LDW），以及车道维持辅助系统（LAS）等。左为升级版的CX-5，右是CX-8 至于CX-30，我们暂无法掌握新车来马后究竟会搭载哪一种动力配置，但参考海外市场，它共有汽油和柴油引擎两种选择，当然汽油版除了现有的2.0L SkyActiv-G四缸引擎以外，它还会有Mazda最新的SkyActiv-X引擎，同时也会有24v的轻度混合动力（Mild Hybrid）引擎选择，搭配的传动系统一样是自家的SkyActiv-Drive的六速自排变速箱。最后在CX-8方面，新车其实早在今年初已于本地亮相［点击这里查看新闻背景］，当时厂方还透露，本地的CX-8将会有四个等级和两具引擎选择，其中三个等级是搭载汽油的2.5L SkyActiv-G自然进气引擎，统一搭载前轮驱动系统。另一个顶级版本则是搭载2.2L的SkyActiv-D引擎，采用全时四轮驱动系统。无论如何，CX-30的定位介于CX-3和CX-5之间，而CX-8的定位则介于CX-5和CX-9之间。所以在升级版CX-5、CX-30，以及CX-8之间，你比较喜欢哪一款呢？

BMW 7年前

全新一代 G29 BMW Z4 sDrive30i 本地上市，售RM480k

不久前，在雪邦国际赛车场，BMW M Track Day活动上亮相的全新一代BMW Z4（代号G29）终于正式在本地上市了！正如早前的报道一样，新车在本地只会有sDrive30i M Sport单一版本，但它的售价却与原先的预售价格有很大的出入。这款Z4首次在本地亮相是于今年3月全新3系列的发布会现场，当时BMW Malaysia曾公布它的预售价格是RM460,000，后来在上个月的BMW M Track Day活动上，厂方再次公布其价格为RM456,800；直到今日新车正式面市发售，它的售价却变成了RM479,800（上路价不包含保险），比原来的贵了RM23,000。针对此事，厂方并没有交代原因，但不管怎样，在本地贩售的全新Z4 sDrive30i M Sport搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为258 PS，以及400 Nm，0-100km/h加速成绩为5.4秒，极速为电子限速的250km/h，搭配的变速箱是来自ZF的八速自排变速箱，并且采用后轮驱动设置。外观上，新一代Z4车头的双肾型水箱护罩更加扁平且左右面积更宽，同时进气格栅的造型也非常别具一格；此外，它的两侧头灯组的日行灯也有了全新世代的设计，不再是大家熟悉的‘天使眼’设计。前保险杆的部份，它采用了左右两侧三角形基座的设计，里面搭配了许多的黑色亮面烤漆网状设计，车侧采用的轮圈采用熏黑色的设计，而且前翼子板上有一个类似7系列和5系列的高尔夫球棍通风口设计，而且面积变得更大，并和车尾保险杆左右两侧的通风口互相结合。作为一台Roadster，全新的Z4回归软顶敞篷设计，同时短小精悍的车尾造型，非常突出其运动性，尾灯组采用BMW最新的LED光带式设计，颇有自家8 Series的神韵。进入车内，它的布局设计依然与其他家族车款保持一致，但本次新车的亮点在于它开始采用第七代iDrive系统，包括全液晶仪表盘和全新的中控液晶显示屏，该系统将继续支持手势控制以及智能互联功能。值得一提的是，本地的Z4将会提供四种车身配色可选，其中包括了San Francisco Red、Misano Blue、Black Sapphire（正如图中所见），以及Alpine White；当然，它的内装配色也有多种不同的选项。

Nissan 7年前

全新第二代 Nissan Leaf 正式于本地发布，售价RM188k

Edaran Tan Chong Motor（ETCM）刚刚在本地发布了Nissan品牌旗下全新第二代的纯电动车型，Nissan Leaf。这款新车被誉为全球最先进大众市场电动车是以整装进口（CBU）的形式在本地发售，它的售价是RM188,888（上路价不包含保险）。全新Leaf的车身长度为4,480mm、宽度1,790mm、车高1,540mm，对比第一代的Leaf，它无论是在性能，又或者是续航能力上都有了显著的提升。根据厂方表示，这次新车搭载的电动马达输出功率比上一代增加了38%的马力和26%的扭力，分别达到148匹的最大马力和320Nm的峰值扭力，0到100公里的加速时间只需7.9秒，最高电子限速为155公里／小时。比较遗憾的是，本地的Leaf搭载了40 KWh容量的锂离子电池，而非海外市场上更大容量的电池（62 KWh），因此它的最大续航里程非海外版的400公里，而是311公里（根据NEDC测试标准）。同时，厂方也为它配备了一个6.6kW的充电座（壁箱式），充满电需大约7小时，但如果使用快充设备，如50kWh的CHAdeMO快速充电器，则只需大约60分钟。外观上，新车的轮廓造型设计概念源自于机翼，它不仅拥有较低的风阻系数（0.28），还将拉近车身与路面的距离，从而达到高速行驶时改善气流对车身造成的稳定度。其车头水箱护罩采用了一片亮黑色及蓝星点点缀的饰板，营造伪进气格栅的设计，此外它的头灯组也采用了全新的LED光源设计，使它整体看起来更加锐利，且极具科技气息，与现行版的“可爱”造型完全是不同的风格。内装方面，新的Leaf采用了半数位化（LED）仪表盘、7寸的中控台多媒体触控屏幕（可支援导航、Android Auto及Apple CarPlay等功能），以及Alcantara麂皮座椅等，同时它的方向盘及座椅皆采用了象征能源的蓝色缝线修饰。此外，它的后排座椅可做6/4分离倾倒，将435公升的尾厢容量进一步延伸至1,176公升。值得一提的是，新车还将导入Nissan命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。安全层面上，除了一应俱全的安全配备（拥有6具安全气囊）以外，它还有一套先进的主动式安全配备，其中包括了前方碰撞智能警示系统（FCW）、防碰撞智能煞车系统（FEB）、环景影像智能系统（I-AVM）、移动物体侦测智能系统（I-MOD）、智能驾驶员警觉系统（I-DA）、智能行驶舒适控制系统，以及智能循迹控制系统等等。而购买新车的消费者也可选择多种车身配色，其中双色车身配色选项有珠光白（车身）配极光蓝（车顶），以及魅惑红（车身）配曜石黑（车顶）；单色车身配色有月光银、曜石黑、钨钢灰，以及极光蓝。不但如此，其内装配色也可选择石墨黑或岩石灰。除了一般的购车方式以外，ETCM也推出了3年合约的租凭计划，在此计划下每月只需RM3,500即可把新的Leaf开回家（只限西马，不含保险，只限私人注册）。值得一提的是，如果你担心购买Leaf后无法开车远行，在Owner Privilege计划下，厂方将提供每年23天的替代车型服务，可在Nissan的3款车型之间做选择（Nissan X-Trail、Serena、Navara），但必须说明的是这项计划只在拥车的首3年内适用。而购买新车的消费者将可享有3年6万公里的免费保养服务、3年10万公里的原厂保固，以及电池组8年16万公里的保固期。无论如何，欲知更多详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2019 Nissan Leaf

Suzuki 7年前

传 Berjaya 集团准备将 Suzuki 汽车品牌重新引进大马

根据本地英文报章《新海峡时报》报道，由本地华裔富商丹斯里陈志远掌舵的成功集团（Berjaya Group）正准备将三年前撤出本地市场的日本汽车品牌Suzuki重新引进大马。消息指，陈志远将在下个月初飞往日本，与Suzuki公司签订代理协议。届时，Suzuki董事长Osamu Suzuki将在位于日本静冈县西部城市滨松的公司总部见证该仪式。 Suzuki是在1909年由Michio Suzuki在当地成立，最初只是一家小纺织厂，后来才转型生产自动车（电动脚踏车），并在1937年开始进军汽车业，逐步扩展成为全球知名的十大汽车制造商之一。此前，本地企业多元重工（DRB-Hicom）与Suzuki合资在大马成立了Suzuki Malaysia Automobile，代理贩售Suzuki品牌的汽车。在鼎盛时期，SMA（简称）旗下的入门级掀背车Suzuki Swift成为本地最畅销的车型之一。 Suzuki和Proton联手在本地市场贴牌生产和贩售入门级MPV Proton Ertiga 不过好景不长，在2015年中期，Suzuki因为经营欠佳，于是停止在本地生产和销售汽车。当时，SMA旗下的29家Suzuki展销厅和维修中心全数转换为多元重工旗下另一子公司，也是本地国产汽车品牌Proton的展销厅。随后，Suzuki和Proton联手在本地市场贴牌生产和贩售入门级MPV，也就是Proton Ertiga；虽然如此，Suzuki的摩托车依然在本地销售，但规模已被缩小，因为这家日本品牌决定关闭其在槟城Prai的组装厂，并从日本进口大排量的摩托车。根据报道，其实除了成功集团以外，本地的另一家大公司，Sime Darby也对Suzuki的代理权感兴趣。目前，成功集团透过旗下子公司Bermaz Auto持有Mazda的特许经营权，除此之外，该集团还拥有英国豪华汽车经销商H.R. Owen。

Renault 7年前

Renault Subscription 服务本地发布，无需贷款长期拥车

想要长期拥有一辆车却不想被银行贷款合约捆绑？租车就好啦，Renault汽车在本地的总代理TC Euro Cars最近就在本地正式推介了旗下的Renault长期租车服务Renault Subscription，让消费者在无需向银行或财务公司申请贷款的前提下长期拥有一辆属于自己的新车。这项服务其实就是透过1年或2年的租用合约，让顾客拥有一辆全新的Captur或Koleos，在签署租用合约时顾客必须先缴付一笔2,500令吉（Captur）或3,500令吉（Koleos）的抵押金，这笔抵押金可在合约期满后退还给顾客。根据该公司在网站透露的配套内容，选择Captur的顾客如果选择1年的合约期，每月需要缴付1,499令吉的费用，而2年的合约期则是每月1,299令吉。而选择Koleos的月费则分别是2,299令吉（2年合约期）或2,499令吉（1年合约期）。另外还有一个等级更高的Koleos Signature，它的月费则是2,899令吉（1年合约期）或2,699令吉（2年合约期）。以上的月费已经包括了车子的每年保险和路税费用，还有就是例常的保养费用，但不包括消耗品的更换费用如雨刷、灯泡和煞车片等。另外这项租车配套还有一个附带条件，那就是每年仅限行驶2万公里，但顾客可以每月额外多付200令吉把每年的里数限制升级到3万公里，原厂将每年检查车子已行驶的里数，若车子超过里数限制则会被额外征收更多费用，以每公里50仙费用计算。如果你觉得这样还不够的话，你也可以每月额外再多付100令吉，让你的配套包含免费更换所有的消耗品，但这个消耗品配套只适用于2年的合约期配套。如果车主选择在合约结束前终止租车服务，则需缴付一笔额外的费用，分别为每月300令吉（1年合约）和200令吉（2年合约）。

Lotus 7年前

剑指最速纯电超跑，Lotus Evija 准备挑战纽柏林北环纪录

上周，Lotus发表了创厂以来的首款纯电动超跑，这款拥有2,000匹马力的Evija也是该英国品牌第一款定位超跑（Hypercar）的产品，自然成为了媒体们的焦点，在车坛上掀起一番热议。日前，海外媒体就报道，Lotus正准备把Evija带到德国纽柏林赛道，挑战“绿色地狱”的北环单圈记录。纽柏林北环（Nurburgring Nordschleife）一向被视为性能指标，Evija这一次的目标是要打破由中国车厂Nio的纯电超跑EP9于2017年所创下的6分45秒最速电动车纪录。虽然如此，这件事情恐怕并没有那么简单。根据Lotus的官方数据，Evija拥有2,000 hp的最大马力，以及1,700 Nm的峰值扭矩，其百里加速只需2秒，0至300km/h只需要9秒，极速更可突破320km/h之境，从表面数据来看，它的确够格成为纽柏林最强的电动超跑。不过根据原厂的说法，在全油门的状态下，Evija的电池只能够支撑7分钟，也就是说若真要挑战纽柏林北环，在极限操驾的状态之下，Evija的续航力可能仅有短短的7分钟，所以一旦上场，它便顶着了非破记录不可的压力。其实，如果不计算是否量产车的话，纽柏林北环的最速电动车纪录是由Volkswagen IDR所创，单圈用时6分05秒。但由于IDR仍属于原型车，因此最速量产车仍由Nio EP9所保持，也是这次Evija所要挑战的目标。无论如何，Evija的正确发音为‘E-vi-ya’，意思是“第一的存在”（The First In Existence）或“活着的那个”（The Living One）。Lotus号称，Evija是当今全球输出功率最大而且可以合法上路的超跑。

Honda 7年前

印尼车展实拍：小改款 Honda HR-V Mugen 帅气登场

在小改款的Honda HR-V还未正式在本地上市之前，Honda Malaysia曾在2018年初推出了限量版的HR-V Mugen（小改款前）［点击这里查看新闻背景］。如今在这款B-Segment SUV迎来了小改款车型之后，相信本地的Honda粉丝们也在期待新款的HR-V Mugen。在这一点上，邻国印尼的Honda就比我们的脚步快得多了。日前，我们的同事在印尼Gaikindo国际车展上发现了小改款HR-V Mugen的踪迹，在这里我们将为大家奉上一批新车的实拍照，让大家一睹为快。在印尼车展亮相的HR-V Mugen是基于当地1.5L Special Edition的规格所打造而来；相比小改款前的HR-V Mugen，它的整体造型收敛了不少，套件设计也不再那么激进、张扬，同时前脸水箱护罩上的镀铬饰条也依旧不变。这一次小改款HR-V Mugen的最大变化在于车头下方的保险杠套件，厂方在其两侧的雾灯下缘，以及前唇上融入了亮灰色的饰板点缀，与车侧的侧裙和后保险杠下缘的同色调套件相互呼应。除此之外，与之匹配的轮圈并没有变化，它依然搭配印尼规格1.5L SE版上原来的17寸双色轮圈（本地也采用相同的轮圈），轮胎尺寸是215/55。而在车侧的腰线上方，也就是玻璃窗的下缘它贴上了Mugen的专属贴纸，且在前翼子板上，它也嵌有一个Mugen的小微饰来表证身份。无论如何，印尼的小改款HR-V Mugen也搭载了一个鲨鱼鳍天线，以及扰流尾翼。在当地，它的售价是Rp 344 Juta（马币约RM101,375），比起原来的1.5L SE版贵了Rp 10 Juta（马币约RM2,946）。印尼的小改款Honda HR-V Mugen 本地小改款前的Honda HR-V 1.8 Mugen

BYD 比亚迪 7年前

Toyota 宣布与中国车企 BYD 合作开发电动车抢攻中国市场

日前，日本车企巨头Toyota在其官方网站上宣布，该公司已经与中国车企比亚迪汽车（BYD）签订合作协议，双方将在电动车和电池领域上合作，联手开发电动车，包括纯电动房车，以及低底盘的纯电SUV。 Toyota表示，双方将共同为降低CO2排放量及减缓全球暖化的目标努力，而未来其与BYD合作开发的电动车将会以Toyota之名（挂牌）抢攻中国市场，并预计可在2020年至2025年期间陆续于中国上市。 BYD的全名是Build Your Dreams，这家车企成立于1995年，业务范围包含电池、电动马达及电动车等新能源领域，并且也曾生产贩售过传统内燃机汽油车。根据Toyota释出的资料显示，BYD在2008年就已经推出了量产的插电式油电混动汽车，且自2015年起连续4年达到插电混动（PHEV）和纯电动（EV）全球销量第一的成就。

Volkswagen 7年前

发布在即！Volkswagen Arteon R-Line 本地开放预订，以整装进口形式发售，预售价介于 RM290k 至 RM310k 之间

Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）现已开放品牌旗下最新的旗舰房车，VW Arteon让消费者预订。新车来到本地后将会有R-Line版本可选，它会以整装进口（CBU）的形式在本地上市，预售价介于RM290,000至RM310,000。新的Arteon曾在去年11月由我们paultan.org主催的2018大马豪华汽车展销会（Premium Auto Car Expo，简称PACE）上进行本地首秀［点击这里查看新闻背景］。其在2017年日内瓦国际车展首发，是VW家族的另一款车，CC的后继车型。新的Arteon构架在自家的MQB模组化平台上，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。动力配置上，它所采用的是一具2.0升TSI引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190PS和280PS，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统。基于280PS的马力输出，它从0到100km/h加速只需5.6秒。其他配备方面，它拥有全LED光源头灯及尾灯组、真皮包裹运动型方向盘、Nappa真皮，以及仿碳纤维皮质包裹的可调节14向电动座椅（椅背上印有“R”字样以表征其R Line的特殊身份）、车内气氛灯、全景式天窗、12.3寸全LED数位化显示仪表盘、抬头显示器、9.2寸中控台触控屏幕（Discover Pro信息娱乐系统），以及12具扬声器的Dynaudio高级音响系统等。值得一提的是，新车在本地将会提供八种车身配色可选，其中包括了Manganese Grey、Deep Black、Reflex Silver、Romance Red、Urano Grey、Turmeric Yellow、Oryx White Pearl，以及Pyrite Silver；无论如何，如果你对这款新车有兴趣，可以点击这里向厂方注册你的资料。 Volkswagen Arteon