我国车市在过去两个月的表现未尽理想，新车销量都呈现下滑趋势，大马汽车商公会（MAA）把问题归咎于开斋节假期，但看来车市表现下滑的不只我国一个市场，因为连中国过去几个月的车市表现也不大理想。
根据外媒报导，中国在今年第二季的经济增长率从去年第二季的6.8%放缓到今年的6.2%，导致该国的新车市场表现也同样受到影响，中国今年上半年的新车销量大幅下降22%，整体新车总销量还不到400万辆。
外媒指这次受影响最严重的是价钱介于5万到10万人民币（3万到6万令吉）的入门品牌和车型，因为中国目前销量占据最大比重的仍然是低收入阶层的市场，中国经济放缓直接导致低收入阶层锁进钱包度日，并暂停所有非必要的开销。
其中一个受到影响的就是大马人很熟悉的吉利汽车，纵然吉利在过去几个月接连发布了数款新车来刺激市场反应，如新的B-Segment Sedan房车缤瑞、B-Segment SUV缤越、旗下首款MPV吉利嘉际，还有Coupe型SUV吉利星越等等，但还是无法阻止吉利新车销量下滑的窘境。
外媒的报道称，吉利发表的上述新车都无法大幅度刺激吉利的新车销量，吉利在今年至7月份为止，在华的销量已经连续4个月下跌了超过20%，而7月份的销量更是只有91,375辆，下跌幅度达到24%。
另外，中国政府对于新能源汽车的态度转变也大幅度影响了新能源汽车的销量，根据外媒报道，中国政府在6月25日大幅度削减了新能源汽车（包括纯电动和混合动力车）的津贴高达50%，直接导致各大品牌的新能源汽车的销量大幅度下滑，外媒称中国消费者在得知新能源车的津贴取消后已对新能源车失去兴趣。
外媒表示中国这一次的经济增长放缓与中美贸易战脱离不了关系，若中国政府不推出有效的补救措施，预计中国的经济放缓情况还会持续，同时基于政府逐步取消新能源车的补贴计划，预计新能源车在华的销量也会进一步下滑。
