23 September 2020 / 0 comments
日前，BMW官方正式发布了全新一代M3和M4的官图。与今年6月大改款的4系列一样，新车有着颠覆性的外型设计，其标志性的双肾型进气格栅变成了“大鼻孔”造型，并且性能方面也得到了进一步强化。 外观上，正如前言，BMW为这两款新车导入了在全新4系列首见的最新家族设计语汇，同时其它细节也呈现出更加激进、张扬的运动氛围；M3与M4的造型大致一样，两者的差异体现在侧面，因为M3是Sedan四门轿车，M4则是Coupe双门轿跑。 在前保险杠部分，两款新车设有较大的进气口，并搭配两侧的导风槽和风刀，且作为高性能版车型，新车自然也搭载了一些性能象征的配件，比如说前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等。 车尾部分，两款新车也同样保持了普通版3系与4系的基础设计，而尾部上方的小尺寸扰流板，下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气管搭配，也进一步突显了新车的战斗气息。 2020 BMW M3 2020 BMW M4 值得一提的是，在这一次的官图中，M3的车身配色采用的是独特的Isle of Man Green涂装，而M4则采用Sao Paolo Yellow，这两种新的车身配色非常抢眼。 进入车内，有别于外观的大幅革新，其内饰则大致维持普通版车型的设计风格。两款新车均搭载了12.3寸的全液晶显示仪表，以及12.3寸的中控台多媒体信息娱乐系统屏幕，并且内置BMW最新的iDrive 7娱乐系统。 不过作为高性能版车型，新车的仪表界面经过了重新设计，风格样式更显运动化，同时驾驶者也可以通过中央系统来对新车的引擎、变速箱、转向、悬吊避振器、煞车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。 2020 BMW M3 2020 BMW M4 提到了方向盘，新的M3和M4自然也换上了最新的M型三幅式方向盘，其它细节部分，新车的中控面板也更换为碳纤维材质。此外，M3与M4在运动座椅造型方面也各有区别，其中M4的座椅风格更加运动，材质使用皮质、Alcantara与碳纤维搭配。 动力方面，新的M3和M4将继续搭载3.0升的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，在原厂赋予不同的调校之下，普通版车型的最大输出功率为480 PS马力，以及550 Nm扭矩，而更高阶的Competition版本则可榨出510 PS马力，以及650 Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，Competition版本将采用八速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供六速手排变速箱供选。同时，新车也搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。 新一代BMW M3官图 新一代BMW […]
23 September 2020 / 0 comments
很多人以为这波的新冠肺炎疫情带来的行动管制令会对汽车行业尤其是豪华品牌造成严重冲击，但事实却未必如此，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）日前在发布全新的GLB系列时就对外表示，他们在这段期间的新车订单比去年增加了不少，反映出市场虽然经历了沉重打击，但消费者依然抱有消费意愿。 根据MBM首席执行员（CEO）Claus Weidner的说法，他们在行动管制令之后的2到3个月内所接到的新车订单，对比行动管制令开始之前还要高，他手上虽然没有明确的数据，但根据内部汇报这段期间的订单比去年年尾的订单数量还要多，他希望这个现象可以继续维持下去。 当然，Weidner也把这项成绩归功于政府的销售税（SST）优惠政策上，政府早前宣布从6月开始，所有国内组装（CKD）的新车获得全额销售税豁免，而进口（CBU）的新车则获得一半销售税减免，直至今年12月31日为止。 另外，Weidner也表示MBM正在研究让宾士旗下的入门级车款如A-Class、CLA、GLA和GLB等系列在本地组装（CKD），以借此进一步开拓东南亚市场版图。 目前采用MFA模组化底盘的宾士入门级车款都是从德国或匈牙利进口，在税务上难以享有优势，而其它较高阶车款如C-Class、GLC、E-Class和S-Class等则大部分在彭亨州的生产线进行本地组装，因此获得一定程度的税务回扣。 同时Weidner也表示今年3月全球首发的E-Class小改款（W213）预计无法赶在今年来马，这是因为大马在今年3月到5月期间经历了接近2个月的行动管制令，严重打乱了各大车企和零件供应商的计划，因此预计明年E-Class小改款才会和本地消费者见面。
23 September 2020 / 0 comments
相信很多开车的驾驶者偶尔都会在高速公路上遇到一些成群结队的脚踏车发烧友，冒险在高速公路的紧急车道上踩脚踏车，但其实这种做法是被禁止的，我国交警日前就再读重申，我国法律一直以来都禁止脚踏车驶入高速公路范围，违例者可被开出罚单。 《马新社》日前引述全国交警调查与执法组总监Datuk Azisman的谈话指出，我国的陆路交通法路（Akta Pengangkutan Jalan）一直以来都明文禁止脚踏车使用高速公路，这项法律条文一直都没有改变，因此脚踏车是不能驶入高速公路范围的。 他解释，这是因为高速公路的车辆行驶速度较高，与脚踏车的速度落差过大，对于脚踏车骑士而言并不是一个安全的范围，因此法律明文禁止脚踏车驶入高速公路范围，许多高速公路的路口处也有设置禁止脚踏车的告示牌。 无论如何，由于我国近年来有越来越多人喜欢成群踩脚踏车活动，一些脚踏车发烧友也成群结队的驶入高速公路范围，因此这项课题逐渐引起了许多人的关注，Azisman强调一旦脚踏车骑士一旦被逮到非法驶入高速公路范围，可被警方罚款300到2,000令吉之间。
22 September 2020 / 0 comments
这是一则关于本地车坛最热Proton X50的消息！大家还记得吗？早前我们报道过新的X50车系虽一律搭载1.5升的三缸引擎，但却划分为1.5 TGDi和1.5T MPI两种不同的动力（引擎）选项，而日前，宝腾就在开放给公众的预览活动上公布了这两具引擎的油耗数据。 顾名思义，顶配版的Proton X50 1.5 TGDi Flagship是唯一搭载1.5升TGDi（缸内直喷）涡轮增压汽油引擎的车型，余下三个版本则统一搭载1.5升MPI（多点喷射）涡轮增压汽油引擎。 根据官方数据，1.5 TGDi引擎的油耗表现为6.4升/100公里，换言之也就是说每公升可行驶15.6公里；至于1.5T MPI引擎的油耗仅以微差稍逊，官方公布的成绩是6.5升/100公里，也就是说每公升可行驶15.4公里。 宝腾并没有公布有关油耗数据的细节和详情，但估计新的X50应该会与“大哥”Proton X70一样，符合马来西亚汽车、机器人学及物联网研究院（MARii）的节能车（EEV）标准认证。X70搭载的是1.8升TGDi涡轮增压汽油引擎，其官方油耗数据为7.6升/100公里。 另一方面，宝腾在该活动上也确认了上述两具引擎的输出功率，其中1.5T MPI的最大马力为150 PS，峰值扭矩达226 Nm；1.5 TGDi方面，其最大马力为177 PS，峰值扭矩达255 Nm。此外，X50搭载的传动系统与2020年式本地组装（CKD）版的X70相同，全系统一搭配七速湿式双离合器变速箱。 无论如何，我们已经在上周详细报道过有关Proton X50的新闻和消息，欲知更多有关X50的详情，大家可以翻阅以下的文章： 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览 […]
22 September 2020 / 1 comment
隔热膜对于许多人来说它的作用就只是用来隔热，或者用来提升车窗玻璃的硬度（防爆膜），但你是否有想过隔热膜其实也可以有杀菌抗病毒的功能？这不是天方夜谭，因为本地一家公司最近就向本土市场发布了一款来自日本，号称可杀菌抗病毒的隔热膜！ 这款隔热膜的产品名称为Rikeguard，由日本的Riken Technos公司研发和生产，并由本地一家名为Jasa Sarjana的公司代理。厂家号称Rikeguard使用了独家专利技术，其隔热膜带有带正电荷的抗病毒剂，用来带负电荷的病毒和细菌。 厂家声称这款隔热膜附带的抗病毒剂能够有效分解空气中微生物的保护层，并将其毒性中和。当然厂家也并不是自吹自擂，他们的产品得到日本抗菌制品技术协会（SIAA）的认证，证实这款隔热膜可有效分解与中和高达99.99%的病毒和细菌，达到国际最高标准。 在日本当地，这款Rikeguard系列隔热膜也被当成工业用途的除菌膜，日本的可口可乐（Coca-Cola）公司就使用这款除菌膜为该公司生产线内的3万架机器除菌，而日本铁路公司也是用这款除菌膜来为列车和车站上乘客常会触碰到的地方除菌消毒，如售票机和触屏式屏幕等。 有兴趣入手这款隔热膜的朋友们可以从下个月开始在本地买到这款产品，安装在一般家用车上的费用最低从RM4,000起跳，这款拥有消毒除菌功能的隔热膜是在日本制造，并且原厂保证只要在保固期内都能有效消毒和除菌。
22 September 2020 / 0 comments
Mercedes-Benz Malaysia（MBM）宣布为本地的G-Class增加新的入门级型号，导入售价比G 63更亲民的G 350d AMG Line，这款柴油版的G-Class在本地的官方预估售价为RM999,888（未包括保险）。 在此之前，G-Class在本地只有AMG版本而且是最高规格的G 63，它在本地的售价超过了146万令吉，因此这次新的G 350d可说是大幅度降低了G-Class在本地的入手门槛。 在引擎部分，它搭载的是一具3.0L的直列六缸柴油涡轮增压引擎，最大马力286匹，最大扭力600Nm，搭配九速的9G-Tronic自排变速箱，搭配4Matic全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩7.4秒，极速可达199km/h。 在外观配备部份，它标配了宾士的Multibeam多光束智能LED头灯组、20寸的轮圈、AMG Line的外光套件以及原厂的夜色套件（Night Package），而内装部份则一样标配了两个12.3寸的液晶荧幕，其中一个是仪表板，另一个则是COMAND Online的中央荧幕主机。 由于是AMG Line版本，因此这款G 350D采用了AMG运动化的内装套件，包括设计更运动化的皮革座椅以及平底化设计的三幅式方向盘、红色车缝线内装、64种颜色变化的车内气氛灯和Burmester音响系统等等。 在安全配备部份，G 350d标配了7具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）、后方车流警示系统（RCTA）和自动停车辅助系统等。 Mercedes-Benz G 350d AMG Line
22 September 2020 / 0 comments
继Ranger Raptor、Wildtrak，以及FX4之后，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion昨天再宣布推出另一款2020年式的Ford Ranger小升级（代号T6）车型，那就是Ranger XLT Plus。 外观上，Ranger XLT Plus与Ranger Raptor和Wildtrak一样，换装了一套全新的头灯组，其造型设计没变，但原本的投影式鱼眼更换成了方形设计，里内构建的照明单元也换成了更亮的bi-LED光源，以取代之前的HID。 此外，新车也效仿了Ranger Wildtrak的车头设计，在前保险杠加上了银色的前唇，同时还换装了新的镀铬水箱护罩进气格栅。至于其它细节部分则大致与原来的版本保持不变。 其它配备方面，新车将搭载无钥匙进入兼一键启动引擎按钮、Easy Lift Tailgate（同级首见的轻巧尾门，无需费力就能提起或放下车尾门）、8寸中控台触控屏幕（SYNC®多媒体系统）、具六个扬声器的音响系统、倒车摄像镜头、真皮包覆座椅，以及双区冷气恒温系统等。 安全层面，新车也搭载了2具安全气囊、限滑差数器、陡坡缓降、上坡辅助、防煞车锁死（ABS）、紧急煞车辅助（EBA）、电子制动力分配（EBD）、ISOFIX 儿童座椅扣、电子稳定控制及循迹防滑系统、防侧翻系统，以及拖曳偏摆控制等。 动力方面，新的Ranger XLT Plus搭载了一具2.0升的EcoBlue涡轮增压柴油引擎，并搭配同级唯一的十速自排变速箱，其最大输出功率达180匹马力，以及420牛顿米的峰值扭矩。 新的Ford Ranger XLT Plus将提供金属铝、极地白、闪电蓝、流星灰以及绝对黑等五种车身配色，其售价为RM129,888（西马半岛，上路价不包含保险）。值得一提的是，与现款在售的Ranger车系一样，购买新车的消费者将可享有原厂提供的三年或10万公里保固（视何者为先）。
22 September 2020 / 0 comments
Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天正式向本地市场发布品牌旗下首款主打入门级的七人座SUV GLB系列，本地的GLB一共分为GLB 200 Progressive Line、GLB 250 AMG Line以及性能更高的AMG GLB 35 4Matic。 价格部份，入门的GLB 200 Progressive Line售价RM269,118.15，中间等级的GLB 250 AMG Line售价RM318,009.26，而最高规格的GLB 35 4Matic则是RM363,136.52，以上价格为西马半岛未包含保险的车价。 在动力规格部份，入门的GLB 200搭载的是宾士与雷诺合作开发的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力250Nm，搭配的变速箱是七速的7G-DCT双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩9.1秒，极速达207km/h。 而在GLB 250的部份则是搭载一具代号M260的2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力224匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱则换成八速的8G-DCT双离合器变速箱，一样都是前轮驱动，0-100km/h极速成绩6.9秒，极速236km/h。 而在最高规格的AMG GLB 35部份，则是搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压引擎，最大马力302匹，最大扭力400Nm，搭配的是AMG Speedshift的8G-DCT八速双离合器变速箱，并且采用4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩5.2秒，极速达250km/h。 在外观配备部份，除了最高规格的GLB 35标配Multibeam多光束智能LED头灯组外，其余2个等级都只搭配普通的LED头灯组，只有一半的自动切换远近光（AHB）功能，而三个等级的轮圈尺寸则分别为18、19和20寸。 另外在外观部份，GLB 250和GLB 35都统一搭载AMG Line的外观套件，拥有造型更运动化和更年轻化的前后保险杆，而前雾灯则只搭载在入门的GLB […]
22 September 2020 / 0 comments
MINI Malaysia昨天在本地推出了特别限量版的MINI Electric First Edition，该车在本地仅限量15台发售，其价格为RM238,380，比上个月甫在本地上市的普通版MINI Cooper SE高出2万令吉。 外观上，新车大致与MINI Cooper SE一样，但作为特别限量版车型，它采用了独有的MINI Yours Enigmatic Black黑色车身配色涂装，并且在车门的铝制迎宾踏板处刻上了‘15之1’的限量版编号，以表证其特殊身份。 当然，如果您不喜欢黑色，也可选择White Silver的车身配色，至于轮圈部分，与之匹配的是一套17寸的Power Spoke轮圈，并且采用失压续跑轮胎；此外，新车还配备了巨大的全景式天窗，以及车内外防眩晕后视镜。 进入车内，新车的座椅和方向盘均采用了MINI Yours Walknappa真皮座包覆，并且在头枕部分还印有英国国旗图纹。其它配备方面，它还搭载了拥有12具扬声器的Harman Kardon高级音响系统、12种颜色LED车室氛围灯、5.5寸液晶显示仪表板，以及带MINI Connected和Apple CarPlay的8.8寸中控台屏幕。 在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统（大马首款搭载此系统的MINI车型），其中包含有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、道路速限资讯提示、自动远近光灯，以及停车辅助等。 MINI Electric First Edition与普通版的MINI Cooper SE一样，它的动力规格则是采用源自BMW i3身上的电池组和马达，但经过MINI修改后成为前轮驱动的配置，i3则是一贯BMW常见的后轮驱动。 由于电动车并不需要排气管系统，因此原厂巧妙的把排气管系统留下的空间用来装在T字造型的锂离子电池组，这具电池组的容量为32.6 kWh，比i3的42.2 kWh来得小，马达则被安置在车头传统引擎室的位置。 根据MINI公布的官方数据，这组马达的马力输出高达184匹，扭力则有270Nm，让这款EV的0-100km/h加速成绩为7.3秒，极速可达150km/h，而满电后的单次续航里程可高达270公里。 在充电效率部份，若使用一般的11-kW […]
21 September 2020 / 0 comments
在经历了此前数个月的销量增长之后，我国的新车销售速度已有所趋缓。根据大马汽车商公会（MAA）刚刚公布的2020年8月全国的新车销售数据，上个月我国一共交付了52,800辆新车，与7月相比下减少了4,752辆，销量下跌8.2%。 虽然如此，上个月的销量仍比去年同时期稍好，去年8月，国内共卖出51,148辆新车；另外，此前因行动管制令导致车市瘫痪，从今年开年至今的数据来看，截至上个月杪，本地的新车总销量仅累积达285,045辆，比去年同时期的389,319辆少了113,274辆，或下降28.4％。 MAA认为，8月份新车销量下滑的原因主要是因为政府在6月时宣布减免销售税措施，以致大部分人在7月买车，但来到8月份该效应已放缓；另一方面是国内的一些公共假期导致8月份的工作天较少。 无论如何，MAA也预计2020年9月的销售量将维持在8月的水平，因为尽管一些车商仍在进行促销活动，但减免销售税措施将一直持续到12月杪，而且随着此前6个月的延期还贷限期将结束（9月30日），消费者将保持谨慎态度。
