Paul Tan 汽车资讯网 - Page 519 of 769 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Lotus 7年前

专为北美市场而设，新款 2020 Lotus Evora GT 官图发布

曾经隶属宝腾旗下的英国跑车品牌Lotus自被吉利收购以后动作频频，继两周前发布了首款纯电动超跑Evija之后［点击这里查看新闻背景］，如今又释出2020年新款式的Evora GT官图；新车将取代原有的Evora Sport 410，以及Evora 400，是专为北美市场而设的车型。外观上，新款Evora GT在保留原车设计的基础上，换装新造型的车身配件，其中包括重新设计的前唇、前翼子板上方散热口、碳纤维后轮风道，以及后扩散器等。与此同时，新车还配备了新样式的轮圈（前19寸、后20寸）。此外，消费者还可加价1万美元选配碳纤维配套，其中包含有碳纤维材质前进气口、车顶、包围、后扩散器，以及后扰流板等，可为新车带来额外22公斤的减重，进一步实现轻量化。如果22公斤还嫌少，没关系，厂方还提供一个要价8,000美元的选配钛合金排气，可带来额外10公斤的减重。在选配所有轻量化原厂“补品”后，Evora GT的整体车身重量可最大降低至1,408公斤。至于内装方面，其内装的布局设计基本与老款保持一致，同时运用了大量跑车上最常见的材质，即Alcantara麂皮，当然如果消费者比较喜欢真皮材质也可选配。动力方面，新车继续搭载源自Toyota的3.5升V6机械增压引擎（代号2GR-FZE），经过特别调校之后，其最大输出功率达422马力，峰值扭矩根据所配变速箱的不同，分别为430牛顿米（六速手排变速箱）和450牛顿米（六速手自一体变速箱）。根据官方提供的数据，手排和手自一体版车型的0-96km/h加速时间分别为3.8秒和3.9秒，极速则分别是303km/h和280km/h。

SAIC 上汽 7年前

陈唱汽车与上汽集团签署备忘录，成为对方在越南总代理

陈唱汽车控股（Tan Chong Motor Holdings）最近与中国的上汽集团（SAIC，上海汽车集团）签署合作备忘录，即将成为对方进入越南市场的主要合作伙伴，包括担任总代理、进口商和当地组装伙伴的角色。根据The Star的报导，目前双方都还未对外公布陈唱将会和上汽集团旗下的哪个品牌合作，上汽集团目前在中国拥有Maxus（大通）、MG（名爵）和Roewe（荣威）等主攻不同市场的品牌，而Maxus目前也有在我国销售，但并非由陈唱代理。据了解，陈唱汽车早前已经向大马股票交易所提交了汇报，向后者报告了这次合作备忘录的基本内容，而这也代表这次事件的真实性。目前陈唱汽车在越南和缅甸都拥有现成的汽车组装厂，而且也在辽国和柬埔寨拥有汽车业务，但他们在越南的Nissan新车代理权刚在去年被日方终止。

Proton 7年前

老二岂能满足！ Proton 豪言明年或有机会重当市场老大！

Proton最近几个月可说是春风得意，在最近几个月连续把Honda拉下马占据了本地单月销量第二的位置，重现国产品牌包办本地新车销量榜前二的光景，而且也让Proton的业绩从谷底重新步回正轨，扭转了过往连年亏损的窘境。虽然回到了新车单月销量榜第二的位置，但这并不会让Proton感到满足，毕竟Proton也曾经是我国汽车品牌的长期龙头，只是后来因为产品特性跟不上时代步伐和环境的变化、缺乏远瞻性的市场策略和过度依赖国内市场等种种问题，才让Proton从龙头位置落马，最惨淡时期甚至只能排在销量榜第四的位置。所以说Proton的真正目的是要重返本地第一的龙头位置，而Proton总执行长（CEO）李春荣今天在一场活动上也重提这件事情，他表示吉利入主Proton之后的最大目标就是重新Proton的昔日辉煌，把它带回到本地销量龙头的宝座，誓要在明年卖出10万辆新车，甚至还要冲出本地成为东盟区域排行第三的汽车品牌！ “当我们对外表示要重新回到本地第一的汽车品牌时，很多人都对我们投以质疑的眼光，甚至还有人嘲笑我们，但我们看看过去一年的变化，我们去年一度只排在第四的位置，但如今我们从今年4月开始就连续排在第二的位置，如果事情持续向正面发展，我们或许可在明年成为至少一个月的单月销量冠军！” Proton的复苏之路之所以可以取得目前的成就并不只在于新任管理层对公司结构和文化进行改革，同时也拜Proton针对市场需求引入正确产品所赐，Proton X70身为Proton的首款SUV产品在本地面市之后不知取得了很好的销量成绩，而且也以实际的产品质量让大部份对Proton抱持质疑态度的消费者改观。不过目前Proton要重回本地销量冠军还有很长一段路要走，毕竟Proton在今年的最佳单月销量成绩也只是大概一万辆而已，反观对手Perodua却持续保持在每月2万辆左右的成绩，平均销量是Proton的一倍，所以Proton必须加把劲推出更多有竞争力和吸引力的产品才行。而大家最寄予厚望的其实都不是X70，X70的作用更多就是扭转和提升Proton的企业形象而已，无法为Proton带来太多的实际利润，反而是明年即将到来的X50，毕竟X50才是真正瞄准本地大众市场的SUV产品，因为本地消费者最看重的始终还是价格，而X50的价格如无意外应该会比X70更亲民！

Mercedes-Benz 7年前

新一代 Mercedes-AMG C63 将搭载四驱系统＋漂移模式？

许多追求驾驶乐趣的朋友们都非常喜欢后驱车，特别是大马力的后驱车，这是因为这类车型能够满足他们在车辆濒临失控边缘寻求乐趣的喜好，简单来说就是漂移。说到这类车型，Mercedes-AMG C63肯定是大多数性能迷绕不开的话题，特别是如今大马力的后驱车已经买少见少了。但日前，车坛却传出一个对于AMG铁粉来说不太友好的消息。根据海外媒体报道，下一代的AMG C63将会追随“大哥”AMG E63的脚步，放弃后轮驱动系统，转而采用带有漂移模式的全新可变四驱系统。这也意味着AMG后驱性能车的时代将会成为历史。虽然投向了四驱系统，但切换到漂移模式下，系统可将100%的动力传递到后轮，从而满足信仰后驱的驾驶者；消息还指，大改款的AMG C63最快将会在2021年亮相，而新车的引擎部分很有可能延续现款的动力配置，即4.0升V8双涡轮增压引擎＋九速自排变速箱。其实这一做法并非只针对AMG C63，因为早前，AMG高层已经透露，未来AMG旗下的所有车型将会统一搭载四驱系统。所以现款代号W205的AMG C63无疑将成为宾士旗下大马力纯后驱的末代车型。但如无论如何，大马力后驱车还是十分难驾驭的，因此下一代AMG C63四驱化也不算是什么坏事。如果你非常钟情于AMG后驱车型的话，不妨入手一辆来收藏吧！

本地新闻 7年前

强化大马汽车工业，我国计划与土耳其企业合作生产超跑

继去年希盟政府入主布城之后，首相敦马哈迪便一直提倡要振兴大马汽车工业，故而祭出“新国产车”，以及“飞行车”等颇具争议性的计划。然而，这两项计划原来并非马哈迪心中那幅蓝图的全部，事实上除了新国产车和飞行车以外，还有超级跑车！根据本次多家媒体报道，日前，马哈迪透露，我国计划与土耳其企业合作生产超级跑车，此举是为了强化大马汽车工业，以及提升我国汽车产业的能力。他表示，他一直有关注土耳其在制造超级跑车领域上的技术，而我国对超跑领域也有相关的规划，无奈一直没有机会落实。 “我早已了解他们的能力，但当时我并不是首相，所以无法有任何行动，以致拖慢计划（生产超跑）。如今他们正准备开放合作，除了超跑计划以外，还有其他车款。” 《马新社》报道，马哈迪是在前天（27日）结束土耳其的官访后，在土耳其伊斯坦堡国际机场向随行记者透露有关消息。

创新科技 7年前

利用轮胎滚动收集电源, Sumitomo 发布崭新智能轮胎技术

现代汽车装备的电子零件越来越多，耗电量也越来越大，除了依靠传统的发电机（Alternator）供电外，一些混合动力（Hybrid）车款也向车上搭载的Hybrid电池取电来减轻发电机的负荷，而一些轮胎制造商也想出了一些新奇的点子，那就是利用轮胎滚动时产生的能量来采集电量。最近日本的Sumitomo橡胶工业株式会社就发布了这项崭新的概念，该公司和日本关西大学（Kansai University）合作，开发出了一款可以在轮胎内壁收集电源的轮胎，虽然这项技术还未真正推出市场，但Sumitomo认为这项技术至少可为内置式的胎压侦测器（TPMS）的无线侦测器供电，免去了更换电池的烦恼。根据Sumitomo的介绍，这款轮胎在胎内壁安装了一个特殊的能源收集装置，而新型轮胎会有两层橡胶组成，每层橡胶都有一个电极及负极电荷的薄膜，这层薄膜可以与另一个带正极电荷的薄膜进行配合，随着轮胎滚动就会产生静电，装置在采集这些静电之后可以转换成为电源。从目前的技术原理上来说，从轮胎内壁收集到的电源只能为一些简单的电子配件供电，如车内的照明灯、仪表板照明灯等等，但因为如今许多新车都配有内置式的胎压侦测器，而这些内置式的侦测器在数年之后都需要更换电池才可持续接收并发送无线信号，而每次更换电池都颇为麻烦需要拆卸轮胎，因此这种新技术被认为可有效解决这方面的麻烦。

Bentley 7年前

借助SUV咸鱼翻身, Bentley Bentayga 让Bentley重现曙光

SUV似乎成为了许多业绩频危的车企品牌的救赎，最近几年业绩都不怎么理想甚至被母公司Volkswagen集团开出最后通牒的的英国豪华品牌Bentley，自从推出了旗下首款SUV车型Bentayga之后，似乎也看到了咸鱼翻身的机会。不过就算Bentayga在推出之后取得良好的市场反应，Bentley似乎也没打算乘胜追击推出更多的SUV产品。根据外媒引述Bentley品牌总裁Adrian Hallmark的谈话，Bentley近期内不会推出除Bentayga以外的其它SUV车款，甚至连Bentayga Coupe也不会看到。 Hallmark认为，Bentayga目前对Bentley来说已经足够支撑市场需求，因此Bentley不打算在近期内推出更多的SUV车型，就算是Coupe版的Bentayga也没有具体计划，但Hallmark也没把话说死，他说Bentley以后依然会发展其它SUV车型，只是不会在近期内会有大动作而已。 Hallmark也表示，Bentley目前针对SUV产品的计划就是着手为Bentayga研发一个中期小改款的车型，以保持Bentayga在市场上的新鲜度。根据Bentley公布的数据，Bentayga目前占了Bentley在全球新车总销量中的50%比重，也就是说每卖出10辆Bentley新车，就有5辆是Bentayga。 “Bentley在去年一共卖出1万辆新车，虽然过去几年Bentley都在面临亏损，但我们成功在今年上半年实现了首次盈利，这并非纯粹的幸运，而是我们推出了对的产品，迎合了消费者和市场的需求。” 除了SUV之外，Bentley也宣布将会进军纯电动车（EV）领域，并预计可在2025年推出Bentley首款EV车型，而Bentley目前也已经在开发新车的路上。

Porsche 7年前

Porsche 上半年业绩报捷，Macan 与 Cayenne 最畅销

Porsche公布了今年上半年的全球业绩表现，这家来自德国的跑车品牌在今年首6个月一共在全球卖出133,484辆新车，对比去年同期销量增加了2%，而其中最好卖的当属Porsche旗下最入门而且又是时下最夯的SUV Macan。虽然有不少Porsche迷批评Macan和Cayenne并不具备Porsche真正的血统，而只是一台与Volkswagen集团其它品牌共用底盘和引擎的高性能SUV而已，但就算如此也无阻Macan和Cayenne的良好销量势头，毕竟顶着Porsche的品牌光环加上比较低的门槛价格，Macan和Cayenne依然支撑起了Porsche的最大销量比。根据Porsche公布的报告，Macan是Porsche今年上半年在全球最好卖的车型，全球一共卖出47,367辆Macan，紧接Macan之后的是它的大哥Cayenne，全球一共卖出41,725辆新车。在详细部分，Porsche这次能在上半年取得良好成绩，主要归功于他们在全球最大单一汽车市场中国的表现良好所致，他们今年首6个月在中国的销量上涨了28%，包含中东和非洲市场在内，Porsche在这些国家的市长一共增长了20%的销量，卖出57,397辆新车。而在另一个主要市场美国方面，Porsche则一共卖出30,257辆新车，对比去年同期增长了3%。而在盈利表现方面，Porsche至今录得的销售盈利为134亿欧元（614.7亿令吉），对比去年同期增长9%；而其雇员数量也增加了5%，来到33,839人。对于接下来的下半年Porsche也抱持乐观状态，他们预计下半年Porsche可以卖出更多的新车，而且2019年的整体销量也会比2018年来得更多，尤其是预计将在今年年尾开售的Porsche首款纯电动车（EV）Taycan，预计也可以进一步提升Porsche的销售成绩。

本地新闻 7年前

每周油价：RON 97 零售价降价11仙，RON 95与柴油不变

又是星期五，财政部刚刚对外公布了未来一周新一轮的油价，RON 97汽油这次终于降价，从原本的每公升RM 2.67降价11仙，来到RM 2.56的水平，而RON 95和柴油的价格则继续保持不变。 RON 95的零售价将继续维持在每公升RM 2.08的顶价水平，而一般EURO 2M柴油的价格则继续维持在每公升RM 2.18的售价，至于EURO 5的柴油售价则是每公升RM 2.28。根据财政部的说法，根据目前国际油价的走势，RON 95如果在没有津贴的情况下售价将会是每公升RM 2.26，而EURO 2M的柴油则是售价RM 2.31，因此政府估计未来一周为津贴汽油和柴油而必须承担9,048万令吉的开销。以上提及的新价格将从今晚午夜11时59分之后，也就是明天（27日）凌晨12时开始生效，直至下周五（8月2日）晚上11时59分为止。 2019年7月27日至8月2日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.56/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM …

Hyundai 7年前

长期缺席 Pick-up 市场, Hyundai-Kia 被指将开发新车型

或许Pick-up车型在我国的市占率并没有很高，但无可否认的是它还是有自己的一个市场，而且在一些国家如泰国或中东国家都很受欢迎，而如今一旦提到Pick-up，很多人第一印象想起的大概都是Toyota Hilux、Ford Ranger、Mitsubishi Triton、Nissan Navara或Isuzu D-Max等，却一直很少有韩系代表出现，除了SsangYong。为了不要缺席Pick-up这块市场，来自韩国的Hyundai-Kia集团似乎也想要进军Pick-up市场，根据外媒报导，Kia已经开始计划开发一款全新的Pick-up并且将会和Hyundai合作与对方共享底盘，新的Pick-up预计将在2022或2023年面世。除了泰国或中东这些地区以外，Pick-up车型在澳洲市场也很受欢迎，占了当地汽车销量的20%市场左右，而一直缺席Pick-up市场的Hyundai和Kia，显然不想再看到他们在这块“肥肉市场”上毫无作为，任由其它对手瓜分这个市场。澳洲的Kia负责人Damien Meredith就表示，澳洲Kia已经和韩国总部进行了对话，目前来说一切言之过早，但澳洲方面很希望Kia能在澳洲的Pick-up市场上分一杯羹，而且他们也很有信心不久后的将来，Kia将会有对应的产品进入澳洲市场。澳洲方面也希望韩国能推出一款对应全方位市场的Pick-up，包括单厢（Single Cab）和双厢（Double Cabs）车型，同时还会有汽油和柴油引擎两种版本选择，以及四驱和前驱等版本。 Hyundai Santa Cruz 概念车

Toyota 7年前

UMW Toyota 将会在本地推出 GR Garage 赛车运动专卖店

近年来Toyota正在极力推广旗下最新的子品牌GR（Gazoo Racing），Toyota在本地的总代理UMW Toyota（简称，UMWT）也正在忙着为这一个强调运动的子品牌造势，推出‘Toyota Gazoo Racing Festival’赛车运动。虽然这场赛车盛事已经来到了第三季（即将开跑），但这并不是UMWT在本地推广GR的唯一途径。日前，UMWT在TGR第三季的发布会上透露，新的GR Garage赛车运动专卖店将会随着Toyota GR Supra（9月即将上市）一同在本地登场。所以新的Supra可以说是GR在本地的“头号先锋”，除了Supra以外，GR Garage未来也会在本地推出其他GR车型，当然也会包括各种专属的运动型配件和零部件等。这一个专卖店将会设立在Toyota的展销中心内，也就是说，GR Garage会有一个专属的角落来贩售和推广周边产品。据悉，UMWT的初步计划是在全国开设6间GR Garage，虽然目前还未公布具体地点，但我们掌握的消息是除了雪隆区以外，GR Garage也会在马来半岛的北部和南部驻扎。 UMWT已经对外宣布将会在9月发布全新的“牛魔王”Supra［点击这里查看新闻背景］。目前本地版Supra的规格信息仍不得而知，但据可靠消息指，本地的Supra将会搭载3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎。新车的定价也还未明，但是参考Supra的双生车型，G29 BMW Z4（本地刚上市不久），唯一搭载2.0升四缸引擎的sDrive30i M Sport版售价是RM479,800（上路价不包含保险），所以估计Supra的售价应该不会低于本地的Z4。

Toyota 7年前

Toyota 投资中国滴滴出行6亿美元，双方将成立合资公司

日前，日本车企巨头Toyota与中国著名的电召车商滴滴出行联合宣布，双方将携手在智能出行服务领域展开深入合作，于中国成立合资公司。与此同时，Toyota将对滴滴进行高达6亿美元（约24.7亿令吉）的投资。 Toyota汽车副社长友山茂树表示，双方的合资公司成立后，将加强对于Toyota智能互连服务及下一代纯电动车的应用。其实关于这项消息，中日媒体早就有所耳闻，在这之前，Toyota已经与滴滴频密接触。去年，滴滴与Toyota e-Palette智能驾驶技术平台达成合作，在该品牌的展销厅店面向电召车司机开展车辆租赁业务。与此同时，双方也正在探索通过TransLog技术、运用Toyota移动出行服务平台（MSPF）的数据分析能力为电召车司机提供多种汽车相关服务，包括汽车养护和安全驾驶指导等。这也不是Toyota第一次投资电召车平台。去年6月，Toyota对东南亚电召车巨头Grab进行了10亿美元的股权投资。尔后，该公司又在同年8月向Grab的竞争对手Uber投资了5亿美元；今年4月，Toyota又联合日本Soft Bank及Denso共同斥资10亿美元收购Ube自动驾驶汽车部门14%的股份。去年1月，Toyota总裁丰田章男曾表示，该公司将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司，未来的竞争对手也将指向Google、Apple，以及Facebook等科技巨头。

Volkswagen 7年前

Volkswagen 集团公布上半年业绩，两大品牌全球销量下滑

在结束了2019年的上半年之后，全球各大车企也纷纷对外公布了他们在今年首6个月的业绩表现和财报，德国的Volkswagen集团最近宣布，他们在今年上半年的销售收入高达1,252亿欧元（5,751亿令吉），营业利润为90亿欧元（413亿令吉），但两大主要品牌Volkswagen和Audi的新车销量却下滑。根据Volkswagen集团的财报内容，他们在今年上半年的销售收入对比去年上半年增长了4.9%，而营业利润也比去年同期增长10.3%，至于税前利润的部份则是96亿欧元（441亿令吉），对比去年增长了6.5%，而该集团目前的流动资金为159亿欧元（730亿令吉）。虽然在收入和利润部份看是欣欣向荣，但Volkswagen集团也不是没有面对任何问题，其中两个最主要的品牌Volkswagen和Audi就出现了销量下滑的窘境，Volkswagen今年首6个月一共在全球卖出299.82万辆新车，对比去年减少了3.9%。至于另一个主打豪华市场的主要品牌Audi则在今年上半年卖出90.62万辆新车，对比去年同期减少了4.5%，这两个品牌都是Volkswagen集团最主要和最被寄予厚望的品牌，扛起了集团大部份的市场份额并承担了大部份的形象部份。不过值得欣慰的是，除了Volkswagen和Audi之外，另外一个主要品牌Porsche却取得销量增长，其它的品牌如Skoda、SEAT和Bentley等等的销量也有增加，再加上Volkswagen和Audi最近几年也陆续推出更多利润更高而且大受欢迎的SUV产品，因此成功抵消了Volkswagen和Audi两大品牌销量下滑所带来的冲击，进而能稳住集团的获利空间和前景。

Nissan 7年前

利润暴跌九成，Nissan 全球裁员逾万人，削减10%产能

日前，本次车企巨头Nissan宣布将在全球范围内展开大裁员，当中涉及的员工达到了1万2,500人，同时该品牌也会进一步削减10%产能和产品线。所谓事出必有因，Nissan之所以有“大动作”的原因是该公司上季的净利润与去年同时期相比暴跌超过九成。根据海外媒体报道，Nissan在当天发布了最新的财报，根据财报显示，2019财年第一财季（2019年4至6月）公司销售额同比减少12.7%；净利润仅64亿日元（约合6,000万美元），同比暴跌94.5%。在当季，Nissan全球的销量是123万辆，同比减少了6％；数据显示，该品牌除了在中国市场实现销量增长以外，在美国、欧洲，甚至是日本本土等主要市场的销量皆下滑。为改善经营状况，Nissan宣布将停止生产收益不佳的车型，到2022财年车型数量将较2018财年减少10%以上，简单来说也就是削减10的产能和产品线。与此同时，Nissan将对核心车型加大投入力度，提高产品竞争力。 Nissan社长兼首席执行长西川广人表示，Nissan面临的状况非常严峻，公司将通过结构改革等措施挽回损失，希望在两年内恢复公司业绩。至于裁员一事将在2023年3月前完成，裁员人数约占Nissan全球员工数的10%。

BMW 7年前

性能小跑旅 BMW X2 M35i 本地价格确认！售RM398,800

两个月前，BMW Malaysia在一场活动上展出了品牌旗下入门级跨界跑旅的性能版车型，那就是X2 M35i。当时，厂方透露新车的预售价格是40万令吉整数，而今这款小跑旅在本地的售价终于有了最终定案，即RM398,800（上路价不包含保险）。外观上，X2 M35i保留了原有的双肾进气格栅，但在周围增加了铈灰色哑光饰条，下方进气口和外后视镜上都加入了铈灰色装饰。此外，新车车尾配备M系列上出现的后扰流板，以及独有的双边共两出铈灰色排气管，同时配备20寸M Sport轻量化铝合金轮圈。内饰部分，新车标配了M Sport皮革方向盘，并带有换挡拨片以及有“M35i”字样的迎宾饰条，前排座椅标配M运动座椅。其它配备包括了双区恒温冷气、电动尾门、电动座椅、抬头显示器和全景式玻璃天窗的，和一般版本的X2基本差异不大。相比M Performance车型，X2 M35i标配M Sport悬架，其差速器安装在前桥齿轮上，可在高速行驶时减少前轮可能损失的牵引力。新车还可选装自适应悬架，提供两种手动调节模式。另外X2 M35i还配备M Sport制动系统，带有深蓝色金属固定卡钳和钢制碟片等。动力方面，它搭载了一具2.0T四缸涡轮增压引擎，最大马力306匹，峰值扭矩450Nm。传动系统方面，新车匹配8速Steptronic自排变速箱（8AT），此外X2 M35i标配xDrive全时四驱技术，0-100km/h所需时间4.9秒，极速为电子限速的250km/h。安全配备方面则比较遗憾，虽然价格已经达到接近40万令吉大关，但它依然只标配了传统的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），其它高科技主动安全辅助配备如自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）并没有标配。

本地新闻 7年前

我国上半年车市比去年表现更好，但大部份品牌销量下滑

来到了7月尾，也是时候总结一下我国在今年上半年的车坛表现了，说到车坛表现又以各品牌的销量来衡量最为标准。在今年的首6个月，我国一共卖出了296,344辆新车，对比去年上半年的289,714辆来得稍多，但前十品牌当中却基本都呈下跌趋势，主要只有两家国产品牌和一些小众品牌如Renault和MINI等取得销量增长。在前十品牌当中，Perodua在今年上半年卖出121,782辆新车，而去年则是卖出117,098辆新车，因此增加了大约4,000辆新车，它也凭借121,782的销售数据稳占今年上半年的销量榜首位置，市占率达到41.1%，比去年的40.4%来得更高。排在第二的依然是Honda，虽然Honda最近几个月销量滑落甚至输给了Proton，但综合过去6个月，它依然是我国的新车销量亚军，而且也还是非国产品牌的销量龙头，它一共卖出44,260辆新车，对比去年同时期的5,1354辆减少了大约7,000辆，市占率从去年上半年的17.7%下降到今年的14.9%。排在第三的是另一个国产品牌Proton，它在今年首6个月卖出43,518辆新车，去年则只卖出27,106辆新车，可以说自从Proton推出X70加上全面提升国内的新车陈列室的设计、空间和服务标准之后，确实挽回了不少消费者的信心，因此它在今年首半年的销量也比去年同时期几乎翻了一倍，市占率也从10.9%提升到14.7%，与Honda非常接近。 Toyota的表现则和去年上半年基本一致，它们在今年首6个月一共卖出31,251辆新车，去年同时期则是卖出31,709辆，只比去年微跌了1.44%，市占率却从去年的9.4%上涨到今年的10.5%，这主要得益于其它竞争对手销量下滑的关系。 Nissan依然是万年老五，它在今年上半年卖出10,383辆新车，对比去年的11,926辆新车下滑了超过1,000辆，市占率也从原本的4.1%下滑到3.5%。而Mazda也一样面对销量下滑的问题，从原本的6,696辆减少到6,491辆，市占率从2.4%下降到2.2%。

本地新闻 7年前

一片红海！MAA 公布今年6月国内各大汽车品牌销售表现！

大马汽车商公会（MAA）公布了国内各大汽车品牌在上个月的详细销售数据，根据这份报告，我国在上个月迎来了新车销售市场的寒冬，前十品牌当中除了BMW逆流而上取得小幅度增长外，其余品牌的销量对比5月份都呈下跌趋势，甚至连龙头Perodua也告城门失火！我们先看看P2的表现，P2贵为我国新车市场长期占据龙头的一哥，其销售表现很少会呈现大幅下滑的趋势，但P2在上个月只卖出了16,037辆新车，对比5月份的22,945辆足足少了接近7,000辆，这少掉的7,000辆份额足足是第二名Proton在6月份的全国总销量！不过对比所有品牌P2的表现依然是最好的，而且也是所有品牌中唯一一个单月销量达到五位数的汽车品牌。排在第二位的Proton则在上个月卖出7,615辆新车，虽然对比5月份销量少了接近3,000辆，但由于其它品牌同样不争气而得以排在第二。 Honda则继续在月销量上输给Proton，他们在上个月只卖出了5,386辆新车，对比5月份他们却卖出了10,509辆新车，因此下跌幅度接近一半；第四名的Toyota则卖出5,222辆，对比5月份的6,842辆其实不算很差。而Nissan则继续当万年老五，在上个月卖出1,506辆新车。前十当中就只有排在第六的BMW取得销量上的增长，但增长幅度也没有很多，他们在上个月卖出875辆新车，5月份的销量则是835辆，只多了40辆。其头号竞争对手Mercedes-Benz则表现惨淡，上个月只卖出了676辆新车，对比5月份的981辆下跌超过300辆。

Mitsubishi 7年前

Mitsubishi Pajero Sport 小改款泰国面世，售价从17万起

Mitsubishi刚在泰国发布了2019年式小改款的第三代Pajero Sport，这款基于非承载式车架（Ladder Frame）打造的越野型SUV将统一在泰国生产，并出口到其它国家。这次小改款之后的Pajero Sport虽然依然搭载家族式的Dynamic Shield车头，但它经过了修饰并变得与不久前发布的Triton和Xpander更加一致化，两侧车头标配了两颗透视镜（Projector），而且远近光都是LED，同时还有LED的日行灯。除了这些之外，原厂也号称Pajero Sport在小改过后的车头高度变得比之前更高，让它整体看起来更有霸气和更符合越野型SUV的特质，而且前雾灯的面积也被放大，车尾则大幅度保留原先的设计，但如今它加入了电动尾门，这个电动尾门还可以透过智能手机的App以蓝牙无线方式进行开启或关闭。内装部分的改变也不达，毕竟它也只是一个小改款，但荧幕主机如今被升级到8寸，而且也搭载了8寸的彩色液晶显示仪表板，门饰板也加入了更多的软质塑胶来提升质感，车后座除了原有的USB充电插口外，如今也多了一个AC电源插口可以用来为手提电脑或其它小型电器如移动式冰箱等进行供电。安全配备部分，除了一般的气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，如今它也新增了车道切换辅助系统（LCA）以及后方车流警示系统（RCTA）。至于动力规格则没有改变，依然是2.4L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力430Nm，搭配前轮驱动或全时四轮驱动（AWD）系统，变速箱则是八速自排（8AT）。泰国的Mitsubishi原厂已经公布了小改款Pajero Sport在当地的售价将会介于129万到159万泰铢（17.3万到21.3万令吉）之间。比较可惜的是，我国的Mitsubishi原厂之前一直都没有引入第三代的Pajero Sport在本地销售，因此这次小改款来马的机率看起来也不大。

BMW 7年前

G05 BMW X5 xDrive40i M Sport 价格确认！售RM618k

两个月前（5月），BMW Malaysia在本地展出了品牌旗下全新第四代的中大型SUV，BMW X5（代号G05）［点击这里查看新闻背景］。当时，厂方透露新车将在今年8月正式于本地上市，但首发车型只有单一版本可选，那就是xDrive40i M Sport。那个时候，我们被告知新款X5的预售价格是RM640,000，而今，新车的价格终于得到了官方确认，售价是RM618,800（上路价不包含保险），比原来的预售价便宜了2万2,000令吉。这款大改款的X5是在去年6月举行全球首发，它与家族的其他新车型一样，架构在自家的CLAR平台上。同时，它的外观采用了大量的铝合金和碳纤维材质进行打造，因此车身整体重量降低不少，进一步实现了轻量化。新的X5对比上一代，代号F15的X5来得更大更修长，车身长度达到了4,922mm（增加36mm）、车身宽度2,004mm（增加66mm）、车身高度1,745mm（增加19mm），轴距则是2,975mm（增加42mm）。外观上，相比前三代车型，新的X5变得更加锐利，且菱角分明。其家族标志性的双肾型水箱护照变得更加方正，而且采用了连体式设计；此外，它的头灯组采用了自适应的全LED光源，并且里内构造也延续了家族的天使眼设计风格。车侧方面，它的翼子板下方设有空气动力学的通风口，轮圈也换上了全新双色的样式。车尾是本次“改款换代”的最大亮点，它采用了全新的条带式尾灯组设计，一改此前三代车型的L型尾灯风格。此外，新车还采用了双边共双出排气布局，以及底盘护板。顾名思义，本地的X5 xDrive40i M Sport将会搭载M Sport套件，所以它在前包围和侧裙设计上更加具有运动气息，同时也会匹配一套20寸的M专属运动型轮圈，其前轮胎尺寸为275/45，后轮胎尺寸则是305/40。进入车内，新车自然也延续了BMW家族的设计风格，其中控液晶显示屏与仪表盘相连，它的冷气控制区域位于中央出风口之间，下方为娱乐系统控制区。此外，它也将采用新一代7.0的BMW iDrive车载系统，并且换上全新的排档杆和控制键。值得一提的是，它还标配了显示资讯更加丰富的抬头显示器、Vernasca真皮包裹的座椅、车室气氛灯、迎宾灯、四区冷气恒温系统灯，且作为M Sport版本车型，它自然也搭配了M运动型方向盘，以及M不锈钢踏板等专属内装配件。此外，BMW不久前和Samsung合作开发的BMW Digital Key也被搭载在本地的X5身上，车主只需使用支援NFC功能的特定Samsung智能手机，就可利用NFC技术解锁车门，同时只要把手机放在车内的无线充电面板上即可启动引擎。安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，它还搭载了自家的CoPilot驾驶辅助系统，该系统整合了自适应巡航控制（可自动煞车）、车道偏离警示、前方预防碰撞警示、后方横向来车警示，以及自动停车辅助等。动力规格方面，本地的X5 xDrive40i M Sport将搭载一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有340匹马力和450Nm扭力，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用BMW自家的xDrive全时四轮驱动系统。根据官方数据显示，X5 xDrive40i的0-100km/h加速成绩为5.5秒，以一辆大型豪华SUV来说这样的数据相当不错，而且极速可以达到243km/h。

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BMW Malaysia 收费为用户激活开通 Apple CarPlay 手机连接功能，一年513令吉、三年799令吉、永久性1,899令吉

点击放大查看日前，BMW Malaysia宣布将为客户推出Apple CarPlay的订购服务，厂方在为用户激活开通该手机连接功能后的首6个月是免费的，而在那之后车主可以自行决定是否要终止，抑或是以支付的方式来保留Apple CarPlay的使用权限。根据官方资料，这项订购服务被称为Apple CarPlay Preparation。在此服务下，厂方会提供四种不同时限的配套让消费者选择，最低的收费是5令吉，有一个月的使用期限，适合那些想要试用此功能的车主。与此同时，选择1年（12个月）期限配套的费用是513令吉，而3年（36个月）的配套则是799令吉。如果你想要永久性无限制使用的话，那么你需要支付1,899令吉。无论如何，这些配套可以通过BMW ConnectedDrive在Connected Drive Store中购买。兴许大家会觉得很奇怪，为什么其他车款可以免费使用而BMW则需要向客户收费，针对这一点，我们被告知这个决定其实是来自于Apple公司向全球发出的指示，厂方并无从中获益。根据海外新闻报道，在美国和英国订阅相关服务的人数并不少，这意味着它的收费是全球性的。据了解，美国的用户订购相关服务1年的费用是80美元（约329令吉），20年的费用则是300美元（约1,235令吉）；至于英国方面，一个月的试用费用是1英镑（约5令吉）、1年是85英镑（约437令吉）、3年为255英镑（约1,310令吉），永久性则是295英镑（约1,516令吉）。目前，除了X1以外，BMW集团旗下所有车款（包括MINI），无论是整装进口（CBU）或本地组装（CKD）都配置了Apple CarPlay功能。