Honda Accord和Civic向来都是Honda在全球市场最重要的两款产品，尤其是在北美市场，这辆款Sedan房车向来在美国都很受欢迎，而且也是Honda在北美的销量支柱，不过随着SUV风潮席卷全球，传统Sedan房车的需求量逐渐被SUV侵蚀，导致Accord和Civic这两款房车在北美的销量比重也大不如前。
根据外媒最近的报导，Honda第十代的Accord和第十代的Civic FC在美国的销量都不如原厂的预期，反而CR-V的销量却对比逐年增加，因此Honda决定停止在美国俄亥俄州的Accord和Civic生产线，并让路给CR-V以缩短这款SUV准车主的等车时间。
外媒称十代Accord在美国的销量于上个月跌了3.1%，而截止目前的2019年销量也比去年减少了5.9%，反观CR-V的销量却在上个月增加了2.5%，明显的看出北美消费者如今更偏爱SUV多于传统的Sedan房车。
虽然说同是Sedan房车的Toyota Camry最近在美国取得不错的销量增长，但这主要是因为Toyota为Camry提供了许多诱人的促销和折扣所致，才得以让Camry的销量逆流而上。
其实不只是Honda，隶属Honda旗下的高端品牌Acura也同样受影响，Acura在美国市场的Sedan房车如ILX和TLX最近也同样面对销量下滑的窘境，但Honda目前还未计划削减Acura的传统房车的产量，但如果情况持续，Acura减少传统房车的产量也是迟早的问题。
外媒也称，传统Sedan房车市场的萎缩也是导致Honda在今年上半年盈利锐减的主要原因之一，根据Honda早前公布的上半年财报，他们在2019年首6个月的全球盈利为1,723亿日元（68亿令吉），但去年同时期的盈利却是2,443亿日元（97亿令吉）。
