30 November 2021 / 0 comments
刚接手Kia汽车在我国总代理权，隶属Bermaz的DinamikJaya即将在近期内发表新一代的大型十一人座MPV Kia Carnival，这款MPV即将在本周内于本地首次公开亮相，而总代理也预先公布了Carnival部份在本地的规格详情。 这款大型十一人座MPV将会采用从韩国进口（CBU）的方式在本地销售，而且只单独提供2.2L的柴油涡轮引擎选项，不过总代理表示他们将在明年5月开始让Carnival在本地组装（CKD），到时可能配备会更丰富，或价格部份有可能较亲民。 本地的Carnival将会只有四排十一人座一个版本，让它可以被归类为商用车级别并享有降低的进口税务，至于搭载的引擎则是2.2L的Smartstream R VGT柴油涡轮增压引擎，最大马力199匹，最大扭力440Nm，变速箱则是八速自排（8AT）并搭配前轮驱动的配置。 本地的Carnival将会标配LED头灯组、LED的日行灯和前雾灯、自动启闭的雨刷、18寸双色轮圈，内装则会搭载黑褐色混搭的皮革内装，其它配备还有Keyless门把、引擎启动按钮、八向电动调整的司机座、方向盘的换挡拨片、旋转式的换挡旋钮、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、两侧的电动侧滑门以及电动尾门。 此外它还会标配4.2寸的彩色仪表版资讯幕、12.3寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、6支喇叭组成的标准音响系统、Qi手机无线充电面板，以及全车一共7组USB充电插口。 在安全配备部份，本地的Carnival将会提供7具气囊、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），同时还会有360度环景摄影系统。 总代理告知本地的Carnival将会有6种车身配色可供选择，分别是珍珠白、珍珠黑、丝绸银、火焰红、金属灰和深蓝色，不过价格还未被公布，但根据泰国市场的价格，全新Carnival在当地最入门的价格从23.3万令吉起跳，最高规格则是要价30.8万令吉。
30 November 2021 / 0 comments
在全球首发超过1年之后，Mazda新一代的皮卡（Pick-up）BT-50终于要正式来到马来西亚市场了，Mazda我国总代理Bermaz汽车今天宣布第三代的BT-50在本地开始接受新车预订，并且将同时提供1.9L和3.0L两具不同排气量的引擎。 第三代的BT-50是采用和Isuzu合作的方式开发而成，它其实就是采用Isuzu D-Max的底盘、引擎和变速箱进行改造。它在本地一共分为5个等级，分别是最入门的1.9 Single Cab MT（单厢型手排）、1.9 Mid MT（双厢型手排）、1.9 Mid AT（双厢型自排）、1.9 High AT以及最高阶的3.0 High Plus AT。 而在价格部份，目前总代理仅公布了两个最高规格等级的售价，分别是1.9 High AT的RM124,179.20，以及3.0 High Plus AT的143,218.40。由于皮卡在我国被归类为商用车，因此无法享有政府目前提供的销售税（SST）减免优惠，新车享有原厂5年/10万公里的保固。 新一代BT-50搭载的1.9L和3.0L引擎其实都和D-Max的引擎是一模一样，入门的1.9L引擎代号为RZ4E-TC，最大马力150匹，最大扭力350Nm；而3.0L引擎则代号4JJ3-TCX，最大马力190匹，最大扭力450Nm，全车系都是四轮驱动，并且有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）变速箱可选。 除了引擎和变速箱外，这一代的BT-50也和D-Max共享同一具底盘，不过在外观和内装上却经过Mazda重新设计，展现出Mazda车系自有的风格，并且沿用Mazda家族的“Kodo”（魂动）设计理念，包括盾牌式造型的水箱护罩，和两边扁平的LED头灯组。 内装部份则一贯延续了Mazda家族的简洁化设计，并且采用了皮卡车系上比较少见的皮革包覆中控台，并搭配许多软质塑料，质感相当的不错，再换上Mazda自家设计的三幅式方向盘。 配备部份，最入门的1.9 Single Cab MT标配的是16寸铁圈、LED头灯组、传统卤素灯泡的日行灯和前雾灯、自动启闭的雨刷、3.5寸的单色仪表版资讯幕、标准2-DIN音响主机、手动单区冷气系统、手动的绒布座椅、双气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 而在较高阶一点的1.9 Mid MT和1.9 Mid AT部份，则是标配17寸铝圈、引擎启动按钮、整合转向灯和电动折叠的后视镜、后方的停车雷达、4.2寸彩色仪表版资讯幕、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、后座冷气出风口、倒车摄影镜头、被动式定速巡航系统（Cruise […]
30 November 2021 / 0 comments
德国知名跑车品牌Porsche日前向本地市场发表了旗下最新世代的911 GT3系列，也就是992世代的Porsche 911 GT3，这款以赛道竞速为主的911在本地的官方售价为RM1,766,244，此价格还未包含所有的官方选配套件，但已包括所有进口税务，并且享有一半的销售税（SST）回扣。 保时捷旗下的911 GT3是一款以赛道竞速为定位同时又能合法上路的旗舰车款，因此对比普通的911更偏向于赛道设定，搭载的是一具4.0L的水平对卧六缸自然进气汽油引擎，最大马力510匹，最大扭力470Nm，可选择六速手排（6MT）或七速的PDK双离合器变速箱。 手排版本的911 GT3的0-100km/h加速成绩为3.9秒，并可在11.9秒达到200km/h的车速，极速为320km/h；而搭载PDK双离合器变速箱的版本则更快，0-100km/h加速成绩仅为3.4秒，0-200km/h成绩为10.8秒，极速为318km/h。 新一代的911 GT3虽然车身体积被放大，但原厂号称它的重量仅比上一代稍微增加了大约5公斤，手排版本的车重仅为1,418公斤，PDK版本则是1,435公斤，其中的原因是因为原厂为这个以赛道为主的GT3拿掉了后排座椅和隔音棉，而且也采用了轻量化的玻璃。 根据原厂介绍，GT3的前悬吊系统首次采用了双A臂（Double Wishbone）设计，而这也是Porsche首款采用双A臂前悬设计而且可合法上路的车款，好处是能获得更好的方向盘指向性和更为灵活的操控。 911 GT3的车尾采用的是大尺寸的固定式尾翼，内装则采用了GT3专属的赛车仪表版，它的转速表最高可达到10,000rpm，两旁还各有两个可模拟另外四个圆环仪表的7寸液晶荧幕，可显示各种专为赛道设计的资讯，而中控台中间则搭载一具10.9寸的触屏式荧幕主机。 Porsche的车款向来以高度定制化和选购化为主打，这一代的911 GT3在本地市场拥有多达105种不同的颜色搭配可选，而且还可选择各种不同的原厂配件，如碳纤维的车顶、碳纤维后视镜外壳、熏黑处理的头灯组、自动遮蔽的智慧型头灯组功能，就连轮圈的烤漆颜色也可以选择。 992 Porsche 911 GT3 992 Porsche 911 GT3 Touring Pack
29 November 2021 / 0 comments
上周在本地面市的2022年式小改款Volvo XC60搭载了Android Automotive中控屏多媒体娱乐作业系统（Operating System，简称OS），也是本地市售的众多Volvo车款当中第一款搭载该系统的车型，不过很快其他Volvo车款也将获得更新，那就是本文标题所述的S90。 因为，我们在Volvo Car Malaysia的官网上发现了S90的宣传口号是“Google built in”，这其实也是Volvo在瑞典本土为最新搭载Android Automotive OS车型宣传的口号。 这一个新的车载系统将内建多种Google服务，旨在为Volvo车主提供与他们在手机上相同的体验，包括声控系统、以及各种Google的原生应用程序，比如说Google Maps，以及Google Play等。 今年4月在本地发布的小改款S90并没有搭载这一套系统。根据厂方在新款XC60上的做法，购买新车的车主将获得该系统免费四年的订阅服务，当然这也包括其他所需的Data流量，以及支持远程控制功能的Volvo Cars App。不过遗憾的是该系统目前并不支持Android Auto和Apple CarPlay。
29 November 2021 / 0 comments
本月头，2022年式的小改款Mercedes-Benz Vito Tourer已正式在本地上市，新车仅提供唯一的Select 121 Extra Long版本，其定价为RM342,036.40（上路价不包含保险）。在这里，我们将与大家分享新车的实拍图集，好让各位看官们欣赏一番。 这款采用10人座（2+3+2+3）布局的豪华MPV是经由Hap Seng Star（简称HSS）引进本地发售，早在数年前的2018年，HSS已收购了Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）在本地的商用车业务，因此Vito Tourer的所有销售和售后服务将由HSS负责经营。 外观上，新的Vito Tourer在小改后并没有太大的变化，仅在车头的中网部分进行一些细节上的调整，除此之外，其他部分大致与小改款前无异。其车身长度依然为5,370 mm、宽2,244 mm、高1,958 mm，轴距则是3,430 mm，整体上比V-Class（5,140 mm）要长。 另外，在座舱部分，得益于导轨系统和快速释放附件的设定，车主可自行拆除第四排座椅改为七座布局，又或者是根据他们认为合适的方式来重新组织座椅的排放。 谈到内饰，与V-Class相比下，Vito Tourer拥有属于自己的中控台设计，至于内装的其他标准配备则包括了黑色人造皮革内饰、带记忆功能的电动调节前排座椅、多功能皮革方向盘、头顶控制面板、Thermotronic自动冷气恒温控制，以及供后排乘客的半自动冷气恒温控制。 此外，新车中控台上所搭载的7寸触控屏幕主机还支持Android Auto和Apple CarPlay。其他规格配备还包括有17寸轮毂、电动侧滑门、带自适应远光灯的LED智能照明系统、自动雨刷、倒车摄像镜头，以及胎压侦测系统等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、驾驶员注意力辅助，以及Parktronic停车辅助系统等。 动力方面，新的Vito Tourer将搭载一具代号M274的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为211 PS（208 hp）马力，以及350 Nm的峰值扭矩，并搭配9G-Tronic九速自排变速箱，以及后轮驱动设置。 车身配色方面，新车将提供四种颜色可选，其中包括有Obsidian Black、Rock Crystal White、Graphite Grey，以及Cavansite […]
29 November 2021 / 0 comments
大马汽车商公会（MAA）早前发布了今年10月全国各大汽车品牌的销量数据，我国在8月份大幅开放几乎所有的经济领域，并在10月份重新允许跨州之后，全国新车销量在10月份迎来强势反弹，整体卖出63,489辆新车，比9月份多了43%。 在各大品牌中，Perodua继续稳坐大马汽车龙头的品牌宝座，他们在10月份卖出27,858辆新车，对比9月份几乎翻倍增长了96.7%，而在今年首10个月的累计总销量也达到了146,951辆，但距离21.4万辆的年销量目标还有巨大差距，要达到这项当初预设的目标看来是难以做到了。 另一个国产品牌Proton则排在第二位，他们在10月份一共卖出12,840辆，对比9月份稳定增加了25.3%，与Perodua同时成为榜单中唯二两个单月销量达到五位数的汽车品牌。 至于第三和第四的位置则没有意外，依然是两家在本地最受欢迎的日系品牌Toyota和Honda所包办，Toyota在10月份卖出8,417辆，而Honda则卖出6,431辆新车，而这两个品牌也都距离他们当初预设的年销量目标还有一段较大的差距，这也都和政府在5月到8月份落实的严格经济封锁措施导致汽车生产线无法运作、销售中心无法营业有关。 第五的位置则出现了变化，长期占据本地销量榜第五位置的另一日系品牌Nissan被Mitsubishi取代，Mitsubishi凭借Xpander在本地的好成绩，在10月份一共卖出2,041辆新车，超越Nissan的1,535辆和Mazda的1,102辆，而Nissan和Mazda则分别位居第六和第七位。
29 November 2021 / 0 comments
相信许多有去过陆路交通局（JPJ）服务柜台办理事务的朋友都会有同一个感想，那就是JPJ的服务柜台效率超慢、排队要排很久，动辄需要半天的时间才能处理完手头上的事务，而最近交通部长魏家祥也“感同身受”。 事缘魏家祥昨天以交通部长的身份前往柔佛州新山Taman Daya的JPJ服务柜台突击检查，结果发现服务柜台外大排长龙，许多民众需要等待好几个小时才能办理完手头上的事务，而他也直批JPJ柜台使用的系统老旧，导致服务效率低落。 魏家祥在突击检查后以马来文“Kuno”（意思为落后、老旧）的字眼来形容JPJ服务柜台的系统，并向在场的民众和工作人员咨询当中的原因，发现虽然交通部早前宣布邮政局已经恢复驾驶执照的更新服务，但一些民众依然投诉无法在邮政局更新驾照。 “一些民众也对JPJ的MySikap系统提出质疑，认为既然MySikap系统是要让JPJ事务网络化和便利化，但为何民众透过MySikap办理各种事务后却依然还得需要到JPJ的服务柜台进行打印？老实说，我看到很多人在柔佛州JPJ柜台外大排长龙的情况，我感到沮丧。” 除此之外，魏家祥也发现该服务该台内原有4架负责打印驾驶执照的机器，但其中2架处于损坏或维修状况，只有2架可实际操作，魏家祥表示这种情况让人感到失望，并且已立即指示承包商维修或更换有问题的设备。 魏家祥也当场指示JPJ柜台的官员努力改善服务素质和系统存在的问题，避免让民众再大排长龙，同时也指示布城JPJ总部对旗下各州的JPJ办事处，包括位于城市转型中心（UTC）内的JPJ柜台展开调查并搜集问题，并一次过解决所有的设备问题。 就在魏家祥透过他的FB专页发布上述的谈话之后的几个小时，他再度更新他的帖子状况，表示承包商收到通知后已立即派人到柔州JPJ的服务柜台维修有问题的驾照打印机并增加打印机的数量，截止昨天下午4时，该服务柜台已有3架打印机可实际操作，另外还额外增设了2架专供驾驶学院或大型企业批量打印驾照的机器。
29 November 2021 / 0 comments
上周，Volvo Malaysia在本地发布了2022年式小改款的XC60，这次小改款后取消了原本的纯汽油引擎T5版本，取而代之的是加入48V轻油电系统（Mild Hybrid）的B5，以及原本就有的插电式混合动力（PHEV）版本的Recharge T8 Inscription Plus一共两个等级。在这里，我们将为大家奉上后者的实拍图集，好让大家 在价格部份，属于入门级的XC60 B5 Momentum在本地的正式售价为RM292,266；而XC60 Recharge T8 Inscription Plus则是RM325,449，以上价格皆已包含首年的路税但不包括保险，而且因为XC60是在本地组装，因此已包含政府提供的全额销售税（SST）回扣。 本地小改款的XC60一样还是没有提供原厂的R-Design运动化控力套件，入门的B5和高阶的T8一样都标配19寸的轮圈，但在设计上有所不同，其它部份则大致和之前维持一样，同样标配全LED的头灯组，并且具备自动切换远近光（AHB）功能。 在动力规格部份，入门的B5搭载的是一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配48V轻油电系统、八速自排（8AT）变速箱以及全时四轮驱动（AWD）系统，最大马力249匹，最大扭力350Nm，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速为电子限速的180km/h。 而在PHEV的T8部份，则是搭载同一具的2.0L引擎，但除了有涡轮增压外还多了机械增压的设计，搭配后轴的电动马达综合输出达到407匹马力以及640Nm的综合扭力，变速箱一样是8AT，不过它的四驱系统是采用电子四驱，意味后轴是以马达负责驱动，0-100km/h加速成绩5.3秒，极速一样是180km/h，号称可提供45公里的纯电续航里程，而且T8的官方油耗成绩仅为2.2L/100km。 这次小改款的XC60在内装部份的改变一样没有很大，整个中控台的设计基本维持不变，不过它的9寸触屏式荧幕主机改为以Android Automotive OS驱动，号称可更好整合Android与各种行车所需的App，包括Goole Maps和Waze等。 其它配备部份，入门的B5标配了14支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，而PHEV版T8则标配Bowers & Wilkins提供的、由15支喇叭组成的高阶音响系统，而且T8版本也独有原木色的木纹饰板，以及Orrefors的水晶排档杆，而且只有T8的前排副司级座才有记忆功能。 安全配备方面两个等级是一模一样的，都同样标配了可侦测行人、大型动物和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）等。 小改款后的XC60在本地一共有4种车身配色可选，分别是黑、白、银和深蓝色，新车一律享有原厂5年无限里程的保固，而T8的PHEV版本的电池则可享有8年或16万公里的保固。
29 November 2021 / 0 comments
尽管过期路税和驾驶执照的宽限期将在今年杪，也就是12月31日结束，但目前全国还有多达378万辆汽车还未更新路税，为此，陆路交通局（JPJ）发出最后通牒，呼吁路税和驾照逾期的车主尽早行动，以免被罚款。 在过去的9月，交通部长拿督斯里魏家祥曾宣布延长豁免更新车辆路税（LKM）和驾照（LMM）至今年12月31日；根据条规，路税和驾照逾期的车主可被罚款300令吉或被提控上庭，而逾期超过一年的车主，还需要重新验车才能更新路税。 JPJ策划与行动组副总监Aedy Fadly Ramli表示，截至目前为止，全国共有378万辆交通工具的路税已经逾期，他希望车主们尽快处理，不要等到最后一刻才行动。 “有些办公室（JPJ）在周末开放，车主们可以上网查询营业时间，尽早更新路税。如若不然，车主们也可以通过线上更新路税。”
27 November 2021 / 0 comments
Mazda汽车在我国的总代理Bermaz日前对外发表了一个官方预告，宣布将在本月29日，也就是来临的周一对外亮相两款旗下的新产品。根据总代理发布的预告图来看，两款新产品中的其中一款可以确定是全新的皮卡BT-50，而另一款则是SUV，相信会是纯电动的MX-30，或本地组装（CKD）的CX-30。 BT-50作为Mazda目前旗下唯一一款商用皮卡（Pick-Up），是采用和Isuzu合作的方式进行开发，它采用了新一代Isuzu D-Max的底盘和引擎，但换上Mazda自家的外观和内装设计；而上一代的BT-50则是和美系车企Ford合作，与Ford Ranger共享底盘和引擎。 Mazda BT-50 这一代新的BT-50在本地预计会搭载来自Isuzu的1.9L四缸涡轮增压柴油引擎，最大马力有150匹，最大扭力350Nm；另一具排气量较大的3.0L柴油引擎可能也会同时被提供在BT-50身上，这具3.0L引擎拥有190匹马力和450Nm的扭力。 至于预告中另一辆SUV的身份则较难揣测，毕竟Mazda在国外市场仍有多款SUV未被引入到国内，但根据轮廓看起来像是CX-30，也有可能是纯电动的MX-30。目前在售的CX-30都是从国外引进（CBU），为了降低售价而把CX-30改为本地组装也是正常的商业操作手法。 Mazda CX-30 至于MX-30则可以被看成是纯电动版本的CX-30，总代理早前就已经预告会把MX-30引入大马市场，并原计划要在去年10月在本地发布，但奈何遇上新冠肺炎疫情导致发布计划被严重挪后，至今都还未在本地开卖。 政府早在已经在2022年的财政预算案上宣布将会为本地EV提供税务全免的优惠，不单只豁免进口税、销售税（SST）和国内税（Excise Duty），连车主每年需要缴付的路税也可豁免，因此MX-30有可能会趁着这次的优惠引进大马市场试水温。 Mazda MX-30 MX-30是一款搭载单马达设计的B-Segment纯电动SUV，它的电动马达拥有145匹马力和264Nm的扭力，只负责驱动前轮，电池容量为35.5kWh，充满电后的续航里程可达209公里。 MX-30的车身长宽高分别为4,395 mm、1,795 mm，以及1,570 mm，轴距则是2,655 mm。它的外观依然延续家族标志性的“魂动”（Kodo）设计语汇，比较特别的是它采用了经典的对开门设计。
