Paul Tan 汽车资讯网 - Page 534 of 769 - 马来西亚第一的汽车媒体

最新文章 · 第 534 页

Audi 7年前

第五代 Audi A4 迎来二度小改款，新增Mild Hybrid系统

自2016年面世至今，第五代的Audi A4（代号B9）才不过是3年的产品周期，但原厂就已经为它推出了第二次的小改款，上一次的小改款是在去年的6月，当时原厂只是为它的外观进行了微整容，改变幅度并没有很大，但为了赶上对手的步伐，原厂在短短不到一年之后又为它推出一个改变幅度较大的小改款。这次的小改款再次为它的外型进行了修饰，如今它的六角型盾牌式水箱护罩在位置上变得更低而且面积更阔，两旁头灯组在灯具排列上做了改变，LED的日行灯改在头灯组的上缘，下方雾灯做里面的网状设计也做了不一样的铺陈。车尾部份的改变幅度一样不小，尾灯组里面的灯具排列方式一样做了改变，而且后保险杆如今也变得更加饱满，排气管的设计也变得更加运动化，同时车侧也换上了全新设计的轮圈。这次小改之后的A4将全线标配LED的头灯组，而之前在某些国家的一些入门等级上依然还有搭配卤素灯泡或HID，同时矩阵式的LED头灯组依然不是全车系标配，某些车型需要额外升级选配，部份入门车型依然采用前轮驱动，但高阶车型则依然有搭配Quattro全时四轮驱动系统。内装部分改变幅度较小，它并不像大哥A8和A6一样采用双荧幕的中控台搭配，中间只有一个10.1寸的触屏式彩色荧幕，连接中央鞍座上的MMI系统操作旋钮，但这套MMI系统的软件已被升级到Audi最新的三代MIB系统。方向盘的设计没有改变，前方仪表板依然采用全液晶化显示的仪表，但这个仪表依然不是全车系标配，部份入门等级依然采用传统指针式仪表，排档杆和小改款之前一样采用线传控制，冷气出风口和门饰板部份都没任何改变。动力规格的部份，这次小改之后的A4在欧洲地区一共有6种不同的涡轮增压引擎供选择，分别有汽油和柴油引擎，从入门的四缸到V6引擎都有，而且原厂号称全部引擎都符合欧盟六期（EURO 6）的排放标准，马力输出介于150到347匹之间。除了一般的汽油和柴油引擎外，原厂这次也为部份等级的A4搭上48V和12V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，变速箱则依然有传统的六速手排（6MT）选择，还有七速的S-Tronic双离合变速箱，以及八速的Tiptronic自排（8AT）变速箱选择，而且部份车型可以选配主动式悬吊系统。

Toyota 7年前

更加年轻化！Toyota 发布全新 Logo 和标语重塑品牌形象

Toyota又有新搞作！？不过这回不是车，而是品牌Logo！日前，该品牌发布一组全新Logo和标语的照片。新的Logo摒弃了原本的3D立体式设计，并且在“牛角”标识上辅以鲜红色的方形打底，看起来更加年轻化。 Toyota指出，这一个新的Logo将应用于广告海报、营销、通信、网络及应用程序等。而除了调整品牌Logo以外，Toyota还将使用了15年之久的品牌Slogan，“Moving Forward”改换为“Let's Go Places”。据称，Toyota为了这一个全新的Slogan专门邀请了六家广告公司来创作，最后才促成了三个单词，组成了“Let's Go Places”。原厂表示，“Let's Go Places”是一种口语表达，阐述了Toyota品牌的精髓。这象征着一种永恒的精神，它激励人们享受生活，无论他们过去经历了什么冒险。除了品牌Logo以外，Toyota还祭出了Slogan Logo，以及车款Logo，而每一个Logo都涵盖了三种元素，包括统一的新排版（字体排列）、Toyota“牛角”标识，以及平台。 Toyota称，这些元素不仅简化和统一了该品牌，同时还有助于提高其产品的认知度。所以大家觉得如何呢？新旧Logo相比那个比较顺眼？

Volkswagen 7年前

与德国 Helix 合作, Volkswagen 推介 Sound & Style 系列

喜欢Volkswagen汽车而又喜欢听歌的朋友注意啦，Volkswagen Malaysia如今为旗下的Golf、Passat和Tiguan推出专门针对音乐发烧友的音响升级配套车型，除了在音响系统获得升级以外，也标配了原厂的隔热膜。在Golf身上，原厂推出了基于Golf 1.4 TSI R-Line的Golf R-Line Sound & Style Edition，这款Golf在配备上基本和普通的Golf 1.4 TSI R-Line无异，但新增了一个300 watt功率输出的Soundbar，而且车身也多了一个“Sound & Style”铭牌。其它规格请参阅CarBase.my。 Volkswagen Golf 1.4 TSI R-Line Sound & Style 这个Soundbar由德国知名音响大厂Helix提供，整合了5声道扬声器（5 Channel Amplifier）、电子音频处理器（Digital Signal Processor）与低音喇叭（Subwoofer）于一身。升级音响系统和加装隔热膜之后的Golf Sound & …

Kia 7年前

原厂释出设计草绘图，Kia 即将推出全新入门级小型 SUV

日前，Kia正式发布两张新车的设计草图，新车其实就是去年2月于印度德里汽车展上亮相的SP Signature概念车的量产车型。原厂表示，其是一款针对全球“00后”群体设计的入门级小型SUV。从本次释出的设计草图来看，这款小型SUV基本延续了SP Signature概念车的造型设计，其家族式的“虎啸”进气格栅在新车上有了全新的诠释，两侧矩阵式头灯组与中网衔接，让它看起来更显霸气。右为Kia SP Signature概念车同时，它的前保险杆设计也与SP Signature概念车如出一撤，两侧雾灯处构建了直立式的LED光条；至于尾部方面，新车并没有采用当下流行的贯穿式设计尾灯组，不过其尾灯组内的LED灯条排列非常时尚，相信夜间点亮后的辨识度极高。 Kia表示，新车主要是针对年轻人的独特偏好和需求进行设计而来。虽然目前新车的内装设计还未曝光，但预计其设计风格也会更倾向于时尚和科技感。

国际新闻 7年前

Dyson 首款汽车作品设计图曝光，将会是七人座电动SUV

来自英国的知名家电品牌Dyson意图要进军汽车业已不是什么秘密，这家当初以生产吸尘机和无叶片风扇闻名的家电品牌已宣布正在研发自家的纯电动车（EV），而外媒最近也曝光了Dyson首款汽车产品的设计图，从设计图可以看到，他们的首款产品将会是一款纯电动的七人座SUV。根据外媒曝光的设计图可以看到，Dyson的这款SUV在车身外型上其实没什么特别，依然采用了常见的SUV车身布局，唯一比较吸引注意力的就是它搭载的轮胎尺寸相当的大，达到了24寸，这是相当少见的一种做法。根据设计图内容，这款SUV的轴距长度可能会超过3,200mm，对比市面上现有的大部分七人座SUV来说要长了一大截，可以预见其车室内的乘坐空间将会非常不错。而其车身长度则介于4,700到5,000mm之间，大概和BMW X5和Porsche Cayenne相当。根据早前的消息，Dyson将会把新车研发工作专注在电池续航力以及能源效率之上，加上Dyson早前也已经对外确认他们正在研发两种不同类型的固体电池，因此预计Dyson即将推出的这款SUV将会拥有非常不错的续航力，满充后要达到600公里甚至更多的单次续航里程应该不是什么问题。根据Dyson最新的说法，他们表示新车的研发工作进展得相当顺利，预计该品牌的汽车处女座将可在2021年正式发布，而Dyson早前也已经选址在新加坡设立他们的汽车生产基地，以方便应付庞大的亚洲市场。

Ferrari 7年前

Ferrari 宣布将停止供应引擎给 Maserati , 5月发布新超跑

Ferrari最近几年的光景可说是过得很不错，这家来自意大利的超跑品牌最近就对外公布了他们在2019年第一季（1-3月）的业绩报告，而且Ferrari的总执行长Louis Camilleri还松口透露新的油电超跑将在今年5月底正式首发，而为了应付Ferrari未来越来越高的产量，他们也将停止供应引擎给Maserati！根据Ferrari公布的首季业绩报告，他们首三个月一共在全球卖出2,610辆新车，较去年同期增长23%，而这主要归功于他们的入门车型Portofino，这款搭载V8引擎的入门超跑成功提升了法拉利的业绩，让搭载V8引擎的跑车（488系列、Portofino和GTC 4 Lusso T）的销量提升了30.6%。不仅如此，法拉利品牌内搭载V12引擎的高端车型如812 Superfast和GTC 4 Lusso的销量也取得了4.1%的微幅度增长，整体业绩表现让人鼓舞。不过随着法拉利的产量越来越高，这也迫使法拉利必须重新考虑是否还要再继续提供引擎给其它车企。相信大家都知道，同样来自意大利的“海神”Maserati向来都是采用法拉利提供的引擎，加上其品牌定位本来就不低（和Porsche同一个档次）但产品的入门价都略低于法拉利，因此一直都被人称为入门版的法拉利，而他们和法拉利之间的引擎供应合约也即将在2年后到期。随着法拉利自身的销量和产量在近年来越来越高，法拉利高层也必须重新思考引擎供应合约的问题，毕竟还是得先满足自家产品的需求后才能谈供应给其它车企，而Louis Camilleri也已经透露，他们和Maserati的合约到期之后，将不再供应引擎给后者。法拉利和Maserati这两家意大利豪华品牌之间的渊源颇深，两个品牌曾经同属在FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）旗下，但法拉利自2016年脱离了FCA集团成为独立经营的车企，并在美国股票交易所上市，而Maserati至今都还在FCA集团内。另外，Louis Camilleri也对外透露，指该品牌旗下第一款油电混合动力超跑预期将在今年5月正式全球首发，这款超跑将采用后中置引擎的设计，搭配电动马达形成混合动力系统，消息称它将采用V8汽油引擎，而且定位比目前的旗舰812 Superfast更高，在马达辅助下动力输出很可能会超过现有的720匹马力。

本地新闻 7年前

购买 Shell Rimula 系列润滑油，赢取巴塞罗那旅游配套

有没有想过购买引擎润滑油也能获得免费的欧洲旅游配套？如今机会来了，Shell Malaysia如今举办名为“2019 Shell Rimula Ultimate Stopover Barcelona”优惠，即日起到6月30日购买Shell Rimula系列的柴油引擎润滑油，就有机会赢取5天4夜的西班牙巴塞罗那旅游配套。这款专供柴油引擎使用的润滑油在上个月才在本地上市，分为Rimula Light Duty LD4 15W-40（API CI-4）和LD5 10W-40（API CK-4）两个等级，专为轻型罗里、Pick-up货卡、货车以及柴油四轮驱动车而设。 Shell Rimula Light Duty LD4是属于矿物油（Mineral Oil）入门级的润滑油，专为长时间工作的商业车如货车、轻型罗里等柴油引擎驱动的交通工具而设，而Shell Rimula Light Duty LD5则是全合成润滑油（Fully Synthetic），较适合小型Pick-up和越野型SUV使用。如今这两个等级的润滑油都可透过全国的私人修车中心、零件供应商和Shell油站购买，每桶装容量为7.5L，建议零售价分别为120令吉（LD4，东马售价为121.50令吉），以及195令吉（LD5，东马售价为196.50令吉）。

BAIC 北汽 7年前

外媒传中国北汽集团计划收购 Daimler AG 4-5% 的股份

除了吉利以外，还有另一家中国车企也计划入股Daimler！日前，车坛传闻，中国北汽集团正在寻求收购Mercedes-Benz母企，也就是Daimler AG约4至5%的股份，以确保其对双方在中国成立的合资公司，北京奔驰汽车的投资稳定。据悉，北汽在今年早些时候已经知会Daimler其意向，同时其已要求北京市地方政府支持这项收购计划；消息人士称，北汽甚至已经开始在公开市场上收购Daimler的股份。根据Daimler上周五收盘市值的650亿美元来计算，收购其5%的股份需要约34亿美元（约141亿令吉），目前两家公司尚未对此消息做出回应。其实早在2015年，北汽就已经公开表示有兴趣收购Daimler的股份，不过后来却被竞争对手浙江吉利控股集团创办人兼董事长李书福抢先一步，于2018年初购入Daimler 9.69%的股份。无论如何，Daimler后来已向北汽保证，任何涉及Mercedes-Benz和中国合作伙伴的新行业联盟，都必须在与北汽达成共识后才会成立。

Citroen 7年前

被指有意收购 JLR 集团, PSA 称不抗拒任何潜在合作计划

拥有Jaguar和Land Rover两大英国汽车品牌的JLR集团陷入财政困境已不是什么新鲜的新闻，JLR集团在中国市场连番失利并面临巨额亏损的消息传出后，就有许多传闻称JLR集团或被其它车企趁机收购，其中一家被传的就是Peugeot和Citroen的母公司，PSA集团。根据外界的传言，有兴趣想要趁机并购JLR集团的车企并不只有PSA一家，但有消息称PSA在目前的收购谈判中处于领先优势，对此PSA集团也对外释出了善意，以不点名的方式回应指该公司不会一口拒绝与其它车企或品牌合作的机会，会与对方展开深入谈判后探讨双方合作的可能性。消息说，PSA集团已派遣代表和JLR集团的母公司，也就是印度Tata集团商讨收购JLR集团的事宜，但双方早前都已对外否认这个消息，如今PSA又以暧昧的口吻来回应这项传闻，让这项传闻变得像是雾里看花。早前PSA集团被指有意收购JLR集团的消息传开之后，PSA集团内部人员被指对外公开了一份真实性未被证实的收购案评估文件，文件内容指出了PSA集团在收购JLR集团之后所能获得的种种好处，包括产量和销量提高、彼此共享引擎和底盘等核心技术，还有就是节省未来的新车研发成本，而这份文件被公开后，PSA集团的股价也一度急升，显示市场看好PSA收购JLR集团可为该公司带来的好处。 PSA集团在2018年取得相当不错的业绩，根据该公司发布的去年业绩报告显示，该集团在去年一共获得740亿欧元的税前盈利，对比2017年增长了18.9%，而在新车销量方面也达到388万辆，对比前年提升了6.8%。业界普遍认为，PSA集团能在去年取得良好的业绩表现，主要归功于该集团在2017年从美国的通用汽车集团（GM）手中收购了两大汽车品牌Opel和Vauxhall，在借用他们原有的销售网络和资源情况下，让该集团在销量和盈利上都取得增长。此外市场上也有一些财经专家认为，Tata把负债累累的JLR集团甩卖给PSA集团将会是一个明智的决定，因为PSA集团有能力替JLR集团解决他们目前正在面对的巨额债务，而且Jaguar和Land Rover两大品牌也能借用PSA集团手中的引擎技术来赶上欧盟越来越严苛的排放法规，而无需自行耗费巨资去做研发。 JLR集团去年第四季（10-12月）创下了该集团历年来最严重的单季亏损记录，该集团去年最后三个月就亏损了2.73亿英镑，相等于14.8亿令吉，主要亏损原因是该集团在全球各地的不动产贬值，加上几年前在中国投入巨资设立生产线后却在当地面临销量不达预期的窘境，让JLR陷入财政困难。

Peugeot 7年前

J.D. Power 英国汽车可靠性调查：多媒体信息娱乐系统是关键问题？Peugeot 被评为英国最值得信赖的汽车品牌

对于大部分本地消费者来说，汽车上的多媒体信息娱乐系统（车载系统）可能并不是什么大家重视的大问题，但对于英国的车主来说却是一个影响品牌可靠性的关键问题！日前，国际权威的消费者调查组织J.D. Power就公布了一项于英国进行的汽车可靠性研究报告（the 2019 UK Vehicle Dependability Study），报告显示英国车主所面临的十大问题之中，音频、通讯、娱乐和导航（ACEN）系统的问题占了一半。与过去J.D. Power一贯的做法一样，该研究报告是基于访问1万1,500名购买新车时间介于1年至3年期间的车主所得出的结果，该组织统计了每100辆汽车出现问题的数量，得分越低说明表现越好。而本次的报告显示，“法国狮子”Peugeot是英国人最值得信赖的汽车品牌，紧接下来是Skoda、Hyundai、Nissan和Suzuki等；至于可靠性最低的品牌大部分都是豪华品牌，首当其冲的是BMW，紧随其后的则有Fiat、Audi、Jaguar、Land Rover和Mercedes-Benz。这一次，J.D. Power对几乎180款不同的汽车参数进行了调查，其中包括ACEN系统、引擎问题，以及供暖/空调系统，该研究还询问了车主再次购买同品牌汽车的可能性。根据J.D. Power调查显示，每100辆新车当中，16.6辆新车拥有ACEN系统问题，虽然该问题与去年相比略有改善，但依旧是众多问题类别里面，问题最多的系统之一。点击放大查看当然，汽车问题不仅仅局限于ACEN技术，盲点监测和车道偏离警示等系统也会给车主造成麻烦，每100辆汽车中，2.4辆汽车的此类系统会出现问题，而每100辆豪华车中，4辆汽车都会有此类系统问题。 J.D. Power欧洲业务主管Josh Halliburton表示，汽车制造商因新技术导致可靠性受影响，可能会让车主不信任即将上路的先进自动驾驶系统。他还说，由于汽车制造商急于在汽车上推出新技术，从而导致了问题数量的增加。

Volvo 7年前

三点式安全带60周年，大马 Volvo 发起 #SafeDrive 活动

配合即将来临的开斋节，以及汽车三点式安全带发明的60周年纪念，Volvo Malaysia日前推介了一项道路安全活动，＃SafeDrive。该活动旨在向汽车乘客，尤其是后座乘客宣扬安全带的重要性。 “所有汽车安全技术都以三点式安全带作为参考要点，要是没有安全带，汽车內的任何保护功能或预防措施都可能毫无效用。公众的误解是安全气囊和汽车防撞结构足以保护车内乘客，这显然是不正确的。”Volvo Malaysia汽车公司董事经理Nalin Jain这么表示。 “虽然过去多年来Volvo在汽车安全层面上推出了许多创新技术，不过现在是时候‘返璞归真’了。我们将与本地的道路安全机构（JKJR）和大马道路安全研究所（MIROS）合作，提高公众对使用三点式安全带的意识。我相信若所有乘客都使用安全带，那么因车祸造成的伤亡事故将大大减少。” Nalin Jain还引述MIROS在2017年所收集的数据表示，过去在斋戒月和开斋节的月份平均每天就有16起道路死亡车祸。“这是一个令人震惊的数字，要减少此类致命道路事故，我们必须确保每个人，包括汽车的后排座位乘客，都使用适当的安全设备和座椅。” 三点式安全带（Three-point safety belt）是于1959年由Volvo的工程师Nils Bohlin所发明的汽车乘客安全措施，并被视为汽车发展史上最重要的创新安全设备。当时，Volvo意识到该设备的重要性，于是放弃了这项专利，才促成了当今三点式安全带的普及。根据Volvo自60年代以来收集的内部统计数据显示，三点式安全带已经挽救了超过一百万人的性命。另外，Volvo Malaysia还表示，为了吸引社会大众的广泛关注，此活动的讯息将通过电台、报章、网站、社交媒体平台，以及授权经销商等不同的管道来传达。过去40年来，Volvo汽车一直在年积极收集实际车祸事故的数据。最近，Volvo公布了Project EVA（Equal Vehicles for ALL），让任何汽车制造商取用其研究数据，以制造更安全的汽车，因为Volvo坚信，每个人都应享有安全的权利。

Perodua 7年前

Perodua 斋戒月举办醒觉运动，优惠价出售儿童安全座椅

Perodua宣布配合即将来临的开斋节以及即将在2020年强制性实行的儿童安全座椅政策，举办一场为期整个月的儿童安全座椅醒觉运动，在这项运动之下P2的车主们可以优惠价格购买原厂的GearUp儿童安全座椅。这项醒觉运动将在斋戒月之间于全国范围展开，主要为了让国人更注重儿童在乘坐汽车回乡期间的安全，提高国人对儿童安全座椅的使用率，以减少儿童在车祸发生时的伤亡率。在这项醒觉运动之下，从5月13日至6月30日期间，Perodua将以优惠价格出手原厂的GearUp儿童安全座椅，这张座椅拥有ISOFIX固定扣，可直接安装在配有ISOFIX功能的汽车上，而没有ISOFIX功能的汽车也能使用安全带来进行安装。除了这些以外，这张儿童安全座椅也符合ECE R44的安全标准，因此消费者可对它的品质放心。原厂出售的儿童安全座椅分为两种年龄级别，其中是售价660令吉（原售价785令吉），可供13公斤体重以下儿童使用的安全座椅，另一张则是售价780令吉（原售价975令吉）可供体重36公斤以下使用的儿童安全座椅。

Bentley 7年前

Volkswagen 集团被指将重整资源应对未来发展, Bugatti , Bentley , Lamborghini 和 Ducati 或被合并甚至是甩卖?

身为全球其中一家规模最大、销量最高的车企，Volkswagen集团向来给人的感觉就是品牌众多、管理层相当臃肿，不过这个现象或许很快就会获得改变。根据外国媒体Automobile的报导，VW集团为了应对未来的发展趋势和永续发展，旗下的一些品牌或许将被整合、重新定位甚至是被卖掉。根据这篇媒体报导，VW集团高层近期提出了一系列的企业长期发展方案，该公司已经确认会把未来的发展重心放在四项重点领域上，也就是重整全球生产线、整合旗下所有的关键技术、重点发展核心品牌，以及发展纯电动车技术、自动驾驶技术以及数码化技术。为了配合这四项发展重心，VW集团高层意识到集团目前有许多潜在问题需要被解决，包括过多的品牌出现市场重叠现象，品牌间出现研发步调不一致的情形，还有就是集团必须加紧纯电动车和自动驾驶技术的发展，并在未来推出更多的纯电动车款。对此，VW集团修改了他们针对纯电动车产品的未来目标，该集团如今把目标修改成要在2028年在全球推出70款电动化新车，当中所谓的电动化新车包括了纯电动（EV）、插电式混合动力（PHEV）和油电混合动力（Hybrid）车款，而原本的目标则是50款。另外，该集团也要在2025年达到1,500万至2,200万辆的电动化新车的产量目标，并准备在电动化新车的技术上投入300亿欧元的资金加大研发力度，并且要在2030年达到电动化新车占集团总销量至少40%，同时还要在2050年完全过渡成为一家零废气排放的车企，只推出EV或氢燃料技术（Hydrogen Fuel Cell）新车。而为了达至这些目标，VW集团意识到他们必须对旗下的一些品牌进行瘦身或重整，同时规模过于庞大的研发班底也可能发生支出与收获不成正比的现象，最终演变成集团不必要的财政负担，因此该集团已经列出一些方案来整合旗下各品牌的研发部门，并向美国电动车企Tesla取经，只留下高效而且对未来长期发展有用的技术团队。另外，该集团也列出了几个未来可长期发展的重点品牌，分别是Volkswagen、Audi和Porsche，至于其它品牌如Bugatti、Lamborghini、Bentley、Skoda甚至是摩多品牌Ducati将可能会面对品牌合并、资源整合等情况，一些被评估后认为不符合集团长期利益的品牌甚至可能被出售。至于Ducati和集团旗下的汽车技术研发与设计公司Italdesign则早已被传将会被VW集团甩卖，Bugatti这个定位极其高端的超跑品牌可能会被砍掉，发源自意大利的Lamborghini可能被并入Audi或Porsche的旗下成为子品牌。而Bentley的未来前景还是个未知数，在VW集团高层的眼中看来，Bentley近几年的业绩萎靡不振，而且品牌定位相当尴尬，不仅与集团内的其它品牌如Porsche和Lamborghini的市场出现重叠，其品牌的核心理念也已不合时宜。一名来自VW集团的高管曾经对外透露，Bentley的品牌核心理念是主打其光荣的品牌历史以及出色的组装工序和品质，但这些理念在今日的车坛上都已并非无可取代，也不再是Bentley独享的品牌光环，加上Bentley因为品牌包袱而必须坚持其老旧的外型设计特点，让它显得有些不合时宜。有消息指出，VW集团之所以迟迟未对Bentley制定出未来的品牌发展方向，是因为该集团正在等待潜在买家出手，买下这个在车坛上享有一定知名度，而且品牌光环也不弱的英国豪华品牌，尤其是来自中国的暴发户买家，一些资金雄厚的中国车企可能急欲透过收购欧美知名豪华品牌来提升本身在国际车坛上的知名度，借此来打开通往国际市场的大门。

BMW 7年前

试驾：BMW 630i GT M Sport，去趟长途旅行开它就对了

经常看到一些车款的名字后面带有‘GT’，但你知道这是什么意思吗？相信大家普遍也会认为带‘GT’之名的车款肯定非等闲之辈，而且还很能跑。这样的说法其实也没错，但并不是正解。 ‘GT’的原意是意大利语Grand Turismo，指的是文艺复兴时期之后，欧洲贵族子弟乘坐马车进行的一种长途旅行，尤其盛行于18世纪的英国，接受过牛津大学或剑桥大学教育的英国贵族子弟，前往欧洲大陆寻求艺术、文化和西方文明的根源。随后，Grand Turismo也慢慢地被解读为长途旅行，但在20世纪初，普通的汽车并不能开长途，而且机械可靠性也很低，于是一些高性能、更可靠的大马力汽车开始被定义为‘GT’车型，寓意适合长途旅行，且具备高性能的房车。所以严格上来说，‘GT’既不是跑车（sport car），也非超跑（super car），当然也有一些跑车的名字里头带有‘GT’之名，却又具备‘GT’车型的传统特点，比如说Ferrari GTC4 Lusso、Maserati GranTurismo等。言归正传，说到BMW开始为旗下车款扣上‘GT’帽子的历史，必须追溯到2009年于日内瓦车展亮相的Concept 5 Series Gran Turismo概念车，其与当时一般5系列截然不同的身形、掀背造型再加上别具一格的两段式开启尾门，吸引了不少车迷的目光。而后来，代号F07的5系列GT量产后，可以说是大致维持了先前概念车的设计，其比一般5系列拥有更弹性的空间及其他诸多优点，因此当时的5系列GT在全球斩获了不错的销量。直到2017年，BMW打破了其‘GT’产品定位上的惯例，将原本隶属于5系列的‘GT’车款，并入过去以双门跑车、敞篷车，及四门Gran Coupe为主的6系列，发表了全新后继车，也就是本文的主角，6系列GT。但熟悉BMW的朋友们都知道，这款新的6系列GT其实就是5系列GT的换代产品，和6系列关系不大。而由于之前的5系列GT与自家的7系列共享平台，所以6系列GT与7系列更有亲近的“血缘”关系。全新的6系列GT是在去年9月登陆大马［点击这里查看新车发布的新闻］，但本地暂只有630i GT M Sport单一版本可选，其售价为RM 430,800（上路价不包含保险）。新的6系列GT同样构架在与现款7系列相同的CLAR平台上，因此其轴距来到了夸张的3,070 mm，车身尺寸长宽高则是5,091 mm、1,902 mm，以及1,538 mm，虽然它的外观造型依旧是那熟悉的家族式脸孔，但因为帅气的Fastback设计，加长的车身尺码与更为低扁的车身高度，让小编想起了一个形容词，霸气外露！从车头来看，它搭配了与现款5系列相似的全LED头灯组，这具灯组具备自动切换远近光灯及主动式转向头灯功能，同时其加宽的双肾型水箱护罩也让新车呈现出更加霸气的视觉效果，而且因为有M Sport运动套件的加持，也让整车流露出些许运动气息。 …

本地新闻 7年前

每周油价：RON 97 再降价10仙，RON 95 继续保持不变

来到了星期五，又是为大家更新每周油价的时候了，根据财政部最新公布的油价走势，接下来一周的RON 97汽油将每公升降价10仙，而RON 95汽油和柴油的零售价则继续保持不变。 RON 97的零售价将在今日午夜11时59分之后，也就是明天（周六，5月11日）的凌晨12时开始降价10仙，从原本的RM2.80降价成RM2.70。至于RON 95的售价则继续维持在RM2.08的水平，一般EURO 2M的柴油则维持在每公升RM2.18，EURO 5柴油则售价RM2.28。根据财政部的说法，为了向本地RON 95和柴油提供零售价津贴，政府必须在未来一周负担1.03亿令吉的额外开销。以上油价将在明日生效到下周五为止，之后政府将再另行公布新一周的油价。 2019年5月11日至5月17日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.70/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Mazda 7年前

Mazda 日本原厂将开发大排量六缸引擎，现有小排量引擎将获改良，未来也将推出Mild Hybrid、PHEV和纯电动EV

正当全球各大知名车企都纷纷走向涡轮小排量的年代，来自日本的Mazda却依然在坚持着自己的一套，除了坚持继续研发新一代的自然进气引擎外，如今Mazda还想研发新一代的直列六缸汽油和柴油引擎！根据Mazda不久前公布的企业未来计划蓝图，日本Mazda原厂除了计划研发新的直列六缸汽油和柴油引擎外，也计划把这些新的大排量引擎与现有的SkyActiv-X汽油和SkyActiv-D柴油引擎的技术结合在一起，意味着Mazda未来将会拥有六缸的SkyActiv-X和SkyActiv-D引擎！当然，这也并不意味着Mazda将会放弃小排量引擎的市场，根据原厂的说法，现有搭载在Mazda 2身上的1.5L SkyActiv-G引擎，还有国外一些市场才有的1.5L SkyActiv-D柴油引擎也会获得升级和改良，纵然这些小排量的引擎本身含有的技术已经不差，但原厂还是要确保它得以继续跟上竞争对手的步伐。而除了这些之外，原厂也宣布将会研发一款大排气量而且是纵向摆放式的引擎，这具引擎将用来搭配Mazda的i-Activ全时四轮驱动系统，目前MX-5身上已经是采用纵向摆放的引擎，但2.0L的排气量并不算是大排量。当然，在持续发展自然进气引擎的当儿，Mazda也没有要在电动化的竞赛上落于人后，原厂已经表示他们未来将会同时为小排量和大排量的引擎研发轻度油电混合动力（Mild Hybrid）系统，而且也会有插电式油电混合动力（PHEV）和纯电动车（EV）的出现。由于外型设计一向来都是Mazda其中一个最让人惊艳的地方，那Mazda未来的设计方向会是怎么走呢？Well，原厂不久前已经在国外发布了一款名为Mazda Vision Coupe的概念车，并暗示新一代的Mazda 6将会采用与这款概念车相似的设计语汇来进行设计，所以大家就耐心期待吧！ Mazda Vision Coupe概念车

BMW 7年前

BMW Malaysia 推介佳节优惠，即日起至6月30日购买全新 BMW 或 MINI 车款皆可获原厂多一年保固与免费保养配套

配合即将来临的开斋节，BMW Malaysia宣布为旗下两大汽车品牌举办优惠活动，从即日起至6月30日只需要订购一辆全新的BMW或MINI，就可获得原厂额外延长一年的免费保固配套，以及可获得免费保养配套。由于目前的BMW新车已一律享有原厂提供的5年无限里程保固，因此在优惠之下新车将能享有长达6年的保固，还有6年或12万公里（视何者为先）的免费保养配套。而至于购买MINI的顾客则一样可享有5年无限里程的保固，以及免费的定期保养配套。以车队形式购买MINI的新车，还有就是免税车款、我的第二家园计划（MM2H）以及海外回流专才计划（REP）的买家一样可以享有这些优惠。除此之外，在优惠期间购买任何一款BMW iPerformance，即PHEV插电式油电车型的买家都可获得原厂免费附送一套BMW i AC快速充电器，还有可免费使用全国公共汽车充电桩的BMW ChargeNow会员卡。

DS Automobiles 7年前

DS 7 Crossback 豪华SUV宣布售价，单一等级售20万令吉

从Citroen独立出来的豪华子品牌DS在去年11月开幕的2018吉隆坡国际车展上展出了旗下最新的豪华中大型SUV DS7 Crossback，在半年之后总代理Naza也正式对外公布了这款豪华SUV的价格，是RM199,888（未包括保险和路税）。以上的价格包括了原厂提供的5年或12万公里新车保固，而首100名购买的顾客还可额外享有3年的免费保养配套，车身配色则有三种选择，分别是灰色、黑色和红色。严格来说，DS7的同级对手是Mercedes-Benz GLC、BMW X3、Audi Q5和Lexus NX。外型上，DS7 Crossback采用了DS家族最新的家族脸设计，包括采用大量镀铬饰条作点缀的六角形前水箱护罩，两旁的头灯组内建三颗透视镜（Projector）和LED的日行灯，车尾整体风格则和车头一样采用扁平的灯光设计。在内装方面，DS7 Crossback主打豪华成熟的内装设计风格，排档杆采用与Peugeot 3008类似的线传控制设计，两旁配有许多类似飞机驾驶舱的按钮，中间冷气出风口中间内钳了一个B.R.M提供的指针式时钟，而且这个时钟会随着引擎熄灭后自动隐藏起来。新的DS7 Crossback将会提供4种不同的等级与主题供选择，分别是Bastille、Tivoli、Opera和Performance Line，差异范围包括了皮革的材质与颜色、车内的木纹饰板和麂皮样式等等。其它配备方面，DS7 Crossback还包括了12.3寸的全液晶化显示仪表板、12寸的中控台彩色触屏式荧幕主机，这个主机整合了卫星导航、智能手机的镜像输出（Mirror Screen）功能等等，而且还搭配了由法国著名音响大厂Focal提供14组喇叭高清音响系统。这辆SUV的净车重为1,485公斤，引擎是和Peugeot 3008共用的1.6L THP四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有165匹，最大扭力240Nm，变速箱是Aisin提供的六速自排（6AT），搭配前轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为10.2秒，极速达220km/h，综合油耗数据为7.5L/100km。安全配备方面则有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（DSC）、驾驶者注意力提示系统（DAW）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）还有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2019 DS7 Crossback

本地新闻 7年前

墨镜新条例: 交长回应各方疑问, 无证据指墨镜将导致犯罪

交通部两天前公布了新的汽车墨镜透光度条例，并在昨日（5月8日）开始实行。由于新的条例容许车主自由选择后座车窗和后挡风玻璃的透光度，而且也规定想要把前座车窗和前挡风玻璃贴黑的车主必须提出申请并缴付总计5,050令吉的费用，因此引来了一些单位的批评和质疑。提出质疑的包括了全国交警执法组主任Azisman，Azisman在昨日见报的报导中公开反对交通部的新条例，并指交通部在修改墨镜透光度条例之前并未征询警方意见，同时指过黑的墨镜将让警方更难执法，因为无法轻易看见车内是否有可疑人士或可疑物品。对此交通部长陆兆福今天中午特地召开记者会作出回应，指前朝政府在2014年修改墨镜透光度条例时，已经征询过包括警方在内的执法单位意见，而且也有采纳了道路安全研究院（MIROS）的研究报告。旧的汽车墨镜透光度条例 “我们翻查了前朝政府在2014年修改墨镜透光度条例时的各种文件，包括与各单位开会商讨的会议记录，我们这次修改墨镜透光度条例是有采纳了当时会议内容的一些意见和研究报告。” 而且他也提醒警方和外界，规范汽车墨镜透光度的法律条文是1987年陆路交通法令（APJ），而这项法令是由交通部来负责主导和执行，因此交通部绝对有权修改该法令下的条文，但为了让日后的执法工作更为统一化和方便，他已指示陆路交通局（JPJ）总监与其它执法单位的领导层会面，商讨如何在接下来的执法工作上相互配合。 “另外，我们看回本地媒体在2015年的一份报导，当时媒体引述武吉阿曼刑事调查局情报组主任的谈话指出，没有证据显示过黑的墨镜将导致更多罪案发生，因此外界不应该把新条例看成会让犯罪率提高的一个隐患。” 新的汽车墨镜透光度条例（已生效） “除此之外，警队内部也出现和Azisman不一样的意见，吉隆坡交警执法主任也在昨天的新闻报导中指出，修改条例让车主合法在车后座使用低透光度的墨镜，将有助于抑制汽车被破镜偷窃的罪案，尤其是MPV和SUV等车型，他们的后座更需要墨镜来保护车内的财物安全。” 另外他也搬出联合国道路运输会议公约，指联合国只对汽车前座车窗和前挡风玻璃的透光度提出管制，后座车窗和后挡风玻璃的透光度却没列名任何管制条例，而日本政府也早已修改该国法令允许当地车主合法使用后座全黑的墨镜，我国如今只是与国际条例接轨而已，并无不妥。 “根据我们的了解，许多日本生产的MPV和SUV都原装配有后座墨镜，这些汽车在来到本地市场销售时，本地买家必须特地付800令吉费用租借一些合法的镜子暂时装上去，待Puspakom检验通过后又再把原本的墨镜装回去，这些成本最终都被转嫁在消费者身上。” 另外他也重申，想要把全车前后都装上低透光度墨镜的车主必须额外向交通部提出申请，交通部已成立一支委员会来负责审核所有申请，委员会成员超过十人，其中包括了JPJ的代表，而他本身并不在委员会的成员名单内，因此无权擅自批准任何申请。 “这与前朝政府不同，前朝时期任何申请都只需要得到JPJ总监或交通部长的批准即可，这容易导致滥权或偏私的情况出现，如今我们成立了一个委员会负责审核申请，而我作为交通部长也只是象征性的在已批准的申请上签名而已，无法干预审批过程。” 他也说，许多基于安全理由提出申请的都是一些拥有Tan Sri、Dato’ Seri、或Datuk头衔的社会名流或富商，他认为这些申请者绝对有能力负担50令吉的申请费和5,000令吉的批准费，因此不用担心这会加重人民的生活负担；而基于健康理由提出申请的，也只需出示医生的证明信函即可豁免全部费用。

Honda 7年前

原厂为 Honda City、Jazz 和 CR-V 新增珍珠红车身配色

Honda Malaysia宣布旗下在本地销售的Jazz、City和CR-V如今新增了珍珠红（Passion Red Pearl）的车身配色，这个珍珠红配色早前已经开始出现在本地开售的HR-V RS小改款，还有BR-V特仕版与Jazz Mugen概念车身上。随着原厂为Jazz、City和CR-V新增新的珍珠红配色，原本Jazz的嘉年华红（Carnival Red）、City的暗珍珠红（Dark Ruby Red Pearl）以及CR-V的珍珠蓝（Obsidian Blue Pearl）也随之停止供应。原厂之所以决定以新的珍珠红来取代原有的部份配色，是因为这款珍珠红配色在小改款的HR-V RS身上获得了证明，搭配珍珠红配色的HR-V RS占了整体销量高达30%，让原厂决定把这款配色推展到其它车型身上。除了宣布新增配色外，原厂也公布了他们今年1月到4月于本地的新车销量数据，Honda在今年首4个月没一共在本地卖出了2.8万辆新车，继续成为本地非国产汽车品牌的销量冠军。根据Honda发布的数据，他们在今年首4个月的本地市占率为15%，而总销量方面目前也暂具第二名，仅排在国产的Perodua之后。在各别车款的表现方面，City依然是Honda最畅销的车款，占了原厂总销量的34%，而Jazz和CR-V则各占12和15%。