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Lamborghini

原厂发布全车官图, Lamborghini Huracan Evo上市前任看

经过了数轮的预告之后，Lamborghini如今正式对外发布了小改款“小牛”Huracan的官方全车照，这次小改款的Huracan被官方命名为Huracan Evo，距离Huracan面世5年之后与大家见面。 这次小改款的Huracan Evo主要注重在外型上的空气力学与动力上的提升，让它在重量没改变的情况下交出2.9秒的破百加速成绩。引擎上它依然沿用原本的5.2L V10自然进气引擎，但经过原厂的调校后，如今它的最大马力来到640匹，最大扭力来到600Nm。 变速箱依然是同样的七速双离合器变速箱，而且一样还是采用全时四轮驱动的配置，除了0-100km/h只需2.9秒之外，0-200km/h也只需要9秒就可达成，只比小改款前的极速版Huracan Performante慢了0.1秒，极速可以达到325km/h，而且煞车性能也只需31.9米的距离就可从100km/h的车速完全煞停。 值得一提的是，虽然Huracan Evo的整体性能获得提升，但它的车重依然保持不变，和小改款之前一样维持在1,422公斤，而且比小改款前的极速版Huracan Performante重了40公斤。 这次小改款的另一个重点就是改进版的LPI 2.0系统，这套系统也整合了Lamborghini自驾的LDVI系统，在全车前后配置了多个感应器，用来感应车子当下的重心分配和各种数据，并传输到中央电脑进行整合处理，再预判司机下一步的动作和即将迎来的路况，主动调整车子的悬吊、避震器和煞车系统的设定，让车子拥有更好的操控和动态表现。 除此之外，小改款的Huracan Evo也在外型的气动布局上做了一些细节的改进，包括前保险杆改用了Y字造型的进气口，配上保险杆下缘的扰流片，以及轮拱部份重新设计的扰流口，和车侧不同造型扰流口，而且车底的扰流工程也经过了重新设计。 全部的设计改变主要都是为了降低车子的风阻系数表现和空气力学，让Huracan Evo拥有更好的加速表现，以及高速稳定性。根据原厂的数据，小改之后的Huracan Evo拥有比小改款之前5倍更好的车身下压力以及空气力学表现。 随着Huracan Evo的面世，原厂也顺势推出全新四层烤漆的Arancio Xanto鲜橘色车身配色，而且全车也可选配多种配件，至于内装部分则进行了中控台简化处理，换上一具新的8.4寸触屏式彩色荧幕主机，把原本的实体按键给简化掉，而且还支援多种手势操控，以及Apple CarPlay手机配对系统。

Geely 吉利

吉利汽车发布2018销售报告，在华卖出超过150万辆新车

中国的吉利汽车最近发布了该公司在2018年的全年销售数据报告，吉利在去年12月卖出93,333辆新车，全年累计销量达150万838辆，对比前年的销量增长20.3%，虽然未能达成该公司当初设下的158万辆年销量目标，但却在中国市占率方面大有提升。 根据吉利发布的报告，吉利旗下拥有10款新车在中国的每月销量皆过万辆，而且凭借SUV浪潮这股东风让吉利的SUV车型大为火热，去年吉利在中国一共卖出85万7,922辆SUV，占总销量的57%，成功实现吉利汽车“轿车和SUV两条腿同时走”的市场策略。 在旗下的数款SUV当中又数C-Segment的博越最为成功，博越去年累计卖出25万5,695辆，平均每月销量都超过2万辆，而且自33个月前在中国正式发布以来，其销量已累计突破65万辆，目前博越已被重新贴牌成Proton的X70并在本地销售，也在本地获得不错的市场反应。 而吉利控股集团新成立的子品牌Lynk & Co方面，则在去年于全球范围卖出12万414辆新车，其中最热卖的当属SUV车型的Lynk & Co 01，去年一共卖出8万9,405辆新车。Lynk & Co虽然在销量数据方面未有太高，但考量到它是一个刚成立的全新品牌，而且主打中高端的豪华车市场，首年能交出12万辆的销量成绩实属不错。 迈入2019年，中国汽车媒体纷纷报导吉利汽车将在今年陆续推出更多的新产品，包括子品牌Lynk & Co在内，今年吉利将会有多达6款全新的产品面世，另外也会有10款原有车型进行改款，因此吉利在今年将会陆续推出多达16款新车！

Geely 吉利

吉利通过子公司以1元收购 Toyota 混动系统的核心技术

日前，汽车业内又传出了一起收购事件，而故事的主角依然还是那一个“买不停手”的吉利！根据中国媒体《汽车之家》的报道，Toyota在中国的零部件供应商湖南科力远新能源股份有限公司以1元的价格收购了Toyota Hybrid System（简称THS）的核心技术！ 看到这里你可能会好奇买家是科力远为什么会扯上吉利，那是因为吉利是这家公司的第二大股东，拥有其11.09%的股份，而其实早前Toyota已通过科力远与吉利汽车接触，当时就有消息传出双方将共同发展混合动力技术。［点击这里查看新闻背景］ 吉利早前已公布了其“蓝色吉利行动”的未来战略规划，把目标定在2020年销量达到200万辆，同时旗下的新能源汽车占比例达到90%以上；吉利计划在未来三年推出30款新能源产品，也就是说平均每两个月到三个月就会有一款新产品上市。 吉利发布“蓝色吉利行动”，冀望在2020年旗下的新能源汽车占比例达到90%以上（图摘自《汽车之家》） 随着此次收购Toyota的混动技术，显然的混动车型将成为接下来吉利汽车的开发重点，这也进一步预示着吉利未来或将推出搭载Toyota混动系统的车型。 据悉，吉利是在2014年与混合系统供应商科力远签订合作协议，并成立合资公司，其业务范围包括混合动力、传动系统，以及电池组（包括动力电池及电池管理系统）的研发、制造、销售等，项目总投资约100亿元。

BMW

中国市场专属, BMW 推出长轴版 3 Series Li , 后座更宽敞

BMW的3系列房车向来都拥有很优异的操控和动态表现，但在空间上却似乎略显不足，尤其是后座乘客的空间。随着全新世代的3系列（代号G20）面世之后，BMW也听到了中国市场消费者的一些怨言，因此决定特地为中国市场打造一款长轴版的3系列，名为3系列Li（3 Series Li）。 当然，这款长轴版的3系列目前只有在中国市场才能买到，因为它是BMW和当地合作伙伴华晨汽车一起合作打造的，外型上它和一般的3系列几乎是一模一样，唯一的差异就在于第二排的车门造型。 在车身尺寸方面，一般3系列的车身长度为4,709mm，而3系列Li的车身长度则被拉长到4,830mm，足足被拉长了121mm（相等于12cm），而这121mm的空间也被大部分的体现在轴距上，因为3系列Li的轴距长度比一般3系列长了110mm，达到2.96米。 更长的车身轴距意味着车室空间将会获得放大，因此后座乘客的膝部空间会比一般的3系列来得更加优秀。当然，这款3系列Li和一般3系列的差别也只限于空间上而已，其它的规格包括引擎、变速箱和传动方式还是和一般的3系列一样。

本地新闻

企业发展部长：政府批出2,000万令吉拨款助第三国产车

马新社最近报导，企业发展部长Mohd Redzuan表示政府最近已经批出了2,000万令吉的资金给第三国产车计划，以吸引来自私人界的投资者加入发展原型车。 该报导引述Mohd Redzuan的谈话，说这笔资金是从政府部门原有的拨款中抽调出来，并不是额外特别增加拨款，这笔资金将会被作为第三国产车的研发与发展项目（R&D）的一部分，用来吸引私人界的投资者。 他也强调，政府并没有直接参与第三国产车计划，而只是为第三国产车提供一个更好的创业环境而已，政府目前已经筛选了数家合格的零件供应商。他也曾在去年表示政府将在2018年尾对外公布第三国产车的计划书筛选结果，但至今却还未有下文。

Lexus

Lexus IS F 被日媒指即将回归? 2022年推出, 搭载V6引擎?

熟悉Lexus车系的朋友都知道Lexus家族中有一个主打高性能的F系列，定位就好像BMW的M系列和Mercedes-Benz的AMG一样，但目前Lexus的IS并没有推出高性能的IS F，因此Lexus在这个市场级距上并没有任何一款产品可以迎战Mercedes-AMG的C63或者是BMW的M3。 不过根据日本媒体Spyder 7最近的报导，Lexus日本原厂似乎有意要重新推出主打高性能的IS F，以重新回到这个已经缺席好几年的性能房车市场，而且有望在2022年推出下一代的IS时，就一并推出新的IS F。 根据该媒体报导，新的IS将会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造，而一般版本的新IS将会有两个等级，分别是油电混合动力（Hybrid）和传统汽油引擎版，Hybrid版本被指将会沿用Toyota Camry Hybrid的2.5L Dynamic Force引擎加上一组电动马达，而汽油版则会采用一具可输出322匹马力的2.4L四缸涡轮增压新引擎。 而在主打性能的IS F身上，则被指将会放弃上一代IS F采用的5.0L V8自然进气引擎，毕竟这具引擎的排气量过大，难以满足欧美国家未来越来越严苛的排放法规，因此这具引擎将在日后逐步被Lexus和Toyota退役，目前这具引擎依然还搭载在旗舰双门轿跑LC 500的身上。 至于5.0L的V8引擎被退役后将会由哪一具引擎接替呢？该媒体称Lexus目前属意改用旗舰房车LS 500身上的那具3.5L V6双涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力有422匹，虽然在马力数据上比V8的470匹要少，但600Nm的扭力峰值却比V8引擎的540Nm还要高。 此外，由于涡轮引擎有着扭力峰值更早涌现的特性，加上全新IS F将会拥有更多的轻量化和更好的风阻系数设计，因此相信新的IS F能交出比上一代更好的性能数据。至于变速箱部份，该媒体报道新的IS将会采用最新的十速自排（10AT）变速箱。 当然，要在现阶段断言Lexus会否重新推出IS F还是有点言之过早，而且Lexus高层早前也曾表示要调整该品牌的旗下产品线，包括检讨IS和GS的市场定位与价值。而在欧洲市场，Lexus更是直接停售了GS车系，并让新的ES取代原有的GS，因此下一代IS F甚至是普通的IS会不会来？等原厂的正式宣布吧！

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz CLA 发布前最后预告，更多细节曝光

我们刚刚才报道了全新一代Mercedes-Benz CLA头灯组造型曝光的新闻［点击这里查看新闻背景］，结果宾士今天又在Facebook上释出了新车发布前夕的最后预告短片。宾士在近期内的连番造势彰显了其对这款新车的重视。 言归正传，本次的预告短片曝光了新车的更多细节，从短片中我们可以更清晰地看到了其头灯及尾灯组的造型、局部的车头和车尾造型、后保险杠的排气布局、多辐式的轮圈设计，乃至于局部的内装设计。 外观上，综合早前的谍照和预告图，新车的车头进气格栅采用了单横条“砖石”点阵的家族设计，下方进气口则采用倒梯形设计。它的头灯组采用了矩阵式的设计，内建的LED日行灯几乎环绕整个灯组，整体造型非常锐利，辨识度极高。 同时，其尾灯组内建的两道LED光条也巧妙的呼应了头灯组设计，视觉上看起来非常时尚。来到后保险杠的下缘，新车采用了双边共双出的布局；由于本次的预告短片中所展示的是Edition 1版的全新CLA，因此其也搭配了不少橙色元素的专属套件，比如说前后保险杠、轮圈，以及侧裙上的橙色线条装饰。 新的CLA构架在宾士家族最新的MFA2模组化底盘上，也就是说新的CLA依旧会是采用前轮驱动的配置，而且预计也会和目前的CLA一样，与A-Class共享同样的引擎配置。 因此预计新的CLA将会搭配新的1.33L四缸涡轮增压引擎，高阶等级将会搭配2.0L的四缸引擎，而AMG版本则会分别有306匹马力的CLA 35和400匹马力的CLA 45。

Hyundai

自驾系统能自行寻找充电站和停车，Hyundai 发概念视频

来自韩国，同时拥有韩国两大汽车品牌Hyundai和Kia的Hyundai汽车集团最近对外发布了一个视频，用来宣传该集团对于未来自动驾驶技术的发展概念，很多人对于自动驾驶技术的第一个观念就是它能在司机不介入的情况下自动驾驶上路，但其实它也能在停车场内自动停车，甚至自动寻找充电站进行充电。 根据Hyundai集团发布的这个视频，在他们的自动驾驶技术概念中，司机只需要把车子开到停车场的入口处就能下车，过后司机就能通过智能手机内的App向车子的自家系统下达指令，让车子自行驶入停车场内寻找停车位。 而如果有关的电动车面对电量即将耗尽或不足的情况，车子的自家系统还可以自行寻找有关停车场内的充电站进行充电，并在充电过程完成后驶出充电站，寻找空置的停车位自行把车停好。 当然，要实现这种视频中的概念并不简单，除了车子需要具备至少第四级的自动驾驶系统外，有关的停车场还必须装有各种能够和车上的自动驾驶系统相互交换信息，并且支援司机手机App的各种感测器，以网络的形式达成自动充电和自动停车的概念。 虽然目前要实现这种概念还需要突破很多的技术瓶颈和进行不断的测试，但Hyundai集团表示有信心能在2025年把这项概念实现应用在他们到时第四级的自动驾驶系统上。

Mazda

Mazda 社长透露即将推出全新 SUV、普及化 SkyActiv-X

在全新的Mazda 3面市之后，Mazda的下一步计划会是什么呢？Mazda社长Marumoto Akira在接受日本媒体专访时解答了这道疑问！是的，正如本篇的新闻标题，Mazda的下一款新车是一款全新的SUV！ 根据日本汽车媒体的报道，Marumoto Akira表示，全新一代Mazda 3的面市象征着该品牌步入了另一个新的世代，而在Mazda 3之后的下一个新世代产品将会是一款SUV，这款SUV将会搭载该品牌最新的SkyActiv-X引擎。不过，它究竟是基于该品牌现款SUV阵容推出的大改款，抑或是全新的SUV车款，该报道并没有详细提及。 与此同时，Marumoto Akira也透露，该品牌现阶段正在专注于普及化SkyActiv-X引擎。这具引擎在新的Mazda 3打响头炮后，接着将会广泛使用在旗下的SUV车款上。 全新的SkyActiv-X引擎采用了Mazda最新研发的“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术，其压缩比达到了16:1，对比现款SkyActiv-G的14:1压缩比更高；此外，SkyActiv-X也采用了压力值更高的缸内直喷系统，而且气缸内也配置了压力探测器，让它可以实现压力值与点火时间同步的概念。 Mazda声称，有赖于SPCCI技术的加持，新的SkyActiv-X可使空燃比更为稀薄，而且也正因为引擎能提供最佳燃烧效率的转速域更广，所以变速箱的齿轮比选择更加多元，这将有助于提高车辆的性能与节能表现。根据报道，再加入机械增压技术后，新的引擎量产时预计可达到189匹马力／230扭力的最大输出。

Ford

Ford 发布全新美国巡逻警车，基于全新 Explorer 打造

很明显这是写给警车迷看的，没错，小编个人很喜欢欣赏警车，尤其是美式肌肉型的警车。最近，Ford在美国推出了新型用来巡逻和拦截罪犯用途的警车（Police Interceptor Untility，简称PIU），这款基于全新Ford Explorer打造的警车，将会成为美国各地警方未来的主力巡逻警车。 由于第六代的Explorer目前还未正式面世，因此这次Ford发布的全新警车照片也可被视为是全新Ford Explorer的一次官方预告。我们从原厂发布的照片中可以看到，新的Explorer采用更扁平设计的头灯组，不过里面貌似没有透视镜（Projector）的配置。 但是由于这是警用版本的Explorer，因此它可能会在一些外观配备上会显得比较阳春，但这辆巡逻警车最帅气的地方莫过于它沿用了北美警车全黑涂装的色调，而且车头额外加装了防撞架（Bull Bar）用来保护车身。 除此之外，车头的水箱护罩也采用了黑色的六角型网状设计，前保险杆左右两侧也有造型相当帅气的进气口，并且内嵌了蓝红两色的LED警用闪烁灯，后视镜上方也加装了夜间照明用途的高功率投射灯。 根据原厂介绍，这款警用的巡逻车在车身结构上比一般民用版本的Explorer更加坚固耐撞，其后采用的后方撞击安全测试标准比美国政府规定的80km/h时速更高，达到120km/h，同时车体也采用了比一般版本更多的加固材质，确保车身在发生意外或撞击时不容易变形。 另外，为了符合警方日常的高强度巡逻任务要求，原厂也特别为这款警用的Explorer加装了效率更好的引擎冷却系统、特别调校的煞车系统，以及警用的特制方向盘，还有可拖拽5,000磅重物拖拽臂。Ford还表示这款警用版的Explorer经过了各种严峻测试，包括18寸高的涉水测试、火车轨道跨越测试和各种撞击测试等。 在动力系统方面，这款警用版的Explorer将会有三种引擎配置供选择，第一种是3.3L的油电混合动力系统（Hybrid），另两种则是汽油的3.0L EcoBoost四缸涡轮增压引擎，以及3.3L的V6汽油引擎，变速箱则统一都是十速自排（10AT），并且都是采用全时四轮驱动系统（AWD）。

Volkswagen

Mk8 Volkswagen Golf GTI 最大输出有望突破300匹马力

Volkswagen旗下最具代表性的车款，Golf将在今年迎来第八代（Mk8）的大改款，而早前有传这一代的Golf将会是最后一代采用燃油引擎的车型，因此受到了车坛的高度关注。如今有新消息指，新一代Golf GTI Performance车型的最大输出功率可达到305匹马力。 根据海外媒体Auto Bild的报道，性能取向的Golf GTI将会有两个版本，虽然它们均搭载同一具2.0升的涡轮增压引擎，但输出功率各有不同，而更重要的是，它们的动力表现相较于现款也将获得大幅提升。 该报道称，全新八代标准版的Golf GTI最大马力为245匹左右，而顶级的GTI Performance车型则拥有更极端的调校，可榨出最大305匹的马力。试想想，如果该报道属实，那么Golf车系中性能最强的Golf R会有什么样的动力呢？ 无论如何，根据早前我们所掌握的消息，全新第八代的Golf预计将在今年第二季亮相。新车预计也会搭载一些新的配备，包括更新世代的荧幕主机，48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，甚至是电控涡轮技术等等。 Mk8 Volkswagen Golf 谍照

Volvo

连续5年破纪录，Volvo 汽车去年全球突破60万辆销量大关

Volvo最近这几年可谓是完美的演绎了什么是“华丽转身”，根据Volvo汽车刚公布的年度报告，Volvo汽车（不包括卡车）在2018年全球一共卖出64万2,253辆新车，除了连续5年取得销量增长外，更是Volvo汽车史上第一次突破60万的年销量大关。 根据Volvo汽车的报告数据，Volvo汽车去年的总销量对比2017年增长了12.4%，2017年的Volvo汽车全年总销量为57万1,577辆。而除了连续5年取得销量增长外，这也是Volvo汽车连续5年打破自己以往创造的全年最高销量记录，真的是可喜可贺。 和其它大部分品牌一样，在众多产品线中表现最亮眼的就是XC系列的SUV车型，Volvo汽车指XC系列去年在美国、中国和欧盟等主要汽车市场大受欢迎，是推高Volvo汽车销量的主要功臣。 在美国的部份，Volvo汽车去年的销量增长了20.6%，来到9万8,263辆，其中最主要功臣莫过于XC60这款被视为是Mercedes-Benz GLC、BMW X3和Audi Q5竞争对手的豪华SUV，而由于Volvo新一代的S60房车已经开始投产并开始在全美交货，因此预计美国在2019年的Volvo汽车销量方面会进一步被提高。 而在中国市场方面，Volvo汽车去年一共卖出13万593辆新车，虽然销量增长对比前年只有14.1%，但在销售数据上依然高于美国市场，而在中国最畅销的Volvo新车则分别是当地组装的XC60和S90。而欧洲则依然是Volvo最主要的市场，去年的销量为31万7,838辆，对比前年增长6.4%。

Mercedes-Benz

发表在即，新一代 Mercedes-Benz CLA 头灯组造型曝光

全新一代的Mercedes-Benz CLA近期内频频造势，相信许多人都已经知道新车将在明天（8日）正式于美国消费电子展（CES）上进行全球首发。而在这之前，Daimler首席设计师Gordon Wagener已在社交媒体上曝光了一张图，展示新款CLA的头灯组造型。 从该图来看，新车的三角形头灯组设计与早前盛传的（传与全新A-Class和CLS相似）全然不同，其内建的LED日行灯几乎环绕整个灯组，同时主灯源采用了矩阵式的设计，整体造型非常锐利，辨识度极高。 据悉，新车的高配版车型将会获得Multibeam矩阵式的灯组，该灯组带有智能远近光切换，以及弯道辅助照明灯等功能。另外，综合早前的谍照和预告图，新车的车头进气格栅采用了单横条“砖石”点阵的家族设计，下方进气口则采用倒梯形设计。 作为入门级的小轿跑，新车将依旧延续现款车型的设计元素，采用溜背式的车顶，线条更加流畅，符合其轿跑车型的定位。不过这也有一个缺点，那就是必须接受其车内后排乘坐空间被压缩。 新的CLA构架在宾士家族最新的MFA2模组化底盘上，也就是说新的CLA依旧会是采用前轮驱动的配置，而且预计也会和目前的CLA一样，与A-Class共享同样的引擎配置。 因此预计新的CLA将会搭配新的1.33L四缸涡轮增压引擎，高阶等级将会搭配2.0L的四缸引擎，而AMG版本则会分别有306匹马力的CLA 35和400匹马力的CLA 45。

Lamborghini

原厂再释官图，Lamborghini Huracan Evo 小改车尾现身

继续早前的官图之后，意大利Lamborghini原厂如今再释出小改款Huracan的官方照片，而且还宣布小改款Huracan的正式名称为Huracan Evo。 从原厂发布的这张Huracan Evo的官方车尾照来看，这次小改款的Huracan Evo的排气管设计经过了重新设计，采用类似Huracan Performante的设计方式，而且后引擎盖和排气口也采用了全新的设计。 这次小改款的Huracan Evo较多的着重在降低风阻系数的设计工作上，包括车侧的导流口位置变得比之前更低，车头方面也会有类似的设计更动，内装部分则有报导指将会换上一组新的触屏式荧幕主机，并且拥有更直觉的操作界面。 另外，在动力单元上，也有消息称Huracan Evo将会采用同一具的5.2L V10自然进气汽油引擎，但这具引擎会经过原厂重新调校，最大马力将从610匹上涨至620匹，而扭力也会从560Nm上涨至580Nm。

本地新闻

财长林冠英：明天开始 RON 95、RON 97 汽油下调27仙，柴油下调14仙；恢复每周自由浮动机制，每周五宣布油价

内阁迟迟未议决的新油价机制终于有了最终定案！财政部长林冠英今天下午宣布，从明天（午夜12时）起，国内的RON 95和RON 97汽油的零售价每公升下调27仙，同时柴油也下调14仙。 与此同时，政府将恢复前朝政府的每周油价自由浮动机制，每周的新油价将在周五作出正式宣布，翌日则开始生效，也就是周六开始，为期七天。 随着新油价出炉，从明天起（1月5日午夜12时01分）至下周五（1月11日午夜12时），RON 95汽油的零售价将从每公升2令吉20仙，下调至1令吉93仙、RON 97汽油从每公升2令吉50仙，下跌至2令吉23仙。 柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油从每公升2令吉18仙跌至2令吉4仙；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉14仙。 2019年1月5日至1月11日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.93/L RON 97汽油: RM 2.23/L EURO 2M柴油：RM 2.04/L EURO 5柴油：RM 2.14/L

创新科技

印度初创公司研发新车用电池，成本低，15分钟可充满电

“充电五分钟，通话两小时！”这是某手机品牌的口号，但未来你可能还会听到，“充电XX分钟，行驶XX公里！”。相信电动车或插电式混动车的车主们都能够深刻体会到充电慢是目前电动车所面对的最大障碍之一，虽然一些公司推出了可高压快速充电的电动车，但因为造假不菲以致无法普及化。 而日前，印度就有一家初创公司宣布研发了一种新型车用电池。该电池可在15分种内为电动车充满电，而且更重要的是该电池成本和现在大部分锂电池相同，无疑是解决了电动车的一大软肋。 根据《汽车之家》的报道，这款来自于印度孟买，Gegadyne Energy初创公司所设计的新电池结合静电学和电化学工艺存储能量，使得电池的循环寿命比传统电池长近50倍，充电时间更短，充电速度也更快，可以在15分钟内为市面上大部分电动车充满电，从而提高使用电动车的便捷性。 Gegadyne Energy公司首席技术官Ameya Gadiwan表示，研究该电池的目的是取代现有的锂电池，并且新电池将以圆柱形、软包和方形的形式提供。该公司表示已经为该电池申请了专利，而且可能在2020年实现商业化。 “目前，我们在研发经过第三方验证的电池原型和电池组，并将在未来12个月内在印度进行小批量生产；该电池组的价格范围将与锂离子电池相当。我们预计，随着生产规模的扩大，电池价格将进一步下降。”Gadiwan如是指出。 目前，市面一般电动车所采用的是锂离子电池，其能量是以电化学的形式存储，这将导致电池充电速度慢，电池的整体循环寿命短。

本地新闻

工程部长：复新轮胎每年导致1万宗交通意外, 需大力执法

轮胎是一辆交通工具直接接触路面的最主要部件，因此轮胎的性能和保养显得格外重要。很多人都知道，除了新的轮胎之外，市面上很多轮胎店都有售卖二手轮胎，尤其是重型交通工具如大型的罗里和私人巴士，很多时候为了省钱都会选择使用复新轮胎。 所谓的复新轮胎就是指把原本胎纹已经磨损的二手轮胎进行复新，利用机器将胎面上的胎纹复刻到一定的胎纹深度，再将轮胎以较新胎便宜的价格卖到市面上。目前我国政府只允许一些重型交通工具使用复新轮胎，而且也只有指定的业者可以复新旧轮胎。 但无可否认的是，相对于旧轮胎甚至是二手轮胎，复新轮胎依然存在不可忽视的安全风险。根据工程部长Baru Bian最近的谈话，我国平均每年就有1万宗因为重型交通工具使用的复新轮胎爆胎而导致意外。 根据The Star的报导，Baru Bian对此感到非常的惊讶，他从没想过复新轮胎导致的交通意外率会如此的高，平均每天就有30宗因为复新轮胎爆胎导致的交通意外事故，而另一个主要原因就是重型交通工具超载所致。 Baru Bian指出，低质量和不符合规格的复新轮胎必须被禁止上路，政府的执法单位也必须采取大量的高力度执法，取缔那些没准证的复新轮胎工厂，还有就是对付那些超载的罗里和巴士。 小编觉得，复新轮胎早就应该被严厉禁止上路，虽然说使用复新轮胎能为许多运输业者节省成本，但意外发生后往往这些业者都无法负担起应有的责任，尤其是许多巴士和罗里爆胎后留在路中央的轮胎碎片，很容易导致第二次意外的发生。与其说找吃艰难，不如说是业者想要赚更多！你觉得呢？

Polestar

Polestar 2 预告释出，纯电动续航达483公里，400匹马力

Tesla Model 3要小心了！已脱离Volvo，成为独立品牌的Polestar发布了一张旗下全新产品，也就是Polestar 2的预告图！新车面市后，它的竞争对手将瞄准Tesla Model 3。 根据Polestar官方的消息，这款新车将会采用四门溜背式的设计；据悉，新车将在未来几周内正式发布，并且在今年尾开始投入量产。 看回本次官方发布的预告图，该图仅以俯视视角展示了新车车尾的造型，同时它的车尾设计简洁，车尾的流线从后轮到尾部逐渐收紧，搭配贯穿式的尾灯，让它看上去更加时尚。 另外，其后挡风玻璃的设计已明显告知它是一款Fastback车型。值得一提的是，Polestar还透露，新车将搭载Google最新的Android HMI，这也将是车载版Google智能助理的首次亮相。 动力方面，新的Polestar 2将采用纯电动的驱动形式，官方称其最大输出功率可达400匹马力，同时最大续航里程达483公里。

公共交通

JPJ 新指令，网络召车服务司机不准在机场范围内等客

网络召车服务（如Grab）的司机们注意啦，从今年开始，除了司机们必须申请公共交通执照（PSV）之外，陆路交通局（JPJ）如今也规定司机们不得在购物中心、飞机场、长途巴士站或旅游景点等地区等待顾客，否则将被执法单位开罚单对付。 最近有一名网络召车服务的司机在网上投诉，指他在槟城国际机场载客时被JPJ执法官员拦截，并被指因为在机场范围内等待顾客而被开出罚单。JPJ之后针对此事发出文告，称网络召车服务的司机只能在收到顾客订车的订单后才能前往载客的地点进行载客，并不能把车子停在机场或购物中心等范围外等候订单。 马新社报导指出，政府已经修改了2010年陆路公共交通法令，法令已经明文禁止网络召车服务的司机这么做。所以很常在机场范围外等候订单的司机们，要小心留意啦！

Lamborghini

Lamborghini Huracan 小改款释出官方预告图，本月面世

作为Lamborghini入门车款的“小牛”Huracan自2014年面世至今也是时候要进行中期小改款了，没错，意大利Lamborghini即将在不久后发布小改款的Huracan，而且原厂最近也在他们的智能手机App中发布了一些小改款Huracan的预告图。 这次的预告图透露的消息并不多，我们只能透过图片看到小改款Huracan的霸气头灯组和进气口的设计，整体上而言它依然是非常的蓝宝基尼，而且头灯组内建的LED日行灯看下去也显得比小改款之前更幼细。 这次小改款的Huracan除了在外观上会有小幅度的修饰外，内装部分预计也会有所更动，传言称小改之后的Huracan将会改搭一具新的荧幕主机，特点是这具主机的实体按钮数量将会比之前更少，以达到简化驾驶舱的效果。 在动力部分，目前Huracan采用的5.2L V10自然进气引擎已经拥有610匹马力和560Nm扭力的惊人输出，但预计原厂还是会在这具引擎上加以改良和调校，让它的马力和扭力输出都会比现有的更加狂暴！

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