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Honda

原厂公布小改款 Honda HR-V 本地完整规格，新增Hybrid

如果你觉得Proton X70从公开预览到正式发布等了很久很久，那有一款车其实比它更久，那就是Honda的HR-V小改款，它从去年7月就已经被Honda Malaysia在本地进行了一次媒体预览，但时至今日都还未正式发布，确实比X70更久。 由于小改款迟迟没有正式上市，因此导致Honda在B-Segment SUV的市场上在最近几个月一直处于真空状况，不过这个尴尬情况相信很快就会解决了，因为Honda Malaysia今天对外宣布了小改款HR-V的全部细节，除了价格。 小改款的HR-V这次会有四个等级，分别是最入门的1.8E、1.8V、1.8RS，以及油电混合动力版本的1.5 Hybrid，而之前原厂开放给媒体预览的则是汽油版最高规格的1.8RS。虽然原厂这次没有透露价格，但根据原厂以往的操作手法，小改款车型的价格预计不会有太大浮动，因此可能依然介于9万到12万令吉之间。 外型上大家都已经知道小改款HR-V的改变，包括重新设计的前水箱护罩，取消掉双透视镜（Projector）配置换上类似Accord和CR-V的矩阵式设计LED头灯组，LED排列的前雾灯，部份LED的新尾灯组，新设计的双色轮圈，以及中间多了一条镀铬饰条的尾门。 车身尺寸上没有改变，HR-V依然维持在4,334mm的车长、1,772mm的车宽、1,605mm的车高，以及2,610mm的轴距。汽油版顶规的1.8RS主要是增加了一些比较强调运动化的外观套件，包括亮面黑色烤漆的前后侧裙，以及一些内装的饰件。 规格差异方面，入门的1.8E和1.8V以及油电版的1.5 Hybrid都是搭配17寸的双色轮圈，轮胎尺寸是215/55R17，而1.8 RS则独享18寸的双色轮圈，轮胎尺寸是225/50R18，四个等级的车重介于1,257到1,300公斤之间。 在行李厢容积方面也没有改变，原厂号称它的容量有437公升，如果把第二排座椅的椅背倾倒的话则可以扩充到1,032公升，但1.8 Hybrid则因为电池占据了一些行李厢空间，导致它的容量下降到404公升，第二排座椅倾倒后也只有991公升，而且Hybrid版本也没有传统的备胎，只附有补胎剂和打气机。 本地的小改款HR-V依然沿用同样的1.8L i-VTEC自然进气汽油引擎，最大马力142匹，最大扭力172Nm，变速箱也一样还是无段式的CVT变速箱，搭配方向盘后方的换挡拨片。 至于在Hybrid版本方面则是搭配和Jazz Hybrid以及City Hybrid一样的动力组合，由一具1.5L的四缸自然进气引擎搭配一组电动马达组成，综合马力输出有152匹，最大扭力有190Nm。 全车系都一样标配引擎启动按钮和智能感应式钥匙、单区恒温冷气系统、自动启闭的头灯组、日行灯、定速巡航系统、换挡拨片、方向盘上的音响控制按钮，后座依然没有冷气出风口。 其它细节方面，最入门的1.8E和1.5 Hybrid只搭配普通的卤素灯泡头灯组和前雾灯，LED头灯组只有在1.8V和1.8RS才是标配，而且1.8V和1.8RS的荧幕主机也会升级到较大的7寸（另两个等级是6.8寸），同时这两个等级的LED尾灯组样式也不同。 内装方面，1.8V和1.8RS标配的是皮革座椅，司机座有八向的电动调整功能包括电动腰靠，但没有记忆功能。而1.8RS则有专属的双色内装主题。而在安全配备上，全车系都标配6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和倒车摄影镜头。 至于顶规的1.8RS和1.8V上则在左边的后视镜多了一个摄影镜头，因此它搭配了Honda LaneWatch系统，主要是透过摄影镜头把左边车侧死角的视野投影到车内的荧幕主机，充当类似盲点侦测系统的功能，但只有在左边而已，右边并没有镜头。 至于在CR-V和Accord身上看到的Honda Sensing系统，包括自动煞车辅助系统、车道偏移警示系统等等都统统没有出现在小改款的HR-V身上，这点是比较可惜的，也印证了之前指HR-V将会搭上Honda Sensing的传言并不正确。 这次小改款的HR-V一共有5种车身配色选择，分别是原本就有的白、银、灰、黑，还有新加入的珍珠红，至于Hybrid版本则只能选择银、白和灰三种颜色。原厂这次并没有透露这算不算是HR-V小改款正式在本地上市，但既然还未公布价格，因此我们就暂且耐心等待吧！ 2018 Honda …

摩多

交通部考虑禁止国内摩多骑士使用高速公路右侧快速车道

我国的高速公路向来有个明文规定的规矩，那就是所有重型车辆都不能使用最右侧的快速车道，一旦被巡警或陆路交通局（JPJ）官员逮到可是要吃罚单的。如今，这项禁用右侧快速车道的规矩可能也会被套用在摩多骑士身上。 根据马新社的报导，道路安全局（JKJR）总监Rosli Isa最近就表示，该局正考虑向交通部建议把排气量150cc以下的摩多的最高车速限制在70km/h，因为数据显示我国大部份车祸都涉及摩多骑士，而这当中又以超速占大部份。 “在2018年，6,742宗道路意外当中有60%是涉及摩多骑士的，而当中大部份意外发生的原因也与超速离不开关系，因此限制小排气量摩多的最高车速或许是有必要的。” 另外，最近也有非政府组织向交通部长陆兆福提出建议，要求交通部考虑强制国内的摩多骑士只能使用高速公路的最左边车道，而陆兆福也证实已经收到这项建议，并正在研究这项建议当中。 “如果我们要减少全国的车祸率，首先就必须减少涉及摩多骑士的意外，我们公开聆听所有单位的意见，但我们也必须要先研究如何执行以及如何执法。”他也强调，交通部目前还未有正式定案，但同时也表示将会提升目前的执法力度和提高执法效率。 其实禁止摩多使用高速公路的快速车道在许多国家或地区都有被实行，而且在部份国家也被证实能有效降低高速公路上的摩多意外，其中一个大家比较熟悉的就是地区就是台湾，当地政府在多年前就以明文禁止摩多行驶在高速公路的快速车道上。 小编认为，禁止摩多使用高速公路的快速车道固然是一个可行的方法，但我国政府比较需要的是加强执法，因为小编经常遇到许多不遵守交通规则的摩多骑士，尤其是闯红到和逆向行驶，这类行为经常在交通繁忙的商业中心内出现，很容易导致车祸发生。

Volkswagen

在雪邦赛道体验 Volkswagen Golf GTI 的动力和操控表现

去年，我们曾受邀参与Volkswagen Passenger Cars Malaysia（简称VPCM）所举办的“Volkswagen Track Day”，让小编有机会在雪邦国际赛车场上体验该品牌旗下车款的动力和操控魅力。 虽然我们平日也有机会向原厂借来不同车款试驾，但毕竟在一般的道路或者是大道上始终难以测试一款车辆的动力极限，而且我们也不鼓励在公路上飙车，这可是危险驾驶啊！ 话说回来，有关活动是为本地媒体和VW车主所举办，当天原厂提供了该品牌最具代表性，也是在全球最畅销的Golf全车系（包括Golf R-Line、Gof GTI，以及Golf R）、Jetta，以及Passat等车型供媒体试驾。 而小编被安排到的车型是Golf R-Line以及Golf GTI。在这里小编就不多谈前者在赛道的试驾体验了，毕竟它并非真正的性能车，赛道并不是它的主场。但如果你对Golf R-Line有兴趣，可以点击这里查看Golf R-Line的试驾报告。 说实话，在这活动之前，小编其实已经试驾了Golf GTI好几天［点击这里查看试驾报告］，不过在实际体验上，一般公路和正规赛道还是有很大的区别，至少小编可以更安心，更尽情，而且是拿“正牌”去体验飙车的快感。 在赛道上，小编尽可能去发挥Golf GTI的极限，为此小编全程切换到Sport驾驶模式，并且尝试使用换挡拨片来追求更快的传输效率。首先，在直线路段时将油门一踩到底，毫无疑问的，那股瞬间涌现的力道依然非常澎湃。 虽然我并没有真正去计算它从0到100 km/h的加速时间是不是正如原厂声称的6.4秒，但是车辆的提速表现是真的非常快（虽然比不上4秒内破百的性能车），轻轻松松就达到了200 km/h，尽管如此，小编还依稀记得，直线起跑后，小编很快就被前面的Golf R抛离了。 至于操控方面，在比较刁钻的过弯路段时，它的侧倾表现小编觉得还不错，而且并没有明显的推头感，所以想要高速攻弯还是可以的，只是什么时候减速和加速，以及方向盘的摆动时机要抓得准。 坦白说，小编在几次的过弯还是无法漓淋尽致的去发挥它的本色，这并不是说它的表现不好，只是小编个人的技术不到家。其实，这是我第一次的赛道体验，小编并非专业车手，只能凭个人感受来和大家分享，希望大家多多包涵。 很遗憾，小编到目前为止还是没有机会试驾过最顶级的Golf R，因此没有办法拿它来与Golf GTI作比较。不过，Jason小编曾发布过他试驾Golf R的测评，大家可以点击这里参考。 最后，小编想要告诉大家，VPCM每年都会举办一场Track Day，如果如果你是Volkswagen车主的话，其实可以向原厂报名参与。这是一场很有意义的活动，除了可让你体验真正在赛道上的快感，也可以让你更了解自己的爱车。 …

Toyota

全新牛魔王 Toyota Supra 宣传短片被曝光，下周一发布

大家都在引颈期待Toyota曾经的经典跑车“牛魔王”Supra的正式复活，而原厂也已经宣布全新Supra的全球首发日期将落在本月14日，也就是下周一，而且会是在美国底特律的北美国际车展上正式发布！ 就在距离正式发布日期的前几天，一个关于全新Supra的宣传视频在网上被曝光，虽然并非出自原厂的官方渠道，但这个长45秒的宣传短片看上去相当可靠，而且短片内也让全新Supra毫无伪装的现身，并在路上狂飙。 这次在宣传短片中现身的Supra与大家早前在网上看到的各张Supra谍照长得一模一样，相信大家对Supra的外型已经是相当熟悉，已不再需要小编去讲解些什么。 这次全新的Supra是Toyota与BMW跨品牌合作的产物，因此新的Supra将会和BMW已经发布的全新Z4共用同一组底盘和动力单元，只是外型和底盘调校上会有所不同。 在引擎的部份它将和Z4共用同一具的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，在Z4身上的马力输出有340匹，最大扭力为500Nm，但不排除Toyota会对这具引擎进行不一样的调校，因此动力数据可能会和Z4有所不同，而变速箱则相信一样会是Z4身上的那具八速自排（8AT），并且一样是前置引擎、后轮驱动。 原厂已经确认新的Supra会在下周一（14日）在美国的底特律北美国际车展上正式亮相，到时候预计所有的新车细节都会被公布，想要知道新一代牛魔王的所有详细细节，记得留守本站！

本地新闻

每周油价更新: 汽油明天起降价1仙售RM 1.92, 柴油涨价1仙

财政部长林冠英刚刚宣布，从明日凌晨12时01分开始，国内的汽油价格将每公升降价1仙，不过柴油零售价则每公升涨价1仙，以反映回目前国际原油价格的最新走势。 目前RON 95汽油的售价为每公升RM 1.93，降价后将为RM 1.92；而RON 97汽油则是从原本的每公升RM 2.23降价为每公升RM 2.22。至于柴油方面，一般的EURO 2M柴油将从原本的每公升RM 2.04涨价至RM 2.05，至于EURO 5柴油则继续比EURO 2M贵10仙，因此售价将会是每公升RM 2.15。 以上的新油价将会从今晚（周五）午夜12时之后，也就是明天（周六）凌晨12时01分开始生效，直至下周五（18日）晚上11时59分为止。 2019年1月12日至1月18日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.92/L RON 97汽油: RM 2.22/L EURO 2M柴油：RM 2.05/L EURO 5柴油：RM 2.15/L

BMW

全新 BMW X5 G05 现身新加坡车展，四个等级当地开售

除了全新的BMW 3系列外，代号G05的BMW X5也在刚开幕的2019新加坡车展上作东南亚首秀，这款新的五人座豪华SUV已经确认会在近期内于新加坡率先上市，并且将会拥有4个等级供选择。 现场展出的全新X5属于X5 xDrive40i，搭配的是22寸的M轻量化铝圈，头灯组采用的是BMW最新的镭射头灯技术，而且也标配了M Aerodynamics运动化套件。 在车身尺寸方面，新的X5在全车尺寸方面都被放大，车身长度被拉长36mm来到4,922mm、车身宽度增加66mm来到2,004mm，车高也增加19mm来到1,745mm，而轴距也被拉长42mm来到2,975mm。 目前在新加坡地区开售的四个等级都是五人座的版本，但当地的原厂表示未来将会有七人座版本的X5在当地开售。内装方面，新的X5换上了新的12.3寸彩色荧幕主机，这个主机如今支援触屏以及手势操作，而且还配有全液晶化显示的仪表板，其它配备还包括了彩色的抬头显示器、全景式玻璃天窗以及BMW Display Key智能化钥匙。 在动力规格方面，这辆X5 xDrive40i搭配的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压引擎，最大马力有340匹，最大扭力450Nm，变速箱是八速Steptronic自排（8AT），而且采用全时四轮驱动系统。 BMW X5 xDrive40i G05（新加坡车展）

Ford

全新六代 Ford Explorer 全球首发，首次采用后驱配置

Ford在昨天正式对外发布了全新第六代的中大型SUV Ford Explorer，这款SUV拥有三排六人或七人座的配置，而且首次改为后轮驱动，同时还会搭配Co-Pilot 360高科技主被动安全系统。同时，原厂早前也对外发布了美国警用版的Explorer。 除了拥有三排座椅的配置外，原厂也相当强调这款SUV的实用性，包括强调它的最高可拖拽2.4吨的重物，对比上一代仅能拖重1.36吨有着巨大的进步。在车身尺寸方面，它的车身长度为5,050mm、车身宽度2,002mm、车身高度1,783mm，轴距长度则是3,025mm。 在空间机能方面，如果在三排座椅全都归位的情况下它将会拥有515公升的行李厢容积，而如果把第三排座椅倾倒的话则会来到1,356公升，而如果连第二排座椅也倾倒的话则会被延伸到2,486公升。 配备方面，新的Explorer将会搭载LED的头灯组和日行灯，18至21寸的铝圈，而且内装部分也会换上新的8寸SYNC 3彩色荧幕主机，支援Android Auto和Apple CarPlay，还有Qi手机无线充电面板、14支喇叭组成的Bang & Olufsen高级音响系统、4组USB充电插口、3个12V的电源插口和一个110V的电源插口。 动力规格方面，新的Explorer分别提供两具引擎选择，分别是入门的2.3L四缸EcoBoost涡轮增压汽油引擎，最大马力有300hp，最大扭力420Nm，搭配十速自排（10AT）变速箱，高阶版本则采用3.0L的V6双涡轮增压引擎，最大马力为365hp，最大扭力515Nm，而且原厂也会推出混合动力（Hybrid）的版本。 在安全配备方面，Ford Explorer的Co-Pilot 360配套包括了自动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方横向车流警示系统、自动切换远近光灯功能和拥有自动清洗功能的倒车摄影镜头。

BMW

全新一代 G20 BMW 330i M Sport 新加坡国际车展亮相

去年10月，全新第七代的BMW 3系列（代号G20）在巴黎国际车展上进行了全球首发，如今它来到了我们的邻国，在新加坡国际车展上亮相。作为品牌的核心车型，在当地车展展出的是330i M Sport版。 新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，它跟上家族式最新的设计语汇，车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计，同时头灯组造型变得更加犀利。 车侧方面，新车应用大量平直线条，虽然没有了经典的霍夫迈斯特弯角（Hofmeister-Knick），但视觉上依然给人运动紧凑的感觉；来到车尾，新车的尾灯组也采用了新的家族式设计，LED灯条点亮后的辨识度极高；此外，新车的后保险杆下缘采用了双边共两出的排气布局。 进入车内，新车同样采用了家族最新的设计理念，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。 此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。 动力配置上，本次出展的330i M Sport搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为258 hp，峰值扭矩是400 Nm，搭配的变速箱是八速自排。 G20 BMW 330i M Sport

BMW

BMW 与阿里巴巴合作，今年尾在中国车款搭载天猫精灵

来自德国的豪华品牌BMW最近宣布将会和中国的阿里巴巴集团旗下的人工智能实验室合作，在今年尾于中国市场的BMW新车上搭载由后者提供的人工智能声控系统。 虽然说阿里巴巴已相继和Audi、Daimler（Mercedes-Benz的母公司）和Volvo等合作将向这些品牌提供旗下的智能声控系统，但BMW是第一个实际采用阿里巴巴天猫精灵（Tmall Genie）系统的豪华车品牌。 根据BMW的官方说法，这套智能声控系统将会和BMW现有的BMW Connected车载联网系统无隙缝完美结合，目前BMW Connected车载联网系统在中国拥有150万名用户。 在两大系统整合之后，新的天猫精灵系统可以让车主透过支援此系统的其它设备远程查阅车子的各项信息，并且作出一些比较简单的远程操控，如启动引擎或打开车窗等，这套系统将透过车内整合的一张网络SIM卡实现无线上网功能。 在其它功能方面，车主也可透过天猫精灵这套系统进行网上预订食物和酒店等服务，还可查询附近戏院的电影上映时间表，或查询当地或目的地的天气预报，以及直接在网络上搜寻和收听自己喜爱的歌曲等。

Rolls Royce

同比增长22％，Rolls-Royce 去年销量创115年来纪录新高

有人愁，有人欢喜！刚刚我们才报道英国高端豪华品牌Bentley接获集团股东的最后通牒，另一边厢同样发迹自英国的高端豪华品牌Rolls-Royce却高调宣布该公司去年全年的销量创下115年以来的纪录新高！ Rolls-Royce目前隶属德国豪华车企巨头BMW。日前，该品牌公布了2018年的业绩报告，根据数据显示，Rolls-Royce去年在全球超过50个国家卖出了4,107辆汽车，相较于2017年的3,362辆，销量激增了22%。 在这逾四千辆的销量当中，该品牌的旗舰车款Phantom贡献最大；至于区域销量方面，北美市场是Rolls-Royce的最大福地，占总销售额的30%，其次是欧洲（20%）、中国（20%）、亚洲（15%），以及中东地区（15%）。 据称，美国政府在北美地区推动的税务制度改革让该品牌受益，帮助提升了该地区消费者的信心，从而助长了其销量。 另外，Rolls-Royce首席执行长Torsten Muller-Otvos表示，如果可以避免英国脱欧带来的负面因素，在该品牌旗下首款全新SUV Cullinan的推动下，2019年的销量还有望更上一层楼。

Bentley

集团股东发出最后通牒，Bentley 两年内必须转亏为盈

发迹于英国的顶级豪华品牌Bentley的前景堪虞！日前，这家隶属德国车企巨头Volkswagen集团的汽车品牌接获了主要股东Piech及Porsche家族发出的最后通牒，要求其在两年内转亏为盈。 根据海外媒体报道，Porsche家族的领导人Wolfgang Porsche表示，其非常不满意Bentley的现况，并称集团旗下所有品牌带来合理的利润贡献是非常重要的。 与此同时，Piech家族发言人Hans Michel Piech也说到，Bentley必须在1至2年的时间内实现盈利。尽管如此，Volkswagen集团监事会的两大家族成员并没有透露Bentley若未能按期实现盈会面临什么后果。 根据该集团2018第三季度的财报显示，Bentley在去年头9个月内的损失达到了1.37亿欧元，而其2017年同期的盈利也不太理想。据悉，该品牌新一代的Continental GT产能缓慢，以及英国脱欧公投之后，英镑贬值带来的汇率问题则是Bentley造成损失的主要原因。

Mazda

全新第四代 Mazda 3 现身新加坡车展，东南亚地区首秀！

才刚全球首发不久，全新的Mazda 3如今正式来到东南亚地区，在刚开幕的2019新加坡车展上亮相，现场展出的第四代的Mazda 3属于Sedan车型版本，而且是欧美市场的左驾版，因此这辆车只是用来展示而已，未能真实反映日后将会在东南亚市场上市的规格和配备。 全新的Mazda 3采用了Mazda最新的家族化设计概念，并大幅度保留了之前Kai Concept概念车的外型，和大哥Mazda 6一样采用更为扁平的LED头灯组设计，而且盾形的水箱护罩面积也变得更大，下缘有一条粗壮的镀铬饰条一路延伸到头灯组下缘。 车侧部份，它搭配的是一组18寸的单色铝圈，而车尾则采用了部份LED和部份卤素灯泡的尾灯组配置，而且从之前的单圆式设计改为双圆式设计，但原本位于尾箱盖中央的车牌框被下移到后保险杆中间，两侧还有一条红色的反光片。 内装部分也做了大幅度修改，并且改成类似Mazda 6的更简化中控台造型，中间有一个悬浮式而且朝向司机座方向的8.8寸彩色荧幕主机，内建的是最新的MZD Connect影音娱乐系统，中央鞍座上还有用来操作荧幕的旋钮和快捷键，以及电子手煞车和Auto Hold，排档杆旁边还有运动化模式切换的按钮。 仪表板也换上了全新的设计，采用三圆式的仪表板，左边是引擎转速表，右边显示油量和引擎温度以及各种警示信号灯，中间则是一个用来显示时速以及其它资讯的彩色LED荧幕。 在车身尺码的部份，Sedan版本的Mazda 3车身长度为4,662mm，比上一代车型增加了82mm，车身宽度1,797mm，比上一代增加2mm，而车高也增加了5mm来到1,445mm，轴距则是2,725mm，比上一代拉长了25mm，因此新车的长、宽、高都比上一代更大、更宽、更高，所以空间表现会更优秀。 现场展示的这款Mazda 3搭载的是2.0L的SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，是沿用上一代Mazda 3的动力规格，但原厂已经表示新的Mazda 3将会提供最新的SkyActiv-X引擎供消费者选择，只是这具新引擎会不会来到东南亚？我们暂时还不知道。 新加坡车展的2019 Mazda 3

BMW

发布在即，小改款 G11 / G12 BMW 7 Series 实车照曝光

BMW旗下的旗舰房车，现款7系列自2015年发表至今已接近4年，如今它正要进入中期改款（Life Cycle Impulse，简称LCI）的时程，但在新车还未正式亮相之前，网上就曝光了小改款7系列的实车照。 这一次流传的照片清晰的揭露了小改款7系列的车头及车尾造型，首先在车头方面，它跟上了家族式的最新设计语汇，其标志性的双肾型进气格栅变成了“大鼻孔”，边缘采用了更加粗壮的镀铬饰条进行勾勒，同时整体进气口更加宽大（类似X7）。 此外，它的头灯组变得更加扁平、犀利，让它看上去更加时尚。同时，其在前保险杠上的进气口采用了贯穿式设计，配合两侧较为复杂的线条设计，运动气息也有所提升。 车尾部分，小改款7系列的尾灯组造型看似没有很大的变化，不过灯组内部的LED灯条经过了重新设计，同时尾门中间新增一条贯穿式的灯条。同时，它的后保险杠也与现款不同，其双边共两出排气造型得到进一步优化，从而获得更优的视觉感受。 另外，从照片来看，我们可以看到‘745e’的标识，意味着图中的这一款新车是插电式混动版（PHEV），这也印证了早前有传现款740e将被745e替代的消息。其采用的是一套2.0升涡轮引擎搭配电动马达的混动系统，其综合最大输出功率将提升至396匹马力，纯电动模式下的续航里程也将提升。 与此同时，新的7系列还会针对部分车型的动力进行升级，其中搭载4.0升双涡轮增压V8引擎的750i车型（海外市场），其最大输出功率将提升至472匹马力；搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的740i车型，其最大输出功率则提升至340匹马力。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 连续5年创本地纪录，去年销量破1.3万

谁说本地经济不好了？至少在本地买得起宾士的土豪们可是越来越多哦！根据Mercedes-Benz Malaysia（MBM）公布的去年（2018）全年销量总数据，宾士去年在本地卖出1万3,079辆新车，连续5年打破宾士在本地的年销量新记录，并且继续稳坐本地豪华车品牌的销量龙头宝座！ 根据MBM公布的报告，除了去年在本地卖出超过1.3万辆新车至于，他们在本地汽车市场的市占率也在去年攀升到2.4%，而且还在去年1月到3月期间的第一季度（Q1）创造了宾士在本地的最佳首季销售记录，一共卖出3,335辆新车，而且上半年也卖出了6,790辆新车，所以说宾士的成功并非绝对考去年6-9月的免税蜜月期。 当然，去年6-9月的蜜月期也一样有让宾士受益，因为宾士也在去年6-9月这段期间创造了该品牌历来在本地的最佳第三季销量记录，一共卖出3,353辆新车，其中单在6月份就卖出了1,750辆新车。 而在这份数据当中，有9,854辆宾士是在本地组装（CKD），其余则是外国进口（CBU）。而这当中最畅销的都是房车车型（C-Class、E-Class和S-Class），一共卖出7,910辆；排在第二的则是SUV车型如GLC、GLE等等，一共卖出2,613辆。 小编原本以为入门的紧凑车型A-Class会在销量上不俗，但原厂公布去年在本地卖出的紧凑车型如A-Class等的销量却下降了7.7%，只卖出1,875辆，原厂认为这是因为很多潜在买家都在等待全新A-Class发布，而新的A-Class则在去年尾才发布，因此导致去年的A-Class销量有些失常，但原厂预计随着新A-Class已经在本地开始交车，因此A-Class的销量在今年将会回升。 至于在主打性能和特定市场级距的Dream Cars如CLS、S-Class Cabriolet、E-Class Coupe等车型上，则交出了662辆的成绩，对比前年暴增了77%，而AMG车型则交出了550辆的成绩。

Volkswagen

Volkswagen 推农历新年促销，购买新车回扣高达2万令吉

配合农历新年的到来，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）推出了农历新年促销活动，在活动期间购买特定车型，以及车用品将可享有折扣优惠。 首先，该品牌旗下的D-Segment房车，Passat Comfortline将提供高达2万令吉的折扣，也就是说入手这款新车的每月供款低至1,635令吉；至于比较高阶的Passat Hightline则提供6,000令吉折扣，每月供款只需1,976令吉。 但必须说明的是，以上每月供款的数额是基于贷款为期9年，利率2.8%，且缴付购车的10%头期为基础所计算出来。 至于另一款提供五位数折扣的车型则是Vento Comfortline，购买这款新车的消费者可节省高达1万2,000令吉，每月供款只需760令吉，而购买更高阶的Vento Highline同样可享有8,000令吉的折扣，每月供款为870令吉。 另外，购买Polo掀背车的消费者也可获得6,000令吉的折扣，每月供款720令吉。而VW品牌全球最畅销的Golf车系同样也在优惠之列，其中Golf 1.4 TSI R-Line提供4,000令吉的折扣，每月供款1,767令吉；性能取向的GTI版和R版则提供2,000令吉的折扣，前者的每月供款为2,550令吉，后者则需3,155令吉。 与此同时，VPCM也为其售后服务的车用品提供优惠，其中更换Continental轮胎每条只需低至184令吉，包含安装、Alignment，以及Balancing。此外，原厂也将为客户免费检查电池，如果需要更换新电池还会提供20%的折扣，其电池价格低至365令吉，胥视车型而定。 无论如何，这项促销活动将从1月15日开始，至2月28日期间生效，欲知更多详情欢迎浏览Volkswagen Malaysia的官方网站［点击这里］。

Mercedes-Benz

全新 C118 Mercedes-Benz CLA 美国电子消费展全球首发

经过了连番的预告造势，全新一代的Mercedes-Benz CLA（代号C118）终于如期在美国拉斯维加斯开幕的国际电子消费展（CES 2019）上进行全球首发。来到了第二代的全新CLA构架在MFA2平台上，定位为紧凑型四门轿跑。 大改款后的CLA整体而言拥有非常大幅度的革新，除了内外观造型的修整以外，其科技配备业进一步被提升；它的车身尺寸长宽高分别为4,688 mm、1,830 mm，以及1,439 mm，轴距是2,729 mm。 外观上，其车头一样沿用了宾士的最新家族脸设计，头灯组的日行灯造型一样是箭矢状，但却采用上下分体式的LED日行灯条来构建，与新款A-Class和CLS上所采用的倒三角形头灯有着明显的差异。 来到车尾，新车将车牌安装位置移动到了后保险杠上，因此横向排布的全新多边形尾灯之间便拥有了更多的留白，看上去与大哥CLS相似，也更加顺眼。尽管如此，全新CLA的整体车身轮廓与初代车型的区别并不大，其圆润的车顶和车身线条依然有着一定的传承性。 另外，作为一款四门轿跑，全新CLA的车身依然保持了初代车型的低矮设计，其倾斜的C柱搭配无框车门和扁平的车尾，营造出了年轻动感的视觉感受。根据官方表示，经过空气动力优化，新车的风阻系数仅为0.23 Cd。 内装方面，官图中的CLA是Edition 1的特仕版，因此其质感将会比一般版本的CLA更好。首先在中控台部份，可以看到它和大哥CLS、E-Class和S-Class一样，采用两个12.3寸的彩色LCD屏幕作为仪表板和荧幕主机，而且会采用改进版的宾士最新MBUX影音系统与操作界面。 此外，它的冷气出风口也改成了和大哥CLS一样的圆形锯齿设计，下方的中控台已被简化但依然保留了一些基本的实体按键，如冷气风量、温度和音源切换等等，基本上和新的A-Class大同小异。 同时，宾士还为它增设了“车内助理”（Interior Assistant）系统，除了拥有更智能的语音控制／交流功能以外，还有更多符合人性化及便利性的功能，比如说手势感应自动开启车内照明灯等，让人与车之间的互动变得更加有趣。 至于动力方面，CLA 250等级，预计会和新款A-Class采用一样的引擎配置，也就是代号M260的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，其最大马力有224hp，最大扭力350Nm。 至于入门等级的CLA则相信会搭载宾士和Renault合作的新引擎，也就是A 200身上看到的那具1.33L四缸涡轮增压引擎。当然国外也会有柴油引擎的版本，搭载的将会是一具1.5L的柴油涡轮引擎，另外AMG的高性能版本也会有CLA 45和CLA 35至少两个版本。 C118 Mercedes-Benz CLA Edition 1

本地新闻

企业发展部长澄清2,000万资金并非全数用于第三国产车

昨天，我们报道了政府批出2,000万令吉拨款助第三国产车的新闻［点击这里查看新闻背景］，但今天企业发展部长Mohd Redzuan澄清，这笔款项其实是政府批给该部的研究和开发经费，而当中只有一部分会用来开发第三国产车的首款原型车。 “部门预计将会获得2,000万令吉的研发资金，但我们不会使用全数来开发原型车（第三国产车首款车），因为原型车的成本远低于此。”Redzuan在回应坊间批评政府动用公帑于新国产车计划（New National Car Project，简称NNCP）时这么表示。 Redzuan说，许多批评的人士并不理解新国产车计划背后所带来的好处。他表示，这项计划将成为汽车制造业、物联网（Internet of Things，简称IoT）、机器人、软件，乃至于航空领域的催化剂。 “当谈到汽车行业时，它涉及许多机械工程，因为制造汽车需要大量的专业知识，这就是为什么我们必须创建一个需要资金的模型或原型。” Redzuan续说，虽然新国产车计划可以从政府的研发资金分配中受益，但它始终需要私人界来参与，因为政府不会注入资金。无论如何，根据早前的消息，新国产车计划旗下的首款汽车计划在2020年发布，而今年该车的原型车将率先亮相。

Kia

门槛更高！Kia Stinger 调整价格，售RM265K／RM384K

去年7月，Kia旗下的四门跑房Kia Stinger正式在本地推出［点击这里查看新闻背景］，当时原厂带来了两具汽油引擎给本地消费者选择，分别是2.0L的四缸涡轮增压引擎，以及重点的3.3L V6涡轮引擎，它们的售价分别是23万9,888令吉，以及30万9,888令吉。 而这样的价格在当时引起了很大的争议，有不少人认为与其购买Kia，倒不如选择豪华品牌；时隔至今，原厂再一次调整了这款新车的价格，不过这并不是一个好消息，因为想要入手这款四门跑房的门槛变得更高了，也就是说它起价了！ 或许大家会感到好奇为什么在一片骂声当中，Stinger依然不降反升，其实这是因为新车在去年发布时恰巧适逢“免税蜜月期”（0% GST），而在销售与服务税（SST）重新上路后，Naza Kia重新调整了旗下车款的价格，而当时Stinger并不在该厂列出的新价格表当中，这是因为它的定价还在等待财政部的批准。 好了，看回重点，经过调整价格之后，如今Kia Stinger入门级的2.0 GT-Line的售价为26万4,888令吉，比原价高出3万5,000令吉；至于顶级的3.3 V6 GT版，它的新价格为38万8,888令吉，比发布之初的原价高出7万4,000。以上价格为上路价但不包含保险，购买新车将可享有五年无限里程的保修服务。 动力规格方面，2.0 GT Line搭载的是一具2.0升的双涡流增压汽油引擎，具备缸内直喷技术，最大马力251hp，最大扭力353Nm，而且扭力峰值介于1,400-4,000rpm之间，0-100km/h加速需要6秒整。 而高阶的3.3 V6 GT则搭载一具3.3升的V6汽油引擎，同时具备涡轮增压和缸内直喷技术，最大马力来到365hp，最大扭力510Nm，扭力峰值介于1,300-4,500rpm之间，0-100km/h加速只需要4.9秒。 无论是哪一个等级，搭配的变速箱都同样是Hyundai-Kia集团自家研发的八速自排（8AT）变速箱，而且一样都采用后轮驱动的配置，同时也搭配了扭力分配系统（TVC），可依据车子当下的抓地力和重心位置来分配不同的扭力输出给左右轮，让车子维持在一个平稳和安全的状态。 Kia Stinger 3.3 V6 GT

Mercedes-Benz

澳洲媒体提前曝光全新第二代 Mercedes-Benz CLA 实照

第二代的Mercedes-Benz CLA即将要发布之际，澳洲的一家媒体Redline却突然对外曝光了一组原本必须等到原厂发布会之后才能公开的照片，让我们得以提前欣赏到这款即将和大家见面的CLA到底是长怎么的一个样子。 外型上大家对这款CLA相信已经算是有了个低，基本上它可说就是缩小版的CLS，车头一样沿用了宾士家族的最新家族脸设计，头灯组的日行灯造型一样是箭矢状，但头灯下缘多少保有了这一代CLA的特征，虽然没有正面看到车尾，但从之前曝光的预告图来看，它会沿用类似CLS的尾灯造型，而且车牌位置整合在后保险杆上。 第二代的CLA将会和A-Class一样共用同一组的MFA2模组化底盘，因此一样会是前轮驱动，但高阶版本如CLS 45预计会采用4Matic的四轮驱动配置。内装部分，这张照片中的CLA是Edition 1的特仕版，因此内装方面的质感将会比一般版本的CLA更好。 中控台部份，可以看到它和大哥CLS、E-Class和S-Class一样，采用两个12.3寸的彩色LCD屏幕作为仪表板和荧幕主机，而且会采用改进版的宾士最新MBUX影音系统与操作界面，冷气出风口也改成了和大哥CLS一样的圆形锯齿设计，下方的中控台已被简化但依然保留了一些基本的实体按键，如冷气风量、温度和音源切换等等，基本上和新的A-Class大同小异。 新的CLA已经确认会在世界消费电子大会（CES）上正式发布，而且原厂预计会在发布会中展示一般版本旗舰的CLA 250等级，预计会和A-Class采用一样的引擎配置，也就是代号M260的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有224hp，最大扭力350Nm。 至于入门等级的CLA则相信会搭载宾士和Renault合作的新引擎，也就是A 200身上看到的那具1.33L四缸涡轮增压引擎，当然国外也会有柴油引擎的版本，搭载的将会是一具1.5L的柴油涡轮引擎，另外AMG的高性能版本也会有CLA 45和CLA 35至少两个版本。

创新科技

CES 2019：Samsung 秀数位化座舱, 融入Bixby人工智能

https://www.youtube.com/watch?time_continue=180&v=BDC3psb_RYw 在这一个科技处于蓬勃发展的年代，智能手机、科技巨头进军汽车领域已经不是什么新鲜事了。在今日于美国正式开幕的国际消费电子展（CES 2019）上，韩国巨头Samsung及其美国子公司Harman展示了其下一代的汽车“数位化座舱”（Digital Cockpit）。 该座舱最大的特点就是提供一套完善的物联网（Internet of Things，简称IoT）方案，利用Samsung的独家技术，包括Bixby人工智能语音助理来控制车辆的连接、安全，以及便利性等功能。 通过数位化座舱，以及连接设备，用户可更进一步的将生活与科技连接起来（无论是在家、在路上还是在车内），这也进一步的扩展了该公司的物联网生态系统。 Samsung自家的Bixby语音助理和SmartThings融入汽车后可控制许多IoT设备，甚至是汽车里没有的。比如你可以在回家的路上，检查冰箱内部是否有足够的牛奶或者从车里启动家里的洗衣机或吸尘器，只要你和Bixby对话，就可以打开车里的冷气。 当然，你也可以在进行长途驾驶前远程检查汽车油量，或者在出发之前设定汽车温度。同时，该数位化座舱还可通过车载摄像头识别特定的驾驶员和乘客，并相应地设置汽车的个性化空间，比如说调整显示仪表盘首选项、座椅高度、灯光和乘客最喜欢的播放列表。 不但如此，乘客甚至可以在后排座位上享受独立的个性化屏幕，并连接你的手机到车内的Samsung DeX，从而在路途中完成工作，无需打开笔记本电脑。 更重要的是，有关数位化座舱不单单只专注于提供便利性的体验，其安全性也是重要的一环。根据官方表示，这是一款面向自动驾驶技术的开放性模块化平台，可将3级自动驾驶提升到4级甚至是5级。 通过工程、高性能计算、传感器技术、人工智能、云和连接性等基础方案，Samsung与Harman开发的第一款ADAS高级驾驶辅助系统产品是车载摄像头，具备“车道偏离预警”、“自适应巡航控制”、“碰撞预警”和“行人碰撞预警”等功能。 这一新系统将Samsung传统的摄像镜头和Harman的ADAS 360方案整合到一起，将机器学习和数据科学技术与增强现实（AR）结合，创造出了一个具有自学习能力的系统，确保提供个性化和安全的驾驶体验；同时，该系统还具备最新的5G汽车远程信息方案。

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