最新文章 · 第 535 页

Nissan

特别版 Nissan GT-R Special Edition 推出，限量50辆发售

为了庆祝日本网球女单选手Naomi Osaka在2018美国网球公开赛中实现职业生涯的首个大满贯，日前，Nissan推出了限量50辆发售的特别版GT-R Special Edition。 新车的外观相比起普通版车型并没有太大的变化，只不过原厂为它提供了三种专属的车身漆面涂装，这三种颜色分别是Brilliant White Pearl（珍珠白）、Meteor Flake Black Pearl（珍珠黑）以及Midnight Opal（午夜猫眼石色）。 唯一与普通版车型不同的地方是，它配备了碳纤维扰流尾翼，在进一步提升运动氛围的同时，也能够更好的控制车辆的轻量化。此外，新车还在细节处加入了金色进行点缀，一定程度上提升了豪华感。 进入车内，它的内装布局自然是与普通的GT-R保持一致，只不过与外观一样提供橙色、红色及金色三种内装配色方案供消费者选择，视觉上不单调，也进一步年轻化。 至于动力方面，新车同样维持现款车型上的动力规格，其搭载的是一具3.8升V6双涡轮增压引擎，最大输出达555匹马力，以及632牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速双离合器变速箱。

Toyota

牛魔王再释出预告，全新 Toyota Supra 直六引擎排气声浪

新一代的“牛魔王”Toyota Supra让人盼了又盼，随着网上不断流出各种谍照和宣传照，大家对它的外形其实都已经有了个底，而原厂最近又对外释出了一个新的预告视频，这次的预告是Supra的引擎排气声浪。 在这则长30秒的视频中，Toyota特地对外展示了Supra这款搭载直列六缸引擎的排气声浪。老实说小编对引擎声浪这回事其实有些无感，有些人喜欢大排量的自然进气引擎声浪，有些则喜欢涡轮引擎的回气声，那到底Supra的声浪好不好听？各位看官自己判断啦！ 新一代的Supra是Toyota与BMW合作下的全新街跑，因此它搭载的这具3.0升直列六缸涡轮增压引擎也是由BMW所提供，并且也被搭载在BMW全新的Z4身上，而Z4也和新的Supra属于孪生车型，两者不单只共用动力单元而且也共用同一组底盘。 在Z4的版本上，这具引擎拥有340hp马力，以及500Nm的扭力，扭力峰值从1,600rpm至4,500rpm都可持续输出，0-100km/h加速只需要4.5秒，极速为电子限速的250km/h。 新一代的Supra已经确认将在下个月于美国底特律城开幕的北美国际车展上正式全球首演，到时我们将会为大家带来更多有关于全新牛魔王的报导，记得留守本站！

BMW

外媒传 Daimler 和 BMW 两大对手正在考虑合作生产零件

是竞争对手也可以是合作伙伴！据悉，Daimler和BMW两大集团正在考虑合作生产汽车的关键零部件。根据Bloomberg报道，这两大豪华车老对手尝试在汽车平台、电池，以及自动驾驶技术等领域寻求合作。 该报道引述知情人士的消息指，双方的合作目前仍在探讨的初期阶段，而合作的范围只限于没有特定品牌的技术。如果消息属实，这对老对手将形成前所未有的紧密关系。目前，Daimler和BMW仍拒绝回应此事。 该知情人士表示，考虑到产品和技术周期的复杂性，合作的效果可能要在数年之后才能实现，而且当中也涉及近十年的规划，这也使得合作难度加大。 其实这两家德国豪华车企巨头早已有合作关系，除了合作进行零部件采购，以及与Audi联手收购汽车地图导航服务公司HERE之外，今年双方还同意合并旗下的汽车共享平台Car2Go和DriveNow［点击这里查看新闻背景］。 无论如何，在汽车技术领域上的合作将进一步深化Daimler和BMW两大集团现有的合作关系，亦可制造双赢局面。

Jaguar

Jaguar Land Rover 为残障驾驶者研发专用的电动车门

开关车门对于许多人来说或许是很平常，甚至从来没放在心上的事，但事实上并不是每个人都能像我们一样那么的幸运拥有健全的四肢，因此对于这群不幸者来说，开关车门或许是一件吃力且麻烦的事情。 可悲的是，环顾全球各大主要汽车生产商在赚钱之余都很少会注意到这群不幸者，导致很多残障人士不仅需要在买车后自己再付一笔钱来进行额外改装，而且改装后的效果也未必如设想般的理想，不过如今英国品牌Jaguar Land Rover集团为这群残疾人士带来福音，宣布特地为他们开发一套电动启闭的车门。 这套电动启闭的车门被指可透过感应器，感应到司机或乘客在接近车子时自动打开车门，或者也可透过手势操作来进行车门启闭动作，专为手脚不便的残疾人士而研发，目前已开发出原型产品，并搭载在旗下的部份Range Rover Sport上进行实境测试。 Jaguar Land Rover在研发这套电动门系统时指出，许多面对身体残疾的不幸者因为缺乏专为他们设计和生产的设备，因此在平日的开车移动过程中都遇到诸多不便，一些小小的配备或许对平常人来说不足一提，但对这群残疾人士来说却是一大恩物。 原厂指出，这套系统除了能够解决手脚不便的残疾人士长期面对的问题之外，也同时可为经常需要双手搬重物上下车，或经常需要安装拆卸儿童安全座椅的父母们提供便利，因为他们往往都面对双手拿着重物，打开车门时不方便的窘境。 根据原厂提供的资料，这套系统之前已经在研发中心内经历了6个月的研发过程，它是透过车门上搭载动作感测器结合现有的车门无匙解锁（Keyless Entry）技术，在感应到车主或乘客走近车门时就透过电动方式开启车门，而且还会透过感应器侦测车门开启的范围内是否有障碍物，避免车门敲到旁边的灯柱或墙壁等。 车主或乘客在上车之后，可以透过原厂安装在头顶位置的一颗按钮把车门关上，无需伸手关闭车门，车上的荧幕主机也会显示各道车门的当下状况是否已经开启或稳妥关闭，同时系统也会在车主或乘客离开车子一段距离之后自动将车门上锁。 为了测试这套系统的实用性和妥善率，原厂也特意找来英国的著名残疾运动员Mark Ormrod合作，由后者参与这项测试计划。Ormrod曾是英国皇家海军陆战队成员，之前在阿富汗服役时因伤导致身体残疾。 虽然说电动车门在汽车工业中并不是什么第一次出现的科技，在一些豪华品牌如Rolls Royce和Tesla等的部份车款上也可看到类似的配备，但这是车企第一次针对残疾人士而设计的电动车门，所以相当值得鼓励，希望Jaguar Land Rover这次的举动能够起到抛砖引玉的效果，让其它主流车企也跟着仿效，为残疾驾驶人士的福利和权益投入更多心思！

Hyundai

汽车也玩指纹，Hyundai Santa Fe 中国搭载指纹解锁功能

这是科技发达的年代！既然智能手机能有指纹解锁功能，那为何朝向人工智能（AI）发展的汽车不能也有指纹解锁呢？继早前的Bentley Bentayga之后，如今来自韩国的七人座SUV Hyundai Santa Fe也将导入指纹解锁功能，用来解锁车子的防盗系统并启动引擎，不过这项配备暂时只有中国市场专享！ 根据韩国媒体报导，Hyundai将在中国市场销售的加长版Santa Fe上特别导入这项酷炫，而且在汽车上尚未普及的新配备，中国当地销售的加长版Santa Fe比其它国家版本的Santa Fe车身长了16cm，预计将在明年第一季（1-3月）于中国当地正式开售。 根据韩国原厂的介绍，这套指纹解锁系统将可同时让多名司机和乘客在同一辆车预先记录下他们的指纹样本，并储存在系统的电脑资料库内，因此只要获得车主允许，无论是驾驶者还是乘客都可直接透过他们的指纹解锁车子的防盗系统。 也就是说，有别于之前Bentley Bentayga只在车内中控台搭载一个指纹辨识面板用来启动引擎，这次Santa Fe分别在车内的中控台和车外的门把上都搭载指纹面板，可分别让用户解锁防盗系统和启动引擎。 除此之外，这套系统也配有了记忆功能，用户在预先记录指纹样本时也可以同时记录下他们的身份资料（有些人的车子是会常借给家人或朋友使用的），系统透过指纹辨识到有关用户的身份后，会根据他们预先设定好的坐姿调整司机座的座椅和后视镜角度，可说是相当人性化。 除了这些之外，原厂还表示日后他们还会进一步完善这套指纹辨识系统的功能，包括可以根据不同的司机身份调整他们预设好的冷气风量和温度，甚至在拥有电动调整方向盘功能的车款上，还会自动把方向盘归位到有关用户习惯的高度和位置，以及用户习惯爱听的音乐、电台频道和音量等等。 考量到车子防盗的安全性，原厂采用的指纹解锁系统是基于电容指纹校对技术，因此偷车贼难以透过复制而来的指纹样本进行解锁，同时指纹感应面板在接收到指纹样本并传送给电脑的过程中都会进行资料加密，以防偷车贼以高科技手段盗取指纹样本，而原厂也强调，这套指纹解锁技术的妥善率非常高，平均每5万次解锁只有1次读取和校对失败。 除了指纹解锁功能外，即将在中国上市的加长版Santa Fe也会搭载后座乘客警示系统（ROA），这项系统的主要功能是透过警示声响提醒已经关闭引擎并下车后的司机车内是否有小孩被遗留在车后座，以避免粗心大意的父母把孩子留在车内闷热致死。 2018吉隆坡国际车展的Hyundai Santa Fe 2.2D AWD

国际新闻

发生意外昏迷5年，外媒传车神 Michael Schumacher 醒了

今天，外媒纷纷传来好消息，报道称因为意外昏迷长达5年的Formula 1（F1）传奇赛车手Michael Schumacher已经苏醒，而且他现在已不用卧床治疗，也不用靠插管呼吸器维生。 根据英国《每日邮报》报道，Michael Schumacher正在家中接受每周要价5万英镑（约26万令吉）的医疗照护；而德国媒体则报道指，车神近日可能被送往美国Texas，接受脑神经权威专家的治疗，不过此事未获得其家人的证实。 Michael Schumacher曾七度夺得F1世界冠军，故有车神之称，但不幸的是他在2013年滑雪时发生意外，以致头部重创陷入昏迷，结果一睡便是5年。虽然他在隔年已出院返回家乡德国继续接受治疗，但家人对于车神的病情都相当保密，几乎无人得知其健康状况。 Michael Schumacher曾七度夺得F1世界冠军 根据英国媒体统计，Michael Schumacher的妻子Corinna Schumacher，为了治疗车神，近年来不断变卖家产，包括别墅和私人飞机，迄今为止已耗费了约2,000万欧元（约1亿600万令吉）。 Michael Schumacher将在1月3日迎来50岁生日，这对车神来说无疑是最好的生日礼物。截至目前为止，车神的健康状况如何，是否已恢复意识仍不明，因为车神的家人始终未对外作出公布，而且有关报道也没有引述任何实质消息佐证，但无论如何，我们也希望车神早日康复。

本地新闻

硫含量高且不环保，政府并无意重新推出 RON 92 汽油

近年来油价走高，外界虽有呼声希望政府重新推出RON 92汽车以减轻驾驶者的负担，不过今年才上台执政的希盟政府已表明RON 92汽油不会“卷土重来”！ 根据《马新社》报道，国内贸易及消费人事务部长Datuk Seri Saifuddin Nasution Ismail表示，由于RON 92汽油并不环保，故政府将会沿用硫含量较低的RON 95和RON 97汽油，不会重推RON 92。 “硫含量越低，燃油成本越高；反之，由于硫含量较高，RON 92也相对的便宜。但是，作为受国际公约（与环境有关）约束的国家，我们必须遵守条约，使用硫含量较低的燃油。目前，我们的政策是保留RON 95和RON 97。”Saifuddin在国会上这么表示。 他补充，从汽车的角度来看，重推RON 92汽油是倒退的做法，因为新时代引擎的设计初衷是采用更高质量的燃油，以实现更环保的排放；去年，本地的消费者协会吁请前朝政府重推RON 92汽油，该汽油是在2009年正式停止供应，取而代之的是当前的RON 95汽油。

创新科技

预计2020年投入量产，荷兰公司准备推出太阳能电动汽车

在目前的汽车市场上，我们看过了许多不同类型的新能源车，有油电混动（Hybrid）、插电式油电混动（PHEV）、纯电动（EV），又或者是氢燃料（Fuel cell），但是太阳能电动车你听过吗？ 日前，荷兰Lightyear新能源汽车公司宣布将与该国的LeasePlan车辆服务公司合作，推出旗下首款太阳能电动汽车——Lightyear One。其原型车预计在明年第二季推出，随后在2020年投入量产及上市贩售。 《汽车之家》报道，根据官方资料显示，Lightyear One电动汽车将会内置太阳能储备单元，使其每年能够通过太阳能行驶8,000至10,000km。 不过这样的行驶里程显然无法满足人们的用车需求，所以推测新车还会配备容量较大的电池组，以提供额外的续航里程。目前该车的设计还处于保密阶段，但已知的是，新车将会是一款五人作布局的Sedan，并采用全轮驱动系统。 据了解，Lightyear公司是由三位“环球太阳能挑战赛”获奖者共同创办，其位于荷兰Helmond的汽车制造工厂已在本周正式投入运作，目前该公司已有100名正式员工，规模并不小。 相信大家对这款Lightyear One太阳能电动汽车感到好奇，究竟太阳能是否可行？新车的输出功率如何，想要知道答案，唯有等到该公司做出进一步的公布了，无论如何，我们将继续为大家跟进。

Jaguar

裁员风续吹，Jaguar Land Rover 明年裁减5,000工作岗位

全球的汽车工业在最近这两年似乎都没有很好，其实除了马来西亚之外，全球很多欧美国家最近几年也面对经济不景导致消费低迷的困境，加上消费者的意识心态在最近两年有明显大的转变，导致一些无法及时跟上步伐的车企纷纷出现业务亏损。 继Ford、通用汽车（GM）等之后，隶属印度Tata集团旗下的Jaguar Land Rover集团最近也出现业务困境，并迫使他们宣布要在明年（2019年）在全球范围裁减5,000个工作岗位，以求省下25亿英镑（133亿令吉）的开销。 根据外媒财经时报报导，Jaguar Land Rover将在明年初对外公布他们的裁员计划，目前的计划是要在全球范围裁减5,000个工作岗位，目的是要减少集团的成本支出以求达到至少的收支平衡。 该集团的总部设于英国，目前光在英国就有4万名雇员，而早前他们也已经与英格兰Solihull生产线的1,000名临时合约雇员解除了工作合约，这座生产线主要负责生产Range Rover系列还有Land Rover Discovery。 外媒把该集团这次的亏损原因归咎于他们在中国市场的政策失利上，Jaguar和Range Rover等两大品牌近年来在中国进行了国产化（意思就是在中国当地组装），虽然价格变得更加亲民，但销量却反而不升反跌。 一般相信Jaguar Land Rover之所以在中国市场节节败退，主要是因为该集团没有及时跟上两三年前就开始吹袭的SUV风潮，而且该集团的柴油车款在中国的受欢迎程度也不如预期，最终导致该集团光是今年第三季（7-9月）就亏损了9,000万英镑（4.77亿令吉）。 除了裁员之外，Jaguar Land Rover也计划把今年和明年的投资金额从原本的45亿英镑（239亿令吉）减少到40亿英镑（212亿令吉），同时也颁布政策重新调整生产线的工作效率和产量，避免新车库存过多，同时高层也下令各部门暂时停止聘请新职员，并减少非必要的出差花费。

本地新闻

RFID 系统风波：南北大道公司回应CIMB，没违反协议

南北大道公司（PLUS）在自家经营的大道范围内推广自己的RFID收费系统引发了他们和CIMB集团之间的争议，作为Touch n' Go的母公司，CIMB集团指控南北大道公司违反了双方早前签订的Touch n' Go合作协议，并寻求透过法庭禁令阻止对方推广自己的RFID系统。 事情经过媒体曝光报导后，南北大道公司昨天晚上对外发表正式声明，强调并没有违反双方在1998年就签订的合作协议，并指他们最近推介的自家RFID系统将可为大道使用者提供更多选择和便利性。 “我们推介的RFID系统是直接绑定用户本身的银行提款卡或信用卡，并以此进行扣账付费，但同时我们还是会继续采用和Touch n' Go公司一样的机制，就是透过手机e-Wallet内的预付余额进行扣账，因此我们认为两者并没有冲突，也不构成违反合作协议之嫌。” 有鉴于此，南北大道公司表明他们不会更改或取消现有的政策，但还是会配合与遵守CIMB集团早前达成的合作协议。

Geely 吉利

吉利嘉际安全配备信息曝光，中国首款 Level 2 自驾 MPV

吉利旗下的首款MPV，也是Proton未来将引进本地贩售的MPV，吉利嘉际已在中国亮相，但新车预计要等到明年第一季才会在中国上市，而在这之前，中国媒体就率先曝光了新车的安全配备信息。 新车除了内外观设计亮眼、动力规格不俗之外［点击这里查看更多嘉际的规格信息］，其所搭载的一套主动式安全辅助驾驶配备也是焦点之一。根据消息，新的嘉际将会搭载ICC智能领航系统、ICA集成式巡航辅助系统、ACC全速自适应巡航控制系统、来自Bosch的全自动停车系统、RCW后碰撞预警功能，以及RCTA倒车侧向辅助功能等。 根据《盖世汽车资讯网》报道，这也是中国首款达到Level 2自动驾驶级别的MPV。首先，嘉际配备的ICC智能领航系统，包括同级独有的ICA集成式巡航辅助系统和TJA交通拥堵辅助系统，可在城市道路、高速公路等多场景下的全速域范围内自动识别车道线和前车，保证车辆在正确道路行驶或跟车，减轻驾驶压力。 此外，其ACC自适应巡航控制系统，可在0-150km/h速度范围内实现跟车、巡航，通过自定义车速，还能有效防止超速；LKA车道保持辅助系统拥有三种可调的车道保持模式和预警程度，可在60-180km/h速度范围内让车辆保持在车道线内行驶，降低高速行驶时的碰撞风险。 与此同时，新车的RCW后碰撞预警功能，可实时监测本车后方安全区域内的车辆，当后车靠近有追尾的风险时，发出报警，提醒后方车辆减速或保持安全车距。 RCTA倒车侧向辅助功能，可实时监测倒车过程中左右各35米范围内来车和行人，一旦存在碰撞风险，能通过后视镜报警灯点亮、多媒体显示屏危险提示、发出危险报警音三种方式，同时提示驾驶员。 而它的AEB主动紧急煞车系统可实现车辆最大探测距离160m，行人最大探测距离60m，并可在城市道路行驶时进行紧急煞车，防止碰撞风险。其中，AEB-P行人识别保护系统可在城市道路中识别车辆前方的行人，并发出警示提醒，紧急情况时可煞车以及自动停车。 还有还有，来自Bosch的全自动停车系统可自动搜索车位，一键操作即能实现垂直停车、平线停车、平线驶出，全程无需操控油门、煞车和换挡，同时用户可通过3D显示的360度高清全景影像系统，时刻掌握泊车进程。 而除了上述的先进功能以外，新的嘉际还搭载了FCW前碰撞预警功能、LDW车道偏离预警系统、LCA变道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF速度限制提醒功能、IHBC智能远光灯控制系统、EPB电子驻车系统+Autohold自动驻车功能等安全配置。在嘉际座舱内，还拥有包括二排侧气囊在内8个安全气囊，以及预紧限力安全带。 早前，我们已报道，吉利授权Proton三款新车的知识产权［点击这里查看新闻背景］，吉利嘉际正是其中一款，也就是说它未来会贴上Proton的厂标在本地投产上市（与Proton X70一样）。从安全层面上来看，无庸置疑，这款MPV的配备相当齐全，相信未来来马后会有一定的竞争力，你期待吗？

Tesla

又有 Tesla 高层跳槽，前亚裔高级设计师宣布加盟苹果

美国科技巨企苹果（Apple Inc.）近日再次显露出想要涉足汽车领域，甚至想要自己打造属于自己品牌的汽车野心。根据外媒报导，苹果最近聘请了美国电动车品牌Tesla的前设计部高级经理Andrew Kim加盟，而Kim也只是众多加盟苹果的Tesla前职员中的其中一人。 这名亚裔设计专才是继Doug Field之后另一名加盟苹果的前Tesla高级职员，Doug Field在为Tesla担任高级汽车工程师之前也曾在苹果公司任职，但外界暂时还不清楚Field和Kim会在苹果公司担任什么样的职位和角色。 根据Kim的职业社交媒体LinkedIn的档案个人背景介绍，他在Tesla任职期间曾参与Model 3、Model S、Model X、Model Y等车款的设计工作，而在还未加盟Tesla之前，他曾在Microsoft工作了3年半的时间，并负责为Microsoft开发Windows 10作业系统的用户界面，以及Xbox One S等科技产品。 因为Kim和Field都是从Tesla跳槽到苹果公司，加上两人在汽车和科技业拥有相当的履历和经验，因此难以避免的让人猜测苹果之所以拉拢两人过档，主要是为了想要发展和打造自家的汽车品牌。 无论如何，苹果的首席执行员（CEO）Tim Cook去年在接受彭博社专访时曾经表示，苹果目前的重心是放在自动驾驶技术的研发工作上，苹果认为自驾技术将会是未来汽车工业发展的核心科技，但也可能是苹果目前执行难度最高的人工智能（AI）开发项目。 苹果早前利用三辆Lexus RX450h进行改装，加装了Logitech的G27方向盘系统和油门套件来进行自动驾驶测试工作，不过苹果到底会不会打造属于自己的汽车品牌，甚至自己生产汽车，目前还没有一个真正的答案。 而苹果早前曾经公开承认过的Titan汽车研发计划，自2014年开跑之后目前也已经陷入停顿局面，据称这主要是苹果领导层对于Titan计划的发展方向没有一致的规划和步调，导致计划面对许多内部阻碍而最终停顿。

Mercedes-Benz

新一代 Mercedes-Benz CLA 预告释出，2019 CES 展亮相

日前，Mercedes-Benz释出了一张全新大改款CLA（代号C118）的预告图，该图并未透露过多有关新车的信息，只是以光影的形式展示了新车车侧后部的溜背式造型，不过这意味着新车距离发布的日子已经不远了。 根据此前的消息，新车将在明年1月开幕的CES展上正式亮相；从预告图来看，全新一代的CLA将依旧延续了现款车型的轿跑设计。 仔细观察，这款全新的CLA车侧以及腰线的大致造型与早前曝光过的谍照吻合。根据谍照，新车并未采用宾士家族最新的三角形头灯组设计（全新CLS、A-Class上的那具），而是采用了经过重新设计的全新头灯组。 同时，它的车头依旧采用单横条点阵式的“繁星”设计，下方的进气口则采用倒梯形造型；来到车尾部分，它的尾灯组采用了全新设计的倒三角形设计，看起来貌似CLS尾灯组上的形状。此外，新车尾部还装配了鸭尾式后扰流板，以突出其运动氛围。 全新一代的CLA与A-Class一样，架构在自家新一代的MFA2模组化平台上，这也表示新车将与A-Class车系一样，提供1.4升、2.0升汽油引擎，以及1.5升柴油引擎供消费者选择。 传动系统方面，与之匹配的是六速手排或七速双离合器变速箱；同时它还会有前驱及四驱版可选。值得一提的是，得益于宾士第二代的MFA2平台，新的CLA整体尺寸将会有一定程度的提升，从而使后排乘坐空间更为充裕。 全新一代Mercedes-Benz CLA路测谍照

本地新闻

CIMB 发出仲裁通知阻止 PLUS 推出自家的 RFID 收费系统

对于本地用户来说，RFID收费系统闹双胞应该很让人混淆吧？根据本地报章《The Star》报道，Touch'n Go公司的母企CIMB控股集团正在试图阻止PLUS大道推出自己的无线射频识别（RFID）收费系统。 PLUS大道的RFID收费系统是在上个月宣布推出［点击这里查看新闻背景］。CIMB表示已在12月17日向PLUS发出了仲裁通知；1998年5月，CIMB，CIMB SI 1和PLUS早已达成了一项与Touch'n Go有关的合资协议，CIMB表示，PLUS推出自己的RFID系统违反了Touch'n Go的合资条规。 “Touch'n Go和CIMB SI 1正在寻求禁令，以限制PLUS继续营运与RFID收费系统有关的业务，并且向其索偿损害、利益和成本费用。”该公司在向大马股票交易所（Bursa）提交的文件中这么表示。 11月19日，PLUS宣布旗下的RFID收费系统将于12月15日，率先在槟城与吉打州的四个地点开跑，分别为槟威大桥收费站、北海－居林大道（BKE）的Kubang Semang与 Lunas收费站、以及吉打州的Jitra大道收费站。 虽然同为一样的RFID收费系统，但PLUS与Touch n Go的付款方式截然不同，后者需透过智能手机安装Touch N Go e-wallet应用程序（App），也就是属称的电子钱包，用户每次透过RFID缴付过路费，都是直接从电子钱包内扣账。 反之，PLUS的RFID收费系统无需透过电子钱包付款，而是直接绑定用户的银行卡（Debit Cards）或信用卡（涵盖American Express美国运通信用卡），从账户中扣除过路费。

本地新闻

另一部长打脸同僚，称卡塔尔代表未提及第三国产车计划

本地媒体昨天和今天稍早的时候纷纷引述联邦直辖区部长Khalid Samad的谈话报导，称一名手握4,000万美元资金的卡塔尔皇室成员有意投资在本地政府即将推行的第三国产车计划（NNCP），很多网民看到这则新闻后都感到哗然，毕竟4,000亿美元并不是一笔小数目。 不过，Khalid Samad的这番谈话很快就遭到了他的同僚打脸，企业发展部长Datuk Seri Mohd Redzuan表示，这名卡塔尔皇室成员确实代表卡塔尔基金会（QIA）与首相敦马哈迪接洽过，并且表示有兴趣在大马投资，但没明确表示要投资在第三国产车计划上。 当今大马引述Mohd Redzuan的谈话指出，Mohd Redzuan并不清楚为何Khalid Samad会说对方有兴趣投资在第三国产车计划，但据他所了解，对方在与敦马会面的过程中并未提及第三国产车计划。

Renault

Carlos Ghosn 最后的主席位子将不保？法国政府正在考虑让 Michelin 现任首席执行长出任 Renault 集团主席一职

Renault-Nissan-Mitsubishi联盟掌舵人Carlos Ghosn因身陷逃税丑闻而被Nissan和Mitsubishi罢免其在两家公司所担任的主席职务，唯独Renault宣布保留其主席兼首席执行长（CEO）职务［点击这里查看新闻背景］。 尽管如此，他在Renault的主席位子似乎也坐得不太稳，因为根据法国媒体报道，法国政府正在考虑让现任Michelin首席执行长Jean-Dominique Senard出任Renault集团主席一职，以取代Carlos Ghosn。 法国政府是Renault集团的最大股东，拥有Renault 15%的股份，且在董事会占据两大席位；《费加罗报》引述一名知情人士的谈话报道，Michelin首席执行长Senard符合所有的要求，而且是有能力的汽车行业专家，不但具有国际声望且受到法国政府的高度重视。 Michelin首席执行长Jean-Dominique Senard 据称，现年65岁的Senard将在明年合同期满后辞去Michelin首席执行长一职。针对此事，Renault发言人拒绝置评，而Michelin也三缄其口。 其实早在上周就有消息传出，法国政府正在寻找替代Carlos Ghosn的人选。Renault一些董事会成员在Ghosn因涉嫌不当行为在日本被起诉后，开始对他的继续留任持怀疑态度。

创新科技

网络安全公司警告，5G 网络或成自动驾驶技术安全漏洞

自动驾驶技术已经成为了目前全球各大汽车品牌的兵家必争之地，而无线网络领域也朝向新的5G世代发展，两者看起来似乎会起到互惠互利的协调性，自动驾驶技术貌似可借助5G更广的网络覆盖、更快的资料传输速度和更稳定的网络素质，而能够发挥更大的最用，而且也更安全。 但并不是全部人都这么认为，全球著名的网络安全公司，同时也是网络防毒软件供应商的Avast最近就对外发出警告，指网络发展速度与目前的网络安全防护不成正比，业界在疯狂发展更新世代的网络技术之余，网络安全的发展却又跟不上步伐，因此5G移动网络技术若应用在自动驾驶技术上，可能会带来极大的安全隐患。 Avast公司指出，可以预见的是，未来的自动驾驶技术将会高度以来无线移动网络以更新各种实时信息和道路资料，但5G时代的来临，意味着移动式网络受到骇客攻击的可能性和风险也在扩大。 “不过令人庆幸的是，许多正在研发自动驾驶技术的汽车厂商也同样重视网络安全这一方面，也聘请了许多顶尖专业技术人员来负责研发和完善这一方面的技术，以防止自动驾驶技术的网络遭到恶意攻击和骇入，但我们还是不能忽视它存在的风险以及可能带来的灾难性后果。” Avast也表示，目前许多汽车网络安全技术依然采用比较传统的防护机制，而对于许多技术熟练的骇客而言，这些防护机制正逐日变得越来越不堪一击，这可能导致自动驾驶技术所采用的感应和侦测系统被人透过网络骇入，并恶意误导行车电脑判断错误，最终引发严重车祸。 换言之，Avast忧虑的是许多正在发展自动驾驶技术的汽车厂商未能及时掌握好系统安全防护和防骇客这方面的工作和技术，但自驾技术和5G的网络革命已经是势在必行，最后是否会真的出现Avast所担忧的情况，就得靠这两个领域的专才合作啦！

Geely 吉利

德国金融监管局不处罚，吉利收购 Daimler 股权正式合法

还记得浙江吉利控股集团董事长李书福早前宣布收购德国Daimler集团（Mercedes-Benz的母公司）的9.69%股权吗？事件传开后引起了德国联邦金融监管局（Bafin）的注意，并介入调查这起收购案是否存在违法嫌疑。 根据外媒最近的报导，德国的金融监管局最近已完成了调查工作，并决定不对吉利和Daimler实施任何处罚。根据早前的报导，金融监管局认为吉利在收购Daimler股权的过程中没有根据当地法律，在特定期限前向金融监管局进行预先报备，因此决定展开调查。 随着金融监管局决定不对吉利进行任何处罚，这意味着吉利已成为了Daimler这家大集团的最大股东，而且其合法性也已经获得德国政府的认可。吉利早前曾试图直接收购Daimler的股权但遭到Daimler董事局否决，之后李书福决定以海外子公司的名义来进行收购，最终顺利完成。 值得一提的是，9.69%的持股量足够让吉利成为Daimler集团的最大股东，并且可在集团董事局中拥有重要决策的表决权，因此吉利可说是有能力直接影响Daimler乃至Mercedes-Benz日后的发展和前景，但李书福早前已经表明指吉利不会介入Daimler的日常营运。 在最近几年的疯狂收购之后，吉利控股集团如今除了自家的吉利汽车、Lynk & Co之外，已先后拥有了瑞典豪华品牌Volvo、伦敦出租车公司（LTC）、英国跑车品牌Lotus、美国飞行车品牌Terrafugia等，而且也以49.9%股权成为Proton的第二大股东（DRB-Hicom持股50.1%），那接下来吉利还要买下谁呢？虽然说吉利要买谁其实都和小编没太大关系，但看着吉利挥金如土的连串土豪式收购行为，看在心里也觉得挺爽的，你觉得呢？

Volvo

Volvo 重回砂拉越市场, 古晋市开设全新3S销售与维修据点

Volvo在本地的销量虽然在最近两年不断的在攀升，但他们的主要市场都集中在西马半岛，几乎缺席了东马沙巴和砂拉越两个州属。其实Volvo曾经在砂拉越设有汽车销售和服务据点，但在很多年前关闭了当地的据点之后，就一直缺席砂拉越市场。 如今，Volvo Cars Malaysia宣布重回砂拉越市场，并在当地首府Kuching开设目前在砂拉越唯一一间的3S销售与服务据点，这家3S中心位于Kuching的Jalan Tun Jugah，由当地的代理商Fortroende Automobile负责营运，有趣的是，förtroende在瑞典语中是有信心的意思。 和半岛的其它Volvo陈列室一样，这家Kuching的3S中心采用了一样的外观与内装设计风格，中心内同样采用北欧经典的设计风格，并采用了大量原木来进行装横，这家3S中心提供了新车销售、维修与保养，还有零件供应于一身。 这家3S中心的营业时间为每日早上8点30分到下午5点30分（周一到周五），周六的营业时间是早上8点半到下午4点，至于周日和公共假期的营业时间则是早上10点到下午3点。同时原厂也表示，除了Kuching以外，他们也会在日后于砂拉越其它地方建设更多的Volvo销售与服务据点。

Nissan

Nissan 无故提出终止合约，Tan Chong Motor Holdings 宣布失去在越南进口和分销 Nissan 汽车及零部件的权利

Tan Chong Motor Holdings宣布，自2019年9月10日开始，该公司将失去在越南进口和分销Nissan汽车及零部件的权利。Tan Chong表示，Nissan汽车公司已发出通知，终止其合资公司，也就是Tan Chong全资的子公司，ETCM（V）所签订的协议，但并未进一步说明理由。 有关协议最初于2010年所签署，当时ETCM从丹麦的Kjaer Group A/S手上购买了后者在合资公司Nissan Vietnam Co Ltd上的74%注册资本，当时市值740万美元。 这家Nissan持有其余26%股权的合资公司自2008年11月起拥有30年的期限，可在越南进口、分销或再销售Nissan汽车及其零部件。 根据The Edge Markets报道，Tan Chong表示，该协议的终止并没有对该集团造成重大的财务和营运影响。它他进一步说，ETCM仍然愿意与Nissan进一步讨论替代的解决方案，共同探讨在越南实现互惠互利的机会。 与此同时，Tan Chong在美国纽约成立了一家新的合资公司，这将使其能够在美国、加拿大及其所在的其他国家开发新的分销渠道。此举也将使该公司能够寻找新产品／技术可供在东南亚零售和分销的商业开发。

1 … 533 534 535 536 537 … 744