21 October 2021 / 0 comments
全新代号L663的Land Rover Defender今天终于正式在我国上市开卖，这一代的Defender在我国只引入110的五门长轴版车型，90的三门短轴版并未引入，而且110还有两具排气量2.0和3.0L的引擎可选择。 10属于五门长轴版，拥有5,018mm的车身长度，轴距达3,022mm，车身高度和宽度则分别为1,967和2,105mm，拥有900mm的涉水深度，驶入角和离去角分别是38和40度，而翻越角则有28度，越野性能依然保持强悍。 在引擎部分，入门级P300搭载的一具排气量2.0L的涡轮增压汽油引擎，最大马力300匹，最大扭力400Nm，而高规等级P400 MHEV则是一具3.0L六缸涡轮引擎搭配48V微型马达组成轻油电系统（MHEV），最大马力400匹，最大扭力达到550Nm，变速箱统一都是八速自排（8AT），并搭配四轮驱动系统。 悬吊的部份，新的Defender一律在车头采用非对等双A臂，而后悬吊则是多连杆，同时提供传统螺旋弹簧或电子气压悬吊，这组电子气压悬吊可让Defender的车身升高最多145mm来应付比较颠簸的路面，同时也可降低车身40mm来提升乘客上下车的便利性。 长轴版的Defender 110拥有高达1,075公升的行李厢载物空间，车顶可以承受300公斤的重物，最大载荷可达900公斤，Defender 110拥有五人座的标准车型，但也可选购5+2的七人座版本。 本地的新Defender搭配了新的ClearSight电子后视镜和360全景系统，而且还有彩色抬头显示器、电动加热和冷气通风功能的前排电动座椅、电动调整的方向盘、车内气氛灯、双区恒温冷气系统、电子数位化仪表板、10寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Meridian音响系统和自动停车辅助系统等。 而安全配备方面，本地的Defender标配了自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、胎压侦测系统（TPMS）等。 新的Defender在本地拥有五种车身配色，分别是黑、白、绿、银和褐色，而且享有原厂的5年保固、5年免费保养配套和3年的免费道路紧急援助服务，而最后就是价格部份，由于Defender是从国外进口（CBU）因此只能享有一般的销售税（SST）回扣，因此它的110 2.0L P300价格为RM798,800，而110 3.0L P400 MHEV则是RM998,800。 2021 Land Rover Defender L663
21 October 2021 / 0 comments
Jaguar Land Rover Malaysia早前已经确认它们将在今天上午11时向本地正式发布全新大改款，代号L663的新一代Land Rover Defender，这次的发布会将透过FB面子书线上直播的方式进行，大家可以点击以上的链接直接到JLR Malaysia的官方FB专页收看新车发布的直播。 新的Defender在国际市场上分为110和90两种版本，但据悉本地目前只会引入五门的110长轴版，它拥有5,018mm的车身长度，轴距达3,022mm，车身高度和宽度则分别为1,967和2,105mm，拥有900mm的涉水深度，驶入角和离去角分别是38和40度，而翻越角则有28度，越野性能依然保持强悍。 新的Defender 110在国际市场拥有两具柴油和两具汽油引擎供选择，柴油引擎部份都是2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，马力分别有200和240匹，扭力则一样都有430Nm。柴油引擎的综合油耗数据为7.6L/100km。 汽油引擎则是采用JLR集团的P300四缸涡轮引擎，这具引擎排气量一样是2.0L，最大马力有300匹，最大扭力400Nm。而另一具较大的引擎则是3.0L的P400直列六缸引擎搭配轻油电系统（MHEV），这具引擎拥有400匹马力和550Nm扭力，变速箱统一都是八速自排（8AT），并搭配四轮驱动系统，汽油引擎的综合油耗数据则是9.6L/100km。 悬吊的部份，新的Defender一律在车头采用非对等双A臂，而后悬吊则是多连杆，同时提供传统螺旋弹簧或电子气压悬吊，这组电子气压悬吊可让Defender的车身升高75mm来应付比较颠簸的路面，同时也可降低车身50mm来让它在一般公路上拥有更好的动态表现和操控性。 长轴版的Defender 110拥有高达3.5吨的拖拽力度，车顶可以承受300公斤的重物，同时还可以选配原厂的电子绳缆马达，这组马达的拖拽力度等同于4,536公斤，而且采用的是复合式材料制作的高强度绳缆，长度有40米，并且可以透过遥控器在45米的范围外操作马达收卷或释放绳缆。 长轴版的Defender 110拥有五人座的标准车型，但也可选购5+2的七人座版本，五人座的行李厢空间达到646公升，而七人座的行李厢空间则是464公升，如果把第二排的座椅收纳躺平的话，其车内载物空间甚至可延伸到2,233公升。
20 October 2021 / 0 comments
由于影响全球多个领域的芯片半导体供应短缺问题依然没有获得妥善解决，导致许多车企都依然在面对不够芯片造车的问题，导致原本打算在今年11月16日发布新车的意大利品牌Maserati也宣布把新车发布会延后到明年春季。 根据Maserati的说法，这次的发布会之所以会被展延主要是因为原厂面临供应链产能吃紧的问题，导致生产线无法如期生产这款即将面世的新车。据悉，这款即将面世的就是Maserati旗下第二款SUV，定位低于Levante的Grecale。 Maserati早前声称这款新的SUV将会搭载多项高科技配备，包括各种联网智能系统，因此将牵涉到许多芯片的使用和需求，而芯片短缺问题也直接影响了这款SUV的产能，无法在新车上市之际如期交货，因此唯有展延新车发布会以免引起客户的不满。 Grecale是一款定位比Levante入门、体积也比Levante要小的豪华运动型SUV，它锁定的同级对手将会是Porsche Macan，而Levante的同级对手则是Porsche Cayenne。 根据目前已知的信息，Grecale将会依然搭载传统的内燃式引擎，但同时也会推出油耗和排放表现更好的油电版本，它将采用来自Alfa Romeo Stelvio的同一组底盘打造，而且原厂也有意在明年为它另行推出一款纯电动版本，不过由于Grecale的发布会已经确认推迟，因此相信纯电动版的上市日期也会跟着被挪后。
20 October 2021 / 0 comments
又到了星期三的傍晚，又是时候为大家更新接下来一周的本地油价走势了。根据财政部最新公布的油价，我国所有的RON 95、RON 97汽油以及柴油在未来一周的零售价都保持不变，和本周维持一样。 目前RON 95汽油的零售价为每公升RM2.05，而RON 97汽油则是每公升RM2.87，至于B10生物柴油则是每公升RM2.15，而B7的生物柴油则是每公升RM2.25。 以上的价格将会维持到下周三（27日）午夜11时59分，之后政府将在下周三下午对外公布新一轮的油价价格。 2021年10月21日至10月27日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.87/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L
20 October 2021 / 0 comments
来自中国长城汽车集团（Great Wall）旗下的欧拉好猫（Ora Good Cat）电动小车日前正式登陆泰国市场，这款纯电动小车在泰国开卖后的短短48个小时内就接获了超过6,000份新车订单，成功开出红盘，为电动车在东南亚区域普及创造了良好前景。 欧拉好猫虽然已经在泰国开放接受新车订购，但原厂至今都还未公布这款小EV在当地的正式售价，但当地媒体报道称这款EV的售价预计会介于90万到120万泰铢之间，相当于11.2万到14.9万令吉之间。 对比之下，这款EV在中国当地的售价则是介于10.4万到16万人民币之间，相当于6.75万到10.5万令吉，因此这款EV在泰国和中国之间的价格还是存在明显落差。 欧拉好猫是长城汽车进军泰国纯电动车市场的首炮作品，当地的欧拉好猫拥有两种电池容量可选，并依次区分为Tech、Pro和Ultra版本，其中Tech和Pro版本的续航里程最长可达400公里，而Ultra版本的续航里程可以达到500公里。 在动力规格部份，欧拉好猫采用的是单马达的配置，而且仅负责驱动前轴，它的马力输出有145匹，扭力则有210Nm，它的车重为1,510公斤，原厂公布它的0-50km/h加速成绩为3.8秒，极速可达150km/h，在市区范围内普通代步尚算可以。 和目前全球许多主流热门车款一样，欧拉好猫同样搭配了半自动驾驶辅助系统，其中包括了自动跟车（ACC）、车道剧中（LCA）、自动煞车（AEB）和盲点侦测（BSM）等主动安全辅助功能。 而且它还具备了自动停车辅助功能，这项自动停车辅助具备了记忆功能，只要系统透过卫星定位侦测到车子回到之前设定好的停车位置，系统就会自动开始寻找回之前的停车位，并自动完成停车。 除了发表欧拉好猫之外，长城汽车也在泰国规划了一系列的大动作，包括在当地投资29亿令吉把泰国打造为长城汽车在东南亚区域的生产、零件和组装枢纽，而未来我国的长城汽车车款也可能会从泰国进口。
20 October 2021 / 0 comments
Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）日前宣布为我国已经停产的油电车型Ioniq的车主们提供售后服务优惠，可以在享有折扣的情况下购买原厂零配件，并享有免费的汽车检查服务。 HSDM表示，从即日起到11月30日，Ioniq的车主可在全国任何一家Hyundai授权维修与保养中心享有免费的全车20项检查服务，并且在原厂零配件的价格上获得25%折扣，而工资也享有10%折扣。享有折扣的零配件包含了油封（Gasket）、润滑油滤网（Oil Filter）、空气滤王（Air Filter）和火星塞（Spark Plug）等。 我国的Ioniq是在2016年上市销售，本地只引入传统油电（hybrid）版本，搭载1.6L的四缸自然进气引擎搭配电动马达，以及六速的双离合器变速箱，价格介于10万令吉左右，而且还在当时搭配了许多主被动安全配备如自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）等，上市初期曾在我国创下不俗的销售成绩，不过目前这款Hybrid油电车已经在我国停产。
20 October 2021 / 0 comments
下一代的全新Ford Ranger已经确认会在今年内和大家正式见面，这款第五代的Ranger预计将会在泰国举办全球首发而且也将在泰国进行研发工程，据悉这款全新的Ranger已经进入了研发过程尾声，随时准备投入量产，而且日前泰国媒体也曝光了它的新车等级和部份规格。 泰国媒体日前曝光了一组新车谍照，照片中可以看到三辆全新的Ranger并排停在一起，从左开始分别是XLT、FX4和Wildtra三个不同等级，可以看到它们之间的差异在于头灯组的设计，以及内建的灯具。 而且最右手边的Ranger Wildtrak也明显搭载蜂巢式设计的水箱护罩，而中间的FX4则在雾灯基座上有多了一些银色饰条，而左边的XLT则明显采用双色轮圈设计，三个等级各有特色。 这次的新Ranger采用了全新的外观设计理念，它的车头设计大致上借鉴了Ford另一款今年6月在美国发表的皮卡Maverick，同样采用了大面积C字造型的头灯组，外观看下去非常具有美式肌肉美感。 这次的全新Ranger被指将会新增插电式混合动力（PHEV）版本，搭载一具2.3L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达，综合马力输出达到367匹，综合扭力达到680Nm，油耗数据被指为3.0L/100km。 除了PHEV之外，新的Ranger也被指将会搭载一具新的3.0L V6柴油引擎，这具引擎拥有314匹马力和542Nm的扭力，至于原有的2.0L四缸双涡轮引擎则会继续被沿用，搭载在一些较为入门级的等级上。 消息称，这次新的PHEV版本将会只引入到排放法规更严格的欧盟地区，而相对宽松的东盟和澳洲地区则预计只会继续使用原有的2.0L柴油引擎，至于新的3.0L V6引擎则被指只会在美国市场的Ranger上搭载。
20 October 2021 / 0 comments
第十一代的Honda Civic终于推出了定位较高的Si版本，这次的Civic Si同样只会在部份国家市场销售，主要还是集中在北美市场，它的定位高于一般版本的Civic，但比终极性能版的Civic Type R要低。 这次新的Civic Si只有四门Sedan版本可选，并不像第十代那样还有双门Coupe版本，而它搭载的引擎依然是同一具的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，但这具引擎拥有200匹马力输出，最大扭力则是260Nm，而且扭力峰值在1,800到5,000rpm之间都可持续稳定输出。 对比一般版本的普通第十一代Civic，后者只有180匹马力和240Nm的扭力，因此Civic Si可说是基于同样的硬体规格下透过软体调校实现更强的动力，而且它是原厂配置，无需担心保固问题。 变速箱则是采用性能迷最爱的六速手排（6MT），并且维持前轮驱动的配置，同时原厂也号称新的Civic Si对比上一代提升了13%的车体抗扭强度，让它在弯道的表现变得更加稳定。 煞车系统方面也比一般版本Civic有所提升，它搭载了直径321mm的前煞车碟盘和282mm的后煞车碟盘，都比普通版本Civic要大，而且采用了18寸的轮圈，轮胎尺寸为235/40R18。 除此之外，Civic Si无论在外观或内装上都和普通版本的Civic高度像素，只是在轮圈设计部份有些差异，此外在前水箱护罩和车尾部分也多了Si的铭牌，而照片中橘色的车身配色也是Civic Si专属。 而内装部分则是加入了铝制运动化油门与煞车踏板、红色车缝线的门板、方向盘、中央扶手和排档杆等，用以提升它的整体运动感。配备部份则有7寸的电子数位化仪表版、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、12支喇叭组成的BOSE音响系统。 此外，Civic Si也拥有三种不同的驾驶模式可选，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）和自定义（Individual）模式，在自定义模式下，司机可选择自己想要的引擎动力模式、方向盘辅助力道等，而且也可在此模式内关闭停车熄火功能。
18 October 2021 / 0 comments
Model E 说到富士康这家台资企业，大家第一个联想到的就是苹果手机的代工业务，但它的母公司鸿海集团如今已正式进军汽车业，而且是直接一口气推出三款针对不同市场、不同定位的纯电动车（EV），其中一款就包括了电动巴士。 鸿海集团是在今日下午举办的“鸿海科技日”一口气发布了Model C、Model E和Model T三款EV，其中Model C是一款纯电动的SUV，Model E则是纯电动四门房车，而Model T则是一款纯电动巴士。 Model C 鸿海集团创办人郭台铭也在这场活动上亲自驾驶旗下的Model E入场，根据了解，这三款EV是鸿海集团联合美国初创电动车公司Fisker，以及台湾纳智捷（Luxgen）品牌母公司裕隆集团合作的产品，而且还请来了意大利知名的汽车设计公司Pininfarina替他们操刀! 鸿海目前对外透露的资讯还并不多，但外媒报道称这三款作品都是由一家名为鸿华先进（Foxtron）的公司负责主要开发工作，鸿华是鸿海和裕隆集团合资成立的一家子公司。 Model T 根据官方目前的介绍，Model C是一款定位5+2的七人座SUV，它的车身长度达到4.64米，轴距（前轮到后轮距离）则是2.86米，采用开放式的模组化平台打造，车身的风阻系数仅为0.27cd，而且0-100km/h加速成绩只需3.8秒，单次续航里程可达700公里。 而Model E则是由Pininfarina负责操刀设计的一款四门电动房车，Pininfarina曾替法拉利设计多款知名跑车，是车坛上赫赫有名的汽车设计大师。Model E号称拥有750匹马力输出，0-100km/h加速只需2.8秒，单次续航里程可达750公里，性能足以媲美Tesla Model S，而且还支持人脸识别开门、智能车窗等功能，后座可当做行动办公室支持自动驾驶，是一款定位高端的四门房车。 Model E内装 至于Model T这款电动巴士，鸿海称它经过了美国联邦运输管理局的标准测试，完成了长达20万公里的标准测试，以及1,000小时以上的车体刚性强度测试，因此其安全性毋庸置疑。 此外，鸿海也声称这款Model T所搭载的电池可耐受400摄氏度高温，单次续航里程超过400公里，并拥有3,000Nm的扭力输出，而且还搭载了电子气压悬吊系统和ABS等安全配备。鸿海集团预计汽车业务将在明年开始为集团贡献业务收益，并在5年后创造350亿美元（1,460亿令吉）的价值。
18 October 2021 / 0 comments
三天前才被拍到现身本地公路路测的Hyundai全新大型商务MPV Staria这次获得官方确认即将在本地上市！总代理Hyundai—Sime Darby Motors（HSDM）今日宣布这款大型MPV将在近期内于本地开卖，而且开放接受新车预订！ Hyundai Staria其实就是Starex的后继车款，同样定位为超大型商务MPV，最多可承载11人。根据总代理的说法，Staria在本地暂时只有七人座的版本，并且统一只提供2.2L四缸柴油涡轮增压引擎而且也只有Premium一个等级，这具引擎有177匹马力和431Nm的扭力，搭配的是八速自排（8AT）变速箱，并使用前轮驱动系统。 Staria是在今年3月才全球首发，并在今年7月开始进入泰国市场销售，它采用了充满科技感而且非常简洁的外观设计，乍看之下还以为是一款纯电动MPV，同时原厂也强调它的舒适性比之前的Starex有过之而无不及。 根据国外市场的Staria配置来看，七人座版本的中间座椅采用的是类似飞机商务舱的纾压座椅，可直接透过座椅旁的按钮调整坐姿甚至是把椅背倒平，而且还可180度旋转面对后排乘客。 Staria在乘坐舒适性上会比之前的Starex来得更好，其中一个原因就是它的后座悬吊采用了多连杆的设计，让它的后排舒适性明显提高，而且原厂还对它的悬吊弹簧和煞车系统进行了改进，减少紧急煞车对乘客造成的不舒适性。 另外，这款Staria在国外还有另一具汽油引擎可选，它是一具排气量3.5L的V6引擎，最大马力272匹，最大扭力331Nm，变速箱一样都是八速自排（8AT），而且一样是前轮驱动，但总代理并没有把汽油引擎版本引入我国，相信是基于3.5L的路税开销太高，而且油耗表现也不如柴油引擎。
