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Perodua

Perodua Aruz 官方预售价确认,两个等级,从RM72K起跳

继Perodua在今天凌晨于Facebook上宣布全新的七人座SUV Aruz开放接受预订之后,原厂又在今天上午透过Email方式对外公布了这款七人座SUV的预售价格,Aruz将会分为两个等级,分别是入门的1.5X和高阶的1.5AV(Advance的意思)。 在原厂公布的预售价格中,入门的1.5X在西马半岛的私人注册售价为RM72,200,而1.5AV的价格则是RM77,200;至于在东马沙巴和砂拉越的售价,则分别是RM74,500(1.5X)和RM79,500(1.5AV)。 根据原厂目前已经公布的细节,Aruz将会基于三代Toyota Rush进行Rebadge,采用同样的底盘和动力配置,仅在外观上有些细微的更动,而且一样是采用三排七人座的布局。 它搭载的将是一具1.5L的Dual VVT-i自然进气引擎,最大马力102hp,最大扭力136Nm,这具引擎与第三代的Myvi和Rush共用,并且产自P2位于森美兰州的引擎组装厂,变速箱也一样是四速自排(4AT),同样采用后轮驱动的配置,官方油耗数据为15.6km/L。。 在配备方面,两个等级的Aruz都将会标配和Rush一样设计的LED矩阵式头灯组,拥有Follow Me Home延迟熄灭功能,其中1.5AV将会配备自动启闭,而1.5X虽然也是LED头灯组但却是手动启闭。 其它标准配备方面,Aruz还搭配了17寸的双色轮圈、后座冷气出风口(应该只是吹风机负责把前座冷气抽到后座)、倒车摄影镜头、方向盘上的音响控制按钮、引擎启动按钮、内建Touch n’ Go读卡机(类似SmartTAG),以及三排座椅都有独立的USB充电插口。 除此之外,高阶的1.5AV还追加了车顶的行李架、皮革包覆的座椅和方向盘、HDMI插口,以及原厂内建的行车记录器(DVR)。至于在安全配备方面,两个等级都会标配6气囊、车身动态稳定系统(ESC),以及三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)等。 至于高阶的1.5AV则会增加和三代Myvi类似的ASA 2.0高阶主动防护系统,这套系统整合了前方碰撞预警系统(FCW)、主动煞车辅助系统(AEB)、防止误踩油门系统和前方车辆离去警示系统。 从三代Rush身上可以看到,所谓的ASA 2.0其实就是基于三代Myvi的ASA(Advanced Safety Assist)系统上作出的改良型号,追加了行人侦测功能(触发自动煞停响应低于时速50公里/小时),而且其主动式紧急煞车系统将从原本的时速30公里/小时以下触发,提升到80公里/小时。 新的Aruz将会拥有5种车身颜色选择,分别死绿(Amazon Green)、深灰(Granite Grey,接近黑)、蓝(Electric Blue)、银(Glittering Silver)和白(Ivory White),并且即日起开放接受新车预订,但原厂没说几时会正式开卖和交车。 Perodua SUV在吉隆坡国际车展上神秘展出 2018 Toyota Rush 1.5S …

本地新闻

油站业者向首相提出新方案,内阁还未决出新油价机制

昨天,我们才报道首相马哈迪指将在内阁会议上讨论新的油价机制[点击这里查看新闻背景],但根据本地英文报章《The Star》的报道,内阁成员在昨日召开了今年的首次会议后似乎还未作出决定。 去年杪,财政部长林冠英公开宣布,本地燃油价格将在今年始恢复前朝政府所采用的市场浮动机制,而且原本每月检讨一次价格的油价机制将改为每周检讨一次,以让更多消费者可以享有更便宜的汽油。 不过在2018年的最后一天,林冠英再次宣布,新的油价必须等到2019年第一周的最后一天前(6日)才会对外公布[点击这里查看新闻背景]。这是因为油站业者向政府表达了他们对新机制的担忧,因此政府才决定暂时搁置此事,重新检讨新机制。 据悉,他们还向马哈迪提出了一项替代提案,以确保达到双赢局面;目前,本地在售的燃油价格依然维持不变,RON 97的零售价为每公司2令吉50仙、RON 95为每公升2令吉20仙,Euro 2M柴油则是每公升2令吉18仙。

Perodua

原厂官方宣布,全新七人座SUV Perodua Aruz 开放预订

是的,继昨日被网民公开名字后,Perodua全新的七人座SUV Aruz今天凌晨正式被原厂宣布开始接受新车预订。新的Aruz毫无意外的和大家想象中的一样,那就是以第三代的Toyota Rush为基础进行Rebadge,并采取和后者一样的底盘、动力、尺寸,甚至是外型都几乎一样。 此外,P2也对外公布了Aruz的一些官方细节,并且发布和昨天网上流传的同一张宣传册子,因此Aruz证实将会拥有两个等级,分别是入门的1.5X和高阶的1.5AV,同样搭载一具1.5L的Dual VVT-i自然进气引擎,以及一具四速自排变速箱(4AT)。 这具引擎是与第三代Myvi和Rush共用的同一组引擎,最大马力为102hp,最大扭力为136Nm,拥有停车熄火(Idle-Stop)的功能,并且搭配后轮驱动系统,让Aruz和Rush一样成为一款后驱的七人座SUV,原厂也宣称其官方油耗数据达到15.6km/L。 在配备方面,两个等级的Aruz都将会标配和Rush一样设计的LED矩阵式头灯组,拥有Follow Me Home延迟熄灭功能,其中1.5AV将会配备自动启闭,而1.5X虽然也是LED头灯组但却是手动启闭。 其它标准配备方面,Aruz还搭配了17寸的双色轮圈、后座冷气出风口(应该只是吹风机负责把前座冷气抽到后座)、倒车摄影镜头、方向盘上的音响控制按钮、引擎启动按钮、内建Touch n' Go读卡机(类似SmartTAG),以及三排座椅都有独立的USB充电插口。 除此之外,高阶的1.5AV还追加了车顶的行李架、皮革包覆的座椅和方向盘、HDMI插口,以及原厂内建的行车记录器(DVR)。至于在安全配备方面,两个等级都会标配6气囊、车身动态稳定系统(ESC),以及三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)等。 至于高阶的1.5AV则会增加和三代Myvi类似的ASA 2.0高阶主动防护系统,这套系统整合了前方碰撞预警系统(FCW)、主动煞车辅助系统(AEB)、防止误踩油门系统和前方车辆离去警示系统。 从三代Rush身上可以看到,所谓的ASA 2.0其实就是基于三代Myvi的ASA(Advanced Safety Assist)系统上作出的改良型号,追加了行人侦测功能(触发自动煞停响应低于时速50公里/小时),而且其主动式紧急煞车系统将从原本的时速30公里/小时以下触发,提升到80公里/小时。 新的Aruz将会拥有5种车身颜色选择,分别死绿(Amazon Green)、深灰(Granite Grey,接近黑)、蓝(Electric Blue)、银(Glittering Silver)和白(Ivory White),并且即日起开放接受新车预订,但原厂没说几时会正式开卖和交车,也暂时还未公开它的售价,但相信会比9.2万令吉起跳的Rush便宜。 Perodua SUV在吉隆坡国际车展上神秘展出 2018 Toyota Rush 1.5S 2018 …

Volkswagen

欧盟发布2017年全球50大最会烧钱搞研发的公司排名,Volkswagen 集团成投入最多资金搞研发项目的车企

与电脑和手机一样,汽车也算是一门科技行业,要在汽车这个领域内站稳阵脚并且持续获得优势,就必须确保自己在技术上领先其它的竞争对手,因此投入巨资搞研发对于一家汽车品牌的未来发展是很重要的。 欧盟委员会最近就对外发布了一份报告,总结出全球46个国家和地区的2,500家知名企业在2017年的研发经费支出,并根据各家企业在研发新科技与技术上的投资总额进行排名。 根据欧盟委员会公布的这份榜单来看,全球投入最多资金搞研发的企业主要都是智能手机、网络搜索与建设、通讯与电脑相关的科技企业,但其中也不乏汽车企业,前50的榜单中我们也看到了一些熟悉的名字,如Volkswagen、Daimler、Toyota、BMW和Ford等等。 过去几年长期称霸全球最高销量车企宝座的Volkswagen集团成功挤入这份榜单的三甲排名,他们在2017年的研发经费支出为131亿欧元(619亿令吉),毫无疑问成为最会烧钱搞研发的车企,而他们投入到研发工作上的经费也占集团总营收的5.7%。 这以足以让Volkswagen集团把排在第10位的Daimler集团(Mercedes-Benz母公司)远远甩在身后。根据该份报告,Daimler集团在2017年的全年研发经费支出为87亿欧元(411亿令吉),占集团总营收的5.3%,虽然只能排在这份榜单的第10位,但已是众车企的第二高。 继Volkswagen和Daimler两家德国汽车巨企之后,排在众车企第三位的是来自日本的Toyota集团,他们在2017年的研发经费投入是79亿欧元(373亿令吉),只占集团总营收的3.6%,排在这份榜单中的第12位。 至于来自美国的Ford集团则是排在榜单的第14位,在众车企中则是排名第四,他们在2017年的研发经费支出为67亿欧元(316.5亿令吉),虽然数额上比Toyota集团要少,但已占了Ford集团的年度总营收的5.1%,因此Ford其实是比Toyota更舍得花钱搞研发。 排在车企第五名的则是Mercedes-Benz的百年死对头,没错,就是BMW。BMW集团在2017年花费61亿欧元(288亿令吉)搞研发,占集团当年总营收的6.2%,排在这份榜单的第17位。美国的通用汽车(General Motors)同样以61亿欧元的研发经费排在第18,因为这笔钱只占GM当年总营收的5%,因此排名比BMW低。 除了这些之外,成功挤入前50名榜单的车企还包括了Honda(54亿欧元,排名第22位)、FCA集团(43亿欧元,排名第31位)、Nissan汽车(37亿欧元,排名第37位)、Renault汽车(30亿欧元,排名第48位)和Peugeot(29亿欧元,排名第50位)。 当然,除了生产汽车的车企外,一些也有从事汽车零件设计、生产与供应业务的跨国企业如Denso、Continental和Siemens等也有入榜。而排名最高的两家企业分别是谁呢?第一的是韩国超级财阀Samsung集团,值得一提的是Samsung也有和Renault合作从事汽车生产业务。 而排在第二位的则是Google的母公司Alphabet,有趣的是Google也有在研发自动驾驶技术;至于最近频频挖角Tesla高层,似乎有意进军汽车领域的Apple则排在这份榜单的第7位。

Honda

原厂实验证明,Honda NSX 引擎声浪能让婴儿镇静下来!

环顾全球众多的汽车品牌,Honda的规模虽然挤不进前三名,但你不能否认的是Honda在技术底子上绝不会输给任何一个日系甚至是欧系对手。除了汽车之外,Honda的业务其实也涵盖了生产和制造飞机、发电机和机器人技术研发等,而在他们最近发布的新技术当中,Honda竟然用引擎的排气声浪来让襁褓之中的婴儿稳定情绪并停止哭泣。 根据Honda发布的这个视频,他们的研究人员利用旗下某些车款录制而成的排气声浪制作成一个名为“声音保姆”(Sound Sitter)的汽车玩偶,这个玩偶内建了一个喇叭,并与父母的智能手机连接在一起,可透过手机播发特定的声音让婴儿的情绪镇定下来。 据原厂介绍,这个Sound Sitter系统将会发出只有婴儿才能听到的特定音频,婴儿在听到后情绪将会被平复下来而停止哭泣。这些音频是录自Honda的一些经典车款的排气声浪,如1978年的Prelude、1966年的S800、1999年的S2000、1987年的Civic和最新的NSX等37款汽车的排气声浪。 原厂也特地找来了12名婴儿进行实验,在这批婴儿开始哭泣的首两分钟内开始播放音频,并透过一些仪器监视婴儿的心跳频率和透过在场的儿童行为专家观察婴儿的肢体动作。 结果显示,这12名接受实验的婴儿当中,有11名婴儿在听到了NSX的3.5L V6双涡轮增压引擎的排气声浪音频后竟然停止哭泣,情绪也变得镇定下来。当然,婴儿哭泣可以是有好几种原因的,除了闹情绪之外也可以是因为肚子饿或尿尿了,原厂也表示,如果是因为肚子饿或者因为尿尿的因素而哭泣的话,这种音频是无法帮助婴儿镇定下来的,父母还是要从问题的根源着手哦!

Perodua

Perodua Aruz ? 全新SUV宣传册子被网民连名字一起曝光!

Perodua即将推出一款全新的七人座SUV已经不是什么秘密,而原厂自去年12月开始就已经先后释出一些犹抱琵琶半遮脸的预告图,虽然说大家其实都已知道这款新的SUV将会Rebadge自第三代的Toyota Rush,但P2版本的这款代号D38L的SUV的正式名称至今还是一个谜。 不过网络是一个没有秘密的地方,神通广大的网民最近就在社交网站上曝光了一张全新P2 SUV的宣传册子,册子上还大喇喇的写明了这款SUV一直以来被藏得很好的名字,那就是Perodua Aruz。 为什么会叫Aruz?这个得问原厂,小编也不知道,毕竟这只是网民曝光的宣传册子,并非由原厂官方发布。虽然这张宣传册子看下去应该是真的,但原厂一日还没正式确认,最终还是可能会是“流料”,所以大家还是看看就好。 根据这张被曝光的宣传册子,这款Aruz将会拥有两个等级分别是1.5X和1.5AV,因此两个等级都会搭载同一具引擎,也就是第三代Myvi以及第三代Rush共用的1.5L Dual VVT-i自然进气引擎,以及四速自排变速箱(4AT)。 在配备方面,这份宣传册子点出两个等级都会标配LED的头灯组、后座冷气出风口(应该只是抽风机把前座冷气导向后座而已)、智能钥匙和引擎启动按钮、内置的Touch n' Go读卡机(类似SmartTAG)、方向盘的音响控制按钮、三排座椅皆标配USB充电插口,还有倒车摄影镜头。 另外,较高规格的1.5AV还会搭配皮革内装和行车记录器,因此入门的1.5X预计将会是采用绒布座椅,而且自动启闭的头灯组和车顶的行李架也只有在1.5AV等级上才会是标配,因此1.5X的头灯组虽然也是LED,但会是手动启闭。 此外,这份宣传册子也表示新的Aruz将会拥有5种车身颜色选择,分别是黑、蓝、灰、白和看似黑色的绿色(名字被称为Amazon Green,但看下去根本就是黑色)。其它细节方面,这份宣传册子也表示Aruz将会搭载先进的ASA 2.0主动安全系统。 所谓的ASA 2.0其实就是基于三代Myvi的ASA(Advanced Safety Assist)系统上作出的改良型号,追加了行人侦测功能(触发自动煞停响应低于时速50公里/小时),而且其主动式紧急煞车系统将从原本的时速30公里/小时以下触发,提升到80公里/小时。同时,新车也标配了6具安全气囊。 这套系统主要是利用前挡风玻璃上的两颗镜头侦测与前方车子和障碍物的距离,在侦测到可能发生碰撞时会预先透过车内的声音作出警示,若司机没有踩下油门则会主动介入把车子煞停,同时也会在等待红绿灯时透光声响提醒司机前方车子已经开始移动,并防止司机在前方有障碍物的情况下误踩油门。 Perodua SUV在吉隆坡国际车展上神秘展出 2018 Toyota Rush 1.5S 2018 Toyota Rush 1.5G

Geely 吉利

基于CMA平台打造,吉利全新跑旅 FY11 SUV 预告图释出

有关吉利准备推出全新跑旅(Coupe SUV)的消息在中国车坛早已传得沸沸扬扬了,就在今日,吉利终于释出了这款新车的预告图为新其造势!这款新车构架在吉利与Volvo共同研发的CMA模组化平台上,新车代号为FY11。据悉,新车将在今年第一季于中国亮相。 从FY11的官方预告图来看,新车沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计,并搭配全新且造型时尚的全LED光源头灯组。同时,新车的侧面线条看起来非常流畅,而作为一款跑旅,它的尾部自然也采用了溜背式的设计。 从尾部来看,它的尾灯组造型与博瑞GE相仿,内部采用LED光源,辅以横向镀铬装饰条,拉宽了新车尾部的视觉效果。根据早前中国媒体掌握的消息,新车的长宽高分别为4,605 mm、1,878 mm,以及1,643 mm,轴是为2,700 mm。 动力方面,构架在CMA平台上的FY11预计将搭载该平台上的动力总成,也就是代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎,这具引擎的最大输出功率为177匹马力,峰值扭矩达255牛顿米。传动方面,它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

特别报导

2018年 paultan.org 汽车资讯网十大点阅率最高的新闻文章

眨眼间2018年已经成为了“去年”,时光飞逝,我们的2018年过得真快,小编在这里先祝贺大家2019年一帆风顺、大吉大利哦!(怎么搞得好像农历新年似的)。 2018年是一个充满转折和戏剧性的一年,上半年的本地车市只能以一个“淡”字来形容,许多汽车品牌都因为即将举行的大选而按兵不动,纷纷把各自品牌的各种计划给暂时阁下,怕的就是509大选后因为政权更迭而造成不可预测的变化。 在509大选好不容易落幕并终于实现了我国第一次政权更迭后,又因为政府宣布取消原本的消费税(GST)并以销售与服务税(SST),让各大车商又再按兵不动,静待政府在9月份的SST开跑之后宣布进一步详情。 好不容易等到9月份SST重新开跑之后,各大车商才在本地纷纷回到活跃状态,重新启动在本地的各种计划。那在去年的一片平淡和寂静中,本地最多人关注的汽车新闻文章又有哪些呢?我们一起来回顾一下吧! 10:什么是 Boxer Engine? 有何好处? Subaru 透过视频告诉你 很多人都说Subaru的水平对卧引擎(Boxer Engine)很好料,但到底有什么好料?很多人其实都说不出来,说实在的其实很多人都不大了解水平对卧引擎的特别和优点到底在哪里。在这篇文章中,我们透过Subaru原厂的影片来讲解来告诉大家,水平对卧引擎和一般的四缸引擎到底有什么分别。 9:小知识:引擎与变速箱油的最佳使用寿命?多久要更换? 这是一篇我们Jason小编自行撰写的文章,并不算是一则新闻,主要是向大家讲解到底相隔几多公里或几久更换一次引擎润滑油和变速箱油(ATF)会比较好,因为如今许多修车师傅的说法都不一样,甚至一些原厂的代理商也会有不同的说法。 8:RFID 技术开放公众试用,RFID 安装过程与试用初体验 政府在去年9月正式开放让提早注册申请的头一批巴生谷(Klang Valley)地区驾驶者率先试用正在测试阶段的RFID系统,这套系统在最初的试用阶段引起了不少话题,包括不少人质疑它的实用性和可靠度等等,作为头一批受邀试用RFID的用户,我们率先为大家分享了我们的初步试用心得。 7:全新 Nissan Serena 本地公开预览,确认搭载 Highway Star 套件,继续沿用 S-Hybrid 混合动力配置,近期上市 Nissan的七人座MPV Serena一向以来都是本地市场上能见度较高的车款,确实以它介于12到15万令吉的价位来说几乎是很难找到同级的竞争对手,不过上一代的Serena在本地也已经有相当老旧的产品周期,而本地总代理也在日本发布了接近2年之后才引进全新的Serena。这篇报导是关于全新第五代Serena在本地预览(Preview)的新闻。 6:只为小排量交通工具提供津贴, 政府明年公布新油价机制 …

特别报导

2018年 paultan.org 汽车资讯网十大点阅率最高的试驾车评

告别2018年!迈入新的一年,我们总结了去年我们paultan.org汽车资讯网最受欢迎的十个新车试驾测评,带你回顾过去一年来以来,车迷们都比较关注的车款。当然,以下的名单是根据点击率所选出。 根据我们统计出来的数据,全新三代Perodua Myvi继去年登上我们的十大试驾车评榜首之后,今年再一次入榜,“大马国民车”果然不是白叫的! 而在我们的十大名单之中,日系车款占据了五个份额,分别是Toyota C-HR、Mazda CX-5 2.0 GL、Honda CR-V 1.5 TC-P 2WD、Subaru XV 2.0i-P,以及Nissan Serena S-Hybrid Premium Highway Star,有趣的是它们都各别来自不同的品牌。 至于韩系则有两款车代表,分别是Kia Picanto 1.2 EX AT,以及Kia Rio;而豪华车型也有两款,分别是Mercedes-Benz E300 Coupe,以及世界年度风云车,Volvo XC60 T8 Inscription Plus。以下为过去一年来本站的TOP 10试驾车评! …

摩多

新加坡政府宣布,1月21日废除马新第二通道摩多过路费

每天来回新山和新加坡工作的朋友有福啦!新加坡交通部最近对外宣布,称新加坡政府将在今年1月21日正式废除马新第二通道的摩多过路费,以后骑摩多来回新加坡工作可以省下一笔啦! 目前马新第二通道来回新加坡方向的摩多都需要在大士关卡(Tuas Checkpoint)缴付40仙新币(RM1.20)的过路费,而新加坡政府也表示这是配合大马政府早前宣布废除入境大马的摩多过路费政策。 大马政府在去年公布的2019财政预算案上宣布从1月1日起,废除马新第二通道征收的RM1.10摩多过路费,并指废除征收过路费后将让政府减少2,000万令吉的过路费收入。

本地新闻

马哈迪:顾及买卖双方利益,内阁明天开会讨论新油价

首相敦马哈迪表示,政府将在明天的内阁会议上讨论新的油价方案(制定油价价格),包括探讨是否恢复每周自由浮动机制。他说,政府希望能够降低油价惠及人民,但前提是必须顾及买卖双方的利益。 “我们(政府)希望降低油价,但售卖燃油的人也须赚一点钱,若没赚钱,他们就不卖燃油,而我们也买不到燃油。因此,(在决定油价之前)我们需先考量买卖双方(的利益)。”《当今大马》引述马哈迪的谈话这么报道。 财政部长林冠英昨天发文告说,RON95、RON97及柴油未来数日的零售价暂时维持不变,直至1月2日的内阁会议再决定新价格。目前,RON95零售价每公升2令吉20仙、RON97每公升2令吉50仙,以及柴油2令吉18仙。

本地新闻

林冠英宣布,延迟至2019年第一周最后一天才公布新油价

大家还记得财政部长林冠英之前曾经说过,在2019年1月1日开始政府将调降国内的汽油和柴油零售价,并采取每周公布新油价的政策吗?Well,小编收到这个消息后在最近几天都故意把车上油缸内的汽油省着用,为的就是等1月1日油价降,你也和小编一样吗? 不过在这里告诉你一个坏消息,那就是如果你和小编一样期待着今晚午夜12点之后汽油降价的话,那么就死了这条心吧!为什么?因为林冠英突然宣布明天国内的汽油不会降价,必须等到2019年第一周的最后一天才会公布新油价! 本地媒体Astro Awani引述林冠英报导,证实政府不会在今晚或明天公布新的油价,并指新的油价必须等到2019年第一周的最后一天前(6日)才会对外公布。 林冠英解释,这是因为政府必须顾及相关团体和油站业者的利益,大马油站业者协会(PDAM)早前曾公开要求政府在执行油价每周更新的政策之前,先与该协会进行协商,以找出一个双赢的机制,不让油站业者蒙受太大的亏损。 PDAM早前曾经指出,油站零售业者在库存油量方面并没有自主权,很多时候是由石油公司来决定油站何时需要补充油站的油量库存,而一旦油站刚好在今天向石油公司购入了一批新的库存汽油和柴油,政府隔日又宣布汽油降价,那油站业者将被逼以高额的成本售卖降价后的汽油与柴油,因此将面临亏损。 PDAM向政府建议规定石油公司采纳补贴措施,一旦油站业者以较高的成本价购入汽油或柴油,而在库存量还没卖完之前政府又宣布降价的话,石油公司必须向油站业者进行差价补贴,避免业者因此而亏损;反之,若业者以较便宜成本买入汽油和柴油,而油价之后又起价的话,则是让油站业者把差价补回给石油公司。

新车试驾

2018年总结:paultan.org 小编试驾过最喜欢的10款车型

很快的,2018年的圣诞节又过去了,在即将跨入2019年之际,我们趁最后一天回顾了过去一年来试驾过的汽车,过去一年我们中文版的Paul Tan汽车资讯网一共为大家试驾过了31款新车。 当然,我们并无法为大家试驾完市面上的所有新车款,因为这主要还得看各大品牌的原厂是否有提供媒体试驾车,还有就是是否有档期可以安排到给我们试驾,所以如果过去一年里有些车款是你很期待,而我们又没有为你试驾到的,请大家多多包涵。 不免俗的,我们Paul Tan汽车资讯网的两位小编在这次为大家从31款新车当中选出10款我们试驾过后个人觉得最满意的车款。当然,这纯粹是根据我们个人的喜好来选择,当中不牵涉价钱因素以及有关车款的能见度到底有多高,可能有些我们喜欢的车款在价钱上不太亲民,也有些车款不太对你的胃口。 但无论如何,想知道Jason和子健两位小编最喜欢今年试驾过的哪10款车吗?来看看下面的列表吧!(排名不分先后) 1. Volkswagen Golf R 老实说,在选择Golf R之前小编的心里是有一点挣扎的,毕竟它在本地的售价还真的有点过高,30万令吉的车价购买一辆Volkswagen对于许多人来说是一个难以跨越的心理门槛,因为以这个价位来说,你绝对有许多的豪华品牌可以选择,而且性能上也未必会输给Golf R。 但综合了各项因素,小编还是决定选择了Golf R,因为小编对它的全方位综合性表现真的感到很满意,你想要有性能?没问题。你想要基本的空间?它比许多掀背车的空间都来得好。你想要有家庭房车般的舒适?它的电子悬吊系统能让你的家人对它的舒适性毫无怨言。你想要科技?Volkswagen几时缺过科技的。 如果要找它的硬伤,小编觉得大概只有两个,第一就是30万令吉的车价,但会看上Golf R的消费者应该也早就有了心理准备,而且主要是冲着它的性能而来。第二个硬伤大概就是它和普通的Golf在外观上的差异性不够大,你花多一倍的车价买一辆Golf R,别人却以为你只是买一辆普通的Golf再装上Golf R的套件而已,老实说或多或少都会在意的。【点击这里翻阅Golf R的试驾文章】 2. BMW 530i M Sport 作为BMW家族里其中一款最重要的产品,5系列向来都肩负着延续和创新宝马品牌的使命感,在对手Mercedes-Benz E-Class和Volvo S90的来势汹汹下,BMW的新5系列必须交出让人很满意的成绩单,才不会砸了BMW的百年老店金字招牌。 确实,在和这款BMW 530i M Sport相处了几天之后,它确实让小编打破了一些对BMW的固有印象,包括BMW在内装质感的营造上不如宾士般的出色和细腻等,新的5系列不仅在质感上有着飞跃般的进步,而且在用料上也终于赶上了竞争对手的步伐,而且还保留了BMW一贯的出色操控和性能特色。 …

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz CLS 350本地上市, 售价57.1万令吉更亲民

本地在售的Mercedes-Benz CLS原本只有两个等级,分别是普通的CLS 450以及AMG版本的CLS 53 4Matic+,但其实在全新CLS在本地上市时,原厂就已经在发布会中明确表示过CLS还会有一个更入门的等级,那就是CLS 350。 如今,原厂终于在本地正式推介了这款定位更入门、价格更亲民的CLS 350,相较于CLS 450的RM 698,888令吉的售价,虽然CLS 350的RM 570,888车价也不见得会是一般普罗大众能够负担得起,但至少它比450便宜了12.8万令吉,这个差价足够让你买下一辆Proton X70 Premium外加一年的路税和保险了。 相较于CLS 450搭载的直列六缸汽油引擎,CLS 350搭载的则是一具排气量只有2.0L的直列四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力有295hp,最大扭力400Nm,另外还搭配了一组48V的轻度混合动力(Mild Hybrid)系统,可额外输出150Nm的扭力和14hp的马力。 变速箱方面则一样是拥有九个档位的9G-Tronic九速自排变速箱,原厂表示CLS 350的0-100km/h冲刺成绩为6秒整,极速为250km/h。外观上CLS 350虽然是入门版,但依然标配了AMG Line的外观套件,因此在外观上和CLS 450没什么区别,只是轮圈从原本的20寸缩小为19寸。 其它配备方面,它和CLS 450一样搭配了Multibeam LED头灯组,这个头灯组除了具备一般的自动切换远近光功能外,也具备遮蔽部份光源达到调整照射角度的功能,而且同样配备电动尾门,但是少了CLS 450标配的标准尺寸天窗。 内装方面,CLS 350也一样标配了AMG Line的内装套件,包括平底化的方向盘、黑色Nappa皮革内装、印有AMG字样的地毯、Burmester的音响系统、64种颜色变化的车内气氛灯、无线手机充电面板、Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能等。 …

Mercedes-Benz

下周面世,第二代 Mercedes-Benz CLA 官方预告图发布

已经来到了2018年的最后一天,但车商们依然没有放过宣传自己产品的机会,Mercedes-Benz如今就对外释出了下一代CLA的官方预告图,这张犹抱琵琶半遮面的预告图只对外透露了非常有限的细节,新车将在下周在美国拉斯维加斯(Las Vegas)开幕的国际消费电子展(CES)上正式对外发布。 这款全新的四门Coupe房车的产品代号如今为C118,将会接替目前第一代的C117,成为第二代的CLA,从预告图中可以看到它的头灯组造型延续了目前宾士家族最新的家族脸设计,采用了和A-Class以及CLS类似的LED日行灯设计,而且原厂也刻意露出它的C柱造型,透过它的Coupe车身设计强调它与一般Sedan车型的不同。 严格上来说,新的CLA可说是其大哥CLS的缩小版(这算是废话吗?),而且原厂早前也透露新的CLA将会搭载改良后的全新MBUX宾士影音娱乐系统界面,改良后的MBUX系统将会搭载手势操控系统。 新的CLA将会采用宾士家族最新的MFA2模组化底盘,也就是说新的CLA依旧会是采用前轮驱动的配置,而且预计也会和目前的CLA一样,与A-Class共享同样的引擎配置,因此预计新的CLA将会搭配新的1.33L四缸涡轮增压引擎,高阶等级将会搭配2.0L的四缸引擎,而AMG版本则会分别有306匹马力的CLA 35和400匹马力的CLA 45。

Ford

Ford F-150 Raptor CKD 右驾版于本地开卖!搭载3.5升V6双涡轮增压引擎,450匹马力/691牛顿米,售价RM 788K

Ford Ranger Raptor对你来说还不够霸气?那么这款Ford F-150 Raptor如何?是的,正如你看到的标题一样,这款巨型的右驾版皮卡已经来到了大马,如今您可以从Hamawangsa Kredit把它带回家! 根据该经销商表示,F-150 Raptor是在本地Gurun进行组装(CKD),而这款“皮卡之母”的性能版将取代早前该公司所贩售的普通版F-150,成为本地在售的唯一版本。 而这款车型在本地已正式注册为Sutton MonsterRaptor(该公司的对新车的命名),虽然如此,除了名号上的不同,以及经由Clive Sutton的Bespoke部门进行右驾版改造之外,它始终还是一款真正的F-150 Raptor。 这款F-150 Raptor只提供SuperCrew驾驶室版,它搭载了一具3.5升的V6双涡轮增压引擎,其最大输出功率达450匹马力,峰值扭矩是691牛顿米。传动系统方面,与之匹配的是十速自排变速箱,以及双速四轮驱动系统。 如果这样还不能满足你,没关系,Hamawangsa还提供了Monster中冷器套件,可将引擎的最大输出功率提升到520匹马力,以及827牛顿米的峰值扭矩。 至于其他与驾驶有关的配备则包括了电子锁后差速器、Torsen前差速器,以及一套3寸的Fox Live Valve Racing Shox减震器;同时,这款皮卡还配备了长途悬吊(前13寸,后14寸)和17寸的铝制轮圈,并匹配315/70尺寸的BF Goodrich全地形T/A KO2轮胎,可轻松应对不平坦的越野路况。 在标准配备方面,F-150 Raptor拥有4.2寸的仪表盘显示屏幕、真皮座椅、天窗、多功能方向盘,以及备有横向来车警示的盲点侦测系统(BLIS)等等。 当然,你在我们的实车图集中也可以看到它所标配的各种配备,比如说可作10向调节的电动座椅(具有加热冷却和记忆功能)、8寸的中控台信息娱乐系统、360度环景摄像镜头,以及双区自动冷气恒温系统等。 而在外观方面,它搭配了LED头灯组、LED灯条、挡风镜上的LED灯架、床垫,以及Sutton碳纤维尾门饰板和轮拱。当然,消费者也可选配Sutton Rex Revolver风格的前进气格栅。 至于价格方面,作为皮卡之母的性能版,它的自然不会便宜,根据Hamawangsa Kredit表示,它的售价为RM 788K。该公司把销售目标定在每年20至30辆,你对它感兴趣吗?

本地新闻

约20辆汽车在油站添油后抛锚,Petronas 发表声明致歉

相信许多人都留意到了今早Facebook上广传,多辆汽车在雪州沙登的Petronas Solaris Besraya添油后出现故障的事故。根据消息指出,这起事件的肇因被指是油站的储油槽渗水,以至燃油质量出现问题。 据悉,约20辆的汽车在该油站添油后驶出油站时,引擎突然熄火,以至抛锚在Sungai Besi大道上。这起事件发生后,一些人质疑是该油站的汽油槽掺杂了柴油所致,但事后调查发现极可能是油质渗水。 为此,Petronas已开始着手调查此事,并且公开向受影响的车主致歉。以下是Petronas的声明: Petronas Dagangan Berhad(PDB)被告知今天早上约20辆汽车在Petronas Solaris Besraya油站添油后发生故障,对此我们甚感遗憾。 我们将认真看待此事,并诚挚地向所有客户道歉,因为给您带来了不便。目前,我们已经与受影响的客户联系,采取必要措施并将给予补偿。 根据我们的初步调查,这是因为产品处理不当所致,而这起事件只发生在有关油站,目前Petronas Solaris Besraya油站已暂时关闭,进一步接受调查。 我们保证其他Pertonas油站并不受影响。无论如何,我们将对这起严重事件负起全责,在这里我们再一次向大家道歉。谢谢。

Proton

Proton X70 首战告捷!原厂宣布每天接获200至300份订单,超过60%本地消费者选择顶级的 Premium 版车型

Proton旗下的首款SUV,X70发布至今已超过了两个星期[点击这里查看新闻背景],相信许多人,包括小编也很好奇它的销量,究竟这款被视作Proton的“翻身之作”是否能成功获得本地消费者的青睐呢?日前,《马新社》就报道了X70的“首战”告捷,发布至今平均每天接获200至300份的订单。 该报道引述Proton Edar首席执行长Datuk Abdul Rashid Musa的谈话表示,在所有的订单当中,有超过60%的消费者选择了顶级的Premium版,这说明了本地消费者对其丰富的配备甚感兴趣,且认为它是值得的。 “目前,本地消费者的强力支持还未停下来,这是Proton所收到的最好回应。”Abdul Rashid这么表示。不久前,Proton曾对外公布在X70发布之后,一共接获了1万5,000份订单。 目前,这款基于吉利博越打造的X70仍是以整装进口(CBU)的形式,从中国导入本地贩售。Proton和吉利计划明年在Tanjung Malim的组装厂生产X70(CKD),目前Proton已投入12亿令吉扩建新的生产线[点击这里查看新闻背景],预计明年10月便可竣工。 无论如何,Abdul Rashid也透露,新的X70预计可在预订之后的两到三个月内完成交付,不过交付时间的快或慢仍取决于消费者所选择的等级和车身配色。 Proton X70在本地一共分为四个等级,分别是入门的Standard、中间的Executive 2WD和Executive AWD,还有就是顶级的Premium,价格分别是RM 99,800、RM 109,800、RM 115,800和RM 123,800。 除此之外,Proton也宣布新的X70可享有5年无限里程的保固、5次新车免费保养配套、5年免费的Celcom 4G无线上网配套(每月1GB容量),以及低至每年2.34%的贷款利率! Proton X70 Standard 2WD Proton X70 Executive 2WD Proton X70 …

Borgward 宝沃

Borgward BX5 仍在等待政府的最后批准,延迟明年上市

中资德系品牌Borgward旗下的入门级SUV,BX5原定在今年9月30日于本地上市,但却不知何故没有了消息。而今日,Borgward Malaysia终于在其Facebook专页上贴文表示新车正在等待政府的最后批准,并且附上了一张BX5上路测试的图片。 今年4月,Borgward在本地展出了左驾版的BX5,以及中型级距的BX7(同样是SUV),并宣告BX5将在今年率先于本地面市。BX5的车身长度为4,490mm,车宽1,877mm,高度为1,675mm,轴距为2,685mm,至于本地BX5的规格配备目前仍不得而知。 动力配置方面,根据早前本地开放预览的新车规格参数,新的Borgward BX5搭载了一具1.8升的涡轮增压引擎,其最大输出功率为190 hp,峰值扭矩是280 Nm,搭配的变速箱是六速自排,并且采用四轮驱动设置;在中国,BX5还提供了1.4升涡轮增压引擎的选项,不过这款小排量的涡轮引擎版会否来马仍是未知数。 Borgward其实早在1919年已诞生于德国,主要生产豪华汽车,曾经在欧洲地区红极一时,更曾经是德国第三大的汽车制造商,但后来因为经营不善而在1961年被逼停业。 直到3年前,中国的北汽福田向创办人Carl F. W. Borgward的孙儿买下了这个德国品牌的拥有权,并在2015年的日内瓦车展上宣布复活,同时也宣布Borgward的官方中文名称为‘宝沃汽车’,还在后来推出了两款名为BX5和BX7的SUV,让这个品牌如今成为源自德国、但由中国财团持有的品牌。 据悉,Borgward准备在今年进入东南亚市场,而大马将成为东盟区域内Borgward第一个落脚的国家;今年5月,Go Bremen Motors与Borgward签署了合作协议,负责大马及东盟国家的生产及分销,当时,我们被告知BX5的初步定价将低于10万令吉,值得一提的是,新车将在本地进行组装(CKD)。 https://www.youtube.com/watch?v=r4Qe_JbVgUk

本地新闻

财政部宣布拨出近10亿令吉,明年冻结21大道调涨过路费

政府今日作出了一项有关大道收费站的宣布,但不是废除收费站,也不是降低收费,而是冻结调涨过路费。根据财政部的文告,内阁于本月12日已议决冻结调涨全国21条高速大道所有级别车辆的过路费。 同时,该部也为摩托车骑士捎来佳音,那就是从2019年开始1月1日开始,政府将取消摩托车在槟城第一与第二大桥的,以及柔佛马新第二通道的过路费。除此之外,政府也将冻结巴士在8条大道的过路费。 文告说,上述21条大道原本在2019年可调涨过路费,但如今政府将拨出9亿9,443万令吉来实施这些惠及人民的措施。而冻结调涨所有级别车辆的过路费,政府预计需要赔偿约9亿7275万令吉给特许公司。 “这项决定对于11月2日所宣布的2019年财政预算案来说是一项大跃进,因为当时的宣布只冻结调涨所有城市高速公路过路费;全盘冻结的考量是基于希盟领导的联邦政府有责任减轻大马人民的生活负担。”