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Perodua

KLIMS18：Perodua 展出全新概念车型，预告未来设计

早在2018吉隆坡国际车展（KLIMS）开幕之前，Perodua就在他们的官方Facebook上释出消息，称他们将在车展上展出一款全新的概念车，而随着车展在今天预先对媒体开幕后，答案终于揭晓，它并不是大家所猜测的Perodua全新SUV。 为何这样说？因为P2同时在现场摆放了两款新车，一款是被包覆起来的量产版SUV，也就是Rebadge自Toyota Rush（根据我们的观察）的车款，而另一款则是这个完全自主设计的概念车，而且在车格和尺寸上明显要比Rush还要小，并且明显只是概念车，并未到量产的阶段，主要是用来预告P2未来的设计方向。 这款概念车被命名为Perodua X-Concept，全车采用P2自主的外观和内装设计，而且在外观上也采用了类似于Toyota的Keen Look家族脸设计，而且头灯被设计在前保险杆的部份。 根据我们在现场的观察，这辆概念车的整体尺寸大致与第三代的Myvi相似，但原厂刻意在下方增加了许多黑色的防刮饰板，看似是一款定位跨界（Crossover）的车款，而且后视镜也采用了小面积的设计（很多概念车都是这样）。 在其它细节方面，我们可以看到这款概念车采用了对开式的车门设计，而且车内的中控台也搭配了一个尺寸看似10寸的触屏式荧幕，同时头灯和尾灯的设计也相当扁平而前卫，不过提醒大家，这款只是概念车，因此在设计上存在许多天马行空的元素，大家看看就好。 至于为什么会取名为‘X-Concept’？根据宣传册子内的介绍，X的意思为‘稳定性’（Stability）、运动化（Dynanism）和先进科技（Advanced Technology），但如果从另一个角度解读，‘X’在汽车领域中也常被解读为跨界（Crossover）的意思。

Toyota

KLIMS18：全新 Toyota Camry 2.5V 本地上市，售价19万

在开放新车预订之后，UMW Toyota Motors今天在刚开幕的2018吉隆坡国际车展（KLIMS）上正式发布了全新的八代Toyota Camry，和之前所报导的一样，新的Camry暂时在本地只有一个2.5V的等级，至于入门搭载2.0L引擎以及Hybrid版本的Camry几时来马？等待总代理的宣布吧。 全新Toyota Camry 2.5V在本地的价格为RM 189,900（上路价不包含保险），这是因为新车预先以整装进口（CBU）的形式从泰国导入本地贩售，因此价格难免不太亲民。 全新Toyota Camry采用了自家最新的TNGA模组化底盘打造，车身长度为4,885mm、宽度1,840mm、高度1,445mm，轴距则为2,825mm，整体尺寸都比上一代车型更大和更宽，但车身却变得更低。前方悬吊采用的是麦花臣（MacPherson），后方则是采用双A臂（Double Wishbone）。 动力方面，新车搭载的并非Dynamic Force引擎，而是代号2AR-FE的2.5升四缸自然进气引擎，这具引擎拥有双VVT-i技术，其最大马力输出为184 PS，峰值扭矩是235 Nm。传动系统方面，与之匹配的变速箱也依然是六速自排。 虽然如此，比较安慰的是，本地的新Camry将标配拥有自动切换远近光灯功能的LED头灯组、18寸的轮圈、采用优质皮革包裹，并支持八向电动调节的两张前座椅、电动调节并且拥有记忆功能的方向盘、8寸中控台多媒体触控屏幕、拥有9具扬声器的JBL高级音响系统、7寸的多功能仪表板行车资讯屏幕，以及彩色的抬头显示器（HUD）等丰富配备。 至于其他配备则包括电动防眩晕后视镜、Keyless Entry及Push Start、电动手煞车及Auto Brake Hold、双区冷气恒温系统（拥有后座冷气出风口）、后车窗遮阳帘、Qi手机无线充电面板，以及行车记录器。 与此同时，在安全层面上，除了传统的安全配备以外，新车还导入了先进的Toyota Safety Sense主动式安全配套，这个配套包含了主动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞警示系统（FCW）、主动跟车系统（ACC），还有车道偏移警示系统（LDA）。 值得一提的是，在本地贩售的新Camry也提供六种车身配色供消费者选择，其中包括Red Mica、Platinum White Pearl Mica、Silver Metallic、Graphite Metallic，以及Burning Black …

Hyundai

电动版 Hyundai Kona、Nexo 将于吉隆坡国际车展亮相？

我们的读者Adam Christian与我们分享了他在雪州Glenmarie拍到几张Hyundai新车被运上载运车的照片，从图中来看，我们发现车身较庞大的深色SUV是Hyundai最新的氢燃料电动SUV，Nexo；而浅蓝色的则是小型电动SUV，Kona Electric，当然，货车上还有另一辆Kona，相信就是普通燃油版的Kona。 其实，Hyundai旗下未在本地上市，或在海外已发布的新车在本地被“捕获”已不是头一回的事，这是因为该品牌在本地设有一个区域培训中心，而这些新车来到大马正是为了内部培训用途。 但由于吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）即将在本周末开幕，因此本次被发现的Nexo和Kona Electric很有可能是Hyundai准备用来参展，并主打环保技术的车型。 熟悉Hyundai的朋友们肯定知道，这两款车并非概念车，因为早在今年初，它们已经在美国的CES消费电子展上亮相。根据早前官方提供的数据，Nexo的最大续航里程可达500英里（约805公里）。 另一方面，纯电动版的Kona目前暂时只在欧洲地区上市，而且是欧洲地区第一款纯电动的小型SUV。在欧洲，它共有两种动力选择（当然两种选择都是纯电动），差异在于电池的容量和最长行驶里程。如果选配的是较大容量的64kWh电池，其充满电后的单次行驶里程最长可达470公里。 其中，搭配64kWh容量电池的版本最大马力输出204PS，扭力为395Nm，由于是电动马达的关系，它无需等到特定转速就可直接输出最大的扭力；同时它还有一个较入门的等级，搭配的电池容量也较小，只有39.2kWh，满充之后的单次最长行驶里程为300公里，最大马力为135PS，扭力一样为395Nm。 虽然我们还不能确定上述这两款新车会否在吉隆坡国际车展上亮相，但目前可以肯定的是，Hyundai将会在车展上发布全新一代的Santa Fe。打算捧场出席车展的朋友们，我们就看看Hyundai Malaysia会否为我们带来意外惊喜吧！ 电动版Hyundai Kona Hyundai Nexo

Kia

图集：2019年式小改款 Kia Sorento 2.4 EX，售RM170K

不久前，Kia Malaysia公布了旗下七人座SUV，2019年式小改款Kia Sorento在本地的价格，新车两个等级的售价分别是RM 169,888（汽油版2.4 EX）和RM 179,888（柴油版2.2D SX），而在这里我们将为大家奉上Sorento 2.4 EX版的图集，让大家一睹新车的庐山真面目！ 由于只是小改款，因此它的实际改变幅度并不大，外观上依旧搭载虎鼻式（Tiger Nose）设计的水箱护罩，两旁头灯组的设计没有改变，但里面的等级从原本单颗鱼眼（Projector）的HID头灯，换成三颗鱼眼的LED头灯组，并具备自动切换远近光功能，保险杆两侧的前雾灯也换上了类似Optima和Sportage的冰块状LED设计。 在车尾部份，尾灯外壳的设计也是没有改变，但里面灯具排列的方式进行了重新设计，采用了LED光条为主要发光体，而且后保险杆的样式也有所不一样，另外车侧也换上了新的双色铝圈，汽油版搭载的是18寸轮圈，柴油版则是19寸。 在车内部分，小改款Sorento换上了新的四幅式方向盘，重新设计的仪表板以及7寸的彩色仪表资讯幕，另外车内也的中控台和门板也采用了更多比例的皮革包覆来提升质感，司机座在原本的电动调整功能上还加入了记忆功能，其它新增的配备还有Qi手机无线充电面板、Apple CarPlay和Android Auto。 其它配备还是和之前维持一样，包括了两个等级都标配的引擎启动按钮、三区恒温冷气、自动启闭的头灯和雨刷、后座冷气出风口、八向调整的前座座椅、后车窗遮阳帘、自动防眩后视镜、触屏式荧幕主机和电动尾门。 在安全配备方面，它标配了6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统、斜坡起步辅助系统、斜坡缓降辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、胎压侦测系统、倒车摄影镜头等。 动力规格方面改变幅度也不大，汽油版搭载的是一具2.4升的Theta II四缸自然进气引擎，最大马力172PS，最大扭力225Nm，变速箱依然是六速自排（6AT）；柴油版本则是搭载2.2升的共轨燃油直喷涡轮增压引擎，最大马力200PS，最大扭力442Nm，而变速箱则换上新的八速自排（8AT）。 小改款Kia Sorento 2.4 EX

Kia

Kia Sportage 小改款本地开售，售价从RM 127K起跳

今年5月在韩国发布的小改款Kia Sportage最近非常低调的来到马来西亚，并已正式的在本地开售。第四代的Sportage小改款在本地将会有两个等级选择，分别是入门的EX和高规格的GT-Line，分别搭载汽油和柴油引擎。 价格方面，搭载汽油引擎的Sportage 2.0 EX的售价为RM126,888，而搭载柴油引擎的2.0 GT-Line则售价RM149,888，新车一律享有原厂提供的5年无限里程保固，而且拥有5种车身颜色选择，分别是蓝、红、白、黑（只限2.0 GT-Line）和灰（只限2.0 EX）。 小改款的Kia Sportage重新设计了它的前后保险杆，车头依然保虎鼻式（Tiger Nose）的水箱护罩，但原本四颗方型LED组成的LED冰块装前雾灯设计，变成了设计更酷炫的另一种造型，头灯组乍看之下好像没有改变，但里面灯具排列的方式却经过了重新设计，向新的Cerato和Ceed靠拢，形成Kia最新的家族式头灯组设计。 后保杆的部份依然保留了转向灯与尾灯组分离式的设计，依然被整合在后保险杆的部份，但后方多了银色的扰流片，而且尾灯组里面的灯具排列方式也有些不同，GT-Line的19寸双色轮圈也被重新设计，至于2.0 EX则是采用较小的18寸轮圈。 内装部份的改变幅度也不大，比较明显的改变是重新设计的三幅式方向盘（GT-Line采平底化设计），其它内装配备包括了双区恒温冷气、后座冷气出风口、换挡拨片、铝制油门与煞车踏板、电动尾门、引擎启动按钮、八向电动调整座椅（GT-Line两张座椅皆有），还有7寸的彩色触屏式荧幕主机。 另外，小改款的Sportage还搭配了Qi智能手机无线充电面板、4.2寸的彩色行车资讯幕（2.0 EX为3.5寸），同时GT-Line还搭配了双色的皮革内装，至于2.0 EX则是采用绒布座椅。 在安全配备方面，两个等级都统一标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、盲点侦测系统（BCW）、后方横向车流警示系统（RCCW）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 由于只是小改款，因此动力规格也没有变化，2.0 EX依然搭载同一具的2.0L自然进气汽油引擎，最大马力155PS，最大扭力192Nm，变速箱是六速自排（6AT）；而2.0 GT-Line则是搭配同一具的2.0L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力185PS，最大扭力400Nm，变速箱则采用新的八速自排（8AT），但两个等级都一样是前轮驱动。

DS Automobiles

法系豪华SUV DS7 Crossback 将亮相 KLIMS，明年上市

Citroen近期在本地动作频频，继C3 Aircross（B-Segment SUV）和Grand C4 SpaceTourer（七人座MPV）之后，旗下主打豪华市场的子品牌DS如今又宣布将在本地发布一款新车，它是Mercedes-Benz GLC、BMW X3和Lexus NX的对手，DS7 Corssback。 这款SUV早在去年1月就已经在国外进行全球首发，但因为种种原因而迟至今日才被宣布即将来马。这款SUV的车身长度为4.57米、车身宽度1.89米、车身高度1.62米，定位为一款都会型的豪华跨界SUV。 外型上，DS7 Crossback采用了DS家族最新的家族脸设计，包括采用大量镀铬饰条作点缀的六角形前水箱护罩，两旁的头灯组内建三颗透视镜（Projector）和LED的日行灯，车尾整体风格则和车头一样采用扁平的灯光设计。 在内装方面，DS7 Crossback主打豪华成熟的内装设计风格，排档杆采用与Peugeot 3008类似的线传控制设计，两旁配有许多类似飞机驾驶舱的按钮，中间冷气出风口中间内钳了一个B.R.M提供的指针式时钟，而且这个时钟会随着引擎熄灭后自动隐藏起来。 新的DS7 Crossback将会提供4种不同的等级与主题供选择，分别是Bastille、Tivoli、Opera和Performance Line，差异范围包括了皮革的材质与颜色、车内的木纹饰板和麂皮样式等等。 其它配备方面，DS7 Crossback还包括了12寸的全液晶化显示仪表板、12寸的中控台彩色触屏式荧幕主机，这个主机整合了卫星导航、智能手机的镜像输出（Mirror Screen）功能等等，而且还搭配了由法国著名音响大厂Focal提供14组喇叭高清音响系统。 总代理Naza Euro Motors暂时还未对外透露这款SUV在本地的更多详细规格，但如果没意外的话，预计它会搭载和3008一样的1.6L THP涡轮增压汽油引擎，至于变速箱则会是八速自排（8AT）。 不过，总代理倒是有确认了一点，那就是这款DS7 Crossback将会在2天后开幕的2018年吉隆坡国际车展（KLIMS）上公开亮相，并以预览的方式让大家一睹其风采，至于确实的上市日期则会落在明年。

本地新闻

KLIMS 2018 车展预告：已确认将参展与亮相的新车名单

已经停办5年的吉隆坡国际车展（KLIMS）已经确认会在今年复办，而且很快就会在后天（周五，23日）和大家正式见面（明天将优先开放给受邀的媒体），KLIMS向来都是马来西亚本土规模最大、最引人瞩目的汽车展览，而在这次的车展开幕之前，我们先带大家复习一下已经确认即将在本届车展上公开亮相/预览的新车款。 1：Toyota Camry 2.5V UMW Toyota Motors已经早早宣布全新的第八代Toyota Camry将在这次的车展上亮相，而且早在三周前就已经在本地开放新车预订，让消费者提前订购这款全新世代的D-Segment房车，不过可惜的是，目前总代理只引入2.5V一个等级，之前的2.0E、2.0G甚至是Hybrid版本都暂时没有引入。【点击这里翻阅之前的报导】 2: Lexus ES与Lexus UX Lexus汽车的总代理UMW Toyota Motors已经早早确认，今年4月在中国市场全球首发的全新ES以及今年3月在日内瓦车展首发的全新入门级SUV Lexus UX，同时将会一起现身在即将开幕的KLIMS 2018车展上，原厂并没有透露其它详情，也没说到时将会是正式发布还是只算发布前的公开预览而已。想要目睹这两款Lexus最新作品的朋友不要错过啦！【点击这里翻阅之前的报导】 3: Ford Ranger Raptor Ford的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）早在上个月就已经预告旗下的高性能皮卡Ford Ranger Raptor将在KLIMS 2018上正式于本地发布，这款在Ranger家族中定位最旗舰、性能最优越的皮卡售价暂时还是个谜，预测本地的售价不会低于20万令吉。【点击这里翻阅之前的报导】 4: Ford Mustang …

Ford

视频：Ford Ranger Raptor 即将亮相吉隆坡国际车展

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）在上个月发布六代小改款的Ranger时，已经在现场公开展示全新的Ford Ranger Raptor，而且也毫无秘密的对外宣布这款主打高性能的皮卡将会在本周五（23日）开幕的2018吉隆坡国际车展上正式于本地发布！ 总代理暂时还未对外公布它的价格，但若依据泰国当地的售价（20万令吉）来推算，来到本地的Ranger Raptor价格应该会在20万令吉以上，但一切有待等到下个月开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS）才会揭晓，因为总代理将在车展上正式发布它的价格。 在动力规格方面，Ranger Raptor和今天发布的Ranger Wildtrak 4×4一样搭载一具2.0升的双涡轮增压柴油引擎，最大马力213PS，最大扭力500Nm，变速箱是新的十速自排（10AT），但会和Wildtrak拥有不同的悬吊设定，而且将会偏向运动化。 在安全配备方面，新的Ranger Raptor将会搭载主动煞车辅助系统、主动式跟车系统、车道维持辅助系统、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统、斜坡缓降辅助系统等，因此会和Wildtrak一样搭载满满的主动安全配套。 另外，总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）也宣布，凡是订购新的Ranger的消费者，都有机会透过幸运抽奖赢得一辆即将在本周五上市的Ranger Raptor，或许你只需要购买一辆普通的Ranger，就能获得这辆Ranger Raptor了呢？ 2018 Ford Ranger Raptor

Toyota

消费者更钟爱SUV, 八代 Toyota Camry 美国减产避免过剩

北美市场如今真的是对SUV需求量甚高，连带还影响了传统Sedan房车的销售量与地位。今年初，第十代的Honda Accord就因为销量不佳而在美国被逼停产11天以清掉库存，当时就有报导称这是因为北美市场的消费者对SUV更有兴趣，转而影响了Sedan房车的销量。 继Honda Accord之后，第八代的Toyota Camry如今也在美国面对同样的窘境，根据外媒报导，Toyota如今也被逼在美国市场针对Camry进行减产，以避免出现新车库存过剩的问题。 媒体引述北美Toyota汽车发言人Rick Hesterberg的谈话指出，Toyota将在下个月开始下令让肯德基州一家生产Camry的厂房的其中一条生产线进行减产，该厂房除了生产Camry之外，也负责生产新的Avalon。 该发言人也强调，减产属于汽车工业的一个正常策略，许多品牌都会采取未雨绸缪的措施，在需求量低于产量的情况下及早采取减产措施来减少库存，并借此避免出现亏损。 根据外媒的数据，Toyota今年在美国一共卖出28.9万辆新的Camry，对比去年同时期的销售数据下降了6.1%，尤其是Toyota才在今年发布全新的Camry，理应在首年取得比往年更好的销售成绩才是，但结果却是出现销量下滑。

Nissan

全新 Nissan Leaf 及 e-Power 系统将亮相吉隆坡国际车展

本届的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）将在即将来临的周末开展，届时Nissan Malaysia将在场展出一系列Nissan Intelligent Mobility的新技术，而全新第二代的Nissan Leaf，以及该品牌的新混合动力系统e-Power也会一并亮相！ Nissan Leaf一直有着“世界最先进大众市场电动车”的美誉；早前，大马Nissan的总代理Tan Chong Motor也曾公开宣布将会在今年内把这款新车引进大马。 新的Leaf可说是外表及内涵兼具，除了更帅气及前卫的造型以外，它还具备了半自动驾驶技术，以及可行驶多达400公里的航程。在动力配置方面，它采用了代号为EM57的电动马达，其最大输出功率为148 hp，及320 Nm，比现行版提升了38％及26％。 同时，新车也搭载了一具40kWh的锂电池模组（比现行版多出10kWh），因此它的最远巡航里程也从原本的250公里提升到400公里（JC08标准）。此外，它也采用了3kW与6kW的充电座时，充满电时间分别为16小时与8小时，若使用快充设备充至80%电量，则仅需时40分钟。 值得一提的是，新的Leaf还导入原厂命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。 除了这项崭新科技以外，新的Leaf还搭载了ProPilot半自动驾驶系统，可让车辆在高速巡航时自动跟随前车，以及自动转向，让车辆不偏离车道。而且，这套系统还可在交通堵塞的情况下支持Stop & Go功能，从而达到减轻驾驶者疲劳的效果。当然，这套半自驾系统也备有自动停车功能。 至于e-Power嘛，在这里我们大概讲解下，e-Power是Nissan最新开发的新型混合动力系统，它与纯电动或传统混合动力系统的主要差别在于电力产生的方式。该系统虽然也搭载了一具小型燃油引擎，但这具引擎仅用来给电池充电，而非直接驱动车轮。 在传统的油电混合动力系统中，电动马达与燃油引擎配对，当电池电量较低或汽车高速行驶时，引擎便会介入运行。而在e-Power动力系统下，燃油引擎和车轮并未像电动汽车一样彼此相连接。 此外，由于新的e-Power系统使用了新的高输出电池组，其电池组体积也仅有安装在Nissan Leaf电动车上电池体积的1/20，足够小的电池组也能方便的放置，这套电池组整齐的摆放在前排座椅的下方，故而不影响车内的空间。 全新二代Nissan Leaf今年初于新加坡车展展出

Mitsubishi

被指虚报收入, Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟主席被捕

昨天全球各大主要媒体纷纷报导，指全球最大的汽车制造商Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的灵魂人物Carlos Ghosn在日本遭到当地警方扣留，原因是Carlos Ghosn和另一名Nissan高层涉嫌在过去的几年内伪造财报和虚报收入。 这项消息传出之后随即引发这家全球最大汽车制造商的股价急挫，其中Ghosn担任主席的Renault和Nissan两大品牌的股价都应声下跌。据报导，Ghosn是在本周一在日本被当地警方扣留。 64岁的Ghosn被指在2010年到2015年之间，与另一名日本Nissan高层向日本政府虚报收入以便于逃税，报导称Ghosn在这5年期间向日本政府少报了50亿日元（1.86亿令吉）的收入。 日前Ghosn和另一名高层虚报收入的行为遭人揭发，联盟随即展开内部调查，除了发现Ghosn和另一名高层虚报收入外，也涉嫌挪用公司资产和资源用作私人用途，联盟随后把证据交给日本警方。 在日本，向政府虚报收入的最高刑罚为监禁10年或罚款不超过1,000万日元（37.2万令吉），不过由于Ghosn身居要职是一名公众人物，而且他在Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内担任主席职务，不排除该联盟可能为了保存企业形象而开除Ghosn，而经此事后相信Ghosn也很难在汽车领域内继续混下去。 日本Nissan总裁Hiroto Saikawa昨天在日本召开记者会证实Ghosn被捕的消息，并指公司内部调查发现Ghosn确实存在违法行为，并且回向总公司（联盟）建议开除Ghosn的职务。Ghosn除了担任联盟主席外，也是Nissan和Mitsubishi品牌的全球主席以及联盟的董事会成员。 Ghosn被捕的消息后，已经导致Nissan和Mitsubishi汽车在日本股票市场的价位分别下挫5%和7%，而且事件也引起法国总统Emmanuel Macron的关注，因为法国政府持有Renault汽车的15%股权。 据报道，Ghosn去年还是Nissan总裁时在日本领的年薪为11亿日元（4,091万令吉），他在1978年开始进入汽车领域，担任轮胎制造商Michelin在北美市场的主管，过后在1996年加盟Renault。 Renault在1999年收购Nissan并合组联盟之后，他被委派到日本成为Nissan的首席营运长（COO），成功协助Nissan转亏为盈并还清大笔债款，从此开始声名大噪，之后他被委任为Nissan和Renault的CEO，也是同时在两家世界500强企业内担任CEO的第一人。 自从Renault-Nissan联盟在2016年收购Mitsubishi汽车之后，Ghosn就卸下Nissan CEO的职位，转而担任Nissan、Renault和Mitsubishi联盟的主席职位至今。 Renault-Nissan-Mitsubishi联盟目前是全球最大规模的汽车制造商，全球每卖出9辆新车当中就有1辆是出自此联盟旗下的品牌，目前此联盟在全球200个国家雇有超过47万名员工。

本地新闻

陆兆福：车辆禁止私自安装 HID 车灯，违例者罚款或坐牢

交通部长陆兆福说，政府禁止所有车辆私自安装氙气灯（HID，High Intensity Discharge Lamp），违例者一旦被查获，可被判处不超过2000令吉的罚款，抑或监禁不超过6个月的刑罚！ “政府将全面禁止国内任何交通工具私自安装HID，因为这种比普通车灯更亮眼的照明灯泡会扰乱其他公路使用者的视线，威胁其他人的安全。”陆兆福昨日在国会下议院为2019年财政预算案总结辩论时这么表示。 另外，陆兆福也在其Facebook专页上贴文表示，交通部不允许任何改装不符合规格的HID灯源，除了更换整个原厂组装的头灯组，并获得SIRIM等授权机构的认证，否则任何私自安装HID灯源者，都违反了法令规定。 他还说，联合国的第48条通令已经规定，所有汽车使用的头灯色温最高只能在4,300K，不过市面上许多第三方生产商（OEM）制造的HID，色温却可以高达16,000K。 其实早在去年，我们曾向大家详细讲解过HID、LED和卤素灯泡（Halogen Bulb）的分别，并找上了陆路交通局（JPJ）负责汽车工程部的主任，Datuk HJ.Mohamad Dalib为大家解答事后改装HID、LED是否违法，以及为什么违法。欢迎大家点阅！

Hyundai

全新第四代 Hyundai Santa Fe 将在吉隆坡国际车展上发布

全新第四代的Hyundai Santa Fe很快就要来马啦！日前，Hyundai Malaysia在其Facebook专页上更换了新的封面照片，暗示这款大改款的七人座SUV将会在本周末开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上亮相。 全新的Santa Fe不仅在内外观造型上有大幅度的改变，而且还搭载了不少高科技配备；同时，新车的车身尺寸也变得更加宽大，其长度为4,770 mm、宽度1,890 mm，轴距达到2,765 mm。这样的尺寸比起大改款前长了80 mm、宽了10 mm，轴距也长了65 mm。 外观上，新车的车头与家族车款Kona及Nexo有着许多相似之处，包括扁平的LED日行灯，以及水箱护罩。但其水箱护罩上的进气格栅采用了新的波纹式网状设计，看起来更加细致。此外，它的头灯也与Kona一样，不按规矩的设计在车头偏下方的左右两侧保险杠上，与进气口整合在一起，头灯组的下缘是雾灯。 车侧方面，它匹配了19寸且全新设计的双色五辐式轮圈，它车身的肌理线条设计看起来也非常流畅及动感。尾部方面，它的尾灯组设计是一大亮点，里内的灯源结构看起来极具时尚美感。 进入车内，它的内装布局采用了全新的设计风格。其中控台上的悬浮式屏幕以及LED数位化仪表盘皆让人有焕然一新的感觉。此外，它也换上了新的多功能方向盘，而且它的座椅及中控台上的饰板也采用了高品质的皮革包裹。 在韩国，新车还搭载了Blue Link 2.0智能人车交互系统，基于“云”服务平台，用户不仅可以轻松实现远程控制车门开关、车内温度调节、车辆位置查询等应急服务，而且还能获得车辆被盗自动报警、被盗车辆追踪等安防服务，轻松免除后顾之忧；与此同时，全新的Santa Fe也配备了由韩国科技公司Kakao提供的人工智能（AI）语音识别系统。 安全层面上，新的Santa Fe也搭载了Hyundai家族最新的高科技主动安全配套Smart Sense，这个配套包括了后座乘客提示系统（ROA），用处是透过后座的探测器，在司机熄火下车时提醒司机车后座还有乘客，这个配备对于后座载着小孩子的父母和长辈们尤为有用。 另外，很多车型都搭配的后方横向来车警示系统（RCTA）如今在Santa Fe上也获得提升，新Santa Fe的RCTA如今还整合了自动煞车系统，一旦系统侦测到司机倒车时后方有横向的来车，除了透过声音和灯号警示外，在必要时也会主动介入把车子煞停，避免发生碰撞。 其他配备方面，它备有双区冷气恒温系统、Qi无线充电座、具加热及通风功能，且支持10向调节的高品质皮革座椅、拥有12具扬声器的Infinity高级音响系统、LED数位化电子仪表盘，以及HUD抬头显示器等，当然部分配备将视车型等级而搭配。 动力配置方面，原厂为它提供了六种动力单元，其中包括四款汽油引擎，以及两款柴油引擎，而在韩国贩售的四代Santa Fe将获得2.0升T-GDI涡轮增压汽油引擎（可输出最大232 hp马力）、2.0升及2.2升CRDi涡轮柴油引擎，后者预计的最大输出功率为200 hp马力，及434 Nm牛顿米。 …

本地新闻

PLUS 大道 RFID 收费系统12月15日起槟城、吉打率先开跑

继今年9月始，Touch n Go私人有限公司在国内的主要大道收费站落实无线射频识别（RFID）收费系统后［点击这里查看新闻背景］，如今PLUS大道也不落人后，宣布推出一样的RFID收费系统，并将在12月15日起，率先于槟城和吉打州的特定地点开跑！ 虽然同为一样的RFID收费系统，但PLUS与Touch n Go的付款方式截然不同，后者需透过智能手机安装Touch N Go e-wallet应用程序（App），也就是属称的电子钱包，用户每次透过RFID缴付过路费，都是直接从电子钱包内扣账。 反之，PLUS的RFID收费系统无需透过电子钱包付款，而是直接绑定用户的银行卡（Debit Cards）或信用卡（涵盖American Express美国运通信用卡），从账户中扣除过路费。 从12月15日起，PLUS旗下的RFID收费系统将率先在槟城与吉打州的四个地点开跑，分别为槟威大桥收费站、北海－居林大道（BKE）的Kubang Semang与 Lunas收费站、以及吉打州的Jitra大道收费站。 同时，PLUS也强调，Touch n Go旗下的RFID收费系统用户也同样可以在上述的收费站通用，但唯独槟威大桥收费站的RFID通道则暂时只限PLUS旗下的RFID用户；至于安装RFID贴纸的地点则分别设在槟威大桥收费站办事处以及Kubang Semang的PLUS办事处。 RFID是Radio Frequency IDentification的缩写，是一种无线通信技术，它可通过无线电讯号识别特定目标并读取相关数据。简单来说，一般RIFD识别卡将贴在车辆的挡风镜前，当车辆经过RFID扫描站时，系统将自动读取相关资料，在核实资料后栏杆会自动打开让车辆经过。 无论如何，有兴趣成为试跑用户的朋友们可以［点击这里］进行注册，这是免费的哦！预知更多详情，欢迎参考以下的常见问题解答（FAQ）：

本地新闻

马哈迪：有助推动其他产业发展，新国产车计划势在必行

首相敦马哈迪再一次强调，新国产车计划势在必行！他表示，汽车工业是其他产业发展的催化剂，尽管在他提出第三国产车计划后遭来许多非议，不过他并不会理会其他人怎么说，反之会做他认为对的事情。 “汽车工业有助于推动其他产业发展，包括如何善用电机工程。我不断告诉人们，我们要发展一个汽车产品，牵涉数百种工业产链，我们从设计原型到引擎，都可以自己主导。” “如果我们不发展汽车工业，我怀疑未来我们还能否主导其他科技的发展。”马哈迪是在刚过去的周六出席亚太经合会议后接受本地媒体访问时这么表示。 他认为，自由贸易概念是先进国家的倡议，因此他们扮演主要角色，而发展中国家如大马未必能与之抗衡，所以必须保护国内工业，包括汽车工业和厨具领域等。 “我们不可能和先进国家竞争，因此必须保护国内一些工业。如果我们要参与这个市场游戏，我们就必须保护它，先进国家有庞大的产品，还有成熟的经济产业链。” 他以日本汽车行业的历史为例，认为该国早期发展汽车工业时不被看好，最后决定保护汽车工业而调整质量管理，更在现今成为指标。 “如果他们当初没有保护汽车工业，我不认为他们可以继续生产汽车。可惜的是，马来西亚人畏首畏尾，我对此感到羞耻，我才不理会其他人怎么说，我认为对的事情我就会去做。”

Toyota

总代理网上宣布，全新 Toyota Vios 本月22日开放预订

大家都已经知道，全新第八代的Toyota Camry将会在本月23日在吉隆坡国际贸易会展中心（MITEC）开幕的2018吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相，那是否意味着Toyota在今年结束之前只会有一款新车和大家见面呢？不是！ Toyota在本地的总代理UMW Toyota Motors刚刚在他们的官方Facebook上释出消息，宣布从本月22日，也就是KLIMS对外正式开幕的前一天，开始在本地接受新Vios的新车预订！ 总代理并没有在Facebook内对外透露其它详情，包括新车的规格、配备、价钱和确实的上市日期统统都没有提到，但既然这款新的Vios已经先后在泰国、新加坡和印尼开售，因此基本上它也已经算是没什么秘密可言。小编比较想知道的，是它会不会出现在即将开幕的KLIMS车展上。 新的Vios在外型上将会采用Toyota家族最新的Keen Look家族脸设计，比较遗憾的是它的日行灯依然不是与头灯组整合在一起，而是被设计到前保险杆的上缘。此外，新Vios的外观设计包括内装也与目前在本地销售的这一代车型有着巨大差异。 我们估计UMW Toyota依然会延续之前的政策，让Vios在本地至少分为三到四个等级，分别是最入门的J，到E、G和S或TRD Sportivo的等级细分，几个等级的差异相信会体现在外观和内装的配备上，包括是否配有前雾灯、轮圈大小、头灯组是否内建鱼眼（Projector）、是否有皮革座椅和自动恒温冷气等等。 在动力规格方面，我们可以看到新加坡上市的新Vios依然沿用了原本的1.5L双VVT-i自然进气引擎，以及无段式（CVT）变速箱，因此在动力规格上不会有太大惊喜。至于安全配备上，估计本地的新Vios将会全车系标配车身动态稳定系统（ESC），至于气囊方面，入门等级可能只有双气囊，要得到6或7气囊的话相信只有在高规格等级上才会有。 2018 Toyota Vios（摄自新加坡车展） 2018 Toyota Vios TRD Sportivo（摄自印尼车展）

Volvo

试驾：Volvo XC60，带你细看T8顶配与T5入门版的差异

左为XC60 T5 Momentum，右为XC60 T8 Inscription Plus 今年四月，我们曾为大家奉上2018世界年度风云车——Volvo XC60的试驾报告，不过当时的主角是本地最高规格的T8 Inscription Plus，鉴于当时原厂还未推出入门版的T5版本，因此可能无法满足想要寻求这款更低门槛车型的潜在买家或有兴趣的读者。 为此，我们特地向Volvo Malaysia借来了入门版的XC60，也就是T5 Momentum版本，进一步完善XC60车系的试驾报告。而本期的试驾报告我们将告诉大家，顶配版的T8 Inscription Plus与入门版的T5 Momentum到底有什么不同之处。 目前，在本地贩售的Volvo XC60一共划分为三个版本，其售价编程如下（上路价不包含保险）： Volvo XC60 T5 Momentum：RM 298,888（本篇试驾主角） Volvo XC60 T8 Inscription：RM 333,888 Volvo XC60 T8 Inscription …

BMW

全新 BMW 3系列插电混动版面世，最大马力可达292匹

全新一代的BMW 3系列（代号G20）今年10月在法国巴黎车展面世后，相信许多人都在等待它的插电式混合动力版本（PHEV）。无它，因为PHEV版的配备和动力一般上都会比普通汽油版的更加有诚意而且高科技，尤其是PHEV版本的330e在本地的性价比更是比普通汽油版的3系列更高！ 在新的3系列面世一个多月后，德国BMW原厂如今也随之发布了全新PHEV版本的3系列330e，这个PHEV版本的3系列搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，与汽油版的320i一样拥有184匹马力，但在综合了电动马达的额外109匹马力，以及BMW首搭的XtraBoost技术后，综合马力输出来到了292匹！ 根据原厂提供的规格，330e搭载的电动马达在一般状况下可额外提供68匹马力，而在特定状况下马力输出峰值可以达到109匹，因此在综合汽油引擎的动力数据后，最大马力可以达到252匹，最大扭力也可达到420Nm，与目前在售的330e F30一样数据。 不过，这次BMW也首次搭载了一个叫XtraBoost的技术，可暂时把引擎和电动马达的动力超额输出，因此其最大马力其实可以去到292匹，但要把292匹马力完全发挥出来，除了必须切换到运动化驾驶模式而且把排档杆换到手动模式外，电池容量也必须足够。 根据原厂发布的数据，新的330e的0-100km/h加速成绩为6秒整（比现有的330e F30快了0.1秒），极速可达230km/h（提升5km/h），综合油耗数据更是非常惊人，原厂表示每行驶100公里只需要用到1.7L的汽油。 在电池规格方面，这次新330e搭载的锂离子电池容量为12.0kWh，在充满电的情况下可进行纯电动行驶长达60公里，比现有的330e F30的纯电续航里程增加了接近一倍，而且纯电行驶的最高容许时速为140km/h，也比之前的120km/h要多。 这次新的330e的电池组被置放在第二排座椅的下方，除了可以让车子拥有更好的配重和减低重心之外，也让330e的行李厢空间从原本的375公升提升到480公升，因为电池组不再占用行李厢空间，同时它的第二排座椅椅背也标配了4:2:4的倾倒功能。 和汽油版本一样，PHEV版的3系列也一样拥有几个等级或外观配套供选择，分别为Standard、Advantage、Sport Line、Luxury Line和M Sport，而本地目前还在售的330e F30只有M Sport一个版本，搭载的是M Sport的运动化套件。

Proton

Proton X70 获 ASEAN NCAP 5星评价，将在 KLIMS 展出

已经公开接受新车预订的Proton X70虽然至今都还没正式上市，但原厂今日已经对外公布这款C-Segment SUV的东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的撞击测试成绩，毫无意外，X70成功获得了最高的5颗星整体评价。 根据Proton对外发布的测试报告，X70在成人防护项目测试中获得35.27的高分（满分36），而且在儿童防护项目测试中也获得了40.78的分数（满分49），在其它安全辅助性配备（自动煞车、盲点侦测、碰撞预警系统等）的测试中也获得了14分的成绩（满分18），因此获颁5颗星的整体评价。 大家可以从ASEAN NCAP的测试报告中看得出，X70在进行车头撞击测试时，司机的头部、两边大腿和右边小腿的防护程度都获得很好的评价（绿色），左侧小腿和胸腔和右边脚掌则获得不错（黄色）的评价，而在侧边撞击测试中则一律获得很好的绿色评价。 在Proton已经公布的安全配备清单当中，顶级的X70 Premium 2WD标配了许多的高科技主动安全配备，如自动切换远近光功能（IHBC）、自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞警示系统（FCW）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BLIS）、后方横向车流警示系统（RCTA）、主动式跟车系统（ACC）和胎压侦测系统（TPMS）。 在基本的安全配备方面，还有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSC）和陡坡缓降辅助系统（HDC）。 另外，Proton也官方确认将会参与本月23日在吉隆坡国际贸易会展中心（MITEC）开幕的2018吉隆坡国际车展（KLIMS），而且X70到时也会在现场展出，并可让公众坐进车内亲自体验它的魅力！ 身为Proton的首款SUV，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。 动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。如果想要了解X70四个等级的详细差异和配备，请【点击此链接】翻阅之前的文章。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Toyota

全新第十二代 Toyota Corolla Sedan 广州车展全球首发

Toyota终于发表了旗下第12代的全新Corolla Sedan（本地称为Corolla Altis），这次在中国广州车展上亮相Corolla Sedan与早前面市的美国Corolla Hatchback（欧洲的Auris）有着许多共同点，包括共享同样的底盘、车头与内装设计等等。 这次新的Corolla Sedan采用了Toyota集团最新的TNGA-C模组化底盘打造，而且来到第十二代在外观设计上已经全球统一，和大哥Camry一样不再分为日规或欧规版本，因此无论是哪个国家买到的新Corolla都会是同一款设计。 新的Corolla Sedan轴距长度为2,700mm、车身长度达到4,640mm、宽度1,780mm、车身高度1,435mm，对比上一代车型，车身长度增长了10mm，宽度也增加了5mm，只是车身高度缩减了45mm。 外观上，新的Corolla Sedan将会配备LED的头灯组、LED光条式的日行灯、18寸的轮圈等，外观上Sport版本的Corolla Sedan也会拥有比较运动化的外观设计。 动力规格方面，新的Corolla Sedan将会搭载一具新的2.0升Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，最大马力有169匹，变速箱将会是可模拟十速的CVT无段式变速箱，同时原有的1.8L四缸自然进气引擎也会被进行改良，并继续被提供在新的Corolla身上，至于Auris身上那具1.2L四缸涡轮引擎则没被提及。 内装配备方面，中国入门等级的Corolla Sedan将会采用绒布座椅，而且手煞车依然是传统的拉杆式设计，中间搭配的彩色荧幕主机尺寸为7寸，而如果是高阶等级则搭配皮椅、电子手煞车、Auto Hold等等，中间的荧幕也升级为8寸，而且支援Apple CarPlay和Android Auto，同时仪表板也变成了一个7寸的液晶化仪表。 另外，原厂也表示全新的Corolla Sedan舍弃了上一代采用的扭力梁（Torsion Beam）的后悬吊设定，改用操控与舒适特性更好的多连杆（Multilink），同时新的Corolla Sedan也会搭配Toyota Safety Sense主动安全配套，包括了自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、车道维持辅助等等。 新的Corolla Sedan将在明年春季（2-4月之间）率先在美国与欧洲部分国家上市，之后会陆续在全球150个国家先后发布，而中国的发布日期则预计落在明年中，至于日本本土也确认会是在明年。大马呢？我们也不知道，大家耐心等待吧！

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