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  • 连续五年称霸, Mercedes-Benz 继续成全球最畅销豪华品牌

    暂时忘却我国第二轮的行动管制令(MCO),回到汽车新闻,Mercedes-Benz刚在昨天对外公布了该品牌在去年的全球家用车业绩报告,这份报告只列出家用车市场的销售数据和表现,并没囊括集团旗下的商用车部门市场。 根据报告,德国三芒星品牌在去年于全球一共卖出216万4,187辆新车,硬是比死对头BMW的202万8,659辆多了十多万辆。需要提醒的是,这里所提到的都是Mercedes-Benz和BMW自家品牌的数据,并不包含同集团的其它子品牌,如BMW旗下的Motorrad摩多部门、MINI和Rolls Royce等,也没包括商用车市场。 大家都知道2020年是被新冠肺炎偷走的一年(可能2021也一并被偷走),但Mercedes-Benz还是取得了相当好的成绩,该品牌已连续5年销量破200万辆大关。但对比没有肺炎冲击的2019年,Mercedes-Benz的销量还是下挫了7.5%,该品牌在2019年一共卖出233万9,562辆新车。 身为全球最大汽车消费市场的中国,理所当然也是Mercedes-Benz最大的单一国家市场,而除了中国之外,德国本土、美国、英国和韩国也是宾士的主要市场,宾士去年在亚太区的销量达到了102万4,315辆,比前年提高了4.7%。 虽然中国是全球第一个爆发新冠肺炎的国家,但因为疫情控制得最早和最稳定,因此中国车市也比其它国家更快取得复苏,宾士去年在中国的销量就录得77万4,382辆,比前年增加11.7%。 在欧洲地区,宾士去年一共卖出78万4,183辆新车,比前年减少了16.4%,是宾士去年市场萎缩情况最严重的地区;而在德国本土,宾士的销量达到28万6,108辆新车,比前年减少了10.1%。 在另一个最大的汽车市场北美的部份,宾士去年在北美的总销量达到31万7,592辆,比前年减少14.7%,而其中有27万4,916辆新车是在美国地区售出,但同样也比前年的美国总销量下跌了13%。 身为宾士的旗舰房车,S-Class被宾士称为全球最畅销的豪华房车车款,去年的S-Class总销量有6万辆,比前年减少17.2%,而在去年9月才刚在部份国家发表的全新S-Class W223则已在全球范围接获超过4万份订单。 入门级紧凑型车款如C-Class、A-Class和CLA等车型的部份,则在去年一共卖出69.1万辆新车,比前年提升了3.6%;而SUV车型则在去年出货量达到88.5万辆,比前年提升了12.9%,其中最好卖的SUV当属GLC系列,占了32万辆。 至于主打高性能的AMG高价车型市场也取得不错成绩,宾士旗下的AMG车型在去年一共卖出12万5,129辆新车,虽然对比前年略为下降了5.3%,但中国的AMG销量却大幅上涨了32.3%,而美国的AMG销量也小涨了1.5%,美国至今依然还是Mercedes-AMG高性能车款的最大市场。 若再加上属于Mercedes-Benz集团旗下的紧凑型汽车品牌Smart的话,Mercedes-Benz的去年整体销量将会达到220万2,578辆,因为Smart在去年的销量有38,391辆,但对比前年,Smart的销量其实暴跌了67.1%。 而在商用车部份,Mercedes-Benz的货车和卡车销量去年在全球市场的数据为32万5,771辆,若再加上商用车的数据,Mercedes—Benz集团的整体销量将会进一步被提高到252万8,349辆。 最为对比,对手BMW集团的总销量一共为232万4,809辆,这数据包含了旗下的MINI和Rolls Royce但并未包括Motorrad摩多品牌(16万9,272辆),整体销量依然还是不敌宾士,但BMW集团几乎没涉足商用车市场(RR汽车业务早已和飞机、国防和商用引擎业务切割)。而另一对手Audi则一共卖出169万2,773辆新车。

     



  • MCO 2.0:行管令区域的 Rapid KL 列车和巴士将照常营运

    今天是政府在国内八个州属和联邦直辖区重新实施行动管制令(MCO)的第一天,在这段期间仍有许多行业获准继续营运,当然公共交通也不例外!Prasarana宣布,在行管令期间,其管辖的所有Rapid KL列车和公共巴士将照常营运。 在列车方面,捷运(MRT)、轻快铁(LRT),以及单轨列车(Monorail)将按照在2020年12月29日更新的频率提供服务。所有Rapid KL列车服务将从清晨6时开始营运至午夜,列车频率从3、5分钟至14分钟不等,具体取决于高峰和非高峰期。 无论如何,在行管令期间,对于使用公共交通的民众也受促务必遵守卫生部拟定的标准作业程序(SOP),以共抗新冠状肺炎疫情。

     



  • MCO 2.0: 受困工作地点或家乡? 警方开放让公众申请跨州

    我国六个州属,分别是雪兰莪、联邦直辖区(包括吉隆坡、布城和纳闽)、槟城、柔佛、马六甲和沙巴在今天重回行动管制令(MCO),许多人已在昨日或前天晚上返回家乡或从家乡返回工作地点,但一些人则错过了这段时间。 为了让这些没能赶上州境关闭前跨州的游子和工作人士们能够顺利返回自己的工作岗位,或回到自己的家乡,警方特别给予通融,宣布在接下来几天内可让这些人跨州回家或返回工作岗位,但条件是需要向警方提出申请。 全国总警长Tan Sri Abdul Hamid指出,他已向下属发出指示处理这项事宜,让受困家乡或工作地点的公众人士可以在未来几天内以上述理由申请跨州,目前还没有一个明确的日期,但预计会在周五截止。 他说,在这段期间凡是想要开车或乘搭公共交通返家或返回工作岗位的公众必须事先到临近警局填表格申请准证,而有关表格也可以从大马警队的官网上下载。 根据警方早前的说法,他们已经安排4.8万名警力在接下来两周的行动管制令期间于全国执法,并将在全国设立超过300个路障检查来往车辆,确保处于MCO的州属内的公众只有在必须的情况下才出门,而处于有条件或复原行管令(CMCO/RMCO)的州属内的民众则不得在没有获得批准的情况下擅自跨州。

     



  • MCO 2.0:汽车展销厅、服务中心和修车店可继续营业

    大马国际贸易及工业部(MITI)早前公布了一份在行动管制令2.0期间可继续营运的行业名单,相信大家也已经知道,这份名单原本包括了汽车制造和生产业务,但今天却临时U转,把汽车生产和组装业务排除在外【点击这里查看新闻背景】。 尽管如此,贸工部仍向汽车业的售后服务活动开了绿灯,也就是说在新一轮的行管令期间(1月13日至26日),汽车用户仍可将车辆送修进行保养和维护。 而除此之外,政府其实还允准了汽车展销厅、服务中心和原厂以外的修车店继续营业,这一点获得了国内贸易和消费者事务部(KPDNHEP)的证实。当然,企业仍需要获得贸工部的批准才能继续营运。 针对此事,国内各大汽车制造商(品牌)也已经纷纷表态,其中UMW Toyota宣布,其在行管令和有条件行管令区域的所有销售点(销售、服务和车身喷漆部门)都将按照贸工部的标准作业程序(SOP)营运。 Proton Edar也对外宣布,该公司已经获得了贸工部的允准,可在行管令期间继续营运。除此之外,我们还看到了一些经销商宣布仅为客户提供以drop-off形式的售后服务。 在这里,我们也要提醒大家,如果您打算在行管令期间到汽车展销厅看车或买车,抑或是进行维修保养,则需遵守SOP,在距离您住家范围10公里内的展销厅或服务中心进行。

     



  • MCO 2.0: 6 MCO州属JPJ柜台继续开放, 仅办理商用车事务

    随着我国有6各州属和地区重回行动管制令(MCO),陆路交通局(JPJ)也宣布了他们在这6个州属和地区的办事处服务柜台的更新消息。根据JPJ的说法,他们在六个执行MCO的州属和地区将继续营运,但将减少所提供的服务。 JPJ指出,在雪兰莪、吉隆坡、布城、纳闽、柔佛、马六甲、槟城和沙巴州的JPJ服务柜台将会在每个工作日的早上9时开放到下午4时(1-2pm午餐时间),但只提供商用车辆如德士、电召车、租车服务的路税更新服务,以及商用车辆的执照更新服务而已。 至于私家车方面,任何想要在这段期间更新路税或驾驶执照的私家车车主或驾驶者,则必须要透过网络平台如MySikap或MyEG等网站进行更新,再透过快递/邮寄方式取得路税/驾照正本。 至于其它执行有条件行管令(CMCO)和复原行管令(RMCO)的州属如彭亨、森美兰、吉兰丹、吉打、霹雳和砂拉越等,这些地区的JPJ服务柜台的服务时间则不受影响,继续是每个工作日的早上8时到下午4时(1-2pm午餐时间),而且可办理所有事务。

     



  • MCO 2.0: 政府U-Turn! 汽车生产线与组装名单中除名!

    随着行动管制令(MCO)2.0的到来,政府早前公布了一份被允许继续营运的行业名单,这份名单原本包括了汽车制造和生产业务,也就是说车企的生产线原本可在这段期间照常营运,但显然的,贸工部(MITI)今天更新了这份名单,把汽车生产和组装业务排除在外。 根据贸工部官网今天刊登的最新官方文告和名单,他们已在名单中把汽车生产和组装业务去除掉,明确列明只有汽车维修和保养,以及销售的部份和如常营业。换句话说,你依然可在这段期间把车子送去维修或保养,而且也可以去陈列室看车或买车。 但是,这段期间受影响车企的生产线和组装业务将会暂停,或许政府是出于不想要在大型工厂内爆发另一波感染群的考量。无论如何,政府会不会再次U-Turn,这一点没人知道。 如果你是一家修车厂或汽车零件供应商的老板,根据这份名单,你是可以开门营业的,但小编建议最好还是先咨询贸工部以及当地的地方政府,在获得两边的同意后才开门营业,免得因为不同政府部门间的不协调而成为牺牲品。 另外需要提到的是,由于行动管制令只在6个州属重新上路,因此并不是所有车企的生产线都受到影响,就以Proton位于Tanjung Malim的生产线来说,由于Tanjung Malim是属于霹雳州范围,而霹雳州目前是有条件行动管制令(CMCO),因此还是获准营运的。

     



  • MCO 2.0: 油站营业6am-10pm, 购物只限2人, 看病可3人

    雪兰莪、柔佛、槟州、马六甲、沙巴和联邦直辖区(吉隆坡、布城和纳闽)将在明天(13日)正式重启为期2周(至少)的行动管制令(MCO),届时政府将实行比有条件行动管制令(CMCO)更严格的商业和行动管制,而国防部长Ismail Sabri在今午5点的记者会上,也列出这轮MCO比较详细的一些规则和条件,包括出行限制、共车人数和油站营业时间等。 根据Ismail Sabri的谈话,国内油站业者在未来两周被允许从每日早上6时营业到晚上10时,但位于大道范围的油站则可以继续24小时不间断营业,以供应燃油给有准证跨州的民众车辆,或紧急用途的交通工具。 此外,在这次的行动管制令当中,所有民众被限制只能离家最远10公里范围,而且也只能在购买日常用品、看病、购买药物、复诊或购买食物的情况下才能外出,而且在购买日常用品或食物的情况下只允许2个人共车。 至于前往医院或诊所看病和复诊的民众则可被允许3个人共车,而且不受10公里范围的限制。由于这段期间部份学生依然被允许上学,因此载送学生上学的私家车则不设人数限制,只要有关车辆拥有5个座位就可乘坐5个人,七人座的MPV或SUV则可以乘坐7个人。 另外需要提醒大家的是,这段期间全国所有州属都一律禁止跨州,只有获得警方批准才能被放行,而警方也将在全国所有州属边境和高速公路出入口设立路障检查来往车辆,至于重回行管令(MCO)的六个州属,则是连跨县也不能(也不能离家超过10公里)。

     



  • 疫情下逆势增长, 大马 Volvo 去年创下历年最高销量记录

    瑞典豪华品牌刚对外公布了他们去年在马来西亚的业绩表现,该品牌强调,2020年新冠肺炎确实为Volvo在本地的家用汽车业务带来巨大影响,上半年因为连续2个月的行动管制令而完全没有销量,导致上半年的销量暴跌56.1%。 不过我国在5月尾开始重启经济,政府也在6月开始提供汽车销售税补贴和优惠,让我国车市迎来寒冬后的小春天,Volvo也凭借这波优惠取得业绩反弹,因此在2020年全年的销量一共录得1,950辆的成绩,整体而言还是比2019年的1,883辆来得稍多。 值得一提的是,虽然2020年的销量只是比2019年增加了不到100辆,但还是创造了这家瑞典豪华品牌在我国的历年最高家用车销量,而Volvo也归功政府的销售税优惠。

     



  • 行管令2.0:贸工部公布指南允汽车业和售后服务继续营运

    昨天,首相丹斯里慕尤丁宣布从明天起(13日),国内的八个州属和联邦直辖区将重新实施行动管制令直到26日(涉及的区域包括槟城、雪兰莪、柔佛、沙巴、马六甲、吉隆坡、布城及纳闽),并允准五大关键领域可在行管令期间继续营运,但却未厘清固中细节。 今天,大马国际贸易及工业部(MITI)公布了这五个关键领域中可在行管令期间继续营运的行业。这五个关键领域包括工厂与制造业、建筑业、服务业、贸易与分销,种植与原产业。 根据贸工部最新公布的指南,属于工业与制造业的汽车业和售后服务被允准继续营运,也就是说在行管令期间,国内的各大汽车制造商仍可继续生产新车。同时,汽车用户也可将车辆送修进行保养和维护。 尽管如此,首相慕尤丁在昨天宣布实施行管令时也透露,在落实行管令的州属和联邦直辖区内,只有30%的行政人员获准在工作场所上班,但却未提及厂工,因此这一标准作业程序(SOP)暂未知是否也适用于汽车业,若厂工上班的人数受限,车厂的产能肯定也备受影响。 除此之外,贸工部也没有进一步阐明原厂以外的修车厂是否获准在行管令期间继续营运。无论如何,我们将继续为大家跟进,一旦有新消息将第一时间告诉大家! 更新:政府已在今天(13日)更新了获准营运的行业名单,名单已清楚囊括修车厂在内。

     



  • Jaguar Land Rover 去年销量暴跌23.6%, 归咎于新冠肺炎

    英国同属一个集团的两大豪华品牌Jaguar和Land Rover公布了它们在去年的全球总销量,根据JLR集团发布的数据,该集团去年一共售出425,974辆新车,对比2019年的销量暴跌了23.6%,而JLR也将这次销量暴跌的原因归咎在新冠肺炎疫情上。 JLR集团指出,去年新冠肺炎在全球大爆发期间,集团旗下的生产线一共关闭了10周的时间,在生产线重启、市场重开之后,集团销量一度迎来回弹曙光,而JLR在去年10-12月的季度销量中也录得128,469辆的成绩,比前一季度的113,569来得多,但比2019年同季度还是下跌了9%。 在品牌数据方面,专攻SUV市场的Land Rover在去年一共卖出323,480辆新车,而Jaguar则只是卖出102,494辆,两个品牌的销量都比2019年有所下跌,其中Land Rover下跌了18.3%,而Jaguar更是暴跌36.5%。 其实早在新冠肺炎大爆发之前,JLR集团的业绩就已经是满江红,该集团在过去几年来都连续面对巨额亏损,尤其是在目前全球最大的汽车消费市场-中国,JLR旗下的车款在中国被普遍视为可靠性不佳,在多层负面印象的冲击下,Jaguar和Land Rover在中国的销量也并不好。 目前JLR集团还未对外公布该公司在去年的财务报告,但根据该公司以往的报告记录,JLR集团在2019年一共净亏损了4.22亿英镑(23.2亿令吉),而且也曾被传言称会被其母企印度的TATA集团甩卖。