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Toyota

泰国全新 Toyota Yaris 官图泄露, 会是下一代的 Vios 吗？

还记得我们早前报道泰国的下一代Toyota Yaris高度伪装上路测试的新闻吗？如今泰国汽车媒体Headlight再一次上载了疑似新车官图的谍照。这极可能是下一代Vios的造型。 根据图中所见，这款Sedan版的新车被称为Yaris ATIV，它采用了家族全新的设计语言，这点可以从它的前保险杠进气格栅看出来，与全新的Camry非常相似。此外，它的头灯组也被拉长，变得更加锐利，而且两侧雾灯处的进气口也采用了较为激进的设计。 车侧方面，它的车身流线设计从车头轮拱往上拉到后座车窗，其车侧倒后镜盖采用了黑色钢琴漆面涂装，车顶也换上了鲨鱼天线，看起来动感十足。虽然今次曝光的谍照无法更清晰的一睹车尾造型，不过可以发现它的后尾灯也一样被拉长，与头灯相互呼应。 动力配置方面，下一代的泰国Yaris Sedan／Vios，将配合该国的Eco汽车税务奖励，搭载1,197 cc的双VVT-i，3NR-FE直列四缸汽油引擎，其输出功率为 6,000 rpm @ 86 hp，及 4,000 rpm @ 108 Nm。与之匹配的传动系统是无段式CVT变速箱，以及前驱系统。 不过，这个动力单位不太可能采用在大马未来的Vios身上，它应该会沿用去年更新的1.5升双VVT-i引擎。

Toyota

新车图集: Toyota Vios Sport Edition, 外表张扬, 更运动化!

不久前，Toyota本地汽车总代理UMW Toyota Motors配合该公司主办的Toyota Gazoo Racing（TGR）Vios Challenge赛车运动热潮，在本地推出了一款特别版的Toyota Vios Sports Edition（SE）。如今我们为大家带来了这款特别版车型的实车照，让大家一睹为快。 Vios SE的特别之处在于它不只是局限在内外观上的升级。这回，它将搭载和赛道版一样的运动化悬挂系统。这套悬吊系统的行程较普通版本来得更短，因此其的重心将会降低27mm，进而让它拥有更好的操控表现。 在外观方面，Vios SE貌似TGR比赛专用的改装版Vios，全车环绕贴上了红色主题的贴纸，而且还会搭载比赛用的空力套件及尾翼；进入车内，它相比不同版本的Vios也有一些细微的变化，比如说，它采用了运动化的绒布座椅、专属的地毯、专属的排档杆造型、自发光的车门踏板，以及车室内底部的气氛灯等。 这款特别版的Vios SE和赛道专用版不一样，它是可以合法上路的。动力配置方面，它将沿用普通版身上的1.5升Dual VVT-i自然进气引擎，可输出最大106 hp马力，及140 Nm的峰值扭矩。与之匹配的传动系统则是CVT无段式变速箱。 和普通版本的Vios一样，Vios SE一样享有原厂提供的5年无限里程保固，它的新车售价为8万5,300令吉（未包括保险）。 Toyota Vios Sports Edition

Toyota

新车图集：Toyota C-HR 新车预览，澳规版本开放参观。

UMW Toyota在今年早些时候曾经在本地公开展示过澳规版本的C-HR，可惜的是当时这辆C-HR被重重围起，在场的公众包括小编都无法打开它的车门，甚至也无法靠近走到窗边一窥它的内装。 不过，UMW Toyota早前已经公开宣布，称将会从今日起开始，在全国数个指定的地点公开让公众近距离预览即将在本地上市的C-HR，而身为汽车媒体的我们当然也不能错过这次的机会，当然要到现场一睹全新C-HR的风采，并一次过看完它的内装和引擎咯！ 不过很可惜的是，这次UMW在PJ SS19 Toyota新车展销中心展出的C-HR依然不是本地最终版本，简单一点来说，这一次的这辆C-HR其实就是上一次我们看到的那辆被围起来的C-HR。没错，它们是同一辆！ 所以呢，这次我们看到的这辆C-HR依然还是澳规版本，并不是本地消费者即将获得的版本，首先第一点就是澳规版本搭载的是1.2升的涡轮引擎，而UMW早前已经确认了我国消费者将会获得一具1.8升的汽油引擎，只是不确定会否是Hybrid版本。此外，根据我们在现场询问所得，本地消费者得到的规格配备将与这辆澳规版相当接近。 在外型上，它和我们上次看到的C-HR当然是一模一样（因为同一辆车），头灯组搭配了LED的日行灯和鱼眼（Projector），可惜鱼眼内的不是LED头灯组也不是HID，而是传统的卤素灯泡，前保险杆下方有雾灯，而且也一样是卤素灯泡，这一点相信我国版本会是一样。 车头水箱护罩的厂徽并不是镂空而是一块3D的面板，代表这辆车搭配了完整的Toyota Safety Sense P主动安全配套，这个配套包括了自动煞车系统（AEB）、车侧盲点系统、车道偏移警示、车道维持辅助、后方横向来车警示，以及主动跟车系统等等，本地版本是否也会全套照搬，目前还不得而知。 车侧方面，由于这辆是澳规入门等级的版本，因此轮圈是小一号的17寸单色铝圈，门把上并没有智能感应式钥匙的按钮，此外尾灯也不是采用LED光条，而是传统的卤素灯泡，但车尾一样搭配了一个双尾翼的设计和镀铬排气尾管，这一点本地版本应该会维持一样。 坐进车内，首先第一点就是这辆澳规版的C-HR并没有皮革座椅也没电动调整，后方没有冷气出风口同时也没有天窗，同时司机座方向盘的右侧依然可以看到传统的车钥匙孔，证明这辆车连引擎启动按钮也没有。 其它配备方面，这辆澳规版的C-HR的仪表板依然内建一个4.2寸的彩色资讯幕、中间仪表板一个固定式的触屏式荧幕主机、双区恒温冷气、电子手煞车和Auto Hold、皮革包覆的多功能方向盘和定速巡航拨杆等。 在内装材质方面，中控台的上半段采用的是一些皮革包覆，下半段则是黑色的软质塑胶，所以质感还算不错，只可惜门板用的是硬质塑料，不过它有加入一些菱格纹的造型，所以看下去质感还算可以，车顶也有菱格纹的设计，后方尾厢的空间看下去不是很大，打开下方的障板，里面有一个小尺寸的备胎，但后座椅背可以做倾倒。 打开引擎盖，它的引擎盖并没有油压顶杆，但有隔热棉，里面躺着的是一具代号8NR-FTS的1.2升涡轮增压汽油引擎，最大马力是115PS，扭力是185Nm，变速箱采用的是CVT，而且是前轮驱动。 根据现场的非官方消息，本地的C-HR还未正式定价，而且将会是从日本直接进口，而非本地组装，至于值不值得就因人而异啦！想要亲睹这辆C-HR的网友们，可从即日起至本月8日到PJ SS19的Toyota展销中心，或在下周末（12至13日）在槟城的Batu Kawan体育馆，或在16至22日的Subang Jaya Toyota展销中心，或在23至27日的Mid Valley MegaMall，或在下个月4日至10日的Sunway Pyramid，一睹这辆车的风采！ Toyota C-HR

Hyundai

Hyundai Ioniq 多媒体娱乐系统小升级，追加导航功能。

Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）为旗下的油电混合动力车型Ioniq推出了新的多媒体娱乐系统，并且追加卫星导航功能，让消费者选择购买拥有更广泛功能的多媒体娱乐系统。 即日起，配置这套新多媒体娱乐系统的Ioniq Hybrid HEV Plus版售价为11万6,488令吉（不包含保险）。在这之前，这款顶级的Ioniq车型售价为11万4,088令吉，另一款入门级则是10万388令吉。 新的多媒体娱乐系统采用的是Android作业系统（5.1.1），可支持Spotify、Google地图，以及Waze等应用程序。而且，它的触控屏幕也从原本的7寸小增至8寸。同时，车主还可将SIM卡置入新的多媒体娱乐系统，又或者链接手机的Hotspot上网。 除此之外，其他的基本功能包括支持收音机、蓝牙、USB，及MP3等音乐播放器、时间与天气显示等，这些应用程序可通过链接WiFi及My Hyundai App进行更新。最重要的是，它还可以让车主预定汽车送修日期及时间，和拨电24小时服务的道路辅助。 现有的Ioniq车主，若想升级您的多媒体娱乐系统，可到原厂Trade in旧机，并且缴付差价即可。（顶级的HEV Plus版，替换新机的费用是2,283令吉；入门级版的费用则是3,533令吉，不包含GST）值得一提的是，厂方将提供新机3年或10万公里的保家。 Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus

Geely 吉利

吉利与Volvo正式签约共组合资公司, Volvo入股Lynk & Co!

今日，浙江吉利控股集团与Volvo集团在吉利汽车于杭州湾的研发中心正式签约，携手成立两家合资公司，与旗下Geely，Volvo及Lynk & Co三个汽车品牌共享技术研发成果。 根据双方协议，未来两家集团将通过相互授权的方式，实现整车架构技术、动力总成等领域的技术共享，以及零件部分的联合采购。而且，Volvo也入股Lynk & Co汽车合资公司，与吉利共同发展有关汽车品牌。 新公司的架构，吉利控股与Volvo汽车各持50%股份；而在Lynk & Co汽车合资公司方面，则由吉利控股和Volvo汽车共同持有50%的股份，其余的50%由吉利汽车持有。 根据三方协议，未来共享技术涉及到的知识产权仍属于开发方，不过吉利汽车、Volvo汽车，以及Lynk & Co汽车都有权采用相关技术。这也意味着未来这三家品牌将实现模组化平台及其他技术的共同开发及共享。 当然，这次的合作也包括了未来电动汽车部件的开发，比如蓄电池、电动机、电池充电系统等。在这之前，Volvo和Geely已经在CMA模组架构实现了技术共享，而Lynk & Co及Volvo即将发布的40系列车型也是基于该平台所打造。 在采购方面，基于核心技术共享，未来Lynk & Co的零件也将与Volvo汽车联合采购。而凭借Volvo在欧洲和北美市场的实力，将有助于协助Lynk & Co拓展到全球市场。 Lynk & Co 03概念车

Porsche

山寨版 Porsche Macan，众泰 SR 9 在中国推出油电版。

相信大家都知道Porsche Macan在中国惨遭山寨的故事，山寨它的就是众泰（Zotye）的SR9，外型上SR9大量的拷贝了Macan的设计，无论是标志性的头灯、前水箱护罩、前保险杆、尾灯还是车侧造型，都几乎如出一辙，双方更因此一度闹上法庭。 虽然如此，众泰还是无惧Porsche和外界的指责，依然故我的为SR9推出更多的版本来丰富其产品线阵容。日前中国媒体汽车之家就报导，原厂计划为SR9推出插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV）的版本，加上现有的汽油版本，让SR9的产品线更加丰富。 在PHEV和EV的版本上，外型将会和现有的SR9维持一致，完全就是山寨版的Macan，唯一的差异就是动力配置，PHEV的版本将会搭载一具2.0升的涡轮增压汽油引擎，搭配两组电动马达，最大马力据报为190匹，最大扭力是250Nm，搭配六速的双离合器（DCT）或五速手排（5MT）变速箱。 在涡轮引擎加上电动马达的综合辅助下，PHEV版本的SR9在性能表现上被指相当不错，其0-100km/h的加速成绩为大约5秒，官方宣称其纯电动的最大行驶里程为80km，油耗数据为2.4L／100km，至于纯电动版本则未有任何资料。 内装方面，PHEV版本的SR9被指将会搭载NAPPA皮革包覆的座椅、多功能方向盘、全景式天窗、搭配互联网系统的大尺寸中控台荧幕主机、自动防眩的后视镜、感应式的电动尾门、引擎启动按钮、车内气氛灯、360度全景摄影系统、车身动态稳定系统（ESC）、胎压侦测器（TPMS）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和行车记录器。

Honda

欲成先驱，Honda 研发摩多车专用气囊，打算尽快投产。

气囊向来都是汽车才有的安全配备，不曾听说过两轮的摩多也有气囊（可能小编孤陋寡闻），不过这一次Honda打算成为摩多业界的先驱，成为第一个在量产摩多上大量配置气囊的厂商。 根据日本媒体Nikkei Technology报导，Honda的摩多车部门日前和欧洲著名的汽车安全配备供应商Autoliv合作，研发和生产专供摩多使用的气囊，用来保护摩多骑士在发生撞击时的头部。 报导称，虽然这项技术目前还在研发阶段，但Honda已经表达意愿称有意想要尽快把这项配备推出市场，以成为摩多业界的先驱。这个气囊的操作原理与汽车气囊一样，都是摩多在发生碰撞时气囊会以0.4到0.5秒的时间内从骑士的前方弹出，避免骑士的头部撞上摩多前方的仪表板等。 根据目前的内部测试，配备这种气囊的摩多在时速50km/h的情况下迎面撞击，弹开的气囊足以把模型人的人头受损程度有效减低，不过在真实情况下还是要看当时的撞击情况，如果摩多是从侧面被其它交通工具撞击，或者摩多失控翻覆的话，气囊或许无法这么有效的保护到骑士。

Isuzu

七座SUV, 小改款 Isuzu MU-X 正式发布, 售价RM172K起。

适逢小改款周期的到来，Isuzu Malaysia今日发布了旗下的小改款七座SUV MUX-X，新车无论在内外观和安全配备方面都有一定幅度的升级。其中四驱版售价为17万9,000令吉；二轮驱动版则售17万2,640令吉（以上售价未包含保险）。 新的MU-X今次小改款的主要升级配备包括双LED光源投影式头灯组、6具安全气囊、柔软触感的内饰、斜坡缓降控制系统，以及18寸全新设计的铝圈等；此外，新车还增添了棕色的车身涂装。 从外观造型上来看，小改款的MU-X前脸相较现行版已进行了小升级，它的水箱护罩依然沿用与现行版一样的双层式粗壮镀铬饰条设计，不过细看之下，其造型已有所不同，整体来说变得更加锐利。此外，其头灯组也换上了全LED光源，且内建日行灯眉的全新设计，这具头灯组备有自动调平功能。 它的前保险杠下缘还新增了防刮套件，并且在两侧的雾灯处还采用镀铬饰条加以点缀；来到车尾，新车的后保险杠下缘也一样装有防刮护板，除了这点之外，它的尾部整体造型变化并不大，它依旧保留了现行版车型的轮廓，不过尾灯组也同样升级为LED光源，与前脸相互呼应。 在内饰方面，小改款的MU-X仅有一些细微的变化，就像前言的一样，它的内部大部分皆采用软材质铺陈，而且也配上了局部的木纹面板装饰。同时，它还配置了新设计的e-Lumax多功能仪表版（MID），可显示更多的行车资讯。 再来，它也换上了新改良的皮革座椅，车内还配备了8个扬声器；四驱版车型具备后座可收叠的8寸触控屏幕，二轮驱动版则是7寸的触控屏幕，两者皆可支援DVD播放功能。 除了6具安全气囊，新的MU-X配备了防锁死煞车系统、循迹控制系统（TCS）、电子稳定控制系统（ESC）、电子煞车分配（EBD）、煞车辅助（BA），以及斜坡起步辅助系统（HSA）等。 在动力配置方面，它搭载了一具2.5升涡轮增压柴油引擎，原厂声称，这具引擎拥有可变几何系统（VGS），可达到节能省油的功效。在传动系统部分，与之匹配的是五速自排变速箱。 值得一提的是，原厂也提供棕、色、银，以及黑等四种车身配色供买家选择。购买MU-X的消费者还将享有5年无限里程的保修服务。欲知更多详情，可浏览我们的网站CarBase.my。

本地新闻

RR 车牌共卖出720万，成为玻璃市 JPJ 最高价车牌号码。

玻璃市的陆路交通局（JPJ）早前宣布推出新的‘RR’车牌，对于很多人来说‘RR’其实就等于是‘Rolls Royce’的英文缩写，因此这组车牌号码推出后随即引起土豪们的热烈反应，瞬间打破之前‘RM’创下的记录，成为玻璃市JPJ投标额最高的一组车牌号码。 玻璃市的JPJ发言人Mohd Tarmizi日前对外发言，指‘RR’的车牌号码的总投标额达到720万令吉，比起之前最高的‘RM’的710万令吉还要多出10万。在‘RR’的竞标过程中，JPJ一共收到7,960份竞标申请。 根据记录，以往玻璃市JPJ卖出过最贵的车牌号码是‘RM 8’，‘RM’的意思不用讲相信大家都知道它是令吉的马来文缩写，所以一样非常抢手，‘RM 8’在2015年以29.7万令吉的身价被某土豪投下。 玻璃市的JPJ这次对外公布了‘RR’车牌号码的得标者身份与价钱，这次许多热门号码的得标者当然少不了统治者和皇室成员，其中‘RR 6’和‘RR 9’都被最高元首以45.9万和39.68万令吉的价格买下，而雪州苏丹也以26.84万令吉买下‘RR 11’的车牌。

Mazda

Toyota 被指将收购 Mazda 5%股权，合作在美国设厂。

Toyota和Mazda这两家同样来自日本的汽车品牌虽然存在竞争关系，但近年来也有展开合作，共享彼此的部分技术和资源，并共同开发电动车（EV）等。如今，日本媒体日经新闻（Nikkei）报导称Toyota将在近期内收购Mazda的5%股权，加强两者的合作关系一同开发电动车技术。 Toyota和Mazda两家日本汽车大厂早在2015年就签署了一份合作协议，双方将在协议中共同交换部分的汽油引擎以及电动车技术，以达到互惠互利的效果。日本Toyota原厂日前发表官方回应，称该集团董事局将针对此事开会商讨，目前暂时无法对外透露更多信息，而Mazda的官方回应也一样。 此外，欧洲媒体路透社也报导，称Toyota和Mazda将会在美国联手设立新的汽车生产线，这家新的工厂将会耗资16亿美元（68.4亿令吉），预计将在2021年落成，落成后的厂区雇员数量将多达4,000人，每年产量为30万辆。 该媒体说，这条新的生产线的确实地点目前还未确认，不过一旦落成后，这家新的生产线将由Toyota和Mazda两家品牌共同使用，传闻称这条新的生产线将用来生产在美国销售的Toyota Corolla，而Mazda则会用来生产在北美销售的SUV车型。

Lexus

全新 Lexus ES 谍照曝光，或取代 GS 成中大型豪华房车。

目前这一代Lexus ES已经来到了产品周期的尾声，原厂已经在如火如荼的开发者新一代的后继车型，而日前我们的摄影师就在美国亚利桑那州地区地区拍摄到了一组全新ES的新车测试谍照，让大家可以预先一睹全新ES系列的风采。 虽然全车进行了重度的迷彩伪装，但我们还是可以从照片中明显看出，新的ES将在车头部分沿用Lexus家族大面积而且有些夸张的纺锤形水箱护罩设计，而且整个车侧的造型也依然保留了这一代的味道，整体相当的圆润和流线。 据早前的传言，日本原厂基于Lexus ES和GS系列在车身级距和市场定位上有所重叠，因此会在两者之中二选一，目前的情况似乎看来原厂已经选择了ES，而原本的GS很可能就此谢幕。 还有一点值得大家注意的是，我们的摄影师拍到这辆全新的ES竟然正在和Mercedes-Benz的E-Class、Audi A6以及目前这一代的ES在亚利桑那一同进行测试，似乎已经很明确的暗示着大家，新的ES将会把E-Class、A6甚至是BMW的5系列锁定为同级竞争对手。 在动力规格方面，目前外界所知的并不多，不过传言称新的ES将会继续沿用V6汽油引擎，同时也会有混合动力（Hybrid）版本供选择，而且也会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘来进行打造。 不过，新的Lexus ES已经确认最快也要在明年的纽约国际车展上才会发布，要等到真正开售，最少也要在2019年，因此有兴趣想等全新ES的Lexus准车主们，还是可以考虑一下目前这一代的ES的。

Infiniti

谍照：全新 Infiniti QX50 内饰曝光，预计明年面市发售。

最近，我们的驻海外的摄影师拍到了一组全新第二代Infiniti QX50的伪装上路谍照，这批谍照还包括了新车的内饰。早前，我们已报道有关QX50的概念车型，而今次量产的新车基本沿用了这辆在2017北美车展上发布的QX50概念车的设计风格。 外观方面，可以参考QX50的概念车型，在这里我们就不啰嗦了。根据曝光的内饰谍照，新车的内装布局大部分以米色为主调，它的中控台非常有层次感，貌似采用了双屏幕设计，而且搭配了全新设计的多功能方向盘，以及独特的排档杆。 在动力配置方面，全新的Infiniti QX50预计将搭载全新的VC-T 2.0升引擎，这具引擎带有该厂研发的可变压缩比技术，可模拟Atkinson循环及一般循环模式，并且搭配双喷油嘴（缸内直喷＋歧管喷射），其压缩比还可在8:1到14:1之间自由调节。 根据原厂提供的账面数据，这具引擎可输出最大270 hp马力，及390 Nm的峰值扭矩，表现相当惊人。原厂还声称对比其它同样输出级距的普通引擎，这具引擎可节省额外的27%燃油。

国际新闻

德国政府与众车厂达成多项协议，暂不落实柴油车禁令。

针对柴油车辆是否应被淘汰一事，德国政府召开了柴油车高峰会议广邀各家车厂，而在经过双方的协商之后，该国政府决定暂缓落实对柴油车的禁令。不过却要求厂家提供软硬体更新，并且严加测试，而且还要厂家们提供补贴予打算淘汰老旧柴油车更换新车的车主。 基于会议中达成的协议，各家车厂将对旗下柴油车款展开召回行动，以进行软体更新，受影响的柴油车包括了通过欧盟5期（即当地2011年1月1日后新注册的车辆），以及欧盟6期（即当地2015年9月1日后新注册的车辆）排放的车款。 由于涉及的车款甚广，估计将会有超过500万辆柴油车需要更新，其中还包括了因为Volkswagen柴油排放造假案而受影响的250万辆柴油车。规模相当庞大。 根据U-Car报道，BMW发言人表示，初步估计自家欧盟5期的柴油车款共有22.5万辆，总计所有车厂进行软体更新的话，预估总成本约需5亿欧元。此外，德国政府则希望，在2018年年底前，这些柴油车款的氮氧化物排放量要能比现今再减少30％ 。 另一方面，针对在欧盟5期之前或者车龄10年以上的老旧柴油车，各车厂表示愿意给予车主们替换新车的补助优惠。其中Ford表示，若车主的车辆为欧盟1、2、3期排放标准，在2017年年底前替换，该厂将给予2000至8000欧元的补贴。 BMW也鼓励欧盟5期以前的车主，若选购BMW柴油车，电动车或者小品牌，将给予2000欧元补助；Daimler集团同样表示将提供数千欧元的补贴，至于Volkswagen集团则将进行商讨规划之后再另行公布。 此外，德国政府还与众车厂达成协议，各别拨出2.5亿欧元，总计达5亿欧元的柴油基金，以帮助地方政府改善排放污染的问题。

Nissan

提醒大意车主检查后座, Nissan 推介后门提示系统 (RDA)。

相信很多上班一族或者是家庭主妇们都会把自己的公事包或者是超市里买到的物品放在车尾的座椅位置上，不过相信很多人都难免会一时大意，把自己的物品留在了车尾座椅上忘记取走，回到家后有得走回车上取下自己的物品，相当麻烦。 对此，Nissan贴心的为消费者们研发了一个新的配备，这套配备被取名为后门提示系统（Rear Door Alert，RDA），用意就是为了提醒车主和司机们，不要忘了取走车后方的物品。 其实这套配备不只为车主们带来方便，而且还可能因此而救回一些被父母遗忘在车内的小孩子性命，原厂表示，这套系统也可以侦测到车内是否有被遗留下小孩，并因此向车主或司机作出提醒。 这套系统的操作原理非常简单，那就是电脑会记录下车子在行驶过程中的后门是否曾经被打开，若后车门曾被打开，而车子在熄灭引擎后如果后门没再被打开过，而司机就此离开车子并将车子上锁的话，系统就会透过透过鸣笛提醒司机检查车后方是否有物品被遗忘在内。

本地新闻

Shell 与 Lazada 合作，如今可网购 Shell 引擎润滑油。

习惯使用Shell引擎润滑油的车友们如今有多一个购买管道啦！一向以来，要购买引擎润滑油无非都是直接在维修中心购买，或者到油站购买，再不然就是透过一些网购平台向一些第三方的代理购买，但这种网购方式往往让人担心会不会买到假货，毕竟Shell引擎润滑油的仿冒货还蛮多的。 不过，喜欢网购Shell引擎润滑油的朋友们这次可以放心啦，因为Shell日前宣布与本地其中一家最大的网购平台Lazada合作，在Lazada的平台上出售100%正货的Shell引擎润滑油，而且还可为网购的顾客提供指定的引擎润滑油更换服务（只限巴生谷和柔佛地区）。 即日起，网友们可以在Lazada平台上的Shell官方网络商店买到他们想要的润滑油配套，配套价格最低从103令吉起，配套包括引擎润滑油、润滑油滤芯（Oil Filter）、全车15项检查和工资，过后Shell的工作人员还会联系消费者，替他们安排日期到巴生谷与柔佛地区指定的汽车维修中心进行汽车保养工作。 此外，Shell也宣布从即日起至8月10日，凡在Lazada的Shell官方网络商店上购买引擎润滑油或润滑油配套的消费者，都可获得Lazada赠送的30令吉电子礼券，有兴趣的网友们可点击这里浏览。

Ferrari

向亚洲土豪们低头？Ferrari 计划推出四座位多功能车型。

之前曾经多次表态，说无意随波逐流推出SUV车型的意大利超跑大厂Ferrari有可能会向现实低头，因为近日有消息传出指该公司为了在2022年前扩大业绩版图以及提高盈利，因此正在考虑在未来推出大型的四座位车型，不排除会是SUV。 国外媒体彭博社近日引述一名在该公司上班的知情人士的消息，说Ferrari目前正在计划打造一辆空间和实用性比GTC4Lusso更优秀的车型，而这款车主要锁定的客户群将会是亚洲消费者，尤其是来自中国的富人们。预计这款车一旦付诸量产和面市，将可为Ferrari每年带来多2,000辆的新车销量。 据了解，这项计划目前在Ferrari公司内部被称为“Ferrari多功能汽车”，不过消息也强调目前Ferrari高层还未对此计划拍板定案，因此还不确定会是SUV车型，也有可能会是类似GTC4Lusso，拥有双车门但四座位的车型，但也可能会会是四门房车车型。 Ferrari GTC4Lusso T Ferrari的管理层早在9年前就已经说过不会推出SUV车型，过去多年来他们的前任和现任高层都不断重申这个立场，包括Ferrari的母公司Fiat Chrysler Automobiles（FCA）的总执行长（CEO）Sergio Marchionne就曾说过：“如果要推出SUV车型，就先把我给杀了”。 此外，Ferrari的首席设计师Flavio Manzoni也在2015年说过，Ferrari的DNA里面并不存在SUV，因此他们不会考虑推出SUV车型，而且强调Ferrari不是随波逐流者，不会因为潮流而改变自己的立场和定位。

Suzuki

全新 Suzuki Swift Sport，原厂加紧造势释出更多官图。

全新的Suzuki Swift Sport即将在9月的法兰克福车展上亮相，原厂在未发布前不忘为新车造势，继早前发布了首张外观造型的官图后，而今再释出更多关于新车内装的图片。 数天前，海外媒体已曝光了新车在日本的官方宣传册子，此次的内装官图与我们在册子上看到的一样，Swift Sport的内装是以黑红色调的混搭作为铺陈，从中控台、中央鞍部、门板，乃至于仪表盘都可以看到跑风浓厚的红色元素点缀。 而且，新车的前座座椅采用了类似跑车桶椅的设计风格，不过是以织物包裹（很抱歉，小编上回提到的Alcantara错了）；它的椅背上贴有Sport字样的铭牌，再加上三辐式非真圆平底方向盘，使它的内装整体看来极具运动美感。 动力配置方面，Swift Sport几乎已可以确定将采用与Vitara S一样的1.4升Boosterjet缸内直喷涡轮增压引擎，以取代原厂代号M16A的1.6升直列四缸引擎，虽然原厂仍未公布细节，但新车仪表盘中央行车资讯屏幕显示的Boots资讯已露了馅；在传动系统部分，新车确定将匹配六速手排变速箱。 此外，早前原厂的内部也传出消息，全新的Swift Sport将减轻200公斤至870公斤，轻量化的幅度相当大；最后，值得一提的是，新车将会提供黄、红、蓝、白银、黑六种车身颜色可选。 第四代Suzuki Swift

Ford

别当坏邻居, 2018 Ford Mustang 备静音排气及启动模式！

一般跑车将搭载一具大公升的引擎，而且启动引擎及排气声浪都非常的响亮，或许您会喜欢那淳厚的跑风声浪，不过这对某些人来说却是一种困扰。想要拥有一辆跑车但又不想因为启动引擎或排气声浪影响到其他人？想要当一名好邻居，或许您可以考虑2018年的Ford Mustang GT。 新的Ford Mustang虽然搭载着5.0升V8的强悍引擎，不过原厂却贴心的为新车设置了特别的“静音排气”（Quiet Exhaust），以及“静音启动”（Quiet Start）模式，以防打扰到其他人，让车主们不会因为汽车噪音影响与邻居的关系。 此外，有关静音模式还可以自行设定开启及结束时间，确保车主无论是深夜返家或是清晨要出门，也不会对其他造成困扰。当车主在驾驶途中想要感受更多的乐趣，还可以随时切换到Sport或者Track模式，以享受更热血的排气声浪。这样贴心的野马您喜欢吗？

公共交通

国会修法即将完成，SPAD 公布 Uber 和 Grab 司机守则。

针对网络召车服务合法化的修法工作已经完成了一大半，目前只待国会上议院通过修法就可完成，而主管国内陆地公共交通事务的陆路公共交通委员会（SPAD）也随之对外公布了Uber和Grab的司机新守则。 英文媒体The Star引述SPAD的总执行长（CEO）Mohd Azharuddin的谈话报导，在完成合法化程序后，SPAD将规定所有用来提供Uber和Grab的私家车车龄都不能超过5年（从注册日期算起），超过5年车龄的汽车一律不获准用来载客。 同时，车龄在超过3年之后，车子必须每年送往Puspakom进行检查，以确保车子的状况适合用来载客。除此之外，所有的Uber和Grab司机都必须向SPAD注册，SPAD将向司机发出电子司机证件，而司机本身也必须拥有合法的驾驶执照（不能是P牌）。 在申请成为司机之前，申请者也必须先接受客户服务训练，以及被检查是否拥有罪案记录或有拖欠的交通罚款。同时Uber和Grab公司也必须为司机和乘客购买全面性的保险，可在意外发生时向顾客、司机以及涉及以外的第三方提供保险保障，此外手机的软件内也必须配有紧急求救按钮，可透过卫星定位系统追踪当下位置，以及可让顾客在软件内对司机的服务给予评价。 Azharuddin指出，所有的Uber和Grab司机都必须遵守SPAD开出的司机守则，包括不得使用车龄超过5年的旧车载客，这是基于他们的汽车即将被用来进行商业用途，因此政府必须确保他们的汽车符合安全规格与条件。 他说，目前国内有大约18万名Uber和Grab司机，但其中70%的司机属于兼职性质，全职司机的比例并不多。至于想要购买新车的司机们，也必须确保新车符合东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的最少3颗星安全评价标准。

本地新闻

每周油价：国内汽油统一起价4仙，柴油统一起价6仙。

又是星期三，大家又是时候更新一下接下来一个礼拜的新油价了。根据政府刚刚公布的国内燃油价格，汽油在接下来一周将会涨价4仙，而柴油则每公升涨价6仙。 目前RON 95汽油的零售价为每公升RM 2.03，涨价4仙后就变成每公升RM 2.07，而RON 97的汽油也一样涨价4仙，从原本的每公升RM 2.28涨价到每公升RM 2.32。柴油方面则是涨价6仙，EURO 2M柴油从原本的RM 1.99变成每公升RM 2.05，等级更高的EURO 5柴油的新售价则是RM 2.15。 以上提及的新价格将会在今晚午夜12时过后（周四凌晨12时01分）开始生效，到下周三晚上12时为止，所以想要省钱的朋友们，把握时间去添油啦！ 2017年8月3日至8月9日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.07/L RON 97汽油: RM 2.32/L EURO 2M柴油：RM 2.05/L EURO 5柴油：RM 2.15/L

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