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  • 九速还不够用?Honda为十一速三离合器变速箱申请专利!

    其实八速,甚至是九速的变速箱在全球汽车市场上已经不是什么新奇的事,许多知名大厂都纷纷在他们的高级车款上引入了这种多档位的变速箱,如BMW和Land Rover采用的ZF变速箱,甚至是宾士的九速变速箱,为的就是透过多档位创造绵密的换档感觉,减少换档顿挫感,并提升加速和舒适感。 除了多档位的自动变速箱外,双离合器(DCT)变速箱也在目前的汽车市场上被多家车场采用,其中最为人津津乐道的就是Volkswagen的DSG(虽然被很多人诟病)、Audi的S Tronic、Porsche的PDK甚至是已经被逐步停用的Ford Powershift,让双离合器变速箱也在市场上称为另一股主流,原因是双离合器能提供更快速的换档体验,并且将动力流失大幅度减少。 如今,Honda似乎准备推出一具结合上述两种变速箱所有优点于一体三离合器十一速变速箱,国外媒体报道指出,Honda早前已经向日本专利局提交了这颗变速箱的专利申请,并强调这具变速箱最大的特点就是拥有三片离合器,而且档位来到了惊人的十一速。 据报道,Honda在提交专利申请时也声明,这具三离合器的变速箱可以进一步将引擎透过变速箱传输到转动轴上的扭矩流失减低到更低,并提供更流畅的驾驶体验,而车子也能因此而获得更佳的油耗表现。不过由于目前只处在申请专利的初步阶段,因此这具变速箱最终会否真正投产以及搭载在市售车上,依然是个未知数。

     



  • SKD Mercedes-Benz GLC 250上市,售价RM326k!

    Mercedes-Benz Malaysia(MBM)昨天正式在本地推介了本地组装的Mercedes-Benz GLC 250 4Matic,它是MBM第一款在彭亨州Pekan组装厂进行组装的SUV,而且还保留了整装进口(CBU)版本的大部份配备,同时还增加了一些较先进的主动安全以及内装配备,未包含保险的上路价格为32万5,888令吉,比之前CBU版本便宜了3,000令吉,而且和CBU的GLC 250 Exclusive同样价格,原厂还提供4年无限里程的保固。 首先要提及的是,这款GLC 250 4Matic其实并不是真的完全在本地组装,其车身主体已经在德国完成生产并已完成烤漆,在运抵马来西亚后再进行后续组装,因此只算是半组装进口(SKD)。对此,MBM销售与市场部副总监Mark Raine表示,该公司将待Pekan组装厂内的烤漆设施完成后,再将这款GLC 250 4Matic进行完全的本地组装(CKD)。 原厂这次为这款GLC 250 4Matic加入了AMG Line套件,包括了车身前后的AMG空力套件和AMG排气尾管,外观上它还配有全LED的智能头灯组、LED尾灯、20寸的AMG轮圈。内装上它和之前CBU版的GLC 250 4Matic也一样,同样配备了黑色木纹饰板、仿Artico皮椅、引擎启动按钮、全景天窗、三区恒温冷气系统、主动式停车辅助系统、后侧镜车連、电动开启的后尾门以及AMG的三幅式方向盘。 此外,全车海搭载了备有13支喇叭的Burmeister高级音响主机,中控台上有一个7寸大的影音荧幕主机,内建了360度全景摄影系统,以及Garmin提供的卫星导航。在本地组装后,新加入的内装配包括COMAND系统上方的手写触控板、室内气氛灯、自发光门槛饰板,以及可以将Mercedes-Benz标志投射在地上的车门灯。另外,本地组装的版本也增加了司机座的膝部气囊(全车总共为7具)、防碰撞辅助系统、侧风辅助行驶系统,和驾驶专注力辅助系统。 动力系统方面,它和之前的进口版本没有分别,搭载的依然是一具2.0升涡轮增压四缸引擎,可在5,500rpm输出211hp马力,并在1,200至4,000rpm之间输出350Nm扭矩,变速箱是九速的G-Tronic,利用4Matic全时四轮驱动系统,0-100km/h加速成绩为7.3秒,极速可达到222km/h,原厂公布的油耗数据为每行驶100公里只需用6.5到7.1公升的汽油。 此外,原厂也为本地组装版的GLC 250 4Matic提供了AMG运动化悬吊,在这套悬吊的加入后,让这款SUV的车身高度降低了15mm(毫米)。但原本在CBU版本身上看到的Off-Road越野套件,包括下坡减速辅助系统(DSR)、越野行驶模式和车身动态切换模式等,则在本地组装后被阉割了。 2016 Mercedes-Benz GLC 250 4Matic(本地组装)

     



  • 7月汽车销售报告: Proton惨被挤下第四, Toyota攀上第三!

    大马汽车商公会(MAA)公布了今年7月份的详细汽车销售报告,我国车市在7月份的整体业绩可以说是非常惨淡,整体销量对比6月份下滑了26.5%,而且大部份热门品牌都呈下降趋势,就连刚推出Bezza的Perodua,其销量也难以避免的减少接近5,000辆,而6月份原本排在第三的Proton,也被Toyota再次超越而再次跌到第四的排名。 根据这份报告给出的数据显示,虽然P2的销量对比6月份减少了4,923辆,但它依然凭着1万5,121辆的月销售数据占据了7月份的冠军位置,Honda则在7月份卖出了7,827辆新车而依然排在第二,但其销量已经比6月份少了1,427辆。排在第三的是Toyota,他们一共卖出5,028辆新车,但比6月份少了1,775辆。而原本在6月份以微差优势排在第三的Proton则滑落到第四,只在7月份卖出了3,866辆新车,比6月份少了3,095辆,跌幅达到44.5%!而Nissan则以3,068辆排在第五。 在7月份销量惨跌的其实不止Proton一家,排在第九位的Mazda也跌了47%,在7月份只卖出了686辆新车;而属于德系的Volkswagen更惨,他们在7月份只卖了234辆新车,跌幅达到49.2%。 虽然7月份本地车市基本上都是“满江红”,但至少还是有一些牌子取得了销售增长,包括刚刚推出718 Boxster入门级跑车的Porsche,他们在7月份的销量就比6月翻了超过四倍,涨幅达到422%,而Volvo也一样比6月份的销量多了109%。 根据MAA早前的说法,7月份车市之所以会如此惨淡,主要还是因为开斋节的各种优惠与折扣活动结束后,市场重新回归平淡所致,同时也指国人在7月份因为开斋节长假而导致工作日减少,也因此影响了新车的销量。

     



  • 市区随便停车阻碍交通?9月起小心被市政局锁车轮罚款!

    喜欢随便停车的朋友注意了,从9月1日开始,吉隆坡市政局(DBKL)将采取更严厉的行动,对付那些随便停车导致交通堵塞的驾驶人士,包括将车辆的轮胎上锁,而且执法地点将集中在市中心和旅游景点一带。 吉隆坡市长Datuk Seri Mhd Amin Nordin指出,届时市政局将在Jalan Masjid India,Jalan Tun Sambanthan (Brickfield),Jalan Raja Muda Abdul Aziz,Jalan Bulan,Jalan Changkat Bukit Bintang,Jalan Chow Kit,Jalan Kenanga,Jalan Tuanku Abdul Rahman,Jalan Solaris Mont Kiara和Jalan Klang Lama。 市政局发现,许多驾驶者为了贪图方便而随便将车子停在路边,是导致市区交通堵塞的主要原因,因此市政局决定要采取更严厉的措施,来对付这种不负责任的驾驶着。 “从今年1月到7月,市政局一共发出了74万6,185张阻碍交通的罚单、23万2,726张没有缴付停车费的反单,同时也因为非法停车而拖走了4,857辆车,市政局觉得有必要采取更严厉的行动,减少这种不负责任的行为。” 他指出,一旦驾驶者的车辆被锁上车轮后,就必须在4小时内缴付50令吉的罚款才能解锁,逾时者则需要缴付更高的100令吉罚款。

     



  • Proton Persona安全测试报告,与Iriz同获5星满分评级!

    目前本地车坛的焦点都放在了刚发布的全新Proton Persona的身上,而东盟新车安全测试机构(ASEAN NCAP)也在今午发布了全新Proton Persona的新车安全测试报告。不过需要先强调的是,该机构基于Persona的车体结构、钢材用料以及制造技术都与Iriz一样,因此直接引用Iriz之前的5颗星评级,而这做法也同样套用在其它采用同样底盘、同样技术打造的兄弟车款身上。 该报告指出,由于之前的Iriz在迎面撞击测试中,在成年人的防护项目中获得了14.04的高分(满分为16分),而儿童防护项目也获得了82%(满分100%)的高分,因此该机构在基于Persona和Iriz采用同样的制造技术和相同的安全配备前提下,在成年人防护项目中颁发5颗星评级给全新的Persona,同时也在儿童防护项目中颁发4颗星的评级。 其实大家不必对此感到讶异,新车安全测试机构一路来都援引同样的做法向新面市的新车款颁发安全评级,惟条件是有关车款必须拥有另一款采用同样底盘、同样的技术、拥有同样的安全配备和使用同样的车身钢材材质的兄弟车款,因此Persona在未经实际测试下就获得和Iriz一样的安全评分,不足为奇。 在安全配备方面,顶级的Premium等级搭载了6具气囊,但较入门的Standard和Executive等级则只有双气囊,不过全车系都标配了车身动态稳定系统(VSC)、循迹防滑系统(TRC)、防车轮锁死系统(ABS)、电子煞车力道分配系统(EBD)和煞车辅助(BA),同时后座还有2组儿童安全座椅的固定座。 其实Iriz早在2014年9月就完成了ASEAN NCAP的测试,并在有关测试中的成年人防护项目获得了14.04分,和在儿童防护项目中获得了82%的分数,因此这次Persona也获得了和Iriz一样的分数。 2016 Proton Persona Premium 2016 Proton Persona Executive 2016 Proton Persona官方宣传照

     



  • 全新Proton Persona正式上市,最便宜价格从RM46k起!

    万众期待许久,Proton终于在今天上午为2016年式的全新Proton Persona举办了正式上市的推介礼,正式接班在全球卖出超过25万辆的第一代Persona,并宣布全新Persona一共分为3个等级,分别为最入门的Standard、较进阶的Executive和顶级的Premium,同时还让购买Premium等级的车主可以选购原厂的Premium SE空力套件。全新Persona的详细上路价格为Standard手排4万6,800令吉、无段变速箱(CVT)4万9,800令吉、Executive 5万5,800令吉和Premium 5万9,800令吉,全部价钱都压在6万令吉以下。除此之外,购买Premium等级的车主也可额外加价1,000令吉选购Premium SE空力套件。 外观方面,新Persona的车头设计大量采用了Iriz的设计元素,头灯造型与Iriz非常相似,但头灯顶端多了一条连接中间水箱护罩的银色镀铬饰条,头灯组内少了投射式鱼眼(Projector),前保险杆的下护罩设计也进行了一些修改,而车尾因为多了第三节车厢,因此尾灯也有了新的造型,但尾灯内已经没有了Iriz和旧Persona的LED灯泡,采用的全是传统灯泡。 动力配置方面,全新Persona只配有一具1.6升的Campro VVT引擎,原厂表示这具引擎与Iriz一样,动力输出一样是107hp马力和150Nm扭矩,而且依然采用同一具的Punch CVT变速箱,但原厂表示新Persona采用了新型的行车电脑(ECU),而变速箱也经过了改良和软件升级,原有的噪音已被大幅度抑制。原厂号称全新Persona比Iriz重了20至30公斤,但比旧Persona轻了20公斤。 油耗方面,原厂声称这次经过改良的动力系统加上全车系搭配Eco Mode,让油耗比这一代Persona进步不少,搭配CVT的新Persona比搭配四速变速箱的旧Persona进步了10%,而手排方面则进步了13%,手排版的油耗来到了每100公里只需使用5.6升汽油,而CVT版本则是6.1升。全新Persona的0到100加速成绩在10.9秒,比旧Persona的11.5秒有所进步。同时原厂也强调虽然全新Persona的后煞车系统改为鼓式系统(Drum Brake),但时速100km/h的紧急煞停距离比上一代的44.6米大幅缩减到了41.4米。 在配备方面,好消息是全车系都标配车身动态稳定系统(VSC)和后座2组儿童安全座椅固定座,但入门的Standard和Executive只有2颗气囊,必须买到较贵的Premium和Premium SE才有6气囊。其它配备差异,入门的Standard和Executive采用灰色的15寸轮圈,较高的2个等级采用同尺寸但是银色的轮圈,全车系都搭配统一的185/55R15的轮圈。同时,Standard和Executive采用普通的音响主机,但配备了USB和蓝牙功能,而且全车系甚至标配了7个杯座。 最入门的Standard的侧镜和车门把没有上漆,因此是原始的黑色,同时也没有前雾灯。在Premium的专属配备方面有皮革包覆的座椅和方向盘、结合卫星导航和倒车摄影的荧幕主机、电动收折的侧镜、后方USB充电插座、智能钥匙和免匙启动系统,而Premium SE版本则更是多了前后的空力套件,以及一个小鸭尾造型的尾翼。 车尾厢方面,原厂号称新Persona的尾厢容积达到了510公升,比旧Persona的430公升大上不少,而且Executive和Premium的后椅背可以做60:40倾倒。原厂也在今天的活动中不断强调全新的Persona在噪音、引擎震动和组装品质(NVH)上都比Iriz有所进步,包括采用三点式的引擎支脚(Engine Mounting)设计,减少穿进车室内的引擎震动,同时也因此让行车时的引擎噪音减少了6db。 原厂还会在接下来的九月和十月陆续推出另外2款新车,分别就是全新的Saga和与Suzuki合作开发的7人座小型MPV,并期望能因此重夺我國汽车界老大的位置。原厂表示他们的目标是要每个月销售3,000辆全新的Persona,并表示为全新Persona提供5年无限里程的保固。我们将在稍后为您带来更多有关新Persona的报道,同时您也可以前往Carbase,或翻阅我们之前为您做的媒体预览报道,以了解更多有关全新Persona的规格配备。 2016 Proton Persona Premium 2016 Proton Persona Executive 2016 Proton Persona官方宣传照

     



  • 全新Proton Persona明日上市,11:45am推介礼现场直播。

    Proton早前已经高调宣布了将在本月23日(明天)在雪兰莪的Setia City Mall为全新的Proton Persona举办推介礼,相信大家都已经迫不及待。在此,Paul Tan汽车资讯网也将在明日早上11时45分于现场为您带来这个新车推介礼的Live现场直播,读者们可以透过Paul Tan的Youtube频道收看,同时也可在我们Paul Tan汽车资讯网的Facebook和网站观看到Live视频。 在这辆全新Persona还未正式上市之前,相信大家都已陆续透过我们的报导获知了这款新车的各种规格配备。全新的Proton Persona是基于Iriz的地盘打造,搭配的是Iriz身上的那具1.6Campro VVT引擎,马力输出为107hp、扭矩为150Nm。 搭配的变速箱是Punch提供的无段变速箱(CVT),这具引擎和变速箱经过Proton的重新调校后,CVT版本的油耗比起旧款四速自排的Persona进步了10%,而手排版也进步了13%。车重方面,原厂号称全新的Persona虽然比Iriz重了20至30公斤,但却比旧Persona轻了20公斤。 全新的Persona将分为3个等级,分别为Standard、Executive和Premium,顶级的Premium还可以选配全车前后的Premium SE空力套件。根据原厂早前公布的预订价格显示,全新Persona的价格将会介于4万7,000令吉到6万1,000令吉之间。

     



  • “Proton Ertiga”现身Safety360视频内,已进入生产阶段?

    Proton今午在他们的Facebook内公开了第二集的Safety360安全宣传视频,并在视频中宣传Proton目前采用的热压成型车体技术(HPF),以及Proton汽车的安全性。 在这个约2分钟的视频中,除了“主角”全新的Proton Persona以外,我们也在视频的第1分钟14秒的时段,在视频的左上角发现了另外一个亮点,那就是即将在今年10月推介,Proton与Suzuki合作,采用Ertiga底盘打造的全新入门级7人座MPV。由于原厂还未公布这款新MPV的名称,因此我们就在此暂时先称之为“Proton Ertiga”。 视频中的左上角明显可看到“Proton Ertiga”出现在Proton的厂房内。 视频中我们可以看到左上角的“Proton Ertiga”并未完成组装过程,只有车身主体和主要板件已经安装好,而其它车身配件如车灯、大镜等等都未装上,但凭主车身的造型加上尾灯基座的洞口,我们可以几乎确认这就是即将发布的“Proton Ertiga”,当时正置放在厂房内的某个角落,而主生产线上则是视频的“主角”,全新的Proton Persona。 由于这个宣传安全的视频是在Proton的生产线内进行拍摄,因此“Proton Ertiga”被拍到入境即意味着它已在Proton的组装厂内进行生产,加上原厂早前已经表示他们将在10月份推出这款定位在Exora之下的MPV,因此我们相信“Proton Ertiga”已进入了正式生产阶段。 另一方面,我们的读者Sherman Yap和Eugene Lim也先后在柔佛州的Batu Pahat和Muar地区拍到了一辆经过重度伪装,并且正在进行公路测试的“Proton Ertiga”,看来Proton已经为这款MPV作最后阶段的冲刺了。 根据国外贩售的Suzuki Ertiga的规格数据显示,它的轴距一共有2,740mm(毫米),比Proton Exora的2,730mm还要长一些。动力配置方面,它搭载的是一具1.4升汽油引擎,马力和扭矩分别为92PS和130Nm,搭配的变速箱是5速手排或4速自排。 2016 Proton “Ertiga” MPV

     



  • 德士司机要求政府发AP准证,以购买廉价进口车当德士。

    SPAD早前发表文告正式宣布合法化国内的Uber和Grab等网络召车服务,并且对国内的德士行业进行改革,其中一个重点就是让德士业者自由选择德士车款。如今,一些德士业者却向政府提出要求,希望政府能发进口车准证(AP)给他们,让他们能以较便宜的免税价格从外国引入其它更好的车款充当德士。 新海峡时报引述马来西亚德士司机联盟(GPPTM)发言人Norfaiza Abdul Ghani的谈话指出,他们希望国际贸易及工业部能够慎重考虑他们的这项要求,因为这项建议能让他们以较便宜的价格从国外入口一些二手或复新车款充当德士,并估计能减少德士司机40%的营运成本,同时该联盟也将在近期内向政府提出这项要求。 “便宜的汽车价格,能够让我们购买一些更好的车款来充当德士,就以Toyota Vellfire为例子,一般市面上的价格都超过20万令吉,如果我们能获得AP准证并和免税优惠,就能以6到7万令吉买到这种大型的MPV。” 该发言人也认为,较好的德士车款能提升本地德士的形象,并带动德士行业的发展,让本地消费者对德士服务的观念改观。对方也说,目前许多本地德士业者和司机因为被银行贷款绑死,导致他们每个月都要支付1,500令吉(普通德士)至2,700令吉(豪华德士)的租金,但许多德士司机每日的收入都不超过150令吉,让他们的生活非常艰难。

     



  • 建路衔接Setiawangsa,Wangsa Maju两道路封路5个月!

    吉隆坡市政局(DBKL)日前发表文告,指位于Wangsa Maju的Jalan Mohd Yatim Yahya和Jalan 34/26将会从本月20日至明年1月20日关闭5个月,以让路给建路工程。 马新社报导指出,这项建路工程是要建造一条从Jalan 1/27A通往Setiawangsa的衔接道路,由于工程涉及到路面挖洞打桩、建造天桥和地下道,因此需要关闭有关路段,才能确保工程顺利进行。 在封路期间,从Jalan 34/26(Sri Rampai)方向前往Jalan Setiawangsa的驾驶者必须在Jalan Mohd Yatim Yahya和Jalan 34/26(Zetro大厦)前U转;而从Jalan Mohd Yatim Yahya前往Jalan 34/26(Sri Rampai)方向的驾驶者则需要在Jalan 34/26(Zetro大厦)和和Jalan Setiawangsa前U转。 至于从Jalan Setiawangsa前往Jalan 34/26(Zetro大厦)的驾驶者,则需要在Jalan 34/26(Sri Rampai)和Jalan Mohd Yatim Yahya前U转。市政局也劝请驾驶者谨慎驾驶,并遵守当地设立的临时告示牌的指示。

     



 
 
 

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