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Mercedes-Benz

主打入门市场，Mercedes-Benz GLC 200 本月尾发布。

目前Mercedes-Benz在本地售卖的GLC系列就只有GLC 250 4Matic一个等级，不过为了降低价格迎合更多人的市场，Mercedes-Benz Malaysia日前确认将在本月尾发布一款定位较入门的GLC 200，而且一样会在本地组装（CKD）。 虽然这款GLC 200目前还未正式发布，但吉隆坡一带的Mercedes-Benz新车展销中心日前已开始可以看到这辆车的踪迹，根据我们获得的资料，这辆入门的GLC 200的价格将会是28万8,888令吉（未包括保险），比现有的GLC 250便宜了3.7万令吉。 外型上由于是入门等级的关系，因此GLC 200并没有搭载AMG Line的套件，所以前后保险杆看起来都比较单薄和阳春，但头灯组依然是全LED，只是少了Multibeam功能，只有普通的自动切换远近光灯，轮圈搭载的是19寸的AMG铝圈。 内装方面也和GLC 250有很大差异，GLC 250主要都是以黑色为内装铺陈，加上黑色的削光木纹饰板，但GLC 200搭配的是棕色的木纹饰板以及方向盘，而且方向盘也不是AMG的平底非真圆造型。 荧幕和音响主机方面也比较阳春，GLC 200搭配的是Audio 20的系统，并不是功能比较完整而且反应速度比较快的Comand Online，原本的Burmester高阶音响系统也变成了普通的音响主机。 动力系统方面，GLC 200搭配同一具的M274 DE 20汽油引擎，这具四缸的涡轮增压引擎在GLC 200的身上将有不一样的调校，马力输出将下调到184hp，最大扭矩则是300Nm（GLC 250是211hp／350Nm），变速箱一样是九速的9G-Tronic，但并没有4Matic四驱系统，而是采用普通的后驱。 Mercedes-Benz GLC 200

Hyundai

试驾影片：Hyundai Elantra Sport 1.6 Turbo 体验心得！

追求动力，但预算有限？想购买C-Segment的您如今除了Honda Civic 1.5 Turbo之外，还可以考虑全新的Hyundai Elantra Sport 1.6 Turbo。我们特地为大家带来了后者的试驾影片，分享小编的体验心得，大家不妨参考。 全新的Hyundai Elantra无疑是今年最耀眼的中型级距车型之一，它在今年6月才在本地面市，共有3个等级可选，最入门的2.0 Executive售价是11万6,388令吉、2.0 Dynamic售12万588令吉，最顶级的1.6 Turbo Sport则售13万1,488令吉（以上价格未包含保险）。 这一次，小编与大家分享的是最顶级的Elantra Sport，它的售价稍比Honda Civic 1.5 Turbo便宜数百令吉，而且动力表现也胜过Civic。它搭载的是一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可在6,000rpm输出204PS马力，并在1,500-4,500rpm之间持续输出265Nm的扭矩，变速箱则是七速的干式双离合器，采用前轮驱动的配置。 Elantra Sport的悬吊系统和一般普通搭载2.0升引擎的Elantra不一样，后悬吊采用的是多连杆（Multilink），而普通版本则是采用扭力梁（Torsion Beam），因此整体的操驾体验也非常优秀。 在安全配备方面，原厂也给足了诚意，新的Elantra Sport拥有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、胎压侦测系统（TPMS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、盲点侦测系统（BSM），以及后方横向来车警示系统（RCTA）等。 预知更多关于新一代Elantra的详情，可浏览我们的另一个网站CarBase.my，或者点击这里参考我们早前完整的试驾心得。 Hyundai Elantra 1.6 Turbo Sport

Volkswagen

全马首间, Volkswagen 在马设立汽车培训学院培育人才！

大马Volkswagen（VPCM）今日正式推展全马第一间的Volkswagen培训学院。这间学院坐落在雪兰莪Glenmarie，占地超过1万4,117平方尺，并且拥有先进的模拟、诊断及各种功能的配备及培训设施。 此外，该学院也设有4个工作车位，以及两个技术维修中心（TSC）车位作为售后服务培训用途，这项培训也划分为技术和非技术性。至于其他供学员实习的设施和配备则包括轮胎对准机、灯光调校机、单轨吊机，以及电板系统等。 值得一提的是，这批设施是专为大马而设，主要是为了迎合本地市场需求，而且新学院的所有设施及配备皆经过了Volkswagen总公司的认证。这所学院也设有特别的培训室，专门培训零件与系统管理，学员们可通过实践的学习和模拟方式提升零件管理方面的知识。 除此之外，这所学院附近还有一间多元用途的礼堂和6间课室，每天总共可培训150人。所有培训与监督工作由13名专门培训人员负责。 大马Volkswagen董事经理Erik Winter说，该公司设立这所培训学院的目的是为了提供卓越品质的教育，栽培具全球标准，且有能力应付汽车业新挑战的新血。

Honda

Honda City Hybrid 买家看过来，原厂已经开始交车啦！

在上个月20日正式开售之后，Honda Malaysia如今在不到一个月的时间内正式开始把新的City Hybrid交车给首批已经下订的客户，而且是东南亚区域内第一个把全新City Hybrid交车给客户的国家。 早前下订的新车主Wilson Wong有幸成为了东南亚区域内第一个真正坐拥全新City Hybrid的买家，而原厂也特地为此举办了一场简单的交车仪式。同时，原厂也特地赠送Wilson Wong一套价值5,070令吉的Modulo空力套件，以及一份今年10月的Formula 1大马站赛事入门票。 根据原厂表示，小改款的Honda City自今年3月于本地上市之后，就一共卖出并注册了1.1万辆新车。小改款的汽油版City当中最好卖的是1.5E的等级，占了总销量的40%，其次是最高的1.5V（39%）以及入门的1.5S（21%）。 新的City Hybrid外型上与普通汽油版的City几乎无异，但却采用了不同的引擎和变速箱配置。它采用的是一具Atkinson循环的1.5升自然进气汽油引擎，加上一组电动马达，综合马力输出达到137hp，扭矩则有170Nm，变速箱为七速的双离合器（DCT）。 此外，Honda Malaysia也宣布从即日起至本月31日，在全国举办‘T3ST DRIV3 R3WARDS’活动，活动期间凡是前往试驾全新CR-V 1.5TC-P、Jazz Hybrid和City Hybrid的公众都有机会赢取一份价值300令吉的现金礼券，总共有300份礼券待赢取。 Honda City Hybird

本地新闻

JPJ 总监: 4月15日起接获AES罚单且拖欠不还将被控上庭 !

拖欠AES罚单的朋友要注意了！陆路交通局（JPJ）发出警告，自今年4月15日起接获AES罚单的民众受促尽快缴清罚款，否则将被提控上庭！ New Straits Times引述JPJ总监Datuk Seri Nadzri Siron的谈话报道，驾驶者若从初始150令吉的罚单一直拖欠下去，最终被控上庭时可能将面对最高2,000令吉的罚款。 “从4月15日起接获罚单的民众必须尽早偿还，否则我们将毫不犹豫将他们带上法庭。”Nadzri这么表示。他补充，在4月15日前，自动安全醒觉系统（Awareness Automated Safety System，AWAS）及交通违规记分制（KEJARA）还未落实，因此在该日期前接获AES罚单的民众只需面对罚款。 目前，全国共有21台AES摄像机，早前JPJ已透露将在今年额外添置50台；在6月的时候，我国交通部副部长Datuk Abdul Aziz Kaprawi更透露将在明年于全国范围的策略地点添置超过100台AES摄像机。

BMW

FCA 宣布加入 BMW, Intel 及 Mobileye 所组成的自驾联盟!

据汽车之家报道，最近盛传被中资车企看上FCA集团已宣布将与BMW、Intel、Delphi以及其刚收购的子公司Mobileye签署谅解备忘录，加入这些公司所组成的自动驾驶联盟。 FCA首席执行长Sergio Marchionne指出，FCA在联盟当中扮演着提供技术资源及专业技能的角色，而且该集团也将为联盟贡献其在北美市场的覆盖范围，以及销量平台等。 “联盟成员可充分利用其他成员的优势及资源来提升共同研发的自动驾驶技术，这也有助于提高研发效率，并且直接加快推出市场的时间。联盟中的所有成员都有相同的目标，结合大家的力量容易形成规模经济，而FCA也可从中获益。” 在加入有关联盟之前，FCA曾与Google旗下的自动驾驶公司Waymo合作，并利用Chrysler Pacifica Hybrid车款在美国Arizona州进行测试。（我是新闻链接） 去年，BMW、Intel及Mobileye开始合作研发自动驾驶平台，而该联盟也计划在今年下半年将研发成功用于BMW的车辆进行测试；直到今年5月，该联盟又迎来了一家世界最大的汽车电子零件及系统技术供应商，Delphi加盟，实力雄厚。 据了解，该联盟计划在2021年实现量产的全自动及半自动的驾驶平台，而那一年正好碰上了其他研发自驾技术的公司推出量产平台，可想而知，到时的竞争将会相当激烈。

汽车安全

小知识: EURO NCAP 与 IIHS 的成绩, 本地能直接套用吗？

很人在评价一辆车是否安全时，往往都会以一些知名的汽车安全评测机构发布的成绩来作准，而当今世上被认为最知名、测试最全面和最具有公信力的，就有三大评测机构，分别是欧洲的EURO NCAP，还有美国的高速公路安全保险协会（IIHS）和美国国家公路交通安全协会（NHTSA），相信没人会否认这点。 当然，这三家汽车安全评测机构的公信力和全面性没人会去怀疑，但当大家一窝蜂的去吹捧本地某品牌的某车款，获得EURO NCAP或IIHS的五星评价时，是否又想过外国的测试成绩，其实不能直接套用在本地车款身上呢？ 或许大家会说，同样都是同一个品牌的同一个车款，而且这个车款真的获得EURO NCAP／IIHS／NHTSA的五星评价，那为何不能直接套用在本地市场上呢？答案是因为有许多车款，在不同的国家有不同的安全配置，以及最重要的，是有不一样的造车技术。 Kia Picanto在EURO NCAP获得4星评价 其实，在昨天大马道路安全研究院（MIROS）举办的一场记者会上，在场的贸消部（KPDNKK）消费标准局主任Che Sukri就有强调，一些品牌的同一个车款，可能会在不同的国家有不一样的生产标准和安全配备，因此实际的安全系数可能也会有所差异。 有鉴于此，本地车商其实是不能在未经MIROS与政府的查证和批准下，直接在广告上注明该车款获得EURO NCAP／IIHS／NHTSA的五星标准，否则就有欺骗消费者的嫌疑。 其实Che Sukri说的这句话并非没有道理，之前就曾经发生过某亚洲品牌的某个入门车款（不透露具体品牌和车款，以免引发不必要的骂战），在欧洲的EURO NCAP和澳洲的ANCAP测试中拿到了4颗星以上的不错评价，但后来一个本地的ASEAN NCAP拿了一辆本区域某国家规格的车款做测试，结果却连1颗星都没有！ 注：本地售卖的Kia Picanto规格配备与南美洲有别，因此依然有4星评价 为什么会发生这种情况？很简单，主要还是因为同个车款在不同国家有不一样的安全配备，以及最重要的，就是造车、用料和组装技术不一样，以上种种原因都会很大程度的影响到一辆车子的实际安全性，以及它的撞击测试成绩。 我们举个例子，A品牌的A车型，在欧盟国家上市时标配6气囊和ESC（欧盟国家规定一定要有），同时还有额外的自动煞停系统（AEB）和车道维持辅助系统（LKAS）等，加上它的车身主要结构都采用了热压成型（HPF）技术打造，以及大量采用昂贵的高刚性钢材作为车身主结构的材料，因此要获得EURO NCAP的5颗星评价自然不是什么问题。 但是当这个A品牌的A车型，来到了东南亚某个发展中国家，原厂可能为了降低成本提高利润，加上东南亚地区的消费者对行车安全的意识普遍不比欧美消费者那么的高，因此原厂很可能会对同一款车采用不一样的造车手法，同时还拔除掉一些欧洲地区享有的安全配备。 ASEAN NCAP使用本区域市场的车型做测试，虽然还是无法100%作准，但至少比其它欧美国家测试的成绩更贴近本地消费者 大家最常见到的，就是一些车款在欧美地区标配6气囊和ESC，但来到东南亚市场却变成双气囊或4气囊，ESC则可能要较高阶等级才是标配，甚至一些更先进的配备如AEB和LKAS等则统统不见了，因此这款车在安全性上而言，已经肯定是不能直接和欧美地区的同一个车款作比较。 而另外一个大家看不到的重点，就是原厂为了节省成本提高利润，而采用一些比较廉价的材料，甚至采用过时的造车技术。一些车款在欧美地区标榜大量使用高刚性钢材，能够很好的保证车体主结构的稳定性和安全性，但在来到相对比较落后的东南亚国家，是否采用一模一样的材料，这点只有原厂知道。 而且造车技术也是一门很大的学问，同样的车体结构设计、同样的材料，但如果使用不同的车体点焊技术、不同的热压成型技术（热压成型也分成很多种不同压力阶段的），除了影响到造车成本外，也直接影响到这辆车的实际安全表现。 车身主结构采用不同的材料和技术，对整体的安全影响才是最大 以往的案例确实告诉我们，某些品牌确实会为了成本考量，而在同一款车上在不同市场采用不同的造车技术，至于是什么品牌我们就不在这里公开说明了，以免引发不必要的粉丝骂战。 所以看到这里，你还会觉得欧美国家的EURO NCAP、IIHS和NHTSA的撞击测试成绩，真的能够直接套用在本地市场的同一车型上吗？或许本区域的ASEAN …

Lexus

全马走透透, Lexus LC 500 实车将在五州展销厅上展示。

这不是概念车！在上个月杪于本地发布的Lexus旗舰双门轿跑LC 500实车将分段在全马五州的Lexus展销厅亮相！买不起这辆近百万的轿跑（94万令吉，不包含保险）也没关系，如今您将有机会一睹实车的风采。 Lexus LC 500 全马巡回展日前如下： Lexus Johor Bahru – 8月20日 Lexus Melaka – 8月26至27日 Lexus Ipoh – 9月3日 Lexus Penang – 9月10日 Lexus Kuching – 10月1日 新的LC系列自去年在美国底特律的北美国际汽车展上发布后，成功在全球取得不俗的销售反应，本地引入的LC 500搭载一具5.0升的V8自然进气引擎，可在7,100rpm输出470hp马力，并在4,800rpm输出540Nm的扭矩，搭配的变速箱是十速自排（10AT），从0-100km/h的加速只需4.4秒，采用后轮驱动的配置。 新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发，而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性，特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件，同时为了创造更平衡的前后配重，原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm，同时也取消了后方的备胎，全车系标配失压续跑胎（Run Flat Tyres）。 …

Hyundai

Hyundai 新一代氢燃料电动SUV亮相，2018年正式发布！

昨天，Hyundai在韩国首尔展示了一款该厂称为新一代氢燃料电动SUV的车型（Next Generation Feul Cell Electric Vehicle），不过却并未公布具体的规格及细节。厂方称，新车将在2018年的国际消费类电子产品展（CES）上正式发布。 从外观来看，这款SUV的造型采用了早前在2017日内瓦及上海车展上亮相的氢燃料电动概念车，FE Fuel Cell的设计元素。它的前脸水箱护罩设计非常独特，有别于最近Hyundai采用的六角形家族式设计，不过细长的头灯组及下方的两侧灯源则有点像旗下最新发布的入门级SUV Kona。 内饰方面，据了解，新车采用了经过认证的生物材料铺陈，营造质感，它的中央鞍部呈斜线设计，不过却摒弃了排档杆，而它的全LED数位化仪表板貌似与中控台的屏幕衔接，方向盘则采用新的双辐式设计，整体看起来非常有科技感。 Hyundai表示，新的FCEV是以高效、性能、耐用及更高的氢储存槽容量密度等作为首要研发方向。它的动力系统主要元件经过大幅改良，整体效率比早前旗下的ix35燃料电动车型高出9％。 性能方面，它的输出功率为163匹，比后者的134匹增长了近20%。此外，由于燃料电池上的提升，它的续航里程也相对加强了不少，其最大续航里程可达580公里，而且电池系统的寿命也更长。

本地新闻

ASEAN NCAP 改变评分制度，侧面撞击纳入评分范围。

身为东南亚区域内唯一一个受官方认可的汽车安全评价机构，东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）日前宣布从2017年起开始采用新的汽车安全测试与评价方式，其中最大的改变就是把侧面撞击（Side Impact）的结果，以及更多的安全辅助性配备（SAT）纳入总评价范围内。 在此之前，ASEAN NCAP测试汽车安全的方式主要只是依靠车头撞击测试的结果来进行评分，其它影响评分的部分还包括了车子是否配备车身动态稳定系统（ESC）和安全带警示系统（Seatbelt Reminder），如果没有ESC和Seatbelt Reminder的话，就不能获得5星评级。 其实，ASEAN NCAP原本就已经有对送测的汽车进行侧面撞击测试，不过这个测试的结果并没有被纳入整体的评分考量范围内，而只是为了确保新车符合联合国UN R95的汽车结构安全标准，以及规定新车必须在侧面撞击测试中过关才能获得最少3颗星的评级，因此未能实际反映出新车的侧面撞击保护能力。 如今，在改用新的测试方式与评价标准后，ASEAN NCAP宣布将会把侧面撞击的结果纳入总评分的考量范围内。也就是说，ASEAN NCAP将会把侧面撞击测试的完整结果计算在内，并算出一个具体的评分（最高16分），并和车头撞击的测试结果（也是最高16分）结合在一起再进行评分。 除此之外，乘客头部防护技术（HPT）也将会对整体成绩起着关键的影响作用（最高4分），此举旨在确保厂商们推出的产品可以有效保护到司机与乘客的头部，因此ASEAN NCAP的测试标准已经变得越来越严格了！ 在目前的测试标准下，ASEAN NCAP会同时为成人安全防护（AOP）和孩童安全防护（COP）各别给予两个星级评价，因此一些车款可能在AOP项目中获得5星评价，但在COP项目中却只有4星甚至是3星。但在新的制度下，AOP和COP将被整合在一起，并直接被给予一个整体的星级评价。 也就是说，ASEAN NCAP依然会为成年人和孩童个别进行车头与侧面的撞击防护测试，但会把这两个项目的结果综合在一起，在给出一个平均的计算得分结果，让大家没那么容易被混淆，也让车商无法单靠一个较高的星级评价去唬弄消费者。 还有另外一个重点就是，ASEAN NCAP已经宣布将会更换目前用来进行测试的道具人偶（也就是测试时坐在车内，大家所说的假人），换成新的道具人偶（从代号P Dummies换成新的Q Dummies），新的道具人偶特点在于其身体各部位的重量分布和表面质量更贴近于真正的人类，因此能够好的模拟出乘客与司机撞击后的受伤程度，所以测试结果会更加接近现实。 除了以上提及的改变外，ASEAN NCAP也宣布把高科技主动安全配备纳入评分考量内。目前他们只规定新车必须有ESC和前座乘客Seatbelt Reminder才能获得5星评价，但在新机制下，主动安全配备将占据总评分的25%考量范围。 根据ASEAN NCAP宣布，除了原有的ESC和Seatbelt Reminder外，他们也规定新车必须拥有防车轮锁死系统（ABS），同时后座也必须同样配有Seatbelt Reminder，以及车侧盲点系统（BSM），才能在SAT的项目中获得高分， 没错，就是BSM，这次ASEAN NCAP并没有把欧美国家主流的自动煞车系统（AEB）和车道维持辅助系统（LKAS）等纳入强制性的评分范围，是因为他们认为本地的摩多数量众多，所以BSM在本地更为重要。 …

BMW

BMW Z4 概念轿跑官图临发布前提早泄露！帅到没朋友！

图载自汽车之家 昨日，BMW才释出了代号为G29的Z4概念轿跑预告图，新车将在17日（美国时间）于美国的Pebble Beach车展上首发。没想到在实车临亮相前，海外媒体便提前泄露了新车的官图。 与我们昨日的报道一样，新车采用了全新的设计语汇，完全颠覆了过去我们对BMW车型的传统形象。在外观方面，其车头家族标志性的双肾水箱护罩设计已有所不同，虽然维持了竖条幅设计，不过却加上了类似砖石的点阵来点缀，营造出繁星的视觉效果。 它的头灯组光源也一改传统的面貌，变成上下布局，而且它的前保险杠下方的进气口也采用了大尺寸的激进式设计；早前，我们已得知新的Z4将沿用了BMWZ系列车型经典的敞篷式设计，而今设计依旧，不过原厂在它的座舱椅枕后方加上特别的立体式结构设计，整体看起来，战斗气息简直爆表。 图载自汽车之家 车侧方面，设计动感的肌理线条，配上大轮拱，20寸双色五辐式轮圈、细巧的车侧倒后镜，以及特别的空气动力学进气口设计，视觉上看起来更加锐利。来到尾部，锋利的线条、修长的尾灯组，及两侧大尺寸的开口也展现出科幻的元素。 进入车内，它的内装布局可以发现一些家族式的元素，包括中控台显示屏，控制键钮区等细节。不过在中央鞍部上的排档杆处则是完全不同的设计取向，家族式的排档杆已被摒弃。最为亮眼的是造型炫酷的方向盘，至于全LED数位化仪表板已逐渐普遍化，相信已不用多说了。 还有一个亮点，新的Z4主副司机座椅的用料及配色并不一致，主司机座是以黑色皮质包裹，而且椅座侧边带有貌似黄色雪花的图纹点缀，至于副司机座则与前方的半边中控台一样，采用了大量的褐色Alcantara皮质包裹。 图载自汽车之家 值得一提的是，这辆敞篷轿跑是采用BMW与Toyota合作研发的底盘所打造，有关底盘也将使用在Toyota新一代的Supra身上，这两辆车皆为后轮驱动设定。 此外，新的Z4也有可能在与Toyota合作的关系下，采用新的Hybrid动力单元，以提升其输出功率。目前，我们还没掌握新车的完整规格配备，细节需待原厂公布了。

Honda

ASEAN NCAP 5星认证, Honda CR-V 东南亚最安全SUV。

谁说日本品牌的车款都不安全？刚在本地发布不久的第五代Honda CR-V就打破了这个迷思，成功以88.80的高分，成为东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）改制后得分最高的SUV，称为东南亚区域内最安全的SUV。 根据ASEAN NCAP公布的成绩，第五代CR-V在成年人安全防护（AOP）项目中获得47.25的高分（满分50），在儿童安全防护项目（COP）获得22.84的高分（满分25），同时也在安全辅助科技的项目中得到18.71的分数（满分25）。 综合以上三大主要项目的得分，第五代CR-V在ASEAN NCAP安全评测中获得的平均分数是88.80分，成功创下ASEAN NCAP在SUV级别中的最高分数，因此被ASEAN NCAP认可为东南亚区域内最安全的SUV。 需要一提的是，ASEAN NCAP这次测试的是泰国版的Honda CR-V，搭载的是一具2.4升的i-VTEC汽油引擎，与本地规格不同，而且泰版CR-V没配备Honda Sensing。但原厂强调两者采用同样的车体结构，同时ASEAN NCAP也表示其它安全配备不直接影响测试结果，因此泰版CR-V的测试结果一样可套用在大马。 本地的Honda CR-V一共分为四个等级，分别是最入门的2.0 2WD（14.24万令吉）、1.5TC 2WD（15.57万令吉）、1.5TC 4WD（16.16万令吉），以及最顶级的1.5TC-P 2WD（16.77万令吉），以上提及的价格皆未包括保险。 在安全配备方面，无论是购买哪一个等级的SUV，都统一搭配6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），同时还统一标配全LED的头灯组。 在最高等级的1.5TC-P 2WD方面，则额外追加了高科技的Honda Sensing主动安全配套，这个配套包括了自动煞车系统（CMBS）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、道路偏移防止系统（RDM）和前方碰撞警示系统（FCW），想要详细了解Honda Sensing的功能，可点此翻阅我们之前的文章。 Honda CR-V 1.5 TC-P 2WD Honda CR-V …

Porsche

赛车主题！Porsche Macan Turbo 特仕版于新加坡亮相！

最近，Porsche在新加坡的一个媒体节目上展示了特别版的Macan Turbo，新车在标准车型上追加了性能套件，以及Porsche的独特赛车主题配色。 在外观方面，特别版的Macan Turbo与原版基本上保持一样，它的主要变化在于车身采用了Porsche赛车经典的黑、红、灰、白四色混搭，进一步提升运动色彩。 此外，它还追加了空力套件，以及换上了直径390 mm的煞车盘，匹配性能更佳的红色煞车卡钳，而且它的排气系统也经过了升级。 动力配置方面，新车依旧搭载一具3.6升V6双涡轮增压引擎，其最大输出功率为440 hp马力，峰值扭矩为600 Nm牛顿米，比标准版的Macan Turbo增加了40匹马力及49牛顿米的扭矩。它从0到100公里／小时的加速时间也稍微提升了0.2秒，达到4.2秒；极速可达272公里／小时。

国际新闻

德国总理：德国将跟上欧盟步伐，全面落实柴油车禁令。

相信大家都已经知道柴油引擎的前景不是那么的乐观。去年，欧洲一些国家及城市，如巴黎、马德里，以及墨西哥等已计划在2025年禁止柴油汽车，而挪威更计划全面禁止包括汽油及柴油的燃油引擎；最近我们还报道法国及英国将在2040年落实相关计划。 然而，作为汽车工业强国的德国对于禁止柴油引擎一事却一直犹豫不决。在本月初，该国政府还与众车厂达成多项协议，暂不落实柴油车禁令（点击这里查看新闻链接）。不过时势使然，德国很快便会跟上欧盟其他国家的脚步。 日前，德国总理Angela Merkel接受该国杂志Superille访问时便证实了这项消息，不过对于何时才会落实这项禁令，目前仍没有一个确切的时限。此外，她也认为英国落实禁售汽油及柴油车是明确的做法。

本地新闻

贸消部长：油价机制保持每周公布，不会回到每月机制。

还记得之前政府说过会在明年宣布新的油价机制吗？如今国内贸易、合作社及消费人事务部长Datuk Seri Hamzah Zainudin确认，我国不会回到之前每月公布新油价的措施，目前正在使用的每周油价机制将会继续被保持下去。 马新社引述Hamzah Zainudin的谈话指出，政府之所以决定沿用现有的每周油价机制，是因为油价每周浮动将能更贴近国际最新的油价走势，而且油价落差不会像每月公布那样的巨大。他也说，每周公布新油价的机制将能更有效的同时保障到消费者和油站业者的双方利益。

本地新闻

全面检查维修, 槟大桥22日起分阶段关一车道, 为期一年！

配合4年一次的槟城大桥全面例行检查及维修，来往槟威两地的大桥（一桥）将从本月22日起，分阶段关闭其中一条车道，维修过程预计为期一年，以确保维持大桥构造的稳定及安全。 《光华日报》报道，这项维修工程主要分成2个阶段，首6个月将在大桥槟岛往威省方向关闭一条车道，之后的6个月则关闭从威省往槟岛的一条车道。 南北大道公司首席执行长Mohammad Fuad Khusairi说，在车流量繁忙的时段（即6AM到10AM及4PM到8PM），该公司将“借用”反方向的一条车道让相对较为拥堵的方向通车，以舒缓交通堵塞的情况。 同时，他也吁请民众通过南北大道公司的Twitter及手机应用程序，Waze或Google Maps等获取最新的交通资讯。这已是该桥第5次进行全面的维修工程，预计可在2018年8月21日完成。

Peugeot

第一印象：Peugeot 3008 本地规格配备视频详细导览。

Peugeot日前向本地消费者推介了全新第二代的3008 SUV，这款新的3008在本地如今分为两个等级，分别是入门的Active THP和高阶的Allure THP，价格分别是14万2,888令吉和15万5,888令吉（不包括保险）。 第二代的3008有着和第一代完全不一样的外观与内装设计，而且采用了全新的底盘，这款新的SUV的直接竞争对手是Honda的CR-V、Mazda的CX-5，以及Nissan X-Trail等。 比较可惜的是，本地消费者依然只有一具引擎选择，那就是1.6升的涡轮增压引擎，这具引擎拥有165hp马力和240Nm扭矩输出，变速箱也依然还是Aisin提供的六速自排（6AT），同时只有前轮驱动一种配置。 在配备方面，这一代的3008对比上一代来得更有诚意，其中就包括了全LED的头灯组（只限Allure THP）、LED尾灯组、电动皮革座椅、LED液晶显示仪表板、8寸的彩色触控荧幕主机、双区恒温冷气、后座冷气出风口等等，比较可惜的就是上一代原有的全景式玻璃天窗被拿掉了。 在安全配备方面，无论你是买到高阶的Allure THP还是入门的Active THP等级，都同样只有六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、车侧盲点系统（BSM）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），比较高阶的配备如车道偏移警示系统（LDW）、自动煞车系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）等统统都没来。 我们特地前往雪兰莪Glenmarie的Peugeot新车展销中心，为大家拍摄了一组全新3008的视频短片，并把它上传到了我们的官方Youtube频道。此外，如果你也想知道更多有关于目前这一代3008的详情，也可浏览CarBase.my。 2017 Peugeot 3008 Allure THP 2017 Peugeot 3008 ACtive THP

Peugeot

2017 Peugeot 208 追加 Pure 升级配件，要价RM 15.9K！

小改款的Peugeot 208 Puretech在今年初才正式推出市面，如今原厂再为这款入门级的掀背车型（RM 87,245.17）追加了Pure升级配件的选项，而这套配件包括了Sport车身贴纸、Sport扰流尾翼，以及高档皮革座椅等，整套配件定价为1万5,900令吉。 在动力配置方面，它搭载了新的1.2升PureTech涡轮增压引擎，其最大输出功率为112 PS马力，以及205 Nm扭矩，传动系统搭配Aisin提供的六速自排变速箱。搭载新引擎的208从0到100公里/小时加速可在9.8秒内完成，极速可达到190公里/小时。 进入车内，它采用了7寸可支持USB及蓝牙连接的多媒体触控屏幕、Arkamys音响系统及6具扬声器、拥有多向调节功能的司机座椅、多功能皮革包裹方向盘，以及双区恒温冷气系统等。 安全配备方面，Peugeot向来都不会吝啬，它标配了6具安全气囊、三合一煞车系统，以及车身动态稳定系统等。预知更多详情，请浏览CarBase.my。

Geely 吉利

吉利首半年卖出53万辆新车，财政收入近400亿人民币。

中国的浙江吉利控股集团最近可说是动作连连，继收购了Proton近半的股权后，又被传出有意收购意大利的FCA汽车工业集团，看来吉利的野心真的很大，不仅想要称霸中国和亚洲市场，还想把商业版图扩展到全球范围！ 最近，中国的吉利汽车就公布了他们今年首半年的财政报告，报告表示吉利汽车在上半年一共卖出了53万辆新车，财政收入超过394亿人民币，而且上半年的盈利就已经达到了43.44亿人民币，相等于27.95亿令吉，而且在中国汽车市场的市占率达到了5%。 根据吉利的报告，吉利今年卖出的53万辆新车，对比去年同期增长了89%，同时也达到了该公司在今年预设下的全年销售目标的48%，该公司早前设下目标，要在今年卖出110万辆新车。 在财政收入方面，吉利汽车今年首6个月的收入为394.24亿人民币（253.71亿令吉），上半年的盈利为43.44亿人民币（27.95亿令吉），比去年同期暴涨了128%，而且净盈利为19.2%。 为何吉利汽车可以在今年取得如此亮眼的成绩呢？吉利归功于他们在2014年12月之后发布的3.0世代车型，包括了博越、GC9、帝豪GS和帝豪GL等新世代的车型，吉利说这些车型大幅度的提升了吉利在市场上的竞争力，还有公司的品牌形象。 在53万辆新车销量的细节中，有29万2,314辆是普通房车，其中11万7,718辆是新帝豪。另外有23万3,482辆是SUV车型，而博越当然是最好卖的，占了吉利全部SUV总销量的近半，达到11万6,932辆。同时吉利推出的纯电动车帝豪EV也取得不俗的成绩，一共卖出7,982辆，已经成为中国如今最畅销的纯电动车。

本地新闻

政府改变拍照方式，全国 AES 照相机将改为从后拍摄。

想必大家都知道AES照相机是如何运作的，不过大家似乎要改变原本的思维了，因为交通部副部长Datuk Abdul Aziz Kaprawi指出，国内的AES照相机将改变拍摄角度，从之前的拍摄车头，改为拍摄车尾的方式。 英文媒体The Sun引述Aziz的谈话指出，目前国内已正在运作的AES照相机也将会改变原本的拍摄角度，一样是会改为拍摄车尾的方式。 他解释，政府只是根据国际标准来行事，因为其它国家的执法单位也是一样采用类似的角度来拍摄超速驾驶的汽车，包括英国、澳洲和德国等。其实，政府早在上个月就已经开始静悄悄的调整了部分AES相机的拍摄角度，变成从后拍摄。 他也指出政府调整AES拍摄角度的用意，这主要是为了针对那些超速和闯红灯的摩多骑士，因为许多摩多的前方车牌号码难以拍摄，从后拍摄的话会比较容易，加上摩多骑士是涉及最多车祸意外的一群。 目前全国共有21个正在运作的AES超速相机，政府已经宣布将在今年增加额外50个新的AES相机，同时在明年也会再增加另外100个相机。

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