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BMW Malaysia推介了新的润滑油计划（BMW Oil Inclusive Program），这项计划适用于所有BMW车型，即便是已不再回原厂做定期维修或仍定时回原厂维修的车主们均可参与。 在这项计划下，车主们可自行选择两种不同的润滑油维修配套，即5年／6万公里，抑或5年／10万公里（以先达者为准）。该厂表示，这项计划的灵活性非常高，车主们可根据自己的驾驶习惯及使用度等来选择不同的配套。 润滑油计划配套的零售价格表如下： 举例，在2012年注册的BMW 3 Series目前的行驶里程为7万公里，而且已不在保修及保家期内。若购买参与5年／10万公里的润滑油计划，车主可享有免费的定期保修服务，直到2022年或汽车行驶里程达17万公里。 值得一提的是，参与这项润滑油计划的车主们在保修期内可在任何一间BMW授权的经销商享有定期维修服务，而且所使用的润滑油及零件皆为BMW认证的正品。
在本地，Mazda独有的GVC（G-Vectoring Control）重力感应控制技术已相继导入了Mazda 6、3，以及CX-3身上。如今入门级的Mazda 2也加入了GVC之列，以提升市场竞争力，而且在内外观上还有小幅度的升级，最重要的是售价依然维持不变，可说是诚意十足。 在外观方面，其实它的变化并不大，它的雾灯变得更小，而且周边还有镀铬饰条的修饰；它的进气格栅采用了金属灰色材质，而非与车身颜色一样。此外，它的车侧倒后镜也有一些细微的变化，车顶上也采用了鲨鱼天线取代树胶杆。 其他细节配备方面与原先版的一样，LED光源头灯组依然为付费选项。就如大家图中所见的一样，它的头灯组采用的是传统的卤素灯泡。不过，值得一提的是，大家从图中所看到的车身配色被称为Deep Crimson Mica，这是全新的配色选项。 新的Mazda 2最大的变革来自于内装，打开司机座车门，可以发现它换上了Mazda新家族式设计的方向盘，以及饰板材质的升级。而且，它的内装局部饰板也采用了类似Mazda 3的棕色皮革铺陈；座椅也与原先版的有所不同。 在动力配置方面，新的Mazda 2依然沿用原先版的1.5升Skyactiv-G汽油引擎，其输出功率为114 hp @ 6,000 rpm，及148 Nm @ 4,000 rpm。与之匹配的传动系统为六速自排变速箱，当然它还加入了上述提到的GVC系统。 在售价方面，无论是掀背版或Sedan，新增GVC的Mazda 2依然保持不变，入门等级的车型为RM 87,586.30，至于最顶级且选配LED头灯组的Mazda 2则售RM 92,886.30（以上价格为上路价不包含保险），若消费者选择的车身配色为该厂独有的“魂动红”Soul Red，那么则需额外缴付530令吉。
昨日，Mercedes-Benz Malaysia除了发布GLC 200以外，还推介了一款更高阶的SUV特别版车型，它是C292 Mercedes-AMG GLE 43 Coupe OrangeArt Edition，售价为RM 718,888（上路价不包含保险）。 GLE Coupe是在2016年一月于本地面市，而性能版的AMG 43系列则是新车型，此外，它还有GLE 400及GLE 450等。言归正传，限量发售的GLE 43 Coupe OrangeArt Edition最特别之处就是加入了橙色元素（如图，前保险杠上及21寸AMG铝圈上的橙色饰条）。 内装方面，它采用了大量黑色的Nappa皮革，以及Dinamica microfibre材质铺陈，当然还有橙色元素的点缀，以表征身份，它的AMG地毯也采用了橙色缝线修边。 除此之外，这款特别版车型自然也搭载了AMG内外观套件，以及Night Package套件，而且它的头灯组智能光源系统也采用了黑色的LED环。 其他标准配备包括了带有Adaptive Damping System Plus的Airmatic悬挂系统、Nappa皮革混搭AMG carbon-fibre包裹的三辐式AMG方向盘、Comand Online多媒体娱乐系统，以及Harman Kardon音响系统等。 动力配置方面，与其他AMG 43系列车型（C43 …
如果说要买C-Segment的Sedan车型，本地很多消费者第一个想起的大概都是Honda Civic、Toyota Altis、Mazda 3、Hyundai Elantra和Kia Cerato这些比较热门的亚系车款，但一些欧系车款往往都会被遗忘。 没错，我们这次要分享的试驾心得，就是属于欧系车款的Volkswagen Jetta，其实目前在售的Jetta已经是小改款的车型，它是在去年9月于本地上市的，分成三个等级，分别是最高阶的Highline（12万9,578令吉）、中间的Comfortline（11万8,578令吉），以及最入门的Trendline（10万9,578令吉）。 这次原厂借给我们试驾的，刚好就是最高规格的Highline，也是这次小改款的重点所在，因为Jetta小改款后加入了许多新配备，而这些配备很多都只有在Highline身上才是标配，其它两个等级则相对比较阳春。 首先我们从外观谈起，这次Jetta加入了HID+鱼眼（Projector）+LED日行灯的头灯组，这个是Highline专属的配备，其它版本依然还是采用传统的灯罩式（Reflector）头灯，内建的也依然全部是卤素灯泡，没有半颗LED，至于前雾灯全车系都是卤素灯泡的设计。 车侧方面，最高规格的Highline搭配的是17寸的多幅式铝圈，而另外两个等级则是采用16寸而且设计不一样的铝圈，不过后视镜统一都内建LED的转向灯。车尾的差异其实没有很大，三个等级的Jetta看下去都一样，只是Highline在后保险杆多了一些黑色防刮材质，尾灯同样都是部份LED的配置，排气管一样都没有镀铬点缀。 车内是另一个比较好分辨三个等级的一环，最高阶的Highline标配的是皮革座椅，司机座还有电动调整和电动腰靠，只是没有记忆装置，同时还配有双区恒温冷气以及后座冷气出风口，中控台中间有一个5寸的彩色触屏式荧幕。 此外，Jetta Highline还标配了皮革包覆的方向盘，上面有多媒体控制以及定速巡航的按钮，而且后方还有换挡拨片，排档杆的前方有一个银色的引擎启动按钮，而且车门也是智能钥匙感应式的。如果换做是其它等级，引擎启动按钮、感应式车门、换挡拨片、电动皮革座椅等一律从缺。 在动力规格上，三个等级统一都搭载同一具的1.4升TSI汽油引擎，这具引擎如今只具备涡轮增压技术，不再有机械增压，它可在5,000rpm时输出148hp马力，并在1,500rpm爆发出250Nm的扭矩，以1.4升排气量来说这样的引擎动力表现已经是非常猛暴了！ 在其它动力数据方面，原厂号称小改款Jetta从0-100km/h冲刺只需8.6秒就能完成，而且极速可达220km/h，平均油耗表现为5.0L/100km，变速箱一样还是7速的DSG干式双离合器，而且一样都是前轮驱动。 在实际心得方面，我们先谈它的外观，其实外观这回事一路来都是见仁见智，而且Volkswagen的车款向来大部分都是走平稳和保守的设计路线，就算是强调性能的Golf GTI也一样是走平实路线，就看你喜不喜欢这样的风格，有些人觉得它很普通没特色，但一些人反而觉得这样比较耐看。 内装方面，首先第一点我要说的就是Jetta依然是很强烈的Volkswagen家族风格，就是很浓的塑胶味，以及很平平无奇、四四方方的内装设计，所谓的很浓塑胶味并不是说它有味道，而是指它的中控台和门板就算是采用了许多软质塑胶，但视觉上看下去依然觉得好像很廉价。只不过呢，视觉归视觉，其实你真的用心触摸的话，你会发现它的触感和用料其实是好过Civic的。 另外一点我想要吐槽一下的就是它的方向盘，其实这辆车的性能和操控都很不错，但方向盘的直径却有点太大了，直径太大至于方向盘的握感又不是很好，而且整个方向盘的设计看下去也很廉价，按钮全部被挤在一堆，而且按钮的尺寸都很小。 座椅方面，这张皮革包覆的座椅包覆性还算不错，大腿的支撑性大概有80%，如果椅垫长度能增加一点的话会更完美，只是我不大喜欢它的皮革太硬了，做起来让人觉得硬邦邦的。后座空间方面，我173cm的身高坐在后座，膝部还有超过一个拳头但不到两个拳头的空间，头部有一个拳头空间。 不过行李厢的510L容积数却是相当的不错，而且也很平整，后座椅背也支援60:40的倾倒方式，同时行李厢内还有两个拉杆可以直接作椅背倾倒，以这一点来说它只是略输给Civic的行李厢一点点，比Altis和Mazda 3都优秀，不过乘坐空间来说就没Civic和Altis那么出色了，因此整体来说Jetta的空间只算是不过不失。 至于在动力和操控方面，我觉得Jetta的油门调校的有些迟缓，油门踏板的反应不够灵敏，但这并不代表它的引擎动力输出不足，虽然说它的马力输出输给Civic不少（171hp vs 148hp），但Jetta好在扭矩比Civic强了许多（220Nm vs 250Nm），所以两者的加速成绩其实也在伯仲之间（8.2秒 vs 8.6秒），并没有说谁特别优秀。 虽然如此，但如果说实际开上手时的动力感觉，我还是比较喜欢Civic给到我的感觉，因此Civic的油门踏板回馈感觉比较丰富，Jetta的则因为比较硬朗和迟缓，所以没有那种随传随到的快感，但严格来说两者的动力表现都在水准之上，完全对得起“涡轮”这个名号。 在操控感觉方面，Jetta的地盘一如往常的非常扎实，而且它的轮胎和底盘隔音真的比Civic要优秀许多，而且你在过程中都不会听到底盘传来任何不该有的异音，这一点Jetta处理得比Civic要好。在这边提醒大家一下，这两款车都是在本地由DRB-Hicom负责组装的。 …
点击图片放大 全新的2017 Mazda CX-5发布在即，关于新车的消息一直满天飞，早前，更有一些经销商迫不及待的开始接受新车预订，并且提前曝光了新车的几乎所有规格详情［我是新闻链接］；但最神的是这回，新车的完整售价编程竟也曝光了，看来厂方根本毫无下保密功夫。 根据这份售价表来看，新的CX-5共划分为5个等级，及3具引擎选项。相信大家已知道新车将在本地吉打州的Kulim进行组装，毫无疑问，这辆中型级距的SUV主要竞争对手将会是新的Honda CR-V，以及Nissan X-Trail等。 全新CX-5的入门等级为GL及GLS，这两款车型同样搭载可输出162 hp／210 Nm的2.0升SkyActiv-G引擎，同为双轮驱动设置。在售价方面，前者为RM 136,405，后者则售RM 150,291（以上价格为上路价不包含保险）。 当然，如果2.0升引擎满足不到您的话，新车还有2.5升的GLS等级可选，这具引擎可输出的最大功率为192 hp，及257 Nm，售价为RM 164,886。 此外，与现行版一样，新的CX-5也提供柴油引擎车型可选，搭载SkyActiv-D柴油引擎的CX-5被定位为顶级车型，它可输出173 hp的最大马力，以及420 Nm的峰值扭矩，而且消费者还可以选择双轮驱动（2WD）或全轮驱动（AWD），前者的售价为RM 171,539；后者则售RM 182,139。 上述新的CX-5全车系将匹配六速自排变速箱，同时也将标配该厂独有的G-Vectoring Control (GVC)重力感应控制系统；购买新车的消费者可以额外缴付2,000令吉，以选择更高级的3种车身配色，包括Mazda出名的“魂动红”、机械灰，以及雪花珍珠白。另外，最入门的GL版还可付费追加导航系统（RM 1,270）及皮革座椅（RM 2,900）。 虽然原厂还未公布新车的完整规格，不过据了解，入门等级的CX-5将会搭载传统的卤素灯泡，但还是会有鱼眼（Projector），至于高阶的汽油和柴油版本则会搭载主动式LED头灯。轮圈方面入门的汽油版本将会搭载17寸的多爪式铝圈，而汽油高阶版和柴油版则会搭载19寸的五幅式轮圈。 内装质感向来都是Mazda的强项，这次的CX-5将会搭载大量的软质塑胶，搭配一些木纹或金属饰板，皮革包覆的电动座椅、多功能方向盘、电子手煞车、后座冷气出风口、双区恒温冷气、Mazda Connect荧幕主机，和后座的中央扶手都会是标准配备，高阶等级还会追加彩色的抬头显示器，不过Bose的音响系统这次却被全车系阉割掉了。 在安全配备方面，新的CX-5将会比这一代来得更加丰富和先进，新加入的包括了盲点侦测系统（BSM）、前方主动煞车系统（SCBS）和后方横向来车辅助系统（RCTA），加上原本就有的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），这些都会是全车系的标准配备。 在价格比较贵的柴油版本方面，还会额外追加后方的SCBS系统、车道偏移警示系统（LDWS）、车道维持辅助系统（LKA）和驾驶者注意力警示系统（DAA）。
早前，我们已报道，为了降低价格迎合更多消费者，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）将推出一款定位较低的GLC 200。如今这辆在本地组装（CKD）的SUV已正式加入GLC 250 4Matic AMG Line，以及AMG GLC 43 4Matic之列，开始在大马贩售。 这辆入门级的GLC售价为RM 288,888（上路价不包含保险），比现有的GLC 250 4Matic便宜3万7,000令吉，也比最顶级的性能版AMG GLC 43 4Matic便宜25万令吉。此外，在MBM的Agility Financing贷款计划下，购买GLC 200的消费者，每月只需供RM 2,888。（基于20.34%头期付费，3年供期，每年2万公里里程） 与我们早前的报道一样，外型上由于是入门等级的关系，因此GLC 200并没有搭载AMG Line的套件，其头灯组依然是全LED，只是少了Multibeam功能，只有普通的自动切换远近光灯，轮圈搭载的是19寸的AMG铝圈。 内装方面也和GLC 250有很大差异，GLC 250主要都是以黑色为内装铺陈，加上黑色的削光木纹饰板，但GLC 200搭配的是棕色的木纹饰板以及方向盘，而且方向盘也不是AMG的平底非真圆造型。 在中控台屏幕方面，GLC 200搭配的是Audio 20的系统，并不是功能比较完整而且反应速度比较快的Comand Online，原本的Burmester高阶音响系统也变成了普通的音响主机。 动力系统方面，GLC …
Volkswagen柴油车排放作弊丑闻未了，最近有海外媒体报道，该公司涉及这起事件的前工程师James Robert Liang，被美国联邦司法部判处了40个月的监禁刑期，以及罚款20万美元。 据美国媒体报道，美国Detroit主审此案的联邦法官Sean Cox指出，现年63岁的James被指控涉及在柴油车上装置非法软件，操控废气排放值以欺骗美国政府，而他已就这项指控俯首认罪。 这也是自美国政府调查Volkswagen排放作弊事件以来，该公司首位认罪的前高层。事实上，James并非首位被判处的Volkswagen员工。自这起事件传开后，美国检察部已对8名该厂的现任及原任高层提出诉讼。当然，Volkswagen也因为这起柴油排放作弊丑闻支付了高达250亿美元的罚款及赔偿款。
2018年全新第三代的Porsche Cayenne将在明天（德国时间29日）正式发布，但在新车亮相前，英国媒体Auto Express已图文并茂，释出了它的官图。新的Cayenne接下来也将在9月12日开幕的法兰克福车展上展出。 根据这批官图所见，新车的造型看起来并没有太大的变化，它的头灯组依然采用了4点式设计的LED光源，这组头灯带有Porsche的动态照明系统（PDLS）；唯一比较明显的差异是它的车头水箱护罩上的进气格栅开口面积变大了。 车侧方面，目前我们还未掌握新车的车身尺寸，而它的侧面看起来也保持了与原先版车型一样的设计风格。来的尾部，它与同门车型911、Panamera一样，采用了贯穿式的尾灯设计，使它看起来更具时尚美感。 进入车内，它也沿用了Panamera的设计元素，其最大亮点在于中控台上的12.3寸全LED大屏幕，而且中央鞍部排档杆周围的物理键钮大部分也改为触控操作，唯一美中不足的是，它貌似没有跟上主流采用全LED的仪表盘。 动力配置方面，有消息指，新的Cayenne有望搭载2.9升V6，以及4.0升V8引擎，最大输出功率分别为440及550马力，峰值扭矩为550及770牛顿米，此外，新车还会推出油电混合动力版车型。 另一方面，新车相信也会和911，及Panamera一样，采用轻量化技术，比如使用高强度轻质铝钢复合结构，不过最终会减轻多少重量，还需等待官方的数据。无论如何，关于新车的具体规格就让我们拭目以待吧。
Lexus向来都有个强调性能的F等级，定位会比一般的普通Lexus等级要高，而这次Lexus的母公司Toyota也打算把这一套做法照搬到Toyota自身品牌的身上，国外媒体Automotive News称Toyota将在下个月开幕的东京车展上发布这个新的高性能系列。 根据该媒体引述的消息，Toyota将会基于GRMN计划（Gazoo Racing Masters of Nurburgring）之下成立一个类似Lexus F的高端性能系列，看到这里大家可能会问，Toyota不是已经有了一个TRD部门了吗？那两者的功能会否重叠？ 目前，Toyota对外发布的消息非常有限，包括新的高性能系列和TRD会有怎么样的角色区分等等。不过预计即将发布的全新“牛魔王”Toyota Supra可能会是Toyota旗下第一款披上这个高性能系列称号的车型，无论如何，我们耐心等到东京车展开幕就能知晓一切了！
早前，车坛盛传中资车企有意入驻欧洲FCA集团［我是新闻链接］，如今又有新消息指FCA正在考虑脱售旗下意大利豪华品牌Maserati，以及同样来自意大利的“百年老字号”Alfa Romeo的股份，从而让这两大汽车品牌脱离FCA正式独立，以提高它们的市场估值。 根据汽车之家报道，目前Maserati和Alfa Romeo的估值达83亿美元（约354亿令吉）。其实同样的案例曾发生在Ferrari身上，在2016年，FCA便将Ferrari的股权进行了分配，使得这家超跑品牌脱离FCA独立。 此举是为了帮助FCA筹集资金，而且在未来也进一步提高了Ferrari的市场估值；如今，又有消息指，Maserati及Alfa Romeo将成为继Ferrari之后再度独立的汽车品牌。 除此之外，目前FCA集团旗下还拥有Chrysler、Dodge、Fiat、Jeep，以及Ram等以美国市场为主的汽车品牌，该公司未来将专注于大规模的量产车型研发和生产。至于早前有消息指出中国长城汽车已与FCA接触洽谈关于收购Jeep品牌的事宜，不过FCA否认了有关消息。
有看过我们早前报道的朋友都知道，欧洲年度风云车得主，全新的2017 Peugeot 3008已亮相本地展销厅，虽然大马Peugeot的总代理Nasim还没为新车举办正式的发布会，但如今该公司已更新了其官方网页，释出更多的新车细节及图集，并且开放让有兴趣3008的买家注册。 在本地，新的3008共有两个等级可选，包括Active THP，以及Allure THP，后者是全车系的顶级版。新车已开放预定，在售价方面，入门级的Active THP售14万2,888令吉；顶级的Allure THP则售15万5,888令吉（上路价不包含保险）。 第二代的3008有着和第一代完全不一样的外观与内装设计，而且它采用了与家族车型308一样的全新EMP2底盘，这款新的SUV的直接竞争对手是Honda的CR-V、Mazda的CX-5，以及Nissan X-Trail等。 在动力配置方面，两辆不同等级的车型皆搭载了1.6升THP 165 S&S涡轮增压汽油引擎，匹配六速自排变速箱，其最大输出功率为165 hp马力，以及240 Nm牛顿米扭矩；新车为前轮驱动设置。 全新3008的配备比上一代来得更有诚意，其中就包括了全LED的头灯组（只限Allure THP）、LED尾灯组、电动皮革座椅、LED液晶显示仪表板、8寸的彩色触控荧幕主机、双区恒温冷气、后座冷气出风口等等，比较可惜的就是上一代原有的全景式玻璃天窗被拿掉了。 在安全配备方面，3008全车系都标配了六具安全气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、车侧盲点系统（BSM）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2017 Peugeot 3008 Allure THP 2017 Peugeot 3008 ACtive THP
被称为“国产车之父”的前首相敦马哈迪昨日声称，倘若希望联盟赢得即将来临的第14届全国大选，入主布城，他不排除将成立新的国产汽车公司，以取代Proton。 根据《光华日报》报道，马哈迪是在昨晚出席一项活动的演讲后，在问答环节上回应受询及希盟若赢得大选，会否向中国浙江吉利控股集团购回持有普腾49.9%的股权问题时，这么表示。 他指出，如果无法取回Proton的控制权，他计划另起炉灶，成立新的国产汽车公司。他解释，此举将带动本地工业发展，也可催化我国的工程知识与能力增长。 “作为发展中国家，Proton之梦还不错。世界上没有其他发展中国家，能出产达到先进国家产品水平的汽车。”马哈迪这么表示。 他也认为，现在市场上的Proton汽车，基本规格和功能都与其他国家的进口车一样，唯一的缺憾是尚未达致Euro 5或Euro 6（废排标准）。他还说，如果我国准备付那笔钱，那么我国也能办到。
继玻璃市的‘RR’车牌之后，另一个来自霹雳州的热门车牌‘AKU’系列的竞标结果也在昨天出炉了！这一系列的车牌为霹雳州的陆路交通局（JPJ）带来了350万令吉的收入。 根据马新社的报道，有关系列中竞标价最高的车牌号码为‘AKU 1’，紧接下来的是‘AKU 8055’。有关系列的车牌是从7月3日至18日期间开放竞标的。相信大家已知道8055看上去貌似英文字母的“BOSS”，而‘AKU 8055’自然意指‘AKU BOSS’（我是老板）。 霹雳州陆路交通局总监Mohd Zawawi Zakaria说，在竞标期间，该局共接获3,315份投标，其中‘AKU 1’以RM 207,898.90成交，至于‘AKU 8055’则是RM 74,000。此外，其他类似‘BOSS’的车牌，如1305，及805也相当热门。 根据统计显示，其他热门的号码为‘AKU 1305’，共有49人投标、‘AKU 8055’，共27人、‘AKU 89’，共23人、‘AKU 69’，共21人、‘AKU 2121’，共20人、‘AKU 4212’，共19人，以及‘AKU 805’，共18人。 Mohd Zawawi Zakaria也透露，该局一般车牌系列开放竞标时所接获的投标大约在500至600份之间，而‘AKU’系列车牌的投标为平时的6倍之多。
国庆日及哈芝节4天连假还有不到一个星期便来了，相信到时许多游子将开车返乡，那么交通堵塞是必须面对的问题。为此，PLUS大道公司也在为该时段（8月25日至9月4日）筹谋，特别准备了“建议开车时间表”（Travel Time Advisory）供游子们参考。 当然，这个建议表旨在舒缓南北大道的交通流量，避免过多车辆的涌入导致交通堵塞。对于一些准备从吉隆坡前往玻璃市、吉大、槟城、北霹雳，以及柔佛的驾驶者，该公司建议在上午10点前启程进入大道。 与此同时，准备前往距离吉隆坡较近的雪兰莪、森美兰、马六甲或霹雳南部及中部，则建议在上午10点后才出发。“这样的规划可让远行的车辆先离开大道，而前往较近地点的车辆驶入大道时则将减少一定的车流量。”PLUS董事经理Datuk Azman Ismail这么表示。 该公司预测，在这4天连假的时段，南北大道将引来170万辆的车流量，这相比起一般时段的140万辆，提升了21%。 此外，PLUS也宣布，配合国庆日及哈芝节，持有PLUSMiles卡的用户在8月29日至9月4日期间来往所有PLUS经营的大道将享有30%的回扣，同时Touch ‘n Go的用户同样享有10%的回扣。这项优惠只提供予大道的Class 1用户（轻型交通，不包括德士），而且行驶超过100公里。 不过，在通过收费站的当儿，驾驶者仍需缴付全额，直到用户在9月15日至14日通过PLUS客服中心加额时才将获得回扣。这项回扣不可用于Bukit Kayu Hitam、Bangunan Sultan Iskandar（Johor-Singapore Causeway）、Tanjung Kupang（Second Link），以及槟城大桥收费站。
在本地，Sisma Auto是Jaguar及Land Rover的代理商，而今该公司再获得了Volvo Car Malaysia（VCM）的授权，将开始贩售Volvo车型。该公司的第一个间Volvo展销厅将坐落在吉隆坡Jalan Bukit Bintang的Menara Worldwide，目前正在进行重修工程，预计在10月将正式开幕。 VCM表示，新的代理商将致力提升Volvo在吉隆坡市中心的品牌知名度，随着新的展销厅开始启用，居住在附近的Volvo客户将享有“豪华的客户服务体验”。届时，只要是Volvo的车主，Sisma Auto将提供上门取车送修的全方位售后服务。 此外，为了庆祝新展销厅的开幕，只要向Sisma Auto购买任何一辆新的Volvo车型，您将有机会赢取免付费的瑞典旅行大奖。 VCM总经理Lennart Stegland说，Sisma Auto在代理豪华汽车品牌方面拥有出色的业绩表现，授权让该公司代理Volvo系列车型，将能够满足不断增长的品牌需求。 此外，Sisma Auto总经理Syed Khalil Syed Ibrahim也表示，Volvo拥有各种优秀的新车型，而且价格相对有竞争力，可以满足大马市场的需求。无论如何，该公司也将继续经营所代理的Jaguar及Land Rover品牌。
法兰克福车展也算是车坛的一大盛事，在本年度的车展开展时间接近之际，各大品牌也陆续公布即将在车展上展出的阵容。日前，Mercedes-Benz就确认了小改款S-Class车系中的Cabriolet敞篷版及Coupe、Project One、EQ小型电动车将在有关车展上进行首发，而时隔不久该厂便释出了小改款S-Class Cabriolet的预告视频。 较早前，Mercedes-Benz已在2017上海车展上发布了小改款的S-Class，而在本次的预告视频中S-Class Cabriolet的细节虽然只有短短15秒可见，不过依然可以发现它采用单横栅式的水箱护罩设计、软顶敞篷、4座车室布局等。 其他内外观细节部分，相信它与早前大家已看到的小改款S-Class并没有太大差异，最大的辨识特征在于它带有三爪式的新头灯组设计，毕竟Cabriolet还是在S-Class系内的其中一车款。 除了内外观的变化之外，在动力单元的部分，它也新增了48V Mild-Hybrid系统，这套系统主要用于提升性能及效能表现。此外，还有经过优化的MAGIC BODY CONTROL气压式悬吊，其Road Surface Scan路面侦测功能将透过立体摄像镜头，把准确的路面状况传回给系统进行调适。无论如何，具体的信息仍有待原厂发布后才可得知。
Audi向来为旗下的车款等级明名，都是直接采用一些比较直接的方式，譬如说今年在本地发布的全新Audi A4，三个等级的命名方式就是直接根据引擎的排气量来命名，譬如说1.4 TFSI、2.0 TFSI或2.0 TFSI Quattro等。 不过，Audi的德国原厂如今决定为旗下车款等级改变一个全新的命名方式，在新的命名方式下，所有车款的等级将会根据引擎的马力输出来命名，而不再根据排气量，而且这个新的命名方式将在全球的所有新车款生效，目前已在泰国开跑。 根据原厂的说法，因为目前Audi都是采用涡轮增压或是Hybrid引擎，排气量未必能真实反映出有关车款等级的高低，因此直接以马力输出来命名最为贴切，所以无论是汽油还是柴油引擎，或是PHEV／Hybrid的Audi，都会根据新的命名方式来进行等级命名。 在新的方式下，原厂将会把所有车款的等级划分为30、35、40、45、50、55、60和70，数目字越大也代表马力输出越大。举个例子，如果是一辆马力输出150hp的Audi A4 1.4 TFSI，那在新的命名方式下将改为Audi A4 35 TFSI，35的意思是指马力输出介于148-161hp之间。 当然，我们也在下方列出了各号码所代表的马力输出的详细列表，大家可以细看，以后新的Audi车款就会根据以下列表的标准，来为新车款的等级进行命名啦！ 30 - 81-96kW (109-129hp) 35 - 110-120kW (148-161hp) 40 - 125-150kW (168-201hp) 45 - 169-185kW (227-248hp) …
这一代的Kia Picanto目前在本地市场上已经是一个相当老旧的产品了，本地的Kia总代理NazaKia一直未有任何的进一步举动，甚至让人一度以为Kia似乎想放弃Picanto这款A-Segment入门级小车了。 不过，NazaKia最近在柔佛新山Plentong的Kia Red Cube汽车展销中心公开展示了全新第三代的Picanto，并且确认了将在明年向本地消费者推介这个全新的Picanto。 这次展示的Picanto属于GT Line版本，因此算是规格配备比较齐全的一个，外观上它的头灯组采用了鱼眼（Projector）的配置，而且由两条LED光条组成的日行灯所包覆，中间依然有虎鼻式（Tiger Nose）设计的水箱护罩，里面有一些银色的镀铬材质。 前保险杆下方进气霸采用的是亮黑色的材质烤漆，旁边有一个原本是雾灯座的饰板，但前雾灯被往内移到下气霸的位置，轮圈采用的是16寸的双色铝圈，比这一代的轮圈尺寸要打，车尾则是采用了部分的LED光条，后保险杆下方有两片红色反光板。 在内装配备方面，这辆展示的Picanto搭配了智能钥匙门把、引擎启动按钮、半皮革座椅、定速巡航、7寸彩色荧幕、卫星导航、倒车摄影镜头、单区自动恒温冷气和标准尺寸的天窗等，因此在配备上可以说是目前A-Segment掀背车里面最丰富的。 在安全配备上则更是不用讲了，根据现场观察所得，这辆车标配了6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、胎压侦测系统（TPMS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），甚至连自动紧急煞车系统（AEB）都有。 不过，这辆展示的Picanto据说并不是本地正式的版本，因此日后上市时的配备或许会有所差异，可是如果NazaKia真的能让以上所有的内装和安全配备都一次过来齐，而且价格又不会与这一代差距太远（传闻会是约6万令吉）的话，那这款Picanto的配备真的是可以直接秒杀本地所有6万令吉左右的车款啊！ 至于引擎嘛，这辆车搭载的是一具1.25升的四缸自然进气汽油引擎，拥有83hp马力和122Nm扭矩，变速箱也一样是传统的四速自排（4AT），动力配置基本和这一代的车型保持不变。
自今年3月在日内瓦车展发布之后，号称史上最强红马的Ferrari 812 Superfast如今正式透过本地总代理Naza Italia登陆大马市场，812 Superfast在本地的售价最基本从157万8,800令吉（未包括税务和附加套件）。 Ferrari 812 Superfast是一辆采用前中置引擎的超跑，引擎盖下是一句6.5升的V12自然进气汽油引擎，可在8,500rpm输出800PS（789hp）的马力，并在7,000rpm输出718Nm的扭矩，采用的是一具七速的双离合器自手排，使用后轮驱动系统。 这具引擎其实并非全新，而是基于之前F12tdf的6.3升V12引擎进行改造和提升，除了把排气量从原本的6.3升提升到6.5升之外，原厂也号称引擎内部多达75%的结构和零件属于全新，并且加入了三重燃油喷射系统，以大幅度提升原用的动力输出（原有770hp／705Nm）。 812 Superfast从静止到100km/h的加速成绩只需要2.9秒，0-200km/h只需7.9秒，极速可以飙到340km/h，完全是顶尖超跑的数据，同时原厂也号称这款怪兽的车重只有1,525公斤，前后配重比例为47:53，是一个近乎前后平衡的配重。 车身尺寸方面，这辆超跑怪兽的车身长度未4,657mm、宽度1,971mm、高度1,276mm，轴距则是2,720mm，油箱容量是92公升，采用前后配的轮胎配置但都是20寸，而且它还是Ferrari首款采用电子方方向盘的车款。 除此之外，Ferrari还强调这款新的812 Superfast除了搭配一般的车底平整化护板之外，它的下护板也拥有额外的扰流板件，车头和车尾的下护板部分拥有一个可在特定车速开启的扰流板，让车子在高速行驶时增加下压力以及制造更好的风阻系数，同时也搭配了四轮转向系统，让车主可以在弯道中更好的操控车辆。 Ferrari 812 Superfast
较早前，我们已报道Toyota 86的双生车型，Subaru BRZ将在本地推出小改款。今日，Subaru的总代理Motor Image正式发布了这辆平民街跑，相信大家已知道这一次小改款BRZ的最大亮点就是新增了六速手排（6MT）的选项，未改款前Subaru只在本地提供六速自排（6AT）的车型。 手排版的BRZ被定位为入门等级，它的上路价格是22万4,389令吉；而自排版的BRZ则属于顶级车型，它的售价比小改款之前的自排版便宜了1万令吉，价格是23万749令吉（以上价格不包含保险）。这样的定价比Toyota 86便宜了超过3.3万令吉。 小改款的BRZ只是在内外观上进行了小升级（和小改款的86一样），它的头灯、尾灯组和前雾灯全换上了LED光源，而且头灯组还内建一个C字造型的LED日行灯，轮圈也一样是17寸，而且造型也和Toyota 86一模一样。 进入车内，内装方面的改变也和86一样，包括换上了新的方向盘造型、4.2寸的彩色仪表板资讯幕、更新的双区恒温冷气系统等，同时它的座椅皮套上也以红线绣上了BRZ的标志。其它配备包括了引擎启动按钮、定速巡航、2-DIN音响主机、7气囊、车身动态稳定系统和斜坡起步辅助系统等。 搭配的引擎当然也和86一样，同样都是Toyota提供的2.0升D-4S缸内直喷自然进气汽油引擎，拥有200hp马力和205Nm扭矩，不过手排变速箱的齿轮比有所更动，从之前的4.1:1改为4.3:1，这样做有助于提升加速表现。其它改变则是包括重新调校的悬吊系统，在舒适性上有所提升。 Subaru BRZ 2017小改款
