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Toyota

Toyota Camry 与 Corolla Altis 原厂如今更多配备供选！

想要购买Toyota Camry或者是Corolla Altis的消费者们如今有更多的选择，因为UMW Toyota宣布，即日起本地销售的Camry和Corolla Altis，所有等级都将追加新的内饰与便利性的配备，不过部分配备必须额外加价选购。 在Camry方面，本地在售的Camry分为四个等级，其中两个比较入门的是2.0L的汽油版本，另外两个高阶的是2.5L的Hybrid版本。根据UMW的说法，改进之后的Camry将会搭配新的类碳纤维饰板，以及褐色的中控台车缝线。 至于高阶的2.5L Camry Hybrid方面，两个等级都会加入名为“Kogane”的皮革椅套，Kogane在日文中的意思就是代表着金色，因此新的椅套将会是类似金色的设定，同时Camry Hybrid的车主还可额外加价选配USB充电插头和360度全景摄影系统。 至于在Corolla Altis方面，新的车主如今可额外加价选购两组新的USB充电插头，可在长途行驶时为智能手机或平板电脑进行充电，还有就是自发光的迎宾踏板。至于购买最入门1.8E等级的车主，如今也可额外选配其它等级标配的自动折叠的后视镜系统。 除此之外，凡是购买Corolla Altis的消费者也可额外加价选配原厂的行车记录器，以及360度全景摄影系统。虽然说这些配备都需要额外选配，但原厂强调Camry与Corolla Altis的新车价格维持不变。想要知道Camry与Corolla Altis的新车价格与规格详情，可浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 Toyota Camry Hybrid Luxury Toyota Camry 2.0GX 升级版 Toyota Corolla Altis 1.8G 小改款 Toyota Corolla Altis …

Ferrari

Ferrari 拍卖第210辆 LaFerrari Aperta 捐赠救助儿童机构!

您以为LaFerrari Aperta全球只有209辆吗？错了。厂方近日释出了第210辆LaFerrari Aperta车型的官方图片，并且宣布将拍卖这款增产的限量版敞篷超跑，以捐赠予救助儿童（Save the Children）慈善机构。 早前，Ferrari曾表示，Laferrari Aperta将只生产209辆，而作为该厂的敞篷版旗舰车型，它早已被全球富豪抢购一空。然而，这一次特别增产第210辆主要是为了慈善活动；据悉，新车将在今年9月9日举办的Ferrari70周年庆典活动上进行首秀，随后将在RM Sotheby’s的拍卖会上公开拍卖。 其实，这家意大利超跑厂商已经不是头一回为慈善活动这么做了。该厂曾在去年12月拍卖了增产的第500辆LaFerrari，而当时的实际拍卖价格为700万美元（约2,980万令吉）。 从官方发布的官图来看，第210辆Laferrari Aperta采用了该厂标志性的红色车身涂装，在车头部分以两条贯穿车身的Bianco Italia白色赛车线条点缀。内饰部分，新车以黑红色调混搭的布局，并且采用了大量的Alcantara及碳纤维来铺陈。 动力配置方面，参考其余200多辆LaFerrari Aperta，它搭载了一具6.3升V12自然进气引擎，与Ferrari独有Hybrid Kinetic Energy Recovery System (HY-KERS)油电混合动力系统匹配，其综合输出功率达到了惊人的950 hp马力，以及超过900 Nm的扭矩，极速为350公里／小时。 目前，RM Sotheby’s的拍卖网站上为第210辆LaFerrari Aperta给出的参考价值约为300-400万欧元，但小编相信这款极其稀有的敞篷版超跑肯定会以更高的价格达成交易。最后，如果您认为您有能力在拍卖会上一掷千金，惊艳四座，那么就点击这里吧，小编只有羡慕的份，绝对不会阻止您！

Toyota

自然进气笑到最后? Toyota 申请可变压缩比引擎专利！

在这个不断强调涡轮增压引擎优势的年代，似乎许多国际大厂都纷纷放弃了传统的自然进气引擎，除了Mazda还在默默耕耘外。不过如今Mazda有了一个同伴，可以在自然进气引擎的研发路上作一个对手，那就是同样来自日本的Toyota。 根据国外汽车媒体Motor1.com报导，Toyota最近在美国申请了一项新的引擎技术专利，这项新的专利并不是目前主流的涡轮增压引擎，也不是未来趋势的纯电动引擎，而是传统的自然进气汽油引擎！ 传统的自然进气汽油引擎还有什么可以玩呢？大家都知道Mazda在自然进气引擎上玩起了高压缩比的特性，加上缸内直喷等技术让他们家的SkyActiv-G引擎能够同时拥有出色的动力输出以及高效的节能表现，但高压缩比并不足够，因为Toyota即将要玩的是可变压缩比（Variable Compression Ratio）。 其实Toyota并不是第一家提出可变压缩比引擎概念的厂商，早在去年Infiniti就已经对外发布了他们的可变压缩比涡轮增压引擎，以引擎压缩比可依当下需求随时进行变化为卖点，在确保动力不流失的当儿，也能提供更好的油耗表现。 不过，Toyota这次提出的可变压缩比技术与Infiniti当初的有点不一样，主要是利用调整燃料压力的原理，来调整引擎的阀门，简单一点来说就是透过引擎的连杆来进行两种长短不一的行程变化，来达到高低压缩比切换的目的。 根据目前曝光的消息，Toyota这具新引擎的最低和最高压缩比介于8.0至14.0之间，目前14.0的压缩比在自然进气汽油引擎来说已经是非常的高，高低压缩比的切换，可以让引擎根据司机的需求，切换到动力与省油的不同模式，来满足司机的各种需求，同时也兼顾到动力和省油两种原本看似是鱼与熊掌的问题，低压缩比可让引擎更省油，而高压缩比则可以让引擎的动力输出更强劲。 根据Toyota的说法，他们采用和Infiniti不一样的可变压缩比操作原理，让他们的这具引擎的制造成本可以进一步降低，因此价格上将会更平易近人，同时引擎的耐用度也可以提高。

DongFeng 东风

吉利为 Proton 甄选新CEO, 前东风本田掌舵人呼声最高?

自从Proton被吉利控股集团收购了近一半的股权后，就一直有消息说吉利会为Proton物色一个新的总执行长（CEO）来带领这个国产品牌咸鱼翻身，但新的Proton CEO人选至今一直都没有一个真正的定案。 虽然如此，中国媒体最近还是一直炒作，指之前刚从东风本田跳槽到吉利控股集团的李春荣，已经自荐到我国担任Proton的新任CEO，而最近这个消息也是越穿越烈，似乎炒作到李春荣真的即将要上任一样。 李春荣原本是在中国的东风本田担任发动机部门（也就是引擎部门）的副总裁兼董事局成员，当初他在8月21日加盟吉利时，就被指将会被委派到我国担任Proton的新CEO，不过吉利和Proton的发言人一直都没有针对这项传言给予官方回应。 根据中国媒体报导，李春荣自1987年就加入中国当地的东风汽车工业，并在过去10年成为了东风本田的主要领导层成员，负责该公司的乘用车的市场发展与开发工作。值得一提的是，他刚在今年7月获跃升为东风本田的引擎部门副总裁，但在8月就向东风呈辞转投吉利。 如果传言属实的话，那大致可以揣摩得到吉利目前在Proton董事局内的实际话语权到底有多大，虽然说吉利只收购了Proton的49.9%股权，DRB-Hicom依然握有50.1%的股权，账面上来看DRB-Hicom依然是最大股东，但以CEO任命的这一点来看，吉利掌握的实际权力似乎还是比较大的，毕竟CEO是一家企业非常重要而且权力非常大的一个职位，并不是普通的闲职。 本地马来媒体Berita Harian对此询问了我国国际贸易与工业部长Datuk Seri Mustapa，对方回覆说我国政府并不干预Proton委任内部职员的事务，并指一切都交给Proton的董事局自行决定。 同时Mustapa也强调，在物色人选来担任重要职位时必须以贤能为优先，而且必须抱持开放的态度，不可太过计较有关人选是否为大马公民，如果一味计较的话，有关的企业将会很难向前迈进。

Honda

全新 Honda CR-V Hybrid 实车将在法兰克福车展上亮相！

全新的Honda CR-V Hybrid油电混合动力版实车已在今年4月的上海车展上展出，而今来到了即将开幕的2017年法兰克福车展，Honda将再一次展示这辆“实力派”SUV的Hybrid版车型。 这款CR-V Hybrid是首次在中国以外的国家亮相，对欧洲市场来说，是一辆相当重要的车型，它在明年推出市面后，预计将取代欧洲流行的柴油车型。 与我们早前的报道一样，CR-V hybrid采用了与家族房车Accord hybrid相同，且该厂独有的i-MMD Sport Hybrid系统。它搭载了2.0升四缸Atkinson循环模式的i-VTEC自然进气引擎、双电动马达，以及智能动力单元组成的油电混合动力系统，在与E-CVT无极变速箱及全轮驱动的配合下，其综合最大动力输出为215匹马力。 当然，与Accord hybrid一样，CR-V Hybird将会有三种驾驶模式，包括EV Drvie、hybrid Drive，以及Engine Drive。其中hybrid及Engine Drive两种模式为油电混合动力输出，不过在运作原理上并不相同。 EV，及Hybrid Drive顾名思义是纯电动及混合动力输出模式，而Engine Drive虽然同样为混合动力输出，不过却是以引擎输出为主，电动马达则扮演辅助角色提供更多的动力来源。 大马版Honda CR-V 1.5 TC-P 2WD 大马版Honda CR-V 1.5 TC 2WD 大马版Honda CR-V …

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S-Class Coupe & Cabriolet 小改款发布!

Mercedes-Benz德国原厂日前对外发布了小改款的S-Class Coupe和敞篷版的S-Class Cabriolet，和早前在中国发布的小改款S-Class一样，代号C217的S-Class Coupe和代号A217的S-Class Cabriolet在外型上都进行了一些微幅度的调整。 在外型上，小改款的S-Class Coupe和Cabriolet都换上了全新的前后保险杆，并且加入了更多的银色镀铬饰条，车尾搭配了新设计的双出镀铬排气尾管，以及全OLED的尾灯组，看起来质感加分不少。 除此之外，小改款过后的S-Class Coupe和Cabriolet也搭上了全新设计的侧裙和铝圈，当然也有AMG Line的外观套件，在AMG Line方面，它搭载的是20寸的10幅式铝圈。 内装方面，它一样搭配了由两个12.3寸彩色荧幕组成的全虚拟化仪表板，以及一个加入热触式感应按钮的新方向盘，而且一样搭配了高阶的COMAND Online影音娱乐系统， 在悬吊系统方面，它大诶了新的Magic Body Contro，这套系统可在最高时速180km/h的情况下，预先对车上的悬吊系统软硬度进行调整，以让悬吊能够预先适应路面的弹跳，同时S-Class Cabriolet也标配了Airmatic主动式悬吊。 在动力规格方面，小改款的S560 4Matic Coupe和S560 Cabriolet搭载的是一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，拥有469hp马力输出和700Nm的扭矩，拥有气缸休止的功能，这具引擎取代了之前的4.7升V8引擎，而变速箱则是九速的9G-Tronic自排变速箱。 另外，在比较入门的S450 4Matic Coupe方面，则是搭载一具3.0升的V6双涡轮增压引擎，拥有367hp马力和500Nm扭矩，变速箱一样是9G-Tronic。而在最高阶的S63 4Matic+和S65方面，当然都是搭配动力更强的引擎。 首先是S63 4Matic+，它搭配的是一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，但这具引擎的动力输出暴涨到612hp马力和900Nm扭矩，搭配的变速箱是九速的AMG Speedshift MCT自排变速箱，而S65的引擎则是一具6.0升的V12双涡轮增压引擎，拥有630hp马力和1,000Nm扭矩，完全就是超跑的数据级别，变速箱是七速的AMG Speedshift TCT 7G-Tronic变速箱。 …

Proton

Quick Ride 与 Proton 合作提供出租车予 Uber 司机, Saga 每日45令吉, Persona 每日55令吉, 维修费路稅保险全包！

想当Uber司机的你，这里有好消息！由The Cartrade Group及Koperasi Pelaburan Amanah Berhad（KAPB）共组的Quick Ride公司将与Proton及Uber合作，提供出租汽车服务予Uber的司机们，无论您是新加入的司机或是老司机都可以向Quick Ride提出申请。 这项出租服务奖提供UberX的司机们全新的Proton Saga 1.3 Standard CVT，以及Proton Persona 1.6 Standard CVT，Saga的租金为每日45令吉，Persona则是每日55令吉，为期3年。 每日至少45令吉听起来是否有点小贵？其实这项收费还包括了车辆的常例维修费、路税、保险、WiFi Broadband，以及平板电脑等，但不包括燃油及轮胎。当然，提供WiFi热点及平板电脑主要是免费让顾客使用以提升Uber司机们在电召车领域内的竞争力。 此外，向Quick Ride租车的Uber司机，一旦车辆需要送修，该公司也将提供替代车辆；Quick Ride将为司机们解决琐碎问题，以让Uber司机们无后顾之忧。 Quick Ride的目标对象为社会新鲜人、失业人士，以及部分希望赚取更多收入的工作人士。在初步阶段，该公司将只提供1,000辆出租车，不过在未来两年内，将逐步扩展到1万辆。

Honda

Hybrid 保养费用贵? Honda Malaysia 来告诉你实际价格。

油电混合动力（Hybrid）车型一直在本地都无法真正的热起来，销量始终都是排在传统汽油车的后面，很多时候都是因为消费者们担心Hybrid的电池组在经过一定的行驶里数和年份后会出现问题，而且更换电池也可能需要一笔高昂的费用。 针对这点，Honda Malaysia近日特地对外发布一些关于Honda Sport Hybrid i-DCD技术的说明，主要是针对Hybrid电池的妥善率、日后保养的费用，以及更换电池的开销等，让消费者可以对他们的Hybrid技术了解更多。 根据Honda的说法，他们自2013年9月就已经在日本推出了新的Sport Hybrid i-DCD油电系统，搭载在当地的Honda Fit（也就是本地的Jazz）身上，至今4年为止一共卖出25万6,565辆Fit Hybrid，但需要更换Hybrid电池的却只有264辆，也就是只有0.1%。 除此之外，Honda Malaysia也强调本地销售的Jazz Hybrid和City Hybrid一律都享有8年无限里程的Hybrid电池保固，而就算过了保固期，顾客需要自掏腰包更换损坏的Hybrid电池，费用也只是5,513令吉。 或许有人会觉得5,513令吉的费用不小，但我们正在谈论的是Hybrid汽车的电池，而且对比其它品牌的Hybrid车型，它的电池更换费用是最便宜的（原厂的说法是这样）。 Honda Malaysia就拿了本地也有售卖的Hyundai Ioniq来举例，他们说Hyundai Ioniq的Hybrid电池如果更换一组全新的电池，费用会是9,800令吉，因此Jazz／City Hybrid的电池更换费用是更合理的。不过这一点也必须顾及到电池容量的差异，因为Ioniq的电池容量为1.56kWh，而Honda的电池则只有0.86kWh。 除此之外，Honda Malaysia也强调他们售卖的Jazz／City Hybrid并不需要进行任何的额外保养工作，只需和正常的汽油车一样，根据原厂指定的里数（每1万公里）返回原厂进行例常保养即可，同时引擎和变速箱等部分也一样享有5年无限里程的保固。 原厂也强调，新的Sport Hybrid i-DCD系统采用不一样的机械构造和原理，因此在操作原理上和上一代Hybrid车型使用的IMA（Integrated Motor Assist）系统并不一样，这一次的Hybrid系统是真正的油电系统，并且可进行短程的纯电动行驶。 目前Honda在本地销售的City／Jazz Hybrid都采用同样的动力配置，分别是一具1.5升的Atkinson循环引擎，搭配一组Sport Hybrid …

Toyota

疑似PHEV版本，Toyota 将发布另一款 C-HR 概念车。

大家都知道目前的Toyota C-HR除了有一般的自然进气和涡轮增压的汽油引擎外，在某些国家还拥有1.8升汽油引擎搭配电动马达的油电（Hybrid）车型，但Toyota貌似想要把C-HR的阵容进一步扩大，为它增加一个插电式混合动力系统（PHEV）的版本。 Toyota原厂被指已经计划要在即将来临德国法兰克福车展上对外发布一款全新，被命名为Hy-Power的C-HR概念车，由于C-HR已经正式投入量产并且已经在部分国家开售，因此这次再推出概念车，让人不禁揣测原厂的用意是什么。 由于C-HR目前已经有了Hybrid的版本在售，因此Hy-Power应该不会是指一般普通的Hybrid版本，而会是比现有Hybrid更高阶的版本，预计将会是PHEV的版本，因为PHEV比起一般普通的Hybrid，除了动力表现更强外，纯电动的续航能力也更长，因此排放表现也更好，这些全都拜容量更大的电池所赐。 据了解，这款新的C-HR Hy-Power概念车是来自Toyota位于欧洲设计中心的手笔，因此有可能在外型上会和现有的C-HR有些出入，不过一切都还是言之过早，等到车展开幕时大家就能知道答案了！ Toyota C-HR

国际新闻

新加坡政府推新政策，汽油车即日起须符合 Euro 6 标准。

作为一个经济发达国家，新加坡在环境保护的工作上一直以来都是东南亚区域内的先驱，这一点也包括了汽车排放控制方面。自几天前的9月1日起，新加坡政府正式规定国内销售的新车全部必须符合欧盟6期（Euro 6）的排放标准。 不过，由于目前在新加坡销售的许多款新车都还未达标，因此这些车款预料将会相继撤出原本市场就不大的新加坡，这些车款当中有许多都是大家相当熟悉的，包括了Honda Accord、Toyota Camry、Nissan Teana，甚至连一些主打省油的车款如Nissan Almera和Toyota Vios，也一样没有符合到Euro 6的标准。 不仅如此，其它的车款如Honda Mobilio、Suzuki Swift、Suzuki S-Cross、Hyundai Veloster和Chevrolet品牌旗下的全部车系，在新加坡当地贩售的规格全部都没有达到Euro 6的排放标准，因此很可能都会撤出新加坡的市场。 在此之前，新加坡政府原本都是规定该国销售的汽油新车必须最低符合Euro 4的标准，这次该国政府直接把标准拉高到Euro 6，让许多品牌都无法适从。不仅如此，新加坡政府也已经放话，从明年1月1日开始，该国销售的新柴油车也必须符合Euro 6排放标准。 根据该国媒体新海峡时报报导，当地的汽车代理商们对他们表示，在新政策实行后，一些汽车品牌会引入新的引擎来符合该国政府的新政策，但一些车款则已经铁定会推出新加坡市场，目前已经确认撤走的车款包括了Nissan Teana、Honda Accord和Honda Mobilio。

Toyota

美国消费者汽车满意度调查：Toyota 集团成最大赢家！

美国消费者满意度指数（ACSI）是一个相当权威的调查机构，他们每年都会针对各种消费产品进行消费者满意度调查，其中就包括了汽车。在刚出炉的2017年美国消费者汽车满意度调查报告中，Toyota集团成功击败众多对手，成功在榜单上笑傲群雄。 在ACSI于他们网站公布的成绩单中可以看到，Toyota集团旗下的三个子品牌，分别是Lexus、Toyota和Subaru都在这次的调查中包办了前三的排名，成为美国消费者心中最满意的品牌。 根据ACSI提供的资料，他们是向大约18万名美国消费者进行调查后得出这项结果，调查范围包括了引擎和重要部件的耐用程度、故障率、驾驶和操控体验、外观设计与用料、安全配备、内装质感和用料、舒适性、油耗表现、高科技配备，以及售后服务来评断消费者的满意度。 总调查结果出炉后，显示美国地区的各大汽车品牌在今年的消费者总满意度只有81分（满分100），对比去年略有下降，同时报告也指基于美国汽车市场的饱和，今年上半年的汽车销量对比去年同时期下降了11.4%。 此外，调查报告也指出美国本土的品牌（Ford、Cadillac和Chevrolet等）的整体消费者满意度排名垫底，反而欧系品牌（如Volkswagen、Peugeot、Renault、Fiat等）和亚洲品牌（Toyota、Mazda、Hyundai和Kia等）的整体满意程度都比较高。 在详细排名方面，Lexus和Toyota同样以总分86分并排第一，而Toyota集团持有股份的Subaru品牌则以85分排在第二，因此得分最高的三个品牌都是日系，而且都是来自Toyota集团，而排在第四的则是得分84的美国本土品牌通用汽车（GMC），而德系的Mercedes-Benz则是以同样的分数（84）与GMC并列同一位置。 在其它我国消费者比较关注的品牌方面，Hyundai以83分排在榜单的第7位，Audi、BMW、Kia、Mazda和Volvo同样获得82分排在第9至第13位，而Honda则刚刚好获得81的最低平均分（因为全部品牌的平均得分为81）。至于Nissan、Volkswagen和Ford等知名品牌的得分都未达到最低平均分。

国际新闻

东南亚区内第二个国家，越南将发布自主国产汽车品牌。

马来西亚目前是东南亚区域内唯一一个拥有完全自主国产汽车品牌的国家，但这个记录很快就会被打破了，因为越南即将要推出他们自己的国产汽车品牌，同时这项计划也已经如火如荼的进行着。 根据欧洲媒体路透社的报导，越南国内最大的地产发展企业Vingroup日前已经开始建设第一期的汽车生产线，以为即将推行的越南自主汽车品牌铺好路，据了解第一期的工程一共耗资10到15亿美元（约64亿令吉）。 该媒体报导，这间新的汽车生产线坐落于越南的北部城市海防市（Haiphong），占地共335公顷，而且Vingroup的子公司Vinfast也特地向瑞士信贷（Credit Suisse）借了8亿美元进行融资。 作为越南国内的地产发展业龙头，Vingroup一直都想染指其它行业，并把业务扩展到其它重工业领域，而汽车工业就是其中一步。除此之外，Vingroup也被指想要染指医疗和零售行业。 根据Vingroup目前的计划，他们预计在初阶段的年产量将会是10万至20万辆，旗下的产品将会包括最常见的Sedan和Hatchback，当然还会有7人座的SUV，以及纯电动的摩多车，他们还雄心壮志要在2025年达到50万辆的年产量目标。 该媒体引述Vingroup发言人的谈话指出，该公司将在未来12个月内推出旗下第一款纯电动摩多车，并在24个月内推出第一款汽车，他们已经计划向欧洲和美国一些顶尖汽车品牌采购相关的造车技术以及专利使用权。

影片视频

视频：我们来告诉您为什么有必要使用儿童安全座椅？

大家期待的国庆日及哈芝节4天长假终于来了！相信许多游子们将趁着这段时间开车返乡，然而随着车流量的增加，通常车祸率也将提高。为了您孩子的安全着想，我们Paultan汽车资讯网与Proton联合特地为大家呈现这则有关于儿童安全座椅的信息。 在这之前，我们已经详细的为大家讲解儿童安全座椅的功能，还有它的使用方法。我们这一次影片的切入角度主要是想让大家知道，如果您没有使用儿童安全座椅，在遇上意外的时候您的孩子会如何。 当然，我们不可能冒险拿真人来示范，这次我们就以两个小泰迪熊的玩偶取而代之，让他们坐在一辆Proton Ertiga的车内来模拟意外发生时的情况。我们在时速50公里的车速前进下进行紧急煞车来模拟一个普通交通意外。 从视频中，大家可以看到没有使用儿童安全座椅的泰迪熊，在强大的撞击力下身体会被往前抛，直接撞上前方座椅的椅背，那如果泰迪熊是坐在中间的位置很可能会因为前方没有椅背的关系而被抛到前方中控台的位置上，甚至会从前挡风玻璃被抛出车外。 反观另一个泰迪熊，这只泰迪熊在意外发生时依然安稳的坐在儿童安全座椅内，而且安全座椅的主结构大幅度的吸收了意外产生的撞击力，减少了传递到泰迪熊身上的伤害。 经过比较下，相信大家可以看到儿童安全座椅确实可以降低在遇上车祸时孩子们受伤的风险，我们的模拟视频就是最好的佐证。 虽然说目前大马政府还没有强制规定父母们一定要使用儿童安全座椅，但保护孩子的责任本来就在父母的身上，从现在起就让我们来培养使用儿童安全座椅的习惯。点击我们的影片以获知更多详情，并把影片分享给您在乎的亲朋戚友，让他们也知道儿童安全座椅对孩童的重要性。 当然，如果大家错过了我们前两集的视频，您也可以观赏以下的视频，以了解儿童安全座椅的重要性，以及如何正确的使用它。 Proton正在促销儿童安全座椅，凡是购买任何一款Proton新车，就可以299令吉的促销价购买一张价值1,000令吉的原厂儿童安全座椅；当然，没有购买Proton车款的您，现在也可以以599令吉入手Proton的儿童安全座椅。直到存货售完为止。

油价新闻

每周油价：燃油价格全面微涨，汽油涨1仙，柴油涨3仙！

自7月5日后，我国的燃油零售价格一直在往上探，直到上周才有喘口气的机会，不过好景不长，来到新的一周，政府宣布国内的燃油零售价再一次全面调涨，而这一次的涨幅并不高，分别为1仙及3仙。 目前RON 95汽油的零售价为每公升2.15令吉，涨价1仙后为2.16令吉；而RON 97汽油的零售价目前则是每公升2.43令吉，涨价1仙后的价格将变为2.44令吉；而至于EURO 2M柴油方面，目前的价格是每公升2.01令吉，涨价3仙后将变成2.04令吉，EURO 5柴油则一样是比EURO 2M贵10仙，因此为2.14令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时之后，也就是明天（31日）凌晨12时01分开始生效，直至下周三（9月6日）晚上12时为止。 2017年8月31日至9月6日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.16/L RON 97汽油: RM 2.44/L EURO 2M柴油：RM 2.04/L EURO 5柴油：RM 2.14/L

本地新闻

‘U’ 系列车牌开放竞标, 9月8日截止, 最低入场标价RM50 !

点击放大图片 想要入手特别系列车牌？如今‘U’系列车牌（U 1－U 9999）已开发竞标啦！这组新的系列车牌是在上周一（21日）开始投标，截止日期在下个月的8日，竞标结果将在9月18日出炉。 早前还没来到3个字母的‘V’代表wilayah，‘F’代表Putrajaya，那么‘U’呢？其实它是由“iM4U Sentral”所推出的一个特殊系列车牌，与早前的1M4U系列车牌一样。 想要竞标这组特别的‘U’系列车牌，最低入场的的标价为50令吉，当然，既然是竞标那么肯定是价高者得；它并没有设限标价，投标者可自由报价，以投取自己的“心水”号码。 最近，‘8055’（意指BOSS）的车牌号码非常热门，早前霹雳州JPJ刚公布的‘AKU’系列车牌中，‘AKU 8055’（我是老板）以RM 74,000的数额达成交易。那么来到这回‘U’系列车牌，‘U 8055’（你是老板）是否继续大热呢？想要投标的朋友们要尽早啦！

本地新闻

配合国庆及哈芝节, 使用第二东海岸大道可享有50%回扣!

配合国庆日与哈芝节连同周末四天长假，第二东海岸大道（LPT2）将推出50%回扣的优惠予大道使用者。这项优惠的生效日只在明日（30日）全天，而且只限Class 1非重型车辆。 根据《东方日报》报道，该大道公司执行董事Datuk Azman Ismail说，此举是为了鼓励民众在长假来临前，提早回乡以舒缓大道的车流量。 该公司也表示，凡是行驶里程超过100公里，而且使用PLUS Miles，或是Touch n Go卡等的驾驶人士将可享有此优惠。不过有关回扣并非立即给予，民众必须在9月15日至12月14日之间，前往大道的指定柜台以索取有关回扣。

MINI

MINI Electric Concept 法兰克福车展亮相，2019年量产！

MINI释出了一组MINI Electric Concept概念车型的官图。顾名思义，这款概念车采用纯电动系统，并将在9月12日开展的法兰克福车展上亮相。新车预计在2019年量产，正式推出市面。 在外观方面，MINI Electric Concept的造型继承了MINI家族的设计风格，而且它的圆形头灯组内采用了全新的设计，车头水箱护罩进气格栅也有所不同，在前保险杠部分还采用了侵略性的设计，整体看起来非常的时尚，而且略带些运动气息。 此外，它采用的19寸轮圈设计可说是独树一帜，辨识度非常高；作为一款电动车，在车身配上方面，它并没有采用市面上各品牌惯用的蓝色装饰，反之，它在前水箱护罩、车顶，以及车侧倒后镜盖等采用了黄色元素来点缀。 来到车尾，最大的亮点在于它的尾灯组，虽然延续了经典的方形形状，不过灯组内采用了类似英国国旗的设计，而且后扩散器的设计也非常的前卫；原厂今次并没有公布新车的内饰，不过据了解，它的内部将采用最新的3D打印技术制作而成。 当然，在动力配置及规格方面，官方也没有透露。具体的细节需等待9月12日法兰克福车展开幕后才可得知。

Volkswagen

原厂释出新官图，第六代 2018 Volkswagen Polo MK6！

第六代的Volkswagen Polo在今年6月发表，早前原厂已释出了关于新车GTI、R-Line，以及Beats特仕版的官图。如今Volkswagen再一次发出了这辆入门级掀背车的新一批官图。在此，我们为大家奉上图集，让大家一睹为快。 新一代的Polo号称历来车身尺寸最大，而且车室空间也最优秀，它将在即将开展的法兰克福车展上正式亮相。根据厂方表示，新车采用了家族的MQB A0模组化底盘打造，车身长度将会是4,053 mm，比这一代的3,970 mm增加了83 mm，而轴距也从这一代的2,470 mm增加94 mm，来到2,564 mm的水平，同时车尾厢空间也从原本的280公升大幅度进步到351公升。 与我们早前的报道一样，在外观方面，全新大改款Polo的最大亮点在于它换上了新的水箱护罩设计，内建的镀铬饰条被减到只剩一条，头灯组也加入了鱼眼和LED日行灯的配置，而且前后保险杠也换上了新的设计。 进入车内，它的内装布局采用了全新的设计风格，中控台、方向盘及座椅等都进行了重新的设计。它的中控台拥有大片彩色饰板，中间的多媒体触控屏幕尺寸介于6.5到8寸之间，视不同等级而有不同的尺寸搭配，其它配备还包括了引擎启动按钮和双区恒温冷气系统等。 当然，新的Polo也跟上了潮流，其内装变革的最大重点是全LED的数位化仪表盘，不过这只有在较高的等级上才是标配，入门等级依然采用传统指针式仪表板，但中间还是会有一个彩色的资讯幕。 在动力规格方面，原厂为新的Polo提供了多具排气量不一样，而且分为自然进气、涡轮增压、汽油和柴油的引擎，其中汽油引擎就包括了1.0升三缸自然进气（65/75匹马力）、1.0升TSI三缸涡轮增压（95/115匹马力）和1.5升TSI四缸涡轮增压（150匹马力），而柴油引擎则是1.6升的TDI引擎，变速箱分别会是传统的五速手排（5MT）、六速手排（6MT）以及七速的DSG双离合器变速箱，全部引擎都符合欧盟6期（EURO 6）的排放标准。 安全配备也是这次大改款的重点，为了跟上竞争对手的步伐，VW这次在全新Polo身上下放了许多高阶的主动安全配备，包括了主动式煞车系统（AEB）、盲点侦测系统（BSD）、主动式跟车系统（ACC）以及LED头灯。 新的Polo将会和其它VW车系采取一样的市场规划，被细分成Trendline、Comfortline和Highline三个等级，当然还会有GTI、R-Line，以及Beats特仕版，最入门的Trendline在德国本土的价格将会从1万2,975欧元（6万2,000令吉）起跳。 Volkswagen Polo MK6 Volkswagen Polo MK6 Beats

DongFeng 东风

Renault-Nissan 联盟携手中国东风汽车共同发展电动车！

今日，Renault-Nissan联盟宣布，将与中资车企东风汽车集团共组一家新的合资公司，以在中国研发及贩售电动汽车。新成立的合资公司被命名为eGT New Energy，为了迎合中国消费者的需求，该公司计划设计一款具备智能网联功能的全新电动车。 这辆新车将基于Renault-Nissan联盟的A Segment SUV平台，由Renault-Nissan联盟与东风共同开发。此举可结合前者在电动汽车技术和低成本汽车设计方面的经验以及东风强大的生产成本优势。 根据汽车之家报道，Renault、Nissan，及东风已签署成立新合资企业的协议，按照协议，Renault及Nissan将各别持有eGT的25%股份，其余50%则由东风汽车集团持有。 eGT计划在中国中部地区的湖北省十堰市落脚，而它们的电动汽车将也将在该区东风汽车组装厂投产，新车预计在2019年开始量产。

Toyota

Toyota Safety Sense 技术, 可有效降低90%尾部撞击率。

日本车企巨人Toyota昨日宣布，该厂计划扩大安全支持技术，以进一步减少车辆碰撞事故率。根据，该厂引述日本交通事故综合分析中心的数据显示，凡标配Toyota Safety Sense主动安全配套的车辆，在尾部撞击事故的发生率降低了近50%。 与此同时，若车辆同时标配Toyota Safety Sense及Intelligent Clearance Sonar（ICS）技术，那么其尾部撞击事故的发生率将降低高达90%。 根据Gasgoo报道，举凡配备Toyota Safety Sense P及ICS的车辆均被归类为Safety Support Car S，非常适合老年司机。而这项安全支持技术车辆源自于该厂与政府机构，即日本经济产业省（MEIT）及日本国土交通省（MLIT）联营的项目。 据称，至2018年杪，Toyota Safety Sense及ICS预计将标配在Toyota旗下所有90%的车辆上；当然，除了提升安全支持技术的采用率外，Toyota也将力推教育性的培训项目，旨在提升驾驶者，及行人的安全意识及相关交通安全的知识。 此外，该厂也将与经销商合作，进行连串的ICS试驾体验活动，以及Toyota Safety Sense自动制动功能体验。所有参与的经销商员工将报名参加一项授权计划（licensing program），确保车辆的安全操作，并向用户提供更为全面的相关信息。

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