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Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S 400 h AMG Line 发布，售价59.9万。

我们早前已经为大家报导过，指原厂确认小改款的Mercedes-Benz S-Class最快也要等到明年中旬才会来马，因此原厂目前也只能在现有的车型上推出更多选择，以吸引更多的消费者。这次原厂推出的，就是S 400 h AMG Line。 和我们之前为大家试驾过的S 400 h一样，新的S 400 h AMG Line大致上和普通版的S 400 h一样，只是在一些小细节上有所差异，而且两者的价格也都维持一样，都是59万8,888令吉（西马上路价格未包括保险）。 在外观上，S 400 h AMG Line与普通的S 400 h差异不大，车头一样搭载全LED的主动式头灯，下方一样没有雾灯配置，虽然是AMG Line版本但保险杆造型也没改变，只是车侧的轮圈从原本的20寸缩小为19寸，但整体的造型变得更加运动化，车尾的保险杆和尾灯组也一样没变。 在前水箱护罩上，S 400 h AMG Line的设计也没变，站立在前引擎盖上的立体星星标厂徽并没有被移走，相信这是因为原厂必须顾及到大部分S-Class消费者都偏好宾士的经典设计，因此并没有采用较年轻化，把厂徽整合到水箱护罩里面的做法。 在内装方面，S 400 h AMG …

Toyota

保持新鲜, 日规版 Toyota C-HR 推出八种双配色车身涂装 !

近日来，在我国Toyota忙着为即将发布的小型SUV C-HR做宣传之际。日本原厂也发布了关于C-HR的消息，即日起在该国购买日规C-HR的客户将可选择数个不同的双色混搭车身涂装。 这辆风靡全球的入门级SUV今年上半年在全球市场同级车型的总销售量中封顶。而今日本原厂乘胜追击，推出八种亮眼的双色混搭车身涂装为新车“保鲜”。在日本购买C-HR的客户将胥视他们选择的车身主颜色，获得黑或白车顶、车柱、车侧倒后镜，以及扰流尾翼的配色。而选择双色混搭车身涂装的客户，需额外缴付32,400 yen（约RM 1,254）。 在配色方面，选择黑、褐、青，以及蓝色作为主色的C-HR，其车身上缘部分将获得白色的配色；至于白、红、银，以及黄色则将获得黑色的配色。 其实，在我国即将发布的C-HR也将会有双色混搭车身涂装的选项，只不过选项只有3种，即红黑色、青黑色，以及蓝黑色。另外，在单色的选项方面也同样只有3种，即白、银、黑。 无论如何，新的C-HR将从本周起，于指定的陈列室及场所公开展示。8月4日至8日，在雪州Petaling Jaya的Toyota Section 19陈列室、12至13日，于槟州Batu Kawan Stadium进行的Toyota GAZOO Racing活动、8月16日至22日将在雪州Toyota Subang Jaya的陈列室展示、8月23日至27日在吉隆坡Mid Valley Megamall、9月4日至10日在雪州Sunway Pyramid，往后则在其他半岛地点。

Volkswagen

原厂释出设计概念视频, Volkswagen T-Roc 8月23日发表 !

日前，Volkswagen在Youtube的官方频道上发布了旗下全新紧凑型SUV的设计概念视频，同时还透露这辆被命名为T-Roc的新车型将于8月23日进行全球首发。 在视频中，该厂设计师提到，T-Roc将会采用亮眼的双色混搭车身涂装，而且可能还会配上LED头灯组；内装方面，新车的内装铺陈将以黑色为主调，并以其他亮眼的色系混搭点缀，营造运动氛围。 此外，新的T-Roc也确认将与新一代的Polo一样，搭载自家全新的Active Info Display全数位化仪表。新车的外观早前已曝光，不过车内的布局设计迄今仍是一个谜。 T-Roc的车头前脸设计将沿用该厂在2014年日内瓦车展上首次亮相的T-Roc概念车设计风格。这款入门级的SUV是基于MQB平台打造，车身长约4.3米。 动力方面，Volkswagen极可能提供多个选项，包括1.0升三缸汽油引擎（最大输出115马力）、1.5升四缸涡轮增压引擎（最大输出150马力），甚至有可能是GTI版的2.0升涡轮增压引擎也说不定。它的传动系统或将匹配六速手排和七速DSG变速箱，同时提供前轮驱动和四轮驱动车型的选项。

本地新闻

承包商材料不足，JPJ 路税贴纸短缺将持续至少一个月？

上个月中，我们曾报道由于打印机器故障，导致陆路交通局（JPJ）汽车路税贴纸短缺，让车主更新路稅遇到了麻烦。（新闻链接点击这里）根据《New Straits Times》报道，路稅贴纸短缺的情况将持续至少一个月。 报道引述消息来源指出，JPJ指定的承包商面对着材料短缺的问题，他们所订购的货物迟迟未到，目前仍在等待。在这之前，他们的打印机器突然故障，导致无法打印标签的序列号，以及路稅贴纸上的其他安全功能。 JPJ每天需要发出5万张路稅，以达到公众的需求，而类似的突发情况也迫使该部必须将部分贴纸分配到其他分行，其次是邮政局以及MyEG。

FAW 一汽

交通部宣布明年起统一汽车隔热膜标准, 违例罚300令吉 !

交通部长拿督斯里廖中莱日前推介汽车隔热膜统一规格机制，宣布所有从明年起安装新隔热膜必须以MS2669的标准为依归。此外，业者也必须将含有业者及隔热膜资料的QR Code贴纸贴在车镜上，好让消费者可以通过下载应用程序来扫描，确认隔热膜的品质与规格。 根据《光华日报》报道，目前为止，交通部并没有硬性规定所有汽车及业者必须采纳相关机制，不过若隔热膜没有认证标签，执法人员有权进行检验，一旦证实有关隔热膜不符合规格，车主则须到验车中心再一次进行正式的检验。 廖中莱说，这项新的机制是通过大马汽车音响、装饰及冷气公会与研发公司QAV科技公司、道路安全局、国内贸易合作社及消费者及大马工业研究及规格局共同构思和研究。 他补充，陆路交通局将在明年1月1日起开始取缔不合规格的隔热膜执法行动，届时，任何不符合规格，即大镜70%、侧镜50%，及后镜30%透光度的车主可被罚款300令吉。

MINI

只有20辆！ MINI Clubman Sterling Edition 网上开订。

MINI Malaysia最近还真的蛮多动作，继早前在本地发布John Cooper Works版本的Clubman和Countryman过后，MINI Malaysia如今再度发力，在本地发布特仕版的MINI Clubman Sterling Edition，不过这个特仕款非常的特别，因为它只能透过指定的网站订购，而且订购期限只限本月15日至26日，全马只有20辆！ 这个特仕版的Clubman是基于代号F54的Cooper S Clubman，这个特仕款拥有专属的Melting Silver银色车身烤漆，搭配Matte Black Jack的黑色英国旗后视镜外壳和车顶，搭配不同设计的18寸黑色铝圈，内装则是黑篮双色混搭的设计，皮革座椅拥有菱格纹造型。这款Sterling Edition特仕版还搭载了专属的Walknappa方向盘皮革。 其它配备防面，特仕款的车型增加了MINI Parking Assist停车辅助系统和卫星导航系统，普通版本的MINI Cooper S Clubman只搭载普通的MINI Connected系统，并没有卫星导航。 其它方面和普通版的MINI Cooper S Clubman一样，同样是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配八速自排（8AT）变速箱，拥有192hp马力和280Nm，在超增压模式下扭力还可提高到300Nm，0-100km/h只需7.1秒，极速是228km/h。 特仕款的Clubman Sterling Edition要价26万8,888令吉（不包括保险），原厂提供4年无限里程的新车保固，以及4年或6万公里的免费保养配套，有兴趣订购的准车主们需要在网上支付2,000令吉的订金。 除此之外，MINI Malaysia也会在本月20日于吉隆坡甲洞的Desa ParkCity的MINIFest …

Subaru

Subaru BRZ 本地发布小改款，加入自排选择，22.4万起。

不久前UMW Toyota静悄悄的把小改款的Toyota 86带来大马市场，而身为86兄弟车的Subaru BRZ也跟随着86的脚步，一起在本地推出了小改款。BRZ这次小改款最大的亮点就是增加了六速手排（6MT）的选择，未改款前Subaru只在本地提供六速自排（6AT）的车型。 在价格方面，手排版本的BRZ被定义为入门的版本，它在未包括保险前的上路的价格是22万4,389令吉，而自排版本的BRZ则属于高阶版，但售价比小改款之前的自拍版便宜了1万令吉，价格是23万749令吉。BRZ虽然和86是兄弟车型，但价格上比Toyota 86贵了超过3.3万令吉。 外型上小改款的BRZ一样和小改款的86拥有一模一样的外型，头灯、尾灯和前雾灯都换成了全LED的配置，头灯还内建一个C字造型的LED日行灯，轮圈也一样是17寸，而且造型也和Toyota 86一模一样。 内装方面的改变也和86一样，包括换上了新的方向盘造型、4.2寸的彩色仪表板资讯幕、更新的双区恒温冷气系统等，同时它的座椅皮套上也以红线绣上了BRZ的标志。其它配备包括了引擎启动按钮、定速巡航、2-DIN音响主机、7气囊、车身动态稳定系统和斜坡起步辅助系统等。 搭配的引擎当然也和86一样，同样都是Toyota提供的2.0升D-4S缸内直喷自然进气汽油引擎，拥有200hp马力和205Nm扭矩，不过手排变速箱的齿轮比有所更动，从之前的4.1:1改为4.3:1，这样做有助于提升加速表现。其它改变则是包括重新调校的悬吊系统，在舒适性上有所提升。 Subaru BRZ 2017小改款

Toyota

J.D. Power 2017 大马客户服务指数，Toyota 蝉联第一。

美国权威调查机构J.D. Power公布了2017年大马客户服务指数，衡量汽车车主对原厂整体服务的满意度。这项研究是基于2015年2月至2016年5月期间购买车辆的2,705名车主的回应，以及2016年8月至2017年5月期间在授权服务中心所提供的服务。 J.D. Power大马负责人Muhammad Asyraf Bin Mustafar说，随着现代的生活的需求以及更快的节奏，大马的车主们在将车辆送修时没有太多可以浪费的时间，而提供专业且优秀的服务也是经销商该有的责任。 该机构所给予的指数是通过新车主对服务体验的满意度来评价，而服务体验当中还有五个重要因素，即服务质量（32%）、服务启始（22%）、车辆接送（18%）、服务顾问（15%），以及服务设施（13%）。 而根据今年的调查显示，客户的满意度已全面提升，大马和外国品牌皆获得了相较去年同时期更高的评分（满分为1,000分）。国产品牌的平均得分为756分（＋9分），而外国品牌则平均达到了766分（＋11分）。 调查结果也显示，Toyota再一次名列首位，今年的得分为780分，比去年进步了17分。其次是排在第二位的Mitsubishi，今年得分为778分，接下来Mazda仅以2分之差排在第三位，紧随在三甲之后的则是Nissan（768分）、Volkswagen（765分），以及Isuzu（764分）。 至于低于市场平均761分水平的则包括Ford（759分）、Perodua（757分）、Proton（755分），以及Honda（753分）。J.D. Power也解释，Kia及Hyundai不在列内是因为客户群规模太小，但其实这两家韩系品牌皆在该机构的研究范围内。

Proton

黄家泉：Proton 首款 SUV 预订明年尾或2019年初面市。

相信大家都和小编一样很期待Proton即将会推出的第一款SUV车型，根据大家目前都已经知道的资料，这一款SUV肯定将会采用吉利博越的技术和平台，而且很大可能会是以Rebadge的方式在本地开售。 最近马新社就引述第二国际贸易与工业部长黄家泉的谈话，指这款SUV将在2018年尾或2019年初之间来到大马市场，也就是在未来的1到2年之内，不过到底会不会是Rebadge方式，还是会在外型上进行重新设计？这一点就要拭目以待了。 黄家泉也指出，吉利已经答应全力协助Proton发展他们的四轮驱动车型，其中就包括了向Proton提供他们的造车技术、底盘和引擎技术等等，同时Proton位于Tanjung Malim的厂房也会被最大幅度的善用，以成为本区域内的汽车枢纽中心。 吉利博越

Honda

海外试驾: 2017 FK8 Honda Civic Type R, 最速前驱车王！

全新的FK8 Honda Civic Type R今年三月在日内瓦国际车展上首发，这款前驱轿跑经历了四代的蜕变，来到了第五代一直都备受广大的车迷们注目。而我们Paultan.org英文版的同事Danny Tan有幸受邀到德国，亲身试驾体验这辆纽柏林赛道最速前驱车王！在此，我们特地把Danny的试驾心得翻译成中文与大家分享，让大家一睹为快。 相信Type R迷们都知道，这一代的FK8是基于第十代掀背版的Civic，即大马发售版Civic FC Sedan的姐妹车型所打造；Honda不会再像过去一样，于指定市场推出不同版本的Type R，本次新车将统一一个版本在全球市场发售。过去，在欧洲发行的Type R为代号EP3，及FN2的掀背版，而在大马则是代号FD2R的JDM Civic Type R Sedan版。值得一提的是，当时大马是除了日本以外，唯一导入FD2R的国家。 FK8 Type R的引擎是在美国的Ohio打造，实车则是在英国Swindon生产，它采用了轻量化的底盘及车身架构，比上一代的FK2 Type R还轻了16公斤。此外，有赖于新底盘技术，它的抗扭刚度也提高了38％，抗弯刚度则提高45％，而且这一代刚性更强的车身也改善了转向反应及拐弯的稳定性。 新底盘的油箱位置设立在后排座椅而不是前排，这使原厂得以将新车的驾驶位置臀点降低25 mm。较低的车底，及底盘和悬挂结合起来，新车的重心也降低了10 mm。 FK8 Type R的轴距是2,700 mm，比起上一代的FK2长了95 mm，有鉴于此，它4,560 mm的车身长度也比后者长165 mm，不过在宽度方面则相差无几（+2 mm）。此外，它的整体高度也降低了36 …

Nissan

Renault-Nissan力压VW, Toyota, 夺今年上半年销量冠军！

过去多年，有能力问鼎全球第一大车厂的厂商并不多，而世界一哥的位置一直被视为规模庞大的Volkswagen，以及Toyota集团之间的较量。不过今年与往常不一样，随着Renault-Nissan联盟将Mitsubishi收纳麾下，第三股势力应运而生，更打破两家车厂垄断前二的局面，一举称霸今年上半年全球总销量之争。 Renault-Nissan联盟的全球市占率原本就排行在前五，而去年以34%股份入主Mitsubishi后，便改写了当今车坛的形势。根据数据，该联盟在今年上半年共卖出了526.8万辆，成长率还攀升了7%。 去年上半年的销量冠军VW集团虽然微幅成长了1%，但还是无法阻挡前者的势力，以515.6万辆的成绩居次，至于日系一哥Toyota则卖出了512.9万辆，排行老三。 Renanult-Nissan的成功主要功臣是Qashqai、X-Trail等SUV在市场上倍受青睐，在英国等地还取得突破性的销量；此外，Mitsubishi的加入也为联盟带来了49.4万辆的贡献。

Proton

抢攻中国及东南亚市场, Proton-Geely合作须年产28万辆 !

政府为刚与Geely达成合作协议的Proton设立新目标，要求该厂每年的产量必须达到28万辆，以供中国及东南亚市场。根据 马新社 报道,我国第二贸工部长黄家泉说，这个数目其实只不过是中国汽车工业生产总额（Total Industry Volume，TIV）的1%，该国每年的平均TIV是2,800万辆。 黄家泉说，Proton的中国策略伙伴吉利已表明愿意协助国产车达成目标。他补充，出口量产汽车是迫切需要的，因为汽车工业在我国的市场有限。去年大马的TIV录得58万辆，还远远不及中国生产总额的3%。 “吉利及Proton未来五年内必须在这里设厂，当一切准备就绪，我们的汽车将进入中国及东南亚市场，尤其是东南亚市场最为重要，因为那里的人口总数高达6亿。” 黄家泉还表示，吉利在技术研发的层面上相当优秀，有了他们的支持，对我们的改革计划自然更有益处。此外，国内的Tanjung Malim汽车城也将迎来重大的变化，预计未来将创造更多新的就业机会，这也有助于经济发展。 “由于现代的汽车结合了大量的电子产品，我们也正在找机会，计划在Tanjung Malim建设一座电子厂。重要的是，它将为青年创造更多就业机会，让他们不必迁往大城市。”

Suzuki

全新 Suzuki Swift Sport 宣传册曝光, 六速手排, 六种选色 !

上星期，Suzuki才释出了全新Swift Sport的首张官图，而今便有海外媒体曝光了新车在日本的官方宣传册子。与我们早前的报道一样，新车将在9月12日，即将来临的法兰克福车展上亮相。 根据册子的内容，Swift Sport的内装将以黑红色调的混搭作为铺陈，从中控台、中央鞍部、门板，乃至于仪表盘都可以看到跑风浓厚的红色元素，而且新车的座椅貌似采用了Alcantara及织物材质混搭包裹，椅背上还贴有Sport字样的铭牌，整体看来极具运动美感。 动力配置方面，Swift Sport几乎已可以确定将采用与Vitara S一样的1.4升Boosterjet缸内直喷涡轮增压引擎，以取代原厂代号M16A的1.6升直列四缸引擎，这有赖于宣传册内的仪表盘中央行车资讯屏幕显示的Boots资讯露了馅。在传动系统部分，新车确定将匹配六速手排变速箱。 此外，早前原厂的内部也传出消息，全新的Swift Sport将减轻200公斤至870公斤，轻量化的幅度相当大；最后，值得一提的是，新车将会提供黄、红、蓝、白银、黑六种车身颜色可选。

Volvo

发布前先上架！Volvo XC40 现身海外官网 ，开放注册！

继早前，原厂不慎泄漏XC40的预告图后，如今新车在还未发布前，已提前在Volvo几个海外区域的官网（德国及荷兰等）上架了，不过这并不代表发售，仅是供有兴趣者注册。即便如此，新车的规格细节等也并未出现在官网上。 新的XC40是采用自家的紧凑型模组化架构平台（Compact Modular Architecture）所打造，这个CMA底盘也是由Volvo以及他们的母公司吉利汽车集团共同开发而来。新车将会是Volvo家族里最入门的小型SUV，定位低于XC90和XC60。 在引擎方面，新的XC40将会拥有汽油和柴油引擎的选择，其中汽油引擎除了目前大家熟知的Drive-E 2.0升四缸引擎外，还有一具全新的1.5升三缸汽油引擎；除此之外，新车还会有T5的插电式混合动力（PHEV）的输出单元。 PHEV的版本预计会采用1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，搭配电池和电动马达组，综合马力输出将会达到180hp，而传动系统方面相信会是七速的双离合器（DCT）变速箱。 在外观造型及内装方面，XC40无疑将采用家族式的设计语言，除了标志性的“雷神之锤”头灯组外，内装的布局也将沿用家族式的设计元素铺陈。相关报道链接，点击这里。

BMW

官方释出预告图，替代 BMW Z4 敞篷轿跑8月17日首发！

上周五，BMW在美国的Facebook官方专页上释出了一张全新敞篷轿跑的预告图，并透露新车将在8月17日发布，不过厂方并未透露这辆车的具体车型以及其余规格细节等。尽管如此，我们基本可以确定这辆车便是继承现行E89 Z4的替代车型，原厂代号G29。 新车相信将在一年一度的美国Pebble Beach车展上首发，不过目前仍无法确定新车是否为量产版车型，抑或准量产的概念车型。至于量产实车预计将在2018年上半年正式面市。 根据BMW上载的车侧剪影预告图，我们可以看到它修长车头的流线造型，而且大面积轮拱部分的设计也凸显侵略性；此外，尾灯貌似采用了贯穿式设计，看起来更犀利，且具时尚感。 这款还未被命名的敞篷轿跑是采用BMW与Toyota合作研发的底盘所打造，有关底盘也将使用在Toyota新一代的Supra身上，这两辆车皆为后轮驱动设定。此外，新车的Z4替代车型也有可能在与Toyota合作的关系下，采用新的Hybrid动力单元，以提升其输出功率。 据了解，新车将搭载软顶折叠设计，以达到轻量化的目的。其实在这之前，我们驻海外的摄影师已拍到了新车经高度伪装上路测试的谍照，在此我们一并送上，让大家先睹为快。

公共交通

交通部长：合法化电召车服务是公共交通重要的里程碑。

上周四，国会下议院通过了修改2010年陆路公共交通法令，为合法化国内的电召车Uber及Grab服务铺路。交通部长拿督斯里廖中莱说，合法化电召车对公共交通服务来说是一个极为重要的里程碑。 “这项措施说明，大马的公共交通服务已迈入了电子数位时代（通过提供电子数位服务），而我们也有信心这将会是一个更有效率的服务。我会说，这是大马人相当重要的里程碑。”廖中莱接受马新社访问时，这么表示。 他补充，合法化电召车服务也将有助于我国在2030年之前，实现40%的公共交通模式分配目标。他说，在公路上的电召车服务、的士，以及巴士等将提供最后一段路程（Last-mile）的连接服务，因为再完善的公共交通也需要它们的支援。 “到2027年，Rapid的铁道列车项目将会完成，城市的覆盖范围将扩大，届时各种服务相互对接，进一步加强大马的公共交通，要达到40%的目标并非难事。”

Toyota

Toyota C-HR 下月起在指定陈列室及数个场所公开展示。

昨日，我们已报道Toyota Malaysia已在官网释出部分关于C-HR的消息，并开放让有兴趣者注册。今日Toyota再传出消息，指新车将从下月起在大马半岛指定的陈列室及数个场所公开展示，大家很快便能一睹新车的面貌啦！ 其实早在今年5月，Toyota已在本地一个车展上首次公开展示了这辆小型SUV。Toyota也证实，新车将搭载1.8升Dual VVT-i汽油引擎，并匹配CVT无段式变速箱，不过却始终未表明是否会有Hybrid车型，看来期待会有惊喜的朋友们应该会有些小失望了。 不过，在安全配备方面，除了已知道它将标配的后方横向来车警示系统（RCTA）外，Toyota还表示新车将配置一套完整的安全配备，这点大家可以安心了。您是否好奇这些配备会有哪些？很遗憾，原厂还是一样很吊人胃口，对其他配备只字不提。 根据官网上列出的配备，目前已知的配备功能只有Side Mirror Puddle Light、Follow-Me-Home自动启闭头灯组，以及安全配备方面的RCTA。 无论如何，新的C-HR将在8月12至13日，于槟州Batu Kawan Stadium进行的Toyota GAZOO Racing活动上亮相，紧接下来的8月16日至22日则将在雪州Toyota Subang Jaya的陈列室展示、8月23日至27日在吉隆坡Mid Valley Megamall、9月4日至10日在雪州Sunway Pyramid，往后则在其他半岛地点。 预知更多关于C-HR的详情，可浏览Toyota Malyasia的官方网站，以及Facebook官方专页。有兴趣者也可以在Toyota官网注册第一时间获知关于新车的最新消息。 澳洲规格在本地预览的Toyota C-HR

Porsche

被揭发排放造假，柴油版 Porsche Cayenne 在德国禁售。

Volkswagen集团的柴油门丑闻持续发酵，德国政府日前查悉VW集团旗下品牌的Porsche也涉嫌在柴油引擎的排放数据上作弊，其中Porsche Cayenne被查到使用作弊软件在排放测试中故意降低引擎的废气排放量，因此宣布在德国境内禁售Cayenne。 欧洲汽车媒体Autocar指出，德国的交通部长Alexander Dobrindt已经在上周四确认此事，并指政府在进行调查后，发现两款Porsche旗下的车款涉嫌使用作弊软件来造假废气排放，作弊方式和早前VW柴油车一样，就是在引擎刚启动的20分钟内限制引擎功率输出以降低排放，但在20分钟后就恢复正常，这是因为之前的测试方式都是在车辆启动的20分钟内进行测试并收集排放数据。 目前柴油版的Porsche Cayanne和Macan S都是使用Audi研发的3.0升V6柴油涡轮增压引擎，这具引擎也搭载在Audi本身的A4、A6、A8、Q5和Q7等车型上，在Cayenne身上这具引擎的输出功率为252hp马力，之前测试出来的废气排放量为173g／km。 除了宣布禁售新的Cayenne外，德国当局也下令要求所有已经售出的2.2万辆Cayenne被强制性召回，以进行进一步的测试，并且避免这些已经上路的柴油车造成环境污染。 虽然同属一个集团，但这起事件似乎已经引起Porsche和Audi这两家姐妹公司之间的内讧，Porsche将这次的事件归咎在Audi头上，因为被抓包的Cayenne和Macan S都是使用Audi提供的柴油引擎，其中Porsche的职工会主席Uwe Hueck就公然指责说Porsche遭到Audi欺骗。

Honda

Honda 公布上半年全球业绩，6月创下单月产量记录。

Honda汽车的日本原厂最近对外公布了该公司在今年上半年的全球业绩表现，根据该公司的报告，Honda但是在上个月（6月）就一共在全球生产了44万6,376辆新车，对比去年同时期增长了5%，成功创下了该品牌历年来的最高单月产量记录。 在这超过44万辆的产量当中，有37万5,282辆是产自日本以外的地区（对比去年同时期增加4.8%），而另外的7万1,094辆则是产自日本本土（比去年同期增加5.9%）。而在日本以外的范围中，亚洲地区的产量为18万2,499辆（增加14%），其次是北美洲的16万4,326辆（下降6.8%）。 若详细的以国家来区分产量，中国在6月份的产量高达12万7,848辆（暴增34.7%），而美国的产量则占10万9,580辆（下降4.9%），欧洲地区的产量有1万3,238辆（增加23.5%），其他区域则是1万5,219辆（增加37.8%）。 而若看回更宏观的全年总产量，Honda在今年上半年就一共在全球生产了258万6,855辆新车，对比去年同时期增加了4.2%，其中在日本的半年产量就达40万1,684辆（增加2.4%），而日本国外的产量则达到218万5,171辆（增加4.5%），其中亚洲地区占了105万辆，其次是北美地区。 虽然Honda汽车的产量不断上升还创下历史新高，但上个月从日本出口到其它国家的Honda汽车数量却只有8,805辆，比去年同时期暴跌了44.8%，而上半年从日本出口的总量也只有3万9,552辆，比去年同期下降了41.3%，显示Honda在大部分国家都实行本土生产的政策，以减轻销售和税务成本。 虽然产量大增，但Honda的实际销量却好像有些跟不上节奏，原厂公布的数据显示，该品牌上个月在日本本土的销量只有6.1万辆，比去年微降了0.1%，不过在日本的半年总销量却比去年增加了1.7%，来到37万6,619辆。

公共交通

Uber 与 Grab 合法化跨出一大步，国会下议院通过修法。

我国政府早在很久之前就已经宣布要合法化国内的Uber和Grab服务，不过这会是一个漫长的过程，因为这当中涉及到修改法令的问题。不过这项政策日前已经迈出了一大步，因为国会下议院已经通过了修改2010年陆路公共交通法令。 英文媒体The Star报导，称国会下议院已经通过了修改2010年陆路公共交通法令以及1987年商用车辆执照局法令，为Uber和Grab合法化铺平了道路，剩下的就只等国会上议院通过，但应该不会是问题。 在新的法令下，国内的网络召车业者（包括Grab和Uber）必须要拥有合法的营业执照，而他们手中的执照是不能转让给其他人，也不能借给其他商业单位使用，同时所有的Uber和GrabCar司机都必须向政府注册，违反法令者可被罚款1,000令吉，或监禁不超过3个月。 根据早前的报导，陆路公共交通委员会（SPAD）日后将会向所有的合法Uber和GrabCar司机发放司机证，而且这些司机使用的载客车辆也必须接受Puspakom的验车，以确认这些车辆符合商用需求并且可安全载客。

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