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日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了国内各汽车品牌在今年6月的销售数据，在该月份内，我国一共交付了56,444辆新车，与8月的52,800辆相比下增长了3,644辆，销量上涨6.9%。 MAA认为，9月国内汽车销量增长的原因除了政府在6月时宣布减免销售税措施（截至今年12月）刺激车市以外，国内大部分车商也正积极推行促销活动，而且在本地组装的汽车产量也有所增长。 细看本地各品牌的销量的话，我们可以发现MAA所统计出的数据绿红参半，但绝大部分品牌仍然处于销量上扬的态势，特别是榜单排名前十的品牌，而在Top 10当中，仅Toyota一家的销量微幅下滑。 此外，本地市场的销售冠军Perodua继续占据主导地位，并且销量大幅抛离老二Proton。Perodua在上个月的表现异常出色，共交付了25,035辆新车，是该品牌过去26年单月销量最高的月份，相比8月的22,604辆增长了10.8％。 点击放大查看 至于另一家国产品牌Proton也继续巩固其老二地位，其上个月共交付11,875辆新车，比8月的11,378辆增长了4.4％；另一方面，Honda上个月的销量也增长了3.8%，并在该月内超越Toyota挤上前三，不过若以今年开年至今的总销量来看的话，Honda依然落后于Toyota。 除此之外，正如前述，大部分品牌在上个月的表现也不错，销量大幅上升的有Volkswagen（+30.4%）、Hyundai（+35.1%），以及Subaru（+305.9%）等，而豪华品牌方面，Lexus和Porsche也取得佳绩，销量分别上升21.4%，以及73.5%，反观Volvo则下滑了21.7%。 至于德系双雄Mercedes-Benz和BMW（包括MINI）并没有向MAA提供其销售数据，因此他们在9月份的实际销量仍不明。
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大家还记得Takata的“气囊门”事件吗？日前，这家已破产的业界巨头再次被曝出其前子公司生产的安全带也有“问题”！这可能在日本引发一次影响约200万辆汽车的大规模召回事件，对当地汽车业带来严重影响。 根据多家海外媒体报道，总部设于美国的Joyson Safety Systems（简称JSS）公司揭露，他们发现两年前从Takata收购的一家日本安全带工厂涉嫌使用伪造的生产数据来通过一家欧洲认证机构的安全标准，现正在进行调查。 而在此之前，这家原属于Takata的公司已向日本的汽车制造商供应了约900万条汽车座椅安全带。Takta曾因“气囊门”事件导致全球超过1亿辆汽车被召回，甚至与多起伤亡事件有关，身陷丑闻的Takata最终于2017年破产，继而在2018年被中国零部件公司均胜电子收购，JSS则是均胜旗下的子公司。 均胜电子称，所有不合格的安全带均是在日本一家工厂生产，该工厂为满足安全法规要求改变了测试数据，产品还涉及儿童安全座椅的安全带。均胜电子强调，上述问题是在收购前发生的。 据悉，知情者在今年4月举报了均胜电子相关不合格的安全带，知情者同时透露，上述问题产品均在名古屋以西的彦根市一家工厂生产，主要涉及修改强度测试数据，使安全带看起来满足了法规要求。 《日本经济新闻》援引消息人士称，日本交通省已要求JSS在日本的子公司提交一份调查报告，并要求汽车制造商做好召回问题安全带的准备。同时，日本国土交通省一位官员也表示，当局仍在调查受此事件影响的汽车数量，以及是否有此类车辆被运往日本以外的市场。
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Mitsubishi在本地刚刚宣布开放Xpander的新车预订，这款入门级的七人座MPV在本地只有一个等级，搭载的是1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力141Nm，变速箱是传统的四速自排（4AT），而且是前置引擎、前轮驱动。 我国引入的Xpander将会在本地组装（CKD），而且是印尼和泰国已经小改款之后的版本，所以它将会搭载LED头灯组，同时在配备上也会有所升级。比较可惜的是安全配备部份只有2具气囊，基本的车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）等，其它较高科技的主动驾驶辅助配套并没有搭载。 另外，原厂虽然已经开始接受Xpander的新车预订，但这款MPV的正式售价至今还未公布，不过原厂有表示这款MPV的价格将会压在10万令吉以下，而且将会是一个相当有竞争力的定价。我们也在此为大家拍摄了一组室内的新车介绍影片，大家来看看Xpander有什么卖点吧！ 2020 Mitsubishi Xpander 2020 Mitsubishi Xpander另外3种车身配色实拍 2020 Mitsubishi Xpander官方宣传照
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小编知道大家对于Proton X50只有四个字可以形容，那就是“等了又等”，所以小编这次就为大家送上一个最新的消息，那就是Proton终于为X50给出了一个正式的发布和上市日期，也就是本月27日（下周二）的早上10点50分，透过官方FB专页【点击这里】进行线上发布！ 是的，Proton刚刚在他们的官方FB专页中对外透露着了这项消息，而且还附上X50的一则最新宣传短片（其实X50都已经被大家在网络上看光光了，新车快点来吧），不过原厂还是没有透露它的正式售价，价格还是要留待线上发布时才会公布。 X50自9月16日起就开始接受新车预订，据悉目前原厂累积接到的新车订单已达到2.5万张，其中大部份以最顶配的1.5 Flagship为主。虽然说订单并不代表最终一定会成交（部份订单可能因无法获得贷款而被取消），但我们可以从这一点看出X50在本地大受欢迎，因此首批下订的车主预计需要等上一段时间才能交车。 X50是一款定位B-Segment的都会型SUV，同级对手为Honda HR-V、Mazda CX-3/CX-30、Peugeot 2008以及Toyota C-HR，它在本地一共有四个等级，分别是最入门的1.5 Standard、1.5 Executive、1.5 Premium和顶配的1.5 Flagship。 动力规格部分，从Standard到Premium搭载的都是1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎并不是采用缸内直喷技术（Direct Injection），而是采用较为普遍的多点燃油喷射（MPI），最大马力150匹，最大扭力226Nm。 而在顶配的1.5 Flagship身上，虽然是采用同一具引擎，但这具引擎的供油系统改为缸内直喷，因此它的马力数据也提升到177匹，最大扭力也提升到255Nm，变速箱每个等级都一样是七速的双离合器（DCT），而且统一只有前驱版本。 配备部份，全车系的X50都将标配全LED的头灯组+日行灯、半LED的尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、液晶显示仪表板、电子手煞车（EPB）和Auto Hold、后座冷气出风口等，完整的配备详情请【点击这里】翻阅。 2020 Proton X50不同的车身配色 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship
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除了330e M Sport以外，BMW Malaysia刚刚也发布了旗下第一款在本地组装（CKD）的M Performance车型，那就是代号G20的BMW M340i xDrive。新车在西马半岛的正式售价是RM422,800，而在扣除政府提供的销售税减免后则售RM402,354.13（上路价不包含保险）。 新的BMW M340i xDrive是在2018年11月于美国洛杉矶车展亮相，它搭载了一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出382 hp的最大马力和500 Nm的峰值扭力，使它成为M之外，有史以来动力最强悍的3系列。 传动系统方面，新车搭配了Sport Steptronic八速自排变速箱，并且采用xDrive四驱系统设置，根据原厂提供的数据显示，M340i xDrive的0-100km/h加速只需4.4秒，比上一代车型快了半秒。 值得一提的是，凭借近乎完美的前后50:50重量分配、M Sport限滑差速器、可将车身高度降低10 mm的自适应M悬吊系统，以及前四，后单活塞的M Sport煞车系统（蓝色煞车卡钳），它的性能和操控表现令人期待。 现款第七代的3系列构架在自家的CLAR模组化平台上，相比于上一代车型，它减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，M340i xDrive大致与普通版的3系列一样，仅在中网水箱护罩换装与全新Z4一样的网状设计，同时前保险杠设计也采用较激进的设计，与普通版和M Sport版不同。 进入车内，新车的整体设计风格同样与普通版的3系列保持一致，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。 此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强。 配备方面，本地的M340i xDrive将搭配一套M空气动力学套件、M后扰流尾翼、BMW Laserlight激光头灯、19寸的双色轮圈（792 M样式）并采用失压续跑轮胎等。 至于内装的配备则有采用Vernasca皮革包覆的内饰（可选两种配色方案）、前排运动型座椅、M专属方向盘、共16具扬声器和可输出464瓦的Harman Kardon高级音响系统、三区冷气恒温系统，以及抬头显示器等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有停车辅助系统、带自动紧急煞车的前方碰撞预警、车道偏离警示、后方横向来车警示，以及后方自动紧急煞车等。 车身配色部分，据悉，本地的M340i xDrive将提供四种车身配色可选，其中包含有Portimao Blue、Sunset […]
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这一代代号G20的BMW 3系列在我国已经有了320i和330i M Sport两种等级供选择，但3系列向来在本地性价比最高的一直都是油电版本的330e，而这代G20的330e如今也正式来到马来西亚市场了！ 这代的全新330e在本地将会单独以M Sport版本上市，而且是在本地组装（CKD），其正式售价为RM268,800，但只要你在今年12月31日前入手就能获得政府提供的全额销售税（SST）回扣，回扣后的价格为RM264,613，比上一代的F30 330e M Sport涨了大约RM5,500。 对比汽油版的BMW 330i M Sport，它的价格比330i便宜了大约2.2万令吉，而对比入门的320i，它则比320i贵了大约2.3万令吉。但必须强调的是，它的配备与动力表现其实与高配的330i相当，因此是一个性价比相当高的等级。 外型上它和330i一样搭配了M Sport的外观和空力套件，而且也搭载了蓝色的M字样煞车卡钳，它同样标配了主动式LED头灯组、18寸的M Sport双色轮圈，但悬吊系统与330i有些不同，它搭载的是主动式的悬吊系统（Adaptive M Suspension），而330i则是搭载更为运动化的悬吊。 有别于330i，330e的内装将会和5系列的530i一样采用双色的内装搭配，除了有M Sport的三幅式运动化方向盘外，还搭配了12.3寸的液晶显示仪表板、10.25寸的触屏式荧幕主机、三区恒温冷气系统（前面双区+后面单区）、电子手煞车和Auto Hold、10组喇叭组成的高功率音响系统、皮革内装和电动调整附记忆装置的座椅等。 同时330e也会搭配BMW最新的Digital Key电子智能钥匙系统，这个系统可让车主透过手机的NFC功能来解锁和启动汽车引擎，而且荧幕主机也支援了无线的Android Auto和Apple CarPlay功能。 另外它还有一项新功能，名为倒车助理（Reversing Assistant），这项功能可透过电脑把车子的行进路线记录下来，并在启动后按照原来的行进路线自动往后退50米范围（限速35km/h），让车子在驶入狭小的后巷或停车场是方便车主更容易倒车回到原来地点。 在动力规格部分，它搭载一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组电动马达和ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，而且依然采用后轮驱动系统。引擎部分的马力输出有181匹（hp），搭配升级后的电动马达额外输出的109匹，综合马力输出达到248匹，综合扭力有420Nm。 G20 BMW 330e M Sport价钱与规格表 另在在搭配新车专属的XtraBoost系统，可以把它的综合马力在短时间内暂时提升多41匹马力，让它的最高马力上限提升到289匹，0-100km/h加速成绩5.9杪，极速达到230km/h。 这次新的330e的锂离子电池组容量为12.0 […]
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Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今天宣布旗下的最新入门级七人座MPV Xpander正式在本地开放接受预订，本地的Xpander将只有一个等级而且只有自排变速箱，价格虽然还未公布，但原厂强调它的售价将会压在10万令吉以下，并且处于一个合理且附竞争力的水平。 原厂已经公布Xpander在本地的完整规格和配备表，本地的Xpander将会直接引入在泰国和印尼已经小改款的版本，因此是目前市面上最新的款式和版本，而且也将会在Mitsubishi位于彭亨州Pekan的生产线进行本地组装（CKD），因此将在今年12月31日前享有政府提供的全额销售税（SST）豁免。 Xpander采用了Mitsubishi家族最新的Dynamic Shield设计语汇，搭配时下最夯的双层式头灯设计，上层是LED的日行灯和小灯，下层整合在保险杆的才是头灯组，它的头灯组采用的是LED搭配灯罩（Reflector）设计，但转向灯和前雾灯依然是传统灯泡。 车侧搭配的是16寸的双色铝圈，轮胎尺寸是205/55R16，前面两个门都有Keyless门把，后视镜拥有电动折叠功能而且整合了LED转向灯，车尾采用的是LED光条搭配传统灯泡的尾灯组，后保险杆中间整合了一个传统灯泡的后雾灯。 车内配备部份，本地Xpander将会标配手动的皮革座椅以及四向调整的皮革方向盘，方向盘上除了有音响控制按钮还有传统的定速巡航键，仪表板搭配一个4.2寸的彩色驾驶资讯幕。 其它配备还包括了支援Apple CarPlay和Android Auto的9寸触屏式荧幕主机、单区手动冷气系统、传统手煞车拉杆、第二排吸顶式的送风机，另外还有标配代理商提供的360度全景摄影系统和整合式的行车记录器。Xpander采用的是2+3+2的七人座配置。 安全配备部份，Xpander只有比较基本的双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及第二排的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），并没有搭配其它比较高科技的主动安全辅助驾驶配备。 而在动力规格部份，Xpander采用的是一具1.5L的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力141Nm，变速箱是传统的四速自排（4AT），而且是前置引擎、前轮驱动的设计，并不像同级对手Perodua Aruz/Toyota Rush那样采用前置引擎后轮驱动的配置。 和其它Mitsubishi车系（Triton除外）一样，它可以享有原厂提供的5年无限里程保固，而新车则有4种车身配色可选，分别是黑、白、灰和红，这款MPV如今已开放预订，原厂计划在下个月正式发布。 有兴趣近距离观赏Xpander实车的朋友可以在本月23到25日之间前往柔佛新山的Toppen Mall，以及在10月29日到11月1日期间前往霹雳州怡保的Ipoh Parade，在现场的Mitsubishi巡回展中亲身体验这款新的MPV。 2020 Mitsubishi Xpander 2020 Mitsubishi Xpander另外3种车身配色实拍 2020 Mitsubishi Xpander官方宣传照
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日前，全球知名的市场调查机构和品牌顾问公司Interbrand公布了2020年的全球百大最具价值品牌的排行榜，结果毫无意外，日本车企巨头Toyota再一次力压群雄，蝉联汽车类别的龙头宝座！ Interbrand公布的这项排行榜是根据各品牌的财务状况、营销，以及未来盈利能力来进行评估，并计算出结果。根据该公司的统计的数据，今年入榜百大品牌的总价值为2.334万亿美元，比去年的2.13万亿美元增长了9％。 从今年的排行榜来看，前十大品牌当中依然以IT和科技公司居多，其中包括有Apple、Amazon、Microsoft、Google和Samsung。至于汽车产业方面，挤入十大的仅有排在第7位的Toyota，以及尾随其后的Mercedes-Benz（第8位），至于BMW则排在第11位。 仔细来看，Interbrand评估的Toyota品牌价值为515.95亿美元，Mercedes-Benz的品牌价值为492.8亿美元，但基于新冠状肺炎疫情的影响，与去年相比，这两家汽车品牌的价值分别下降了8％和3％，而BMW的品牌价值则是397.6亿美元，下降4%。 点击放大查看 在汽车产业类别当中，除了上述这三家汽车品牌以外，紧随其后的还有Honda（总排行第20位，汽车类别第4位），其估计市值为216.94亿美元，较去年下降11%。此外，韩国巨头Hyundai（总排行第36位，汽车类别第5位）也有份入榜，其估计市值为142.95亿美元，较去年下降1%。 值得一提的是，在这一次的榜单上，来自美国的全球电动汽车“一哥”Tesla也首次挤入百大品牌行列，并且一举登上第40位，在汽车产业类别排行第6位。Interbrand评估其品牌价值为128.7亿美元，超越了Ford、Audi、Volkswagen，以及Porsche等一众知名汽车品牌。 除此之外，挤入Interbrand 2020年全球百大市值品牌的汽车制造商（排名依序）还有Nissan、Ferrari、Kia、Land Rover，以及Mini。
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瑞典豪华品牌Volvo早前宣布将在未来推出的新车款上采用180km/h的时速限制，让车主无法把他们的Volvo开上超过180km/h的车速，并解释这是处于道路安全和减少车祸率的考量，但这项政策被宣布后随即引起许多人的讥讽，纷纷嘲讽Volvo此举无济于事甚至有些无聊，有者还批评Volvo侵犯车主的基本权益。 面对外界排山倒海的讥讽和指责，Volvo日前在网上发布一则短视频，视频内采访了多位曾在严重车祸中幸存下来的司机和乘客，并以此道出车企在发明新安全配备、推行新安全政策时往往都会遇到外界讥讽和嘲笑，但最后事实却证明这些配备和政策足以挽救千万条性命。 Volvo在1959年发明了世上第一款车用三点式安全带系统，这套安全带系统刚面世时也遇到了许多汽车使用者排山倒海的指责，当中也包括了当时的媒体，许多人谴责Volvo此举是在“侵犯人权”、“系上安全带的想法真的糟透了”，有者甚至表示“与其被安全带困在车内，倒不如被抛出车外更好”。 而在超过了半个世纪后，Volvo的这项发明如今已在世界多国以及多家车企上被普遍使用，各国政府甚至强制规定车内所有司机和乘客必须系上三点式的安全带，而这个安全带系统也在过去的60年内在全球挽救了过百万条人命，让他们免于意外身亡。 虽然时至今日依然有些驾驶者和乘客因为“不舒服”、“不方便”等理由拒绝使用安全带，但这项发明已被证明是汽车发展史上最重要的安全发明，完全影响了接下来几十年的汽车业发展。
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曾经是许多军车迷和彪悍越野车迷心目中最爱的Hummer（悍马）正式复活了！是的，隶属美国通用汽车集团（GMC）旗下的Hummer如今重新回归，但它的回归方式有些不同，它不再是一款搭载大排量传统内燃式引擎的四驱越野车，如今变成了一款马力过千的纯电动皮卡巨兽！ 这款正式名称为GMC Hummer EV的大型肌肉皮卡如今在北美正式全球首发，原厂号称它搭载了三组电动马达，综合马力输出超过超跑等级的1,000匹，而综合扭力数据更是非常的惊人，达到夸张的15,591Nm，这个扭力数据是要推动整座山吗？ 这波面世的Hummer EV为Edition 1版本，原厂号称它拥有560公里的续航里程，而且支援了350 kW的800V DC快充技术，只需充电10分钟就可获得160公里的续航行程，这款Hummer EV Edition 1将在明年秋季正式开售，售价从11.25万美元（46.6万令吉）起跳。 原厂也强调这个Edition 1只是Hummer EV系列周的第一款作品，之后将会有另外3个不同的版本陆续面世，这包括了预计会在2022年第三季面世的Hummer EV3X，这个版本的马力输出将会调低到800匹，扭力输出也降低到12,880Nm（依然非常惊人），续航里程也缩短到480公里，但价格也降低到10w万美元（41.4万令吉）。 第三款则是计划在2023年秋季面世的Hummer EV2X，这个版本比之前两个版本更入门，马达数量减少到2个，最大马力只有480匹，最大扭力10,033Nm，续航里程同样是480公里，但价格也进一步降低到9万美元（37.3万令吉）。 而最后一个版本则是基于EV2X再进一步减配的最入门版EV2，预计将在2024年秋季面世，它和EV2X一样搭配双马达配置，马力和扭力数据都和EV2X一样，但续航里程进一步减少到400公里。 回到Edition 1身上，这个顶配的Hummer EV在1,000匹马力和1.55万Nm扭力的加持下，它的0-60mph（0-96km/h）加速成绩将会在3杪以内完成，绝对可以向世上任何一款超跑下战书。 内装部份，它搭载了12.3寸的全液晶显示仪表板，以及13.4寸的触屏式中央荧幕主机。这款电动悍马将在通用汽车在美国底特律（Detroit）的厂房进行生产，这间拥有40年历史的厂房刚花费了22亿美元（91亿令吉）进行大翻新和扩充工程，而且是专门针对纯电动车而进行翻新，日后将用来生产通用汽车集团旗下的纯电动车。
