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八缸版 Bentley Flying Spur V8登陆大马, 税前价83.9万起

去年10月全球首发的入门版Bentley Flying Spur V8如今正式登陆大马市场，这款超豪华四门房车在本地的官方售价为83.9万令吉，但这个价格还未包括本地的汽车税务，也未包括任何的原厂选配套件。 Bentley Flying Spur V8搭载的是一具来自Volkswagen集团的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力550匹，最大扭力770Nm，变速箱是八速自排（8AT），采用全时四轮驱动（AWD）系统。 它的0-100km/h加速成绩为4.1秒，极速可达到318km/h，对比另一个搭载十二缸W12引擎的Flying Spur，它的直线加速成绩仅慢了0.3秒，而极速也只比后者少了15km/h。 这具V8引擎具备气缸休止技术，可在引擎转速3,000rpm以下或在扭力输出低于235Nm的状态下暂时让其中四个气缸停止运转，以减少车子在低速行驶时的碳排放并改善其油耗表现，让它的油耗表现比W12引擎版本进步了16%。 本地的Bentley Flying Spur V8标配了三轴式的气压悬吊，原厂号称这组气压悬吊所能承载的空气容量比上一代多了60%，因此在不同的模式下其差异性将会更明显，而且也会更加舒适，同时这辆豪华房车也搭配了四轮转向辅助系统，让它在弯道中拥有较好的转向反应。 原厂标配的有20寸的十幅式铝圈、核桃木内装木纹饰板等，但这些配备全都可以透过买车时额外付款进行升级，并有多种不同的材质和设计可供选择。车内也搭载了旋转式的拍档旋钮、12.3寸的旋转式荧幕主机等。 后座部分，它的后座配有一组触屏式的遥控系统，可让后座老板直接透过荧幕操作后座的遮阳帘、座椅的按摩功能、开启或隐藏车头引擎盖的立体式厂徽等，另外还可选配原厂的后座娱乐荧幕主机，还有Naim的高级音响系统。

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Stefan Sielaff 离开 Bentley , 被指将加盟吉利担任设计师

Stefan Sielaff 在英国高端奢华品牌Bentley担任首席设计师已有6年的Stefan Sielaff日前宣布正式离开Bentley的工作岗位，外界盛传这位汽车设计师之后将会加盟中国的吉利汽车集团，接替Peter Horbury成为吉利汽车品牌的首席设计师。 根据网上资料，现年59岁，出生在德国慕尼黑（Munich）的Stefan Sielaff是在1984年以实习生的身份加入Audi的设计部门，毕业后也返回Audi担任汽车设计师，也曾担任Volkswagen集团位于西班牙巴塞罗那的汽车内装设计中心的主管，之后被跃升为Audi的汽车内装设计总监。 Sielaff曾在2003年离开Volkswagen集团加盟对手Daimler集团旗下的Mercedes-Benz，同样担任汽车内装设计师，之后在2006年回归Audi担任设计总监至2012年，之后在2015年被调往同集团的Bentley担任设计总监至今，同时也兼任VW集团的内装设计总监。 Sielaff离职的消息已获得Bentley官方确认，同时VW集团也指派了新的人选接人Sielaff的位置，也就是目前担任Audi外观首席设计师，拥有25年汽车设计经验的Andreas Mindt。 有趣的是，Sielaff在离开Bentley后被指将会加盟中国的吉利汽车集团，但他的加盟过程将会有些辗转，他被指将会先到吉利汽车位于瑞典哥登堡（Gothenburg）的设计中心报到，在3个月后再前往吉利位于中国浙江的总部上班。 至于原本担任吉利汽车首席设计师的Peter Horbury则被吉利跃升担任集团的总设计师，负责掌管和监督吉利集团旗下所有品牌位于全球的所有设计中心，分别为中国上海、瑞典哥登堡、西班牙巴塞罗那、美国加利福尼亚、英国考文垂和马来西亚吉隆坡的设计中心。 Peter Horbury 另外消息也说，即将在未来几周年满71岁的Horbury虽然名义上是获得跃升并持续在吉利汽车集团服务，但实际上已进入半退休状态，因为他即将担任的位置实际上被外界视为是一份“优差”。 英国籍的Horbury自2011年加盟吉利成为吉利品牌的首席设计师，在加盟吉利之前Horbury曾在Ford和Volvo担任设计师，并被视为是吉利汽车现代化设计之父，吉利汽车能有今天前卫和科技化的设计，外界主要归功于Horbury身上。

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疫情中咸鱼翻身! Bentley 2020年创品牌百年销量新高

2020年的新冠肺炎疫情导致全球多家车企都面临巨额亏损，但还是有少数品牌在这种恶劣的情况下逆势增长，而且还是大家意想不到的品牌！是的，两年还因为连年亏损而一度传出将被母公司Volkswagen集团甩卖的英国豪华品牌Bentley，就成功凭借SUV浪潮而在疫情中上演咸鱼翻身的奇迹！ Bentley这家英国老字号最近就对外公布了他们在2020年的业绩报告，该品牌在去年一共在全球卖出11,206辆新车，创下该品牌101年历史以来的最高年销量记录，让Bentley这个品牌的未来重现曙光。 虽然1.1万辆的销量数据看似不怎样，但以Bentley的品牌和价格定位而言，这样的销量其实已经是相当不错，毕竟Bentley并不是针对一般收入的广大消费者市场，而是针对金字塔顶端的高收入族群。 虽然如此，Bentley也并非完全没有遭到新冠肺炎疫情影响，该公司指出，虽然11,206辆的成绩是创了该品牌历年来的最高记录，但还是未能达到公司当初设定的年销量目标，而这主要归咎于新冠肺炎在全球大爆发，导致Bentley位于英国的生产线被逼停工七周。 之前连年亏损的Bentley在2016年推出品牌旗下首款SUV Bentayga，并孤注一掷的把品牌未来的希望都押在这款豪华SUV身上，希望能顺应全球的SUV风潮让Bentley的业绩起死回生，而如今这项产品和市场策略也被时间证明是成功的。 根据Bentley发表的报告，Bentayga一共为品牌所有车款的总销量贡献了37%，是该品牌最好卖的车款，而排在其次的是双门Coupe跑车Continental GT（24%）和敞篷版的Continental GT Convertible（15%）。 美国和中国依然是Bentley最主要的单一国家市场，其中中国市场在去年就卖出了2,880辆新Bentley，比2019年的1,940辆有明显增长。反观包含英国本土在内的欧洲市场，在去年只有2,193辆销量，比前年的2,670辆还要少，而且当中还有1,160辆是在英国本土售出，而英国本土的销量也比前年下降了22%。 至于美国则依然是Bentley最大的单一国家市场，去年Bentley在美国一共卖出3,035辆新车，比前年略微提升4%。至于以暴发户居多的中东地区，Bentley去年只卖出735辆新车，比前年的852辆也是较少。

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Volkswagen 推动重组！Bentley 将成为 Audi 麾下子品牌

英国拥有百年历史的超级豪华品牌Bentley一直是“女神”Rolls-Royce的老对手，这家品牌现隶属Volkswagen集团麾下，而日前有消息传出，Volkswagen正计划推动重组品牌架构，届时Bentley将被安排转移到Audi麾下，成为后者的子品牌。 根据海外媒体报道，Volkswagen将在2021年将旗下的Bentley并入Audi，好让其在未来能够与Audi共享技术专利和平台；现阶段，Audi与Bentley一样，同为Volkswagen旗下的子公司。 报道指，目前负责Bentley品牌的是Porsche首席执行长Oliver Blume，但是他对Bentley的管理和发展并没有完全上心。因此，未来Bentley或将由Audi首席执行长Markus Duesmann统领。 据消息人士称，Volkswagen集团首席执行长Herbert Diess认为Bentley有潜力在Audi麾下重新启程。同时，从明年开始Audi将负责监管Bentley的技术和财务活动。 Herbert Diess的目标是精简Volkswagen集团的品牌组合，这一计划覆盖了从Bentley、Audi和Porsche等豪华品牌到Volkswagen、Skoda和Seat等大众化品牌。 据悉，Volkswagen同时正在评估Lamborghini、Bugatti和Ducati等高性能品牌在公司内部的未来，眼下Volkswagen越来越关注电动、数字和自动驾驶汽车。

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2020 Bentley Bentayga 小改款登陆大马，售RM744k起

今年7月，英国超级豪华品牌Bentley才发表了小改款的Bentayga，而今时隔三个月，本地的总代理很快就把这款新车引进国内市售。这款SUV在本地一共划分为标准版，以及First Edition（限量版）两种版本。 价格方面，在不包含关税、销售税、路税、保险，以及选配套件等基础下，标准版的Bentayga售RM743,900；First Edition版本则售RM935,000。Bentley Kuala Lumpur表示，更多新车很快将抵达展销厅，预计今年第四季便可率先交付一定数量的新车。 无论是标准版抑或First Edition版，本地的Bentayga一律搭载来自Volkswagen集团的4.0L V8涡轮增压引擎，这具引擎拥有550匹最大马力和770Nm的最大扭力，搭配八速自排变速箱（8AT），0-100km/h加速只需要4.5秒，极速可达到290km/h。 小改款的Bentayga在外型上变得比之前更加精致，新车大致保留了原有的设计精髓和Bentley向来的家族脸，但细节的部分融入了更多以水晶为灵感的细节设计，包括头灯组、前保险杆也有细微的改变，水箱护罩面积也变得更大，而车尾的改变幅度则是最大，整个尾灯组经过了重新设计，与头灯组的造型一致。 此外，Bentley还为这次小改款的Bentayga新增了两种车身配色，分别是名为Vidirian的金属绿，以及强调中性，名为Patina的白色车身涂装（如图）。 内装部分的差异则比较明显，中控台中间原本两个圆形的冷气出风口如今变成一个蝴蝶翼的造型，加上中间一个传统的时钟，展现出展翅高飞的理念，也与Bentley的厂徽相呼应。 除了冷气出风口外，这次Bentayga也在方向盘的功能性部份做了升级，而且中间的荧幕主机也升级为可支援Apple CarPlay和Android Auto的全新主机，尺寸也比之前更大，而且也加入了Qi手机无线充电面板，中控台的时钟则是由著名的瑞士豪华钟表品牌Breitling授权提供。 仪表板的部份当然是时下最新的全液晶化显示数位仪表板，而且司机可根据不同驾驶模式和主题变换仪表的显示方式，而影音系统的部份则是标配了一组由12支喇叭以及590W功率放大器（Amplifier）组成的音响系统，另外也可付费升级为Naim的1,780W功率、20支喇叭的更高端音响系统，这套音响系统还可直接播放Hi-Res认证的高清音乐。 另一方面，小改款的Bentayga除了有一般标准的五人座外，还可选购针对后座型买家的四座位版本，以及针对家庭实用性买家的七人座版本，同时也可在第二排或第三排座椅选配电热和通风功能，而且原厂也强调他们的座椅经过重新设计，让前座和后座乘客都有更宽裕的腿部空间。

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Bentley Bentayga 小改款面世，外型更精致、内装更奢华

英国豪华品牌Bentley最近对外发布了小改款的Bentayga，作为Bentley旗下首款SUV，Bentayga自2015年11月全球首发之后就引起了许多关注和讨论，而且也成功让Bentley从财务困境中解救出来，目前在全球以累积了2万辆的销量，鉴于它的同级对手是Rolls Royce Cullinan，以它的产品和价格定位来说实属不易。 如今小改款的Bentayga在外型上变得比之前更加精致，完全就是朝豪华奢侈精品SUV的方向再次迈进，外型上大致保留了原有的设计精髓和Bentley向来的家族脸，但细节的部分融入了更多以水晶为灵感的细节设计，包括头灯组、前保险杆也有细微的改变，水箱护罩面积也变得更大，而车尾的改变幅度则是最大，整个尾灯组经过了重新设计，与头灯组的造型一致。 Bentley为这次小改款的Bentayga新增了两种车身配色，分别是名为Vidirian的金属绿，以及强调中性，名为Patina的白色车身涂装。内装部分的差异则比较明显，中控台中间原本两个圆形的冷气出风口如今变成一个蝴蝶翼的造型，加上中间一个传统的时钟，展现出展翅高飞的理念，也与Bentley的厂徽相呼应。 除了冷气出风口外，这次Bentayga也在方向盘的功能性部份做了升级，而且中间的荧幕主机也升级为可支援Apple CarPlay和Android Auto的全新主机，尺寸也比之前更大，而且也加入了Qi手机无线充电面板，中控台的时钟则是由著名的瑞士豪华钟表品牌Breitling授权提供。 小改款的Bentayga除了有一般标准的五人座外，还可选购针对后座型买家的四座位版本，以及针对家庭实用性买家的七人座版本，同时也可在第二排或第三排座椅选配电热和通风功能，而且原厂也强调他们的座椅经过重新设计，让前座和后座乘客都有更宽裕的腿部空间。 仪表板的部份当然是时下最新的全液晶化显示数位仪表板，而且司机可根据不同驾驶模式和主题变换仪表的显示方式，而影音系统的部份则是标配了一组由12支喇叭以及590W功率放大器（Amplifier）组成的音响系统，另外也可付费升级为Naim的1,780W功率、20支喇叭的更高端音响系统，这套音响系统还可直接播放Hi-Res认证的高清音乐。 为了顾及后座的乘客和老板，原厂也为Bentayga提供了一个标配的5寸平板，这个平板主要是用来遥控操作车上的各种功能，包括音乐、导航甚至是后座座椅的调整等等。同时后座也拥有一个小型冰箱，可供乘客存放冷饮甚至是香槟。 在动力规格的部份，一般版本的Bentayga将会统一搭配来自Volkswagen集团的4.0L V8涡轮增压引擎，这具引擎拥有550匹最大马力和770Nm的最大扭力，搭配八速自排变速箱（8AT），0-100km/h加速只需要4.5秒，极速可达到290km/h。 另外为了符合一些强调环保的买家需求，Bentayga也会在稍后推出Hybrid油电版本，这个版本将搭载一具3.0L V6涡轮引擎，引擎本身有340匹马力和450Nm的扭力输出，外加一组可输出128匹马力和350Nm扭力的马达。 而除了一般的V8引擎外，小改款的Bentayga还会有一具排气量达到6.0L的W12汽油引擎，但这具引擎只会搭载在最旗舰而且强调性能化的Bentayga Speed身上。

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Bentley Continental GT V8 登陆大马，税前售价RM795k

继2017年全新大改款的Bentley Continental GT亮相之后，这家英国豪华老品牌又在去年4月发表了入门版，也就是搭载V8引擎的Continental GT。而在这之前，这款搭载W12引擎的GT跑车已经在本地市售，如今就连入门的V8版本也登陆了大马！ 新的Continental GT V8在本地未包含任何税务的基础售价是RM795,000，比起此前搭载W12引擎Continental GT First Edition的RM2.15m，甚至是敞篷版Continental GT Convertible的RM2.24m要便宜很多。 作为入门版，新车搭载了一具与Porsche Cayenne、Panamera和Lamborghini Urus共用的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达550 PS马力，以及770 Nm的峰值扭矩，传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱（8AT），并且采用全时四轮驱动设置（AWD）。 对比之下，此前本地市售的Continental GT搭载的则是6.0升W12双涡轮增压引擎，最大马力有635 PS马力，最大扭力达到惊人的900 Nm，变速箱一样都是8AT。在马力和扭力输出差距如此明显的情况下，搭载W12引擎的Continental GT百里加速只需3.7秒，而搭载V8引擎的入门版则需要4秒，极速一样是300 km/h。 由于这具V8引擎搭载了气缸休止技术，在非必要情况下电脑会自动让其中四个气缸进入休止状态，只用另外四个气缸来驱动车辆，加上排气量较小，动力输出也较弱，因此其油耗表现也比W12引擎来得省油，原厂号称这具V8引擎搭载在Continental GT身上，可让它的满缸行驶里程最长达805公里，但原厂并没公布它的油缸容积。 其它细节，新车标配了一套20寸的10辐式轮圈（可选配多达9种不同的样式，最大尺寸为22寸），并且也有7种标准车身配色可选（可另行加价选配自己喜欢的颜色），同时它也标配了带有水晶切割效果的Matrix LED头灯组。 内装方面，新车自然是照搬了Continental GT原有的设计风格，共用相同的数位仪表板、中控台、座椅设计，12.3寸的触控萤幕增添科技氛围，而且只要一个按键就可以翻转介面，将萤幕切换成显示车外温度、罗盘与计时器的独立表盘，熄火后再恢复豪华典雅木纹饰板。 此外，它还搭配了一套可输出650W，且拥有10具扬声器的音响系统，这是Bentley自家所打造的音响系统，仅次于Bang ＆ Olufsen和被誉为顶级的Naim音响系统。

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仅此一辆! Bentley Bentayga V8 Design Series 本地开售

Bentley Bentayga在推出之后随即成为Bentley旗下最成功也最畅销的一款产品，如今这款定位豪华、同级对手锁定为Rolls Royce Cullinan的SUV在本地发布了只有一辆的限量版本，Bentley Bentayga V8 Design Series。 首先就是价钱，因为它是全马唯一一辆的稀有限量版本，加上它是Bentley的SUV，所以它的价格当然也不菲，它的官方售价达到RM1,045,000.00，而且这个售价还未包括所有的汽车税务。不过其实这已算是相当合理的价格，因为比照回一般版本的Bentayga在本地的最低售价为200万令吉（已包含税务），所以若计算税务的话，其实这款Bentayga V8 Design Series还是值得潜在的土豪买家去考虑。 这款限量版的Bentayga结合了来自Mulliner的外观和内装设计特点于一身，包括了名为Palladium Grey Paragon的钯灰色轮圈，特点在于轮圈中央的厂徽在行驶过程中依然会维持在垂直位置。 另外，这辆Bentayga也采用了Blackline的外观装饰配置，车顶的行李架和车门下缘的镀铬饰条都采用亮黑色烤漆处理，当然还包括了后排气管也是采用双出的亮黑色烤漆，增加它的运动之感，另外尾门也多了一个“Design Series”的铭牌。 内装部分，这辆限量版的Bentayga搭配了一些专属的碳纤维材质菱格纹饰板，中控台和中央鞍座上都采用了大面积的黑色钢琴面板烤漆，并采用橘色的皮革包覆中控台的下半段，前排座椅的椅背皮革还绣上了“Design Series”的字样，座椅的透气皮设计也搭配了一些橘色元素在里面。 在中控台冷气出风口的中间也有一个Bentley标志性的传统指针式时钟，但在这辆限量版的Bentayga身上，时钟的12点、3点、6点和9点位置都镶上了钻石，以凸显这辆车的尊荣特质，另外车门还有Design Series的自发光迎宾踏板。 动力配置部份，这辆Bentayga搭载的是一具排气量较小的4.0L V8涡轮增压引擎，最大马力550匹，最大扭力770Nm，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用全时四轮驱动配置，0-100km/h加速成绩为4.5秒，极速达到290km/h。

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Bentley 宣布将推出第二款SUV，定位比 Bentayga 更高

Bentley Mulsanne Bentley这个英国高端豪华品牌原本奄奄一息、业绩惨淡，但自从推出了该品牌旗下首款SUV Bentayga之后，Bentley即上演了咸鱼翻身的戏码，加上同属一个集团的Porsche当年也曾凭借Cayenne和后来的Macan实现逆转，所以这也让Bentley看到了SUV市场的巨大潜力。 最近，外媒《Autocar》就引述Bentley首席执行员（CEO）Adrian Hallmark的谈话，称Bentley即将推出Mulsanne的后继车款，但新的Mulsanne不会再是一款传统房车（Sedan），而会是一款定位旗舰，比Bentayga更高端的SUV。 Bentley Bentayga Hallmark在访谈中指出，Bentayga在推出之后，于2019年一共占了Bentley全球总销量的47%，因此让Bentley意识到了SUV车款的巨大市场潜力，也让Bentayga成为Bentley旗下最重要的销售主力和盈利来源。 Hallmark指出，Sedan房车在全球市场的需求量下滑已是不争的事实，而根据该公司之前所做的市场调查，许多富有阶层的买家都对传统房车兴致缺缺，反而对SUV更感兴趣，因此推出Bentayga以外的其它豪华SUV，并与Bentayga以相辅相成的形势对外销售是有利可图的。

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全新三代 Bentley Flying Spur 登陆大马！税前售RM840k

去年6月，英国豪华品牌Bentley发表了2020年式全新第三代的Bentley Flying Spur。如今，这款被厂方号称为“超级豪华高性能四门房车”（Super-luxury Sports Sedan）的Flying Spur终于来到了马来西亚！ 新车是Bentley家族中最入门的Sedan，定位比大哥Mulsanne较低，同级竞争对手是同样来自英国的Rolls Royce Ghost，它在本地未包含税务前的售价是RM840k。 如果你觉得Mercedes-Benz的S-Class空间已经很宽敞、车身已经很庞大的话（当然宾士和Bentley处于不同的品牌档次），这款Flying Spur的轴距达到3,194mm，对比普通的S-Class（3,165mm）还要长，整体车身长度达到惊人的5,316mm，车身同样比S-Class还要庞大。 除了车身尺寸庞大、车内空间宽敞之外，厂方还声称新的Flying Spur拥有同级最佳的车体刚性表现，车体主要采用高刚性的铝材质打造，让它除了可以兼顾到空间和豪华质感外，同样也兼顾了整体的驾驶感和操控性能。 外观上它依然延续了Bentley经典式的盾牌型水箱护罩，而且整个水箱护罩采用了大量的镀铬来做质感提升，两旁头灯组也一样采用Bentley经典的双圆式头灯设计，里面搭配的当然全都是LED光源，车侧标配的是21寸的多幅式轮圈，车顶有一个全景式的玻璃天窗，这款车一共有多达17种车身配色选择。 车内采用了部份的Alcantara麂皮皮革包覆，当然身为Bentley尊贵的买家，你也可以要求客制化使用自己喜欢的皮革材质和颜色，但原厂本来就已为这款Flying Spur提供多达15种内装配色供选择。 身为英国经典的超豪华品牌，它的内装一贯延续了英国人的传统口味，也就是大量利用许多的真核桃木饰板，而且这些饰板都经过人手抛光处理可长时间使用都不会变暗，当然你也可以选配其它材质或颜色的饰板，下方有一个质感很高档的传统指针式时钟。 另外，中控台还有一个隐藏式的12.3寸液晶荧幕，这个荧幕一共有三向的面板，关闭引擎后它会自动往内掀变成一个一体化的核桃木饰板，启动引擎后就会自动掀开荧幕，而车主也可透过按钮把它切换到第三面的经典三圆式指针，这三个指针分别显示车外温度、陀螺仪和时钟。 另一个原厂强调的卖点就是它号称全球首个3D钻石切割的门板皮革饰样，这个皮革式样一共有7种不同的颜色和设计选择，后座座椅还配有电动加热、通风以及多项按摩功能，甚至还设有可储放红酒的小冰箱。 音响方面，原车标配的是10具喇叭、650W输出功率的音响系统，但车主可升级到Bang & Olufsen的16具喇叭、1,500W功率输出的进阶音响系统，而如果你觉得这样还不够的话，你还可以再额外升级到Naim的19具喇叭、2,200W功率输出的最高阶音响系统。 而在动力规格方面，第三代Flying Spur搭载的是一具W12的十二缸双涡轮增压汽油引擎，排气量为6.0L，最大马力有635匹，最大扭力有900Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且搭载主动式的全时四轮驱动（AWD）和四轮转向辅助系统。 在性能数据方面，虽然这款超豪华的Flying Spur车重达到2,437公斤，着实是一个庞然巨物，但凭借双涡轮增压的大排量引擎加上四轮驱动系统，它的0-100km/h加速竟然只需要3.8秒就可完成，而且极速可达到惊人的333km/h，完全可以向许多超跑发出挑战！

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为庆祝刷新 Pikes Peak 国际爬坡赛纪录，Bentley 推出特别限量版的 Continental GT，全球只有15辆！3.7秒破百！

英国超级豪华品牌Bentley刚刚发布了一组全新Continental GT特别限量版的官图，这款新车是为了庆祝Continental GT在今年7月于Pikes Peak国际爬坡赛上刷新纪录而诞生的车型，它只限量生产15辆，目前售价还未明。 新车最大的特点便是采用了Bentley旗下个性化部门Mulliner提供的独特镭绿色车漆涂装，并且在轮胎标识以及内部的煞车卡钳也采用了相同的颜色点缀，该车漆与打破记录的车型为同一颜色，相当具有纪念意义。 同时，这款特别限量版的Continental GT还搭配了一套22寸的Mulliner Driving Specification套件中的轮圈及碳纤维车身套件，让它看起来更加激进和运动化，有别于普通版具优雅风格的Continental GT。 除此之外，新车多处细节也使用了黑色装饰饰件，车尾尾灯周围也采用了黑色喷漆，使它看上去有着较为强烈的对比效果。当然，作为特别限量版车型，它的翼子板上还印上了Pikes Peak国际爬坡赛的LOGO，以表证自己的特殊身份。 值得一提的是，新车还可以选择黑色车漆涂装来呈现不同的风格，且客户还可以在前进气格栅上选择喷涂“100”样式的喷漆，以此来纪念Bentley的百年造车历史。 内装方面，新车的座椅采用了Alcantara与Beluga皮革混搭包裹，并辅以镭绿色缝线点缀，中央鞍座上的控制区域则采用钢琴漆材质。同时，Pikes Peak国际爬坡赛的LOGO也出现在新车的座椅头枕及迎宾踏板上。 不但如此，副驾驶座前的饰板还采用碳纤维材质，同时其面板上还配有Pikes Peak赛道的节选图案（15辆限量版车型拥有5段不同的图案），下方则是Continental GT创下的10:18.488时间纪录。 动力规格方面，新车搭载了一具6.0升的W12双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达635匹马力，以及900牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的八速双离合器变速箱。根据官方数据显示，它从0到100 km/h的加速时间为3.7秒，极速可达333 km/h。

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借助SUV咸鱼翻身, Bentley Bentayga 让Bentley重现曙光

SUV似乎成为了许多业绩频危的车企品牌的救赎，最近几年业绩都不怎么理想甚至被母公司Volkswagen集团开出最后通牒的的英国豪华品牌Bentley，自从推出了旗下首款SUV车型Bentayga之后，似乎也看到了咸鱼翻身的机会。 不过就算Bentayga在推出之后取得良好的市场反应，Bentley似乎也没打算乘胜追击推出更多的SUV产品。根据外媒引述Bentley品牌总裁Adrian Hallmark的谈话，Bentley近期内不会推出除Bentayga以外的其它SUV车款，甚至连Bentayga Coupe也不会看到。 Hallmark认为，Bentayga目前对Bentley来说已经足够支撑市场需求，因此Bentley不打算在近期内推出更多的SUV车型，就算是Coupe版的Bentayga也没有具体计划，但Hallmark也没把话说死，他说Bentley以后依然会发展其它SUV车型，只是不会在近期内会有大动作而已。 Hallmark也表示，Bentley目前针对SUV产品的计划就是着手为Bentayga研发一个中期小改款的车型，以保持Bentayga在市场上的新鲜度。根据Bentley公布的数据，Bentayga目前占了Bentley在全球新车总销量中的50%比重，也就是说每卖出10辆Bentley新车，就有5辆是Bentayga。 “Bentley在去年一共卖出1万辆新车，虽然过去几年Bentley都在面临亏损，但我们成功在今年上半年实现了首次盈利，这并非纯粹的幸运，而是我们推出了对的产品，迎合了消费者和市场的需求。” 除了SUV之外，Bentley也宣布将会进军纯电动车（EV）领域，并预计可在2025年推出Bentley首款EV车型，而Bentley目前也已经在开发新车的路上。

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Bentley Continental GT Convertible 敞篷版本地开放预览，626 Hp／900 Nm，3.8秒破百，最低从224万令吉起

去年2月，全新的Bentley Continental GT登入了马来西亚，厂方随后还在本地推出了特别限量版的Continental GT First Edition。如今这款双门豪华Coupe在本地又将添加新“战力”，迎来敞篷版的Continental GT Convertible！ 日前，这款新车登入了大马，并在Bentley Kuala Lumpur开发预览。不过在本地展出的Continental GT Convertible是左驾版样本，它采用了亮蓝色（原厂称之为Silverlake）的车身漆面涂装，并且匹配一套21寸的五辐式双色轮圈。 值得一提的是，这款在本地首秀的Continental GT Convertible还搭载了Bentley为庆祝100周年特别推出的百年礼赞套件（Centenary Specification），饰以尊贵的品牌百年徽标、精美的座椅刺绣、专属迎宾踏板，以及诸多极具寓意的特殊设计。 外观上，Continental GT Convertible的造型设计基本与标准版的Continental GT保持一致，两者之间的差异除了敞篷以外，只在一些细节部分体现出来。值得一提的是，新车配备了织布软式车顶，其Z型折叠式电动折叠软篷可以在时速50公里以下自由开合，完全开合过程只要19秒。 而这一个织布车顶将会有7种配色可选，充满英国绅士味的Tweed花呢斜纹布料还是首次出现的选择；此外，敞篷车令人在意的音噪问题也不用担心，因为Continental GT Convertible采用了全新气密技术，在隔热、隔音表现皆有所强化，隔音比上一代低了3分贝，车室将会更加安静。 作为参考，新的Continental GT车身长度为4,850mm、车宽1,954mm、高度为1,405mm，至于前后轮的轴距则是2,851mm，与最新的Porsche Panamera采用同一具的高刚性底盘；Bentley Continental GT Convertible的车重为2,414公斤，比标准版Continental GT的2,244公斤稍重。 内装方面，Continental …

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三代 Bentley Flying Spur 全球首发，极速可达333km/h !

来自英国的超豪华品牌Bentley最近正式发布了全新的Bentley Flying Spur，取代之前在2013年发布的旧车型。这款四门四座位的豪华房车是Bentley家族中最入门的Sedan，定位比大哥Mulsanne较低，同级竞争对手是同样来自英国的Rolls Royce Ghost！ 原厂号称这款定位为“超豪华高性能四门房车”的Flying Spur，除了能让后座的老板享有高度舒适的乘坐体验和不错的空间表现外，也强调了前座乘客和司机的驾驶体验，当然它也延续了Bentley一贯强调豪华质感和高质量品质的品牌概念。 如果你觉得Mercedes-Benz的S-Class空间已经很宽敞、车身已经很庞大的话（当然宾士和Bentley处于不同的品牌档次），这款Flying Spur的轴距达到3,194mm，对比普通的S-Class（3,165mm）还要长，整体车身长度达到惊人的5,316mm，车身同样比S-Class还要庞大。 除了车身尺寸庞大、车内空间宽敞之外，原厂号称这款Flying Spur拥有同级最佳的车体刚性表现，车体主要采用高刚性的铝材质打造，让它除了可以兼顾到空间和豪华质感外，同样也兼顾了整体的驾驶感和操控性能。 外观上它依然延续了Bentley经典式的盾牌型水箱护罩，而且整个水箱护罩采用了大量的镀铬来做质感提升，两旁头灯组也一样采用Bentley经典的双圆式头灯设计，里面搭配的当然全都是LED光源，车侧标配的是21寸的多幅式轮圈，车顶有一个全景式的玻璃天窗，这款车一共有多达17种车身配色选择。 车内采用了部份的Alcantara麂皮皮革包覆，当然身为Bentley尊贵的买家，你也可以要求客制化使用自己喜欢的皮革材质和颜色，但原厂本来就已为这款Flying Spur提供多达15种内装配色供选择。 身为英国经典的超豪华品牌，它的内装一贯延续了英国人的传统口味，也就是大量利用许多的真核桃木饰板，而且这些饰板都经过人手抛光处理可长时间使用都不会变暗，当然你也可以选配其它材质或颜色的饰板，下方有一个质感很高档的传统指针式时钟。 另外，中控台还有一个隐藏式的12.3寸液晶荧幕，这个荧幕一共有三向的面板，关闭引擎后它会自动往内掀变成一个一体化的核桃木饰板，启动引擎后就会自动掀开荧幕，而车主也可透过按钮把它切换到第三面的经典三圆式指针，这三个指针分别显示车外温度、陀螺仪和时钟。 另一个原厂强调的卖点就是它号称全球首个3D钻石切割的门板皮革饰样，这个皮革式样一共有7种不同的颜色和设计选择，后座座椅还配有电动加热、通风以及多项按摩功能。 音响方面，原车标配的是10具喇叭、650W输出功率的音响系统，但车主可升级到Bang & Olufsen的16具喇叭、1,500W功率输出的进阶音响系统，而如果你觉得这样还不够的话，你还可以再额外升级到Naim的19具喇叭、2,200W功率输出的最高阶音响系统。 而在动力规格方面，第三代Flying Spur搭载的是一具W12的十二缸双涡轮增压汽油引擎，排气量为6.0L，最大马力有635匹，最大扭力有900Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且搭载主动式的全时四轮驱动（AWD）和四轮转向辅助系统。 在性能数据方面，虽然这款超豪华的Flying Spur车重达到2,437公斤，着实是一个庞然巨物，但凭借双涡轮增压的大排量引擎加上四轮驱动系统，它的0-100km/h加速竟然只需要3.8秒就可完成，而且极速可达到惊人的333km/h，完全可以向许多超跑发出挑战！ 全新的第三代Flying Spur将在今年第三季（7-9月）开始接收新车预订，首批新车预计最快可在明年第一季开始交车。厌倦了满街都是的Mercedes-Benz和BMW，然后又有更高的预算想要拥有更雍容华贵的豪华房车来凸显自己的品味？选它就对啦！

Bentley

Volkswagen 集团被指将重整资源应对未来发展, Bugatti , Bentley , Lamborghini 和 Ducati 或被合并甚至是甩卖?

身为全球其中一家规模最大、销量最高的车企，Volkswagen集团向来给人的感觉就是品牌众多、管理层相当臃肿，不过这个现象或许很快就会获得改变。根据外国媒体Automobile的报导，VW集团为了应对未来的发展趋势和永续发展，旗下的一些品牌或许将被整合、重新定位甚至是被卖掉。 根据这篇媒体报导，VW集团高层近期提出了一系列的企业长期发展方案，该公司已经确认会把未来的发展重心放在四项重点领域上，也就是重整全球生产线、整合旗下所有的关键技术、重点发展核心品牌，以及发展纯电动车技术、自动驾驶技术以及数码化技术。 为了配合这四项发展重心，VW集团高层意识到集团目前有许多潜在问题需要被解决，包括过多的品牌出现市场重叠现象，品牌间出现研发步调不一致的情形，还有就是集团必须加紧纯电动车和自动驾驶技术的发展，并在未来推出更多的纯电动车款。 对此，VW集团修改了他们针对纯电动车产品的未来目标，该集团如今把目标修改成要在2028年在全球推出70款电动化新车，当中所谓的电动化新车包括了纯电动（EV）、插电式混合动力（PHEV）和油电混合动力（Hybrid）车款，而原本的目标则是50款。 另外，该集团也要在2025年达到1,500万至2,200万辆的电动化新车的产量目标，并准备在电动化新车的技术上投入300亿欧元的资金加大研发力度，并且要在2030年达到电动化新车占集团总销量至少40%，同时还要在2050年完全过渡成为一家零废气排放的车企，只推出EV或氢燃料技术（Hydrogen Fuel Cell）新车。 而为了达至这些目标，VW集团意识到他们必须对旗下的一些品牌进行瘦身或重整，同时规模过于庞大的研发班底也可能发生支出与收获不成正比的现象，最终演变成集团不必要的财政负担，因此该集团已经列出一些方案来整合旗下各品牌的研发部门，并向美国电动车企Tesla取经，只留下高效而且对未来长期发展有用的技术团队。 另外，该集团也列出了几个未来可长期发展的重点品牌，分别是Volkswagen、Audi和Porsche，至于其它品牌如Bugatti、Lamborghini、Bentley、Skoda甚至是摩多品牌Ducati将可能会面对品牌合并、资源整合等情况，一些被评估后认为不符合集团长期利益的品牌甚至可能被出售。 至于Ducati和集团旗下的汽车技术研发与设计公司Italdesign则早已被传将会被VW集团甩卖，Bugatti这个定位极其高端的超跑品牌可能会被砍掉，发源自意大利的Lamborghini可能被并入Audi或Porsche的旗下成为子品牌。 而Bentley的未来前景还是个未知数，在VW集团高层的眼中看来，Bentley近几年的业绩萎靡不振，而且品牌定位相当尴尬，不仅与集团内的其它品牌如Porsche和Lamborghini的市场出现重叠，其品牌的核心理念也已不合时宜。 一名来自VW集团的高管曾经对外透露，Bentley的品牌核心理念是主打其光荣的品牌历史以及出色的组装工序和品质，但这些理念在今日的车坛上都已并非无可取代，也不再是Bentley独享的品牌光环，加上Bentley因为品牌包袱而必须坚持其老旧的外型设计特点，让它显得有些不合时宜。 有消息指出，VW集团之所以迟迟未对Bentley制定出未来的品牌发展方向，是因为该集团正在等待潜在买家出手，买下这个在车坛上享有一定知名度，而且品牌光环也不弱的英国豪华品牌，尤其是来自中国的暴发户买家，一些资金雄厚的中国车企可能急欲透过收购欧美知名豪华品牌来提升本身在国际车坛上的知名度，借此来打开通往国际市场的大门。

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Bentley Continental GT 推入门版，搭载4.0L V8 引擎

这一代的Bentley Continental GT早在2017年9月就已经面世，而且也已经来到了大马的市场，但这款GT跑车只有6.0L W12双涡轮引擎一种选择，而且它的入门价格一点也不低，在本地未包括税务的净车价已达到200万令吉。 如今，Bentley原厂为这款GT跑车推出了一个较入门的等级，把它的入手门槛稍微降低，为这款GT跑车搭载了一具排气量较低而且也较省油的4.0L V8双涡轮增压引擎，让一些预算没这么高的土豪们可以入手。 在动力规格方面，这具与Porsche Cayenne、Panamera和Lamborghini Urus共用的4.0L的V8双涡轮增压引擎在Continental GT身上拥有550匹马力和770Nm的扭力输出，变速箱则是八速自排（8AT），搭配全时四轮驱动系统（AWD）。 对比之下，旗舰等级的Continental GT搭载的则是6.0L W12双涡轮增压引擎，最大马力有635匹，最大扭力达到惊人的900Nm，变速箱一样都是8AT。在马力和扭力差距如此明显的情况下，旗舰的Continental GT的0-100km/h加速只需3.7秒，而搭载V8引擎的入门版则需要4秒。 上面提到的数据是一般版本的Continental GT，如果是敞篷版的Continental GT Convertible的话，旗舰等级需要3.8秒，而搭载V8引擎的入门等级则需要4.1秒，各别比一般版本慢了0.1秒。当然，无论是哪个等级哪个版本，极速都在300km/h以上。 由于这具V8引擎搭载了气缸休止技术，在非必要情况下电脑会自动让其中四个气缸进入休止状态，只用另外四个气缸来驱动车辆，加上排气量较小，动力输出也较弱，因此其油耗表现也比W12引擎来得省油，原厂号称这具V8引擎搭载在Continental GT身上，可让它的满缸行驶里程最长达805公里，但原厂并没公布它的油缸容积。 Bentley Continental GT 4.0L V8

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Bentley Bentayga Speed 夺下全球最快量产SUV称号

要说世上最快的量产超跑，一直以来都是Koenigsegg Agera S和Bugatti Chiron之间的战争；而如果要说世上最快的量产SUV，目前的记录保持者则是来自意大利的Lamborghini Urus，其创下的极速成绩为305km/h。 不过这个记录已经被来自同一个集团的自家人给打破了，打破Urus最速量产SUV记录的车款是源自英国的Bentley Bentayga Speed，它以306km/h的极速成绩力压Urus，夺过了世界最快量产SUV的称号。 根据Bentley最近公布的官方资料，这款特仕版的Bentayga Speed专为极速成绩而打造，搭载的引擎依然普通版Bentayga身上那具顶级的6.0L W12双涡轮增压汽油引擎，但经过重新调校后其马力从原本的608匹暴涨到635匹，扭力输出则维持在900Nm。 这多出来的27匹马力让Bentayga Speed的0-100km/h加速成绩从原本的4.1秒缩短到3.9秒，而极速也成功被提升到306km/h，硬是比Urus的305km/h要快上那么的一点点。变速箱的部份则一样是八速自排（8AT）并且搭配全时四轮驱动（AWD）系统。 需要强调的是，虽然Bentayga Speed的极速成绩比Urus要快一些，但其车身重量却比Urus还要重，Bentayga Speed的车身重量为2,491公斤，而Urus的车身重量则只有2,200公斤，两者之间相差了接近300公斤。 虽然Bentayga Speed的极速略胜Urus一筹，但其0-100km/h的冲刺成绩却因为其车身重量较重而输给Urus，Urus的零百冲刺成绩为3.6秒，比Bentayga Speed快上了0.3秒。 而为了应付更强劲的动力输出和更高的极速，原厂也特地为这款Bentayga Speed更换了悬吊设置，而且也换上了新的22寸轻量化轮圈，以及面积更大的后尾翼以提供车子在高速行驶时更佳的下压力和稳定性。 购买Bentayga Speed的土豪们若觉得它的煞车系统还需要升级，则可以另外加价选购原厂的陶瓷煞车系统，这套煞车系统号称比普通的煞车系统轻了20公斤，但煞车距离却更短而且可以耐受高达1,000摄氏度的高温。 Bentley Bentayga Speed

Bentley

集团股东发出最后通牒，Bentley 两年内必须转亏为盈

发迹于英国的顶级豪华品牌Bentley的前景堪虞！日前，这家隶属德国车企巨头Volkswagen集团的汽车品牌接获了主要股东Piech及Porsche家族发出的最后通牒，要求其在两年内转亏为盈。 根据海外媒体报道，Porsche家族的领导人Wolfgang Porsche表示，其非常不满意Bentley的现况，并称集团旗下所有品牌带来合理的利润贡献是非常重要的。 与此同时，Piech家族发言人Hans Michel Piech也说到，Bentley必须在1至2年的时间内实现盈利。尽管如此，Volkswagen集团监事会的两大家族成员并没有透露Bentley若未能按期实现盈会面临什么后果。 根据该集团2018第三季度的财报显示，Bentley在去年头9个月内的损失达到了1.37亿欧元，而其2017年同期的盈利也不太理想。据悉，该品牌新一代的Continental GT产能缓慢，以及英国脱欧公投之后，英镑贬值带来的汇率问题则是Bentley造成损失的主要原因。

Bentley

100周年纪念，Bentley Mulsanne W.O. Edition 官图发表

配合100周年纪念日，Bentley发布了一款特别版车型，新车命名为Mulsanne W.O. Edition，将限量生产100辆，并且赶在2019年，品牌成立100周年时向客户交付新车。据悉，新车最快将在8月28日开幕的美国圆石滩车展首秀。 新的Mulsanne W.O. Edition是由Bentley个性化定制部门Mulliner所打造，而其名字的由来是向品牌创始人，Walter Owen Bentley致敬，而且车型的设计也借鉴了W.O Bentley在1930年设计的8 Litre车型。 8 Litre也是由W.O Bentley亲手打造的最后一款车型，更是其私人座驾。而Mulsanne W.O. Edition最大的亮点在于车内后排扶手上的饰片使用了源自8 Litre引擎曲轴部件切片而成。 外观上，新的Mulsanne W.O. Edition整体设计造型趋近于9 Litre，选用宝石黑（Onyx）车身外漆，并装饰以镀铬引擎罩饰条，与经典的Bentley立标LOGO相互呼应。 此外，新车还可选装镀铬散热器外壳与格栅。而除了车身下缘带有W.O.Bentley字样的签名徽章，轮圈中心及迎宾踏板上同样装饰有品牌100百周年纪念徽章。 内装方面，新车也采用了复古皮革来包裹其内饰，营造与Bentley 8 Litre一样的经典内饰风格，而它的座椅头枕上以刺绣手法呈现了W.O Bentley的签名。同时，它的后排也配备了具有灯光效果的鸡尾酒储藏柜，而且车内还采用了羔羊毛地毯、后窗私密遮帘，以及后排信息娱乐系统。 值得一提的是，消费者还可根据自己的需求在Mulsanne家族的三款车型当中选择专属定制，因此该车的动力和尺寸也将随选择车型的不同而拥有不同的参数。

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与 Audi Q8 共享底盘，Bentley 被指明年推介 Coupe SUV

在全球刮起SUV风潮的环境之下，英国的豪华品牌Bentley也搭上了这股风潮推出了该品牌的首款SUV Bentayga，不过随着同属一个集团的Audi推出了旗舰Coupe SUV Q8之后，Bentley似乎也将会采用同一个集团现成的技术，为自己推介一款Coupe型的豪华SUV。 国外汽车媒体Auto Bild最近报导，Bentley计划在2019年对外推出一款车顶采用更流线造型、车位类似Coupe的豪华SUV，而这款SUV将与现有的Bentayga采取相辅相成的市场策略，并且会在底盘上与Q8共用。 现有的Bentayga目前提供了多具不一样的动力规格让顾客选择，旗舰车型搭载的是6.0升排气量的W12双涡轮增压汽油引擎，最大马力608PS，最大扭力900Nm，另外还有一具4.0升的‘三增压’柴油引擎，最大马力435PS和900Nm。 除了这两具引擎意外，Bentley还有提供一具比较入门的汽油引擎，是排气量4.0升的V8双涡轮增压引擎，最大马力550PS，最大扭力770Nm。另外还有一个插电式混合动力（PHEV）版本，搭载3.0升的V6汽油引擎。 随着Q8的面世之后，同属Volkswagen集团的Bentley已经被传将会推出共享底盘的Coupe SUV，那其它同属一个集团的Volskwagen和Lamborghini呢？ 马来西亚的Bentley Bentayga

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