Honda · 第 12 页

Honda

Honda 东马最大3S服务中心落户古晋, 占地4,711平方米

东马地区最大间的Honda 3S销售与服务中心正式落户砂拉越首府古晋市（Kuching）的Petra Jaya，整个3S中心占地4,711平方米，建筑面积则占2,339平方米。目前Honda在东马地区一共有14家授权代理商负责销售新车与提供官方保养/维修服务。 这间耗资1,500万令吉建造的全新3S中心结合了新车展示、销售、维修、保养和零件供应服务于一体，而且设有12个售后保养车尾、3个普通维修车位和1个轮胎维修车位，每日预计可为50辆Honda提供维修和保养服务。 除此之外，这间两层式的3S中心也为顾客提供全冷气的等候空间，而且还有免费的WiFi无线网络服务，以及供儿童游乐的小型游乐空间，同时还有提供汽车保险与路税的更新服务、汽车冷气保养服务、洗车服务等。 根据Honda Malaysia的说法，东马地区在今年1月到9月的Honda新车销量占了全马总销量的5%，其中砂拉越州占了约3%，而Kuching则是整个砂拉越州内Honda新车销量最高的市区，占了整个州销量的22%，其中刚发布不久的全新HR-V就接到来自砂拉越超过200份的新车订单。 这家全新的Honda 3S服务中心地址为Lot 13105, Sec 65, KTLD, Jalan Tun Abdul Rahman Yaakub, 93050 Kuching, Sarawak。客户与车主可拨打他们的客服热线082-258 400，082-258 500 或 082-251 900提前预约保养或维修。

Honda

Honda WR-V 全球首发, 定位A-Segment SUV 1.5NA+CVT

日系品牌Honda刚在印尼市场发表了全新的WR-V，它是一款定位A-Segment的都会型入门小跨界SUV，也就是比现有的HR-V更入门，对准的同级竞争对手为Toyota集团旗下的Toyota Raize/Daihatsu Rocky和Perodua Ativa！ 首先来看看它的车身尺码，它的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm，而轴距则是2,485mm。作为对比，Perodua Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm，轴距则是2,525mm。 在外观上，新的WR-V并没有向其它现有的Honda车系一样采用大面积水箱护罩搭配两侧扁平的头灯组设计，它的头灯组明显比大哥HR-V来得更大一些，而且水箱护罩的尺寸比例也更小一些，车侧依不同等级分别提供16或17寸的轮圈，车尾则采用类似于Civic的尾灯组设计，车牌位置被设计在后保险杆上，而且从前到后的车身下缘都有黑色的塑料防刮材质。 新的WR-V搭载的是和本地City同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力达到121匹，最大扭力145Nm，而且也搭配同一组可模拟七个挡位的CVT变速箱，全车系都统一是前轮驱动，前悬吊部份采用麦花臣（MacPherson）设计，后悬吊则是传统节省空间的扭力梁（Torsion Beam），而且前轮采用煞车碟盘（Disc）设计，后轮则是采用煞车鼓（Drum）。 在配备部份，印尼当地的WR-V一共细分为三个等级，分别是入门的1.5 E、中间的1.5 RS Type和顶规的1.5 RS Type Honda Sensing，其中LED头灯组和流水式的转向灯只出现在两个较高的等级上，入门等级搭配的是传统卤素灯泡，不过全车系都有LED的前雾灯以及传统的倒车摄影镜头。 内装配备部份，新的WR-V在印尼全车系都标配钥匙遥控启动引擎的功能以及引擎启动按钮，不过一些配备如半皮革座椅、4.2寸的彩色仪表板资讯幕（依然为传统双圆指针式仪表）、自动恒温冷气系统等，都只有在两个较贵的RS等级才有标配，入门等级的1.5 E提供的是绒布座椅，而且全车系都没有电动尾门。 而在安全配备上，只有最顶规的1.5 RS Type Honda Sensing才有搭配比较完整的主被动安全辅助功能，它有自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、自动切换远近光（AHB）和Honda …

Honda

澳媒指东南亚与澳洲市场将继续销售第十代 Honda Accord

就在全新第十一代Honda Accord的北美新车首发亮相进入倒数计时阶段之际，亚洲这边却传出了一个似乎不太受本田迷欢迎的消息，那就是新一代的Accord短期内都不会来到日本、东南亚和澳洲市场，而是会以现有的第十代车型继续在市场上销售。 澳洲媒体《Car Expert》的报导指出，这是因为Honda原厂调整了针对各地区的产品策略，如今Accord在北美和其它地区市场将会拥有不同的产品更迭换代的周期，也就是说在东南亚和澳洲地区的Accord将会经历更多年的销售期才得以换代更新。 根据以往Honda惯常的市场操作手法，每一代的Accord基本都是维持5或6年一大改，而新车面世后第3年则推出小改款的做法，就以第八代Accord为例，它是在2007年面世、2010年迎来小改款，而第九代Accord则接力在2012年面世、同时也在2015年迎来小改款。 而现有第十代的Accord则是在2017年7月于美国举办全球首发，并在2020年10月迎来小改款。不过，我国却迟至2020年2月才正式迎来第十代的Accord，而且是小改款前的车型，有别于以往第七、第八和第九代全球首发后同年或隔年就会来到大马市场的惯例。 与此同时，来到我国的第十代Accord在本地的新车价格也因为货币汇率、成本上涨、政府的税务调整等各项因素导致它的售价大幅度飙涨至接近20万令吉的水平，加上SUV浪潮的席卷，导致十代Accord的销量也不如八代、九代那么的亮眼，在路上的能见度也非常稀缺。 如果澳洲媒体的报导属实，那我国市场现有的第十代Accord预计还会继续销售个好几年，本地的Accord目前依旧是2017年面世的小改款前车型，全车系两个等级只提供一种动力配置选择，搭载1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力201匹，最大扭力260Nm，搭配CVT变速箱。 2020 Honda Accord 1.5 TC-P（第十代）

Honda

新一代 Honda Civic Type R 登陆东南亚越南, 几时到我国?

全新大改款的Honda Civic Type R FL5正式登陆东南亚市场！Honda日前在越南正式发表了全新大改款的Civic Type R，而这也是FL5世代的Civic Type R的东南亚首秀！ 新一代的Civic Type R是在今年7月才全球首发，3个月后就来到东南亚市场其实算是相当高的效率，不过根据Honda原厂的说法，越南当地的新一代Civic Type R销售配额将会相当有限，但并没有透露实际的具体配额。 越南当地的Civic Type R将会从日本进口，至于其在当地的正式售价则还有待今年尾才会获得原厂公布，而首批新车也必须等到明年第二季（4-6月）才会开始交车给客户。 新一代的Civic Type R搭载的是一具代号K20C1的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力330匹，最大扭力420Nm，对比上一代FK8的动力数据多了10匹马力和20Nm的扭力。不过越南市场的Civic Type R在动力数据上有些许下调，其马力输出只有315匹，但扭力数据维持一致。 在变速箱部份，新一代的Civic Type R依旧延续了其手排性能车的特色，因此还是搭载一具六速的手排（6MT）变速箱，而且一样是采用前置引擎、前轮驱动的配置。 越南当地的Civic Type R将会标配完整的Honda Sensing半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、自动切换远近光功能（AHB）、车道偏移警示系统（LDW）、车道维持辅助系统（LKAS）等。 而在我国市场部份，Honda Malaysia目前还未明确表态会否引入新一代的Civic Type …

Daihatsu

印尼原厂预告 Honda WR-V 11月2日亮相, 全新A-Segment SUV即将登场, Toyota Raize/Daihatsu Rocky的同级对手?

印尼的Honda原厂日前对外发表了一则新车预告，宣告该品牌将会在11月2日正式对外发表另一款全新的SUV产品，这款SUV被指将会是早前传言的WR-V，定位低于现有的HR-V，瞄准的同级对手将会是Toyota Raize/Daihatsu Rocky和Perodua Ativa。 其实这次印尼即将发布的WR-V就是早前被曝光谍照的Honda SUV RS，它是一款定位为A-Segment的小型跨界SUV，用以填补HR-V以下没有一款定位更入门的SUV产品空隙，而且也可把Honda的SUV产品价格门槛进一步降低，毕竟Toyota Raize/Daihatsu Rocky的成功，也让Honda开始意识到A-Segment SUV市场的潜力。 其实，远在地球另一端的南美洲和印度市场也有一款名为WR-V的产品，但这款WR-V是直接采用上一代Honda Jazz的底盘改造而成，并不具备真正意义上的SUV功能，基本只是在车身外观造型上增加了一些SUV的元素，大致和本地的Perodua Axia Style的做法相当，而且这款WR-V也只是针对南美和印度市场的产品，并不是一款全球战略车款，所以也没有引入到东南亚市场。 这次，Honda即将在印尼发表的WR-V被指其实就是去年尾发表的Honda SUV RS Concept概念车的正式量产版，根据印尼媒体《Autonetmagz》在今年7月曝光的照片，这款小型SUV采用了许多源自于大哥HR-V/CR-V的家族脸外观设计概念，包括两侧扁平的LED头灯组，而且里面采用的是矩阵式的灯罩设计，搭配中间比较方正以及拥有镀铬点钻式点缀的水箱护罩，右侧下方则有一个红色的“RS”铭牌，保险杆左右各有一个看似是LED的前雾灯。 Honda SUV RS Concept概念车 而在车尾部分，我们可以从它的尾灯组看到满满十一代Civic FE的味道，同样都是采用倒L字造型的LED尾灯组，后保险杆左右两侧各有一条红色的反光片，而车尾的车牌位置则被设计在下方的后保险杆上，以致尾门整体显得有些空白甚至是单薄。 我们对比回原厂去年11月在印尼车展上发表的概念车，两者在设计上其实差异性还是蛮大的，但毕竟概念车因为不是最终市售量产版的关系，往往都被设计得更具科幻感，而市售版的量产车型则因为要考量到实际用途、成本等因素，因此许多最终量产版车型的设计往往都会比先前的概念车来得较为保守和实际。 Honda SUV RS Concept概念车 至于动力规格部份则暂时还不得而知，我们猜测新的WR-V或许会搭载和泰国City同一具的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，或本地City同一具的1.5L四缸自然进气引擎，搭配CVT变速箱，而且应该会采用前轮驱动的配置以保证其油耗表现，毕竟这类型的SUV的潜在买家向来都比较看重其空间、价格、油耗和性价比，而不是越野能力。 既然WR-V已经预告会在印尼亮相了，那是否代表它一样会来马与本地的Perodua Ativa同场较劲？目前Honda …

Honda

第十一代 Honda Accord 官方预告释出, 下个月将全球首发

日系品牌Honda最近开始对外陆续放出第十一代全新大改款Accord的官方预告，目前第十代的Accord是在2017年全球首发，并在2020年迎来小改款，只不过我国原厂因为各种原因而拖延至2020年初才发表这款D-Segment的房车。 从原厂释出的预告可以看出，全新第十一代Accord将会同步用上Honda最新世代的家族脸造型与设计，包括六角形的水箱护罩搭配两侧扁平的LED头灯组，而车尾则会采用贯穿式的LED尾灯设计，整体延续了第三代HR-V的设计语汇。 内装部份的预告则是它的荧幕主机，这次的Accord将会成为品牌史上第一款搭载12.3寸巨屏荧幕主机的车款，而且原厂表示这个荧幕主机将会与Google的各项服务深度整合，言下之意应该就是直接采用Google开发的Android Automotive OS，让它可以直接下载并安装各种所需要的App如导航、音乐串流等。 除此之外，原厂的预告照中也不经意对外曝光了全新Accord的数位化仪表板的部份设计，我们可以从这张照片中推测新的Accord应该会和十一代的Civic FC，以及第三代的HR-V一样采用类似的中控台设计，其最大的特征就是贯穿式造型的冷气出风口。 全新第十一代大改款的Accord将会在下个月正式全球首发，而有鉴于我国的Honda原厂至今并未引入第十代小改款的Accord来马，在售的依旧是第十代未小改款前的车型，因此可能Honda Malaysia会直接跳过第十代小改款，直接引入第十一代的全新车型。 不过鉴于第十代Accord在本地的新车价格已来到接近20万令吉的价位，大幅度的涨价导致这一代的Accord能见度已经不如第八代和第九代那么普遍，因此我们也不排除可能第十代Accord将在本地成为绝响，或许第十一代的Accord已经无缘再来马？

Honda

ACE 2022: 以更优惠的方式, 入手全新第三代 Honda HR-V

在11月5日和6日于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）开幕的paultan.org大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE），日系品牌Honda将为大家带来旗下最热销的B-Segment SUV，Honda HR-V！ 这次参展的Honda将会在现场展示他们家全新的第三代HR-V，这款SUV如今在本地同时提供三种不同的动力配置，分别是1.5L的四缸自然进气引擎、1.5L的四缸涡轮增压引擎，以及1.5L的e:HEV油电引擎。 无论你选择的是自然进气、涡轮增压还是油电版本，本地的HR-V全车系都一样标配Honda Sensing半自动驾驶辅助系统，它的配套包含了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）等等，高阶车型还标配了Honda LaneWatch盲点摄影机！ 和去年一样，这次的2022大马汽车展销会一样会有多种来自不同品牌的诱人折扣和优惠，参展的汽车品牌包括了Honda、Toyota、Nissan、Hyundai、Proton、Perodua和Subaru，而且还会有部份属于豪华级距的品牌参展，如Mercedes-Benz（透过Cycle & Carriage）以及BMW/MINI（透过Wheelcorp Premium）。 和上半年的PACE一样，在这次活动上你一样可以在现场试驾你心仪的车款，无论是新车还是二手车都有！而且除了来自汽车品牌的优惠外，你也将可享有来自paultan.org的其它优惠，包括首200名在现场订车的客户将获得总值RM2,500的各种礼券，包括RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券、RM500的Dodomat礼券、RM500的Blueair空气净化器礼券、RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM500的DK Schweizer改装与定制皮革产品礼券。 此外，myTukar也将在现场为首25名订购二手车或旧车换购新车（Trade-In）的客户提供价值RM1,000的礼券，现场换购新车的客户将可获得价值RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券，以及RM500的Blueair空气净化器礼券。另外现场首25名订购二手车的客户则可以获得RM500的Dodomat礼券，以及RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，而如果你选择在现场一次过以旧车换购另一辆二手车，则可以获得总值RM1,500的礼券！ 不仅如此，每位在现场订购新车的客户也将获得资格参与幸运抽奖活动，奖品包括了10架价值RM2,300的智能手机，以及价值RM10,000的双人份假期旅游配套！ 虽然我国目前已经过渡到地区性流行病的阶段，但我们还是将采取所有必要措施来确保所有访客与工作人员的安全，到场的访客鼓励全程佩戴口罩，而且现场的多个角落都将提供免费的免洗杀菌洗手液。 我们将在接下来的数周内陆续对外公布更多来自各品牌的优惠，所以记得要留守并注意我们的网站更新哦！记得，ACE 2022将在11月5日和6日与雪州Setia Alam的SCCC会展中心开幕！

Honda

2025年启动销售！Sony Honda Mobility 计划于2026年交付首款电动车；不走传统经销商店面模式，以线上销售为主

今年6月，来自日本的两家工业与科技巨头Sony与Honda联合宣布，共同设立一家名为Sony Honda Mobility Inc的全新联营公司【点击这里查阅新闻背景】。日前，这家新公司就透露，将在Honda位于美国的厂房生产第一款电动汽车，并计划于2026年之前交付第一批新车。 据称，该公司的销售布局将以线上网络为主，首发市场瞄准美国和日本。如无意外，该公司最快将在2025年上半年开始接受新车订单。该公司是在昨天于日本东京召开的新闻发布会宣布这项消息。 “我们的首款产品将在2025年内启动销售，并将在2026年春季率先向北美供货，同年下半年起才面向日本市场；销售方面，暂不依赖传统的经销商店面，而是以线上销售为中心。我们还考虑进军欧洲市场。” 另外，该新公司也表示，旗下首款电动车的平台和电池将由Honda负责，而新软件系统则由Sony主导开发。目前，有关这款尚未命名的新车信息还不明，不过可以确定的是该车将搭载Sony的最新技术。 根据此前Sony在国际消费电子展（CES）上展示的技术，这款新车将配备最新车载娱乐、基于云平台软件和自动驾驶传感器。该车将能够在某些情况下实现Level 3级别的自动驾驶，并在包括城市驾驶内更多情况下提供Level 2级别以上的自动驾驶能力。 至于合作伙伴之一的Honda则将凭借其在工程、制造和售后服务方面等专业知识为新公司做出贡献。但截至目前为止，这家汽车制造商还未透露具体的工厂位置、平台及电池供应商。 根据官方描述，这款新电动车的功能将几乎类似于一款可移动的智能手机。换言之，新车将搭载较为丰富的娱乐和其他付费服务，从而令该公司可以从按月计费的服务中获得经常性收入。 Sony Honda Mobility Inc首席执行长Yasuhide Mizuno表示，我们目标不是大规模生产汽车，而是将以自主、增强和亲和力为特征，并且我们还计划通过向客户提供基于订阅服务来创造收入。 https://www.youtube.com/watch?v=xP5zlPH_6Pc

Honda

Honda Civic 2.0 RS e:HEV 油电版开放预订, 价格未公布

继今年1月正式引入第十一代大改款的Honda Civic FE之后，Honda Malaysia如今宣布将在本地引入油电版的Civic Hybrid，也就是所谓的Civic 2.0 RS e:HEV，而且即日起就可到临近的Honda新车陈列室订车！ 这次油电版的Civic在外观上和之前在本地发表的Civic 1.5 VTEC Turbo并没有什么明显差异，它和汽油版旗舰的Civic 1.5 RS在外观上都同样标配原厂的RS套件，在车头和车尾都拥有RS铭牌，而且也标配原厂的黑色鸭尾式尾翼，而且也拥有独家专属的18寸双色轮圈，厂徽则采用湛蓝色基底处理。 根据原厂提供的资料，新的Civic 2.0 RS e:HEV搭载的是该品牌最新的油电系统，由一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配电动马达组成，引擎本身有141匹马力和182Nm的扭力，综合马达之后的最大马力达到184匹，综合扭力更是达到315Nm，而变速箱则是e-CVT。 同时，新的Civic 2.0 RS e:HEV也将会是Civic FE在本地唯一一个标配Key Card功能的车型，也就是以尺寸更小的钥匙卡取代原本的遥控钥匙，让车主更方便携带。另外它也会搭载9寸支援无线Apple CarPlay和有线Android Auto的荧幕主机。 安全配备部份，油电版的Civic 2.0 RS e:HEV也将和汽油版的Civic 1.5 RS同样给好给满，包括自动煞车辅助（CMBS）、全速域的自动跟车（ACC）、前车驶离提示（LCDN）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和自动切换远近光（AHB）等功能都一应俱全。 …

Honda

新车试驾: 2022 Honda HR-V 1.5 RS e:HEV, 行车质感更棒

继上周我们分享了全新大改款Honda HR-V 1.5 V的新车试驾心得后，这周我们继续分享另一款HR-V的试驾心得，它就是定位旗舰、售价最高的Hybrid油电版HR-V e:HEV RS。 其实在我们参加原厂举办的三天两夜新车试驾活动时，我们是同步先后试驾汽油版的1.5 V和油电版的1.5 RS e:HEV，不过因为原厂要求我们把汽油版和油电版车型的文章分开两篇处理，因此我们也把1.5 V和1.5 RS e:HEV的试驾心得分开。 如果你还没看过我们上周分享的HR-V 1.5 V的试驾心得文章，欢迎【点击这里】翻阅我们上周的文章。同时如果你还不清楚全新HR-V在本地的规格与售价编程，欢迎【点击这里】翻阅之前的新车上市文章，或【点击这里】查阅我们姐妹网站CarBase.my列出的完整规格和价格标。 废话不多说，我们先来看外观，其实油电版的HR-V 1.5 RS e:HEV和汽油引擎版的1.5 V差异并没有很大，他们都同样采用点钻式的水箱护罩内网，只有最入门的1.5 S才是横栅式设计，不过油电版的水箱护罩采用了镀铬点钻处理，而1.5 V则是亮面黑色，但两者看起来都不会显得廉价。 此外，油电版的HR-V也和和汽油版的1.5 V采用同一组的18寸轮圈而且都是采用了金属灰的烤漆处理。其它差异性部份则包括了前保险杆下气霸的心电图小标志采用了红色处理，而1.5 V则是普通不太起眼的黑色，但这一点对于大部分人来说应该都不会很在意。 总结来说，这次的HR-V油电版虽然定位最高售价也最高而且标配RS外观套件，但和City和Civic不一样的是，HR-V的RS外观套件其实并没有太多专属于自己的特色，比较显眼的就是RS的红色铭牌而已，因此完全没必要为了RS套件而入手油电版本。 内装配备方面，它的顶篷是全车系唯一一个采用黑色内顶篷的车型，对于喜欢运动感的朋友来说这是一个加分项，但对于一些人来说则可能会是减分项，因为在车身尺码一样的前提下，坐在车内看到黑色的顶篷就会让人觉得它的空间稍微局促，但其实它的空间还是够用的，只是黑色会让人在视觉上有所缩小而已。 说到空间，上周HR-V 1.5 V的试驾心得文章出街之后，有人质疑小编对于它的后座空间够用的说法。说实在的，在这三天两夜的试驾活动中，以小编175cm的身高来说后座头部并没有遇上什么样的大问题，无论是在高速公路还是市区道路都没试过被敲到头，所以小编确实不觉得它的头部空间有问题，除非你的身高超过180cm，但小编认为这种身高的人坐进很多车的后座都同样会面对空间问题吧？ 除了黑色顶篷外，油电版HR-V …

Honda

新车试驾: 2022 Honda HR-V 1.5 V, 各方面都很好除了胎噪

全新大改款的Honda HR-V在今年7月正式于本地开卖，但原厂迟至上周才举办官方的本地媒体试驾活动，而这次我们也有在受邀的行列内，因此我们这次文章的重点，自然就是分享关于全新HR-V的试驾心得与对它的看法，而且也会拿它来和最接近的竞争对手做一些比较。 首先要为大家科普一下的是，这次的HR-V其实已经发展到第三代的车型，但很多本地消费者以为它只是第二代，这是因为第一代的车型早在90年代末就已经面世，但当时并没有引入我国销售，因此我国大部分消费者也自然的把本地第二代的HR-V当成是第一代的车型。 这次试驾活动原厂为媒体们提供了1.5 V和1.5 e:HEV RS两种车型试驾，让我们可以同时体验到涡轮引擎版本和油电Hybrid版本两种车型在实际开起来的体验差异，但应原厂要求，我们不会一次过在同一篇文章里直接分享这两个车型的体验，而是分成两篇上下的方式来分享，这次我们分享的对象是最热门的1.5 V。 根据原厂在试驾活动上公布的数据，从开放接受新车预订至今，四个等级中接到最多订单的其实是搭载涡轮引擎的1.5 V，占了整体销量的52%，至于最入门搭载1.5L自然进气引擎的1.5 S则是18%、和1.5 V同一具涡轮引擎但配备上较为阳春的1.5 E则同样是18%，至于油电版的1.5 e:HEV RS则最低，只有12%的订单。 其实这也很好理解，毕竟我国还是有许多消费者对油电车型有所顾虑，除了担心油电车的电池寿命问题外，也担心日后的二手价格不如传统汽油车那么的好，尤其是小编认为这次HR-V在1.5 V的配备上也没有比售价最高的1.5 e:HEV RS明显减配，因此它的热卖是很合情合理的。 在开始试驾心得之前，如果你对全新HR-V的完整规格与售价还不是很了解，请你先【点击这里】翻阅我们之前的新车上市报导，里面有列出各车型间的配备差异和价格，或者【点击这里】查阅我们的姐妹网站CarBase.my所列出的规格表。 首先外观的部份我们就不多做阐述了，毕竟大家都已经从网上看过无数遍它们的新车照片，甚至也可能已经在路上看过好几次实车了。小编只简略的总结一下它的外型设计，总的来说它的外观设计大部分人都认为是好看的，而且视觉上它好像比最接近的对手Toyota Corolla Cross还要大一些，但实际数据却显示它的车身尺码要比Corolla Cross要小一点点，但差异性没有很大就对了。 在配备部份，大家所在意的一些重点配备如LED头灯组、LED尾灯组、双色轮圈、Keyless门把、引擎启动按钮，甚至是Honda Sensing半自动驾驶辅助配备都是全车系的标配，这一点要给Honda Malaysia一个赞，虽然四个等级上还是有一些配备区分，但外观上就算你买到最入门的1.5 E也不会让人觉得明显很阳春。 至于在1.5 V的部份，它除了有车系里动力最强的涡轮引擎外，还比1.5 E多了皮革座椅，而且司机座也有电动调整，中间的8寸荧幕主机也支援有线的Apple CarPlay和Android …

Honda

第六代 Honda CR-V 现身泰国路测, 有望今年东南亚首发?

今年7月才刚全球首发的全新第六代Honda CR-V即将迎来东南亚首发？是的，全新的CR-V日前已经现身在泰国进行实境路测，按照目前的状况来推算，或许新的CR-V有望赶得及在今年结束前正式登陆东南亚市场。 正在泰国测试的六代CR-V虽然进行了全车重度伪装，但还是能透过其车身线头、头灯和尾灯组的设计明显辨识出它就是新一代的CR-V，而且这次在泰国所看到的CR-V其实就是北美较高阶、采用更为运动化的外观设计的油电Hybrid版本。 与此同时，北美的CR-V也同时有提供传统的汽油引擎版本，而且是大家熟悉的1.5L四缸涡轮引擎，它的最大马力为190匹，最大扭力243Nm，搭配同一组的CVT变速箱，不过原厂声称这具变速箱有经过重新调校，如今拥有更好的行车质感。 而在油电版本的部份，它则是搭载一组2.0L的四缸自然进气汽油引擎，搭配两组电动马达和一组e-CVT变速箱，引擎大部分时间主要负责产生电力提供给马达，而两组马达则直接驱动车子前进，其概念和大家目前看到的City e:HEV基本一样，原厂号称这组2.0L的油电系统的综合马力输出达到207匹。 目前外界还不清楚泰国市场会否同时引入1.5L涡轮引擎和2.0L油电两个版本，但我们不排除泰国的Honda原厂可能会选择只引入2.0L的油电版本，这主要是因为目前全球各国的造车成本都在飙升，而泰国因为有向油电车型提供更优惠的税务回扣，因此Honda HR-V在泰国也只提供油电版本来维持一个比较亲民的价格。 已经发展到第六代的CR-V在车身尺码上也比上一代进一步放大，它的车身长度达到了4,694mm、车身宽度1,864mm、车身高度则是1,681mm，至于轴距则是2,700mm。确切来说，新一代的CR-V比上一代长了69mm、宽了10mm但矮了8mm，至于轴距则增加了40mm。 至于在马来西亚市场，Honda Malaysia目前还未针对新的CR-V给出具体的官方消息，但鉴于比CR-V更早发布的第二代BR-V都还未来马，因此我们可以预计新一代的CR-V必须等到明年才可以和大家见面？ 2023 Honda CR-V（北美市场）

Honda

发布两个月交付7,000辆！全新 Honda HR-V 接近3万订单

不久前，全新一代的Honda HR-V刚在本地发布。这款新的B-Segment SUV在正式推出之前就已备受消费者青睐，使原厂接获2万张新车订单！现如今，时隔两个多月，新车已累积将近3万张订单，而且也交付了7,000辆予客户，这相当于在两个多月内的时间实现四个月的销量。 Honda Malaysia首席执行长Hironobu Yoshimura表示，从该车的销量仔细来看，最入门的S版本占18%、Turbo E版本也占18%、Turbo V版本是最多人的选择，占52%，至于顶级的RS e:HEV混动版则占12%。 回顾全新HR-V在本地的售价编程，新车共划分为四个等级，其中最入门的1.5 S版本售RM114,800、1.5 E版本售RM129,800、1.5 V版本售RM134,800，顶级的RS e:HEV混动版则售RM140,800。 在这之前，原厂曾透露，一些指定等级的新款HR-V已累积了超过12个月（一年）的等候交付时长，也就是说现在订购新车至少需要等上超过一年。 另外，在按车型版本划分的销量目标方面，官方原本预计e:HEV混动版将占大改款HR-V总销量的15%，入门的自然进气引擎版本将占10%。整体而言，Honda Malaysia预计每月可售出1,600辆的新款HR-V。 值得一提的是，本地的新款HR-V所提供的动力选项也是众多海外市场当中独一无二的，该车系阵容所提供的动力单元包含了自然进气引擎、涡轮增压引擎，以及油电混合动力共三种选项，反观欧洲和泰国只有混动版，而印尼也只有自然进气引擎和涡轮增压引擎。

Honda

Honda 宣布召回630辆2021 City e:HEV RS 以及72辆2022 Civic , 解决 Honda Sensing 侦测镜头与司机座焊接问题

Honda Malaysia今天宣布在本地召回630辆油电（Hybrid）版的Honda City 1.5 RS e:HEV，以及72辆第十一代的Honda Civic FE，以检查并更换有问题的Honda Sensing半自动驾驶辅助系统的侦测镜头，以及焊接不完整的司机座滑轨。 根据Honda Malaysia发布的文告，这630辆的Honda City 1.5 RS e:HEV全都产于2021年，属于第五代的车型，原厂发现其搭载的Honda Sensing半自动驾驶辅助系统位于挡风玻璃上的侦测镜头可能存在瑕疵，而在行驶过程中存在无法正常操作的可能性，或将导致Honda Sensing的部份功能失灵或无法启动。 原厂表示，他们将会向这批受影响的City 1.5 RS e:HEV发出召回通知，以检查并更换其挡风玻璃上的Honda Sensing侦测镜头模组，确保Honda Sensing的功能可以正常启动并运作。 与此同时，原厂也表示他们将同时召回72辆产于2022年的Honda Civic，主要原因是原厂发现这批Civic的司机座位底下的滑轨存在焊接不完整的问题，可能导致司机在扣上安全带后，因为座椅无法正常固定而导致安全带无法完整保护司机的问题。 原厂对外保证称其它未列在召回列表内的Honda车款并未受到此次问题的影响，同时也称以上两项问题并未导致实际意外的发生，原厂是基于防范意识而主动提出召回。 原厂也表示他们将会透过邮寄信函的方式通知所有受影响的车主，同时车主也可主动联系临近的Honda授权代理商或陈列室以查询本身车辆是否在召回列表内，有疑问的Honda车主可以致电1-800-88-2020的原厂免费客服热线查询，或浏览productrecall.honda.com.my输入本身的资料进行查询。

Honda

全新 Honda HR-V 与 BR-V 撞击测试成绩出炉, 均获5星!

东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）刚对外公布了两款新车的安全测试成绩，分别是全新的Honda HR-V以及本地还未上市的全新BR-V，它们都一致顺利获得了ASEAN NCAP颁发的5星评级。 ASEAN NCAP强调这次的测试都是遵循该机构最新的2021-2025测试标准进行，根据ASEAN NCAP早前公布的资料，在新的标准下他们将同时测试新车搭载的自动煞车辅助系统（AEB）的效率，而且会分成市区与郊外两种情况，在市区测试部份将会以10-60km/h的车速进行测试，而郊外测试则是以30-60km/h的车速进行。 根据ASEAN NCAP所公布的成绩，新一代的HR-V获得了整体81.38的分数，其中成年乘客保护（AOP）的评分为35分，孩童乘客保护（COP）的分数则是17.81分，安全辅助配备（SA）的评分为18.57分，而对摩多骑士的保护（MS）评分则为10分。 而在BR-V的部份，它在成年乘客保护（AOP）的评分为33.72分，而孩童乘客保护（COP）的评分则是17.46分，至于安全辅助配备（SA）的评分则是15.71分，对于摩多骑士的保护（MS）评分则有10.13分。有鉴于此，无论是HR-V还是BR-V都获得了ASEAN NCAP的5星综合评价。 本地目前在售的HR-V分为四个等级以及三种不同的动力规格，分别有1.5L自然进气的1.5 S，1.5L涡轮引擎的1.5 E和1.5 V，以及搭载1.5L油电Hybrid系统的1.5 RS e:HEV，所有等级都统一标配自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）等，至于盲点侦测的部份，只有在两个较高的等级上才配有Honda LaneWatch盲点摄影功能。

Honda

最大输出达330 PS！全新 Honda Civic Type R 参数释出

继7月全球首发之后，Honda官方再进一步释出了更多有关2023年式全新大改款Honda Civic Type R的规格信息。不出所料，这是有史以来最强大的Civic Type R，其性能动力再次升华，最大输出达到了330 PS马力，以及420 Nm的峰值扭矩！ 相比上一代的Fk8 Civic Type R，其马力增长了10 PS，以及20 Nm；在引擎盖底下，它仍然搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，并匹配六速手排（6MT）变速箱以及前轮驱动设置，同时还将搭载LSD限滑差速器来提升车辆的操控性能。 当然，以上的参数属日本版本。在美国，基于排放法规的限制，其最大动力输出降至319 PS马力，以及420 Nm。目前，这款最新的Civic Type R已率先于日本和美国上市，其在日本的售价为4,997,300日元（约RM160k），至于美国的售价将在稍后的秋季公布。 根据Honda官方表示，新一代的Civic Type R已针对城市路况做出了优化，除了引擎可在相对较低的2,600到4,000rpm转速区间时获得最大扭矩外，新的涡轮增压器也进一步优化了涡轮叶片，使其可产生更大的压力，效率更高。 此外，新车还将加长和加宽，与旧款相比，其悬吊系统完全重新调整，并将采用Michelin Pilot Sport 4S轮胎（具体尺寸为265/30 R19），虽然车轮直径降至19寸，但前轮的胎宽有所提升。 外观上，新车的车头水箱护罩采用了菱形样式的中网进气格栅，中网左侧仍旧镶嵌了标志性的‘Type R’小铭牌，且车头中间的Honda Logo也沿用了历代经典的红底设计。 此外，它的两侧头灯组设计与普通版车型相同，灯腔内部构建了倒‘L’字形的LED日行灯。在前保险杠部分，它则采用了大面积的进气散热开口，同时两侧配有煞车系统的冷却通风口，整体造型呈现出较为强烈的运动氛围。 来到车侧，正如前述，新车基于Hatchback掀背版所打造，故侧身轮廓拥有一个弧度非常漂亮的车顶线条。此外，新车前后翼子板均已加宽，展现出宽体姿态，并搭配双五辐式大尺寸轮毂以及红色的多活塞煞车卡钳。 …

Honda

Honda 与 LG 能源携手成立合资公司于美国建车用电池厂

日前，Honda与LG Energey Solution（LG能源）举办了一场签约仪式，双方将携手成立合资公司，并于美国建设新的车用电池工厂。据了解，这座新工厂将于明年（2023年）动工，计划在2025年量产，目标年产能为40兆瓦时（GWh）。 根据协议，双方的投资额为44亿美元。这也是Honda首次建设自主的纯电动汽车电池工厂，因为预计美国汽车市场将迅速转向纯电动汽车，所以Honda需加快自制车用电池。 Honda官方表示，与韩国企业巨头合作将有助于稳定采购电池源。该合资公司将在Honda工厂所在的俄亥俄州生产锂离子电池；LG能源在电池份额上排在世界第2位，仅次于中国的宁德时代，合作伙伴有美国GM汽车集团，并与欧洲Stellantis在北美也成立了电池合资公司，正在提高产能。 目前，LG能源与GM等合资工厂的年产能为30 GWh，可供50万至60万辆标准纯电动汽车使用；在这之前，Honda也提出了计划到2040年将旗下在售车款变为纯电动汽车或燃料电池车（FCV）的目标。 此外，Honda在美国将于2024年推出2款纯电动汽车，初期会搭载GM与LG能源联合开发的车用电池“Ultium”。计划到2026年推出采用Honda自主研发底盘的纯电动汽车，预计搭载与LG能源合资生产的电池。Honda也计划到2030年在美国生产约80万辆纯电动汽车。

Honda

全新 2022 Honda HR-V 发布一个月内已交付超过1,300辆

日期，Honda Malaysia在雪兰莪州Cheras的MJN Motors经销商处举办了一场简单而隆重的仪式，庆祝第一辆全新2022 Honda HR-V的交付。 车主Nurul Hafida Binti Mhd Jais除了喜提新的HR-V RS e:HEV以外，还获得了官方赠送原厂配件、Ultra Glass Body Coating，以及价值RM5,700的Honda官方商品作为感谢礼。 “我们收到的全新HR-V反响非常热烈，我们相信这款新车将再次像过去一样备受消费者青睐。今天，我们很高兴能够将全新的HR-V交付给第一位车主Nurul Hafida。”Honda Malaysia董事总经理兼首席执行长Hironobu Yoshimura这么表示。 他还透露，自7月14日全新的HR-V推出市面后的一个月内，该公司已交付了超过1,300辆新车。当时，该公司曾表示在新车未正式发布前已接获超过20,000份订单，且等待交付的名单预计将超过一年。 喜提新车的Nurul Hafida表示，他在全新HR-V正式于本地发布之前已进行了研究。“新车的外观造型和设计吸引了我的注意，于是我决定在它开放预订的那一刻下定。” “我一直在期待我的新车交付。当我发现我是第一位收到这辆车的顾客时，我感到很惊喜。而更令人兴奋的是收到Honda的礼物还有额外的惊喜！我期待着带我的家人出游，并展开我的新旅程。”

1 … 10 11 12 13 14 … 44