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配合开斋佳节，Honda Malaysia 推出“Kita Bersama Deals”促销活动，最高回扣达1万令吉，本月31日截止

如题！配合即将到来的开斋节，Honda Malaysia日前宣布推出“Kita Bersama Deals”促销活动，在活动期间购买Honda新车（包括2019和2020年生产）的消费者可享有最高1万令吉的回扣，该活动从即日起开始，直到5月31日结束。 首先从2020年生产的Honda新车开始说起，Jazz和Odyssey都将获得RM1,500的回扣，以及RM1,000的额外奖金，为此购买这两款车型的消费者可享有总额RM2,500的回扣；同时，购买HR-V的消费者也可获得RM1,000＋RM1,000的回扣。 如果你看中的是CR-V或City，购买这两款车型的消费者可获得RM2,000的回扣，以及RM1,000的额外奖金，因此可节省的总额为RM3,000。但必须说明的是，以上这些优惠只适用于2020年生产的车型及所有不同等级、版本，唯Jazz、City和HR-V混动版除外。 点击放大查看 当然，如果你想要更高的回扣，那么你还可以考虑2019年生产的Honda车型。其中购买HR-V Hybrid可获得总额RM10,000的回扣（RM9,000＋RM1,000），至于非混动版的其它等级、版本则可获得总额RM6,000的回扣（RM5,000＋RM1,000）。 Jazz方面，混动版本的回扣总额高达RM9,000（RM8,000＋RM1,000），而其它非混动版的等级、版本则可获得总额RM7,000的回扣（RM6,000＋RM1,000）。 与此同时，购买City Hybrid的消费者可享有与Jazz Hybrid相同的待遇，但其非混动版的等级、版本的回扣总额却比Jazz来得更高，达RM8,000（RM7,000＋RM1,000），1.5S版本除外；最后，在CR-V方面，只有1.5TC 4WD及1.5TC Premium 2WD两种等级可获得回扣，其最高回扣达RM6,500（RM5,500＋RM1,000）。

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泰国出现五代 Honda City 外观改装玩法, Type R 套件上身

第五代的Honda City自去年11月就已经在泰国全球首发，而且也已经陆续交车给当地的买家，一些买家在拿到新车后也开始了他们的改装嗜好，包括把五代City的外观来个大改一轮，如今就让我们看看泰国人对City的外观改装玩法。 首先就是Honda本田迷最爱的Civic Type R，既然身为同门，City的车主们自然也热衷于把Civi Type R FK8的外貌改到他们的City身上，而且当地的商家也已设计好并大量生产这批FK8造型的City套件，包括前后保险杆、尾翼、前水箱护罩的套件。 至于另一个改装玩法就是名为参考了Honda旗舰超跑NSX的外型，这种玩法在泰国名为“City NSX”，简单一点来说就是仿造二代Honda NSX的外观而定制的保险杆套件，把NSX的外衣穿上City的身体，而这组套件还可以一并改装他们的特制排气管设计，以及轮圈。 五代City至今还没来马，我国曾在今年的2月拍到一组五代City在本地进行伪装路测的照片，当时就有消息称我国将在3-5月之间发布这款新的B-Segment房车，但因为碰上新冠肺炎导致我国实施行动管制令，几乎各行各业都陷入停顿，City的新车发表计划也因此而被搁置。 如无意外的话，我国应该会跟随泰国市场的步伐，采用全新代号P10A2的1.0L三缸涡轮增压引擎，这具引擎在泰国当地的City上有122匹马力和173Nm的扭力输出，整体数据比原本的1.5L i-VTEC更亮眼，至于变速箱的部份则维持是CVT。 值得一提的是，印度市场也已经发表了五代City，但当地并没有采用最新的涡轮引擎，而是沿用原本的1.5L i-VTEC引擎，引擎的动力数据有118hp/145Nm的表现，远逊于新的1.0L涡轮引擎。 由于我国目前并不像泰国那样有比较严格的排放和油耗法规，泰国目前已规定当地上市的新车引擎需符合EURO 5标准，因此Honda才为当地的City改搭新的小排量涡轮引擎。虽然我国排放法规没那么严格，但以Honda Malaysia以往惯常的操作手法来看，1.0L涡轮引擎随新City来马的可能性还是挺高的。

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四代 Honda Jazz 欧规安全配备宣布，搭载前座中置气囊

在去年年尾于东京车展首发的全新Honda Jazz（日本称为Fit）如今正式进入欧洲市场，在欧洲市场的全新Jazz除了只有油电混合动力（Hybrid）一个版本外，也将在安全配备的部份全面升级以符合欧洲严厉的道路安全法规。 根据欧洲Honda的介绍，在欧洲当地上市的全新第四代Jazz除了将会搭载完整的Honda Sensing主动安全配套外，全车气囊数也将多达10颗，其中最特别的就是搭载在前座驾座椅和乘客中间的前座中置气囊（Front Centre Airbag）。 原厂号称这是欧洲同级车中首款搭载前座中置气囊的车款，这个气囊的主要作用就是防止车子在发生碰撞时，前面两位司机和乘客的头部因为车身剧烈晃动或翻覆，导致两人的头部相互碰撞造成严重伤害。 Honda声称他们的工程团队把这具气囊设计在司机座椅的后方位置，在碰撞发生时气囊会快速充气膨胀至前座两位乘客中间的位置形成一个弧形的气囊，形成两位乘客之间的一个保护和缓冲区，而为了让这具气囊起到最大的保护作用，原厂也特地为气囊的材质和充气方式作了改良。 根据Honda原厂的内部测试，这具气囊在意外发生时能够有效减少前面两位司机和乘客的头部伤害高达95%，而欧规版的Jazz将会率先搭载这项技术，日后也将会陆续搭载在Honda的其它车款上。 新一代的Jazz在欧洲只有Hybrid一个版本，它搭载的是全新的i-MMD双马达油电系统，引擎部份是一具1.5L的i-VTEC自然进气汽油引擎，综合马力输出为107匹，最大扭力达253Nm，0-100km/h加速成绩为9.4秒，极速为175km/h，综合油耗数据为4.5L/100km。

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MAA 3月全国各品牌销量：Honda 销量逆势暴增重登老二

日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了2020年3月全国各大汽车品牌的销量报告，在饱受新冠状肺炎（Covid-19）疫情的冲击之下，我国上个月的车市一如所料的惨淡，在3月份全国一共只卖出22,478辆新车，对比2月份的40,403辆，暴跌了44%。 而如果对比去年3月份的话，这个数据更是暴跌了60%（当时一共卖出54,776辆新车）。本地车市在上个月陷入低迷是因为我国自3月18日以来就开始实施行动管制令，在那之后市场停滞，新车买卖业务更是无法照常运作，所以严格来说3月份只做了大概半个月的生意。 细看本地各品牌的销量的话，我们可以发现MAA统计出的数据罕见的出现了“满江红”，但在前十大品牌当中，有一家品牌的表现非常亮眼，那就是Honda。Honda可以说是三月份的最大赢家，其销量在一片“红海”中实现逆势增长，而且还暴增了86.5%。 正因为如此，Honda在三月份成功挤下了最近非常强势的Proton，重返老二位置；虽然如此，Honda今年开年截至3月尾的销量依然与Proton相差接近一倍，排在第三位。 点击放大查看 提到Proton，该品牌在三月的销量并不理想，暴跌了67.1％，排在第三位，至于另一家国产品牌，也是本地汽车销量老大的Perodua也同样暴跌了54.5%。其它两家排行在第四和第五位的Toyota和Mazda也各别下跌了30.3%和52.7%。 此外，原本处于前五位置的Nissan则一跌再跌，其销量大跌68.3%，在三月份更是跌出前十，排在第11的位置；另两家知名品牌Volkswagen和Subaru也各别大跌60.5%和78%。 另外，除了Honda以外，相信大家在图表中也留意到了Mercedes-Benz的销量是处于增长状态的，但事实上那是今年1月至3月的综合数据，因为在这之前该品牌并没有向MAA提供其销量数据。 在豪华品牌方面，BMW的销量也下跌了64.1%，但值得一提的是，该品牌今年开年至今的综合销量终于超越了“老对手”，也是在豪华汽车市场上长期排行第一的Mercedes-Benz；此外，其它豪华品牌如MINI、Volvo和Lexus也出现了大幅下跌的现象。

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Honda 宣布本地保养与维修中心获批准，将重新开门营业

Honda Malaysia今日宣布国内的Honda汽车保养与维修中心在获贸工部的批准后即将重开营业，但和其它品牌一样，保养中心在这段期间只接受有提前预约的保养和维修工作，而且顾客必须遵守政府订下的各项条件。 Honda指出，顾客在抵达原厂的保养和维修中心后必须立刻接受体温测量，而且也必须使用中心提供的消毒液洗手，任何体温超过37.5摄氏度、出现咳嗽、发烧或呼吸困难等状况的顾客都会被禁止入内，同时也会被建议立刻前往医院求医。 另外，为了让顾客们安心，Honda也鼓励顾客把车子送往保养中心后即离开，原厂将透过手机简讯或电话方式告知顾客汽车的最新保养和维修状况，待保养和维修工作完成后再前往中心取回车。

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为疫情防控工作贡献一份力量！Honda Malaysia 宣布与 Socar 合作提供50辆 City 予前线工作人员免费租用一个月

疫情当前，人间有情！日前，Honda Malaysia宣布将与汽车共享公司Socar合作，为我国在前线对抗新冠状肺炎（Covid-19）疫情的工作人员和客户提供“移动支持”。 为此，该公司计划提供50辆Honda City让前线的工作人员租用一个月，费用则由Honda Malaysia承担；该公司表示，它们非常赞赏前线工作人员的勇敢和自我牺牲的精神，有关计划旨在减轻他们的交通麻烦，让他们能够更加安心的进行防控工作。 “每个人在与疫情爆发的斗争中都发挥着作用，在这些困难时期，前线人员扮演着更加重要的角色。过去几周对马来西亚所有人来说并非一帆风顺，尤其是为保护马来西亚免遭新冠肺炎大流行而不懈努力的前线人士。”Honda Malaysia懂事总经理兼首席执行长Toshi Ishiyama这么表示。 “尽管必须承受当前局势给他们带来的额外压力，但他们无私奉献的精神得到了马来西亚人民的最大尊重，并赢得了全世界的认可。我谨代表Honda Malaysia向前线的工作人士表示衷心的感谢。如果没有他们坚定不移的毅力，与抗疫的过程将会更加艰巨。” Toshi Ishiyama续说，该公司与Socar的合作旨在为那些自己的车辆已无法上路的前线工作人员提供临时的代步工具。“我们很高兴看到确诊病例一直在减少，我们相信在一起会更加强大，通过相互支持，我们可以克服所有障碍。” 无论如何，只要是前线工作人员的Honda客户，如果需要交通支持可以浏览Honda Malaysia的官方网站【点击这里】以了解更多详情。

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为应对停产危机，美国 Honda 逾万名员工停职停薪两周

根据《彭博社》报道，为应对新冠状肺炎（Covid-19）疫情造成的停产危机，Honda日前宣布“临时解雇”数千名在美国的受薪员工，为期两周，以进一步扩大成本削减措施的覆盖范围。 所谓临时解雇其实就是停职停薪，Honda发言人称，该公司将继续为这些雇员提供医疗和其他福利，而且他们有资格领取当地政府提供的失业救济金。 在这之前，Honda在北美地区停产时曾对外宣布，停产期间会全额正常发放工人工资，但熟料美国当地的疫情愈演愈烈，显然长期停产带来的损失已经超出该公司现金流的预期承受情况，为此Honda不得不采取停薪措施应对危机。 针对此项“临时解雇”措施，Honda表示已征得绝大多数得美国员工同意。对于加州工厂的员工来说，临时解聘周期为4月17日至5月1日，加州以外的美国其他地区员工临时解聘周期为4月19日至5月4日。 其实在这之前，Honda已经宣布临时解雇逾1万名美国工人；此外，Honda还计划将墨西哥工厂的关停时间延长至4月30日；早在3月23日，Honda就停止了北美地区的业务运营，并将加拿大和美国工厂的重启时间定为5月1日。

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Honda 宣布为车主延长保固期；经销中心、工厂继续关闭

鉴于政府第二度延长行动管制令（多14天至4月28日），Honda Malaysia昨天在其Facebook专页上发表了新的声明，表示将为旗下受影响的客户再度延长保固期，同时旗下的经销中心、工厂也将继续关闭。 在这之前，配合政府实施的行动管制令，Honda已经关闭了其位于马六甲Pegoh的工厂，以及其位于雪州Petaling Jaya的总部（销售办事处）。 “我们知道这次的延长（行管令）是为了向医护人员和前线人员提供更多的空间来遏制“看不见的敌人”（新冠状肺炎）的扩散。在这个艰难时刻，减少人与人之间的接触是挽救生命的途径，我们敬业的员工将致力于以最安全的方式来满足客户的需求。” 由于行管令已再次被延长，Honda也表示，在这段期间无法如期保养的Honda汽车都不会因此而被取消保固。同时，一些车主的新车保固若刚好在行管令这段期间到期的话，原厂将会自动为他们延长30天的保固期限，而延长的保固期限则从管制令的最后一天算起。 无论如何，Honda也提醒车主应在行管令结束后的60天内返回原厂维修／保养，以确保车辆的保固期不会被取消。“如果您的维修／保养即将到期，请在我们开门营业后的15天内联系您的经销商进行预约。” “感谢您在这段困难时期的耐心和理解。请留在家里，保持安全，让我们共同克服这一难关。”通知结束。

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抱团取暖！Honda 与 GM 集团将联合开发两款新电动车

日前，海外媒体纷纷报道，Honda将与General Motor汽车集团（以下简称GM）合作，联手开发两款新的电动汽车。与此同时，双方也正在探索其它扩大联盟的方式。 据悉，这两款新的电动车将使用GM的Ultium电池，并在GM位于北美工厂完成组装，而Honda也计划从2024年开始率先于美国和加拿大销售这两款新车。 “这次合作建立在我们与Honda之间已经证实的关系基础上，并且进一步验证了我们的Ultium电池以及全新电动汽车平台的技术进展和能力。”负责GM全球产品开发、采购和供应链的执行副总裁Doug Parks这么表示。 此外，作为双方最新协议的一部分，Honda也将使用GM的Super Cruise高级驾驶辅助技术。同时，Honda还会在与GM一同开发的新车上部署GM的安吉星远程信息处理服务。 此前，GM与Honda已经在自动驾驶和燃料电池技术方面达成了合作。两家公司曾一同为GM旗下的Cruise Automation设计了一款名为Cruise Origin的自动驾驶汽车。

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原厂高层出面说明，Honda Jazz Type R 不在开发计划内

在去年10月于东京车展首发之后，日媒就不断谣传指新一代的Honda Jazz将会推出高性能的Type R版本，并且会以Type R来取代原本的RS版本，不过这项谣言如今被日本Honda原厂的高管亲口粉碎，扬言原厂并没有计划要推出Jazz Type R。 外媒《Autocar》最近引述Honda Jazz的开发项目总监Takeki Tanaka的谈话指出，日本原厂至今都没有计划要为Jazz推出Type R的高性能版本，但考虑到Jazz在亚洲市场很受欢迎，而亚洲消费者普遍喜欢操控较好但车款，因此原厂不排除日后会把Jazz Type R纳入新开发计划内。 目前Honda对于Jazz的官方产品定位就是一款体积小、容量大，而且能够符合女性消费者喜好的实用型都会小车，因此性能并非它的首要考量，而市场上也有不少来自第三方的改装厂为Jazz提供各种性能改装套件，如Mugen，因此Honda也无意特地砸钱开发一个高性能版本的Jazz。 其实Honda若真的要推出Type R版本的Jazz也不难，毕竟以Jazz的车型和重量来说，它无需要用到Civic Type R身上的那具2.0L涡轮增压引擎也能有很强的动力数据，而目前Civic FC、CR-V和Accord身上的那具1.5L VTEC涡轮引擎就是很好的选择。 这具引擎在Accord身上的马力输出被上调到201匹，扭力峰值更是高达260Nm，对于Accord这种体型巨大的D-Segment房车来说或许只是刚好够用，但对于体积娇小的Jazz来说却是绰绰有余。 2020 Honda Jazz（东京车展实拍）

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第五代 Honda City 撞击测试成绩出炉，无意外获得5颗星

第五代的Honda City自从去年11月在泰国正式全球首发之后，相信我国有很多准消费者都在摩拳擦掌的等待这款新的B-Segment房车来马。虽然新冠肺炎打乱了很多企业的新品上市部署，导致我国City的上市日期也遥遥无期，但这里我们还是为大家带来全新City的安全测试成绩。 东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）最近就对外公布了这款City的整体撞击测试成绩，在整体满分为36分的成绩上，City成功斩获了32.28分的成绩，其中它的侧边撞击测试评分最为亮眼，得到了满分的16分，成绩不俗。 在其它细分的撞击测试成绩中，City的头部防护技术（HPT）的评分为2.3分（满分为4分），而车头的撞击测试成绩则是13.98分（满分16分）。在儿童安全防护（COP）方面，City的也得到了满分的24分。 而在安全辅助配备的评分方面，City获得了总分18分当中的13.6分，其中在煞车性能以及闪避障碍物的测试中也获得了满分。根据ASEAN NCAP公布的这份报告。 原厂表示City在部份东南亚市场将会搭配盲点辅助系统，但相信不会是一般的盲点侦测灯号系统，而是Honda自家的LaneWatch，也就是整合在后视镜下方的摄影机来协助减少司机的车侧盲点。 进行这次测试的是泰规版的City SV，它标配了4具气囊（两具前气囊和两具车侧胸腔气囊）、只对应前座乘客的安全带警示系统和车身动态稳定系统（ESC），但如果是更高规格的RS的话，它则会标配6具气囊。 2020 Honda City 1.0 RS 2020 Honda City 1.0 SV 2020 Honda City 1.0 V Modulo

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Honda 宣布未来新车将改用回实体冷气按钮, 免司机分心

新发布的Honda Jazz的冷气系统已改回全实体按钮 拥有Honda Civic 1.5 TC-P（小改款前）的朋友都知道，顶规版的Civic FC的冷气操作界面是需要透过中间的荧幕主机来完成的，虽然说它在荧幕下方设有一个“Climate”的冷气界面快捷键，但如果要调整冷气风量，司机还是需手动操作荧幕内的风量大小，这对于行车安全会构成一定程度的威胁，因为这会导致司机在驾驶过程中分心。 除了Civic外，City、Jazz和HR-V在部份等级也有类似的情况存在，虽然它的冷气系统不是整合在荧幕主机内，但它的操作面板采用热触式的设计，同样没有实体按钮，因此一样会导致司机分心。 Honda Civic 1.5 TC-P小改款前必须透过荧幕主机才能调整风量 对此，日本的Honda原厂决定取消这种无实体按钮的设计方式，把旗下所有车款的冷气系统的操作界面都改回传统的按键或旋钮式操作，不再把部份冷气操作界面整合到荧幕主机内，而原厂也已在不久前推出的全新Jazz身上开始这么做了。 根据外媒报导，Honda的Jazz新车研发计划总监Takeki Tanaka在接受访问时就指出，原厂之前在Civic FC等车款身上把部份的冷气操作界面整合到荧幕主机内，结果接到许多消费者的意见回馈，表示这样的设计方式相当不方便，让他们无法在最短的时间内透过直觉的方式去操作冷气系统。 “我们取消这种整合到荧幕内的设计方式只有一个理由，那就是要回归到最直觉、最简单的操作方式，让消费者最容易上手也最好操作，同时也减少他们在开车时分心造成车祸的机率，让他们可以在视线不离开前挡风玻璃的前提下简单的完成操作冷气系统的任务。” 我国Jazz与BR-V的热触式冷气操作面板 其实不止Honda，国际上许多车企都相继把许多传统的实体按键和旋钮给简化，并把它们整合到中间的荧幕主机内，这当中就包括了向来很强调行车安全的瑞典豪华品牌Volvo，除了荧幕主机下方的一排音响快捷键外，中控台就几乎没其它的实体按钮了。 这种做法虽然可以让中控台看上去更简洁也更具科技感，但许多人批评这种做法增加了司机在开车中的分心机率，因为少了实体按键无法透过手指的触感来操作，因此司机往往需要把视线移到荧幕主机内去操作如冷气等各种车上的功能，这也大大提高了意外发生的风险。

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Honda 宣布因管制令而错过保修里程, 不会影响新车保固

继Toyota之后，本地另一大日系品牌Honda如今也针对旗下车款的保固（Warranty）条款作出宣布。Honda表示，由于政府宣布了前后28天的行动管制令（MCO），导致Honda位于全国的保养与维修中心都被逼暂停营业，因此这段期间无法如期保养的Honda汽车都不会因此而被取消保固。 Honda Malaysia在文告中指出，原订于在行动管制令期间回厂保修的Honda汽车因为管制令而错过保修里程和时间，因此原厂不会因此而取消车主的保固权利，车主们无需担心。 另外，和Toyota早前宣布的一样，Honda也表示一些车主的5年新车保固若刚好在管制令这段期间到期的话，原厂将会自动为他们延长30天的保固期限，而延长的保固期限则从管制令的最后一天算起。 至于原本预约了要在管制令期间把车子送回原厂进行保修的Honda车主们，则必须在管制令结束后的60天内把车子送回原厂保修以确保保固服务能继续生效，受影响的车主可联络临近的Honda代理商重新预约保修时间。

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MAA 2月全国各品牌销量：Honda 销量遭受重挫暴跌71%

日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了2020年2月全国各大汽车品牌的销量报告，我国在上个月内一共交付了40,403辆新车，对比1月份的42,623辆还少了5.3%。 虽然今年2月的销量比1月份还惨，但对比去年2月其实还算可以，我国在去年2月一共卖出39,813辆新车，所以今年2月对比去年2月其实有稍微增加了590辆。 根据MAA公布的数据，本地销量排行在前十的各大品牌其实大多数都有所增长，唯独Honda、Nissan和Volkswagen呈赤字。值得一提的是，Mazda在上个月挤下了长期占据排行榜前五的Nissan，跃升为老五。 Honda上个月的销量遭受重挫，直线暴跌了71% 此外，在前三甲当中，Perodua依然保持稳健增长，其上个月销量增幅达8.1%，继续独领风骚。至于另一家国产品牌Proton也继续保持强劲的增长势头，销量激增17.3%，稳坐老二位置，坐亚望冠。 同时，老三Toyota也取得不错的成绩，上个月共卖出3,989辆，销量增长了9.4％；上个月排在第四位的Honda是最大的失意者，其销量直线重挫了71％，只卖出1,759辆，比长期完胜的“死对头”（Toyota）销量少了超过半数。 点击放大查看 除了Honda、Nissan（-23.8%）、Volkswagen（-15.7%）以外，其它在上个月销量下滑的品牌还有Hyundai（-53.8%）、Subaru（-25%）、Kia（-28.2%）、Peugeot（-37.4%），以及Renault（-55.1%）等。 在豪华品牌方面，德系双雄Mercedes-Benz和BMW的数据暂不明，Porsche和Lexus大唱丰收，它们的销量都翻了超过一倍，分别爆增157.1%，以及111.1%，且Proton的“亲戚”Volvo也取得11.3%的销量增长。 至于3月份的新车销量，MAA预计将会是一个更惨淡的数字，原因无它，我国在3月份开始迎来新冠肺炎的最大一轮爆发波，政府也被逼宣布为期14天的行动管制令，各大品牌的新车销售中心都被逼暂时停业，所以销量自然也会大幅度插水。

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Mercedes-AMG A45 S 纽柏林单圈成绩出炉，账面性能数据比 Honda Civic Type R FK8 要强，但却比FK8慢整5秒

每当谈到Honda Civic Type R FK8，它的要价在本地超过33万令吉时，很多人的第一个印象就是“不如买价格相仿的Mercedes-AMG A45”，理由无它，除了因为AMG的品牌光环更明亮外，还因为A45的账面动力数据比FK8还要强很多。 最近Mercedes-AMG就发布了旗下最新一代A45（代号W177）在德国纽柏林（Nürburgring）赛道的单圈成绩，这款搭载2.0L双涡轮增压引擎的高性能钢炮在纽柏林跑出了7分48.8秒的最快单圈成绩，看起来成绩还算可以，但如果对比FK8的话，这个成绩就有些惨不忍睹了。 我们先来看看FK8的账面动力数据，FK8搭载的同样是2.0L的涡轮增压引擎，最大马力306匹，最大扭力400Nm，变速箱统一只有六速手排（6MT），而且坚持使用Civic Type R向来经典的前轮驱动配置，号称地表最强的前轮驱动车款，0-100km/h的加速成绩为5.8秒。 而在AMG A45 S 4Matic+方面，新一代的车型依然搭载2.0L的四缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力421匹，最大扭力500Nm，搭配AMG Speedshift 8G的八速自排（8AT）变速箱，并搭配全时四轮驱动配置，0-100km/h只需3.9秒，因此在账面数据上完全碾压FK8。 虽然说账面数据AMG A45 S无疑是强很多，但实际开上赛道却未必是这么一回事，纽柏林赛道因为有很多难度极大同时又高低起伏的路段而闻名于世，要在赛道上取得好成绩并不只能光看账面数据，因为车子在弯道中的操控性、煞车表现、稳定性和后续高转的动力输出也有很大影响，当然还有另一大因素，就是车手。 如果我们直接拿AMG A45 S和FK8在纽柏林赛道上的最佳单圈成绩对比的话，那A45 S就会显得有些难堪了，因为它的7分48.8秒的单圈成绩足足满了FK8 5秒！这5秒在现实世界的赛车活动中可是一个非常大的差距，根本是两个不同档次的单圈成绩。 而且大家别忘了，A45 S可是搭配AWD的高性能钢炮，而FK8则是前轮驱动，理论上而言AWD的车款在赛道中会拥有更好的循迹性和操控性，失误机率较低；而FK8在因为是前轮驱动所以对驾驶技术的要求更为严苛，一旦操控技术不到家的话就很容易发生失控撞上赛道防护墙的情况。 所以，这次的成绩告诉了我们，一辆车的实际战斗力有多强并不能光靠表面的数据来作判断，尤其是在赛道上，马力大、扭力大并不代表一定就是王者！ Mercedes-AMG A45 S 4Matic+

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2020 Honda City 本月尾于印度上市，弃用1.0升涡轮引擎，改搭1.5升自然进气引擎，来到马来西亚后也一样？

去年11月，2020年式的大改款Honda City正式在泰国全球首发，这款第五代的B-Segment Sedan是以环保车的定位于当地上市，与全新的Nissan Almera，以及Toyota Yaris Ativ展开竞争。 作为当地第二阶段的环保汽车，新的City必须满足某些要求，比如说符合Euro 5标准，低于100 g/km的二氧化碳排放量，以及不超过每100 km（23.25 km/l）4.3升的油耗。为此，Honda破天荒为这款入门级轿车搭载了1.0升的涡轮增压汽油引擎（最大输出功率达122 PS／173 Nm）。 在泰国，Honda并非第一家这么做的车企，事实上，Nissan也对旗下的Almera采用了相同的手法。后者同样是在去年11月登入泰国，其搭载了一具1.0升的三缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为100 hp，以及152 Nm。 看回我国，由于马来西亚并没有类似泰国的环保汽车计划，因此Honda Malaysia并没有把小排量的涡轮引擎下放到本地的Jazz和City身上，但这样的做法是否会在全新一代的City上被打破呢？目前我们还不得而知。 兴许我们可以参考印度市场，全新的Honda City即将在本月尾于当地发布，根据当地提前泄露的规格表显示，印度的City将会划分为六个等级，其中还有手排和CVT变速箱两种选项，不过所搭载的引擎并非1.0升涡轮引擎，而是继续沿用1.5升的i-VTEC自然进气引擎（最大输出功率为121 PS）。 除此之外，印度还会维持推出搭载1.5升i-DTEC柴油引擎版本的车型供消费者选择，且柴油版的变速箱不再是手排，而是CVT变速箱。 Anyway，既然印度可以选择不跟随泰国市场的脚步，弃用1.0升涡轮引擎，那么我们也猜测即将于大马推出新一代City将继续维持使用1.5升自然进气引擎，大家觉得呢？

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Honda Malaysia 业务停运14天，展销厅、甲州工厂暂关闭

新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续在大马扩散，继昨晚首相丹斯里慕尤丁颁布行动限制令之后，Honda Malaysia今天宣布从3月18日至31日旗下业务暂停运作14天，共抗疫情。 该公司发文告表示将遵循行动限制令，旗下业务，包括位于马六甲Pegoh的组装厂、国内的展销厅，以及经销商的服务中心、展销厅等一律将暂时关闭，直到4月1日才恢复营业。 “我们将继续观察情况。对于这段期间所造成的不便，我们致于最真诚的歉意。”

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2021 Honda Odyssey 官图释出，4月纽约国际车展首发

日前，Honda对外发布了一批美规小改款Odyssey的官图，这款新的MPV在内外观上有一定幅度的调整。如无意外，新车将会在4月开幕的2020纽约国际车展上首发亮相，尔后陆续于全球多国上市发售。 外观上，首先可以发现新车换装了一套与其它Honda家族车款一样的矩阵式LED头灯组，同时水箱护罩上的镀铬饰条设计也有所调整，并贯穿整个车头，与两侧头灯相连。 此外，它的前保险杠造型也有较大幅度的调整，两侧的雾灯面积被进一步减小；来到车侧，其类似闪电形的流线设计依然保留了下来，且悬浮式车顶设计也将继续使用，让其侧面的视觉效果看上去有一定的运动美感。 进入车内，因为它只是小改款，所以它依然沿用了现款的整体设计风格。新车的内装采用了米色元素铺陈，整体更偏向于居家风格，同时中控台区域的整体造型也没有太大的变化。 虽然如此，根据官方表示，新车第二排座椅现在更易于折叠和拆卸，而且更高配置车型的座椅还将采用对比色缝线。至于其它配备方面，新车将搭载自家的Honda Sensing一系列驾驶辅助配套，其中包含有自适应巡航控制，以及可侦测行人的自动紧急煞车功能等。 除此之外，新车还会搭载最新的后座提醒装置，提醒驾驶者勿把儿童或宠物留在车内；动力方面，美规版的小改款Odyssey将继续搭载3.5升的V6自然进气引擎，其最大输出功率为280匹马力。传动系统方面，与之匹配的是十速自排变速箱。

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Honda BR-V 小改款本地开放预订，预计今年第一季开卖

Honda Malaysia最近在社交媒体上宣布小改款的BR-V即将正式登陆大马市场，这款定位入门的七人座SUV（也有人把它称为MPV）早在去年7月就已经在印尼车展上首发，如今预计将在今年第一季（1-3月）期间正式来马，由于现在已经是3月初，也就是说距离它的正式上市日期已经不远啦！ 根据早前在印尼车展上展出的小改款BR-V，小改款之后它换上了借鉴自大哥CR-V的车头造型设计，包括一个亮面黑色的水箱护罩取代了原本的粗壮镀铬饰条，下方依然还是有一条较幼细的镀铬饰条连接两边的头灯组，两旁头灯的设计变化不大，只是换上了新的灯条式LED日行灯。 车尾部分的变化比较大，后保险杆如今变得更为饱满，两旁多了一条直立式的红色反光片，保险杆下缘的雾银色饰板进一步向两旁延伸，两边尾灯组中间也多了一条较为幼细的镀铬饰条，车侧也换上了新的16寸双色轮圈。 车内的部份，它依然保留了和Civic FD一样的三幅式方向盘，但A柱多了两个小尺寸的高音喇叭，同时中控台的饰板也换上了新的材质和用料，门饰板、方向盘和排档杆的皮革部份也多了一些红色车缝线，同时还换上新的8寸荧幕主机，这个主机如今支援WebLink手机配对功能。 动力和安全配备并没有改变，它依然搭配一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力有120匹，最大扭力145Nm，变速箱一样是CVT，采用前轮驱动的配置，安全配备则依然只有双气囊、车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统（HSA）。 尾厢部份，原厂号称三排座椅都归位的情况下，它的尾厢容量有223公升，而在第三排座椅躺平之后的尾厢容量则可以扩展到539公升。这款小改之后的BR-V如今已可在全国所有的Honda新车陈列室进行预订。 2020 Honda BR-V小改款（印尼车展）

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