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Hyundai Kona N Line 本地开放预订, 1.6T引擎, 7.7秒破百

Hyundai在今年4月向本地市场发表小改款的B-Segment都会型SUV Kona，但这次小改款的Kona只剩下2.0L自然进气引擎一个版本，并且分为Standard和Active两个等级，价格介于12万到13.7万令吉之间。 而为了满足部份消费者对性能的需求，Hyundai如今宣布即将在本地发布搭载1.6L涡轮引擎的另外两个新版本，并且开放接受新车预订。根据总代理的说法，他们将会推出两个同样搭载1.6L涡轮引擎的小改款Kona，分别是一般等级和搭载运动化套件的Kona N Line。 这具引擎是来自Hyundai家族最新的Smartstream G1.6四缸涡轮增压引擎，最大马力达到198匹，最大扭力265Nm，而且在1,800到4,500rpm都可以持续输出最大的扭力，搭载在Kona身上让它的0-100km/h加速成绩只需要7.7秒，搭载的依然是七速的双离合器（DCT）变速箱，而且也只有前轮驱动。 总代理这次也对外公布了额外的一些细节，包括这两个新的版本的产品定位会比之前推出的两个2.0L Standard和2.0L Active要高，而且配备也会比2.0L版本更丰富，N Line版本也会搭载更具跑风的运动化套件，如18寸的双色轮圈、双出的排气尾管和重新设计的前保险杆等。 此外，N Line版本的内装也会搭载一些专属的套件，包括一些红色的车缝线、金属油门和煞车踏板、方向盘六点钟方向的“N”标志等等。当然，它的价格预计也会比2.0L版本更贵，但原厂至今还未给出它的官方预售价。 安全配备部份，由于2.0L Active版本已经有标配了Smartsense半自动驾驶辅助系统，因此相信这两个1.6L的等级也会标配。Smartsense系统包含了自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等。

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Hyundai 高性能‘N’系列家族下一代车型将转型成纯电动车

日前，Hyundai汽车集团研发部总裁Albert Biermann在一场名为“Avante N World Premiere”的线上活动上宣布，Hyundai品牌旗下的“性能部门”，即‘N’系列家族将转型成为高性能电动子品牌。 有鉴于此，下一代的‘N’系列车型预计将采用Hyundai自家的电动车专用模组化平台（E-GMP）进行开发，不但如此，厂方还会针对新车的性能表现，特别是操控方面下苦功。 “我期待着有朝一日，‘N’品牌的车迷们都能看到新的‘弯道之王’，能用一台基于E-GMP电动车平台打造的车型在纽伯林赛道上奔驰，会很刺激！”Albert Biermann这么表示。他还玩味地指出，在某些方面，E-GMP N可能会压倒搭载内燃引擎的高性能车。 其实类似的消息已不是第一次被提起。去年12月，Albert Biermann曾透露，E-GMP平台可负荷高达600马力的输出功率。以之前亮相的Kia EV6 GT电动车为例，后者的最大输出功率为584马力，并可在3.5秒内从静止加速到100公里/小时。 不但如此，Albert Biermann还提到了一款基于E-GMP平台的准赛车，并宣布推出结合电动车和氢动力车优势的新型动力总成。他透露，Hyundai正在测试一款前轮采用氢燃料电池（FCEV）驱动，后轮采用高输出电池系统驱动的原型车。借此，有望在纽伯林24小时耐力赛中展现出更长的里程和更高的输出。 Albert Biermann是车坛上赫赫有名的性能车“大神”，在这之前，他曾在BMW任职超过30年，并且曾任BMW M性能部门的研发总监，主要负责高性能车的行驶性能、悬架、驱动、空气动力学系统的开发，并且参与了包括M系在内的多款新车研发，直到2014年杪他才宣布加入Hyundai。

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可输出280马力！全新 2022 Hyundai Elantra N 正式发布

经过了连番预告之后，Hyundai官方今天发布了一组全新Elantra N的官图。作为‘N’系列家族的新成员，以及一款性能取向的车型，新车的外型设计更显激进，同时也换装了一具动力更强劲的引擎，使其最大输出功率达280 PS马力。 外观上，新车大致保留了普通版Elantra的基础设计，只不过进行了一些更运动化的调整来做区分。从官图来看，新的Elantra N依然采用了‘N’系列家族惯用的设计手法，车头上大面积的黑色中网和装饰呈现出类似‘X’字样的造型，此外全新的前保险杠拥有更大的进气开口，同时通过红色前唇进行点缀。 车侧方面，在普通版Elantra的基础上，其换装了一套19寸的密辐式轮毂。当然，我们还看到了隐藏在轮毂后方的红色煞车卡钳，并带有‘N’标识，与红色元素点缀的侧裙搭配。 来到车尾，其与普通版的Elantra一样，依旧采用贯穿式尾灯组，并且两侧尾灯组形成一个横向的‘T’字，极具辨识度。此外，它最特别之处是搭载了较大尺寸的后扰流尾翼，预计会带来较好的空气动力学效果。 与此同时，新的Elantra N自然也采用了更夸张的后保险杠设计与车头相互呼应。不但如此，它还换装了大尺寸的圆形排气管，搭配进行红色饰板点缀的扩散器，整体带来强烈的运动感受。 相比普通版之下，新车的内装设计并没有太大的变化，仍采用大面积皮革和软质材料进行包裹。不过，比较显眼的变化和体现驾驶激情的部分是，它搭配了一套极具包覆性，且椅背带通风口的前排赛车桶椅座。 除此之外，在其他细节部分，它搭载了‘N’系列家族专属的三辐式运动型方向盘、设计在方向盘上的红色启动引擎按钮，还有更加“复古”但却更有乐趣的传统机械手刹。 动力方面，新的Elantra N搭载了一具与i30 N一样的2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达280 PS马力，与之匹配的传动系统是八速湿式双离合变速箱，并未提供手排变速箱。 值得一提的是，新车将配备N Grin Shift（NGS）技术，可暂时提高引擎的压力值，从而使引擎能够短时间内提供额外10 PS马力。这些配置使得新车的0-96km/h加速仅为5.3秒。 不但如此，Hyundai的工程师们还为Elantra N设计了一套集成式驱动桥，这种设计在能够承受住更大横向载荷的同时降低整车前部质量，使得新车拥有更好的弯道性能和直线加速性能，此外新车还将配备有前轴e-LSD（电控限滑差速器）。

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Hyundai 推出延长保固计划, 旧车每年付费RM 1,280购买

Hyundai汽车的我国总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）近日推出了原厂延长保固计划，只要是透过本地授权代理商购买的Elantra MD、Elantra AD、Sonata LF、Tucson LM、Tucson TL、Santa Fe DM和Starex都能在此计划下获得延长至8年的原厂保固。 不过这项延长保固计划并不是免费也不是自动获得的，而且它还附带了特定的条件和门槛。首先就是车子的车龄不能多于8年（从生产日期开始计算），而且在车龄第5年的累计行驶里程不得超过30万公里。 而且这项延长保固配套是需要车主每年自行向原厂付费额外升级，每年费用为RM1,280，保固范围包含了引擎、变速箱、发电机马达、电子零组件和其它模组化零部件，而且每年的延长保固里程限制在3万公里以内。 总代理也强调在延长保固期间，每年的保固索偿上限为1万令吉（工资是免费的），而且如果在索偿后发现所更换的零件被证明还是存在问题，那车主可以在同一年内再次要求索偿，重复索偿总额上限则是5万令吉。 另外也不是所有的Hyundai车主都可以升级购买这项延长保固计划，因为总代理规定只有在过去一直有定期返回原厂授权保养中心进行保养的Hyundai车子才可购买，而且在购买这项延长保固配套之后，也还是一样得定期回到原厂进行例常保养。 换句话说，如果你的Hyundai之前已曾经在外面第三方的修车厂进行过维修或保养的话，那原厂就有权拒绝你的延长保固需求。目前这项延长保固配套可在全国所有的Sime Darby Auto Hyundai经销和保养处购买，迟些会开放让所有Hyundai授权代理商参与，欲知更多详情，可致电1300-13-2000询问。

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Hyundai Sonata N Line “出演”即将上映的 Snake Eyes: G.I. Joe Origins 电影！韩、美国趁势推特别限量版车型

正如本文标题，Hyundai与美国电影《Snake Eyes: G.I. Joe Origins》合作，这部动作片将于7月23日全球首映，届时Hyundai旗下最新款的特别限量版Sonata N Line也将在剧中登场！ 这部电影的男主角，也就是饰演Snake Eyes的演员是来自马来西亚的Henry Golding。较早前，他也曾出演《Crazy Rich Asians》电影男主，一时声名大噪。 从官方释出的预告片来看，Snake Eyes将在剧中开着Sonata N Line于日本东京的高速公路上演激烈的追逐戏码（呃，小编也很好奇在日本为什么不是开日本车），期间甚至还演示了帅气的Pulse pounding 180度漂移动作。 其实除了Sonata N Line以外，还会有两款Hyundai车型在电影中串得一角，其一是女主角Scarlett（电影人物名称）驾驶的Elantra，以及另一款“戏份”较少的SUV，Santa Fe。 值得一提的是，随着电影的上映，Hyundai官方也将推出特别限量版的Sonata N Line来纪念这一次的跨界合作。从2021年第三季开始，“Night Edition”特别版Sonata N Line将在美国限量发售，“Black Edition”特别版则将在韩国限量推出，有关两款特别版新车的详情将在较后公布。 于2020年9月首次亮相的第八代Hyundai Sonata N …

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发布在即！旗舰七座SUV Hyundai Palisade 本地预告释出

今年3月，我们曾报道过，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）将在今年某个时候在本地推出Hyundai品牌旗下的旗舰七人座SUV Palisade。现如今，这款新车似乎已快要在本地上市啦！ 日前，Hyundai Malaysia的Facebook专页发布了一则玩味帖文，询问粉丝在全面封锁期间是否想念户外活动，表面上来看这是一则普通的粉丝互动帖文，但该帖的图片却是Palisade，换言之厂方似乎在暗示这款新车即将登陆大马。 这款中大型SUV是在2018年11月在美国全球首发，随后陆续进军全球各地。此前，它还被引入到我们的邻国，也就是印尼市售（当地只提供2.2升柴油引擎版本），新车在当地的售价介于RM223k至RM309k。 Palisade的车身尺寸长度为4,981mm，车身宽度1,976mm，车身高度1,750mm，轴距长度则达到2,900mm，与Audi Q7的尺寸相当接近，但Q7的轴距长度比它多了94mm。 虽然新车还未登陆我国，但早前HSDM已向我们确认即将在本地推出的Palisade将搭载3.8L的Atkinson循环V6自然进气引擎，其最大输出功率达291hp，最大扭力为355Nm，搭配的变速箱是八速自排（8AT），并采用全时四轮驱动（AWD）的设置。 除此之外，厂方并没有透露更多消息，但参考海外市场，Palisade搭载了10.25寸的中控台多媒体触控屏幕（支持Android Auto/Apple CarPlay）、12.3寸的全液晶显示仪表板、Qi智能手机无线充电面板、前后各自独立的标准尺寸天窗、360度全景摄影系统等。 值得一提的是，海外的Palisade还搭载了一个名为Drive Talk的系统，让司机可透过这套系统单独的和第二排或第三排的特定乘客对话，无需在车内大声嘶吼。另外，每一后座乘客也可透过一个名为Rear Sleep Mode的功能，让前后座乘客各别收听各自喜爱的音乐，互不干扰。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，Palisade自然也搭载了Hyundai SmartSense先进驾驶辅助系统，其中包括有可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道维持辅助系统、自动切换远近光功能、主动跟车系统等等。 另外，Palisade还搭配了后座儿童警示系统（ROA），这套系统会提示粗心的父母在下车时是否有孩童被遗留在车后座，避免孩童被遗留在车后座因为闷热而闹出伤亡事故。 不但如此，它还有一个配备叫开门安全警示系统（SEA），这套系统会在乘客试图打开车门下车时透过后方的雷达侦测后方两侧是否有来车，避免乘客在没看清楚就开门的情况下酿成交通意外。 空间方面，Palisade的行李厢容量数据为510公升，而且在躺平第三排座椅后，其空间可以被进一步延伸到1,297公升，当然它也搭配了可侦测踢脚开启的电动尾门。 Hyundai Palisade

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Hyundai 与 Grab 深化合作，加速电动车于东南亚的采用

韩国汽车巨头Hyundai集团与其合作伙伴Grab宣布，双方将加强在移动服务领域（电召车）的战略合作关系，下一阶段将着重于加速电动车在东南亚区域的使用。 此外，Hyundai集团旗下的两家汽车品牌，即Hyundai和Kia也将与Grab共同开发新的试点和举措，降低Grab电召车司机和快递合作伙伴采用电动车的入门槛，如降低总体拥有成本和减少里程焦虑等。 据悉，新加坡电动车初步试点的调查结果发现，高成本、缺乏充电地点和充电等待时间长是阻碍Grab电召车司机和快递合作伙伴采用电动车的主要障碍。因此，此次加强的伙伴关系将通过试点新的电动汽车商业模式。 比如说，租赁电池模式（battery as a service model）或租赁汽车模式（car as a service model）的电动车，以及电动车融资，重点解决其中的一些障碍。同时，双方还将共同制定电动车路线图，以加快电动车在东南亚的采用。据悉，该试点项目将于2021年启动，从新加坡开始，并扩展到印尼和越南。 作为路线图制定的一部分，双方还将进行电动车可行性研究。其目的是更深入地了解电动车拥有和采用的差距和障碍，然后将研究结果转化为进一步发展电动车生态系统的实际方法。 这些研究将为政府和生态系统合作伙伴提供有关如何制定电动车政策的想法和最佳实践，以更好地解决司机和交付合作伙伴的日常运营惯例。这是一个关键时刻，因为最后一英里的物流和交付继续经历前所未有的增长，电动车可以在减少汽车碳排放方面发挥巨大作用。 另一方面，根据Hyundai汽车集团最新的未来战略，双方也将探讨在智慧城市解决方案等新商机和技术方面的合作。

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近期将发布？全新 2022 Hyundai Elantra N 官方预告释出

近日，Hyundai官方释出了新的预告图，揭露旗下全新的C-Segment Sedan，即Elantra即将迎来性能取向的‘N’版本车型，进一步扩大‘N’系列家族的阵容。如无意外，新车最快将在未来几周内发布。 从预告图来看，新车展示了车尾的局部造型设计，我们可以看到其与普通版的Elantra一样，依旧采用贯穿式尾灯组，并且两侧尾灯组形成一个横向的‘T’字，极具辨识度。 此外，它最特别之处是搭载了较大尺寸的后扰流尾翼，预计会带来较好的空气动力学效果；细看之下，新的Elantra N还换装了大尺寸的圆形排气管，搭配进行红色饰板点缀的扩散器，整体带来强烈的运动感受。 车侧方面，在普通版Elantra的基础上，其换装了一套大尺寸且造型更运动化的轮毂。当然，我们还看到了隐藏在轮毂后方的红色煞车卡钳，并带有‘N’标识，与红色元素点缀的侧裙搭配。 动力方面，新的Elantra N预计将会搭载与i30 N一样的2.0升涡轮增压汽油引擎。其中基础版车型最大功率为250匹马力，而选装性能套件后最大可达275匹马力。此外，得益于N Grin Shift（NGS）技术，新车的峰值扭矩也将增至377牛·米。至于传动系统方面，则将搭配六速手排变速箱。

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Sime Darby Motors 与电商平台 SpareXHub 合作, 即日起至6月10日以高达90%折扣促销 Ford 与 Hyundai 原装零件

同为Ford和Hyundai汽车在我国的总代理的Sime Darby Motors日前宣布与他们的电商合作伙伴SpareXHub合作，推出为期10天的原装库存汽车零件清仓促销，以高达90%的折扣价出售Ford和Hyundai的原装库存零件（New Old Stock）。 从即日起到6月10日，消费者可以【点击这里】浏览SpareXHub的网站，选择大家有兴趣想要购买的原装Ford或Hyundai汽车零件，并以特惠价进行购买，这些零件包括了各种消耗品如滤网、侦测器、保险杆和挡风玻璃等，其中有多达3,000种Hyundai的零件和7,000中Ford的原装零件。 想要知道更多详情的朋友，可以【点击这里】浏览SpareXHub的网站，或【点击这里】查看他们的官方FB账号。

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Hyundai 被指停止投资研发新内燃式引擎, 全面发展EV技术

韩国车企Hyundai最近就曝光了该公司针对未来过渡到零排放时代的计划，外国媒体《路透社》引述两位知情人士的消息，指Hyundai集团董事局已决定停止投资研发新的传统内燃式引擎，并把省下来的资金和人力投入到电动车和氢燃料车的技术开发上。 消息也说，Hyundai也已经决定会把旗下现有搭载传统内燃式引擎的车款数量裁减50%，而且这项决定已在董事局上获得投票通过，Hyundai接下来将会更注重发展电动车马达、电池和氢燃料技术。 Hyundai较后也透过电邮向媒体作出确认，指该公司将会加速研发对环境保护更友善的零排放新车，包括氢燃料车以及纯电动车。不过Hyundai的脚步明显并没有像其它品牌那么的积极和快速，因为一些品牌已扬言要在2030年全面停产传统内燃式引擎车款，而Hyundai则要在2040年才达到。 据了解，Hyundai会优先针对一些比较主要的消费市场如美国、中国和欧盟推出更多的纯电动车和氢燃料车，短期计划是要在2025年在全球卖出100万辆零排放的新能源车，相当于当时全球新能源车全球总销量1,000万辆的10%。 此外，Hyundai也在今年4月表示计划在中国减少旗下搭载传统内燃式引擎汽车的车款数量，从现有的21款减少到14款，而且也会在明年开始，每年都向中国市场发布至少一款零排放的新能源车。

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官方释出预告！小改款 Hyundai Kona N Line 发布在即

2021年式小改款的Hyundai Kona已在上个月于本地发布，总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）曾在当时的线上发布会上宣布，将持续扩充Kona车系阵容，准备推出更运动化的Kona N Line版本，现在有关该车的预告已在Facebook官方专页上释出【点击这里】，说明了新车即将在本地上市！ 目前，小改款后的Kona只有2.0 Standard和2.0 Active两个等级，售价各别为RM119,888和RM136,888；由于它是从韩国进口（CBU），因此只能享有政府一半的销售税（SST）减免。 动力方面，顾名思义，在本地市售的新款Kona统一搭载新的2.0L SmartStream自然进气引擎，最大马力149匹，最大扭力达到180Nm，变速箱则换上了和Elantra一样，由Hyundai自行开发的iVT变速箱，这具变速箱其实就是CVT但以钢链驱动，可模拟八个档位。 不过，一旦新的Kona N Line来到本地后，它极可能会搭载全新的1.6L T-GDI Smartstream四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为198 PS马力，以及265 Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱是七速双离合器变（DCT）。 这次小改款的Kona换上了差异相当大的外观造型，虽然依然是双层式的头灯组设计，但整合在前保险杆的头灯组设计有了很大的改变，而且整个保险杆的设计也变得比之前不一样，整体更向运动化靠拢，而N Line则是在外观上更进一步的朝运动化设计，更符合年轻人的审美观。 小改款的Kona因为一些细节造型的改变而影响了它的车身长度，它这次小改之后车长比之前增加了40mm，而且车侧也换上了全新设计的17或18寸轮圈，而且N Line的车尾也加入了一些扰流片的设计来增加它的运动感，同时也创造更好的空气力学效果。 内装方面，Kona N Line的内装将会搭配全黑色的主轴来强化运动感，而且也会搭配一些红色的车缝线、铝制的煞车和油门踏板以及在方向盘的六点钟方向会有“N”的铭牌。 当然，配备方面，在车系中定位更高的N Line预计也将给满给足，像是全速域自适应巡航控制、自动紧急煞车、盲点侦测系统、后方横向来车警示等先进驾驶辅助系统自然会是标配；无论如何，如果你也喜欢小改款后的Kona N Line那就拭目以待吧！

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Hyundai 推出逐步贷款融资计划,每月RM958起可坐拥Kona

Hyundai汽车在我国的总代理，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）日前宣布为旗下车款推出名为逐步贷款融资（Step Up Financing）配套，所谓的逐步贷款意即指在贷款初期以较低的每月供款或利率偿还贷款，之后再根据收入的增加而在后期逐年增加供期款额或利率。 根据总代理的介绍，他们的这项贷款配套的最长还款期高达9年，可贷款数额高达车价的90%，而且每月只需最低RM958起就可坐拥一辆全新的Kona、每月RM1,098起就可坐拥全新Elantra、每月RM1,348起就可坐拥Grand Starex、每月RM1,388起就可坐拥Santa Fe，以及每月RM1,548起就可坐拥新的Sonata。以上的最低月供款数额是基于90%贷款额以及9年还款期计算为准。 HSDM的董事经理Low Yuan Lung表示，该公司基于有许多有意愿买车的客户因为银行收紧贷款政策而面对贷款困难，因此该公司如今推出逐步贷款融资计划，协助顾客以更低的门槛来达到贷款申请条件，让顾客可透过贷款来入手新车。 此外，如今在6月30日前入手一辆2020年生产的Hyundai新车，就可获得总代理赠送一张价值RM11,999的Ogawa Smart Vogue Prime智能电动按摩椅，还可享有政府提供的汽车销售税减免优惠。本地所有Hyundai新车一律享有原厂的5年或30万公里保固，以及3年或5万公里的免费保养配套。

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图集：2021 Hyundai Elantra 1.6 Executive，售RM140k

日前，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）宣布为旗下在售的第七代Hyundai Elantra扩充车系阵容，推出入门等级的1.6 Executive版本；新车仍然是从韩国整装进口（CBU），售价是RM139,888（上路价不包含保险）。 新车作为入门等级，其配备自然不若顶级版那般丰富，两者相比下，比较大差异的部分在内装。首先，Executive版本采用了黑色的布料座椅，并且辅以白色车缝线点缀，而且座椅的调节方式为手动。 此外，新车也少了顶级版本上的全数位化液晶显示仪表板，转而采用传统的指针式仪表搭配4.2寸的行车资讯显示屏。当然，它也失去了前排座椅的加热和通风功能、加热方向盘、智能手机无线充电面板，以及防眩晕后视镜等。 在安全层面，总代理不得不做出的另一个折衷方案是仅提供Hyundai SmartSense驾驶辅助系统的基本功能，其中包括有普通的巡航控制、盲点侦测系统，以及后方横向来车警示等，其它像是自动紧急煞车系统、远近光灯辅助，以及车道维持辅助系统等统统都没有搭载。 除了上述的差异以外，其它方面新车几乎与顶级的1.6 Premium版无异，它标配了LED头灯和尾灯、17寸双色轮毂、带Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能的8寸中控台显示屏等。 动力方面，它与顶级版一样，搭载的是一具最新的1.6L SmartStream四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力154Nm，搭配的变速箱是可模拟八个档位、Hyundai自家研发的iVT，它的构造其实和传统的CVT一样，但采用钢链驱动，原厂号称这样能有效抑制CVT的滑带（Slipping）问题，同时使用寿命也更长。 虽然只是一具自然进气引擎，但原厂号称全新Elantra的0-100km/h的加速成绩只需10.4秒，虽然并不是很出色，但以1.6NA引擎+CVT来说这样的表现其实还算不错，官方综合油耗数据为5.6L/100km。

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2021 Hyundai Elantra 1.6 Executive 上市，售价RM140k

继去年杪全新第七代的Hyundai Elantra在本地上市之后，时隔近半年，总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）终于为这款C-Segment Sedan扩充车系阵容，推出入门等级的1.6 Executive版本。 这款在本地市售的Elantra 1.6 Executive仍然是从韩国整装进口（CBU），售价是RM139,888（上路价不包含保险），相较于此前顶级的1.6 Premium版，其售价便宜了近RM19k。 新车作为入门等级，其配备自然不若顶级版那般丰富，两者相比下，比较大差异的部分在内装。首先，Executive版本采用了黑色的布料座椅，并且辅以白色车缝线点缀，而且座椅的调节方式为手动。 此外，新车也少了顶级版本上的全数位化液晶显示仪表板，转而采用传统的指针式仪表搭配4.2寸的行车资讯显示屏。当然，它也失去了前排座椅的加热和通风功能、加热方向盘、智能手机无线充电面板，以及防眩晕后视镜等。 在安全层面，总代理不得不做出的另一个折衷方案是仅提供Hyundai SmartSense驾驶辅助系统的基本功能，其中包括有普通的巡航控制、盲点侦测系统，以及后方横向来车警示等，其它像是自动紧急煞车系统、远近光灯辅助，以及车道维持辅助系统等统统都没有搭载。 除了上述的差异以外，其它方面新车几乎与顶级的1.6 Premium版无异，它标配了LED头灯和尾灯、17寸双色轮毂、带Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能的8寸中控台显示屏等。 动力方面，它与顶级版一样，搭载的是一具最新的1.6L SmartStream四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力154Nm，搭配的变速箱是可模拟八个档位、Hyundai自家研发的iVT，它的构造其实和传统的CVT一样，但采用钢链驱动，原厂号称这样能有效抑制CVT的滑带（Slipping）问题，同时使用寿命也更长。 虽然只是一具自然进气引擎，但原厂号称全新Elantra的0-100km/h的加速成绩只需10.4秒，虽然并不是很出色，但以1.6NA引擎+CVT来说这样的表现其实还算不错，官方综合油耗数据为5.6L/100km。

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Hyundai Kona N 全球首发, 280PS/392Nm, 5.5秒飙破百

韩系品牌Hyundai日前为旗下的B-Segment SUV车款Kona发表了高性能的Kona N版本，Hyundai声称Kona N是该品牌家族中第一款真正符合高性能SUV定义的SUV车款，而且这款Kona N在研发过程中在德国知名的纽柏林赛道进行过深度的赛道调校。 Kona N搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力280匹，最大扭力392Nm，搭配的是湿式的八速双离合器（DCT）变速箱，这具变速箱经过Hyundai的修改和更新后号称有更好的可靠性，并且针对N性能车款调校过它的齿轮比，因此拥有更快速的换挡表现。 Hyundai表示这具变速箱可切换到三种不同的换挡模式，分别为N Grin Shift（NGS）、N Power Shift（NPS）和Track Sense Shift（NTS），分别满足驾驶者在不同环境和道路下不同的换挡需求。 同时Hyundai也强调只要驾驶者把变速箱的换挡模式切换到NGS模式，引擎的马力输出就会暂时被额外增加多10匹，达到290匹的水准以提供更好的出力表现。在启动弹射起步功能后，Kona N的0-100km/h加速成绩为5.5秒，极速达到240km/h。 此外，这款Kona N搭载的是Hyundai特地为它研发的19寸轻量化轮圈，而且其煞车系统也经过全面升级，而为了应付更高强度的驾驶需求，原厂也为Kona N的车身结构进行了强化，包括在车身住结构上增加焊点以及改用更粗的防倾杆。 Kona N搭载了可变阀门系统，可以制造出性能迷最爱的引擎排气声浪，同时它也搭载了五种不同的驾驶模式，分别是经济（Eco）、一般（Normal）、运动化（Sport）、N模式以及自定义模式，分别会改变引擎的供油方式、方向盘辅助力道、车身动态稳定系统（ESC）的介入方式或关闭，以及排气声浪。 在内装部分，原厂号称Kona N的内装设计灵感来自于电玩体验，方向盘四点钟方向多了一颗红色的NGS换挡模式按钮，而且中间的荧幕主机和司机前方的仪表板也升级到10寸荧幕，另外它也搭载了号称界面犹如电玩画面的彩色抬头显示器。

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Hyundai Sonata Bob G Edition 特仕版亮相 ACE 2021

由paultan.org举办、Carsome赞助的2021 Auto Car Expo（ACE）汽车展销会来到了第二天，有份参展的韩系品牌Hyundai也在现场为大家带来了一个特仕版的D-Segment房车Sonata，它是Sonata Bob G Edition。 这个Sonata Bob G Edition虽然是一个特仕版，但它的价格和普通版本的Sonata一样，都是RM189,888（未包含保险），而因为Sonata是从韩国进口（CBU）的关系，因此它只享有政府提供的一半销售税（SST）减免。 这也意味着，喜欢Sonata Bob G Edition外型的消费者可以在无需额外付费的情况下就把它买下来。根据原厂的说法，这款特仕版Sonata身上所搭载的套件总值RM15,000。 原厂并没有向我们说明“Bob G”这个名称的由来和背后的含义，但对比一般版本的Sonata，它的前保险杆下缘多了一条黑色亮面的扰流片，而且引擎盖上也多了一条黑白相间的贴纸，同时车侧也改用19寸的黑色轮圈，至于头灯一路延伸到引擎盖上、整合LED日行灯的镀铬饰条则改为黑色处理。 其它的部份则和一般Sonata没什么差异，它依然搭载同一具的2.5L Smartstream四缸自然进气引擎，最大马力180匹，最大扭力232Nm，变速箱是六速自排（6AT），同时其它配备也没有改变。

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ACE 2021- 每月只需从RM958起就可坐拥 Hyundai 新车, 现场购买新车可获赠一张价值1.2万令吉的Ogawa按摩椅!

由paultan.org举办、Carsome赞助的2021 Auto Car Expo（ACE）如今在本周六（17日）和周日（18日）于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，让大家以最优惠、最超值的方式入手一辆心仪的车款！ 如果你刚好有意思想要入手一辆全新的Hyundai，那这次透过这个展销会你可以最优惠的方式购买你心仪的Hyundai新车，每月贷款只需从RM958起！另外，凡是在现场订购一辆崭新的Hyundai都可获得赠送神秘礼物，并且以更高的价格进行旧车换购。 最吸引的是，凡是在现场成功购买一辆崭新的Hyundai车款，你都可免费获得一张价值RM11,999的Ogawa Smart Vogue Prime按摩椅！同时现场也可试驾刚发表的小改款B-Segment SUV Hyundai Kona！而且除了新车之外，Hyundai也在现场销售官方认证的二手车！ 除了Hyundai以外，其它品牌如Lexus、BMW、MINI、Ford、Honda、Mazda、Nissan、Mitsubishi、Toyota和Volkswagen也有份参展。在ACE 2021，你除了可以用最优惠、最超值的方式入手你心仪的新车或二手车款外，你也可以趁目前政府提供汽车销售税（SST）减免优惠，以最低的价格买到你喜欢的新车，现场也可以近距离欣赏到参展的MSF Racing大马速度节赛车车款！ 除了这些以外，我们也不断让消费者可以享有的优惠变得更丰富，如今首200名在场订购新车的客户所能获得的礼券价值已经提高到RM2,450！这些礼券包括了由DK SCHWEIZER送出价值RM650的内装皮革装饰礼券、RM500的V-Kool隔热膜礼券、RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM200的BHPetrol汽油礼券！ 此外，凡是在场订购任何一款新车都能参加我们的幸运抽奖活动，奖品包括了价值RM2,300的智能手机（共有10架），还有两份价值RM10,000的假期旅游券作为终极大奖等待大家赢取！ 由于我国目前仍处于行动管制令期间，因此我们将采取更安全和严格的步骤为现场所有访客和工作人员的健康把关。所有在场的公众和工作人员全程需佩戴口罩，而且进场前必须测量体温，只有体温在37.4ºC以下才能进入会场，同时所有人也必须扫描MySejahtera。 此外，所有面对公众的工作人员也会被要求同时佩戴口罩和透明面罩以提高安全级别，所有常被接触到的地方，包括现场摆放的新车和供试驾的车辆都会定时接受消毒，而且会场四周也会固定摆放免洗消毒洗手液供大家使用，当然我们也非常鼓励公众携带自己的洗手液并勤洗手。 根据政府的防疫标准作业程序（SOP），目前举办的大型活动只能允许场地容量的50%人数入场，而SCCC在此SOP条件下的最高入场人数为1,700人，但我们为了安全期间而决定进一步把场地人数限制降低到1,200人，场内的所有人都必须维持安全社交距离，同时年龄低于12岁的孩童和高于60岁的乐龄人士，也不被获准进入。 想要知道更多有关于ACE 2021的详情，大家可以【点击这里】以了解更多。我们将陆续为大家带来更多的优惠并努力增加更多的参展品牌，所以大家敬请继续留意我们的网站！

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总代理确认小改款 Hyundai Kona N Line 即将在本地推出

2021年式小改款的Hyundai Kona今天已正式在本地发布【点击这里查看新闻背景】，在刚才的线上发布会上，总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）也对外宣布将持续扩充Kona车系阵容，故不久后将引进更运动化的Kona N Line版本！ 目前，小改款后的Kona只有2.0 Standard和2.0 Active两个等级，售价各别为RM119,888和RM136,888；由于它是从韩国进口（CBU），因此只能享有政府一半的销售税（SST）减免。 动力方面，顾名思义，在本地市售的新款Kona统一搭载新的2.0L SmartStream自然进气引擎，最大马力149匹，最大扭力达到180Nm，变速箱则换上了和Elantra一样，由Hyundai自行开发的iVT变速箱，这具变速箱其实就是CVT但以钢链驱动，可模拟八个档位。 不过，一旦新的Kona N Line来到本地后，它极可能会搭载全新的1.6L T-GDI Smartstream四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为198 PS马力，以及265 Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱是七速双离合器变（DCT）。 这次小改款的Kona换上了差异相当大的外观造型，虽然依然是双层式的头灯组设计，但整合在前保险杆的头灯组设计有了很大的改变，而且整个保险杆的设计也变得比之前不一样，整体更向运动化靠拢，而N Line则是在外观上更进一步的朝运动化设计，更符合年轻人的审美观。 小改款的Kona因为一些细节造型的改变而影响了它的车身长度，它这次小改之后车长比之前增加了40mm，而且车侧也换上了全新设计的17或18寸轮圈，而且N Line的车尾也加入了一些扰流片的设计来增加它的运动感，同时也创造更好的空气力学效果。 内装方面，Kona N Line的内装将会搭配全黑色的主轴来强化运动感，而且也会搭配一些红色的车缝线、铝制的煞车和油门踏板以及在方向盘的六点钟方向会有“N”的铭牌。 当然，配备方面，在车系中定位更高的N Line预计也将给满给足，像是全速域自适应巡航控制、自动紧急煞车、盲点侦测系统、后方横向来车警示等先进驾驶辅助系统自然会是标配；无论如何，如果你也喜欢小改款后的Kona N Line那就拭目以待吧！

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品牌首款Pick-up车款, Hyundai Santa Cruz 美国全球首发

传了很久很久，韩系品牌Hyundai如今终于正式发表了该品牌旗下第一款Pick-up皮卡，名为Santa Cruz，这款皮卡被官方定义为“运动化越野车辆”（SAV，Sport Adventure Vehicle），而且外型在众多皮卡中还独树一帜，相信没人会反对它是目前造型最时尚的皮卡。 这款Santa Cruz是Hyundai专为北美市场而开发，而且是由Hyundai位于美国加州的研发中心负责主导整个开发过程，号称是专门面向千禧年之后出生的新世代消费者，因此外观造型和驾驭感上都很着重运动感。 这次的Santa Cruz在外观设计上大幅度保留了之前在2015年发布的皮卡概念车，车头的头灯组和水箱护罩高度整合并设计在一起，它的LED头灯采用类似隐藏在水箱护罩内的设计，是目前车坛上绝无仅有的量产车设计。 和概念车不同的是，量产版的Santa Cruz还是顾及到了它的实用性，因此它采用的是四门设计，而早前的概念车则只有两道车门。轮圈尺寸分别有20和18寸两种选择，车门上也有很多交错的棱角线条，让它看下去比其它品牌的皮卡有着非常差异性的分别。 另外Santa Cruz也是一款体型较小的皮卡，它的车身长度仅有4,971mm，车身宽度1,905mm，对比美国的Nissan Frontier（本地的Navara）还有Toyota Tacoma、Honda Ridgeline等美式皮卡都要来得小，而且车身高度也比其它对手来得矮一些，车斗长度和容量甚至比本地看到的Toyota Hilux和Ford Ranger还要来得短和小，所以在皮卡界中它算是一个小个子。 无论如何，它的整体面积还是相对比一般的C-Segment SUV要来得大，举个例子，它比Hyundai自家的C-Segment SUV Tucson的体积长了341mm，而且也宽了41mm，轴距也比美国长轴版的Tucson多了249mm。Hyundai解释这个尺寸的皮卡刚好能兼顾到操控、车身动态表现以及实用性。 在动力规格部份，Santa Cruz拥有两具2.5L引擎可选，分别是标准的2.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力有190多匹，最大扭力245Nm；另一具则是2.5L涡轮增压引擎，最大马力有275匹，最大扭力达到420Nm。 变速箱部分，标准的2.5L NA引擎搭配的是传统的八速自排（8AT）变速箱，而2.5L涡轮引擎则是搭配双离合器变速箱，而且还有方向盘后面的换挡拨片，全车系都标配全时四轮驱动（AWD）系统，而且可根据不同的驾驶模式调整前后轴的扭力输出。 虽然Santa Cruz在众多皮卡车款中只是一个小个子，但它同样具有相当不俗的拖拽能力，原厂表示搭载涡轮引擎的版本的拖拽能力达到了5,000磅（2,268公斤），声称比Jeep Gladiator Rubicon更强。 安全配备方面相当完整，全车系标配的就已包括了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和司机疲劳提示系统（DAW），另外高规格等级还会有盲点侦测系统（BSM）、360全景摄影系统和后方车流警示系统（RCTA）等。 在内装配备方面，Santa Cruz标配了一具8寸的触屏式荧幕主机，而且支援无线的Apple …

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Hyundai Kona 小改款大马上市, 只剩2.0引擎, 售价12万起

去年10月才刚在本地上市的韩系B-Segment SUV Hyundai Kona如今在本地推出了小改款型号，小改之后的Kona在本地被精简成只剩下两个等级，而且原本顶配的1.6L涡轮引擎被取消了，只剩下2.0L的四缸自然进气引擎。 如今小改款之后的Kona只有2.0 Standard和2.0 Active两个等级，售价各别为RM119,888和RM136,888；由于它是从韩国进口（CBU），因此只能享有政府一半的销售税（SST）减免。 小改款之后的Kona统一都是前轮驱动，而且统一搭载新的2.0L SmartStream自然进气引擎，最大马力149匹，最大扭力达到180Nm，变速箱则换上了和Elantra一样，由Hyundai自行开发的iVT变速箱，这具变速箱其实就是CVT但以钢链驱动，可模拟八个档位。 小改款的Kona这次换上了差异相当大的外观造型，虽然依然是双层式的头灯组设计，但整合在前保险杆的头灯组设计有了很大的改变，而且整个保险杆的设计也变得比之前不一样，整体更向运动化靠拢。 原厂号称小改款的Kona因为一些细节造型的改变而影响了它的车身长度，它这次小改之后车长比之前增加了40mm，而且车侧也换上了全新设计的17（Standard）或18寸（Active）轮圈，而且N Line的车尾也加入了一些扰流片的设计来增加它的运动感，同时也创造更好的空气力学效果。 内装的设计大致维持和小改款之前一样，只是针对一些消费者的回馈进行改进而已，当中的部份包括排档杆基座的高度进行调整让它更就手、冷气出风口和音响喇叭附近增加了一些铝制外圈来提升质感，以及加入电子手煞车和车内气氛灯等顺应时代潮流的功能。 小改款后的Kona也换上10.25寸的全液晶化显示仪表板（仅限Active），在搭配中间的8寸触屏式荧幕主机，这个荧幕主机如今支援无线的Android Auto和Apple CarPlay。 安全配备的部份也有所升级，原本的自动煞车辅助（AEB）如今可侦测行人，而且也加入了安全下车警示（SEW），这套系统可透过车内的声音和灯号提示乘客两方是否有来车，以免乘客突然开门造成意外发生。 其它的安全辅助配备还包括了盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中辅助系统（LFA）、车道偏移警示系统（LDW），还有Hyundai用来提醒父母后座是否还有孩子的后座乘客提示系统（ROA）。 小改款的Kona一样可享有原厂提供的5年或30万公里新车质保，以及3年或5万公里的免费保养配套。 2021 Hyundai Kona 2.0L Standard 2021 Hyundai Kona 2.0L Active

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