Hyundai - Page 9 of 19 - Paul Tan 汽车资讯网

Hyundai · 第 9 页

Hyundai 5年前

总代理网上发预告, Hyundai Kona 小改款即将本地发表

去年10月尾才在本地上市的韩系B-Segment小型SUV Hyundai Kona如今要在本地进行小改款了！是的，其实在我国还未正式发布Kona之前，Hyundai就已经在去年9月全球首发了小改款的Kona，因此我国市场也就出现了初代Kona销售期只有半年就进行小改款的奇怪现象。我国的Hyundai汽车总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）日前就在他们的官方社交平台上放出了预告，照片中可以看到小改款的Kona已经露脸，而且原厂也以“Coming Soon”（即将到来）为它进行预告，相信很快就会和大家正式见面，但总代理暂时还未透露其它详情。根据欧洲已发表的小改款Kona，它这次换上了差异相当大的外观造型，虽然依然是双层式的头灯组设计，但整合在前保险杆的头灯组设计有了很大的改变，而且整个保险杆的设计也变得比之前不一样，整体更向运动化靠拢，而N Line则是在外观上更进一步的朝运动化设计，更符合年轻人的审美观。原厂号称小改款的Kona因为一些细节造型的改变而影响了它的车身长度，它这次小改之后车长比之前增加了40mm，而且车侧也换上了全新设计的17或18寸轮圈，而且N Line的车尾也加入了一些扰流片的设计来增加它的运动感，同时也创造更好的空气力学效果。内装的设计大致维持和小改款之前一样，只是针对一些消费者的回馈进行改进而已，当中的部份包括排档杆基座的高度进行调整让它更就手、冷气出风口和音响喇叭附近增加了一些铝制外圈来提升质感，以及加入电子手煞车和车内气氛灯等顺应时代潮流的功能。在N Line的部份，它的内装将会搭配全黑色的主轴来强化运动感，而且也会搭配一些红色的车缝线、铝制的煞车和油门踏板以及在方向盘的六点钟方向会有“N”的铭牌。小改款后的Kona也换上10.25寸的全液晶化显示仪表板，在搭配中间的10.25寸触屏式荧幕主机，这个荧幕主机不单只支援无线的Android Auto和Apple CarPlay，同时也加入了声控系统可控制车上的冷气和车窗开关等。安全配备的部份也有所升级，原本的主动式跟车系统（ACC）这次支援了全速域，意思就是说可完全煞停后再自动起步，同时也加入了前方车子起步提示系统（LVDA），让车主在等红绿灯时如果没注意到前方车子已经驶离，便会作出提示声响提醒车主。其它配备还包括了原本就有的自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCA）、后方车流警示系统（RCTA）、盲点侦测系统（BSM）等，而且它的预警系统除了可以侦测行人外，如今也可侦测到脚踏车。动力规格的部分，这次Kona在汽油版身上搭载一具1.6L的T-GDI Smartstream四缸涡轮增压引擎，搭配七速双离合器变（DCT）速箱，这具引擎拥有198匹马力。而柴油版本则是一具1.6L Smartstream四缸柴油引擎，最大马力136匹，同样搭配DCT或六速手排（6MT），全都可选择前轮驱动或四驱版本（4WD）还有另外一具排气量比较小的1.0L T-GDI三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎在搭配48V轻油电系统后拥有120匹马力输出，同样可搭配DCT或6MT变速箱，但只有前驱版本。除了这些以外，原厂也强调这次Kona小改款也在悬吊系统的软硬度、弹簧阻尼和悬吊形成上进行重新调校，让Kona拥有更顺畅和舒适的驾驶体验，一同经过调校的还包括了它的方向盘辅助设定。

BMW 5年前

ACE 2021 于 4月17与18日在雪州SCCC会展中心开幕, 以最优惠和超值方式入手您心仪的 Proton, BMW, Honda, Mazda, VW, Mitsubishi, Ford, Nissan和 Hyundai 车款

未来的车价会不会变得比现在更便宜？这似乎有点痴人说梦，但至少我们现在正享有政府提供的汽车销售税（SST）减免优惠，优惠期直至今年的6月30日而已，因此这绝对是你入手一辆新车的好时机。由paultan.org主办、Carsome联合赞助的2021 Auto Car Expo（ACE 2021）将在4月17和18日于雪兰莪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，到时在场订购新车的首200位消费者将可赢取价值高达RM1,800的各种优惠礼券！只要你在ACE 2021现场成为首200名订购新车的消费者，你就肯定能获得价值RM500的V-Kool隔热膜礼券、价值RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券以及RM200的BHPetrol汽油礼券。除此之外，每一位在场订购新车或二手车的消费者也可参加现场的幸运抽奖活动，奖品包括了10架智能手机，每架手机的价值为RM2,300，而且还有价值RM10,000的本地旅游券作为终极大奖待赢取！如果你有意思想要入手新车，但又在三心两意不知道要选择哪一个品牌或车款的话，不必担心，因为在ACE 2021参展的汽车品牌琳琅满目，包括了Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Proton和Volkswagen，而且还包括了属于豪华品牌的BMW和MINI！就像2018和2019年，主打豪华车品牌的paultan.org Premium Auto Car Expo（PACE）一样，ACE 2021现场也将会备有各款新车的试驾活动，而且各参展品牌也会在现场摆放展示车共顾客近距离赏车。除了新车之外，想要入手二手车的也可以在现场选购各品牌的二手车款。由于我国仍处于新冠肺炎的疫情期，因此我们也将会采取更为谨慎和严格的标准作业程序，到时现场的所有访客都必须全程佩戴口罩，而且在进入会场前必须先测量体温，只有体温在37.5ºC以下才被获准进入。当然，所有入场的访客也必须扫描MySejahtera，而所有工作人员也将会同时佩戴口罩和透明面罩，所有参展和试驾的车辆也将定时接受消毒工作，而且我们也将在场向访客提供免费的消毒洗手液供大家使用；当然我们也鼓励大家携带自己的洗手液，并且勤洗手。为了确保访客安心以及符合政府的防疫SOP，我们也决定只允许最多1,200人同时进入会场范围，而政府规定的入场人数限制则是SCCC会场设计可容纳人数的一半，即1,700人（SCCC可容纳3,400人）。同时年龄低于12岁的儿童，以及高于60岁的乐龄人士也不能进入。赶快把握这次的机会，趁着政府提供汽车SST减免优惠，再结合我们和车商提供的各种优惠以及礼券，以最超值的方式入手你心仪已久的新车，所以千万别错过这次的ACE 2021啦！

Hyundai 5年前

Hyundai Sonata SE 与 Hyundai Grand Starex Executive Plus SE 特仕版本地上市, 外形更趋运动化, 价格维持不变!

Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors日前低调的向本地市场发表了两款特仕版（Special Edition）的车款，分别是第八代的Hyundai Sonata SE和商务私人两用的大型MPV Grand Starex Executive Plus SE。这两款特仕版的车型都换上了经过重新修饰的外观，主要以更加运动化和更有科技感为主，更符合年轻消费者的口味，而且重点是它们并没有因此而加价，价格和一般版本的Sonata与Grand Starex一样，分别是RM189,888（Sonata）和RM163,888（Grand Starex）。我们先从Starex的部份开始讲起，这次的Grand Starex Executive Plus SE主要参考了Hyundai家族主打性能的N部门的设计理念作为参考对象，为Starex套上了N标志性的灰蓝色车身烤漆，再搭配前后保险杆和侧裙的运动化套件，并换上19寸的轮圈，轮胎尺寸改为245/45R19。这款特仕版的Grand Starex只是在外观上经过修饰而已，并没有针对内装或机械规格的部份作修改，因此它依然搭载同一具的2.5L四缸涡轮增压柴油引擎，最大马力170匹，最大扭力441Nm，搭配五速自排（5AT）变速箱，而且采用后轮驱动的配置。而另一款特仕版的Sonata SE则主要以鲜艳的红色作为主车身色调，搭配一些黑色元素如黑色的水箱护罩、下气霸、黑色车顶和车尾黑色的小鸭尾营造整体更运动化的感觉，而它的轮圈也换上了不同造型的19寸熏黑铝圈，轮胎尺寸是245/40R19。和特仕版的Starex一样，Sonata SE一样只在外观上做了修饰，内装和机械规格甚至是配备部份都维持不变，因此它依然搭载同一具2.5L SmartStream四缸自然进气汽油引擎，最大马力180匹，最大扭力232Nm，变速箱一样都是由Hyundai自制的六速自排（6AT）。 2021 Hyundai Sonata SE 2021 …

Hyundai 5年前

官方确认！Hyundai Palisade、Kona 小改款今年登陆大马

这是一个惊喜！Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）刚刚宣布，该公司将在今年某个时候在本地推出Hyundai品牌旗下的旗舰八人座SUV Palisade，以及小改款的Kona！我们先来谈Palisade，这款中大型SUV是在2018年11月在美国全球首发，随后陆续进军全球各地。此前，它还被引入到我们的邻国，也就是印尼市售（当地只提供2.2升柴油引擎版本），新车在当地的售价介于RM223k至RM309k。 Palisade的车身尺寸长度为4,981mm，车身宽度1,976mm，车身高度1,750mm，轴距长度则达到2,900mm，与Audi Q7的尺寸相当接近，但Q7的轴距长度比它多了94mm。虽然新车还未登陆我国，但HSDM已向我们确认即将在本地推出的Palisade将搭载3.8L的Atkinson循环V6自然进气引擎，其最大输出功率达291hp，最大扭力为355Nm，搭配的变速箱是八速自排（8AT），并采用全时四轮驱动（AWD）的设置。除此之外，厂方并没有透露更多消息，但参考海外市场，Palisade搭载了10.25寸的中控台多媒体触控屏幕（支持Android Auto/Apple CarPlay）、12.3寸的全液晶显示仪表板、Qi智能手机无线充电面板、前后各自独立的标准尺寸天窗、360度全景摄影系统等。值得一提的是，海外的Palisade还搭载了一个名为Drive Talk的系统，让司机可透过这套系统单独的和第二排或第三排的特定乘客对话，无需在车内大声嘶吼。另外，每一后座乘客也可透过一个名为Rear Sleep Mode的功能，让前后座乘客各别收听各自喜爱的音乐，互不干扰。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，Palisade自然也搭载了Hyundai SmartSense先进驾驶辅助系统，其中包括有可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道维持辅助系统、自动切换远近光功能、主动跟车系统等等。另外，Palisade还搭配了后座儿童警示系统（ROA），这套系统会提示粗心的父母在下车时是否有孩童被遗留在车后座，避免孩童被遗留在车后座因为闷热而闹出伤亡事故。不但如此，它还有一个配备叫开门安全警示系统（SEA），这套系统会在乘客试图打开车门下车时透过后方的雷达侦测后方两侧是否有来车，避免乘客在没看清楚就开门的情况下酿成交通意外。空间方面，Palisade的行李厢容量数据为510公升，而且在躺平第三排座椅后，其空间可以被进一步延伸到1,297公升，当然它也搭配了可侦测踢脚开启的电动尾门。另一方面，虽然本地市售的Hyundai Kona在去年10月甫上市，但为了保持竞争力，厂方也将在今年推出小改款的Kona。小改后的Kona将搭载Smartstream G2.0 Atkinson循环引擎，并且匹配iVT（CVT）智能无级式变速箱和前轮驱动设置，这具同时拥有多点喷射（MPI）技术的引擎可输出最大149 PS马力，以及180 Nm扭矩。有趣的是，厂方并没有提到1.6L涡轮增压引擎版本。据悉，小改款Kona的顶级版本将搭载1.6L Gamma T-GDi涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为177 PS，以及265 Nm峰值扭矩，搭配的变速箱是七速DCT双离合器。这样的动力组合可让它在7.7秒内加速破百，并且超越Proton X50 …

Hyundai 5年前

搭载 1.0 T-GDI 轻型混动系统，Hyundai Bayon 正式发布

经过了连番预告之后，韩国汽车巨头Hyundai终于发布了旗下全新的小型SUV，Hyundai Bayon！新车采用了与Hyundai i20相同的模组化平台进行打造，其定位比自家的入门级SUV Hyundai Kona还要低。外观上，新车并没有采用家族标志性的六角形水箱护罩设计，但继承了Hyundai自家新世代车款的分体式头灯组设计，其上方的LED日间行灯与贯穿前脸的开口相结合，拉宽了新车前脸的视觉效果。至于下方远近光一体的灯组则与前保险杠完美融合，形成一个独特的三角造型，非常具有辨识度。此外，配合梯形的一体式大尺寸中网与散热开口的格栅设计，使新车整体看起来非常有个性。来到车侧，新车采用了当下流行的双色车身配色，搭配犀利的车身腰线设计，以及一套类似“十字形”的轮毂，其车身尺寸长宽高分别为4,180 mm、1,775 mm，以及1,490 mm，轴距则是2,580 mm。车尾方面，新车将采用“回旋镖”造型的LED尾灯设计，同时中间还有一道横贯车尾与两侧尾灯相连的LED灯条。至于后保险杠则采用一大片黑色的防刮材质，以及银色的罩板，此外，它的排气管也采用了隐藏式的设计。进入车内，其展现了Hyundai家族最新的设计风格，10.25寸的全液晶显示仪表板与8寸悬浮式的中控台多媒体触控屏幕相连，让其看上去具有一定的科技感。同时，它也采用了Hyundai家族最新设计的方向盘；中央冷气控制，以及排档杆区域的设计也十分简洁和时尚。此外，新车标配全黑色的内饰，但提供两种配色组合。值得一提的是，在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还将搭载一套自家的先进驾驶辅助系统SmartSense，其中包含有车道保持辅助（LFA）、前方防碰撞辅助（FCA）、盲区碰撞预警（BCW）等。动力方面，新车将搭载一具1.0升的T-GDI涡轮增压汽油引擎，并且辅以48V功率的电动马达，形成一套轻型混合动力系统，其综合最大输出功率为120匹马力，以及172牛顿米的峰值扭矩。此外，它还将提供搭载1.2升MPI引擎的版本供消费者选择。传动系统方面，与前者匹配的是七速双离合器或iMT智慧型手排变速箱，而1.2 MPI版本则搭配普通的五速手排变速箱。

Hyundai 5年前

厂方释预告，全新小型SUV Hyundai Bayon 确定明天发布

大家还记得吗？去年11月，我们曾报道韩国巨头Hyundai将在今年推出定位低于Kona的全新小型跨界SUV Bayon吗？【点击这里翻阅】日前，厂方又释出了新一轮的预告，并且宣布将在明天（3月2日）正式推介这款新车。从这次的预告来看，新车的设计风格极具个性，并且头灯组依然沿用家族标志性的分体式设计，下方远近光一体的灯组与前保险杠完美融合，并形成一个三角造型，非常具有辨识度。尾部方面，从此前的预告来看，新车将采用“回旋镖”样式的分体式尾灯设计，同时中间还会有一道横贯车尾与两侧尾灯相连的LED灯条；值得一提的是，新车预告中的蓝绿色涂装也有可能是Bayon所独有的。对于这款新车，外媒普遍猜测其与Hyundai i20有着说不清，道不明的关系，或许Bayon在正式上市后将取代i20 Active在欧洲的地位。至于定位方面，Bayon将介于Kona（长4,205 mm）和i20（长4,040 mm）之间。动力部分，目前尚没有官方信息流出，但根据外媒预测，新车有可能会搭载1.0升的涡轮引擎，同时在i20上所采用的六速手排、七速双离合变速器也有可能应用在Bayon上。

Hyundai 5年前

Hyundai 电动子品牌处子秀！纯电 CUV Ioniq 5 全球首发

大家还记得吗？早前我们已经报道，Hyundai将旗下旗下在售的电动化车型Ioniq分拆成独立的电动子品牌，并计划在未来四年内推出三款纯电动车型【点击这里翻阅】。现在，这家初创的电动汽车品牌终于发布了首款作品，Ioniq 5！新的Ioniq 5基于全新电动专用平台E-GMP进行打造，定位为中型跨界SUV，更确切来说，厂方称之为CUV（跨界多功能车）。新车的最大续航里程可达480公里，同时官方称在利用350kW充电桩的前提下，其电量从10%充至80%只需18分钟。如无意外，新车将在2021年上海车展亮相。外观上，新的Ioniq 5很大程度上延续了Hyundai 45概念车的造型设计，整体看起来极具未来感。从车头来看，最抢眼的莫过于隐藏在中网两侧双矩形的头灯组设计。另外，新车还采用了蚌式前引擎盖设计，厂方称这有助于优化空气动力学。车侧方面，它的线条设计营造出很强的立体感，同时高腰线设计也突出了一定的运动氛围。此外，它还搭配了一套20寸的轮毂，轮毂的造型设计错中复杂，看起来类似漩涡一般，极具辨识度。至于车尾，其贯穿式的矩形尾灯组与头灯相互呼应，并且还是用方块阵式的风格呈现，非常特别也具有很强烈的科幻感，但我们还不知道头灯、尾灯是否还有其它酷炫的动态效果；在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,635、1,890，以及1,605 mm，轴距则达到3,000 mm。除了外观，新车的内饰也是有诸多亮点，官方将其内饰设计主题称为“生活空间”。首先，其中控台主要被两块12寸屏幕（类似Mercedes-Benz A-Class的设计）以及横贯式的冷气出风口占据。而且其仍然在中控屏下方区域保留了冷气系统、多媒体的物理控制按键。此外，新车取消了传统排档杆区域的鞍部设计，换来的是一种类似MPV车型的前排横向通透感。官方称，此设计的好处可方便驾驶员在狭窄的停车空间中任意从两侧车门上下车。值得一提的是，新车的座椅、门板内侧、座舱顶棚、地板以及扶手等部分均应用了可二次利用的材料制作，比如PET瓶、植物基纱线、天然羊毛纱线、植物提取物等。同时该车的全景天幕还集成了太阳能板，可为车辆动力电池传输电量。在配备方面，作为一款新世代的纯电动车型，新车所搭载的科技配备自然是非常丰富的。除了AR HUD增强现实技术的抬头显示器以外，在安全驾驶辅助层面，它还有自动紧急煞车、盲区防撞辅助、智能限速辅助、驾驶员注意力警示、远光辅助、后方交叉交通防撞辅助、停车防撞辅助，以及远程智能停车辅助系统等。续航部分，新的Ioniq 5有58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量版本车型，其中长续航两驱版车型在NEDC工况下的最大续航里程可达480公里。动力部分，上述两个续航版本车型均有四驱和两驱（后驱）两种驱动形式。其中电池容量最大的四驱版本拥有最强的动力表现，可输出最大302 hp马力，以及605 Nm的峰值扭矩，官方百里加速成绩为5.2秒。

Hyundai 5年前

Hyundai 与 Apple 合作开发纯电自驾车计划正式宣告破局

韩国最大车企Hyundai-Kia集团即将与科技巨擘Apple达成合作协议，替后者生产品牌旗下首款纯电自驾车的传闻在过去几个月一直都甚嚣尘上，但如今韩国的Hyundai-Kia集团正式发布声明作出否认，表示该集团没有与Apple洽谈类似的合作关系。外国媒体《路透社》报导，就在Hyundai集团作出正式否认之后，集团的股价随即暴跌了6%，直接导致Hyundai集团的市值在一夜间蒸发了30亿美元（121.7亿令吉），而同属一个集团的Kia的股价更是暴跌了15%，直接导致Kia的品牌市值蒸发了55亿美元（223亿令吉）。早前外媒普遍报导，称Apple主导的纯电动自驾车将会与Hyundai集团合作，由后者负责部份的开发工作以及代工生产，预计成品会在2027年正式面世，而这款纯电车所采用的电池也会交给Hyundai或Kia于美国的厂房生产。消息传出之后，同属一个集团的Hyundai和Kia的股价即应声上涨，而如今Hyundai却在几个月后才出面官方否认这项传闻，因此有人认为这或许是背后有人试图操纵股价而故意放出不确实的消息，但这一切都有待证实。而在Apple的部份，Apple由始至终都对这项传言三缄其口，也不曾确认过他们曾和Hyundai集团洽谈过一起开发或生产品牌旗下首款汽车的消息。业界分析师认为，Hyundai是因为不满与Apple洽谈过程中的部份条件而选择退出，有可能是因为Hyundai想参与更多的技术研发过程并借此获得相关的技术转移，而不只是负责车身设计和生产。

Hyundai 5年前

科幻又带运动风！2021 Hyundai Tucson N Line 官图发布

去年9月，我们见证了全新一代Hyundai Tucson的发布，随后厂方在去年杪还释出了新款Tucson N Line的预告图，现如今这款搭载专属运动套件的C-Segmen SUV终于亮相了！这款新车也可以被看作是性能版Tucson N的预演，故外观上它显然比普通版有着更加运动的外观。全新的Tucson采用了厂方称之为Parametric Dynamics（参数动力）的最新设计语汇，它的中网采用用了类似宝石造型的进气格栅，可随着光线变化呈现立体闪烁效果。同时，其LED头灯组和水箱护罩进气格栅整合在一块，当车辆启动时会自动开启变为日行灯，视觉上看起来科幻感十足，故被厂方称为“参数化隐藏式头灯组”（Parametric Hidden Lights）。而在新的Tucson N Line方面，它在普通版的基础上重新设计了前保险杠，并进一步加大了进气格栅开口，使其看上去更具侵略性。同时，新车的前格栅也进行了黑化处理，搭配造型犀利的分体式头灯和Hyundai N系列专属的Shadow Grey车漆，进一步提升了整车的运动氛围。车侧方面，Tucson N Line的腰线设计依然与普通版无异，只不过它换装了造型更复杂且具运动风的19寸双色轮毂。此外，它还采用了时下流行的双色车身配色涂装，并且两侧后视镜盖也进一步黑化。至于车尾部分，新车的后保险杠在造型上呼应了前脸，并且采用了单边共两出的圆形排气布局，其余部分则大致与普通版保持一致。进入车内，Tucson N Line的内饰采用了全黑色调铺陈，并在普通版的基础上加入了红色缝线和Alcantara材质的座椅，以此突出运动版车型的身份。而除此之外，双10.25寸的开放式无边框组合仪表与中控屏幕依旧出现在了新车上，为新车带来了科技感的加成。值得一提的是，参考普通版的Tucson，新车预计也将搭载Hyundai最新的人性化冷气恒温系统。该系统涵盖了解决车内冷气异味的“After Blow”技术、柔和冷气出风的“Multi Air”技术以及直观显示车内空气质量的“车内细尘状态标识”技术。智能配置方面，新车搭载了车联网服务，其中首次采用的语音识别控制功能，仅用一个指令即可同时对冷气、座椅、方向盘进行控制，且Hyundai最新的数字钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车；用户还能通过Car to Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备状态。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统、驾驶员注意力警示系统、远光灯辅助系统等。虽然新车被冠以“N Line”之名，但其改变也仅仅只是体现在内外观的一些细节上，它的动力并没有获得升级，因此新车将继续提供多达12种不同的动力选项，即包括六种汽油车型、四种柴油车型、混合动力车型和插电式混合动力车型。其中，汽油车型提供Smart …

Hyundai 5年前

零件改为印尼进口更便宜, Hyundai 将有更多车款本地组装

Hyundai日前宣布将在印尼的西爪哇省设立新的生产线，到时将在当地投产新车，并且也会把他们的区域总部从我国雪州搬迁到印尼首都雅加达，表面上看来，Hyundai已经开始把重心移到邻国印尼。不过事实却未必如此，本地财经媒体《The Edge》引述Sime Darby Motors的谈话指出，我国未来将会有更多的Hyundai车款在本地组装，而这也能进一步降低Hyundai汽车在本地的售价，而Hyundai也依然看重我国市场。该报导指出，Hyundai在印尼设厂后，本地组装的Hyundai汽车的零件将会来自印尼而不再是来自韩国，因此这可大幅降低Hyundai新车在本地组装和销售的成本。Sime Darby Motors目前已计划要在今年引入一款进口（CBU）的新车，并在之后推出一款本地组装的SUV。 Hyundai目前在马来西亚的组装厂位于吉打州的居林，而目前的零件主要都是来自韩国，因此这些零件在进口时需要缴付5到80%的关税，而一旦Hyundai的这些零件在印尼生产后，就可以因为东盟自由贸易协议（AFTA）的关系而免除这些零件的关税。

Hyundai 5年前

跟随全球环保大趋势, Hyundai 宣布放弃研发新柴油引擎

最近几年陆续有许多来自欧洲的车企相继宣布即将停止开发和生产新的柴油引擎，因为柴油引擎相较于汽油引擎更难符合越来越严苛的废气排放法规，而且柴油引擎在全球市场的需求量也正逐年下滑，加上柴油引擎的研发和生产成本较高，因此这项决定似乎很合情理。韩国车企Hyundai集团最近就宣布他们将会停止发展新的柴油引擎技术，日后也会逐步停产现有的柴油引擎，让柴油引擎逐步推出市场，同时他们也会在日后专注于发展汽油引擎，以及电动化技术，以符合未来只会越来越严苛的环保法规。韩国媒体最近报导指出，Hyundai集团的这项决定其实早在去年下半年就已经开始执行，具体计划是集团只会为现有的柴油引擎推出升级和改良方案而已，不会再研发新的柴油引擎，而之所以还会持续改良现有的引擎，主要还是考量到部份国家市场对柴油引擎依然有一定的需求。 Hyundai集团早前已经发表了该公司的未来电动化时代计划，包括要在2025年把旗下的电动化车款（包括Hybrid、PHEV和EV）的产品线阵容提高到23款，而且要在全球卖出100万辆搭载电动化技术的环保节能车。

Hyundai 5年前

全新七代 Hyundai Elantra 荣膺2021北美年度风云车大奖

一年一度的北美年度风云车大奖（North American Car of the Year，NACTOY）决选成绩今天出炉！结果全新第七代的Hyundai Elantra荣膺该奖项的最高殊荣，成为最终赢家！这是Hyundai史上第三次获得北美年度风云车大奖，旗下的Elantra则是第二次获得该殊荣（第一次在2012年）。在这之前，史上只有Chevrolet Corvette以及Honda Civic两款车型多次获奖。在这次的北美年度风云车大奖中，评委会对超过40款新车进行了测试与评估，然后投票选出了2021年入围决赛的前三款汽车、休旅车，以及卡车。除了Elantra以外，Nissan Sentra以及Genesis G80为另外两名入围车款。 NACTOY大奖历经28年，今年的奖项是由来自美国和加拿大众多媒体的汽车记者组成的独立评委会，通过三轮独立投票选出。评委们根据各级距车款的领导力、创新、设计、安全性、操作性、驾驶人满意度，以及美元价值对入围车款进行评估。于1994年成立，年度风云车大奖是历史最悠久、与任何出版书籍、网站，广播电台，以及电视台毫无关联的独立新车大奖。由于评委会的独立性，NACTOY是汽车业界中最受尊崇的奖项之一。全新第七代的Elantra在去年12月甫登陆本地市售，这款C-Segment Sedan在本地只有单一版本可选，而且将直接从韩国进口（CBU），不会在本地组装（CKD），其售价是RM158,888（已扣除一半的销售税）【点击这里查看新闻背景】。

Hyundai 5年前

韩国首款高性能SUV, Hyundai Kona N 首组官方预告发布

韩国品牌Hyundai最近对外发表了Kona N的官方预告，这款背上“N”铭牌的SUV将会是Hyundai旗下，甚至是韩国车企史上首款主打高性能的SUV，并且将会是继i30 N、i20 N和Veloster N之后Hyundai N家族的最新一个成员。外媒消息称这款Kona N将会采用国外已经发表的Kona小改款作为基础进行升级改造，但在外型和内装上将会有更偏向运动化的小幅度升级，预计外观和内装部份将会有部份的红色元素以提升运动感，加上红色的煞车卡钳，以及19或20寸的轮圈，以及双出而且直径更大的排气尾管。原厂还没有对外透露它的动力规格，但相信它将会沿用i30 N身上的那具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的马力预计将会介于250匹到280匹之间，而扭力峰值则介于353到392Nm之间，变速箱则会是Hyundai自家研发的八速湿式双离合器变速箱。原厂已经确认这款Kona N将会拥有弹射起跑（Launch Control）的功能，而且也保证它的引擎排气声浪将会非常运动化和“悦耳”，至于安全部份则一样会有最新的Hyundai SmartSense主动驾驶辅助和安全配套。

Hyundai 5年前

将签合作协议，传苹果 Apple Car 将由 Hyundai 代工生产

上周五，韩国媒体纷纷报道，苹果与韩国巨头Hyundai汽车集团正在洽谈于自动驾驶汽车方面进行合作，尔后后者在一份声明中证实，双方确实正在进行谈判，但苹果也接洽了其它汽车制造商。虽说Hyundai只是苹果相中的其中一家车企，但这一消息也刺激了其股价在上周五大涨超过20%。直到周日，韩媒再次报道，苹果与Hyundai就合作方面已达成共识，如无意外，双方将在今年3月之前签署合作协议。该消息在车坛传出后引起广泛关注，从韩国媒体的报道来看，苹果与Hyundai的合作主要是在汽车生产方面，也就是说传闻中的Apple Car项目极可能将由Hyundai代工生产。至于Apple Car什么时候开始投产，韩媒的消息说是从2024年开始。另外在报道中，韩国媒体还提到，为了进一步完善Apple Car，苹果和Hyundai计划在2022年推出Apple Car的测试版本。除此之外，韩媒在报道中还给出了产能及生产工厂方面的消息。在工厂方面，有两种可能，其一是在Hyundai旗下Kia位于佐治亚州的工厂生产，其二则是在美国新建一座汽车生产工厂；产能方面，据悉是在2024年生产约10万辆，随后的年产能将提升到40万辆。

Hyundai 5年前

出师不利！纯电版 Hyundai Kona 因事故频传拟在韩停售

韩国汽车巨头Hyundai正在大举朝向电气化转型，但却出师不利！根据海外媒体报道，纯电动版的Hyundai Kona在韩国本土上市后事故频发，更因起火自燃，以及电子煞车系统失灵引发大规模召回，有鉴于此，Hyundai正在考虑停止销售这款入门级纯电SUV。据悉，自今年始，纯电动版的Kona已在韩国境内发生多起事故。今年10月，一台Kona电动车发生自燃事故，韩国交通运输部经过调查后，宣布起火原因与电池缺陷导致电池内部短路有关，为此，Hyundai发起召回行动，涉及的数量多达数万台。岂料，屋漏偏逢连夜雨，在自燃事故发生后的一个月，也就是上个月，该车再次发生事故，一台Kona电动车突然在下坡路上煞车失灵，失控后撞上路肩墙，造成驾驶员严重受伤。迈入12月，韩国国土交通部宣布召回Hyundai、Kia等汽车厂商在韩国销售的47款共8万余台问题汽车，其中约5万台为新能源汽车，包括Kona电动车、氢动力汽车Nexo以及Kia旗下的Soul电动车。调查显示，这些召回车辆的电动煞车系统软件存在缺陷，可能导致煞车踏板变重，甚至煞车失灵。截至目前，Kona电动车已在韩国引发两次大规模召回，加上不断出现的车辆事故，这引发了韩国消费者的疑虑。于是，Hyundai不得不考虑停止在韩国境内销售Kona电动车。不过该车仍将继续在欧洲市场销售。

Hyundai 5年前

全新第七代 Hyundai Elantra 本地正式上市, 售价RM159K

全新2021年式的第七代Hyundai Elantra今午于我国正式举办了一场线上发布会，宣告这款新的韩系C-Segment房车在本地正式开卖，这款Elantra将只会有一个等级，而且将直接从韩国进口（CBU），不会再本地组装（CKD）。至于大家最关注的价格，是RM158,888（已扣除一半的销售税，原厂将在明年宣布销售税优惠结束后的新价格）。新的Elantra采用了Hyundai最新的家族设计语汇，整体采纳了大量的棱角和钻石切割元素，无论在车头、车侧的门板再到车尾都焕然一新，整体向美系设计美学进一步靠拢，而且也采用了时下流行的Fastback四门房车的设计。外观配备部份，它标配了LED头灯组和日行灯，但转向灯依然是传统卤素灯泡，而且也没有前雾灯的配置，车侧搭载的是17寸双色轮圈，同时有Keyless门把，车尾则一样采用半套的LED尾灯组，尾厢则支援了智能开启功能，只要把钥匙带在身上靠近车尾，尾厢就会自动开启，但它并没有电动尾门。内装部份有些特别，这次总代理开放让本地消费者选择两种截然不同的车身内装配色，分别是传统的全黑内装，以及灰色和米白色混搭的内装，后者的门板还有类似牛仔裤的绒布材质，整体质感非常出色，甚至比黑色内装的皮革门饰板还要高级。内装配备部份，它搭配了10.25寸全液晶化显示仪表板、8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的中央荧幕主机、智能手机Qi无线充电面板、电动调整的皮革司机座椅、前面两张座椅还拥有电热和通风功能、电动加热的方向盘和左右后视镜、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、电子防眩后视镜、引擎启动按钮、电子手煞车、Auto Hold，整体配备相当丰富。安全配备也非常丰富和完整，它搭配了一整套的Hyundai SmartSense第二级自动驾驶辅助配套，这个配套包含了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、盲点侦测与辅助系统（BSM，侦测到危险会自动修正方向盘）、会自动紧急煞车的后方车流警示系统（RCTA）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中系统（LFA）、胎压侦测系统（TPMS），而且还有后方乘客警示系统（ROA），在引擎熄火后若侦测到后座还有小孩子等乘客，会透过仪表板提醒前座的司机。当然，一些基本的安全防护也是有的，譬如说6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），后座还有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。而在动力规格部份，它搭载的是一具最新的1.6L SmartStream四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力154Nm，搭配的变速箱是可模拟八个档位、Hyundai自家研发的iVT，它的构造其实和传统的CVT一样，但采用钢链驱动，原厂号称这样能有效抑制CVT的滑带（Slipping）问题，同时使用寿命也更长。虽然只是一具自然进气引擎，但原厂号称全新Elantra的0-100km/h的加速成绩只需10.4秒，虽然并不是很出色，但以1.6NA引擎+CVT来说这样的表现其实还算不错，官方综合油耗数据为5.6L/100km。全新的Elantra将可获得原厂提供的5年或30万公里新车保固，同时也可以获得3年或5万公里（视何者为先）的原厂免费保养配套。欲知更多详情，请【点击这里】浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2021 Hyundai Elantra 1.6L

Hyundai 5年前

LIVE: 收看2021年式 Hyundai Elantra 马来亚线上发布会

韩国品牌Hyundai即将在今天上午11时于本地举办一场线上发布会，发布的主角就是全新第七代的2021年式Hyundai Elantra，这款属于C-Segment的韩系房车这次将会迎来大改款，不单只有着全新的外观造型，连内装和引擎也换上全新世代。 Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）早在上周就举办了一场闭门的媒体预览活动，对外公布了全新Elantra的完整规格，包括所有的信息，就只剩下价钱还没被公布。这场线上发布会将可透过Hyundai Malaysia的官方FB【点击这里】以线上播放的方式进行，大家可以前往收看，而且我们会在本网站内播出有关的发布会内容，想要知道更多有关Elantra的详情，记得留守我们的网站啦！ 2021 Hyundai Elantra 1.6L

Hyundai 6年前

第七代 Hyundai Elantra 本地预览, 只有一个等级配备满满

全新2021年式的第七代Hyundai Elantra日前在本地举办了一场闭门式的媒体预览活动，率先向本地媒体展示了这款最新的韩系C-Segment房车，这款Elantra将只会有一个等级，而且将直接从韩国进口（CBU），不会再本地组装（CKD）。新的Elantra采用了Hyundai最新的家族设计语汇，整体采纳了大量的棱角和钻石切割元素，无论在车头、车侧的门板再到车尾都焕然一新，整体向美系设计美学进一步靠拢，而且也采用了时下流行的Fastback四门房车的设计。外观配备部份，它标配了LED头灯组和日行灯，但转向灯依然是传统卤素灯泡，而且也没有前雾灯的配置，车侧搭载的是17寸双色轮圈，同时有Keyless门把，车尾则一样采用半套的LED尾灯组，尾厢则支援了智能开启功能，只要把钥匙带在身上靠近车尾，尾厢就会自动开启，但它并没有电动尾门。内装部份有些特别，这次总代理开放让本地消费者选择两种截然不同的车身内装配色，分别是传统的全黑内装，以及灰色和米白色混搭的内装，后者的门板还有类似牛仔裤的绒布材质，整体质感非常出色，甚至比黑色内装的皮革门饰板还要高级。内装配备部份，它搭配了10.25寸全液晶化显示仪表板、8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的中央荧幕主机、智能手机Qi无线充电面板、电动调整的皮革司机座椅、前面两张座椅还拥有电热和通风功能、电动加热的方向盘和左右后视镜、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、电子防眩后视镜、引擎启动按钮、电子手煞车、Auto Hold，整体配备相当丰富。安全配备也非常丰富和完整，它搭配了一整套的Hyundai SmartSense第二级自动驾驶辅助配套，这个配套包含了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、盲点侦测与辅助系统（BSM，侦测到危险会自动修正方向盘）、会自动紧急煞车的后方车流警示系统（RCTA）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中系统（LFA）、胎压侦测系统（TPMS），而且还有后方乘客警示系统（ROA），在引擎熄火后若侦测到后座还有小孩子等乘客，会透过仪表板提醒前座的司机。当然，一些基本的安全防护也是有的，譬如说6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），后座还有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。而在动力规格部份，它搭载的是一具最新的1.6L SmartStream四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力154Nm，搭配的变速箱是可模拟八个档位、Hyundai自家研发的iVT，它的构造其实和传统的CVT一样，但采用钢链驱动，原厂号称这样能有效抑制CVT的滑带（Slipping）问题，同时使用寿命也更长。虽然只是一具自然进气引擎，但原厂号称全新Elantra的0-100km/h的加速成绩只需10.4秒，虽然并不是很出色，但以1.6NA引擎+CVT来说这样的表现其实还算不错，官方综合油耗数据为5.6L/100km。这款韩系C-Segment房车如今还未在本地正式上市，但总代理表示有兴趣的消费者已可前往临近的Hyundai新车陈列室以RM777的订金进行预订，至于价格部份，总代理目前仅表示将会是RM1XX,888。新车预计将会在下周正式上市开卖，而确实价格也会在到时一同被公布。 2021 Hyundai Elantra 1.6L

Hyundai 6年前

全新 Hyundai Elantra 确认在年尾前上市, 价格RM1XX,888

Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motor（HSDM）确认第七代的全新Elantra将在今年尾前于本地正式上市，并且初步宣告全新的Elantra的价格将会是RM1XX,888（可以再具体一点吗？这样说也可能会是199,888啊）。总代理其实已在昨日透过他们的官方FB预告了全新Elantra的动力规格，也就是一具1.6L的Smartstream四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有123匹马力和154Nm的扭力峰值，以及可模拟八个档位的iVT（Intelligent Variable Transmission）无段式变速箱。所谓的iVT变速箱其实就是CVT变速箱的一种，它是Hyundai与Kia共同研发的“结晶”。与传统CVT的设计不同，它使用链带来传动而非一般CVT的推带。根据官方的说法，iVT传动效率会更好，从而缔造更优秀的燃油表经济表现，同时使用寿命也更长。这款韩系C-Segment房车如今换上了Hyundai最新的家族化外观，全车更强调肌肉线条，而且融入更多的棱角和钻石切割元素在内，整体设计越来越向美系车的设计美学靠拢。此外，总代理也基本确认全新的Elantra在本地将会标配LED头灯和尾灯组、停车距离警示（Parking Distance Warning），以及Qi智能手机无线充电面板，同时还会有10.25寸的全液晶显示仪表板。其它配备还包括了8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的悬浮式中央荧幕主机，而且还会拥有4种驾驶模式切换（Eco、Smart、Sport、Comfort），并且搭配17寸的轮圈，轮胎尺寸为225/45R17。安全配备的部份倒是蛮齐全的，新的Elantra将在本地提供完整的SmartSense主动驾驶辅助配套，包括了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车道维持辅助系统（LKAS）和胎压侦测系统（TPMS）。除此之外，总代理并未有透露更多的其它详情，仅表示它的价格将会是RM1XX,888，而且如今消费者已经开始可以提前预订新车，订金只需RM777。 2020 Hyundai Elantra（北美官图）

Hyundai 6年前

即将在本地上市的全新七代 Hyundai Elantra 确定将搭载 1.6L SmartStream NA 引擎，以及八速 iVT 无级式变速箱

不久前，Hyundai Sime Darby Malaysia（HSDM）在社交媒体平台Facebook上释出预告，揭露全新第七代的Hyundai Elantra即将在本地上市【点击这里查看新闻背景】，而今才时隔数日，厂方再次发布了新一轮的预告。这一次的预告证实了这款C-Segment Sedan在本地所采用的动力总成，因为厂方在Facebook的新帖子中提到了海外版Elantra所搭载的iVT（Intelligent Variable Transmission）变速箱，并且提供了详细介绍这一具变速箱的链接，这意味着新车来到本地后也会采用相同的变速箱。这一个新的iVT变速箱其实就是无级式CVT变速箱，它是Hyundai与Kia共同研发的“结晶”。与传统的设计不同，它使用链带来传动而非一般CVT的推带。根据官方的说法，iVT传动效率会更好，从而缔造更优秀的燃油表经济表现，同时使用寿命也更长。这具变速箱也是Hyundai SmartStream家族中的一员，它可模拟八速，另外还设有手动换挡模式。其实早在2018年初，它已搭载在全新三代的Kia Cerato K3身上。至于引擎方面，与该变速箱相互匹配的是1.6升SmartStream四缸自然进气引擎，这具引擎的最大输出功率为123 PS马力，以及154 Nm扭矩，其拥有DOHC，连续可变气门正时，多端口喷射和新的热管理模块等技术。相比之下，去年在本地推出的第六代小改款Elantra则搭配排气量更大的2.0升Nu四缸自然进气引擎（拥有152 PS马力和192 Nm扭矩），并匹配六速自排变速箱；更早之前，在本地市售的第六代Elantra Sport还搭载了1.6升Gamma T-GDI涡轮引擎（拥有204 PS马力和265 Nm扭矩）和七速双离合器变速箱。其实来到第七代最新的Elantra N Line也使用了与较早前六代Elantra Sport同样的动力总成，不过目前我们还无法确定即将在本地上市的七代Elantra是否会提供N Line版本。无论如何，更多有关新车的详情，我们就等候厂方公布吧。 2021 Hyundai Elantra …