赛车运动 · 第 2 页

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第五季 Toyota Gazoo Racing Vios Challenge 次轮赛落幕

第五赛季第二轮比赛的Toyota Gazoo Racing Festival Vios Challenge在刚过去的周末于雪州国际赛车场（SIC）完美落幕，连续两天的比赛见证了许多新晋年轻车手的成长，而且也顺利产生了第二轮比赛各组级别赛事的夺冠车手。 在专业级别的Super Sporting比赛中，老将Eddie Liew成功以第四的发车位置超越前面的3位车手最终夺冠，在场上的领先优势一度达到10秒。而两位同样来自Axle Motorsports车队的车手Hayden Haikal和Boy Wong则为了亚军位置展开激烈竞争。 而在开放给初晋业余车手参赛的Rookie级别赛中，年仅18岁的年轻车手Sharique Zulqarinain成功在周日的比赛中夺魁，而夺得第二名的则是20岁的车手Muizz Musyaffa，第三名则是19岁的Muhammad Hamdany Abdul Hamid。 而在共有20名车手参赛的半职业级别赛Sporting组别里，周日夺冠的则是来自Crestmax Motorsports的Bradley Benedict Anthony，排在第二的则是来自Panglima City Racing Team的Kenneth Koh，而第三名则是来自23 Motors的Abdul Miqail。 至于在邀请本地名人参赛的Promotional级别赛中，已多次参赛且被视为常胜军的本地演员Shukri Yahaya成功在昨天的比赛中夺魁，排在第二位的则是另一位本地演员Zizan Razak，而第三位则是Nabil Ahmad。 …

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第五季 Toyota Gazoo Racing Festival Vios Challenge 本周末于雪邦国际赛车场正式拉开帷幕, 暂不开放入场观赛

来到第五季的Toyota Gazoo Racing Festival的Vios Challenge比赛将在本周末（19和20日）在雪州的雪邦国际赛车场正式来开序幕，和往季一样，这次的Vios Challenge将分为四个不同的比赛组别，分别是Promotional（供名人车手参赛）、Rookie（供新晋车手参赛）、Sporting（半职业车手参赛）和Super Sporting（仅开放职业车手参赛）。 在Promotional级别中，上赛季夺冠的本地男演员Shukri Yahaya将继续上场进行卫冕争霸，其他参赛的还有上赛季亚军Zizan Razak、Nabil Ahmad、Janna Nick、Wany Hasrita、Nabila Razali、Khai Bahar和Ahirine Ahirudin，而Ain Endruce也在第五季回归比赛继续参加赛事。 而在Rookie级别部份，本季将会有6位新面孔参赛，分别是本组别比赛的首位女车手Adele Liew、卡丁车手Ashen Shanmuganathan等，而有趣的是Adele Liew和Ashen两人的父亲也都将会参加本季的Vios Challenge比赛，不过这两位父亲是参加别组赛事。至于其它新面孔还有电竞车手出身的Muhammad Hamdany Abdul Hamid和Nabil Zalan，以及之前参加卡丁赛的Sharique Zulqarnain和Muizz Musyaffa。 而在半职业车手的Sporting级别中，本季将迎来另一位女车手Shasha Shafie，她将代表R&R Sport Speed …

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2021-22赛季MSF SuperMoto第三轮比赛于东甲赛道落幕

2021-2022赛季第三轮的MSF SuperMoto比赛在过去的周末于柔佛州的东甲赛道（Litar Tangkak）圆满落幕，这轮的比赛迎来了多位骑士之间的激烈竞争。 在周六的练习赛中所记录下的非官方成绩中，Hafizh Syahrin以40.9秒完成了全长1.03公里的赛道单圈成绩，打破了此前由Gabit Salleh创造的41.681秒的单圈练习赛记录。 作为一名前MotoGP参赛骑士，Hafizh Syahrin确实在MSF SuperMoto的赛场上创造了相当不错的成绩，他的战驹式TM Racing的SMX450，是由TM Racing SpA与意大利的Pesaro联手合作打造而成，而且只有限量600辆。 而在资格赛中，Daniel Haikal则41.677秒的时间成为全场第一个跑出42秒以下单圈成绩的骑士，而之后上场的Azlan Shah则以41.639秒的微差优势超越Daniel，而来自Advanced级别的骑士Osama Abdrubeh Mutahhar则以41.953秒的单圈成绩成为该级别中首位跑出42秒以下成绩的骑士。 而从最后位置起跑的Hafizh Syahrin则在资格赛中跑出了41.074秒的单圈成绩，成功创造了该赛道有史以来最快的单圈成绩，而来自All Stars级别的骑士Zhafir Zamani也以42.617秒的成绩惊艳全场。 在第一场正赛中，骑乘KTM战驹的Azlan Shah则在第一个转弯位就取得了领先，但很快的就在第二个弯道被全场瞩目的Hafizh超越，至于起步表现不理想的Daniel Haikal则在第二个弯道开始就被抛离，并在较后不慎翻车。 而Azlan则在比赛中企图向Hafizh发起挑战，并在第七个弯道因为前煞车器过热导致表现下滑，而这也让早前翻车的Daniel创造了机会拉近了彼此的距离，而当比赛来到第15圈，两者的距离甚至达到并排，而Hafizh则以10秒的优势完成比赛。 而在第二场正赛上，Azlan的战驹所面对的煞车器问题获得及时修复，但Hafizh再次以头排位置发车，而Azlan则以第二位置起跑，至于Osama则以第三位置起步，但Osama的起步表现并不理想，而且也在第一个弯道就因为和Daniel与Khairi Zakaria的战驹发生碰撞而几乎翻车。 而Azlan和Hafizh则在赛道上上演激烈的追逐战，两者之间的速度处于胶着的状态，而排在第三位置的Daniel则只能在两者身后不断追赶。 官方成绩 All Stars Pro …

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日本 BBS 获 F1 一级方程式比赛指定为官方轮圈供应商

一级方程式赛车（Formula 1）主办方正式宣布委任日本BBS轮圈制造商成为未来4年F1比赛的官方轮圈供应商，从2022赛季开始负责在未来4年的F1比赛中，为所有十支F1车队提供统一规格的比赛轮圈。 这项消息是在日前开幕的2022东京改装车展（TAS）上获得官方正式宣布，在此之前，十支F1车队都可自由选择各自合作的轮圈供应商为车队供应比赛轮圈，而目前有向F1车队供应比赛轮圈的就包括了OZ Racing和Enkei等，而且各支车队的轮圈设计都可有所不同。 如今随着新规则在新赛季生效，未来至少4年内所有十支F1比赛车队都将采用统一规格甚至是统一设计的轮圈，至于轮胎方面则继续由意大利轮胎品牌Pirelli作为唯一的比赛轮胎供应商，Pirelli自2011年起就开始成为F1指定的轮胎供应商。 根据了解，F1统一指定轮圈和轮胎供应商的做法是为了确保所有参赛车队的硬体规格都更趋向于统一，并缩小各大车队之间的实力差距，让财政能力较差的车队也有机会与其它传统强队一争高下。 从新赛季开始，日本BBS将会为十支F1车队提供18寸的统一规格与设计的轮圈，而且新的轮圈采用了更为激进的设计，出了尺寸更大外，轮圈也多了新的轮圈盖设计。在此之前，轮圈盖的设计曾在2009的赛季初现，但后来被主办方禁用。

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FIA 派定心丸, F1 比赛未来十年不会改为纯电动车作赛

目前全球各大主要传统车企都已相继公布自家的新能源车转型计划，有者甚至已经明确给出时程表要放弃传统内燃式引擎，并在日后转型成为一家只生产纯电动车的车企，在这种电动车风潮狂吹不休的环境下，赛车运动会否连带被影响也格外引人关注。 其中一个最多人讨论的课题就是一级方程式（Formula 1）比赛是否也会因此而放弃传统内燃式引擎而逐渐改为纯电动赛车作赛，不过相信这是许多F1车迷不想看到的局面，毕竟作为赛车界最烧钱、技术含量最高而且也最为人知的比赛，F1赛车向来以它高吭而热血的引擎声浪而闻名，若改为纯电动赛车，声浪势必就会成为第一个被牺牲或妥协的卖点。 不过广大的F1车迷们可以暂时放心，因为根据英国媒体《BBC》的报导，掌管和主导F1比赛规则和赛程表的国际汽车联合会（FIA）日前就明确表态，称F1不会在短期内就朝电动赛车方向转型，至少在未来10年内都不会这么做。 该媒体引述FIA主席Jean Todt的谈话指出，一般上每场F1比赛的赛道总长度约为200英里（321公里），若使用电动赛车下场比赛的话，以现有的电动车充电技术和效率并不足以应付这种高耗能和高强度的比赛。 “以目前的现实考量来说难以实现，或许未来20年或30年后可以克服相关的技术难度，但我目前并不知道。以目前的环境来说，把F1比赛的赛车改为纯电动是不可能的。” 除了因为技术难度而暂时无法让F1比赛弃用传统内燃式引擎改用纯电动车作赛外，另一个原因就是FIA旗下还有另一个主打纯电动车的比赛，那就是Formula E，而Formula E则是打从一开始就围绕着电动车技术而设计出来的比赛，并且已发展到第八个赛季，因此不存在F1所面对的技术性困难。 除此之外，FIA似乎也不想在F1比赛主要规则上采取过于激进的改变手段，毕竟FIA在2014年把F1赛车从原本的纯内燃式引擎改为涡轮增压+电动马达的油电引擎配置并让F1赛场的V8引擎走入历史后，就已经引起了许多F1车迷的不满，并间接影响了F1的观众入座率和直播收视率。 虽然Jean Todt为广大F1车迷派了一剂定心丸，但这并不意味着F1比赛拒绝向减排和环保的方向靠拢，因为Jean Todt同时也强调F1的主办单位依然有义务在减排环保的课题上出一份力，并指F1当年过渡到油电引擎的选择就是基于这项原则而作出的决定。 展望明年新一季的F1比赛，FIA已经决定重新制定赛车规格以缩小各大车队之间的实力差距，并以此提升F1比赛的观赏性和刺激性，同时也计划在2025年开始采用新一代的油电引擎技术，并规定参赛车队必须使用100%可再生的新式燃油，以达到零排放的目标。

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MSF SuperMoto Series摩多系列赛第二轮比赛圆满落幕

由EXN Lube、Metzeler和Beringer Brakes赞助的大马速度节（MSF）SuperMoto Series两轮摩多系列赛第二轮赛事在过去的周末于柔佛州东甲（Tangkak）赛道正式圆满落幕，这场比赛除了开放让已完成疫苗接种的观众入场观赛外，也透过网络直播方式让其它地区的观众观赛。 过去周末的赛场上演了激烈和充满戏剧性的赛事，在All Stars pro级别赛中，焦点落在Daniel Haiqal、Gabit Salleh和Azlan Shah的身上，这3名骑士都在比赛吹响号角后上演激烈争斗，其中Gabit Salleh以首位发车的姿态直奔首个弯道，Daniel Haiqal和Azlan Shah紧随其后。 不过Gabit Salleh的领先优势没有维持多久，他在第7个弯道就因为不慎摔倒而失去了领先地位，让紧随其后的Daniel Haiqal趁机超车并大幅度领先，而Azlan Shah一开始也在第6圈犯下小失误，但很快的就追回差距并同时超越Gabit Salleh排在第二的位置。Gabit Salleh在摔倒起身后急起直追，从原本的最后一名追回到第五名。 在第二轮决定杆位的比赛中，Daniel Haiqal以第一的位置出赛，而Azlan Shah则以第二位子出赛，紧接着是第三的Zhafir。开赛后Daniel极速狂奔但依然面对来自Azlan Shah的紧追不舍，而在第五位出赛的Gabit Salleh则在第一个弯道就做出了完美的弯道超车。 不过好景不长，Gabit Salleh再次犯下失误，他在第二个弯道因为太迟煞车而撞上Daniel Haiqal的战驹导致两人都差点摔倒翻覆，而他也因此付出代价被赛会罚到第四的位置，而原本紧追在Daniel之后的Azlan Shah则坐收渔人之利，趁机爬过两人的位置并取得领先，但Azlan的领先优势也没有维持很久，他的领头位置在第三场比赛第二个弯道即被Daniel Haiqal夺回。 原以为Daniel将从此领跑到本轮比赛结束，但Daniel同样在第四个弯道摔车而在此被Azlan Shah超越。至于被罚的Gabit Salleh则被迫暂时与低一级别，来自“All …

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MSF Supermoto 首轮比赛雪州Kuala Selangor 圆满落幕

Malaysia Speed Festival（MSF）的Supermoto两轮摩多系列赛在过去的周末于Litar Lumba Rakyat Kuala Selangor（LLRKS）拉开序幕，这项获得大马赛车协会（MAM）认证、由EXN Lube、Metzeler和Beringer Brakes赞助的两轮摩多赛事正式开打！ 这次的赛事也吸引到了本地两轮摩多赛车界的一些知名赛车手参赛，其中Khairi Zakaria因技术问题而暂无法参赛，但其他本地知名摩多赛车手如KMTR All-Stars的Daniel Haiqal，以及Muhd Habibullah “Gabit” Saleh都参加了All Star Pro级别赛。 其中Daniel以47.933秒的单圈成绩创造了本次比赛的最快单圈测试成绩，但Gabit却在正赛开端就去的领先，两名赛车手在正赛的第一个弯道之后就陷入胶着的状态，Daniel也曾一度超越Gabit，而Gabit也一度成功实现反超，但最后Daniel成功拿下第一名的成绩，两者的成绩最终仅相差1秒。 All Star Pro级别赛的第三名由Zhafir Zarkasha Zamani取得，而同样来自KMTR All-Stars车队、参加All Stars Legends级别赛的Kenny Lee则夺下了该级别赛的第一名，其次是Keith Chia，以及来自Most Fun Gym的Oh Kah …

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Toyota Gazoo Racing 本季第二轮比赛将在本周末登场

随着雪隆地区已经迈入国家复苏计划（PPN）第四阶段，许多展览、公开表演和户外运动也获准重办，而这也意味着本地的Toyota Gazoo Racing（TGR）赛车嘉年华活动也即将复办。 在停办7个月后，如今Toyota宣布将在本月23和24日，也就是来临的这个周末在雪邦国际赛车场（SIC）复办本赛季第二轮的赛事，本季第一轮的赛事是在今年3月上演，当时我国还未落实严格的经济封锁。 这一轮的赛事同样需要遵循政府严格的防疫措施SOP，因此主办单位将以清场的方式进行比赛，所以现场除了赛车手、工作人员和急救人员外不会有其它观众入场，不过大家还是可以透过Toyota Malaysia的官方网站或他们的官方FB专页，或Toyota Gazoo Racing Malaysia的官网收看这次的比赛。 在充斥着专业赛车手的Super Sporting级别中，Toyota Gazoo Racing的宣传大使Tengku Djan将继续捍卫他在本赛季积分榜首位的位置，他在第一圈比赛中以绝对的优势获得了两次的比赛，不过接下来他将带着额外40公斤的负重上场，因此能否继续保持优势称霸值得期待。 而在Sporting级别赛中，Adam Khalid 以及另一名赛车手Haji Sutan Mustafa Salihin预计将会展开激烈竞争，在第一轮的赛事中，Adam和Sutan Mustafa双双取得了各自在本赛季的首场胜利。 而今年的Rookie组别也将迎来5位新面孔，他们分别是之前曾参与Go-Kart或电竞赛车比赛的选手，是透过Toyota Gazoo Racing的潜力车手发掘计划成功挖掘出来，得以参加这次的比赛。 其中之前参加电竞赛车而被发掘的Naquib Azlan已经成功在第一轮比赛赢得了两场赛事，如今他将面对来自Amer Harris和Mika Hakimi的挑战，这两位车手都年仅17岁，而另两名相当有潜力的车手则分别是18岁的Jwan Hii和14岁的Putera Adam。 而在名人参赛的Promotional级别中，本地演员Zizan Razak已经赢得第一轮比赛的两场赛事，因此他被视为是第二轮比赛的大热门，本级别比赛中的其它参赛选手还包括了Shukri …

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Michelin Virtual Racing Series – 参赛即有机会赢取大奖!

在新冠肺炎肆虐全球期间，虚拟电竞也成为了如今赛车界的主流，轮胎界的龙头品牌Michelin也在本地举办了名为Michelin Virtual Racing Series的虚拟赛车电竞活动，从本月初开跑到7月中旬，并且开放让有兴趣的民众参与。 如今只要参加这场线上虚拟赛车电竞，你就有机会赢取一组全新的Michelin轮胎、Michelin的电竞座椅、RM10,000的现金奖，而首1,000名参赛者也将会获得Michelin的独家赠品，而胜出比赛的参赛者也会额外获得奖品！ 这次的比赛开放给所有马来西亚居民参赛，比赛日期至2021年7月27日晚上11时59分，你只需要拥有一架联网的PlayStation 4或PlayStation 5，并且装有Gran Turismo Sport赛车游戏，使用BMW M6 GT3或Gr.3级别赛车，并在Sardegna Road Track A II赛道上比赛。 参赛者只需要把自己的赛车成绩刊登，并把赛车过程上传到【这里】即可，获得参赛资格的参赛者将会被分配进Advanced和Expert两个比赛级别，而Gr.3级别赛车的轮胎生产商贴纸则必须是Michelin，不符合资格的赛车将直接被淘汰。 从这个阶段开始，表现最佳的94名参赛者将进入直接对赛的Tournament Rounds模式，而在每个组别中表现最佳的24名车手则会另外参加Playoffs和Finals决赛圈。报名截止日期是在本周日（6月27日），之后参赛者必须在6月30日到7月6日之间进行资格赛。 如果你无法参赛但却想要观看比赛录像的话，你可以前往Michelin Malaysia的官方FB账号收看精彩的比赛过程。想要参赛的朋友可以【点击这里】前往主办单位的官网填写资料并获知更多详情。 Michelin Virtual Racing Series 2021是Michelin Malaysia在本地的首场大型电竞赛车活动，主要是为了配合疫情之下的新生活常态模式，这场活动获得大马赛车协会（MAM）承认和监督，同时也由Malaysia Speed Festival（MSF）承办。

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Langkawi 新赛车场签署合作协议, 工程将耗资13亿令吉

位于吉打州的免税天堂Langkawi即将兴建全新国际级赛车场一事有了实质性进展，日前赛车场的承建方Open Road Asia与吉打州政府正式签署了协议，未来将共同承建和发展这座新的赛车场以及周边的其它旅游设施。 Open Road Asia是在今日稍早和吉打州政府的投资臂膀PKB公司签署合作协议，将在Langkawi Bukit Malut一片面海的183英亩土地上兴建名为Open Road International Circuit（ORIC）的赛车场，以及周边的酒店度假村和其它旅游设施。 这座新的赛车场的跑道全长5.8公里，被指将会用来举办各种受到国际赛车联合会（FIA）承认的国际级赛事（除了F1），而且也会依照FIA的标准来进行建造，同时这项计划也包含了赛车场周边的高级住宅区、商业区、五星级酒店、油站和各大汽车品牌的销售据点等。 这座赛车场在建成之后将会是全球其中一座直线跑道距离最长的赛车场，而且整条跑道将会贯穿各种严峻的山路，成为其中一条挑战难度最大的赛车场，而承建方早前也将它誉为“东方纽柏林”，整个项目将会耗资13亿令吉，预计将会带动Langkawi和吉打州的经济发展。

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Langkawi 将兴建全新国际级赛车场, 自誉为东方纽柏林

吉打州大臣Muhammad Sanusi Md Nor早前表示州政府将会在免税天堂Langkawi地区的Bukit Malut兴建一座全新的国际级赛车场，如今这项计划的细节被公布了，这座即将兴建的赛车场将会被命名为Open Road International Circuit（英语名称）或Litar Antarabangsa Open Road（ORIC，国语名称）。 根据资料，这座赛车场的兴建合约将会交给名为Open Road Asia的一家公司，而这家公司的创办人兼集团顾问Datuk David Goh就表示，这座赛车场将会拥有全长5.8公里的跑道，将会依照FIA国际赛车联合会的规格打造，预计2023年第三季（7-9月）将会落成。 在这座赛车场落成之后，它将会被用来举办各种获得FIA认证的国际和国内级的赛车活动（除了一级方程式，F1），而它也会继雪兰莪的雪邦国际赛车场（SIC）之后，我国第二座真正符合国际赛车标准的国际级赛车场。 David Goh也把这座未来的赛车场比喻为“东方的纽柏林”，纽柏林（Nurburgring）是一座享誉国际，位于德国境内的知名赛车场地，以赛道崎岖严峻而闻名，许多国际车企都会把他们主打高性能的产品开上纽柏林赛道测试车子的极限，而ORIC赛道也将会拥有一些途径较高地势的山坡赛道路段。 除了赛车场之外，该公司也会在周边兴建其它的设施如主打豪华商品的购物商场、拥有私人泳池的五星级酒店等等，让这座赛车场成为Langkawi的一个全新国际级旅游景点，而且也希望成为众多外国车企测试新车的主要地点之一。 由于Langkawi本来就是一座免税的岛屿，因此岛上一直都有许多价格动辄过百万的豪华名车甚至是超跑，如今在Langkawi兴建一座正规且符合FIA规格的国际赛道，对于那些在Langkawi购买/注册豪车的车主来说应该算是一项好消息，日后他们可把旗下收藏的名车或超跑开上正规赛道，不受一般公路的交通规则约束。 ORIC赛车场设计图

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大马速度节 (MSF) 2021赛季规划更新, 预计开斋节后开跑

去年开始在我国大规模爆发的新冠肺炎导致了我国著名的本地赛车运动大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）必须重新调整比赛方式和步伐，并采用了许多赛车运动在以往中不曾或很少采用的方式来举办比赛。 首先是新加入的MSF Tounge Hillclimb系列比赛一开始因为地方政府的执照问题而无法如期在彭亨州的Janda Baik开幕，而当行动管制令开始之后，比赛也因此而确认无法举办。 而在重型摩多为主的MSF Superbikes方面，这项比赛已在之前连续成功举办了3届，并且还另外增设了一项专给Ducati重型摩多车主参赛的子项目，但这项比赛也只举办了第一场的开幕赛后即因疫情停办。 无论如何，MSF还是在这种严峻的情况下把传统的赛车运动搬到各位观众的家里，也就是举办电子线上赛车运动，MSF CyberTurismo，去年这项电子线上赛车活动一共举办了8个月，前后一共有82集，总共有240常线上赛车运动，而且这项线上赛车运动也在Astro Arena HD上播放。 此外，MSF也和雪邦国际赛车场（SIC）旗下的马来西亚锦标赛系列（MCS）合作，举办本地级别的房车赛车，它是去年本地赛车界规模最大的周末赛事，吸引了33.7万的网上收看人次，并也在Astro Arena频道吸引了5万的观看人次。 而在崭新的X Street Mania方面，它将在2021年与MSF SuperMoto and Drifting项目联手举办，并且将把比赛地点延伸到全国多个地点，包括北马、南马和东马。 由于我国今年依然被新冠肺炎笼罩，在新生活常态下民众出门的意愿将大幅减少，因此主办单位将会透过现场直播的方式在社交媒体甚至是Astro Arena HD频道中进行播放。 MSF预计我国将在第二季尾端（6月）开始可重启举办赛车运动，而MSF也对外公布了他们今年的比赛行程表，目前MSF计划在今年的开斋节之后启动赛季，但一切还是得视当下的疫情情况而定。

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MSF 连同漂移王子 Tengku Djan 以及 McClubz 举办X Street Mania Tour漂移与摩多系列赛, 明年2月27日开幕

大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）宣布与大马知名的“漂移王子”Tengku Djan，以及本地知名汽车文化品牌McClubz合作一同举办X Street Mania Tour系列赛，并将在明年正式开办。 这项一系列的赛车运动涵盖地区包括了雪隆地区的Subang Jaya、马六甲、霹雳州怡保和登嘉楼的Kuala Terengganu，此系列赛除了有漂移比赛之外还包括了越野摩多赛，而且所有比赛都将在周末进行。 这项系列赛将由MSF承办，MSF在过去10年已在本地的雪邦国际赛车场（SIC）成功举办过多场MSF系列赛车运动。MSF负责人Adian Yein指出，他与Tengku Djan都觉得本地需要更多以娱乐目的为主的赛车运动，而这项系列赛就是为此而生。 Tengku Djan则表示X Street Mania的漂移赛有助于提升大马车手在漂移项目中的成就，并让大马车手重温2009到2012年亚洲漂移方程式（Formula Drift Asia）赛场的气氛，并培养大马车手参加FIA洲际漂移比赛。 而在两轮的MSF SuperMoto比赛中则主要分为两大比赛级别，分别是SuperMoto和HyperMoto，SuperMoto是让排起量低于450cc的摩多参加，这个级别将再细分为三个子级别，让个参赛选手根据自身经验参加不同的级别作赛。 而HyperMoto则是让排气量高于450cc的重型摩多参赛，并且将细分为两个子级别，分别是单缸和双缸引擎级别。除了漂移和摩多赛外，到场的观众也可在现场欣赏到McClubz举办的小型车展。 X Street Mania将会在明年先举办5轮赛事，预期将在2月27和28日于Subang Jaya的Elite Speedway举办开幕赛，第二轮比赛则会在马六甲的国际赛车场（MIMC）于4月10日和11日举办。

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晚景凄凉! WRC世界冠军 Karamjit Singh 被逼卖车做 Grab

凭良心说话，如果你问小编在本地成为职业运动员有没有出路、有没有前途？小编会说很难，成功的人真的很少，而成功后还能依靠这些成就从此过上安稳生活的更是冰山一角（不是每个人都能像拿督李那样），尤其是赛车运动。 我们就以本地一名曾经享誉世界，曾夺得世界拉力锦标赛（WRC）量产车组别冠军的本地赛车手Karamjit Singh为例，就算他曾夺得WRC的量产车组别世界冠军头衔，如今也被迫变卖自己的Proton Waja 1.6，以换购一辆新的Proton Saga 1.3，因为他必须拥有一辆新车才能成为电召车（e-Hailing）司机。 可能有些人会觉得他从事电召车司机只不过是为了想打发日子或体验人生，但你们错了，因为Karamjit Singh自己表示，他是必须透过开电召车来赚取生活费（没有贬低电召车行业的意思），而曾经身为世界冠军的他，如今也只有这样才能继续维持生活。 Karamjit Singh早前在他的个人FB账号上公开表示要出售自己拥有多年的Proton Waja，并表示他依然很爱这辆车，只是因为Waja车龄太旧不符合成为电召车资格，而被迫把它转卖，换购一辆新的Proton Saga 1.3 Manual，才能入行成为电召车司机，而这辆Waja目前也已经找到买家。 Karamjit Singh解释道，由于我国政府和私人企业都对赛车运动发展没多大兴趣，因此他在赢得2002年的WRC世界冠军头衔后，只能继续使用自己的积蓄维持自己的赛车运动生涯，而如今他的积蓄也已经耗光。 他甚至还指出，他在获得世界冠军荣衔后曾获得当时的青年及体育部承诺，表示会在他退休后每月向他支付退休金以表扬他在赛车界获得的成就，他也曾在2005到2006年期间会见过当时的青体部官员，官员们也对他表示他确实符合资格领取运动员退休金，因为他获得世界冠军头衔，成就相当于奥运会金牌得主。 “当时的青体部官员表示我可以获得5,000令吉的退休金，作为表扬我为本地赛车界作出的贡献，以及替我国在国际赛场争光的表扬，但时至今日我都没获得过青体部的退休金，这些都只是空口说白话。” 虽然已年届58岁，早已无法再染指世界冠军的头衔，但Karamjit Singh在亚洲的赛车界里依然是数一数二的存在，几年前他依然开着Proton R3的Satria Neo战车奔驰在赛场上，并获得亚太区同级别的冠军。 Karamjit Singh在2002年于WRC夺冠之后，就陆续参加了多项亚太区的赛车运动，他曾自资参加2011年的亚太区拉力锦标赛（APRC），并获得前驱车组别的冠军。由于他在赛场上的成绩依旧出色，才打动Proton于隔年赞助他参加2012年的同级别比赛，而他也成功卫冕。 看到为国争光、曾经获得世界冠军头衔的赛车手晚景竟然如此凄凉，除了让人觉得不胜唏嘘外，也让人不得不反思我国政府到底在背后付出过什么，为何15年前答应的退休金时至今日都没有下文？为何政府有时间有心思去搞一些本地人不看好的电召摩多服务，却没时间去履行多年前许下的承诺？

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大马赛车运动协会与 MSF 合作, 开办本地驾驶培训课程

想要掌握更好的开车甚至是赛车技巧？如今马来西亚赛车运动协会（Motorsports Association of Malaysia，MAM）宣布在本地举办一系列的赛车手培训与技术发展计划，这项计划获得大马青年及体育部（KBS）支持，并由大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）举办。 由于获得青体部的支持以及雪邦国际赛车场（SIC）的部份资助，因此这项培训课程的入门费门槛其实相当的低，培训课程分为三类，分别是安全驾驶课程（Defensive Driving）、进阶驾驶课程（Advanced Driving）以及赛道驾驶课程（Race Circuit Driving）。 基本的安全驾驶课程是一项只有半天时间的课程，主要是培训司机拥有和掌握良好、专注和安全的驾驶技巧，并且教导他们如何降低在公路上发生意外的机率，同时也会向司机们灌输如何更省油的开车，这项课程的活动包括了限度煞车（On-Limit Braking）、障碍物闪躲（Obstacle Avoidance）和基本绕锥（Basic Slalom）。 接下来就是进阶驾驶课程，这项课程主要目的就是确保司机拥有良好的基本驾驶意识之余，还能更进一步的提升他们的驾驶技巧，包括如何驾驭高性能车款在公路上奔驰，并且教导他们一些更进阶的开车技术。 这项课程为期一整天，内容包括了如何应对转向过度（Oversteer）和转向不足（Understeer）的情况，在高速行驶和入弯时如何有效掌握车身动态，以及在车轮打滑失去抓地力时要如何作出反应等。 之后就是赛道驾驶课程，顾名思义，这项课程就是让驾驶者们可以前往雪邦赛车场正式学习赛道中的各种操控技能，透过赛道中各种15处刁钻的弯道，以及5.5公里的赛道去进一步完善自己的开车技术。 这项一整天的课程将会由Proton R3兼雪邦1,000公里耐力赛冠军Fariqe Hairuman亲自传授各种赛车技巧，包括如何掌控车子在高速弯道中的行进路线等等，并且将会带同所有参与者深入了解雪邦赛车场的每个弯道的特别之处。 虽然我国目前仍然处于有条件行动管制令（CMCO）期间，但这项车手培训课程已经获得政府批准可在CMCO期间举办，但每次活动只限10位参与者，同时所有人都必须遵守卫生部订立的标准作业程序。 最后就是课程的首发，基本的安全驾驶课程的每次收费只需RM180（正常收费为RM250），而进阶驾驶课程则是RM350（正常收费RM450），至于赛道驾驶课程则是每次收费RM500（持有MAM赛车手执照）或RM600（未持有MAM赛车手执照），一般收费为RM900。 需要提醒的是，所有的课程参与者都将使用自身的车辆参与课程，而且必须着穿正规鞋子（不能是拖鞋）和长裤，而且参加赛道驾驶课程的参与者也需佩戴赛车头盔，以确保安全。 首轮的MAM驾驶训练课程将会在今年12月12到13日期间的周末举办，地点是雪邦国际赛车场，而之后下一轮的课程则将会在明年1月16到17日，以及3月13到14日的周末举办，有兴趣的公众如今可开始报名，欲知更多详情，请电邮：[email protected]

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Petron 成 MSF 国庆日耐力赛官方指定燃油合作伙伴

配合大马国庆日的大马速度节耐力赛（MSF Merdeka Enduro）将从今日（28日）到本周日（30日）连续三天上演！在这场配合国庆日的赛车活动中，本地知名燃油品牌Petron将会成为赛会的指定燃油合作伙伴，为所有参赛队伍提供Blaze100的RON 100汽油参赛！ MSF比赛负责人Adian Yein对于Petron给予的指出表示感谢，并表示Petron透过与赛会合作的方式能够直接打开Petron通往本地赛车界的大门。Petron将在这次的MSF国庆日耐力赛中的Merdeka Race 2020提供官方指定燃油。 这场Merdeka Race将会以耐力赛的方式进行，比赛过程45分钟，每一位车手都必须进入维修站停留10分钟，并且注满Petron提供的Blaze100高性能汽油，之后再使用此款汽油奔驰在雪邦国际赛车场上。 Petron是在2016年向大马市场引入名为Blaze100的RON 100汽油，这也是我国目前市场上辛烷值（RON）和品质最高的汽油，是一款主打高性能的汽油产品，能够为引擎提供更好的动力表现，而且也能在引擎长时间高温的情况下为引擎提供更好的防护，以及更好的油耗表现。 由于我国目前仍然处于行动管制令期间，因此这场MSF国庆日耐力赛将在闭门方式下进行，现场不开放给观众入场。不过公众可以透过MSF的官方面子书【点击这里】以及雪邦国际赛车场的官方面子书【点击这里】收看赛事直播，或透过Astro Arena 801/802 HD在下周一/周二上午11时收看赛事重播。

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Alex Yoong: F1 毁掉我的职业生涯, 也毁掉大马赛车运动

大约在20年前，当时我国开始成为第一方程式赛车（Formula 1）的分站赛主办国之一，加上本地电视台每逢周末的免费比赛直播，因此F1赛车运动在当时的几年内于本地引起了相当大的热潮，而我国也在当时诞生了史上首位进入F1赛场正式比赛的大马籍赛车手，Alex Yoong（中文名熊龙）。 小编还记得当时的F1赛场是由两支豪门车队Ferrari以及McLaren车队所主导，而当时的McLaren车队是与Mercedes-Benz合作，采用后者提供的引擎，而当时的赛场上两位最具实力的F1赛车手，就是大家熟知的七届世界冠军，德国籍车手Michael Schumacher，以及另一位来自芬兰，有“冰人”称号的Mika Hakkinen。 身为大马史上第一位的F1正赛赛车手，Alex Yoong身上肩负的关注度和压力不言而喻，但这位华英混血儿却没有交出许多人预期中的成绩，多次因为比赛中成绩殿尾而只在F1短短逗留了一年之后，于2002年正式离开F1赛场。 最近在接受本地一个由The Motorsport People拍摄，名为“Passion to Profession”的赛车运动节目专访时，Alex Yoong就娓娓道出当年他参加F1比赛的整个过程和体验，并直言F1比赛几乎毁掉了他的赛车生涯，而且也让大马的赛车运动发展停滞不前。 Alex指出，当年的车队Minardi决定向他提供一个车手名额，但条件是他必须自己寻找赞助商参赛，虽然最终在政府协助下成功找到赞助商，但因为资金短缺的问题而让他在整个F1生涯中只参与了2次的正规测试，对比起其他车手每个周末只要没在比赛都会进行测试来看，Alex当时的遭遇可谓真的悲催。 “F1在多个角度来说都毁掉了我的赛车生涯，因为缺乏资金，我们一直都在起跑点上落后于其他对手，而我们也不曾获得过真正的胜利，这让我在离开F1之后必须想办法重启我的赛车事业。” 他表示，整体而言举办F1分站赛是一个不错的想法，这有助于大马站上国际赛车界的舞台，让更多人认识马来西亚，但实际上它却是一个非常失败的试验项目，而在商业角度上而言，这项决定也非常糟糕。 Alex坦言，大马原本有几个很不错的赛车场如Batu Tiga和Pasir Gudang赛车场，但当时的政府为了催生F1大马分站赛的计划而建造了雪邦国际赛车场，但就在雪邦赛车场落成之后，政府却选择关闭了这两座很不错的赛车场。 Alex认为我国的赛车运动发展曾在90年代一度接近辉煌，当时的Batu Tiga和Pasir Gudang赛车场直接培养了许多本地很有潜质的赛车手，可是当F1比赛来到大马之后，大马的赛车运动发展却因此而出现青黄不接的现象。 在被询及他对大马赛车界在最近几年的发展有何看法时，Alex毫不讳言的表示“你来告诉我吧，大马赛车界有什么改变？有出现过新的赛车场吗？赛车运动有变得更多人关注吗？本地赛车运动的赢家是谁？还是同一批人吗？噢。” 他举例，目前依然雄霸本地赛车界的冠军级车手Keifli Othman以及Tengku Djan都是自上世纪90年代就已经开始活跃于赛车界，而Tengku Djan更是Alex离开Proton一年后才开始与Proton合作成为后者的赛车手。言下之意即是指我国的赛车运动在过去20年来几乎是停滞不前。 在离开F1赛场后，Alex Yoong辗转去了多个欧美国家，同样在资金短缺的情况下陆续参加了多项不同的赛车运动，其中包括2005年成立的大马A1 GP赛车队，他曾在2005/06赛季获得全季第五的成绩。之后也曾在2012到2017年参加过Audi R8 …

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大马速度节 MSF 与 雪邦国际赛道 SIC 携手举办2020国庆日赛事，赛程涵盖 MCS 和 MSF SuperTurismo 系列赛

国庆日将近，今年大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）将与雪邦国际赛道（Sepang International Circuit，SIC）合作，于8月29日至30日举办一年一度，且为期两天的MSF Merdeka Enduro耐力赛，这将会是大马史上最大规模的本地赛车运动。 回顾历史，在雪邦赛道上举办国庆日赛事最初是由Proton所发起，当时该赛事被称为Proton Merdeka 300 KM Race，并于1998年首次开跑。当时参赛的车型有当下流行的Proton Putra、Satria和Wira。 后来到2000年，SIC积极推动，成功举办了本地史上首个长达12小时的Merdeka Millennium Endurance（MME）耐力赛。在该场赛事上，已故的大马传奇赛车手Jimmy Low与Tommy Lee和拉力赛车手Karamjit Singh于Petronas EON Racing Team的“旗帜”下，以Mitsubishi Lancer Evolution击败了70台车，成就了MME赛的最高荣誉。 值得一提的是，在那之后，Tommy Lee还连续成功卫冕两年，共在2000、2001和2002年连夺三次冠军，成为MME赛事史上首位梅开三度夺冠，也是最成功的赛车手。后来，成就稍微与之接近的是本地另一知名赛车手Tengku Djan Ley，其领导的Proton R3 Motorsports于2005和2006年连续夺得MME冠军。 必须承认，在MME赛事上夺魁是本地赛车运动的巨大成就，这荣誉的背后需付出许多精密的策划、精力和耐心，而且团队之间也需要有一定的默契和信任才能成就大事。在MME赛事的鼎盛时期，即便赛事是于午夜时分开跑，那时到现场观赛的人总是挤满看台。 遗憾的是，MME赛事的方向在2009年发生了变化，在引入针对小排量车型的耐力赛，即Sepang …

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MSF Cyberturismo 网上电竞赛车比赛决赛圈参赛名单出炉

大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）举办的电竞赛车比赛MSF Cyberturismo如今进入最终决赛阶段，每组参赛者当中表现最好的12人将进入决赛圈一决雌雄，以争夺本季MSF Cyberturismo的总冠军荣衔！ 在决赛圈开打前，向来表现优异的Kelab Juwita被视为是本季的夺冠热门之一，这支电竞赛车俱乐部有一个特别之处，就是俱乐部中的队员都是女性。而在CT Open组别，155号的Zarel Azwan成功赢得本圈赛事的第一排名，第二名则是编号888号的Taj Aiman，第三位则是编号6号的Iznur Fazreedin。 而在ST Open组别中，编号19号的As'safiy As'adi和编号911的Adib Kobar并列第一，而第三名则是编号54的Faiz Zakariah。MSF Cyberturismo虽然只是一项在虚拟世界中的电竞赛车活动，但如今已累计了5万名网上观众收看比赛直播，尤其是在行动管制令期间。 官方成绩 组别: MSF CyberTurismo Open 排位 编号# 名字 1 28 Low Wooi Kit 2 32 …

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行管令期间线上开打, MSF Cyberturismo 开幕赛完美落幕

我国自3月18日开始因为新冠肺炎疫情而进入行动管制令，这期间各项体育运动当然也无法进行，包括赛车活动。而为了满足赛车迷和车手们的欲望，大马速度节（MSF）特地举办了MSF Cyberturismo（MSF CT Open）的线上赛车活动，让赛车迷们一解赛车的瘾！ 我国的行动管制令导致原定于3月举办的MSF Superturismo和MSF Superbikes赛车活动都被逼展延，因此主办单位衍生出了以线上赛车活动暂时取代传统赛车运动的想法，并推出MSF Cyberturismo这款赛车运动并接受报名，让电竞赛车迷们能够证明自己的实力！ MSF Cyberturismo是一款以分站赛积分排名性质来决定冠军归属的线上赛车运动，每名参赛车手必须在每一个分站赛取得最好的成绩并赢得最多的积分，到赛季结束后将以最高积分者来决定谁人获得全季总夺冠。 除了以总积分来决定赛季冠军归属外，MSF Cyberturismo也采用淘汰赛的方式来进行，意味着每一场分站赛结束后，只有排名前5的车手可以继续参加下一轮的比赛。 另外，所有参赛车手都统一被规定只能选用n200组别的赛车来作为参赛工具，这些赛车在游戏里的设定并没有任何辅助驾驶科技，包括辅助煞车系统（ABS）等统统都没有，游戏将尽可能最大幅度还原真实赛车场的情况，并回归最基本的赛车体验。 而在比赛规则与积分制的部份，所有的规则都与真实版的马来西亚MSF比赛为根据，而在比赛展开的首两天，虽然受到部份参赛者的网络速度和质量限制而出现一些状况，但比赛最后上算顺利完成，，为期两天的开幕赛是在模拟的日本经典知名赛道筑波赛道（Tsukuba）进行。 至于下一阶段的比赛，大家可以密切留意MSF的官方Facebook网页，比赛主办单位将在比赛前24小时公布下一轮比赛的赛道，让各位参赛者可以最大程度体验到真正赛车界的乐趣！

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