赛车运动 · 第 3 页
新冠肺炎持续肆虐已经在全球多国带来严重的负面影响，这当中也包括了马来西亚。由于我国的新冠肺炎确诊病患近期有明显增加的迹象，为了避免疫情进一步扩散，继Toyota Gazoo Racing之后，另一场原订于本月15日进行的大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）也宣布将以闭门方式进行。 MSF的这一轮赛事原订于本月15日，也就是本周日在雪邦国际赛车场（SIC）进行，但主办单位在听取了大马体育理事会的劝告之后，决定将本周日的比赛改为闭门方式进行以减少比赛现场的人流，降低新冠肺炎的扩散机率。 这也表示，比赛当天除了有份参与的赛车手、赛车队职员以及现场的工作人员之外，其他公众将一律被禁止进入赛车场范围，包括打算到现场观赛的观众。而每一支参赛队伍的领队也必须在作赛前向主办单位呈报车队人员的健康状况，而这也包括了现场的媒体和其他工作人员，以方便主办单位监察和追踪每一个人的状况。
由于新冠肺炎（Covid-19）在我国似乎有进一步扩散的迹象，确诊人数也在增加当中，所以Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）日前宣布下月18和19日在雪邦国际赛车场（SIC）举行的Toyota Gazoo Racing Festival第三季第四圈的赛事，将在清场的情况下比赛。 虽然UMWT并没有在他们的官方文告中明确说明这次比赛清场进行的原因，但在这个关键时期作出此项宣布，相信十之八九都离不开新冠肺炎的关系。总代理声称他们是在考量到马来西亚人的整体利益，以及赛车活动的现场工作人员、赛车手和赛车队职员的安全后，而作出这项决定。 虽然当天的比赛即将以清场方式进行，但总代理还是会在他们的官方Facebook和Youtube频道上现场直播这场比赛，而比赛开始前主办单位也会在赛车场的入口处为所有工作人员包括赛车手进行健康检查。
新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续扩散，似有越发不可收拾之势。昨天，原准备参加澳洲F1新赛季揭幕战的McLaren车队成员证实确诊，以致McLaren宣布退赛；今天，F1发出官方声明，决定取消本次澳洲站的赛事。 该声明表示，在确认McLaren车队的一名成员对新型冠状肺炎测试结果呈阳性并且车队决定退出澳大利亚大奖赛之后，F1和FIA在周四晚上召集了其他9名车队领队进行会议。会议最终的讨论结果，多数意见认为比赛不应该继续进行。 “在澳大利亚大奖赛公司（AGPC）的全力支持下，F1与FIA已决定取消本赛季的F1澳大利亚大奖赛；对于成千上万观看比赛的车迷来说，这是一个令人失望的消息，所有已购票的车迷将得到全额退款，在适当的时候会发布进一步通知。” “各方综合考虑到了AGPC、澳大利亚赛车运动、工作人员和志愿者为2020赛季F1世界锦标赛揭幕站在墨尔本的举办所做出的巨大努力，然而F1大家庭的所有成员和更广泛群体的安全以及竞赛的公平性是我们的首要任务。” 另一方面，据传，参赛的Haas车队当中也有4名成员疑似感染新冠状肺炎。早前原本是2位，之后最新消息指出该队又有两名员工疑似受到感染，他们目前已在酒店隔离，等待检测结果。 无论如何，此前原定于4月举行的中国站已被推迟，而第2站巴林大奖赛也宣布禁止观众入场，接下来的越南站同样岌岌可危。
新冠肺炎（Covid-19）虽然在中国已见开始消退的迹象，但在其它国家却依然在疯狂肆虐，在这段非常时期，许多国家的政府都采取了比较积极的措施来避免疫情大范围扩散，包括取消许多大型的户外公开活动等。 第一方程式（F1）向来是赛车界里面的殿堂级赛事，是许多赛车迷务必跟进的马拉松式比赛，因为F1比赛每一季都会在全球不同的国家和城市巡回举办各站赛事，因此这项比赛是否会受到新冠肺炎影响也备受赛车迷关注。 身为F1分站赛主办国之一的中东富国巴林（Bahrain）最近就宣布，即将在3月22日于该国举办的巴林F1分站赛将会以清场的方式进行，意味着练习赛、排位赛和正赛都将在没有现场观众的情况下作赛，但依然会有现场直播。 巴林政府发布文告指出，他们在与F1的主办方以及国际赛车联合会（FIA）协商之后取得共识，决定今年巴林举办的F1分站赛将不会开放让公众入场观赛，比赛期间只有赛车手、车队工作人员、场地工作人员、主办单位代表、获得批准的媒体以及驻守在场的医疗人员等将获准进入赛车场范围内。 “巴林的F1分站赛每年吸引数以万计的赛车迷到场观赛，除了巴林本国公民外，当中也很大部分是来自其它国家的车迷。在新冠肺炎全球肆虐的非常时期下，我们认为减少人流是必要的措施，而巴林过去采取的预防措施和决定也证明了是正确的。” 新冠肺炎对全球车坛造成了相当大程度的影响，由于中国已经是“世界工厂”，许多品牌的汽车零件都产自中国甚至在中国组装新车，中国作为此次新冠肺炎的主要疫情国已严重影响各大车企的产量，而且也导致瑞士日内瓦车展等主要车坛盛事被逼取消，而大型赛车活动自然也无法幸免。
我国第三季第三圈的Toyota Gazoo Racing（TGR）嘉年华活动在过去的周末于槟城Batu Kawan体育馆正式完美落幕，当天的嘉年华现场吸引了众多公众到场参与各项精彩活动，包括由Toyo轮胎举办的漂移表演、电竞赛车游戏以及现场艺人的舞台表演等。 Vios Challenge一直一来都是TGR嘉年华的重点活动，这次的Vios Challenge比赛依然是“众星云集”，依然分为Promotional、Sporting、Super Sporting等多种级别的赛事，其中Promotional邀请了众多本地艺人担任车手参与赛事。 这次的Promotional赛事参与的本地艺人包括了Shukri Yahaya、Nabil Ahmad、Shawn Lee、Janna Nick和Shafiq Kyle等等。当然，第三季的TGR嘉年华并未就此结束，下一轮的比赛将会在雪兰莪州的雪邦国际赛车场（SIC）上演，到时这场
已迈入第三季的Toyota Gazoo Racing Festival（TGR）将在下周末（2月15-16日）进行第三站的赛事和巡回展，这次的TGR活动将再一次移师到北马槟城Batu Kawan的体育馆进行。 和往常一样，这次TGR主打的活动依然是Toyota Vios Challenge挑战赛。这也是该赛事在进入决赛圈之前的最后一场街头战，本赛季的决赛将在4月于雪邦国际赛车场举行。 看回本季赛事当前的成绩，在Super Sporting级别当中，素有“大马漂移王”之称的Tengku Djan Ley目前以36分的成绩在排行榜上取得领先的优势，来自Laser Motor的Mark Darwin则落后8分紧随其后，而Kenny Lee则排在第三位。 Sporting级别的局势更有看头，目前在排行榜上排在第一位的是来自S＆D Tama Motorsports的车手Tom Goh（28分），比Haji Sutan Mustaffa Salihin领先2分。接下来，来自Crestmax Motorsport的Adam Khalid，以及另一位TGR新人，Bradley Benedict Anthony则以22分从后紧追。 至于艺人组，Promotional级别方面，电视节目主持人兼喜剧演员Nabil Ahmad处于领先位置，第一季冠军Shawn Lee以28分的成绩坐亚望冠、歌手Khai Bahar则排在第三位。其他参赛的艺人还有Diana Danielle、Janna Nick、Shukri …
刚过去的周末，2019 WTCR房车世界杯（World Touring Car Cup）在我国雪邦赛道上演收官之战，结果吉利旗下的子品牌Lynk & Co夺得了全场总冠军！ Lynk & Co是首个征战顶级房车赛事的中国品牌，这也是其在国际舞台上的首秀（首次参赛），虽然初出茅庐，但一鸣惊人，其在全部结束的十站赛事中夺得9个车队冠军、8个车手冠军，并以总成绩624分的战绩荣膺年度总冠军，是中国汽车品牌参与国际级汽车赛事取得的最佳战绩。 在车手排行榜方面，Hyundai车队的匈牙利车手Michelisz以370分获得年度总冠军、Honda车队的Esteban Guerrieri获得亚军、Lynk & Co车队的Yvan Muller和Thed Björk位列车手积分榜的第三和第四位。 本次在WTCR上锋芒毕露的Lynk & Co赛车正是基于03量产车打造的03 TCR赛车，新车构架在吉利与Volvo共同研发的CMA模组化平台上；今年8月，基于这款赛车改造的Lynk & Co 03 Cyan Concept更是扬威德国纽柏林赛道，一举夺得最速四门房车与前驱车的殊荣【点击这里查看新闻背景】。 回顾整个赛季，Lynk & Co车队也并非一帆风顺。在4月初的摩洛哥马拉哈什赛道，Lynk & Co车队在首站比赛中打响了头炮，勇夺中国品牌在世界顶级房车赛事中的首个冠军，但也曾在纽柏林北环赛道受困恶劣天气，铩羽而归。 幸运的是，Lynk & …
在刚刚过去的雪邦1000公里耐力赛事（S1K）上，Proton R3车队再一次如愿登上颁奖台，完成三连霸壮举！由于受安全车期和恶劣天气的影响，整个竞赛历时长达9小时，而非原定的181圈，尽管面对重重艰难，但由Farique Hairuman和Mitchell Cheah驾驶的#83 Proton Iriz依然在整个比赛当中占据主导地位，最终帮助Proton R3卫冕成功。 在这一个赛事上，Proton R3共五次封王，并且连续三年蝉联冠军宝座，是雪邦1000公里耐力赛历史上最成功的车队。回顾过去，Proton R3分别在2012（Proton Satria Neo）、2014（Preve）、2017（Suprima S），以及2018（Iriz）夺冠。 这也是Iriz和车手Farique Hairuman的第二次胜利。不但如此，在本次赛事中夺得第二名的也是出自Proton R3自家的#81 Proton Saga，负责驾驶的车手是Syafiq Ali和Admi Shahrul。 至于另一支登上颁奖台的车队则是Honda Malaysia Racing Team（HMRT），由车手Farriz Fauzy和Aaron Lim驾驶的Honda Jazz帮助该车队夺得了第三名。他们在本次赛事上落后冠军的#83 Proton Iriz三圈。 紧接下来，与颁奖台插肩而过的车队是Wing Hin Motorsport，代表该车队出战的是由车手Boy …
Proton R3是宝腾旗下的赛车运动团队，也是本地赛车运动的翘楚，在即将来临的周末，这支团队将派出三辆赛车角逐雪邦1000KM耐力赛，其中包括原先的#82 Proton Saga、#83 Proton Iriz，以及最新由Proton主催下，Design For Speed竞赛获胜者Azham Bin Zainol设计的新涂装Saga。 这款新涂装的Saga将由车手Admi Shahrul和Syafiq Ali负责驾驶；驾驶#82 Saga的是刚刚从MSF-R3赛车新秀计划中入围的女车手，她们分别是Faye Kusairi、Nurul Husna Nasharuddin，以及Leona Chin。至于#83 Proton Iriz则是由Farique Hairuman和Mitchell Cheah掌舵。 正所谓工欲善其事，必先利其器，Proton R3在赛车运动上屡屡获得佳绩，成功的背后莫过于有一支优秀的团队，以及设备齐全的工作坊。由于过去资讯还没那么发达，Proton R3也鲜少公开宣传这支团队背后的运作，在这里我们将带你走进Proton R3工作坊一探究竟。 喜欢赛车运动的朋友，如果有关注Proton R3的话，那么你肯定知道Proton R3旗下的赛车是基于Proton生产线上普通版的车型改造而来。过去，该团队所打造出的性能版赛道专用赛车在本地，乃至于国际赛事上收获了不少的成果，比如说最近在赛道上表现不俗的车款就有Iriz、Saga，以及Suprima S R3。 这些经改造的赛车都搭载了同一具代号S4PH的1.6升四缸自然进气引擎，这是为了迎合Malaysian …
昨天，Proton R3车队揭晓了旗下Saga赛车的新涂装，这款经改装的入门级A-Segment Sedan将会参与本周末于雪邦国际赛车场举办的1000KM耐力赛，并由车手Admi Shahrul和Syafiq Ali负责驾驶。 而有关新车的涂装设计是在Proton主催下Design For Speed竞赛获胜者Azham Bin Zainol的作品，他将获得3,000令吉的奖金。而该竞赛的第二名和第三名则是Chan Wen Bin和Muhammad Hafiz Bin Sakarani，他们将各别获得2,000和1,000令吉。不但如此，所有三位获奖者还获得了雪邦1000KM耐力赛的VIP入场通行证。 新的Saga和Iriz R3赛车都搭载了同一具代号S4PH的1.6升四缸自然进气引擎，这符合Malaysian Touring Car（MTC）强制使用排气量在1,401至1,600 CC之间的自然进引擎规定。经过Proton R3的特别调校，这具引擎可榨出最大180至190 hp的马力输出。 回到新车的外观，与此前的82号Saga赛车相比，新的Saga在车头引擎盖上采用了银色为主的涂装，并且辅以蓝色闪电贴纸点缀，与此前的黑色大不相同。当然在其它车身包括前后保险杠的部分，它都采用了R3的代表色黄色涂装。 这款新车将会是Proton R3参与本周末雪邦1000KM耐力赛的三款车之一，由Admi Shahrul和Syafiq Ali驾驶的Design For Speed涂装Saga将与82号Saga一起同行。 驾驶82号Saga的是刚刚从MSF-R3赛车新秀计划中入围的女车手，她们分别是Faye Kusairi、Nurul Husna …
很多人都有听过K-Car这个名词，但未必了解K-Car的意思是什么。K-Car这词来自日本，因为日本政府有一项汽车规则，只需要某款汽车符合特定的条件就可让车主获得路税和保险上的优惠，这些条件包括车子的尺寸不超过规定范围（3.4米长、1.48米宽和2米高），而且引擎的排气量和马力数据也必须不得高于限制。 也因为如此，为了符合这种规则政策而生的小尺寸、小排气量汽车在日本比比皆是，也因此被成为K-Car。虽然K-Car在性能上并不怎样，而且很多时候碍于车身尺寸和设计也无法拥有很好的车身动态表现，但还是无阻K-Car的车主们把他们的小车开上赛道比拼。 由于K-Car文化已经从日本延伸到海外许多国家，因此每隔两年来自全球的K-Car车主和爱好者们都会齐聚在我国的雪邦国际赛车场（SIC）进行一场24小时的耐力赛，当然还有聚会，这场活动名为K Car Global。 这场赛车活动将在今年回到马来西亚，而且将在本周末上演！如果你想亲自目睹这场K-Car赛事，那就记得前往现场参观啦！另外，本地汽车品牌Perodua有时这次的活动赞助商之一，而且还宣布让P2的车主们以低至20令吉的入场费，让他们开着自己的P2上场亲自体验雪邦赛道的魅力！ 此外，如果你还是UFirst Perodua Passport计划的一员，你还可以以1,000份的UKoin来进行兑换，并以低至10令吉的入场费产假这场活动，或直接以10,000分的UKoin免费入场。 想要参与的P2车主们手脚要快啦！因为这次的活动报名截止日期为本月15日（本周五）的下午3点，而且这次的赛道体验活动也只开放给100名参与者，并且采取先到先得的方式。想要知道更多详情，请【点击这里】浏览UFirst的网页。 这次的K Car Global赛车活动将在本月16日（周六）早上8点在雪邦国际赛道举办，而官方的24小时耐力赛将会在当天中午12点开始，在此之前选手们会从早上开始在场上进行练习活动。
大家现在看到的这辆Mazda 3和普通市面上销售的Mazda 3很不一样，它是专门为了赛道而打造的Mazda 3 TCR，由美国加州的Mazda设计中心负责设计，并由名为Lang Road Racing的改装厂负责操刀改造，它拥有一具马力输出高达350匹的动力心脏！ 这款Mazda 3 TCR是Mazda原厂为了涉足更多赛车领域而打造出来的心血，基于一般普通版本的Mazda 3 Hatchback改造而成，它搭载了一具转为赛道而研发的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有350匹，最大扭力高达490Nm，变速箱为六速的序列式变速箱（sequential transmission）而且搭配了换挡拨片，采用前轮驱动的配置。 在性能表现方面，原厂并没有公布这款Mazda 3 TCR的0-100km/h加速数据，但表示其极速可以去到240km/h，相信其冲刺性能也不会弱。这款Mazda 3 TCR接下来将会参加下季的全球TCR巡回房车大赛，因此要亲眼目睹它的芳踪，大概也只有在赛车场上了。 为了符合TCR房车赛的参赛标准，这款Mazda 3 TCR在车体结构上做了大幅度的变化，最明显的部份就是加宽了车身以及左右的轮距，让它拥有更出色和更贴地的操控性能，同时也为了提升车子的空气力学和创造更多的车身下压力，原厂也为它更换了明显外扩的前后保险杆，并且增加了许多扰流片、通风和散热孔以及一个尺寸很大的GT尾翼。 除了换上动力更强劲的引擎之外，这辆Mazda 3 TCR也换上了性能更好的避震器以及Brembo提供的煞车系统，轮圈则采用了由Rays提供的18寸轻量化赛车铝圈，内装也换上了Sparco提供的赛车椅、客制化的方向盘以及加装了加固车身的防滚笼。 可惜的是，这辆Mazda 3 TCR是原厂专为赛道而打造的，并不能合法上路，因此自然也不会公开销售。其实Mazda 3以前曾经推出过MPS的高性能版本，而且是可以合法上路的，属于与Honda Civic Type R、Volkswagen Golf …
不久前，本地著名的赛车运动机构，大马速度节（Malaysia Speed Festival，简称MSF）宣布将与宝腾旗下的赛车部门Proton R3合作，在本地举办一场发掘赛车界新秀的活动，这场活动分为两个部份，分别是MSF-R3 Mentor Program，以及MSF-R3 Ladies Racers Search。如今，有关活动的赛车手和车队入围名单终于出炉了！ 首先，入围MSF-R3 Mentor Program的车手／车队是Mohd Hafiz Saad #248、Nik Shahrul Fadli Nik Mansor #141、Alban Raymond De Sauza #16、Muhammad Faishal Bin Othman #180，以及Md. Shah Bin Hashim #387。 …
大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）与Proton旗下的赛车部门Proton R3合作，在本地举办一场发觉赛车界新秀的活动，这场活动分为两个部份，分别是MSF-R3 Mentor Program，以及MSF-R3 Ladies Racers Search。 首先我们来看看MSF-R3 Mentor Program，这项活动开放给所有使用Proton汽车参加MSF Superturismo赛车运动的赛车手或赛车队伍，举个例子就好像MSF Saga Cup使用的Saga、Street 1600使用的Saga BLM、1600 Ultimate使用的Satria Neo、Proton 1800使用的Gen 2等等。 这项计划将会挑选出5名最优秀的赛车手或5支队伍加入这项计划，让他们可以接受Proton R3的正统赛车培训，并在Proton R3的麾下完成2019年MSF赛季的剩余三圈赛事，但这只包括赛车技术和改装车子方面的培训，并不包括财务支援。 所谓的培训即包括了由Proton R3赛车部门的专业人士来为赛车手和赛车队伍提供正规的赛车课程、提供更高阶的赛车技术培训、如何改装和保养赛车部件等等，同时获选的车手和队伍也可亲身参观Proton R3的各种设施，了解一辆正规的赛车是如何研发和改造的，而且Proton R3也会派出技术人员为车手和车队进行剩余三圈赛事的技术支援。 而在MSF-R3 Ladies Racers Search的部份，顾名思义就是为了发掘有潜质的女性赛车手，以鼓励更多有兴趣的女性驾驶者投身赛车运动，要加入这项计划的条件很简单，只需要是任何一个参加MSF系列比赛的女性车手即可，不一定要使用Proton赛车。 …
昨天晚上，UMW Toyota Motor举办了一场发布会，宣告旗下主催的赛车运动盛事，Toyota Gazoo Racing Festival将在今年9月回归！这场赛事已经来到了第三季，首秀将在9月6日和7日在登嘉楼展开。 与过去一样，TGR Vios Challenge赛事将会有四个站点，共计八场竞赛（每站两场），Toyota将在每个站点特别设计临时赛道（街道），终站的赛事则会在雪邦国际赛车场进行。 除此之外，本季的Vios Challenge赛事也与过去一样，一共划分为三个级别，分别是Promotional、Sporting，以及Super Sporting，且每个级别也保留了原班人马，唯独艺人组的Promotional迎来了两张新面孔，他们分别是本地知名演员Ain Edruce和Syafiq Kyle。 至于其他艺人阵容有在上一季才加入的Aiman Tino、Khai Bahar、Nabila Razali、Wany Hasrita、Akim Ahmad，以及Nabil Ahmad。 当然也有“三季元老”Janna Nick、Diana Danielle（卫冕冠军）、Syukri Yahaya，以及Shawn Lee，但其中Syukri和Shawn已在上季晋升到Sporting级别。他们将会换上最新款的Vios出战本季的赛事。 另一方面，UMWT也宣布属于TGR系列旗下的另一项电子竞技运动，Velocity E-Sports虚拟赛车在上一季推出后已吸引了超过400名参赛者。值得一提的是，在本季的TGR盛事上，还会有新的Gazoo Racing Outlet，现场将展示Toyota参与过赛车运动的车型，其中还会有最新即将发布的新一代“牛魔王”，Gazoo Racing Supra。
在休整了一个月之后，2019年第三轮的大马速度节（MSF）比赛正式回来了，这次的比赛将在本周末（6至7日）在雪邦国际赛车场进行，而且这次的比赛除了有传统的赛车和摩多赛事外，还有东南亚电竞赛车锦标赛（ERacing Grand Prix SEA）的加入！ 这次的Superturismo赛车将会分成几个不同级别，主要以引擎排气量和进气类型（自然进气或非自然进气），当然还有Super 1500 NA、Saga Cup、Street 2000 Limited和Proton 1800 NA等级别赛事，而SuperStreet Limited还能见证到许多的超跑和高性能跑车在场上竞技。 而摩多赛事方面，这次的Superbikes赛事级别还额外新增了一个Toyo Super Rookie的副级别赛事，加上原本就有的Super 400和Super 1000级别赛，摩多车迷肯定可以得到满足。 而在6日当天的比赛日，主办单位还会在晚上举办一场为期2小时的赛道公开活动，让现场公众可以开着自己的车进入雪邦赛道进行体验，入场费为350令吉，时间介于晚上8点到10点，有兴趣的公众可以【点击此链接】报名参与。 除了这些以外，现场还会有电竞赛车（ERacing）比赛，这项电竞赛车运动将会与Axle Motorsports合作展开，第一系列的赛事将在7月6日晚上与雪邦国际赛车场（SIC）的南看台（South Paddock）范围内展开，而第二系列赛事则在隔日（7日）中午在主看台（Main Paddock）范围展开。 想要在电竞赛车上一展身手？很简单，只要到时在现场以Walk In方式进行报名即可，报名费用为30令吉，每一位参赛者都可获得一间T-Shirt和一份礼包。比赛采用淘汰制进行，每个系列8名成绩最佳的参赛者将可进入8强比赛，而半决赛中2名成绩最好的参赛者则可进入决赛争夺最终的冠军。 另外，凡是进入决赛圈的参赛者都将自动获得参加东南亚电竞赛车大奖赛的参赛资格，可在下月中旬前往Petaling Jaya的Atria购物中心参与下一轮的比赛，赢取总值10万令吉的奖品，更可能会被发掘有机会参与东南亚四级方程式（F4 SEA）赛车。 有兴趣想要到场观看全日比赛的公众，只需要花费35令吉购买一张全日通行的入门票即可，而K1区的观众台更会免费开放给公众入场！
想成为赛车手但没有足够的子弹（经济成本）去支持？电竞赛车可以满足你的愿望！将在7月6日和7日上演的2019年大马速度节（MSF）第三轮赛事将会有东南亚电竞赛车锦标赛（ERacing Grand Prix SEA）的加入，而且开放让选手们报名！ 这项电竞赛车运动将会与Axle Motorsports合作展开，第一系列的赛事将在7月6日晚上与雪邦国际赛车场（SIC）的南看台（South Paddock）范围内展开，而第二系列赛事则在隔日（7日）中午在主看台（Main Paddock）范围展开。 想要在电竞赛车上一展身手？很简单，只要到时在现场以Walk In方式进行报名即可，报名费用为30令吉，每一位参赛者都可获得一间T-Shirt和一份礼包。比赛采用淘汰制进行，每个系列8名成绩最佳的参赛者将可进入8强比赛，而半决赛中2名成绩最好的参赛者则可进入决赛争夺最终的冠军。 另外，凡是进入决赛圈的参赛者都将自动获得参加东南亚电竞赛车大奖赛的参赛资格，可在下月中旬前往Petaling Jaya的Atria购物中心参与下一轮的比赛，赢取总值10万令吉的奖品，更可能会被发掘有机会参与东南亚四级方程式（F4 SEA）赛车。 想要知道更多详情，请浏览 https://ergpsea.com 或点击MSF的官方面子书【链接】以了解更多。
如果你对Proton Putra这款双门房车情有独钟的话，那你不可以错过我们这篇文章了。虽然Proton Putra停产已有多年，但凭借它出色的操控性能，加上搭载1.8L的4G系列引擎，让它拥有相当不错的性能和改装潜质，也因此成为本地性能车迷津津乐道的一款国产车款。 1998年，Proton曾经委托英国的改装大厂Prodrive为他们的一辆Putra进行改装，当时传言这辆由Prodrive改装和调校的Putra将被用来征战世界拉力锦标赛（World Rally Championship），并一度引起本地许多性能车迷的关注。 不过后来不懂基于什么原因，这辆经Prodrive操刀的Putra虽然曾被拍到置放在Proton位于Shah Alam的厂区内，却从来不曾在公开场合正式亮相也不曾正式上场比赛，因此这辆传言中的Putra WRC一直都被视为是Proton的遗珠之憾。 不过到了最近，本地一名网友在他的面子书专页Jay's Speed-graphy内张贴了一组超详细的Putra WRC实拍照，让这辆从公众视线消失许多年的Putra WRC“重见天日”。当然，我们并不确定这辆Putra WRC是否在进行一些翻新工程，但根据照片推测，似乎是有这个可能。 照片中的Putra WRC是基于一般Proton Putra改造而成，专门为世界拉力锦标赛进行改装的比赛用车，因此它无论在外观套件、轮圈、煞车系统、悬吊、引擎、变速箱和底盘方面都进行了专业级的强化。 另外为了控制这辆Putra WRC的车身重量在合理的水平，车内也取走了大部分赛车运动无需用到的配备如音响系统等，而且还加装了赛车椅和防滚笼，因此它只能在赛道上行驶，不能合法开在一般的马路上。 根据资料，这辆Putra WRC在经过Prodrive的一轮改装和升级后，它的底盘和煞车系统都得到了强化，而且也搭载了一具由Prodrive调校并增加了涡轮增压器，号称拥有超过300匹马力的4G93T引擎，变速箱也从原本的五速手排（5MT）更换为序列式的六速手排（6MT），而且还改装成四轮驱动系统以适应拉力赛道的比赛环境。
本周一（昨天），在第一方程式（F1）赛事上享誉盛名的一代传奇赛车手Niki Lauda逝世了！已步入古稀之年的他曾做过两次肾脏移植手术，且在今年初又接受了同样的手术，而他最终没能躲开再一次的治疗，享年70岁。 海外媒体报道，Niki Lauda的家属在声明中说：“我们深感悲痛地宣布，亲爱的Niki星期一安详过世，家人一直都陪伴在他的左右。” Niki Lauda曾在1975、1977，以及1984年经获得了三届的F1世界冠军，首两届他效力于Ferrari车队，最后一次夺魁则是代表McLaren出战。 他曾在1976年于德国站比赛事故中严重烧伤，大火几乎将他的右脸完全烧毁，耳朵、眼睑和眉毛被烧的面目全非。然而凭借惊人的意力，他在42天后迅速恢复健康，并立刻重返赛场。 Niki Lauda与当今F1车王Lewis Hamilton相谈甚欢 来自奥地利富裕家庭的Niki Lauda出生于1949年，因为酷爱赛车运动，他放弃了接手家族事业，在家人的反对声浪中，于赛车运动圈闯出了名堂。 1973年，他正式加盟Ferrari车队。历经了一个不尽如人意的赛季过后，他在1974年获得自己职业生涯中首个分站赛冠军，而在转年解决了赛车稳定性问题后，Niki Lauda更是一举获得F1年度车手总冠军的荣誉。 1976年，重伤初愈的Niki Lauda在该赛季上以一分之差惜败老对手James Hunt，震惊了全球。后来，他的经历还被搬上了大荧幕，被美国名导演Ron Howard拍成励志电影《Rush》。
很快的，由Toyota主催的赛车运动盛事‘Toyota Gazoo Racing Festival’终于来到了第二季的终站！在刚过去的周末，其焦点赛事Vios Challenge便于雪邦国际赛车场上演了收官之战！ 本季的Vios Challenge赛事与上一季一样，共划分为三个级别，分别是分别是Promotional、Sporting，以及Super Sporting。其中Promotional也就是艺人组，本季的艺人阵容有一些变动，新加入的艺人有Aiman Tino、Khai Bahar、Nabila Razali、Wany Hasrita、Akim Ahmad和Nabil Ahmad，他们取代了部分已退出的艺人。 至于上一季还留下来参赛的知名艺人则包括Janna Nick、Diana Danielle、Syukri Yahaya，以及Shawn Lee（上一季原班人马，Syukri Yahaya及Shawn Lee本季晋升Sporting级别）。 值得一提的是，在本站的赛事上，主办单位还为艺人们换上了刚在今年1月发布的崭新Vios出战，而且本次“战场”的环境条件也比早前的更加好，毕竟雪邦是一个国际赛车场，它的赛道更加宽敞和开放，与早前临时筑起的街头赛道不同。 在过去为期两天的赛事上，其中Promotional级别首圈赛事夺下第一的是Aiman Tino、而次圈赛事第一则是Khai Bahar；在Sporting级别方面，首圈以第一名之势领跑的是来自Prodigy Racing的Hayden Haikal、次圈第一名则是来自Tedco Racing的Brendon Lim。 不说你可能不知道，Hayden Haikal才年仅14岁，其车技超群，是新一代的年轻天才赛车手。这一次是他首次在TGR Vios …
