Perodua - Page 6 of 35 - Paul Tan 汽车资讯网

Perodua · 第 6 页

Perodua 2年前

黑色 Perodua Aruz 新车完整实拍, 年尾可享RM4,000折扣

你可能不知道，Perodua Aruz在今年10月之前其实并没有提供黑色车身的选择，在此之前最接近黑色的选择是岩石灰（Granite Grey），它从远看看似是黑色，但近看其实还只是较深的灰色，而在今年10月，Perodua终于为Aruz推出了黑色的车身配色选择。 Perodua Aruz的这款黑色车身烤漆名为“典雅黑”（Elegant Black），除了黑色和灰色之外，Aruz同时也提供白色、银色、蓝色和红色，而黑色Aruz的B柱是采用亮面的面板，其它颜色的Aruz则是采用削光黑。虽然黑色是新加入的车身配色选择，但Aruz的配备还是维持和之前一样，它曾在2021年迎来过一次小幅度的配备升级，就是原厂为它加入了黑色的车侧踏板。Aruz是在2019年正式发布，在我国分别提供1.5X和1.5AV两个版本，售价分别是RM72,900和RM77,900。同时Perodua也宣布为Aruz提供年尾促销优惠，从即日起至12月31日期间，只要订购一辆新的Aruz就可享有RM4,000的折扣，也就是说在这段期间入手一辆入门版的Aruz 1.5X，其价格只需RM68,900，而1.5AV则只需要RM73,900。无论是1.5X还是1.5AV，它们都搭载同一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力101hp，最大扭力133Nm，搭配四速自排（4AT）变速箱，采用后轮驱动的配置。配备方面，Aruz标配17寸的双色轮圈、LED头灯和尾灯组、引擎启动按钮、内建式的Touch ‘n Go卡读卡与信号器（可使用SmartTAG通道）、单区自动恒温冷气系统、后座吸顶式出风口、7寸荧幕主机、传统倒车摄影镜头。而售价较高的1.5AV则比1.5X额外多了自动启闭的头灯组、车顶行李架、ASA 2.0主动安全辅助配套，这配套包含了自动煞车辅助（PCB）、前方碰撞预警系统（PCW）、前车起步提示系统（FDA）和防止误触油门（PMC）功能，而且也有标配原厂预装好的行车记录器。 2024 Perodua Aruz 1.5 AV，黑色车身，装配原厂GearUp Rugged套件

Perodua 2年前

LED头灯组照射高度不符合规格, 陆路交通局宣布 Perodua 将召回2,518辆 Alza 与1,139辆 Aruz , 皆产于2024年

陆路交通局（JPJ）对外宣布我国的Perodua将会在本地召回3,657辆产于2024年的Alza和Aruz，以调整或更换不符合规格的LED头灯组。根据JPJ透过脸书发表的文告，Perodua召回的这批3,657辆Alza和Aruz分别为2,518辆Alza和1,139辆Aruz，它都是产于今年，原因是它们搭载的LED头灯组的照射高度并不符合规定的设计标准。 JPJ呼吁上述受影响的车主主动联系临近的Perodua授权保养与维修中心，或联系Perodua原厂的客服热线1-800-88-6600，或使用Perodua的U-First手机应用程序以安排预约检查，并表示一旦需要更换任何零配件，相关的费用将由原厂承担。

Perodua 2年前

ACE 2024: 黑色 Perodua Aruz 公开亮相, 现场订车享折扣

2024年的大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE 2024）在今天和明天（26和27日）于雪州的Setia City Convention Centre正式开幕！和往常一样，多个品牌将在活动上为订购新车的客户提供各种优惠，而国产品牌Perodua虽然没有带来任何崭新的产品，但也在现场展出了刚在本月中推出的黑色版Perodua Aruz！除了在现场展出黑色的Perodua Aruz外，Perodua也在场举办“1-Day Challenge”活动，让现场订购新车的消费者可在同一天内完成新车注册，并直接把新车开回家，完全就是主打“高效率”！除此之外，Perodua也在现场为Axia新车提供RM1,000的“What's Up Graduate?”折扣，而订购Aruz的消费者还可获得RM3,000折扣，还有就是价值RM300的Perodua电子礼券。现有的Perodua车主也有康头！只要前往现场的Perodua展摊就可利用更少的UFirst积分换取更多的优惠，包括Perodua原装引擎润滑油和零件的15%折扣礼券、RM25的原厂保养工资折扣礼券，而且也可兑换价值RM5、RM8和RM10的Perodua与Tealive优惠卷！ 2024 Perodua Aruz（黑色版）

Perodua 2年前

贸工部长: 贸工部提供协助, 有信心可在2025年底前助 Perodua 推出售价低于10万令吉的平民化纯电动车

投资、贸易与工业部长Tengku Zafrul宣称贸工部将会协助国产品牌Perodua在2025年底前推出售价低于10万令吉的可负担纯电动车（EV），以进一步在本地推动电动车普及化。本地财经媒体《The Edge》引述Tengku Zafrul的谈话指出，贸工部有信心可协助Perodua在2025年底前向本地市场正式推出售价亲民且可大规模量产的纯电动车，因为政府针对进口电动车的免税优惠期仅到明年的12月31日，而Perodua也一直都有和贸工部保持联系并且有共同合作。无论如何，Tengku Zafrul并未对外透露贸工部与Perodua的合作细节，也未明确指出贸工部是如何协助Perodua研发和推出自家品牌的纯电动车。Perodua的最大技术支援方向来都是Toyota集团旗下的Daihatsu，不过Daihatsu目前并未推出自家的纯电动车，目前仅有纯电动的概念车而已。而Daihatsu的母企Toyota虽然已有bZ4x这款纯电动车，但bZ4x的技术若直接被使用在Perodua即将推出的纯电动车上则恐怕难以维持在10万令吉以下的售价，加上日本市场对于纯电动车的热度向来都不高，因此Perodua需要自行研发纯电动车。其实Perodua早在今年5月的本地车展上就已经亮相了名为emo-1的纯电动概念车，它基本就是基于现有的Myvi重新研发而成，搭载一组前置式的电动马达，马达拥有68PS马力和220Nm的扭力，0-100km/h加速成绩估计介于7到9秒之间。 emo-1搭载一组容量介于55.7到57.6kWh之间的镍锰钴（NMC）电池，续航里程介于350到400公里之间，支持50kW的DC快充和11kW的AC慢充，若使用DC快充需要约1个小时才能充满电，而使用慢充则需要大约5个小时。从规格上来看，这款emo-1概念车的性能、续航里程和充电效能并不算很出色，但以一款售价低于10万令吉的入门级电动车来说，这样的性能算是在成本与性价比上做出了必要的取舍与平衡，而且Perodua也表示emo-1是与一家未公开身份的澳洲企业合作开发，不排除这背后有贸工部的牵头与引荐，因此才促成了“贸工部协助Perodua”的说法。根据Tengku Zafrul的说法，我国截至今年9月一共卖出约1.6万辆的纯电动车，已经超越去年2023年的1.3万辆全年电动车总销量，显示我国的纯电动车市场仍在上升趋势，并且有信心我国可在2030年达到纯电动车销售占比20%的目标。

Perodua 2年前

2025财案：电动车免税框架继续实施，未言明会否延长；Perodua 正在计划推出价格低于RM100,000的纯电动车

首相兼财政部长拿督斯里安华在今天提呈国会的2025年财政预算案上表示，现有的电动车免税框架符合鼓励汽车业向本地组装（CKD）电动车过渡的目的，这意味着现有的免税激励措施将继续生效至2025年杪。安华并没有言明政府会否延长针对电动车的免税激励措施，倘若有关政策不获延长，那么预料从2026年开始，只有本地组装的电动车才可获得税务减免；另外，他还透露，Perodua正在计划推出售价低于RM100,000的纯电动车，以满足人民和市场需求。安华也指出，政府将继续拨款1,000万令吉给予RM2,400的回扣，以鼓励人民购买并使用本地组装的电动摩托；安华还提及，购买电动车家用充电器的税收减免范围将扩大至家用食物垃圾堆肥机，并持续至2027年再另作评估。

Perodua 2年前

Perodua Aruz 推出新黑色车身选择, 售价与配备维持不变

国产品牌Perodua宣布为旗下在售的七人座SUV Aruz推出小小小幅度的产品更新，它在配备和动力规格上并没有任何差异，价格也和之前维持一样，唯一有变更的就是它的车身颜色，将原本的激情红（Passion Red）取消并以高雅黑（Elegant Black）取代。 Perodua此举算是迎合了一些黑色控的诉求，因为在此之前Aruz最接近黑色的选择只有岩石灰。如今除了黑色之外，Aruz也同时提供象牙白（Ivory White）、闪亮银（Glittering Silver）、岩石灰（Ganite Grey）、电动蓝（Electric Blue）和石榴红（Garnet Red）另五种车身颜色选择。 Aruz在我国市场分为1.5X和1.5AV两个版本/等级，售价分别是RM72,900和RM77,900，同样搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力101hp，最大扭力133Nm，搭配四速自排（4AT）变速箱，采用后轮驱动的配置。配备方面，Aruz标配17寸的双色轮圈、LED头灯和尾灯组、引擎启动按钮、内建式的Touch 'n Go卡读卡与信号器（可使用SmartTAG通道）、单区自动恒温冷气系统、后座吸顶式出风口、7寸荧幕主机、传统倒车摄影镜头。而售价较高的1.5AV则比1.5X额外多了自动启闭的头灯组、车顶行李架、ASA 2.0主动安全辅助配套，这配套包含了自动煞车辅助（PCB）、前方碰撞预警系统（PCW）、前车起步提示系统（FDA）和防止误触油门（PMC）功能，而且也有标配原厂预装好的行车记录器。 2021 Perodua Aruz 1.5AV

Perodua 2年前

官方预告释出！Perodua Aruz Black Edition 即将推出？

如果黑色对您来说有种特殊的吸引力，那么您也有可能偏爱黑色的车辆。就在刚刚不久前，Perodua释出了最新预告，暗示将推出一款纯黑色的车型。虽然预告图以黑夜形式呈现，但不难看出这款新车便是Aruz。回顾过去，当Perodua在2021年为这款跨界七座SUV推出小升级版时，除了“加料”新添一些配备以外，也带来了新的Passion Red车身配色，以取代前一年停产的Amazon Green配色。目前，我们还不清楚这款新的黑色是否会取代Passion Red或调色板中的其他选择，以及这款新配色是否只在特定等级车型，如顶级的AV版本上提供。当前，本地在售的Aruz依然维持之前2021年推出的规格和配备，它搭载了一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE，也就是说它是和三代Myvi以及Rush共用。这具引擎的最大马力102hp，最大扭力136Nm，变速箱一样是四速自排（4AT），没有手排选择，并采用后轮驱动配置。原厂没有提供它0-100km/h的加速数据，但表示它的油耗数据为15.6km/L。配备方面，在售的Aruz两个等级，即1.5 X和1.5 AV都搭载17寸的轮圈、LED头灯组、LED尾灯组、Keyless门把和引擎启动按钮、内建式的SmartTaG读卡机功能、单区手动冷气系统、7寸触屏式荧幕主机、6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、倒车摄影镜头和原厂标配的防爆隔热膜。不过售价较高的1.5 AV则额外多了车顶行李架、自动启闭的头灯组、只支援Android手机的MirrorLink功能、皮革座椅、原厂标配的行车记录器、自动煞车辅助系统（PCB）、前车起步提示系统（FDA）、防油门误触系统（PMC）和前方碰撞预警系统（PCW）。

Perodua 2年前

Perodua Online Booking 官网开通, 可直接线上订购新车

国民品牌Perodua正式开通了网络订车平台，如今想要订购一辆全新的Perodua汽车，已不一定需要前往经销商的陈列室，也可以选择在家里透过手机或电脑完成订购！如今，Perodua已允许消费者在他们的官网上订购新车，消费者只需在官网内寻找“Our Models”（我们的车款）区域，进入该区域后点击“Book Now”（立即订购），选择自己想要购买的车款和等级，并选择是否加价选配原厂的GearUp套件，再选择日后取车的经销商以及负责跟进的销售员，之后再透过网络付款方式支付可以有条件退款的RM100订金即可。在支付订金之后，消费者也可以在网站内列出的合作银行伙伴中选择一家银行机构并在网上提出车贷申请，之后原厂将把RM100的订金收据透过电邮方式发送给消费者，并且也可下载原厂的UFirst手机应用程序，追查订单的最新进展，而非UFirst用户也会在24小时内收到销售员送来需要签署的文件。除此之外，想要以旧车Trade-in换购新车的消费者也可以在网站内的订购过程中点击此选项，之后相关的销售人员即会协助处理相关的事宜，整个订车过程都有清晰明确的指示与选项让消费者选择。而想要在做决定前先试驾的消费者也可放心，因为平台也拥有试驾选项，在点击此选项后，相关的代理销售员将在24小时内与消费者取得联系，并安排新车试驾的时间与地点。

Perodua 2年前

投行研究：公务员加薪将刺激 Proton、Perodua 销量增长

根据大马投资银行（AmInvestment Bank）的研究，一旦政府正式落实公务员加薪，今年本地的汽车业将会受到提振，继而刺激新车销量增长。《马新社》引述该投行的报告指出，这是因为在完成公务员薪资调整之后，将进一步提高全国150万公务员的购买力，他们也将因此更容易获得银行的贷款批准。有鉴于此，该投行已将2024年预估的汽车行业总销量（TIV）从74万辆提高至75万辆。相关报告还称，预料本地汽车制造商宝腾和Perodua将会是这次公务员调薪的最大受益方。 “更高的薪资也意味着更高的杠杆率，我们相信汽车贷款资方会很乐意批准这批新的贷款申请。我们还相信宝腾和Perodua新车将会有更大的需求，因为它们是一直备受公务员青睐。” 目前，有关公务员加薪的具体幅度还未明，但首相兼财政部长拿督斯里安华早前已透露，将在8月16日，也就是明天公布相关细节。

Perodua 2年前

Theophilus Chin 出品，Perodua Ativa 小改款渲染图释出

现款在售的Perodua Ativa是在2021年于本地发布，时隔至今已有三年之久，考虑到其“姐妹车”Daihatsu Rocky、Toyota Raize是在更早的2019年面世，兴许是时候要推出改款版本了。参考Perodua过去的做法，现款在售的第三代小改款Myvi是在首发四年后才推出新款，而小改款Bezza也是在大概三年半之后推出，掐指一算，Ativa应该也是时候要更新了。为此，网络汽车设计大师Theophilus Chin便率先出手绘制渲染图，诠释他对新款Ativa的看法。从Theophilus Chin针对Ativa发布的最新作品来看，他的设计灵感源自于Toyota Crown Sport，甚至连后者的红黑双色车身配色也被借鉴。基本上，新车除了紧凑型A-Segment SUV车身结构和轮廓保持不变以外，它的整体外型都进行了大幅度的调整。尽管大部分灵感来自于Crown Sport，但Theophilus Chin绘制的新款Ativa头灯并没有原版照搬，而是采用了传统的矩阵式设计，而且前脸中间也多了一块饰板；至于前保险杠设计则与Crown Sport如出一撤。同样的，新车的尾部也借鉴了Crown Sport的大部分设计，其中包括尾灯组造型、后保险杠设计、导流口和车牌位置；车侧方面，除了按照Ativa的比例进行调整以外，其腰线设计、轮毂，乃至车侧下缘的亮黑色饰板也和Crown Sport一样。回顾过去，我们最近一次报道有关新款Perodua Ativa的消息是在去年8月【点击这里查阅新闻背景】，当时我们paultan.org的读者在雪兰莪州Dengkil发现了一辆车头搭载先进驾驶辅助系统雷达传感器的Daihatsu Rocky，该车或是升级版车型，这也意味着目前在本地市售的Perodua Ativa或将迎来升级。无论如何，Perodua是否将在今年内推出小改款的Ativa我们仍无从得知，大家对Theophilus Chin绘制的新款Ativa渲染图又有什么看法呢？欢迎留言讨论。 https://www.youtube.com/watch?v=A2YV9FCZP6c

Perodua 2年前

JPJ 数据：大马 A-Segment 汽车细分市场，Perodua Axia、Bezza 和 Proton Saga 之争，谁才是领导者？

看过了陆路交通局（JPJ）公布的大马B-Segment汽车细分市场销售数据【点击这里】，本篇我们就来谈谈汽车市场最入门的级别，也就是A-Segment细分市场吧！首先，本地的A-Segment级别共有三款车型展开角逐，它们分别是Perodua Axia、Bezz，以及Proton Saga。上个月，它们的竞争相当激励，三者之间的销量相距不远。根据数据显示，Bezza的注册量为7,980辆、Saga的注册量为7,838辆，而Axia则录得7,675辆，由此可见，Bezza是本地A-Segment汽车细分市场的领导者，但Saga正在努力迎头赶上。必须说明的是，以上数据是从政府公开的线上数据库，即data.gov.my网站所取得，该数据库与JPJ的数据相连接，大家可自行浏览。回到正题，仔细来看，从今年初开始截至7月结束，Bezza的总销量为55,080辆，排在第二位的是Axia，共录得50,597辆，至于上个月排行第二位的Saga则录得41,873辆。 Bezza也是Perodua旗下去年最畅销的车型，从以上的数据来看，预料今年也将维持强势，毕竟其总销量与Axia和Myvi（共卖出41,466辆）相比仍有较大的领先优势。

Honda 2年前

JPJ 数据: Perodua Myvi 无愧B-Segment王者, Toyota Vios / Yaris 力压 Honda City 与 City Hatchback 排第二

谁是汽车市场的B-Segment销量王者？答案就是号称“国民神车”的Perodua Myvi！这可不是小编自己说的，而是根据陆路交通局（JPJ）公布的每月新车注册数据统计出来的，而Toyota Vios和Honda City之间谁的销量更高？我们就带大家来看看JPJ公布的数据吧！没错，虽然很多人不把Myvi当成是能与Toyota Yaris和Honda City Hatchback同台竞争的对手，因为其价格远比Yaris和City Hatchback便宜，品牌光环也不如Toyota和Honda，但按照本地的市场划分标准，Myvi的轴距确实是被归类进B-Segment的市场内，所以严谨的说，Myvi确实是当之无愧的B-Segment王者。根据JPJ给出的这份每月新车注册统计数据，Perodua在今年7月份卖出6,778辆Myvi，而Toyota Vios以及Yaris相加起来的销量也3,436辆，在数量上远逊于Myvi而只能排在第二，至于第三的Honda City/City Hatchback则有2,731辆。另一个国产品牌Proton在B-Segment市场上的代表Persona和Iriz则只在7月份卖出2,446辆，只能排在第四，而第五名则是仅有221辆的Nissan Almera。第六名的数据虽然看上去有些尴尬，但Mazda 2竟然也能凭借只卖出5辆新车就能排在B-Segment单月销量榜单的第六名，而且这5辆还是包含了四门的Sedan以及五门的Hatchback相加起来的数据，可见我国的B-Segment市场来来去去也就只有那几个选择而已。这是因为之前曾在我国销售的Volkswagen Polo/Vento、Peugeot 208、Ford Fiesta、Kia Rio等欧系和韩系的B-Segment车款都已相继退出本地市场，而Suzuki Swift虽然还是继续存在于本地市场，不过也就只有售价超过13万令吉的Swift Sport一个版本，自然没办法和其它对手拼销量。或许有些网友会觉得奇怪，Vios和Yaris一个是四门房车，一个是五门掀背（Persona和Iriz也是一样），为何我们会把它们的数据放在一起和Myvi比较？这是因为JPJ的数据库把City和City Hatchback，以及四门和五门版的Mazda 2归纳在一个笼统的数据内，所以我们就把Vios/Yaris，以及Persona/Iriz也归类在一起做统计和比较。其实不仅仅是7月，纵观已经度过了7个月份的2024全年，Myvi也毫无争议的是B-Segment市场的王者，其销量总数达到了41,466辆，而Vios/Yaris的销量总数则有20,961辆，City/City Hatchback有15,546辆，Persona/Iriz有14,960辆，Almera有1,256辆，至于Mazda 2至今也只卖出了32辆新车。这点不难理解，毕竟Myvi对比Vios/Yaris，以及City/City Hatchback拥有无法逾越的价格优势，这当然也是它能称为的最大原因，而另一个主要原因就是品牌光环，大家可以看看同为国产品牌的Persona/Iriz相加起来的销量，却竟然还不如Vios/Yaris以及City/City …

Perodua 2年前

以旧车换购 Perodua Ativa 或 Aruz, 享2年免费保养与回扣

Perodua宣布在今年7月份为旗下两款产品推出旧车换购新车（Trade-In）优惠，如今以旧车换购新车的方式购买一辆全新的Ativa或Aruz皆可享有2年的原厂免费保养配套，而且Aruz的买家还可额外享有RM2,500的现金回扣！这项优惠活动只限以旧车换购新车的方式向Perodua授权代理与经销商购买一辆新的Ativa或Aruz，优惠期至今年的7月31日，消费者可用任何品牌的旧车前往进行换购，以享有优惠。 Perodua Ativa是在2021年3月正式发布，它是一款定位A-Segment的小型跨界SUV，搭载1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力98PS，最大扭力140Nm，搭配D-CVT变速箱并采用前轮驱动的配置，售价分别为RM62,500（1.0X）与RM73,400（1.0AV）。而Perodua Aruz则是在2019年初发布，它是一款七人座的MPV，与Toyota Rush属于孪生车款，搭载和Myvi同一具的1.5L四缸自然进气引擎，最大马力102PS，最大扭力133Nm，搭配四速自排（4AT）变速箱，采用后轮驱动的配置，售价分别为RM72,900（1.5X）和RM77,900（1.5AV）。 I

Perodua 2年前

供应商文件提前曝光资讯, Perodua 首款EV或明年尾量产

除了Proton即将以子品牌e.MAS发表纯电动车之外，另一个国产品牌Perodua也即将发表自家的纯电动车，而根据本地企业MCE Holdings提交给大马股票交易所的一份报备文件曝光的资料，可以确认Perodua首款纯电动车将在明年第四季正式投产。 MCE Holdings提交的这份报备文件指出，其子公司Multi-Code Electronics Industries已经与Perodua签署了商业合作协议，向后者提供对方纯电动车所需要用到的电子零组件，包括荧幕主机、仪表板、半自动驾驶辅助系统、车内照明设施与拨杆。该文件也明确指出，该公司将在2026年7月结束的财年开始向Perodua供应这些配备，而这也意味着Perodua的首款EV将会在2025年第四季（10-12月）开始量产。根据我们所获得的消息，Perodua这次将会自主研发品牌旗下的首款纯电动车，而不是采用Daihatsu的技术，这主要是因为Toyota集团本身也没有太多的纯电动车产品，而且其现有的纯电动车的价格与定位也与Perodua的品牌定位不符。值得一提，在今年5月的2024年马来西亚车展（Malaysia Autoshow）上，Perodua也推出了该品牌的纯电动概念车EMO-1，基本就是纯电动版本的Myvi，搭载一组前置式的电动马达，有68PS马力和220Nm扭力，0-100km/h加速成绩9秒。而在电池容量方面则有55.7kWh和57.6kWh两种，续航里程介于350到400公里之间，支持最高50kW的DC快充，可在一小时内充满电，而且也支持11kW的AC充电协议，需要大约5小时充满电。从以上规格看来，这款EMO-1概念车的各项数据并不算亮眼，不过以Perodua的品牌定位来看，如果这款EMO-1最终实现量产，其价格应该也会被压在10万令吉以下，甚至可能不到8万令吉，因此尚算可以接受。

Perodua 2年前

国人依旧偏向国产品牌, Perodua 与 Proton 合共市占率达62%, Perodua 稳如泰山, Toyota 继续成非国产品牌冠军

MAA在今天上午对外公布了我国车市在2024年上半年的全国业绩表现，并且明确列出了各品牌的新车销量总数。毫无意外，两个国产品牌Perodua和Proton依旧独占鳌头，两个品牌加起来的市占率就达到了62%，而且比去年同期的60.3%市占率还要高！这显示我国消费者依旧更偏向选择高性价比而且价格更为亲民的新车，根据MAA公布的数据，两家国产品牌在今年首6个月的新车总销量达到了241,937辆，比其它非国产品牌加起来的148,359辆要多了不少。而在品牌数据部份，Perodua今年上半年一共卖出169,849辆新车，大幅甩开其它品牌并依旧稳坐我国销量龙头的位置，而且也比去年同期的144,690辆还要多，市占率也达到了43.5%！至于排在第二的Proton则是卖出72,088辆新车，比去年同期的76,012辆要少，市占率也从去年同期的20.8%下降至18.5%。虽然Proton今年的销量比去年同期有所下降，但它依旧以明显的优势稳坐销量第二的位置。至于销量榜的第三名则是由日系品牌Toyota获得，Toyota在今年首6个月的销量为45,962辆，比去年同期的48,145同样有些下降，其市占率也从去年同期的13.1%下降至11.8%。至于Toyota的最大竞争对手Honda，则在今年上半年卖出39,226辆新车，比去年的33,732辆要多，市占率也从去年同期的9.2%提高到10.1%，看来我国汽车市场的非国产品牌销量冠军位置依然只会是Toyota和Honda这两家老牌日系车企之争，其它品牌暂时难以动摇这两家日系品牌的位置。而排在第五位的则是另一家日系品牌Mazda，Mazda在今年上半年的新车销量为8,389辆，比去年同期的9,528辆要少。值得一提的是，Mazda去年上半年的销量只排在第六位，但凭借原本排第五的Mitsubishi销量下跌更多，从原本的11,811辆下降至今年的8,265辆，因此得以微差优势升上第五的位置，而Mitsubishi则暂时跌至第六，两者的市占率都同为2.1%，已难以撼动Toyota和Honda的位置。

Perodua 2年前

D74A Perodua Axia 荣膺 Malaysia Good Design Award

如题所述，代号D74A的Perodua Axia近日荣膺Malaysia Good Design Award（MGDA 2023）的公共区域和交通产品优秀设计大奖。这项大奖旨在表彰Perodua Axia的杰出设计。现款第二代的Axia是在2023年2月于本地首发市售，这款入门级的掀背车一直备受国人青睐，在这之前，用于取代Perodua Viva的初代Axia共卖出了582,728辆新车，是本地最畅销的车款之一。新的Axia是继Ativa和Alza之后，Perodua第三款基于其合作伙伴Daihatsu旗下的DNGA（Daihatsu New Global Architecture）模组化平台所打造，其车身尺寸和轴距相比上一代来得更加长和宽，而且也更低趴。第二代的Axia搭载了一具代号1KR-VE的1.0升三缸自然进气汽油引擎，并搭配CVT变速箱。安全层面，Perodua还将自家最新的先进驾驶辅助系统（ASA 3.0）导入顶配版AV车型身上，其中包括有自动紧急煞车、车道偏离警示、车到维持辅助、盲点侦测，以及后方横向来车警示等等。新的Axia在本地共划分为四个等级，分别为1.0L G（售RM38,600）、1.0L X（售RM40,000）、1.0L SE（售RM44,000），以及1.0L AV（售RM49,500），以上售价为上路价，不包车险。

Perodua 2年前

设计师绘 Perodua emo-II 渲染图，纯电版 Axia 长这样？

在上个月的2024马来西亚汽车展上，Perodua带来了品牌旗下首款纯电动概念车，也就是emo-1的原型【点击这里查阅】。新车是以2021年式D51A Myvi作为基础，并改由永磁同步电动马达提供动力所研发。看过了电动版的Myvi，那Perodua的下一款电动车究竟会是什么样子的呢？为此，网络知名的汽车设计师Theophilus Chin近日释出新作品，提出他个人的诠释。首先，Theophilus Chin为这次的作品命名为‘Perodua emo-II’，顾名思义，意指Perodua的第二款电动车，而该车是基于Axia绘制而成。从渲染图来看，原应用在emo-1原型车上的白色、荧光黄和黑色配色方案被照搬到了“电动版Axia”身上，就连轮毂的设计样式也依样画芦。完成绘制后，Theophilus还将两者并入同一渲染图以供比较。参考Perodua官方针对emo-1释出的消息，该车所搭载的电动马达可提供68 PS马力，以及220 Nm峰值扭矩的最大输出功率，百里加速成绩大约7至9秒。电池方面，新车搭载NMC锂离子电池组，电池容量为55.7 kWh。根据Perodua表示，这套电池组可提供350公里的续航里程，并支持11 kW的AC充电（5小时多充满），以及50 kW的DC快充（1小时多充满）。另外，emo-1的车重超过1,400 Kg；Perodua表示，新车的研发工作早在2022年9月便已经启动，但实际工作从去年7月开始耗时大约9个月才完成这次的原型，而这次的研发也经由澳大利亚合作伙伴协助。 Perodua还指出，更进一步的概念车将在今年年底展出，这意味着它很有可能会在今年杪开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相。该公司还透露，新车的生产计划将落在明年某个时候。最后，在大家最关注的价格方面，Perodua甚至还透露了一些端倪。根据官方表示，新车的定价将低于RM100k，但高于RM50k。倘若如此，您认为基于Axia改造而来的emo-II定价会是多少呢？欢迎留言讨论。 https://www.youtube.com/watch?v=St6iVqtIhIg

Perodua 2年前

原厂宣布为 Perodua Aruz 推出限时优惠, 本月尾前以旧车换购新车可享RM2,500现金折扣, 以及2年原厂免费保养配套

Perodua宣布为旗下在售的七人座MPV Aruz提供限时促销优惠，即日起至6月30日前只要订购一辆Aruz新车，就可享有RM2,500的现金折扣，并且还可获得原厂2年的免费保养配套！根据原厂在社交媒体平台上的说法，要享有这项优惠，消费者就必须将自己原有的旧车进行换购（Trade in）才能享有优惠，而且优惠有效期是从今年的6月1日至30日，而且还注明需符合特定条件，不过原厂并没有进一步说明其它条件，这就得需要消费者自行到临近的Perodua新车陈列室洽询了。 Perodua Aruz在我国市场分为1.5X和1.5AV两个等级，官方售价分别为RM72,900和RM77,900，同样搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力102PS，最大扭力133Nm，变速箱是四速自排（4AT），采用后轮驱动的配置，官方公布的油耗数据为15.6km/L。两个等级之间的差异体现在配备的部份，只有售价较高的1.5AV才有前雾灯、自动启闭的头灯组（皆为LED头灯）、车顶行李架、皮革座椅、皮革包覆的排挡杆、7寸支持HDMI以及MirrorLink的荧幕主机（1.5X不支持HDMI与MirrorLink）、原厂标配的行车记录器以及ASA 2.0半自动驾驶辅助配套。

Daihatsu 2年前

Daihatsu 测试造假风波后续: 陆兆福称受影响的 Perodua 与 Toyota 车款都已重新接受测试, JPJ 检视后确认安全

日本车企Daihatsu去年爆发测试造假丑闻，连带影响到本地销售的多款车型，包括基于Daihatsu改造或贴牌而成的Perodua Myvi、Axia、Alza、Ativa，以及第四代的Toyota Vios，不过这些车款如今都已进行重新测试，并被大马的陆路交通局（JPJ）认定为安全。本地媒体《新海峡时报》引述交通部长陆兆福的谈话指出，JPJ已经针对日本Daihatsu造假风波针对本地受影响的车款进行了重新测试，并认为这些车款都符合本地以及联合国的安全标准，可合法销售和上路。他指出，JPJ已经检视过这些受影响车款在丑闻后重新进行测试的报告，并认定无论是Perodua还是Toyota受影响的车款都已完全符合联合国制定的安全标准，而且也符合我国的车辆验证程序。 “我国有大约170万辆汽车在这次的造假风波中直接或间接受到影响，这包括了由Perodua以及Toyota生产的多款车型，而这些车型都在丑闻爆发之后根据联合国的标准再次进行了测试，而JPJ也检视了这些测试报告，并认为它们都已符合安全标准。” 他也指出，根据联合国的标准，受影响的车型必须针对其车门、车门把、行人安全防护、座椅固定架、煞车系统、车头与车侧撞击等方面进行重新测试，而Perodua在我国市场共有六款车型受到影响，包括第一和第二代的Axia、第二代的Alza、Aruz、Ativa、Bezza和Myvi，而Toyota则由第四代的Vios、Veloz和Rush受到影响。与此同时，陆兆福也表示这些车款在接受重新测试后的测试报告如今都可透过JPJ的网站公开查询甚至是下载，网址为：https://bit.ly/JPJDaihatsu

Perodua 2年前

Perodua emo-1 纯电掀背车原型登场！基于 Myvi 打造而来，最大输出功率68 PS / 220 Nm，350公里续航里程

继去年公开展示Electric Motion Online（EMO）概念模型（1:6比例）之后，在今天开幕的2024马来西亚汽车展上，Perodua再次带来了新车的原型，而且这次是以全尺寸形式呈现，并带有动力装置。这次的新车有了更确切的名称，那便是emo-1。具体而言，新车是一款纯电动掀背车，以2021年式D51A Myvi作为基础，并改由三相永磁同步电动马达提供动力，其最大输出功率为68 PS马力，以及220 Nm峰值扭矩，百里加速成绩大约7至9秒。电池方面，新车搭载NMC锂离子电池组，电池容量为55.7 kWh。根据Perodua表示，这套电池组可提供350公里的续航里程，并支持11 kW的AC充电（5小时多充满），以及50 kW的DC快充（1小时多充满）。事实上，这次的emo-1与去年Perodua公布的规格信息有所不同。去年，原厂透露其最大输出功率为95hp马力，以及121Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为10秒，极速可达160km/h（本次没有提及，但在演示过程中一度暗示150km/h），就连实际的电池容量也比去年所说的50 kWh略有增加。另外，emo-1的车重超过1,400 Kg；Perodua表示，新车的研发工作早在2022年9月便已经启动，但实际工作从去年7月开始耗时大约9个月才完成这次的原型，而这次的研发也经由澳大利亚合作伙伴协助。 Perodua还指出，更进一步的概念车将在今年年底展出，这意味着它很有可能会在今年杪开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相。该公司还透露，新车的生产计划将落在明年某个时候。最后，在大家最关注的价格方面，Perodua甚至还透露了一些端倪。根据官方表示，新车的定价将低于RM100k，但高于RM50k，而且该公司还会推出一个新的机制来确保这款电动车有更好的转售价。