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Tesla Model 3 Performance Highland 本地开放预订！最大马力460匹、3.1秒破百、极速262 km/h；售RM242k

如题所述，继去年小改款的Tesla Model 3 Highland发表之后，如今我们终于盼来了这款电动车的性能版，也就是Model 3 Performance AWD。 日前，Tesla悄悄更新了自家的官网，正式开放新车预订。价格方面，新车的定价为RM242,000，订金一如既往，只需RM,1000。当然，客户也可以加价选配Tesla的其他套件，或内外装配色。 作为性能取向的代表，Model 3 Performance搭载了前后轴双电动马达，综合最大输出功率为460 hp马力，百里加速成绩3.1秒，极速可达262 km/h。 续航方面，在WLTP工况测试下，官方公布的最大续航里程为528公里;除此之外，新车还会搭载全新的主动式避震系统，同时底盘还备有特别定制的弹簧、衬套和稳定杆，带来更运动化的驾驶体验。 外观上，除了更激进（两侧具开口）的保险杠设计以外，新车和普通版Model 3并没有太大的差异，主要就是车尾额外多了一个黑色碳纤维的小鸭尾尾翼，而且换上了一组熏黑式的20寸轮圈，同时也改用了红色的煞车卡钳，车尾行李箱盖的右侧也额外多了一个方型的铭牌。 内装方面，除了换装一套运动型的前排座椅外，细节处也有采用碳纤维元素点缀，而且中控台上屏幕主机还有新增的赛道模式，提供适合在赛道上使用的用户界面，其他部分则大致保持不变。

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销量四年来首跌，Tesla 在全球数个主要车市再掀削价潮

根据多家海外媒体报道，继不久前录得四年来单季度最差销售业绩之后，Tesla已在全球数个主要市场降低了其新车售价，截至目前为止，美国中国和德国已开始生效。 据悉，这次的降价涉及Model 3、Y、S、X所有车系。参考美国的价格，新的Model Y已降至42,990美元（约RM205,641），而Model S和Model X则分别降至72,990美元（约RM349,155）和77,990美元（约RM373,073）。 另外，Tesla自家全自动驾驶系统配套的价格也从12,000美元（约RM57,406）降至8,000美元（约RM38,271），同时还停售了加强版的Autopilot。后者目前仍在我国提供，其价格为RM16,000。 另一方面，据中国媒体报道，Model 3焕新版售价降至231,900元，降幅5.7%、Model 3长续航焕新版降至271,900元，降幅4.9%；Model Y降至249,900元、Model Y长续航版降至290,900元、Model Y高性能版降至354,900元。 继续往下看，Model S的售价也降至684,900元、Model S PLAID版降至814,900元；Model X降至724,900元、Model X PLAID版降至824,900元；另外，值得一提的是，Model S和X今后也将不再于右驾市场销售。 英国《卫报》引述Tesla发言人的谈话称，除了上述提及的重要市场外，欧洲、中东和非洲在售的Tesla新车也出现了降价潮。有分析称，降价背后是Tesla正面临着较大的销量增长压力，以及全球新能源汽车价格战的白热化。 根据Tesla 2024年第一季度的销量数据，公司报告期内在全球共交付38.68万辆，同比下滑8.5%，环比去年四季度下滑20.2%，创过去5个季度新低，而这也是Tesla自2022年第三季度以来，首次季度销量跌破40万辆关口；4月5日，Tesla宣布在全球范围内裁退约14,000名员工，占其总员工数的10%。

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销量不符预期，外媒传 Tesla 将在全球裁退超过10%员工

日前，多家海内外媒体报道，全球电动车企巨头Tesla向全体员工发出了一封电子邮件，内容提及将在全球范围内裁退超过10%的员工，某些部分的裁员力度甚至接近20%，总涉及人数约14,000人。 据了解，Tesla掌舵人Elon Musk在电子邮件中表示，当下降低成本至关重要。如果此事属实，那么这将会是Tesla自2017年裁员2%以来的第五次大规模裁员，回顾2018年、2019年和2022年间，Tesla已分别裁员9%、7%和3%。 尽管经历了数次裁员，但事实上Tesla的整体员工人数仍然庞大且一直在增长，根据该公司最新的年度报告，截至去年12月，这家全球市值最高的汽车制造商共有140,473名员工。回顾2018年初，Tesla只有3.8万名员工。 外媒分析，Tesla之所以有此举动是因为该公司的销量不符预期，其今年第一季度的交付量遭遇“滑铁卢”，同比下降8.5%至约38.68万辆，环比则下降超20%，远低于分析师先前预期的44.9万辆，刷新了有记录以来最大的逊于预期幅度。

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Tesla Cybertruck 订单超预期, 2024产量已排满, 需等明年

美国电动车巨擘Tesla旗下的首款纯电动皮卡Cybertruck在发布后就引起了全球消费者和电动车迷的关注，不过我国的消费者若想入手Cybertruck恐怕还是相当困难，除了因为原厂已经确认暂无向大马市场引进Cybertruck的计划外，这款电动皮卡的2024年产量配额已被北美消费者抢空也是一个问题。 根据Tesla原厂的说法，自去年12月初正式发表Cybertruck并开始向首批北美消费者交付新车之后，这款电动皮卡变陆续接到更多的新订单，目前累积的订单已排满Cybertruck今年的产能，目前订购新车的消费者已至少需要等到明年才可取车。 早前曾有外媒的报导指出，Tesla Cybertruck在还未正式发表之前，原厂就已经在全球范围收到200万份订购意向，虽然这些订购意向最终有许多并未能实际转换成真正的订单，但多少还是反映出这款电动皮卡受瞩目的程度。 Tesla Cybertruck在北美市场分为三个版本，分别是入门的后驱版Rear Wheel Drive、中间的四驱版All-Wheel Drive和定位旗舰的性能版Cyberbeast，价格依序为6.1万美元（约29万令吉）、7.99万美元（38万令吉）和9.99万美元（47.5万令吉）。 其中最入门的后驱版车型的实际量产程序还未启动，因此早早已确认需要等到明年才能开始交车给客户，而已经投入量产的四驱版和Cyberbeast性能版车型则已陆续开始交车给北美的客户，但由于产量跟不上需求量，Tesla已在官网上更改了交车日期，从原本的2024年延后到2025年。

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Tesla Cybertruck 本地首秀！5月本地展厅登场，暂不开卖

上周五，我们才报道美国电动车巨擘Tesla旗下的纯电动高性能皮卡Cybertruck悄悄登陆大马的消息，今天早上，Tesla Malaysia已广邀媒体到其位于雪州赛城的总部参观这款新车。据了解，新车将从下个月，也就是5月开始陆续在本地的Tesla展销厅展出。 这款Cybertruck已在过去的周六（4月6日）于泰国曼谷的Tesla中心举办东南亚首秀。此外，如果你现在查看Tesla Malaysia的官网，您还会看到Cybertruck与Model 3和Model Y共同被列出，当前后两者已在本地发布和市售。 当然，如题所述，这款新的Cybertruck暂未在本地市场开卖，这次新车来到大马仅仅是开放预览，而且还是左驾版本。事实上，Tesla早前已经表明Cybertruck是一款只在北美地区销售的产品，所以预计它短期内都不会在美国和加拿大地区以外的市场销售，除非Tesla改变策略。 另外，在泰国之前，Cybertruck也已陆续在中国和日本举办过类似的亮相活动，而根据我们掌握的信息，在泰国亮相活动上，当地的消费者可在场获得Model 3和Model Y的特别折扣与优惠，因此它更像是一场品牌造势与营销活动。 在美国，Cybertruck主要分为三种版本，分别是单马达的后驱版、双马达的四驱版和三马达的性能版Cyberbeast，最入门的后驱版售价为60,990美元（约28.5万令吉），中间的四驱版为79,990美元（约37.4万令吉），而定位旗舰性能版的Cyberbeast则要价99,990美元（约46.7万令吉）。 在入门的后驱版本，它搭载一组后置式的电动马达，原厂并未公布它的具体马力和扭力数据，但表示它的0-60mph（96km/h）的加速成绩为6.5秒，极速可达112mph（180km/h），续航里程为402公里，最大拖拽重量为3,402公斤。 而在四驱版的部份，则是采用两组电动马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统，原厂公布这两组马达的综合马力达到608匹，综合扭力10,080Nm，0-96km/h的加速成绩为4.1秒，极速同样是180km/h，而且它还被细分成标准和增程版，最大差异就是电池容量。 在标准的四驱版的部份，原厂表示它的续航里程为547公里，而电池容量更大的增程四驱版则是756公里，不过原厂并没有公布它们的具体电池容量数据，仅表示它们支援最高250kW的DC快充技术，只需充电15分钟就可获得219公里的续航里程，而且也因为动力的增加，让四驱版的最大拖拽能力达到4,990公斤。 而在旗舰的Cyberbeast车型上，它的前轴配有一组马达、后轴则有两组马达，综合马力达到857匹，综合扭力13,959Nm，0-96km/h加速成绩2.6秒，极速209km/h，同样分为标准和增程版两种子型号，前者的续航里程为515公里，后者为708公里，同样支援250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得206公里的续航里程，最大拖拽能力同为4,990公斤。 在车身尺寸部份，Cybertruck的车身长度达到5,683mm，车身宽度2,032mm，车身高度1,796mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux还要大上一圈，基于其庞大的尺寸来到亚洲国家或许连进入停车位都嫌麻烦，或许这也是Cybertruck只在北美销售的原因。

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Tesla Cybertruck 纯电动皮卡登陆大马！本地即将发布？

数天前，我们才报道美国电动车巨擘Tesla旗下的纯电动高性能皮卡Cybertruck将在本周六（4月6日）于泰国曼谷的Tesla中心登场，而这也将是Cybertruck在东南亚区域的首秀。 但在明天到来之前，这款新的Cybertruck却已悄悄登陆大马在Tesla Malaysia位于雪州赛城的总部现身。这一消息来自于Facebook paultan.org Automotive/Car Discussion Group（汽车讨论群组）的一名成员。 他在群组内发布了一张酷似Cybertruck（其独特的轮廓是显而易见的）被盖上黑色布料的照片，而我们一眼就认出了该车的所在地，因为我们去过了不少次Tesla Malaysia的总部，而且照片中的背景墙上也有拍到“Tesla Kuala Lumpur”的字样。 此外，如果你现在查看Tesla Malaysia的官网，您还会看到Cybertruck与Model 3和Model Y共同被列出，当前后两者已在本地发布和市售。目前，我们还不确定Cybertruck是否会在大马市售，所以我们只能假设它来到我国仅是开放预览。 事实上，Tesla早前已经表明Cybertruck是一款只在北美地区销售的产品，所以预计它短期内都不会在美国和加拿大地区以外的市场销售，除非Tesla改变策略。 另外，在泰国之前，Cybertruck也已陆续在中国和日本举办过类似的亮相活动，而根据我们掌握的信息，在这场亮相活动上外界可在场获得Model 3和Model Y的特别折扣与优惠，因此它更像是一场品牌造势与营销活动。 在美国，Cybertruck主要分为三种版本，分别是单马达的后驱版、双马达的四驱版和三马达的性能版Cyberbeast，最入门的后驱版售价为60,990美元（约28.5万令吉），中间的四驱版为79,990美元（约37.4万令吉），而定位旗舰性能版的Cyberbeast则要价99,990美元（约46.7万令吉）。 在入门的后驱版本，它搭载一组后置式的电动马达，原厂并未公布它的具体马力和扭力数据，但表示它的0-60mph（96km/h）的加速成绩为6.5秒，极速可达112mph（180km/h），续航里程为402公里，最大拖拽重量为3,402公斤。 而在四驱版的部份，则是采用两组电动马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统，原厂公布这两组马达的综合马力达到608匹，综合扭力10,080Nm，0-96km/h的加速成绩为4.1秒，极速同样是180km/h，而且它还被细分成标准和增程版，最大差异就是电池容量。 在标准的四驱版的部份，原厂表示它的续航里程为547公里，而电池容量更大的增程四驱版则是756公里，不过原厂并没有公布它们的具体电池容量数据，仅表示它们支援最高250kW的DC快充技术，只需充电15分钟就可获得219公里的续航里程，而且也因为动力的增加，让四驱版的最大拖拽能力达到4,990公斤。 而在旗舰的Cyberbeast车型上，它的前轴配有一组马达、后轴则有两组马达，综合马力达到857匹，综合扭力13,959Nm，0-96km/h加速成绩2.6秒，极速209km/h，同样分为标准和增程版两种子型号，前者的续航里程为515公里，后者为708公里，同样支援250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得206公里的续航里程，最大拖拽能力同为4,990公斤。 在车身尺寸部份，Cybertruck的车身长度达到5,683mm，车身宽度2,032mm，车身高度1,796mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux还要大上一圈，基于其庞大的尺寸来到亚洲国家或许连进入停车位都嫌麻烦，或许这也是Cybertruck只在北美销售的原因。

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更清晰谍照！Tesla Model 3 Performance 发布前再被捕获

我们已多次报道过有关于高性能版Tesla Model 3 Performance Highland（可能被称为Model 3 Ludicrous）的消息，在这之前，外国媒体也已经曝光了一组在西班牙拍摄到的新车谍照，总总迹象显示，这款新车很快就会与大家见面。 日前，这款新车再次被发现于美国加利福尼亚州Malibu的Tesla展销厅前，当时新车还是无伪装登场，据了解是用于一场私人活动，可能有潜在客户和媒体参与其中。 根据网络社交媒体平台‘X’用户@BooDev上传的照片，我们看到了迄今为止Model 3 Performance Highland最清晰的谍照。当时，新车采用非常艳丽的红色漆面涂装，有别于普通版的保险杠设计也一览无遗。 外观上，除了更激进（两侧具开口）的保险杠设计以外，新车和普通版Model 3并没有太大的差异，主要就是车尾额外多了一个黑色碳纤维的小鸭尾尾翼，而且换上了一组熏黑式的轮圈，同时也改用了红色的煞车卡钳，车尾行李箱盖的右侧也额外多了一个方型的铭牌。 据此看来，Model 3 Performance可能会改用性能更好的煞车系统，而且在悬吊部份也可能会有所升级。作为对比，目前Model 3小改款的增程四驱版（Long Range AWD）车型的0-60mph（96km/h）加速成绩为3.3秒，极速为248km/h，所以预计Model 3 Performance的加速性能会比3.3秒更快，可能会加入三秒俱乐部。 其实，Model 3在小改款之前就有推出过Performance的高性能版本，它的0-60mph加速成绩甚至只需要3.1秒，而极速也可达到261km/h，完全就是超跑级别的表现，而其搭载的电池容量也有82kWh，官方公布的续航里程最长可达567公里（WLTP测试标准），只不过小改款的Model 3在面世时，性能版的Model 3 Performance车型并未一同推出市场。 另外，根据我们最新掌握的消息，新的Model 3 Performance所搭载的后轴电动马达最大输出功率将提升至412匹马力，综合最大输出功率将突破600匹马力，达612匹水平。除此之外，其最大续航预计为430公里；据了解，Tesla或将在近期内公布新车的具体参数数据。 better quality …

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Tesla Cybertruck 本周六将于泰国曼谷作东南亚首秀亮相

美国电动车巨擘Tesla刚宣布，旗下的纯电动高性能皮卡Cybertruck将在本周六（4月6日）在泰国曼谷的Tesla中心正式亮相，而这也将是Cybertruck在东南亚区域的首发。 泰国的Tesla和马来西亚一样目前仅有两款产品在售，分别是Model 3和Model Y，但泰国的Tesla官网也和马来西亚的官网一样，除了有列出在售的Model 3和Model Y之外也列出了另一款还未在售的产品，那就是Cybertruck。 虽然如此，鉴于Tesla早前已经表明Cybertruck是一款只在北美地区销售的产品，所以预计它短期内都不会在美国和加拿大地区以外的市场销售，除非原厂改变策略。 而这次在泰国亮相也基本只是一个产品展示，并不绝对意味着它会进入泰国市场。而在泰国之前，Cybertruck也已陆续在中国和日本举办过类似的亮相活动。而根据我们掌握的信息，在这场亮相活动上外界可在场获得Model 3和Model Y的特别折扣与优惠，因此它更像是一场品牌造势与营销活动。 在美国，Cybertruck主要分为三种版本，分别是单马达的后驱版、双马达的四驱版和三马达的性能版Cyberbeast，最入门的后驱版售价为60,990美元（约28.5万令吉），中间的四驱版为79,990美元（约37.4万令吉），而定位旗舰性能版的Cyberbeast则要价99,990美元（约46.7万令吉）。 在入门的后驱版本，它搭载一组后置式的电动马达，原厂并未公布它的具体马力和扭力数据，但表示它的0-60mph（96km/h）的加速成绩为6.5秒，极速可达112mph（180km/h），续航里程为402公里，最大拖拽重量为3,402公斤。 而在四驱版的部份，则是采用两组电动马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统，原厂公布这两组马达的综合马力达到608匹，综合扭力10,080Nm，0-96km/h的加速成绩为4.1秒，极速同样是180km/h，而且它还被细分成标准和增程版，最大差异就是电池容量。 在标准的四驱版的部份，原厂表示它的续航里程为547公里，而电池容量更大的增程四驱版则是756公里，不过原厂并没有公布它们的具体电池容量数据，仅表示它们支援最高250kW的DC快充技术，只需充电15分钟就可获得219公里的续航里程，而且也因为动力的增加，让四驱版的最大拖拽能力达到4,990公斤。 而在旗舰的Cyberbeast车型上，它的前轴配有一组马达、后轴则有两组马达，综合马力达到857匹，综合扭力13,959Nm，0-96km/h加速成绩2.6秒，极速209km/h，同样分为标准和增程版两种子型号，前者的续航里程为515公里，后者为708公里，同样支援250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得206公里的续航里程，最大拖拽能力同为4,990公斤。 在车身尺寸部份，Cybertruck的车身长度达到5,683mm，车身宽度2,032mm，车身高度1,796mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux还要大上一圈，基于其庞大的尺寸来到亚洲国家或许连进入停车位都嫌麻烦，或许这也是Cybertruck只在北美销售的原因。

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Tesla 于雪州Gamuda Cove启用全东南亚最大的超级充电站, 6个250kW DC快充+18个AC充电桩, RM1.25/kWh

美国电动车巨擘Tesla宣布在雪州靠近Cyberjaya和Sepang地区的Gamuda Cove开设全东南亚最大的Tesla超级快充充电站，此充电桩设有6座DC快充充电桩，以及18个AC充电桩。 在今日的充电站启用仪式上，Tesla也邀请到了雪州王储东姑阿米尔以及贸工部长东姑扎夫鲁主持剪彩仪式，而Tesla也在现场公布了此充电站的首发，其中功率达250kW的DC快充充电桩的收费为RM1.25/kWh，充满电后若未及时离开的闲置收费则是每分钟RM4；而11kW的AC充电桩则是免费开放给Tesla车主使用直至另行通知为止。 此外，Tesla也宣布车主们可在Tesla旗下的充电站使用手机的Tesla应用程序，在绑定自身的信用卡后只需直接插上充电枪即可，无需额外点开手机的应用程序作任何操作，充完电后系统将根据车辆的注册资料自动从车主的账号中扣除充电金额。 在Gamuda Cove的充电站启用后，Tesla目前在我国已设有7座DC超级充电站以及9个AC充电站，并有36个DC超级充电桩以及55个AC充电桩，同时Tesla也表示该公司将在今年第二季陆续在多个地点如彭亨州关丹、槟城北海、Putrajaya以及吉隆坡另两个地点建设更多的充电站。

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美国 Tesla 为在保 Model 3 车主提供新电池升级, 能量密度更高, 续航里程更远, 可每日充电至100%, 顺带更换新悬吊组

美国电动车巨擘Tesla最近向美国当地的Model 3车主捎来好消息，原厂已陆续发函通知部份车龄较久的Model 3车主，表示只要他们的Model 3还在原厂的保固期内，就可选择把原有的电池组升级到更新、能量密度更高的新电池，而且还会为车主免费升级车子的悬吊系统，以对应回更重的新电池组。 根据外媒《Electrek》的报道，这些Model 3的车主如果在原厂的保固期内需要更换电池，可以选择使用回原有的Panasonic 2170锂电池，或选择更换新的磷酸铁锂技术（Lithium Iron Phosphate Battery）电池。 Tesla表示，新的磷酸铁锂电池已被应用在车龄较新的Model 3之上，它的优点就是拥有更高的能量密度，可以实现更长的续航里程，而且也拥有更长的寿命。此外，新电池也允许车主每日充电至100%也不会出现明显的性能衰退，而之前为了保护Panasonic 2170锂电池的寿命，原厂只建议车主每日充电至80%。 Tesla offers a LFP pack retrofit (for select model 3’s) with upgraded rear springs and dampers! It even increases …

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Tesla 瞄准东盟爆炸性增长电动车市场, 需与中国车企竞争

继中国之后，东南亚区域的电动车（EV）市场近年来也因各国政府的扶持政策而迎来爆炸性增长，因此美国电动车巨擘Tesla也明确对外表示东南亚市场已成为Tesla的重点经营区域，并预测东南亚的电动车市场未来几年还会迎来上升期。 Tesla副总裁Rohan Patel最近就在社交媒体平台X（前称Twitter）上发表帖文，恭喜马来西亚首批Tesla Model Y的车主最近喜提新车，并在帖文中明确指出东南亚区域的电动车市场将无可争议的在未来数年迎来明显增长，明示Tesla接下来将把东南亚视为重点发展的市场。 根据外媒《路透社》早前的报道，Tesla在中国市场迎来了严重萎缩，该媒体引述中国家用车协会（CPCA）的数据，称Tesla在今年2月于中国仅卖出了60,365辆新车，是2022年12月以来的新低，显示Tesla在中国因为电动市场的严重内卷而面临严峻挑战，所以也必须积极拓展中国和美国之外的其它市场。 Tesla首席执行员（CEO）Elon Musk早前也公开指出，若欧美多国政府不对中国电动车企实施贸易壁垒政策，这些在近年来表现强势的中国车企将很快淘汰其它传统车企，并主导全球的汽车市场。 国际调研机构Counterpoint Research最近也发布调查报告，指东南亚区域已成为了2023年第二季全球最火热的电动车市场，区域内的电动车销量对比2022年第二季翻倍增长了894%，而推动这股强势增长的动力，就是东盟各国政府的EV补贴与税务优惠政策，让电动车占据了东南亚区域在第二季度整体新车总销量的6.4%。 不过就算Tesla打算加大力度投资东南亚市场，他们也必须面对来自一票中国车企的强力竞争，因为中国车企近几年来也很积极的拓展东南亚市场，其中就包括了吉利（Geely）、比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）、长城汽车（GWM）等，而且还包括了中外合资或拥有中资背景的欧美品牌，如smart、MG等。 Huge congrats @1stPrincipleInv, and thank you for your support! Malaysians are going to really love the Model Y, and our @Tesla_Malaysia …

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大马版 Tesla Model Y 获 HW4 小升级版！搭载最新摄像镜头、隔音双层玻璃车窗、隐私玻璃天窗，取消后行李箱盖

Tesla Malaysia今天已开始交付旗下的Model Y予首批客户，约70名新车主今天在该公司位于雪州赛城的总部喜提新车。值得一提的是，我国的Model Y还是最新获得升级的HW4版本。 事实上，Model Y是Tesla去年7月正式进驻大马之后所带来的第一款车型，该公司原定在今年初交付新车给第一批客户，但为了赶上最新的HW4版本才推迟至今天开始交付，而我国还是继中国之后，全球第二快获得新款Model Y的国家。 新的Model Y在本地将提供三种不同版本，即Standard Range RWD、Long Range AWD，以及Performance AWD。三个等级的价格分别为19.9万、24.6万和28.8万令吉，以上价格还未包括所有需要额外加价选配的配套。 小升级后的Model Y HW4搭载了最新的“Hardware 4”摄像镜头，这点从新车翼子板上稍大的摄像头即可看出其变化，而这套镜头将用于Tesla自家的Autopilot半自动驾驶系统。 除此之外，新的Model Y还将采用新的隔音双层玻璃车窗（首见于去年面市并已开始交付的Model 3 Highland），可进一步消除风噪和其他杂音，而且后车窗和后挡风玻璃现在也采用了私隐玻璃。 另一项变化是取消了后行李架子（或后行李箱盖），如此一来可防止其他人窥探放置在车内行李箱的物品。Tesla给出的理由是，随着私隐玻璃的应用，后挡风玻璃现已足够暗，如果不透过玻璃窥探的话就无法看到行李箱里的东西，因此不再需要它了。 最后，在车身配色方面，新的Model Y HW4也获得两种新的配色取代之前的两种颜色。如今新的Ultra Red将取代之前的Red multi-coat（之前已选配Red multi-coat的客户将免费获得升级Ultra Red）、Stealth Grey则取代之前的Midnight Silver …

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大马全球第二快上路！Tesla Model Y HW4 本地开始交付

如题所述，继新的Tesla Model 3 Highland之后，2024年式小升级版的Tesla Model Y HW4现已开始在本地交付，首批客户（约70名）今天将在雪州赛城Tesla位于我国的总部喜提新车。 新的Model Y在本地将提供三种不同版本，即Standard Range RWD、Long Range AWD，以及Performance AWD。三个等级的价格分别为19.9万、24.6万和28.8万令吉，以上价格还未包括所有需要额外加价选配的配套。 动力方面，售价最亲民的Model Y Standard Range RWD搭载了一具后驱电动马达，官网显示其最大续航里程为455公里（WLTP工况），百里加速成绩为6.9秒，极速可达217公里/小时。 至于中间等级的Model Y Long Range AWD则采用四驱设定的双电动马达，最大续航里程为533公里（WLTP工况），百里加速成绩为5.0秒，极速同样可达217公里/小时。 最后，在最顶级的Model Y Performance AWD方面，它采用的同样是四驱设定的双电动马达，最大续航里程为514公里（WLTP工况），百里加速成绩只需3.7秒，极速可达250公里/小时。 尽管其售价比入门款贵了接近RM100k，不过您可获得21寸的Uberturbine轮毂、高性能煞车系统、更低的悬吊系统、铝合金踏板，以及碳纤维扰流板等。

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高性能版 Tesla Model 3 Performance 最大马力破600 hp?

日前，有网民在网络社交媒体平台‘X’上泄露了即将推出的高性能版Tesla Model 3 Performance Highland的最新消息。从曝光的动力参数来看，新车所搭载的后轴电动马达最大输出功率将提升至412匹马力，综合最大输出功率将突破600匹马力，达612匹水平。 除此之外，其最大续航预计为430公里；据了解，Tesla或将在近期内公布新车的具体参数数据。有海外媒体称，这款高性能版的Model 3极可能会被命名为Model 3 Lumicrous，而非Model 3 Performance。 外观上，参考此前在西班牙瓦伦西亚（Valencia）曝光的谍照，新车和普通版Model 3并没有太大的差异，主要就是车尾额外多了一个黑色的小鸭尾尾翼，而且换上了一组熏黑式的轮圈，同时也改用了红色的煞车卡钳，而车尾行李箱盖的右侧也额外多了一个方型的铭牌。 据此看来，Model 3 Performance可能会改用性能更好的煞车系统，而且在悬吊部份也可能会有所升级。作为对比，目前Model 3小改款的增程四驱版（Long Range AWD）车型的0-60mph（96km/h）加速成绩为3.3秒，极速为248km/h，所以预计Model 3 Performance的加速性能会比3.3秒更快，可能会加入三秒俱乐部。 其实，Model 3在小改款之前就有推出过Performance的高性能版本，它的0-60mph加速成绩甚至只需要3.1秒，而极速也可达到261km/h，完全就是超跑级别的表现，而其搭载的电池容量也有82kWh，官方公布的续航里程最长可达567公里（WLTP测试标准），只不过小改款的Model 3在面世时，性能版的Model 3 Performance车型并未一同推出市场。 Based on this #Model3 #Performance leak …

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Tesla Model 3 Performance 小改款无伪装曝光, 性能更强

最近外界一直谣传Tesla即将为旗下的Model 3小改款重新推出一个性能更强劲的版本，也就是Model 3 Performance，而这个消息也并不是空穴来风，因为外国媒体和网站最近就曝光了一组在西班牙拍摄到的新车谍照，而主角就是还未发表的Model 3 Performance小改款车型！ 这次被拍到的Model 3 Performance并没有进行任何伪装，而是直接赤裸裸的现身在西班牙瓦伦西亚（Valencia）的一个公开场合，根据拍摄这组照片的网民表示，当时这辆红色的Model 3 Performance正在该处拍摄商业宣传广告，所以没有进行任何伪装。 根据观察，性能版的Model 3 Performance在外观上和普通版本的Model 3小改款没什么太大差异，主要就是车尾额外多了一个黑色的小鸭尾尾翼，而且换上了一组熏黑式的轮圈，同时也改用了红色的煞车卡钳，而车尾行李箱盖的右侧也额外多了一个方型的铭牌。 据此看来，Model 3 Performance可能会改用性能更好的煞车系统，而且在悬吊部份也可能会有所升级。作为对比，目前Model 3小改款的增程四驱版（Long Range AWD）车型的0-60mph（96km/h）加速成绩为3.3秒，极速为248km/h，所以预计Model 3 Performance的加速性能会比3.3秒更快，可能会加入三秒俱乐部。 其实，Model 3在小改款之前就有推出过Performance的高性能版本，它的0-60mph加速成绩甚至只需要3.1秒，而极速也可达到261km/h，完全就是超跑级别的表现，而其搭载的电池容量也有82kWh，官方公布的续航里程最长可达567公里（WLTP测试标准），只不过小改款的Model 3在面世时，性能版的Model 3 Performance车型并未一同推出市场。

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传闻中的小改款 Tesla Model Y Juniper 不会在近期内登场

继Tesla Model 3 Highland小改款登场之后，不少车迷都在猜测Model Y也将在近期内迎来小改款，如果您也在等待小改款Model Y的到来，那么您的期望可能要落空了。 根据美国与中国媒体报道，传闻中代号Juniper的小改款Tesla Model Y并不会近期内发布。有关报道引述Tesla内部人士的消息称，该公司在一封内部电子邮件里已表明，今年不会推出新款Model Y。 事实上，Model Y早在去年10月已在中国率先推出小幅升级，但那次的升级并未达到像Model 3 Highland小改款那样的幅度，而后者也在去年10月来到大马市售。 参考中国市场，2023年10月在中国推出的“小升级”Model Y新增了氛围灯、19寸的“Gemini”样式黑色轮毂（这也是大马版RWD和长续航版本Model Y的标配），以及更快的百里加速时间，现在入门的RWD版本从0-100km/h只需5.9秒，比之前的快了1秒。 Tesla Model Y在大马的售价介于RM199,000至RM288,000，本地共有三种不同版本可选，分别为标准续航里程RWD版、长续航里程AWD版（Long Range AWD），以及高性能AWD版（Performance AWD）【点击这里查阅新闻背景】。

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出于安全防范，传 Tesla 电动车在中国被禁止进入政府大楼

根据澳洲车媒Drive报道，出于对Tesla电动车可能收集数据的担忧日益加剧，中国各地对Tesla车辆的行驶地点限制越来越多，而且基于对美国的防范，Tesla车辆在中国已被禁止进入政府大楼范围。 Drive引述《日经亚洲》报道称，目前中国越来越多的会议厅和展览中心已拒绝Tesla车辆驶入。据了解，此前当地对Tesla车辆的限制一般仅限于军事基地，但如今越来越多的高速大道运营商、地方当局机构和文化中心正在执行这些限制。 “上海会议中心已全面禁止Tesla车辆进入其场地，无论是停车还是仅仅路过都不行。如果你在那里开会，会议主办方会提前通知你，并要求不要驾驶或租用Tesla电动车。”一位当地人在接受《日经亚洲》采访时这么表示。 此前，报道称，中国一些举办大型体育赛事的城市，如成都实施了对Tesla车辆使用特定道路的禁令。成都是一座以军事和科技发展而闻名的城市。 去年，Tesla的哨兵模式功能在中国引发了极大关注，当时岳阳的一个机场禁止Tesla车辆在其场地内停车，因为这可能会泄露敏感信息。 无论如何，报道还称，Tesla已尝试通过在中国建立本地数据中心来解决这些安全问题，并且在该中心落成后发表声明，保证“在中国销售的车辆生成的所有数据都将存储在本地”。

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Elon Musk：若无贸易壁垒，中国车企将“摧毁”竞争对手

日前，全球电动车巨头Tesla掌舵人Elon Musk对近几年迅速崛起的中国车企给予高度评价，并表示如果没有关税或贸易壁垒，中国车企很有可能将“摧毁”全球绝大多数竞争对手。 Elon Musk是Tesla的创办人兼首席执行长，也是《福布斯》全球富豪榜上的世界首富，他是在Tesla的电话财报会议上发表上述谈话。 “中国汽车制造商是世界上最具竞争力的汽车公司。因此，我认为他们将在中国以外的地区取得重大成功，这取决于设立什么样的关税或贸易壁垒。” “中国的汽车公司非常出色。坦白说，我认为，如果不设立贸易壁垒，他们（中国车企）几乎将‘摧毁’世界上大多数其他公司。” 在这之前，Tesla最大的竞争对手比亚迪凭借更亲民和丰富多元的产品线，在上个季度超越Tesla成为全球最畅销的新能源汽车公司，尽管Tesla在2023年前发起了削价战。 回顾过去，Elon Musk针对中国车企所发表的言论也已变调，2011年，他认为中国车企生产的汽车质量较差，根本无法参与竞争。到了去年5月，他坦承，比亚迪生产的电动车竞争力很强。 去年11月，Elon Musk甚至表示，未来世界前十大车企很可能是特斯拉以及其他九家中国车企；值得一提的是，中国在去年也首次超越日本，成为全球最大的汽车出口国。

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明年中推出市场? Tesla 被指正开发售价更便宜的 Model 2

已经来马并接连在本地推出Model Y和Model 3两款产品的美国电动车巨擘Tesla，虽然凭借我国政府给予税务特惠而在价格上比其它电动车对手更有优势，但毕竟定位品牌最入门的Model 3在我国的售价还是要从18.9万令吉起跳，这价格还是被许多人嫌弃不够亲民。 不过或许消费者不久后就能有另一个价格更便宜、入手门槛更低的Tesla电动车供选择，根据外国媒体《路透社》的报道，美国的Tesla目前正在开发另一款定位比Model 3更入门、价格更便宜的电动车，而这款新的电动车或许会被命名为Model 2。 该媒体指出，美国Tesla原厂目前正在进行着一个代号为“红木”（Redwood）的产品研发计划，它是一款定位比Tesla Model 3更入门、价格也更便宜的车款，预计可在明年（2025）年中推出市场，而且这个产品项目早在几年前就已开始规划。 目前Tesla品牌旗下售价最便宜的车款就是Model 3 该媒体还挖出了2020年曝光的一张汽车设计草图，设计图内的主角被指就是正在开发中的Model 2，明显可看出它是一款掀背（Hatchback）车型，车头也和当时的Model 3（小改款前）、Model Y和Model S等拥有类似的设计。 该媒体还声称，这款研发中的Model 2在价格上将比现行所有的Tesla电动车都更加亲民，原厂的规划是把它设计成一款售价在2.5万美元（约11.9万令吉）左右的车款，以扩大Tesla品牌的消费族群，而且也会是第一款采用Tesla新世代模组化底盘的车款。 该媒体也表示，Tesla已在去年开始向供应商发出零件招标书，并开始与零件供应商们商讨针对Model 2的零件供应价格，同时Tesla也预计Model 2在完成研发并投入量产阶段之后，每周产量估计将在1万辆左右，并且计划在2025年6月正式推出市场销售，以和一票主要来自中国的低价电动车对手如比亚迪展开正面竞争。

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大马 GWM 长城汽车预告即将引进 Ora 07 纯电四门跑房, 最快4.3秒破百, Tesla Model 3 与 BYD Seal 同级对手!

长城汽车（GWM）今天在社交媒体上放出了一张照片，预告了该公司接下来即将向我国市场引入的新产品，从照片中不难看出，它就是不久前才在泰国发表的纯电动四门跑房，Ora 07！ Ora 07在中国拥有另一个名称，那就是欧拉闪电猫（Lightning Cat），在外观上和大家比较熟悉的欧拉好猫（Good Cat）拥有许多重叠之处，车头的造型两者都如出一辙，只在保险杆的造型有些不同，而B柱之后的车尾造型则完全不一样，因此欧拉闪电猫在中国也被许多人视为是欧拉好猫的四门房车版。 毫无意外，我国的长城汽车原厂并没有在这次的预告中透露其它的详情，包括Ora 07的规格、价格还有上市日期，不过我们可以参考这款EV在泰国的规格，毕竟大家都同是右驾版本，规格和配备估计不会相距太远。 Ora 07在泰国分为两个等级，分别是定位比较入门的增程版（Long Range），要价129.9万泰铢（约17.5万令吉），而另一个定位比较高的则是性能版（Performance），要价149.9万泰铢（约20.2万令吉）。必须强调的是，泰国的Ora 07的价格是享有当地政府补贴的，若没有政府补贴，其价格预计会比现有价格再贵一个3.8万令吉左右。 在泰国，两个Ora 07的等级所搭载的电池容量都一样是83.5kWh，不过增程版采前置单马达的配置，而性能版则是两组马达分别安装在前后轴行程电子四驱系统，前者有204匹马力和340Nm的扭力，而后者则有408匹马力和680Nm的扭力，后者的0-100km/h加速成绩只需要4.3秒，极速可达180km/h（增程版为170km/h）。 在续航里程的部份，官方公布的Ora 07增程版的续航里程最长可达640公里（NEDC测试标准），而性能版则有550公里，它们都支持DC快充协议，但原厂未有公布它最大支持的DC快充瓦数，仅表示30分钟就可从30%充电到80%，而且一样都搭载反向供电（V2L）技术，可利用电池的剩余电量反向为其它家用电器供电 Ora 07拥有多种驾驶模式可选，分别是强调省电的Eco和Well Being，标准的Normal模式，运动化的Sport模式和可自定义的Individual模式，而性能版车型还额外多了Sport+进阶运动化的模式，同时也可调整方向盘的辅助力道，分别有Light、Comfort和Sport三种辅助力道模式。 此外，Ora 07也一样有单踏板功能，意即可在单一踏板上实现加速、减速和煞车的所有驾驶功能，同时还配有LED头灯组、LED尾灯组、LED后雾灯、全景式玻璃天窗、18寸轮圈（性能版为19寸）、电动皮革座椅、车内气氛灯、无线手机充电面板、10.25寸的数位化电子仪表板、12.3寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、11支喇叭组成的音响系统。 而在性能版车型上，它比增程版还额外多了电动尾门、可自动伸缩的电动后尾翼、更多颜色变化的车内气氛灯、前排座椅的冷气通风与按摩功能、抬头显示器，而且性能版车型的买家也有两种不同的内装配色可选，分别是褐色和黑色，而增程版则是统一为黑色内装。 在安全配备部份，两个等级的Ora 07都有标配6具气囊、360环景摄影系统、全速域自动跟车功能（ACC）、车尾维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）等，而性能版车型则额外多了自动停车辅助和自动倒车功能。 泰国的Ora 07 中国的欧拉闪电猫（Ora Lightning Cat）

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