Tesla · 第 7 页
上周，Tesla Malaysia在本地发布了最新小改款的Tesla Model 3 Highland，同时旗下位于Pavilion Damansara Heights购物中心内的全马首家旗舰体验中心也正式开张营业。 新的Model 3是Tesla Malaysia在大马投放的第二款产品，其售价比之前的Model Y还要便宜，最低只需RM189k。与之前的Moedel Y一样，订购Model 3只需预付RM1,000（不可退款）即可。 新车在本地将提供两个等级，分别为入门的后驱版RWD，以及Long Range AWD四驱增程版，它们的售价编成如下： Tesla Model 3 RWD – RM189,000 Tesla Model 3 Long Range AWD – RM218,000（本次图集主角） 如题所述，我们最近向Tesla Malaysia借来了新的Model …
近几个月来，Tesla Malaysia马不停蹄地在西马半岛多地建设超级充电站（Superchargers），继首都Pavilion KL、柔佛Bandar Sunway Iskandar Puteri的Sunway Big Box，以及雪兰莪Sunway Pyramid购物商场之后，又去到了马六甲的Freeport A'Famosa Outlet增设新的超级充电站。 这一个超级充电站共设有四个充电桩，具体位置在Freeport A'Famosa Outlet入口处外的露天停车场，而且与目前其他本地的Tesla超级充电站一样，所有四个充电桩暂时只开放给Tesla汽车用户使用，不过截至目前为止，这一个超级充电站还未正式开放。 目前，这一个位于甲州的Supercharger V3充电收费尚未公布，但参考柔州Iskandar Puteri，以及Pavilion KL的超级充电站，预计费用将相同，即每度电（1 kWh）RM1.25。此外，当车主充满电后依然继续占用位置，则会被征收每分钟RM4的闲置费。 Tesla超级充电站V3类别的充电桩，电能输出功率高达250 kW，若使用该充电桩为Model Y Performance充电，只需短短15分钟即可恢复长达270公里的续航里程。 值得一提的是，不久前，Tesla Malaysia位于雪州赛城的总部也正式落成启用。这一个新的总部集成办公楼、体验中心和服务中心于一体，并设有8个超级充电桩，以及12个挂壁式充电器，但目前仅供内部使用。
在发布Tesla Model 3的同时，这家来自美国的电动车品牌也宣布他们位于Pavilion Damansara Heights购物中心内的全马首家旗舰体验中心正式开张营运，未来将成为Tesla位于巴生谷地区除Cyberjaya的企业总部外最重要的品牌体验和展示中心。 值得一提的是，Tesla向来在各国都主要是透过网络平台的方式销售新车，并不像其它品牌的车企那样主要依靠旗下实体的展示与销售中心来进行销售活动，因此Tesla也把他们家的展示中心称为“体验中心”（Experience Centre），而不是销售与展示中心（Showroom）。 根据Tesla早前的官方说法，体验中心的用途主要就是为了让顾客可以实际体验和近距离欣赏到Tesla家的产品和科技，若想要订购Tesla的新车还是必须到他们的网站。 Pavilion Damansara Heights的Tesla体验中心具体位置是在Damansuria入口处的角落，并位于Christine’s bakery面包店的对面，这一黄金位置的店外可俯瞰Damansuria大型露天停车场。 除了体验中心外，Tesla也在Pavilion Damansara Heights的地下停车场设立了一排专给Tesla车主使用的充电车位，但这些充电车位仅提供功率较低的AC交流电充电盒，并非快充的超级充电桩。 另外，值得一提的是，配合Pavilion Damansara Heights新开张，商场官方也特别举办了幸运抽奖活动，大奖幸运儿可直接开走一台价值RM209,000的Tesla Model Y，该活动将持续到2024年2月9日截止。 想要赢得这台电动车，条件是您必须在一张收据单上花费RM190，接着猜猜透明盒箱内有多少购物袋。目前，这台红色Model Y正在商场内的中央庭院中展出。想要参加的朋友们不妨到Pavilion Damansara Heights逛一逛吧。
全球电动车巨头Tesla登陆大马之后火力全开，继7月在本地发布首款产品Model Y、本月初于雪州赛城的总部开幕，以及陆续在全国各地设立超级充电站以后，今天又在本地发布了另一款新车！ 没错，如题所述，今天在本地面市的主角是上个月甫全球首发的小改款Model 3，这也是Tesla Malaysia在大马投放的第二款产品。更重要的是，这款Model 3的售价比之前的Model Y还要便宜，最低只需RM189k！ 与之前的Moedel Y一样，订购新车只需预付RM1,000（不可退款）即可。根据官方信息，新车来到本地后将提供两个等级，分别为入门的后驱版RWD，以及Long Range AWD四驱增程版，它们的售价编成如下： Tesla Model 3 RWD – RM189,000 Tesla Model 3 Long Range AWD – RM218,000 当然，以上价格也只是该车的基础售价，您还可加价选配以下的配备和功能，具体详情如下： 黑色、蓝色车漆 – RM5,000 灰色车漆 – RM7,500 …
昨天晚上，网络社交媒体平台流传一则短片，一辆白色的Tesla Model Y停在路边期间，突然无故起火自燃，具体原因暂不详。 这起事件是在周一晚上8时许于雪兰莪州蒲种Skypod公寓附近发生，消拯局在8时32分接获投报后迅速派员前往救灾，扑灭火势之后，整车约70%被烧毁，辛无人伤亡。 蒲种消防及拯救局行动组助力总监Ahmad Mukhlis Mokhtar表示，事发时，车主将该车停泊在该处并前往用餐。不管怎样，消拯局已成功灭火，并交由科学鉴证组调查起火原因。 值得一提的是，这起事件也有可能是全马首宗Tesla，又或者是电动车起火自燃案例。从短片来看，火势烧得正旺时，主要集中在车头和左侧轮附近。 然而，Tesla Model Y的电池组则是设于后座乘客舱下方的地板，因此单凭肉眼来看，相信电池组非起火导因。当然我们并非专业人士，真正原因仍待有关单位调查。 无论如何，据了解，有关失火的Tesla Model Y已被送到维修车间外停放。根据网传的照片，该车的车顶和车窗已被烧毁，但电池所在的地方看起来并没有起火的迹象。
继柔佛州Iskandar Puteri的Tesla超级充电站（Superchargers）落成之后，这家全球电动车巨头又在雪兰莪州Sunway Pyramid购物商场增设了一个新的超级充电站。 这一个超级充电站共设有四个充电桩，具体位置在购物商场的主要入口，而且与目前其他本地的Tesla超级充电站一样，所有四个充电桩暂时只开放给Tesla汽车用户使用，不过截至目前为止，这一个超级充电站还未正式开放。 目前，这一个位于Sunway Pyramid的Supercharger V3充电收费尚未公布，但参考柔州Iskandar Puteri，以及Pavilion KL的超级充电站，预计费用将相同，即每度电（1 kWh）RM1.25。此外，当车主充满电后依然继续占用位置，则会被征收每分钟RM4的闲置费。 Tesla超级充电站V3类别的充电桩，电能输出功率高达250 kW，若使用该充电桩为Model Y Performance充电，只需短短15分钟即可恢复长达270公里的续航里程。 值得一提的是，上周，Tesla Malaysia位于雪州赛城的总部也正式落成启用。这一个新的总部集成办公楼、体验中心和服务中心于一体，并设有8个超级充电桩，以及12个挂壁式充电器，但目前仅供内部使用。
Pavilion Damansara Heights昨天（10月9日）正式开张营业，我们到商场逛了一趟，意外发现Tesla已入驻商场，即将在该处设立大马首个商场展厅（又称体验中心）。 事实上，Tesla在国外购物商场开设展厅的做法并不罕见，但作为大马第一间设立于商场内的展厅，这点值得我们关注。这也是继Tesla雪州赛城总部（结合办公大楼与体验中心）之后的第二间大马体验中心。 Pavilion Damansara Heights的Tesla体验中心具体位置是在Damansuria入口处的角落，并位于Christine’s bakery面包店的对面，这一黄金位置的店外可俯瞰Damansuria大型露天停车场。 目前，这间实体门店仍未开张（相信还在装修当中），但根据告示牌，该展厅预料将在10月晚些时候开张营业；另外，在离开商场的路上，我们也在地下层（B1）停车场发现了一排Tesla专属的充电车位，不过这并非Tesla的超级充电站，而是普通的AC充电站。 另外，值得一提的是，配合Pavilion Damansara Heights新开张，商场官方也特别举办了幸运抽奖活动，大奖幸运儿可直接开走一台价值RM209,000的Tesla Model Y，该活动将持续到2024年2月9日截止。 想要赢得这台电动车，条件是您必须在一张收据单上花费RM190，接着猜猜透明盒箱内有多少购物袋。目前，这台红色Model Y正在商场内的中央庭院中展出。想要参加的朋友们不妨到Pavilion Damansara Heights逛一逛吧。
Tesla宣布在柔佛州的首个超级充电站（Superchargers）正式落成，该站坐落于Bandar Sunway Iskandar Puteri，Persiaran Medini 5的Sunway Big Box综合性商业中心内，并设有四个充电桩。 有关超级充电站的服务时间为上午10时至晚上10时，而且停车免费，重点是在营运初期，Tesla车主只需以每度电（1 kWh）RM0.63的优惠价即可为爱车充电，优惠期过后每度电将调涨至RM1.25，与Pavilion KL的收费相同。 同样的，当车主充满电后依然继续占用位置，则会被征收每分钟RM4的闲置费。这也是继Pavilion KL的全马首个Tesla超级充电站之后，Tesla在大马设立的第二个充电网络据点。 这一个新的超级充电站设有四个V3类别的充电桩，电能输出功率高达250 kW，若使用该充电桩为Model Y Performance充电，只需短短15分钟即可恢复长达270公里的续航里程。 值得一提的是，本周早些时候，Tesla Malaysia位于雪州赛城的总部也正式落成启用。这一个新的总部集成办公楼、体验中心和服务中心于一体，并设有8个超级充电桩，以及12个挂壁式充电器，但目前仅供内部使用。
在今年7月正式进军大马市场的美国电动车巨擘Tesla，凭借政府提供的税务和政策优惠而以相当实惠的价格推出旗下的Model Y，而本地Model Y的价格甚至还比美国本土更便宜，是仅次于中国后全球第二低的市场价格。 Tesla之所以能把价格压低，除了主要得益于政府豁免纯电动车的所有税务（除了销售税，SST）之外，其中一个因素就是政府同时为Tesla提供了另一项优惠，那就是可在无需获得本地土著持有的汽车进口准证（AP）的情况下，直接从国外进口新车到本地销售。 而在昨日出席Tesla总部的开幕仪式时，贸工部长Tengku Zafrul也被问到这项课题，他表示这项优惠并非Tesla专属，政府也可以向其它车企提供同样的优惠，只不过其它车企也必须像Tesla一样满足政府设下的条件，并且向政府提出申请。 Zafrul指出，政府目前也有收到几份来自其它品牌车企的申请，希望能获得和Tesla同等的优惠待遇，而政府目前也正在审查这些申请文件，并和有关的车企进行商讨，但他拒绝透露有哪家车企已向政府提出申请。 政府提出的条件包括进口到大马销售的新车必须是零排放的纯电动车（BEV），而且必须搭载SAEJ3016认证的第二级半自动驾驶辅助系统，同时有关车企也必须承诺在未来3年内于本地设立企业办事处、销售据点和售后服务网络。 同时，提出申请的车企也需在本地建设至少50座功率在180kW或以上的DC快充充电桩，而当中至少30%的充电桩（相同于至少15个充电桩）必须对其它品牌的电动车开放使用，并且需在本地聘请和培训至少100名大马公民，而且雇员总数里必须有至少80%是大马人。 不仅如此，提出申请的车企也必须答应透过企业实习计划协助培训至少5名来自本地高等教育学府的学生，并且和本地至少10家高等教育学府或技职培训中心合作，分享电动车和相关设施的技术与知识，同时也需和至少10家的本地企业合作共同建设公共充电桩。
在今年7月于本地正式发表了品牌旗下第一款在马的产品Model Y后，美国电动车巨擘Tesla如今位于马来西亚的总部办事处正式开幕，并且邀得贸工部长Tengku Zafrul亲自主持开幕仪式，这家坐落于雪州Cyberjaya的大楼除了作为Tesla在我国的总部外，也设有原厂的交车区和售后服务中心。 这间位于Cyberjaya Persiaran APEC的Tesla大马总部除了作为大马Tesla的办事处外，里面也设有多个Tesla旗下的超级快充充电桩供Tesla车主使用，而且也会设有售后服务中心，为本地的Tesla车主们提供售后的保养服务。 目前Tesla在我国仅有两款产品，分别是已经发表的Model Y和即将发表但已开放接受新车订购的Model 3，其中Model 3已确认将在本月正式在本地发布，并且将在年尾前开始向首批订购的本地车主开始交车。 根据大马Tesla的官方说法，已经订购新车的客户到时将在Cyberjaya的Tesla总部进行交车程序，而且总部内也有8个超级充电桩和12个普通AC充电桩供车主使用。
Tesla落户大马后，该公司位于赛城的总部今天正式举办开幕仪式，在会场上Tesla Malaysia也透露了一项重要信息，那便是上个月初甫全球首发的小改款Tesla Model 3 Highland将在本月抵达大马，并从今年杪开始交付。 新的Tesla Model 3 Highland是继Model Y之后第二款通过官方渠道于本地发售的Tesla车型，新车的定价比Model Y还要便宜，不包括任何选配的基础售价只需RM189k。 与之前的Moedel Y一样，订购新车只需预付RM1,000（不可退款）即可。根据官方信息，新车来到本地后将提供两个等级，分别为入门的RWD，以及Long Range AWD，售价依序分别为RM189,000，以及RM218,000。 这次小改款后的Model 3无论是外型或内装都有一定程度的革新，颇有焕然一新的视觉感受。与此同时，新车的电池技术也经过优化和升级，续航能力进一步提升而且动力也更上一层楼。 在动力部分，RWD版的百里加速成绩为6.1秒，至于搭载双马达的Long Range AWD版则是4.4秒；充电部分，官方声称只需15分钟便可充达282公里；续航方面，入门的RWD版来到513公里，Long Range AWD版则是629公里。
美国电动车巨擘Tesla在9月初发表小改款的Model 3之后，如今原厂在他们的官方推特X账号中发布了一则有关Model 3小改款的宣传视频，视频中Tesla的汽车工程部总裁Lars Moravy亲自到中国上海试驾并体验小改款的Model 3，而且也透露出Model 3小改款后的一些改进重点。 根据Lars Moravy在视频中的谈话，这次小改款的Model 3重点改进了它的行车稳定性和操控性，尤其是在湿滑路面的安全性也获得提升，同时为了降低风噪和轮胎滚动产生的噪音，Tesla也更慷慨的在小改款Model 3身上全部玻璃都采用双层降噪的隔音玻璃！ 根据Moravy的说法，小改款前的Model 3虽然也有采用双层降噪隔音玻璃，但主要只是在前挡风玻璃和前排车门的车窗，如今在小改款后因为全车所有玻璃和车窗都采用了双层玻璃，因此车内所能听到的风噪和轮胎噪音都明显降低，而且也能更有效隔绝外界传递进车内的其它声音。 这次小改款的Model 3也改用了全新的悬吊避震器设计，原厂号称这套新的避震器被称为“频率选择性阻尼”（Frequency Selective Damping），有助于改善Model 3在弯道中的稳定性和操控性，让它拥有更佳的驾驶乐趣。 不过小改款的Model 3依旧没有像它的大哥Model S那样搭载电子气压式悬吊系统，同时Tesla掌舵人Elon Musk早前也已明确声明该公司没计划要在品牌入门级车款上采用气压悬吊，因此看来Model 3未来几年也不会用上这套系统。 小改款的Model 3已经在我国的Tesla官网上开放接受新车预订，它将会是继Model Y之后第二款来马的Tesla电动车。即将来马的Model 3主要分为标准版后驱和增程版四驱两种车型，价格分别为RM189,000和RM218,000，有兴趣的朋友如今已可在他们的官网上支付RM1,000进行预订，首批新车预计要等到今年年尾才能开始交付。
继数个月前，我国首相拿督斯里安华与Tesla创办人Elon Musk进行线上会谈之后，如今轮到新上任的泰国首相Srettha Thavisin与后者进行视频会议，讨论有关电动汽车领域的发展。 上周，人在美国纽约出席第78届联合国大会 (UNAG) 的Srettha Thavisin表示，他与Elon Musk谈及了关于Tesla、SpaceX，以及Starlink等业务事项。 在那之后，泰国政府也发表声明称，该国政府准备在现有激励框架内支持外资的投资项目，而Elon Musk也称赞泰国的人力资本适合投资。 泰国首相Srettha Thavisin与其团队与Elon Musk进行视频会议，图源自曼谷邮报 另外，Srettha Thavisin近日也公开宣布，泰国预计将从美国电动汽车公司、数字科技巨头和那里获得至少50亿美元的投资。 “Tesla将研究（在泰国设立）电动汽车生产设施，Microsoft和Google正在考虑建立数据中心。我们期待进一步的讨论。” 泰国一直是亚洲第4大汽车组装中心，一直在向电动汽车和电池制造商提供激励措施，并向当地电动汽车买家提供减税，以保持其区域汽车中心的地位。
继两个月前Tesla Model Y通过官方渠道在本地发布【点击这里查阅】之后，如今Tesla Malaysia即将在本地投放第二款产品，也就是大家都懂的Model 3。 Tesla官网今天释出了即将在本地开卖的新车售价和规格等信息，更重要的是，这款Model 3的售价比之前的Model Y还要便宜，最低只需RM189k！ 值得一提的是，这款Model 3还要是在今天才亮相的小改款版本，换而言之，我们与其他海外国家的待遇一样，新车是在今天于全球同步开放预订，包括大马。 与之前的Moedel Y一样，订购新车只需预付RM1,000（不可退款）即可。根据官方信息，新车来到本地后将提供两个等级，分别为入门的RWD，以及Long Range AWD，它们的售价编成如下： Tesla Model 3 RWD – RM189,000 Tesla Model Y Long Range AWD – RM218,000 当然，以上价格也只是该车的基础售价，您还可加价选配以下的配备和功能，具体详情如下： 黑色、蓝色车漆 – RM5,000 …
大家还记得吗？Tesla Malaysia还未正式在本地发布之前已悄悄在吉隆坡金三角最旺的Pavilion购物商场内设置超级充电桩（Tesla Superchargers），现如今这一个超级充电站已正式启用，而且收费也相当友善！ 根据网络社交媒体平台Facebook的Malaysian Electric Vehicle Owners Club群组内组员分享的消息，该Tesla超级充电站的收费只需RM1.25/kWh，闲置每分钟RM4。 位于Pavilion KL的Tesla超级充电站也是全马首个Tesla充电网络据点，该站拥有8座充电桩，具体位置坐落于Pavilion KL底层的停车场内。 图片来源：Facebook Malaysian Electric Vehicle Owners Club群组，Shahrol Halmi分享的截图 不过，该站的充电桩仅供Tesla电动车专用，并没有对其他电动车用户开放，而这批充电桩可支援最高250kW的DC快充电能。 目前，Tesla已在西马半岛选定12个地点建设超级充电站，Pavilion KL正是其中之一，剩余的11个地点基本覆盖了主要的城市地区尤其是巴生谷，包括PJ、Bukit Jalil等，而且也包括了柔佛的Iskandar Puteri、槟城的北海、怡保和森美兰州芙蓉等。 根据我们所获得的消息，Pavilion KL的Tesla超级充电站在启用后短期内将暂时只开放让Tesla车主使用，但待Tesla在我国的所有超级充电站已有30%完成建设并启用后，该公司就会开始对外开放让其它品牌的EV车主使用Tesla超级充电站的服务。
众所周知，全球电动车巨头Tesla进军大马并设立区域总部已是板上钉钉的事，但Tesla选址大马而非印尼的具体原因至今官方仍未给出一个说法，专家们也对此事各有表述。 针对这件事，首相兼财政部长拿督斯里安华日前接受美国财经电视台CNBC访问时便透露了一项重要信息，而我们也是首次听闻这一说辞。 在访问过程中，当主持人问到世界首富Elon Musk所掌管的Tesla会不会在我国加码供应链部署时，安华表示，大马有能力在本地生产造价更便宜的电动车用电池，而也Tesla有意购买我国的电池。 “当然，理解是购买我们的电池。它更便宜，而且是本地生产的。他们（Tesla）认为这就是优势，为何还需要从世界各地进口电池呢？” 另一方面，被询及Tesla会不会在大马设立生产线，建立完整的供应链时，安华则认为现在就下定论还为时过早，但他强调，大马是有能力生产电动车所需的零件和电池。 $TSLA's entry into Malaysia could shake-up Southeast Asia's #EV industry. @AnwarIbrahim tells @MartinSoong this is just the first step for bigger plans. pic.twitter.com/tCxQAqgt2X— Squawk Asia (@asiasquawkbox) …
Tesla选址大马，落户赛城（Cyberjaya）设立区域总部一事相信大家已有所耳闻，事实上，从今年3月官宣进军我国以来，这家全球电动车巨头的办事效率可谓是雷厉风行，就连我们的首相拿督斯里安华也呼吁公务员向Tesla看齐。 上个月20日，Tesla Malaysia举办首场发布会，正式“昭告天下”在大马开展业务，并推出首款车型Model Y；日前，首相安华还透露，Tesla位于Cyberjaya的总部即将在10月落成，因为他已受邀主持开幕礼。 安华是在昨天于雪州淡江的州选造势活动上发表演说时透露这项消息，而他还向Tesla的亚洲区域负责人提出要求Tesla掌舵人Elon Musk亲临与他一同开幕。 “两个星期前，Tesla的亚洲区域负责人前来我的办公室见我，并告诉我他们已在赛城购买了一栋大楼作为他们的办公室，还邀请我在10月出席主持开幕礼。” “我回答，可以（Yes），但有一个条件，我要邀请Elon Musk与我一同参与主持开幕。”安华这么表示。尽管如此，他并没有透露Elon Musk是否会出席这场活动。 无论如何，Tesla投资大马对于我国的汽车业，特别是电动车领域来说无疑是一大令人鼓舞的消息，眼下距离10月还有两个月时间，究竟世界首富会否莅临我们就拭目以待吧。
今年6月，车坛传闻美国电动车巨头Tesla有意收购一家来自德国的无线充电初创公司Wiferion，现在这一传闻已然成真！所以，电动车实现无线充电技术的日子已经不远了？ 根据海外媒体报道，Wiferion的股东证实了上述消息，不过他们并没有透露具体的收购金额。外媒从Tesla的季度财报推测，这次的并购可能涉及高达7,600万美元。 事实上，早在今年3月，Tesla便曾暗示要发展无线充电技术，但目前从Wiferion这家公司的业务来看，有关技术或许并不会首发应用于Tesla的汽车。 https://www.youtube.com/watch?v=7VqLeGumfNo&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title Wiferion是在2016年由四位来自太阳能系统研究所的前研究人员所创立，最初名为Blue Inductive，尔后于2019年改名为Wiferion。 该公司主要专注于为自动引导车辆（AGV）、自动移动机器人（AMR）、叉车和协作机器人（Cobots）提供无线充电系统，首个产品是一种适用于任何类型电池的工业车辆的非接触式感应充电器，命名为etaLINK 3000。 最近，Wiferion推出了etaLINK 1000，该系列机器人充电系统的最新且最小版本，体积小巧，适用于小型AMR的安装。在2023年初，Wiferion还在芝加哥成立了北美子公司，旨在缩短交货时间、提供现场服务和支持，并向北美客户提供咨询服务。
电动车越来越普及之际，公共充电桩的数量也变成越来越重要的话题，七家国际知名的大型跨国车企日前就宣布共组联盟，要在北美市场联合成立过电动车的公共充电服务公司，挑战Tesla在北美公共充电网络上的霸主地位。 这7家车企分别为美国的通用汽车（General Motors）集团，拥有Peugeot、Citroen、Dodge、Chrysler和Maserati等品牌的Stellantis集团、Hyundai-Kia集团、BMW集团、Mercedes-Benz集团以及Honda。 根据协议，这7家车企将会合作联手成立一家针对北美市场的公共充电桩服务公司，计划要在2024年夏季开始于美国境内打造3万座同时支援CCS1、CCS2以及NACS规格充电口的公共充电桩，以迎合日益高涨的EV市场需求，而且之后也会进入加拿大市场。 据报导，这7家车企旗下的品牌新车销量就占据了北美市场的50%总额，看似是强强联合，不过在纯电动车领域内这7家车企的销量都仅属少数，EV的市场依然是由Tesla主导，因此能否挑战Tesla的霸主地位仍有待观察。 NACS是Tesla于北美市场采用的充电规格，其充电插口的造型和尺寸与欧洲常见的CCS1、CCS2并不相同，因此两者无法兼容。而Tesla在美国建设的超级充电站网络都是以NACS为主导，因此其它品牌的EV基本无法使用Tesla的充电网络。
说到美国的电动车巨擘Tesla，很多人第一个想起的就是Tesla研发的Autopilot自动驾驶技术，而这也是至今为止其它电动车企难以向Tesla叫板的一大强项，不过Tesla最近已经确认正开始与竞争对手们进行谈判，或会把旗下的自动驾驶技术授权给其它车企使用。 根据国外网站《Electrek》引述Tesla总执行长（CEO）Elon Musk的谈话，Tesla最近已开始和其它主要车企进行初期谈判，而谈判重点就是向其它车企供应Tesla所拥有的自动驾驶技术。 根据报道，Tesla准备以合约授权的方式向其它车企开放使用他们家的自动驾驶技术，而Elon Musk也强调Tesla无意把这项技术完全占为己有，并且乐意以授权方式向其它车企和消费者进行开放。 其实Elon Musk早在去年尾就曾公开表示Tesla有计划要对外开放旗下的自动驾驶技术，但当时并未对外透露太多的细节和详情。而如今，Elon Musk和Tesla也未明确阐明正在与哪一家“主要车企”进行授权与合作谈判。 此外，Elon Musk与宣布将会允许现有的Tesla车主可以一次性免费的把现有的全自动驾驶（FSD）配套转移至另一辆崭新的Tesla上而无需再次付费，但只限于今年的第三季（Third Quarter），让现有的Tesla车主在换购新的Tesla时，可以把原本就已经安装在旧车上的全自动驾驶配套免费转移到新车上以继续使用。
