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Tesla · 第 3 页

Honda

Honda S7 纯电跨界SUV在中国首发, 有后驱与四驱版可选, 续航里程最长650公里, 4.6秒破百, Tesla Model Y 同级对手

Honda在中国正式发布了一款名为S7的纯电动跨界SUV,它其实就是早前Honda在中国发表的“烨”系列旗下的产品,不过这次显然“烨”这个子品牌最终并没有被用上,而是直接被冠名为“本田S7”。 需要说一下的是,S7是中国的东风本田,也就是Honda与东风汽车合资的产品,所以它是一款专为中国市场开发的纯电动SUV,虽然目前没有明确表明未来会否出口到其它市场,但不排除它会像之前的e:N1那样,在中国首发、之后陆续在其它国家销售。 新的Honda S7采用了全新的外观设计,而且是在之前任何一款Honda车型上都没有采用过的设计元素,包括Y字型的头灯组以及尾灯组,而且页采用了电子左右后视镜,以摄像头取代传统的镜子,把拍摄到的画面实时播放在车内两侧的小荧幕上。 Honda S7的车身尺码为4,750x1,930x1,625mm(长x宽x高),轴距为2,930mm。作为对比,大家熟悉、目前在我国销售的第六代Honda CR-V的车身尺码为4,691x1,866x1,681mm,轴距为2,701mm,所以它比CR-V更长,甚至已有些接近D-Segment SUV的尺码。 虽然车身尺码不小,但Honda S7依旧是一款五人座的SUV,并没有第三排座椅,原厂宣称它的行李箱容量为471公升,并且标配19或21寸的轮圈,外界也有不少人把它视为是Tesla Model Y在中国的同级竞争对手。 在动力规格部份,Honda S7拥有单马达和双马达两个版本,单马达为后置式,拥有272PS马力和420Nm扭力;而双马达则是前后两组马达组成电子四驱系统,综合马力达到476PS,综合扭力770Nm,0-100km/h加速成绩4.6秒。 而在电池部分,它搭载一组由宁德时代(CATL)提供的镍钴锰酸锂(NMC)电池,容量为89.8kWh,原厂宣称其续航里程介于620到650公里(CLTC测试标准)之间,并且可在36分钟时间内充电到80%,但没有具体公布它最高支持的DC快充功率。 Honda S7还有另一个亮点,那就是它采用了Honda近年已经比较少见的双A臂(Double Wishbone)前悬挂设计,而后悬挂则是五连杆(Five-Link)设计,保证了它的舒适性和操控性。 而在配备部份,Honda S7搭载了9.9寸的LCD电子数位仪表板、24寸的竖屏式中控屏幕主机,而且还有41.9寸的AR彩色抬头显示器,以及完整的Honda Sensing半自动驾驶辅助配套,同时还有16支喇叭组成的Bose音响系统,以及电动加热的方向盘以及前座椅。 Honda S7单马达后驱版在中国市场的售价为25.99万(约15.9万),而双马达四驱版的价格则要30.99万人民币(约19万令吉),与Model Y在当地的价格处于同一水平区间。

Nissan

外媒称日本政府成立高层团队, 想游说 Tesla 投资 Nissan

Nissan与Honda两家日系车企的合并谈判已经正式确认破裂,不过日本政府似乎并没有打算就此放弃拯救陷入经营困境的Nissan,外媒近日就作出报道,日本政府已成立一支由前政府高官以及Tesla前高层组成的团队,希望说服Elon Musk投资并拯救陷困的Nissan! 外媒《金融时报》最近报道,称日本政府已经成立一支特别团队,这个团队的成员身份并不简单,包含了该国前首相菅义伟(Yoshihide Suga)以及他的前助理泉洋人(Hiroto Izumi),还有就是Tesla的前董事会成员水野弘道(Hiro Mizuno)共同组成。 据报道,这支团队的最主要工作就是负责邀请并说服Tesla实际掌舵人Elon Musk投资目前深陷困境的Nissan,以协助Nissan渡过目前的经营难关。该媒体指出,这支团队有信心能说服Elon Musk,而且也认为Tesla将会对投资Nissan一事非常感兴趣,并最终会成为Nissan的“战略投资者”。 该媒体宣称,该团队相信Tesla非常有兴趣想要收购Nissan目前在美国的汽车生产线,这是因为美国总统Donald Trump已经多次强调美国优先的政策,并决定要对外国进口的纯电动车征收更高的关税,而收购Nissan现成的生产线将有助于Tesla提高本土产量以规避额外关税。 《金融时报》指出,Nissan与Honda的谈判破裂之后,日本政府高层担忧这家拥有近百年历史、目前属于日本第三大的车企将再次落入对日本经济发展不利的外国财团手中,加上来自台湾的鸿海集团(也称富士康)被指积极寻求入主Nissan,因此日本政府在背后推动了新一轮的拯救方案。 事实上,鸿海集团已经对外确认该公司确实有兴趣想要收购Nissan的股份以拓展其电动车代工与生产业务,而法国的Renault集团目前也持有Nissan的36%公司股权,因此一直有消息称Nissan正在与Renault集团的董事会接洽,希望从后者手中买下这些股权。 菅义伟虽然已在2021年卸任日本首相一职,但他至今依旧是日本政坛里相当活跃的一名政治人物,而且也依旧保留日本众议员的身份,加上其政治老巢就是在Nissan总部的所在地,也就是横滨(Yokohama),因此菅义伟也相当热衷的参与到拯救Nissan的行动当中。 该媒体指出,该团队可能不会建议Tesla直接向Renault集团买下所有的股权,而是游说Elon Musk买下“大部份”的股权,同时也让鸿海集团收购少量的股权,此举目的就是避免Nissan在Renault集团手中的股权完全被鸿海集团买下,因为这样一来鸿海集团就会成为Nissan的最大股东并将拥有最大的话语权。 根据该媒体的报道,这项消息传出之后,Nissan位于日本的股价上周五直接从原本的9.5仙上涨到11.5仙,不过无论是Nissan、泉洋人还是水野弘道,目前都未对此项消息作出即时回应,而菅义伟则透过其发言人对外否认他有直接参与这项计划。 不过Elon Musk则是在其个人的X(前称Twitter)平台账号内发送推文,宣称“Tesla的生产线本身就是一项产品,Cybercab生产线是独一无二的,与其它的汽车生产线并不一样”,被外界解读为似乎有意淡化这次的收购消息。

Tesla

扎夫鲁:取决市场情况,Tesla 于马设厂的可能性仍在讨论

大家还记得吗?去年8月,曾有消息传出称Tesla已放弃了在泰国、马来西亚或印尼建设组装厂的计划,不过日前,我们的投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁却透露,Tesla于我国设立组装厂的可能性仍在讨论当中。 根据本地新闻媒体报道,扎夫鲁昨天在下议院发言时指出,面对区域和国内市场竞争加剧,Tesla可能会重新评估计划(设厂)的可行性。他强调,我国在2023年与Tesla初步接触时的洽商内容主要围绕在电动车的相关基础设施上,例如充电站建设和销售网络,而设厂计划一直仍处于审议阶段。 “东南亚多个国家都在争取吸引Tesla落户,但来自其他电动车品牌的竞争影响了他们的努力。据我所知,Tesla目前在亚洲仅有一座组装厂,即位于中国,至于未来是否会在大马设厂,最终将取决于公司的商业前景。” 扎夫鲁还表示,近年来,中国电动车品牌的崛起给Tesla的销售增长带来了不小压力,这些品牌正在推出更具价格竞争力,且技术更先进的电动车型,进一步加剧市场竞争。 Tesla是贸工部推行的“纯电动汽车全球领导者计划”(官网上的马来语被称为Peneraju Global Battery Electric Vehicle)之下的受益者,这一计划为参与方设定了特定要求,以确保它们在本地市场的长期发展。 按照规定,获得批准的企业需在三年内于本地设立办事处、销售和服务中心;此外,Tesla还须安装至少50台输出功率不得低于180 kW的DC快速充电器,其中至少30%(即15台)须对公众开放,并支持其他品牌电动车充电。不但如此,Tesla还必须与至少10家本地企业合作,并委托本地承包商建设充电网络,以促进我国的新能源产业发展。

Tesla

2025 Tesla Model Y 小改款正式登陆大马, 最快4.3秒破百, 极速203km/h, 续航里程最长551公里, 售价从19.54万起

继上个月透过网络宣布在马来西亚市场开放接受新车订购之后,美国电动车巨擘Tesla如今正式为小改款的Model Y举办了一场本地正式的新车发布会,正式小高小改款的Model Y来马,并且也公布了它的完整规格。 小改款的Model Y在我国市场暂时只有两个版本,即后驱的RWD和四驱增程版Long Range AWD,其中标准后驱版的RWD售价是RM195,450;四驱增程版Long Range AWD则售RM242,450,原厂表示首批订购新车的客户将可从4月开始陆续获得交车。 和往常一样,Tesla公布的价格都是最基础的售价,还未包括许多选配套件,甚至如果您想要选择指定的车身颜色也需要额外加价,大家可以参考以下的原厂选配套餐表: 白色车漆 – RM5,000 蓝色车漆 – RM7,500 银色和红色车漆 – RM11,000 升级至20寸Helix 2.0轮毂 – RM10,000 黑白色混搭内饰 – RM5,000 升级版Autopilot – RM16,000 升级至全套自动驾驶系统 – RM32,000 …

BYD 比亚迪

2025年1月大马最畅销电动车排行榜出炉:Proton eMas 7 直接问鼎榜首!BYD Sealion 7 坐亚望冠;Tesla 跌出榜单

如题所述,去年12月中旬甫在本地面市的Proton eMas 7已成为2025年1月大马最畅销的电动车(EV)。作为宝腾,乃至本地国产汽车品牌的首款纯电动车,eMas 7在本地提供两种版本可选,其售价从RM105,800起(上路价,不包车险)。 根据陆路交通局(JPJ)最新释出的新车注册数据,Proton eMas 7以421辆的成绩遥遥领先,远超竞争对手。排名第二的是BYD(比亚迪)Sealion 7(151 辆)、BYD M6以136辆位居第三、紧随其后的是BYD Atto 3,注册量为104辆。 此外,BMW i5成为第五款突破100辆大关的电动车型,注册量达100辆,而BYD Seal则以95辆的成绩排在第六位。接下来的位置由XPeng(小鹏)G6和极氪(Zeekr)009共享,注册量均为81辆。值得一提是,后者也是去年12月甫在本地面市的车型。 紧接下来,GWM(长城汽车)Ora系列(包括Good Cat和07)以43辆排名第九、名爵MG4 EV则以41辆跻身前十。榜单后半部分,BMW再度上榜,其中i7以38辆排在第十一、iX2以36辆位列第十二;Leapmotor(零跑)C10(30辆)和Porsche Taycan(29辆)紧随其后,必须说明的是,后者的注册数据包含平行进口车(Recond)。 另外,BMW iX1和smart品牌也分别以29辆和25辆销量进入前二十名;Zeekr的另一款车型Zeekr X则以21辆排名第十七,而曾在2024年表现不俗的BYD Dolphin今年1月销量仅为19辆。 榜单最后两席分别由Volvo EX30(18辆)和MINI Countryman SE(17辆)夺得。值得注意的是,2024年本地第三和第四畅销电动车Tesla Model 3和 Model Y在2025年1月未能进入前二十名。JPJ数据显示,Tesla当月共注册了13辆新车(10辆Model Y和3辆Model …

Tesla

2025 Tesla Model Y 小改款右驾版实拍, 售价19.5万令吉起

美国电动车巨擘Tesla两周前正式发表了代号Juniper的Model Y小改款,而且我国市场也同步宣布开放接受Model Y的新车预订,并透过官网列出了Model Y小改款在本地的详细规格与价格表,首批订购的车主预计最快可在今年4月拿到新车! 而在发布两周之后,Tesla如今也在新加坡举办了Model Y小改款的右驾版新车的区域首发亮相活动,并邀请了部份本地媒体前往新加坡亲眼目睹小改款后的Model Y! 根据我国的Tesla官网,小改款的Model Y暂只提供两种等级,即RWD和Long Range AWD,Performance AWD预料将在迟一些另行发布,其中RWD的售价是RM195,450;Long Range AWD则售RM242,450。 当然,以上价格也只是该车的基础售价,您还可加价选配以下的配备和功能,具体详情如下: 白色车漆 – RM5,000 蓝色车漆 – RM7,500 银色和红色车漆 – RM11,000 20寸Helix 2.0轮毂升级 – RM10,000 黑白色混搭内饰 – RM5,000 升级版Autopilot …

BYD 比亚迪

发布在即?深蓝 Deepal S07 本地亮相!475公里WLTP续航里程、258 PS马力;剑指 Tesla Model Y、比亚迪海狮

除了小鹏(XPeng)X9以外,Bermaz Auto(BAuto)在日前的媒体活动上还展出了另一款本地人稍微陌生的新车,也就是来自中国长安汽车集团旗下子品牌深蓝(Deepal)的S07。 去年11月,我们曾报道过BAuto已拿下深蓝汽车在大马的代理权,并且还与合作伙伴成立了一家新的联营子公司Bermaz Changan,其中BAuto拥有这家子公司的85%股份【点击这里查阅新闻背景】。 随着深蓝S07的首次亮相,这也意味着深蓝汽车品牌已正式落户大马,而S07是两款确认将大马推出的纯电SUV车型之一(另一款为S05)。这两款新车预计将会在今年中旬于本地面市,而且新车很有可能是从泰国整装进口(CBU)。 顾名思义,S07的定位比S05更高,车身尺寸也更大,它的长宽高为4,750 mm、1,930 mm,以及1,625 mm,轴距则是2,900 mm,与小鹏G6、比亚迪海狮,以及Tesla Model Y等不相上下。 值得注意的是,这款S07并非全新车款,而是2023年发布的深蓝S7改款版本,而且新车甫在去年7于中国面市,在当地,S07包括供增程型版本共划分四个型号,售价介于149,900元至176,900元人民币(约RM91k至RM108k)。 S07的增程型(REEV)版本搭载了较小容量的电池组和输出功率较小的后置电动马达,并额外搭配一具1.5升的引擎作为增程器,使其综合最大续航里程进一步突破1,000公里(CLTC工况测试)。 至于纯电动版方面,S07在中国市售的两种型号均搭载了68.82kW的LFP电池,以及后置电动马达,其最大输出功率为258 PS马力及320 Nm峰值扭矩,百里加速成绩为7.6秒,在CLTC工况测试下的续航里程为520公里。 不过,值得一提的是,当前已在泰国市售的S07与中国版并不同,我们的邻国同样提供两种纯电型号,其中基础版的售价是139.9万泰铢(约RM180k),其搭载了66.8kW的三元锂(NMC)电池,在NEDC工况测试下的续航里程为485公里。 另一款增程版S07 L的售价则是149.9万泰铢(约RM193k),其搭载79.97kW的NMC电池,续航里程可达560公里(NEDC工况测试);无论是哪一种型号,它们均搭配与中国版一样的后置电动马达,两者的输出功率亦有差异,但与中国的一样。 外观上,S07的设计风格向运动化靠拢,车头采用了独特的X形前保险杠设计,搭配分体式LED头灯和“三叶草”式的照明标志,营造出强烈的视觉冲击力。 来到车尾,它的双段式尾翼设计独特,下部的贯穿式尾灯经过熏黑处理,两侧同样也有“三叶草”灯源,在与头灯形成呼应的同时,也在夜间点亮时展现出极高的辨识度。 进入车内,S07的座舱设计融合了科技与简约风格,中控台搭配了15.6寸的悬浮式大屏幕,并整合了大部分的车辆控制功能。此外,它还具备全景玻璃天窗、带加热/通风和按摩功能的电动前排座椅。 目前,有关本地S07的更多消息,包括具体规格、上市时间和价格尚未公布。不过,凭借其定位和强大的性能配置,它很有可能会成为细分市场上强而有力的竞争者。

Tesla

倒车影像系统无法启动, Tesla 宣布在美国召回近24万辆车

近年来在北美召回行动不断的美国电动车巨擘Tesla,近日正式对外发出了2025年首次的大规模召回通知,这次被召回的车辆总数达到239,382辆,原因是这批已售出的电动车锁搭载的倒车影像系统存在质量问题。 根据外国网站《Electrek》分享的资讯,这次被召回的包括2024年1月15日至12月12日出厂的Tesla Model 3、产自去年4月至11月的Model S、产自2023年1月25日至2024年12月2日的Model X,还有就是产自2023年12月16日至2024年5月23日的Model Y。 根据Tesla发布的资讯,该公司发现这批电动车在启动后可能会因为电压问题导致倒车影像系统的电脑控制模版短路,并导致倒车影像系统无法正常启动,在极端情况下可能导致车辆在倒车时发生意外碰撞事故,甚至可能会导致其搭载的Autopilot自驾系统失效,而美国高速公路安全局(NHTSA)已指示该公司进行全面召回。 Tesla指出,该公司早在去年11月便开始察觉到陆续有不少车主面对电脑控制模版短路的问题,在进一步调查后发现以上问题是由多个因素同时共同组成,包括不恰当的软硬体调校加上寒冷气候,而原厂也特地为此对有关的电脑控制模组做了软体部份的改进,并会透过OTA无线更新的方式为车主解决相关问题。

Tesla

2025 Tesla Model Y Juniper 小改款首发登场!新车现已开放预订,大马预料4月开始交付,售价从RM195,450起跳

昨天我们才报道Tesla Model Y小改款(内部代号Juniper)在雪地测试的谍照曝光,今天Tesla就在自家的官方网站【点击这里】上释出新车的信息,并且开放给本地客户预订!不过,新车预料需等到今年4月才会开始交付。 根据官网,这款新的Model Y暂只提供两种等级,即RWD和Long Range AWD,Performance AWD预料将在迟一些另行发布,其中RWD的售价是RM195,450;Long Range AWD则售RM242,450。 当然,以上价格也只是该车的基础售价,您还可加价选配以下的配备和功能,具体详情如下: 白色车漆 – RM5,000 蓝色车漆 – RM7,500 银色和红色车漆 – RM11,000 20寸Helix 2.0轮毂升级 – RM10,000 黑白色混搭内饰 – RM5,000 升级版Autopilot – RM16,000 全套自动驾驶系统 – …

Tesla

Tesla Model Y 小改款雪地测试谍照曝光, 前后贯穿式灯组

外界过去一直盛传Tesla将很快推出Model Y的小改款(内部代号Juniper),不过等了很久一直都不见有下文。最近就有网友在X平台(前称Twitter)上晒出了一组照片,主角就是传闻中的Model Y小改款,而且是全车毫无伪装正在进行冬季测试。 从这组曝光的谍照来看,这次Model Y小改款的外观造型与之前有很大的差异,除了车侧轮廓基本保持不变之外,其它部份包括车头与车尾的造型都有明显变化,除了车尾的贯穿式尾灯组之外,车头也采用了贯穿式的头灯组设计。 其实这也不是Model Y小改款的谍照首次被曝光,不过纵然其谍照多次被人在网上曝光,Tesla也并未对外确认究竟会在何时推出Model Y小改款的车型。一般预测,小改款的Model Y依旧会有定位性能旗舰的Model Y Performance版本。

BMW

2024年大马销量排名前20的电动车品牌:比亚迪击败 Tesla 成本地电动车品牌一哥、BMW 排行第三销量远超其他对手

马来西亚的纯电动车(EV)市场在2024年继续迎来爆发性的增长,根据陆路交通局(JPJ)最新发布的数据,去年本地电动车的总注册量共录得21,789辆,较2023年的10,159辆翻了一倍。 为了方便大家参考,我们paultan.org在这里为大家梳理了一份排名列表,一起来看看本地销量排名前20的电动车品牌有哪一家吧! 首先,本地的电动车品牌一哥位置由中国新能源汽车巨头比亚迪(BYD)拿下,其在去年的注册量为8,570辆,目前在本地投放的电动车型共有五款,分别为海豚(Dolphin)、Atto 3、M6、海豹(Seal),以及去年秒才刚推出的海狮(Sealion)。 相比之下,长期雄踞全球电动车市场第一的美国巨头Tesla则排行老二,该品牌目前在本地仅提供Model 3和Model Y两款车型,去年的注册量为5,137辆。 点击放大查看 接下来,排在第三位的是BMW,这家德国豪华汽车制造商以1,975辆的注册量成功挤入前三甲,反之作为集团一份子的MINI虽然在上半年表现平平,但得益于最新纯电版Cooper和Countryman的推出,其共录得637辆的注册量,位居第四。 至于第五名则是长城汽车(GWM)旗下的欧拉(Ora)品牌,去年共录得615辆注册量;紧随其后的还有smart,以及上海汽车集团旗下的名爵(MG),它们在去年的注册量分别为603辆和592辆。 另外,瑞典豪华汽车品牌Volvo也交出了583辆的成绩领先奇瑞(Chery)的553辆和Mercedes-Benz(496辆);在500辆以下的品牌当中,Porsche以405辆排名第11位,随后是从7月开始上市的小鹏(Xpeng),以397辆位居第12位。 接下来是注册量低于300辆的品牌,包括哪吒Neta(271辆)、Lotus(222辆)、Hyundai(151辆)、Maxus(110辆)和Audi(102辆);排行榜最后三名分别是广汽GAC(80辆)、极氪Zeekr(75辆)和Lexus(52辆)。

Tesla

热度退减?传 Tesla Cybertruck 滞销在二手车市堆积如山

大家还记得吗?Tesla Cybertruck初登场时在车坛上刮起了一阵“小旋风”,尽管这款纯电动皮卡仅在特定市场发售,但全球乃至马来西亚都吸引了不少人的关注。 基于科幻十足的外型设计,以及强劲的性能表现,Cybertruck一直被视为“奇珍异兽”,在这之前,Tesla还特地为这款新车举办了一场横跨多国的全球巡演,而它在2024年第二季也成功登上了美国电动皮卡畅销榜第一宝座。 然而,在年初的强势开局后,如今Cybertruck的热度似乎已退去,而且还陷入滞销窘境。根据海外媒体InsideEvs报道,Cybertruck在美国的二手车市场上“堆积如山”,这是一个危险的信号。 根据CarGurus的数据显示,与年初相比,二手Cybertruck的销售时间远远超出预期,从5月的27天增加到75天,销售表现明显下滑。此外,消息还称,12月初,Cybertruck的装配线工人被告知休息三天,这暗示可能存在需求问题。 “它们停放的天数越来越长,价格正在下降,我可以告诉你销售量已经下降,这是需求减弱的强烈信号。”CarGurus的经济和市场情报总监Kevin Roberts这么表示。 另一方面,标普的数据也显示,Cybertruck在美国的注册量从2024年8月的5,428辆下跌至9月的4,335辆和10月的4,039辆。截至10月,Cybertruck的总注册量为3万1,451辆。 在价格方面,Cybertruck在过去一个月内下跌了3.19%,目前售价为10万6,000美元(约47万令吉),与过去3个月相比,价格也下滑了10%。值得注意的是,Cybertruck最初采用预订制度,而现在买家可以直接下单。 在美国,Cybertruck提供两种版本可选,其中Cyberbeast版售价接近10万美元,全轮驱动版售价约为7万5,000美元。另外,Tesla在去年11月还推出了Cybertruck租赁服务,起价为每月999美元,随后将价格下调至每月899美元。 在大马展出的Tesla Cybertruck

Tesla

传 Tesla 将向 Eve Energy 位于大马吉打的子公司采购电池

如题所述,根据海外媒体报道,来自中国的上市电池公司亿纬锂能(Eve Energy)宣布已与一家美国客户签署合作协议,由其位于马来西亚的子公司,即Eve Energy Malaysia提供电池芯。 虽然亿纬锂能在声明中并未透露客户名称,但消息传出以后,外媒纷纷猜测亿纬锂能所指的“美国客户”便是电动车企巨头Tesla,倘若消息属实,那么亿纬锂能将成为Tesla的第6家电池供应商,供应预计将从2026年开始。 根据我们从网络搜索所得的信息,Eve Energy Malaysia的新电池制造厂位于吉打州的居林(Kulim),并甫在本月中旬正式启用,一旦全面投产,该工厂预计将雇佣2,000名马来西亚员工。 据了解,该工厂将为东南亚、欧洲和北美的电动工具,以及电动车领域的客户提供服务,而如今看来,这些电池芯也可能被用于Tesla的Powerwall储能产品。 事实上,今年早些时候,我们曾报道过Tesla正在招聘电池芯供应商工业化工程师,工作地点位于我国槟城北海(Perai),因此这次亿纬锂能的合作协议,或许正是这一职位需求的背后原因。

Tesla

胎压侦测系统无法作出警示, Tesla 在美召回70万辆电动车

美国电动车巨擘Tesla最近宣布在美国当地市场大规模召回70万辆已经售出的Tesla电动车,原因是原厂发现这批电动车搭载的胎压侦测系统(TPMS)无法正常运作向司机或车主提出低胎压警示,导致车子可能长期处于低胎压行驶的状态,或会提高车祸发生的机率。 根据外媒《路透社》的报道,Tesla已经确认被召回的车款包括Model 3、Model Y和Cybertruck,全部被召回的车辆总数达到694,304辆,而且都是在美国境内召回,暂时未有消息确认国际市场的Model 3、Model Y是否也会被召回;而Cybertruck目前仅在美国本土销售,因此并未影响到国际市场。 该媒体报道,Tesla已经发现这批电动车所搭载的胎压侦测系统未能如设计般的在侦测到胎压不足时透过车内的警示灯向司机或车主作出警示,导致司机和车主可能在不知情下长时间处于低胎压状态行驶,并可能因此而提高车祸发生的机率。 Tesla已经证实,他们将向美国受影响的车主发出召回通知,不过这次的修复方式相对简单,原厂仅需要透过无线网络向车主推送针对胎压侦测系统的更新软体,在安装新版本的软体后即可让胎压侦测系统的操作与功能恢复正常。

Tesla

定位比 Model 3 更入门只需11万令吉起, Tesla 被指正准备推出 Model Q 五门纯电掀背车, 或在2025上半年正式发布

美国电动车巨擘Tesla被指将在明年上半年推出一款名为Model Q的入门级纯电动车,它的定位将比现有的Model 3更为入门,而且在尺码上也比Model 3更小,确切来说,Model Q将会是一款五门掀背电动车。 根据外媒报道,这款Tesla Model Q的售价大约落在3万美元(约13.3万令吉)左右,比现有的Model 3更便宜,将成为Tesla品牌最入门的电动车,而它锁定的竞争对手就是比亚迪的海豚(BYD Dolphin),以及Volkswagen ID.3这些同样主打入门市场的纯电动掀背小车。 这项消息并非空穴来风,因为Tesla的投资关系部主管Travis Axelrod早前已经在与投资银行代表的一次投资会议上对外透露此事,而Model Q的产品内部代号则是“Redwood”(红木),将会采用Tesla最新的底盘打造,这组底盘号称比Model 3的底盘小了15%也轻了30%。 由于是品牌最小也最入门的电动车款,Model Q的车身长度约为4米,介于大家熟悉的Perodua Myvi和BYD Dolphin之间,而且会有两种电池容量可选,分别是53和75kWh,而且会有单马达或双马达两种配置,续航里程估计可达500公里。 除此之外,外媒也宣称Model Q的生产成本将会比Model 3显著来得更低,大约只有Model 3的一半,因此Model Q才得以设定一个明显比Mode 3便宜的定价,其最入门的车型估计售价约为2.5万美元(约11万令吉)。 鉴于Tesla已经在中国上海设立超级工厂,而目前在亚洲地区销售的多款产品如Model 3和Model Y也都是来自上海的工厂,因此预计定位入门的Model Q也会在这家上海工厂负责生产,但由于欧盟已对中国进口的纯电动车施加更高的关税,因此Model Q会否在其它地区的Tesla厂房生产还是个未知数。

GAC 广汽

即将面市?广汽埃安 Aion Hyper HT 纯电动Coupe SUV本地开放兴趣注册!配有与 Tesla Model X 相似的鸥翼门设计

View this post on Instagram A post shared by AION Malaysia (@aionmalaysia) 日前,大马广汽埃安(Aion Malaysia)在网络社交媒体平台Instagram上发布了最新帖文,透露旗下的纯电动SUV,也就是Aion Hyper HT现已在本地开放兴趣注册。 事实上,这款新车早在今年5月的大马汽车展上首次于本地亮相,如今在正在进行当中的吉隆坡国际车展(KLIMS 2024)上,这款新车也有在Aion的展台上出列。Hyper(昊铂)可被视为广汽埃安旗下的高端豪华子品牌,而Hyper HT的定位则是一款中大型纯电Coupe SUV。 外观上,新车的造型有点像Tesla Model Y,而其搭载的后侧鸥翼门设计更明显模仿了Model X。不过,Hyper HT的车身尺寸更接近后者,其长宽高分别为4,935mm、1,920mm,以及1,700mm,轴距则是2,935mm。 在中国,Hyper HT全系搭载后驱单电动马达,但提供高低功率两种版本,其中低功率版的最大输出为245 PS/355 Nm,至于高功率版则可输出340 PS/430 Nm,它们的百里加速成绩各别为6.8秒和5.8秒。 除此之外,低功率版还可选择70 …

BYD 比亚迪

BYD 比亚迪第三季营收达1,242亿令吉, 首次超越对手 Tesla

根据外媒《路透社》的报道,中国新能源车企比亚迪(BYD)已对外公布该公司在今年第三季度(7-9月)的业绩报告,报告显示其季度营收(Revenue)总额首次超越美国电动车巨擘Tesla,录得2,020亿人民币(282亿美元,1,242亿令吉)的季度营收。 比亚迪在今年第三季的营收总额比去年同期大幅增长了24%,比Tesla公布的252亿美元(1,109亿令吉)更多!而在净利(Net Profit)的部份,比亚迪也在第三季度录得116亿人民币(16.3亿美元,71.8亿令吉)的净利。 而比亚迪在今年首9个月的总净利额则比去年同期增长了18.1%,达到252亿人民币(35.2亿美元,155亿令吉),因此无论是在营收或是利润部分,比亚迪今年的表现都比去年更好而且取得明显增长。 为了提升在中国的新车销量,比亚迪在中国市场推出了“旧换新”的优惠补助,凡是以旧车换购比亚迪新能源车的客户都可获得最高2万人民币(约1.23万令吉)的津贴补助,而这项优惠补助政策也被证实有效,因为截止10月尾,中国已有157万名车主领取这项旧换新的优惠补助。 除了营收和净利增长外,比亚迪也在今年9月成功刷新了单月新车销量记录,并直接导致其一并刷新了季度销量记录,不过《路透社》同时也指出,在净利和总销量增长的同时,比亚迪旗下的纯电动车销量却出现了2.7%的下滑,季度纯电动车销量仅有443,426辆,比Tesla的462,890辆要少。 除此之外,比亚迪在第三季的海外市场新车销量则达到了94,477辆,比去年同期增长了32.6%。不过由于欧盟最近已开始向中国进口的纯电动车增加关税,因此比亚迪接下来在国际市场的销量会否受到影响,则还有待观察。

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政府未宣布是否延长进口电动车免税优惠, Tesla 何去何从?

首相兼财政部长安华已在上周五(18日)向国会提呈2025年的财政预算案,过程中并未提到是否会延长进口(CBU)电动车的免税优惠期,鉴于我国目前在售的纯电动车款绝大部份都是直接从国外进口而非本地组装,因此这些电动车企在未来的动向也备受关注。 我国目前在售的纯电动车款绝大部份都是直接从外国进口,只有少数车款如Volvo、Mercedes-Benz和哪吒(Neta)的电动车以及Chery Omoda E5(已承诺会在本地组装)等是在本地组装,就连Tesla和比亚迪(BYD)在售的车款也都是从中国进口来马。 根据政府早前公布的政策,进口的纯电动车可享有免税优惠直到2025年12月31日,而本地组装的纯电动车则可以持续免税到2027年,此举是为了鼓励车企在马投资,带动本地的就业机会与经济发展,同时也协助提升我国造车工业在电动车领域的生产经验和技术。 除此之外,政府也额外设定了一个针对电动车的售价条件,就是除了国产品牌(Proton和Perodua)以外,其它品牌的纯电动车在本地的正式售价不得低于10万令吉(虽然部份销售代理有提供折扣所以最终车价还是可以低于10万令吉),此举也是为了保护国产车在电动车领域这一块的竞争力。 如今,随着进口电动车的免税优惠期只剩大约1年2个月的时间,这些外国车企们之后要如何在我国市场存活,将是一个巨大的问号。部份品牌若想要在我国继续销售纯电动车就不得不在本地生产他们的产品,否则可能会在2025年后面对电动车价格翻倍导致竞争力被削弱的问题。 一些有在本地销售纯电动车的品牌如BMW、Kia、Hyundai等要在我国组装他们的电动车相信问题应该不大,毕竟他们目前在我国销售的汽油/柴油车款也都是在本地组装,而比亚迪和Porsche在我国的总代理则是Sime Darby Motors,而Sime Darby Motors则与Inokom同属一个集团,因此比亚迪和Porsche若要借助Inokom的帮助在我国组装纯电动车相信问题也不大。 至于Tesla的情况就比较微妙,毕竟Tesla并不是透过与本地总代理合作的方式来马,而是美国Tesla母企直接在我国设立子公司亲自经营这里的市场,所以Tesla打算在2025年后何去何从?是在我国组装还是继续维持从中国进口的现状?这点值得大家期待后续的发展。 当然也有另一种可能,就是Porsche和Tesla都选择不在我国组装他们的电动车款,尤其是Porsche这个定位高端高性能的德国跑车品牌,其Taycan以及第二代纯电动的Macan在享有免税优惠的情况下依旧是一般中产阶级可望不可及的奢侈品,新车售价依旧动辄在60万起跳,所以就算政府对其征收近乎100%的进口税,似乎也不会有太大的影响。 可是对于Tesla来说,目前Tesla在享有免税优惠下得以把新车价格压在20万令吉以下,让我国的Tesla成为全球继中国之后售价第二低的国家,但若未来Tesla新车要价从30多万令吉起跳的话,大家觉得它的买气还得以维持和现在一样的热度吗?

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Tesla Robotaxi 与 Robovan 全球首发, 全自动无人驾驶电动车与电动巴士, 2026年开始投入量产, 售价3万美元以下

美国电动车巨擘Tesla在今早的一场发布活动上正式对外发表了名为Robotaxi和Robovan的两款新产品,和Tesla早前发布的其它产品不同,这两款产品的定位是点对点的无人驾驶移动工具,其中Robotaxi可被视为是一款无人驾驶的德士或私人电动车,而Robovan则是无人驾驶的电动载客巴士。 Tesla掌舵人Elon Musk在活动上指出,目前现有的主流交通工具大部份都未能达到其真正的价值和经济效益,因为大部份的私家车的每周实际使用时间都仅有大约10小时,其余的时间都是待在停车场内,因此Robotaxi和Robovan的出现将能更好的实现交通工具的经济效益和使用价值。 Robotaxi是一款双门双座、外型类似Coupe轿跑的电动车,它的室内乘坐空间比现有的Model 3更小,而且搭配了酷炫的上掀式剪刀门设计,同时Elon Musk也宣称Robotaxi将会搭载更先进的全自动驾驶(FSD)配套,让它可以在无需人为操作和介入的情况下实现全自动驾驶。 除此之外,作为一辆纯电动交通工具,Robotaxi整车前后却看不到有充电盖板或充电口,这是因为Robotaxi摒弃了传统的有线充电方式,改用目前在电动车上还是非常罕见的无线充电。 而且也因为Robotaxi是一款无人驾驶的电动载台,因此其内装也完全没有方向盘、仪表、加速和煞车踏板等,甚至也看不到有实体按键或旋钮,整个中控台只有中间的一个大尺寸荧幕和两张座椅,就连传统的左右后视镜也没有,已经简洁到不能再简洁了。 Elon Musk宣称Robotaxi的出现将会颠覆现有的公共交通以及驾驶出行的体验,让乘客可以拥有更多的私人时间去做自己想做的事,无需把时间浪费在操控车辆的过程上。 因为是无人驾驶,安全自然是Robotaxi的最大考量,Elon Musk强调Robotaxi搭载的自动驾驶系统采用Tesla现有的Autopilot和FSD自驾系统收集到的大量数据进行整合并透过AI进行大数据训练,加上Robotaxi搭载Tesla的AI5电脑,因此可实现更精准、安全且高效的自动驾驶,并且全程无需人为介入。 而为了让外界对Robotaxi更有信心,Elon Musk也在发布会现场的50辆Robotaxi中随机坐进了其中一辆Robotaxi内,并亲自示范Robotaxi如何在无需人为介入的情况下完成自动驾驶并把他送到目的地,而现场所有受邀出席的观众也都可上车体验。 Elon Musk也表示改进后、无需人为介入的FSD自动驾驶配套将在未来下放到Model 3和Model Y等车款上,不过基于现实和法规考量,首阶段将只有美国德克萨斯(Texas)州和加利福尼亚(California)州的Tesla车主可率先使用这项服务。 根据Elon Musk的说法,这款Robotaxi的售价将低于3万美元(约12.8万令吉),将会是一款价格相当亲民实惠的Tesla,而且预计会在2026年开始投入量产。基于以上数点,与其说Robotaxi是一辆无人驾驶的德士,不如说它是一款无人驾驶的电动车或许会更为贴切,因为看来Robotaxi是会开放给一般人购买的。 而与Robotaxi一起登场的Robovan则更像是目前已经能在部份地区看到的无人驾驶电动巴士,它号称可以一次过承载最多20名乘客或其它货物。值得一提的是,Elon Musk也在活动上推介了最新的智能机器人Tesla Bot,并且使用这款代号Optimus的机器人负责向在场的观众和宾客提供酒水服务。 BREAKING: Here is the first look at Tesla’s Cybercab. …

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Tesla 于槟城开设官方车身修复与烤漆中心, 服务北马车主

美国电动车品牌Tesla宣布在槟岛上设立崭新的超级充电站,同时也在槟城的Seberang Jaya区域开设该品牌在巴生谷(Klang Valley)以外的我国另一家官方维修以及车身修复与烤漆(Body & Paint)中心,主要向北马地区的Tesla车主提供服务。 根据Tesla介绍,槟岛的全新Tesla超级充电站坐落于乔治市(George Town)Gurney Plaza的B1地下停车场内,采用的V4等级的充电桩规格,一共拥有4个可各别输出250kW的DC快充充电桩,不过一样只向Tesla车主开放,充电收费为RM1.25/kWh。 随着槟岛的Tesla超级充电站正式启用,Tesla在我国的公共充电站网络也增加到12个超级充电站(Supercharger),共有56个DC快充充电桩,同时还有13个AC慢充充电站,共有69个AC充电桩。而除了槟岛的乔治市外,Tesla早前也已在Seberang Perai的Sunway Carnival购物中心停车场设置了4个V3等级的DC快充充电桩。 与此同时,Tesla也宣布该品牌在Seberang Jaya开设了品牌在巴生谷地区以外的首家服务中心,这家服务中心也包含了官方的车身修复与烤漆功能,虽然官方宣称Tesla电动车无需进行例常保养,但车主在遇到问题或发生意外碰撞后,也需要官方的服务中心进行修复。