Volkswagen · 第 22 页

Volkswagen

Volkswagen Arteon 日内瓦面世，CC 的后继车款。

Volkswagen在上周开幕的日内瓦车展上发布了CC（以前称Passat CC）的后继车款，Arteon。这款车将会取代CC，在VW家族里的定位将会高于Passat，但低于中国市场的Phideon之间。 新的Arteon采用了VW集团的MQB模组化地盘进行开发，车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。 根据原厂的介绍，Arteon将会分别搭载汽油和柴油引擎，并会针对不同国家推出不同的等级，最多有三个等级，分别是普通的等级，以及中间的Elegance和最高的R-Line，而且三个等级会拥有不同的动力输出。 在柴油版本方面，VW会为Arteon搭上一具2.0升的TDI涡轮增压引擎，这具引擎可根据三个不同的等级，分别拥有150PS、190PS和240PS三种不同的马力输出。 而在汽油版本方面，入门等级会使用和Golf一样的1.5 TSI Evo引擎，这具引擎在涡轮增压的加持下将会拥有150PS的马力输出，数据表现不过不失。而另外两个较高的汽油等级则会使用2.0升的TSI引擎，这具引擎将会有两种调校，马力数据分别为190PS和280PS。变速箱将会是传统六速手排或双离合器的DSG变速箱。 外型上，Arteon理所当然的会搭载全LED的头灯组和尾灯组，轮圈也会依不同等级分别搭配17寸或18寸的双色铝圈，内装方面眼尖的朋友可能会发现它和刚发布不久的Audi A4 B9，尤其是贯连整个中控台的冷气出风口造型，以及全液晶显示的仪表板，无不让人觉得似曾相似。 Volkswagen Arteon

Volkswagen

专攻中国廉价市场，Volkswagen 确认明年推介新品牌。

我们之前为大家报导过Volkswagen打算在中国推介一个主打廉价市场的子品牌，如今国媒体的消息确认了Volkswagen将在明年正式推介整个子品牌，而这个子品牌第一款推出的产品，将会是一款入门级的SUV。 国外媒体Autocar引述Volkswagen董事Jochem Heizman的谈话指出，Volkswagen将会和中国当地的第一汽车集团（FAW）合作成立这个子品牌，虽然Heizman强调这个子品牌的名字目前还未正式命名，但这个子品牌所推出的产品绝对不会只是重新贴牌（Rebadge）这么简单，而是会推出不同的车型。 当然，这个新的子品牌所推出的车款暂时只会在中国销售，但Volkswagen不排除在站稳阵脚后，把这个子品牌带到拉丁美洲、东欧、非洲和印度的新兴市场，不过目前一切还言之过早。 去年Volkswagen在中国就已经卖出了大约400万两新车，比2015年增加了12.2%，不单只雄霸中国的汽车市场，而中国也成为了Volkswagen集团最大的市场，因此Volkswagen特别重视中国这块肥猪肉。

Volkswagen

Volkswagen Polo 1.6 限时优惠价，RM70k 即可买回家。

Volkswagen曾在去年宣布为旗下的入门掀背小车Polo降价高达1万3,000令吉，让本地组装的Polo在价格上更加有竞争力。如今，原厂宣布为已经降价后的Polo进一步提供限时优惠价，而且每月银行供款只需从737令吉起。 原厂指出，新的Polo在这次的限时优惠中只卖6万9,888令吉（西马价格不包括保险与注册），比之前降价后的价格便宜了接近8,000令吉，不过这项优惠只限特定时段，而原厂也没表明优惠期限和其它附带条件。 本地组装的Volkswagen Polo目前只有一个等级，搭配一具1.6升的自然进气引擎，拥有多点燃油喷射（MPI）技术，可在5,250rpm输出103hp马力，以及在3,800rpm输出153Nm扭矩，变速箱是Aisin提供的传统六速自排变速箱（6AT），油耗数据为6.3L／100km。 新的Polo 1.6搭配了原厂的RCD 330G 触屏式荧幕主机，这个主机拥有蓝牙连接、CD、USB、AUX-in和SD卡读取功能，同时还可透过MirrorLink与智能手机进行连接，将手机的影像投射到主机荧幕内。欲知更多有关Polo 1.6的规格配备与详情，请浏览CarBase.my。

Volkswagen

Volkswagen Tiguan 新车开放预订, 1.4 TSI 引擎＋六速湿式DSG变速箱, 获EEV节能认证, 双等级价格从RM149k起。

第二代Volkswagen Tiguan距离在本地上市已近在眉睫，日前总代理就已在吉隆坡Sri Hartamas的展销中心举办了一场媒体新车预览活动，率先在正式发布前公布一些全新Tiguan在本地的规格细节。根据原厂透露，新的Tiguan将在数周内正式上市。 新的Tiguan采用了Volkswagen集团的MQV模组化底盘打造，拥有更大的车身尺寸和更好的车体刚性，其中长度比上一代多了60mm、车宽增加了30mm，轴距也拉长了77mm，但车重却比上一代轻了50公斤，本地上市的Tiguan将统一为五人座车型，国外上市的七人座Tiguan Allspace暂时不会来马。 新的Tiguan将会搭载1.4升的TSI涡轮增压引擎，拥有150PS马力和250Nm扭矩，扭矩峰值可在1,500rpm至3,500rpm之间持续输出，搭配六速的DSG双离合器变速箱，原厂号称它的综合油耗数据为6.7L／100km，或每公升汽油可行驶14.9公里。 原厂在这次的新车预览活动上重点强调了“湿式双离合器”（Wet Clutch），因为这次Tiguan搭配的将会是拥有液压降温的双离合器变速箱，比起Vento、Jetta和入门等级Passat身上的七速干式双离合器，这款变速箱的离合器将会更加耐用和可靠。 本地的Tiguan这次将会分为两个等级，分别是入门的Comfortline和高阶的Highline，统一搭配前后停车雷达、自动启闭头灯和雨刷、LED尾灯组、拥有蓝牙、SD卡和USB功能的8寸触屏式荧幕主机，以及方向盘后方的换挡拨片。 高阶的Highline则是增加了18寸铝圈（Comfortline为17寸）、LED头灯组、LED日行灯、转向辅助照明、电动尾厢门、全皮革内装、12.3寸的全LED液晶显示仪表板、三区恒温冷气、自动停车系统、卫星导航、倒车摄影镜头以及车室气氛灯。 安全配备方面，这一代的Tiguan被欧洲新车安全测试机构（Euro NCAP）列为2016年同级车中最安全的SUV，因此在安全性上无需质疑，它标配了六气囊、司机疲劳警示系统、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）以及儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 空间表现方面，原厂号称这一代的Tiguan拥有615公升的尾厢空间，若把第二排座椅完全躺平则可以把空间进一步延伸到1,655公升，第二排座椅的躺平方式是60:40。 新的Tiguan将会在彭亨州Pekan进行本地组装（CKD），加上出色的油耗表现，因此获得了政府颁发的能源效率车（EEV）认证，预接单价格为14万9,000令吉（Comfortline）和16万9,000令吉（Highline），首批订车的客户还可享有7,000令吉折扣，目前Volkswagen已经开放接受Tiguan的新车预订。 新的Tiguan将会有5种车身颜色选择，分别是白、黑、蓝、银和灰，原厂提供5年无限里程的新车保固，而且新车的回厂保修间隔被拉长到1万5,000公里，因此车主不必这么频繁的把车送回原厂保养。 此外，VW原厂也会从即日开始至3月5日，在One Utama广场的New Wing展示伪装的新车，有意要抢先一睹Tiguan实车风采的朋友们，可以到现场一探究竟。 2017 Volkswagen Tiguan Highline One Utama的伪装Tiguan

Volkswagen

Volkswagen Sungai Besi 4S 服务中心开幕, 每天营业。

Volkswagen昨晚在他们位于吉隆坡Sungai Besi的展销与维修中心举办了正式的开幕仪式，并宣布这家展销与维修中心将会每周7天营业，同时提供新车销售、保养、维修、喷漆与零件销售服务。 这家位于Sungai Besi的展销与维修中心由Volkswagen旗下的代理Wearnes Automotive负责营运，这家全新的一站式服务中心占地7万5,181平方尺，耗资600万令吉建造，共有两层，其中底层是新车展示厅，同时也设有保养与维修服务的接待柜台，车主在把车子送入维修后，原厂技工将会把车子驾上二楼的维修中心内进行维修工作。 原厂表示，维修中心内拥有34个维修车位，并有34名受过专业训练的原厂技师负责替顾客的汽车进行维修，可同时处理34辆送入厂内维修的Volkswagen车款，至于展示厅也可同时摆放9辆新车，同时也会提供顾客免费的WiFi上网，以及舒适宽敞的等候空间。 原厂指这家新落成的Volkswagen一站式服务中心将会每周7日营业，但只限新车展销部门，维修部门的营业时间是每逢周一至周六，周日或公共假期休息。

Volkswagen

原厂官网发布消息，全新 Volkswagen Tiguan 即将上市。

继早前被捕获无伪装的测试照后，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今天已在他们的官网上公开宣布全新的Tiguan即将来临，不过并没有公布太多的详情。 从网站公布的部分资料看来，可以肯定本地的全新Tiguan将会搭载Passat身上的液晶显示仪表板（AID）、三区恒温冷气系统，8寸的触屏式荧幕主机，以及自动停车辅助系统。当然，全新的Tiguan依然会搭载TSI涡轮增压引擎和DSG双离合器变速箱的这对黄金组合。 虽然原厂没有明确透露这具引擎和变速箱的详情，但我们相信会是1.4升的TSI引擎，这具引擎可输出150PS马力和250Nm扭矩，由前轮负责驱动。和Passat一样，相信只有较高的等级会搭载六速湿式的双离合器变速箱，较低的等级预计会是成本较便宜的七速干式双离合器。 在国外的全新Tiguan主要分为Trendline、Comfortline和Highline三种等级，这种做法和本地的Jetta以及Passat一样，因此Tiguan相信也会以同样的手法来区分Tiguan在本地的等级。 全新的Tiguan采用Volkswagen集团的新世代MQB模组化底盘打造，这具底盘也在第七代的Golf身上使用，让它的车身尺寸可以比上一代车型更大。根据报导，全新Tiguan的长度比上一代多了60mm、车宽多了30mm，以及轴距也拉长了77mm。原厂已经表明全新Tiguan将以本地组装（CKD）方式在本地开售，相信要获得EEV认证不会是问题，因此价格相信也会被控制在一个理想的级距内。 国外的全新Volkswagen Tiguan

Volkswagen

主打廉价车市场，Volkswagen 将在中国推介全新子品牌。

Volkswagen虽然是一个主打大众化的品牌，而且在中国也卖的很不错，不过Volkswagen并没有因此而满足。国外汽车媒体Auto Express报导，Volkswagen准备推介一个定位比他们更低的子品牌，并以这个子品牌在中国率先推出两款小型和中型的SUV。 Volkswagen去年在中国疯狂卖出了299万辆新车，是Volkswagen汽车目前最大的单一市场，因此特别受到原厂的重视，而原厂也设定了宏图大计，要在中国甚至是全球进一步提高他们的市占率和盈利，因此决定推介一个还未命名的子品牌，主打廉价车市场。 据报道，除了中国之外，Volkswagen还会探讨在日后是否在墨西哥、巴西和印度等新兴的发展中国家推介这个子品牌，不过除了这些人口众多的新兴国家市场外，Volkswagen似乎未打算要把这个子品牌带往其它国家推介，因此马来西亚看到这个子品牌进来的机会似乎不大。 报导指出，这个隶属于Volkswagen旗下的廉价子品牌将会专注研发和推出一些定价少于7万元人民币（4万5,300令吉）的车款，以主攻中国当地的廉价入门车市场，同时也会视中国专门生产SUV车款的国产品牌Haval为假想敌。 报导还说，这个子品牌在成立后将会和中国当地的商家合作在中国设立生产线，首款推出的汽车将会采用上一代Volkswagen Golf的PQ底盘，而不是这一代的MQB模组化底盘，不过一切依然还在研究过程中。

Volkswagen

上市前最后准备？Volkswagen Tiguan 再被捕获测试照。

继上一次的本地公路谍照后，第二代的Volkswagen Tiguan，我们日前再次在马来西亚的公路上发现了全新Tiguan的实车倩影，这次要多谢我们的网友TL Singh，及时拍下了这组谍照并提供给我们。 Volkswagen总代理早前就已经表示过，指全新的Tiguan将会在今年第二季（4-6月）与大家正式见面，而如今我们拍到的这组测试谍照的Tiguan是一辆黑色车型，前后都挂上了蓝色的临时车牌，而且全车都没有进行任何的伪装。 第二代的Tiguan其实早在2015年就已经在法兰克福面世，但我国迟至今天都还未正式发布。根据总代理之前的讲法，这款全新的SUV进来我国市场后将会在本地进行组装（CKD），以争取政府的EEV认证，并获得政府的税务回扣以降低车价提升竞争力。 全新的Tiguan是采用Volkswagen集团的MQB模组化底盘进行开发，这组底盘目前也在MK7的Golf身上使用，好处是拥有更大的车身尺码但又能降低车身重量。据报，新的Tiguan比上一代车型长了60mm、宽了30mm，轴距也增加了77mm，而车重则减少了50公斤。 和上一代一样，本地的Tiguan估计会搭载1.4升的TSI涡轮增压引擎，搭配七速的DSG双离合器变速箱，让Tiguan的马力输出有150PS，扭矩则是250Nm。国外的Tiguan被分为Trendline、Comfortline和Highline三个等级，预计马来西亚也会一样。 国外的全新Volkswagen Tiguan

Volkswagen

Volkswagen Malaysia 确认，今年第二季引入全新 Tiguan 和小改款 Bettle 来马，同时还会推介数款限量版车型。

Volkswagen汽车在本地的总代理，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）昨天和本地媒体举办了一场聚会，并在聚会上公布了该品牌在2017年于本地的计划与愿景。 VPCM的董事经理Erik Winter指出，该品牌将在今年为本地消费者引入全新的Tiguan和小改款的Beetle，这两款新车预计会在今年的第二季（4到6月）于本地亮相，其中Tiguan已曾经数次被拍到在本地进行公路测试。 我国上市的全新Tiguan被指将在彭亨州Pekan的组装厂进行组装，因此有望获得EEV的认证，同时可能会像其它Volkswagen车系一样，在本地分成Trendline、Comfortline和Highline三个等级 全新的Tiguan采用了VW集团的MQB模组化底盘进行打造，这具底盘的重量比之前Tiguan使用的轻了将近50公斤，同时也让Tiguan拥有更好更刚性的车体，以及更好的车室空间表现。 在小改款的Beetle方面，预计我国的Bettle依然会是分成Basic和Design两个等级出售，由于只是小改款，Bettle的改变幅度并不会很大，而且会延续原本的主要设计，比较大的差异是外型上的前后保险杆、后尾灯、轮圈的设计和内装的优化等。 除了全新的Tiguan和小改款的Bettle外，VPCM的高层也表示会在本地推介数款“限量版”的车型，虽然他们没有明确透露是哪一款车型，但预计可能会是Polo和Vento。 全新Volkswagen Tiguan 2016 Volkswagen Beetle

Volkswagen

试驾：Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline，遗珠之憾。

说实在的，在我国要找到一款售价10万令吉以下的德系四门房车其实选择还真的不多，放眼整个市场就只有Volkswagen的Polo和Vento可以满足到这样的价格要求。今天，我们要为大家试驾的是经历了小改款的Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline。 为什么说是经历了小改款？其实Volkswagen Vento就是原本的Polo Sedan，只是在经历了小改款后，我国的总代理决定为它换上国外使用的Vento名称，因此本地售卖的Polo Sedan从此一律更名为Vento。 其实不只是换名那么简单，原厂也为小改后的Vento加入了新的引擎和变速箱配置，让这款入门级的四门房车也能享有较新颖的Volkswagen家族动力配置，也就是那颗1.2升的TSI涡轮增压引擎，以及七速的DSG双离合器变速箱。 在这次的车评还未开始之前，我们依旧为大家复习一下本地Vento的售价编程，以下所提及的均是未包含保险的西马半岛上路价格： Volkswagen Vento 1.6 Trendline：8万646令吉 Volkswagen Vento 1.6 Comfortline：8万7,646令吉 Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline：9万4,461令吉 外观设计、内装配备与空间 由于只是小改款，Vento 1.2 TSI的外型和内装基本上和之前的Polo Sedan差别不大，较明显的差异就是车头的水箱护罩从原本的双栅式设计换成了三栅式，而且前保险杆的雾灯也从圆型变成了方型设计，车侧方面也维持了一样的方型设计，但轮圈升级到了16寸的双色设计，轮胎尺寸是215/45R16。 在车尾方面，Vento的尾灯造型如今有了一个焕然一新的面貌，尾灯壳上有一些类似LED的灯条造型，但实际内建的依然是传统卤素灯泡。而在内装方面，最大的改变是这次的方向盘换成了非真圆的设计，而且在六点钟的方向也多了一些亮面黑色钢琴面板烤漆，此外冷气系统也换成了圆型的旋钮，以及一个单色电子显示幕。 在其它配备方面，小改后的Vento依然在仪表板中间搭配一个单色的行车电脑资讯幕、真皮包覆的方向盘、方向盘的三点钟多了控制行车电脑资讯幕的按钮，大灯控制按钮依然很德国式的整合在方向盘的右侧中控台上，同时还搭配了定速系统和后座冷气出风口。 Vento …

Volkswagen

柴油门打击不了销量，Volkswagen去年全球热卖千万辆！

Volkswagen集团最近公布了他们在2016年的全球总销量，虽然他们自2015年就被踢爆柴油排放造假而在欧美的声誉大受影响，但他们还是在去年取得了3.8%的销售增长率，在全球卖出超过1,000万辆新车，包括Audi、Seats、Skoda和Porsche等。 根据VW集团的销售记录，他们在2015年卖出了993万辆新车，并在2016年卖出1,030万新车。VW的另一个最大对手Toyota集团预计将会在下个月公布他们的2016年全年总业绩，来自日本的汽车业巨擎曾在去年尾表示，他们预计2016的总销量会达到1,009万辆。如果没有意外，那VW将继续在销量上称霸全球车坛。 虽然VW在全球的总销量取得增长，但去年却在美国地区销量下跌2.6%，而让VW能够抵消掉美国市场销量下跌影响的，则是VW的最大单一市场－中国，VW在中国的销量激增了12.2%，取得非常好的势头，同时也在欧洲本土继续保持增长，并继续成为欧洲的汽车市场老大哥。 来到2017年，VW集团预计将会发布全新的Polo和Toureg，还会推出新的Skota Yeti、Seat Ibiza、Porsche Cayenne、Audi R8和Bentley Continental GT等。

Volkswagen

Volkswagen 柴油排放门：再被美国政府罚款9亿令吉，VW 集团前后一共需向美国政府缴付748亿令吉超级天价罚款。

Volkswagen的柴油排放门肥皂剧演了将近一年，如今Volkswagen集团答应向美国政府另外再缴付2亿美元（8亿9,600万令吉）罚款，以解决这起法律纠纷。 欧洲媒体路透社报导，VW集团已经和美国政府达成协议，预计将在本周内对外宣布详情。不过，据报导这2亿美元的罚款只是针对美国境内8万辆搭载3.0升柴油引擎的VW集团旗下品牌车款而缴付的，VW集团早前已经因为美国国内47万5,000辆2.0升柴油引擎的汽车因为排放超标，而被罚款27亿美元（121亿令吉）。 VW集团在美国的代表过去一直和美国的联邦贸易委员会（FTC）谈判，美国政府以该集团必须向车主提供赔偿以维修车辆，让车辆能够符合美国严苛的排放法规为由要求VW集团作出赔偿和缴付罚款。 据报导，这8万辆搭载3.0升TDI柴油引擎分别为Volkswagen、Audi和Porshce品牌的汽车，全都属于VW集团旗下的产品，其中2万辆较为老旧的VW和Audi汽车将会以2万美元的价格向车主回收，而另外的6万辆较新款的Porsche、Audi和VW汽车，则会接受原厂提供的软件更新服务，以剔除车上原本搭载的作弊软件。 VW集团在今年6月答应在未来3年向美国政府缴付27亿美元的罚款，以作为他们违反美国汽车排放法规和欺骗美国消费者的罚款，再加上此次的2亿美元，VW集团目前已答应向美国政府缴付167亿美元（748亿令吉）的罚款，而美国政府则会利用这笔款项来为受影响的车款提供维修服务，让这些汽车能够符合排放法规，而无法维修的车款则将会以赔偿方式向车主回购。 在这次排放门事件中被美国政府提控的其实不止VW集团，连带提供作弊软件的德国电子工业品牌Bosch也被美国政府对付，因为Bosch被指在知情的情况下，协助VW集团欺骗美国政府和消费者，是VW集团违反美国汽车排放法规的帮凶，因此美国政府已经向Bosch提出起诉，要求Bosch赔偿3亿美元（13亿4,400万令吉）。

Volkswagen

全新 Volkswagen Tiguan 公路谍照捕获，明年本地上市！

不久前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在本地发布全新的Passat时就已经说过，他们会在2017年为本地消费者带来全新的Tiguan。如今，网上久流传了一个相信是由行车记录器拍下的视频，视频内拍到一辆挂上蓝色临时车牌的白色全新Tiguan，正在本地的某处公路上进行测试。 其实全新的Tiguan早在去年就已经在国外正式发布，因此有许多人对Tiguan的外形都已经不会感到陌生，因此我们也不在此为大家介绍它的外型设计了。我们直接切入重点，根据VPCM的说法，第二代的全新Tiguan将会计划在本地组装，它在本地的对手将直接对上Honda CR-V、Nissan X-Trail、Mazda CX-5、Peugeot 3008和Ford Kuga等，要突围的话可真的要有非常诚意的配备以及很亲民的价格才行。 原厂目前还没公布过本地的Tiguan将会搭载怎样的引擎配置和内装配备，但可以肯定的是第二代的Tiguan比上一代长了60mm、宽了30mm，而轴距也增加了77mm。除此之外，尾厢容量也从增加了145公升，来到了615公升，而如果把第二排座椅倾倒躺平，甚至可扩充到1,655公升。 新的Tiguan同样采用了Volkswagen集团的新世代MQB底盘进行开发，让它的车身刚性比上一代更好，而且车重也比之前的Tiguan少了50公斤。在动力配置方面，国外的Tiguan分别提供了多具不同排气量的TSI汽油和TDI柴油引擎，部分车型采用全时四轮驱动，当然，它的变速箱也依然是七速的DSG。 我们预计来到我国的Tiguan将会和其它新世代的VW车款一样分为Trendline、Comfortline和Highline三个等级，之余国外以运动化外型为取向的R-Line等级，则因为价钱关系可能不会出现在我国。 Volkswagen Tiguan

Volkswagen

Volkswagen 总代理宣布委任新董事经理，强攻大马市场。

Erik Winter（左）将和Florian Steiner共同成为Volkswagen在本地的掌舵人。 Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在今年9月接管了Volkswagen品牌在本地的经营权后，宣布延长部份车款的DSG变速箱保固期多2年。如今，VPCM也宣布委任Erik Winter为他们的新董事经理。 VPCM在文告中指出，Erik Winter是顶替早前因为健康问题而返回欧洲，担任Volkswagen品牌及人力资源部主管的Alin Tapalaga，而Erik Winter的任命将从即日起生效，他将会和掌管售后服务、资讯科技和财务的董事经理的Florian Steiner，共同成为Volkswagen品牌在本地的掌舵人。 VPCM指出，Erik Winter在汽车销售业上拥有16年的丰富经验和知识来马前在中国负责其中一个保时捷控股旗下的品牌的零售业务。 艾力克温特尔在汽车零售业拥有16年的丰富经验和专门知识，曾先后在萨尔茨堡保时捷控股(PHS)设于全球的多个业务部门任职，来马前是在中国负责其中一个PHS代表品牌的零售业务。 作为进一步改善福士伟根产品拥有体验的部份策略，VPCM为凡是从2016年9月1日起购买的所有福士伟根汽车，推介5年保固计划。而凡是在2017年12月31日前购买及注册的Passat新车，也可享有5年的免费保养。

Volkswagen

Volkswagen 柴油门：韩国政府欲刑事提控VW集团高层，公平交易委员会开出373亿韩元罚单，多款VW汽车停售。

Volkswagen集团的柴油排放门事件不止让他们在欧美国家遭受严厉的法律对付和罚款，连在韩国也受到当地政府的处罚，继早前韩国政府下令该集团的所有品牌在韩国停售后，如今韩国政府准备向当地的VW集团高层提出刑事诉讼，并开出373亿韩元（1亿4,250万令吉）的罚单。 欧洲媒体路透社报导，韩国的公平交易委员会（FTC）是基于VW集团被指在韩国市场提供不确实的汽车排放数据和广告内容，故意误导消费者而向该集团开出如此巨额的罚单。除此之外，该委员会也会向韩国检察单位提出要求，调查甚至提控VW集团的多名高层，包括现任美洲Audi销售部副总裁André Konsbruck。 该委员会指出，VW集团的高层涉嫌在广告中提供错误、夸张或具有欺骗性的排放数据，个人一旦罪成可被判处最高两年监禁或罚款1亿5,000万韩元（逾57万令吉）。VW在韩国当地的行销广告中主打他们生产的汽车非常环保，符合了严苛的排放法规，但其实大部分的VW车款都是利用作弊软件来欺骗排放测试单位。 不过，韩国当地的Audi Volkswagen Korea集团（AVK）发言人声称并未接到政府的书面通知，并指AVK将会和政府合作，致力重建政府和消费者对该品牌的信心。 虽然韩国市场对于VW集团来说并不大，但在被Kia和Hyundai垄断的韩国，许多有钱人士都喜欢购买VW集团旗下的Audi品牌，因此VW在韩国的营业额一直都不差，惟这次的排放门风波已重挫了Volkswagen和Audi在韩国的形象，同时还被韩国政府下令停售大部分车款，可说是进入了寒冬期。

Honda

Volkswagen Golf GTI Clubsport S 再创纽柏林单圈纪录，7分47秒抛离Honda Civic Type R，巩固最速前驱车宝座！

Volkswagen的掀背性能王Golf GTI Clubsport S原本就已经是德国纽柏林赛道的前驱车单圈圈速之王，但明显的Volkswagen并未对此感到满足，为了防止最大的对手Honda Civic Type R超越自己，原厂最近再度让Golf GTI Clubsport S回到纽柏林赛道上，以更快的速度来刷新自己创下的前驱车单圈记录。 这款前躯钢炮早前曾在纽柏林赛道跑出7分49.21秒的单圈成绩，成功超越Honda Civic Type R的7分50.63秒，如愿登上前驱车单圈之王的宝座。不过车坛和赛道本来就是很残酷的地方，夺下最快单圈的成绩并不意味着你永远都会是王者，因为下一秒总会有人想办法超越你。 在这次的成绩中，Golf GTI Clubsport S成功跑出了7分47.19秒的佳绩，比之前的7分49.21秒快了超过2秒，虽然2秒对于某些人来说很无感，但在赛车场上2秒足以决定冠军归属，而这次的2秒也让Golf GTI Clubsport S稳稳坐着纽柏林前驱车之王的宝座，而且也让虎视眈眈在后的Honda Civic Type R更加难以超越。 在纽柏林的单圈成绩单上，排在第一的Golf GTI Clubsport S不止打败了同样是前躯的Honda Civic Type R，而且还打败了其它后驱超跑如Mercedes-Benz SLR …

Volkswagen

挽回车主信心，Volkswagen 宣布延长 DSG 保固至7年。

Volkswagen生产的汽车无论在动力、功能性还是科技层面上向来都很不错，但因为它在大部分的VW车款上都采用了双离合器的DSG变速箱，而让许多消费者望而却步，深怕三五年后这颗DSG变速箱会成为车主的累赘，不过Volkswagen在大马的总代理Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）看准了这一点，宣布延长DSG变速箱的保固期和里程数。 VPCM在今天宣布，2013年12月前出厂的本地VW车款，除了继续享有原本的5年保固期外，还可享有额外2年的“VPCM Customer Care Goodwill”延长保固期，因此VW车款搭载的DSG变速箱总共可享有长达7年，或20万公里的原厂保固。 VPCM表示，在2年的延长保固期中，原厂将有条件的为顾客的DSG变速箱提供维修或更换零件服务，根据原厂在文告中的说法，零件费用将由原厂负责，而人工费则由车主和原厂共同分担。除了DSG变速箱外，一些特定的VW汽车零件也可在此计划下享有额外两年的保固，不过这将会是针对个别案例（Case by Case）而决定，且有关汽车必须接受VW原厂服务与维修中心检查后才能获得这项延长保固服务。 原厂也不忘强调，只有一路以来都在原厂维修与服务中心为爱车进行维修和保养的VW车主才能享有这项延长保固优惠。VPCM自今年9月接管Volkswagen汽车在本地的销售业务后，就宣布本地所有VW汽车的新车一律享有5年保固期。 VPCM董事经理Florian Steiner也坦承，该公司此举是为了留住现有的VW顾客，同时增加潜在顾客对VW汽车的品质信心，而延长保固期是最佳的方案。此外，VPCM也将在近期内宣布另一项好消息，那就是该公司将向部分车龄超过5年的VW车款提供经济维修配套，以更实惠的价格出售VW的原厂零件给车主，以减低VW车主的拥车成本。

Volkswagen

节省开销投资EV，Volkswagen集团宣布全球裁员3万人。

为了节省预算用来开发纯电动车（EV）和自动驾驶技术，全球汽车业龙头Volkswagen集团宣布将在全球裁员3万人，以省下37亿欧元（约174亿令吉）的开销，这笔省下来的开销大部分将被用来投资在EV和自动驾驶技术的研发工程上。 欧洲媒体路透社，这3万名面临被裁的可怜员工将全部来自Volkswagen本身的品牌，其中2万3,000人将来自德国原厂，但VW集团强调他们不会强逼这些员工离职，而会采取双方协议的和平裁员方式，有些员工则会采用提早退休的方式离开。此外，该集团在大力发展EV科技至于，也会在有关部门增设9,000个新职位，因此有望协助吸纳部分被裁掉的员工。 Volkswagen品牌首席执行员（CEO）Herbert Diess指出，该公司投资了数十亿欧元在EV和自动驾驶的技术上，而EV和自动驾驶又是时下的大趋势，因此裁员节省开销是无奈之举，目前VW集团在全球一共有61万名员工，其中12万人受雇于Volkswagen品牌，其余则受雇于Audi、Porsche和Skoda等同一集团的其它品牌。

Volkswagen

Volkswagen Bettle Dune 本地上市，仅50量，RM180k。

除了推出全新的Passat外，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今日也向我国消费者推出了一款定位更高的甲虫车Volkswagen Bettle Dune，Bettle Dune的价格为17万9,900令吉，最重要是这款Bettle Dune全马只限量发售50量，而且是从墨西哥直接进口。 我国售卖的Bettle曾经一共分为五个等级，并分别提供1.2 TSI、1.4 TSI和2.0 TSI三具引擎选择，但后来搭载1.4 TSI和2.0 TSI的两个较高等级都已停售，目前我国只剩下1.2 TSI Design和1.2 TSI Sport仍在销售，但随着Bettle Dune的加入，我国消费者如今多了一个等级的选择。 Bettle Dune搭载的是一具1.4 TSI引擎，定位比目前正在贩售的两个1.2 TSI版本要高，这具引擎的马力输出有150PS，扭矩也有250Nm，搭配DSG干式双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩为8.8秒，极速可达200km/h，平均油耗为5.5L／100km。 外观上，Dune和一般Beetle的分别主要在前保险杆的设计上更加锐利和前卫，左右两侧有一个大面积的黑色雾灯座，车尾也搭配一个双色的后尾翼、LED尾灯、以及在前后保险杆的下缘部份加入了一些雾银色的护板设计，车侧搭配了18寸的双色铝圈，车身高度也稍微提高了10mm， 内装方面，它的方向盘上拥有一个Dune字眼的铭牌，方向盘周围有黄色车缝线的点缀，头灯有鱼眼（Projector）的设计，还有一排LED日行灯的设计，双区恒温冷气系统，以及6.5寸的荧幕主机。 Volkswagen Bettle Dune

Volkswagen

全新八代 Volkswagen Passat 本地上市, 价格RM160k起。

第八代的Volkswagen Passat将要等待这个月的迟些时候才会正式在本地上市，不过Volkswagen Malaysia今天开始接受公众预订，本地的Passat分为三个等级，分别是入门的1.8 TSI Trendline、中间的1.8 TSI Comfortline，和最高的2.0 TSI Highline，售价分别为1.8 Trendline 15万9,990令吉、1.8 Comfortline 17万9,990令吉，而顶级的2.0 Highline则是19万8,990令吉。 本地的八代Passat拥有两具不同的引擎配置，分别是1.8升的TSI涡轮引擎和2.0升的TSI涡轮引擎，1.8 TSI的引擎动力规格有180PS马力和250Nm的扭矩，而2.0 TSI的引擎动力输出则有220PS马力，和350Nm的扭矩。1.8 TSI引擎将搭配七速的干式DSG双离合器变速箱，并会搭载在Trendline和Comfortline上，而2.0 TSI的引擎则搭配六速的湿式DSG变速箱，搭载在最贵的Highline等级上。 车身尺寸方面，新的Passat采用了Volkswagen集团的MQB模组化底盘，好处是采用了许多的铝合金材质让它的底盘强度更高而且也更轻。新Passat的车身长度有4,767mm、车宽1,832mm、车高1,456mm，因此全新的Passat比上一代短了2mm、但宽了12mm，车身高度也降低了14mm，但轴距却比上一代长了79mm，因此新车的前后悬更短但车室空间更好，同时它的尾厢空间达到586公升，比上一代增加了21公升。 入门的Trendline搭载的是16寸的铝合金轮圈、自动启闭大的大灯和雨刷、LED尾灯组，同时前后都配有雾灯，车内前座搭载的是手动附腰靠调整的普通座椅，中控台中央搭载一架5寸的触控式荧幕主机，同时还有多功能的皮革方向盘、电灯折叠附加热功能的左右侧镜、引擎启动按钮、三区恒温冷气系统、驾驶疲劳警示系统、仪表板内的彩色资讯幕、电子手煞车按钮和Auto Hold功能。 中间的Comfortline和Trendling采用一样的动力配置，但在配备方面使用了更大的17寸铝合金轮圈，头灯组也采用全LED的设计附LED日行灯，中控台中间的荧幕主机尺寸升级到6.5寸并配有MirrorLink功能，而司机座也升级到12向电动调整，附电动腰靠、记忆装置和按摩功能的皮革座椅，方向盘上也多了自动巡航和定速装置的按钮和换挡拨片，此外也多加了自动停车的功能和倒车摄影镜头，以及踢脚式开启的电动尾厢。 入门的Trendline搭载的是16寸的铝合金轮圈、自动启闭大的大灯和雨刷、LED尾灯组，同时前后都配有雾灯，车内前座搭载的是手动附腰靠调整的普通座椅，中控台中央搭载一架5寸的触控式荧幕主机，同时还有多功能的皮革方向盘、电灯折叠附加热功能的左右侧镜、引擎启动按钮、三区恒温冷气系统、驾驶疲劳警示系统、仪表板内的彩色资讯幕、电子手煞车按钮和Auto Hold功能。 中间的Comfortline和Trendling采用一样的动力配置，但在配备方面使用了更大的17寸铝合金轮圈，头灯组也采用全LED的设计附LED日行灯，中控台中间的荧幕主机尺寸升级到6.5寸并配有MirrorLink功能，而司机座也升级到12向电动调整，附电动腰靠、记忆装置和按摩功能的皮革座椅，方向盘上也多了自动巡航和定速装置的按钮和换挡拨片，此外也多加了自动停车的功能、电动开启的尾厢和倒车摄影镜头。 而在最高的Highline等级方面，多出来的配备则有18寸铝合金轮圈、电子差速器锁定功能、车身动态控制系统（DCC，这个不是VSC），这套系统可在不同的驾驶状态下主动调整汽车的悬吊软硬度，其它配备还有称为Active Info Display的全LED仪表板、电动后遮阳帘、车内气氛灯、加入导航系统的6.5寸荧幕主机和车道辅助系统，以及车内的饰板换成木纹饰板。此外，Highline的等级还可设定四种不同的驾驶模式，分别是经济（Eco），舒适（Comfort），一般（Normal），运动（Sport），和个人化（Individual）。 眼尖的网友可能会发现虽然全新的Passat分为三个等级，但它们在行李厢盖上却分成两个不同的铭牌，分别是“380TSI”和“280TSI”，Volkswagen如今在旗下车款上以汽车的扭矩输出为准，如写着380TSI的Passat代表拥有350Nm扭矩的引擎，而280TSI则代表拥有250Nm的扭矩（虽然和实际扭矩有些不同）。原厂为全新的Passat提供5年无限里程的新车保固，而在今年12月31日订购并注册全新Passat的车主，也将额外享有5年的免费维修与保养配套。 Volkswagen Passat …

1 … 20 21 22 23 24