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第六代 Volkswagen Polo GTI 发布，改搭2.0升涡轮引擎！

除了全新第六代的Polo之外，德国的Volkswagen原厂当然也在今天为大家一次过带来了基于六代Polo的全新Polo GTI，这一次新的Polo GTI的最大亮点，莫过于就是它即将搭载一具新的2.0升TSI引擎，并且将有拥有200匹的马力！ 另外还有一点就是，新的Polo GTI将有别于以往的车型，这一次的新车只会统一提供四门版本，以往的双门版本将不会在推出，因此喜欢双门版GTI的朋友们可能要觉得失望了。 为了提升操控的灵活性，原厂特别针对Polo GTI的轴距缩短，但Polo GTI依然和普通版本的Polo一样，都是采用VW家族的MQB模组化底盘打造，这具底盘号称能够提供Polo更好的操控表现、更强的车底刚性，以及更轻的车身重量。 外观上Polo GTI和普通版本的Polo差异不大，主要是车头水箱护罩多了一条红色的线条，并且镶有一个GTI字眼的铭牌，里面的材质也改成了蜂巢状设计，轮圈也改用18寸的双色铝合金，并且搭配红色的煞车卡钳。 在车内的部分，Polo GTI在方向盘、排档杆和座椅方面都加入了红色的车缝线作点缀，方向盘下方也有一个GTI铭牌，座椅依然是绒布搭配经典的格子纹设计，同时也标配了全液晶显示的虚拟化仪表板，而且还能选择不同的驾驶模式，此外这辆性能小钢炮也搭配主动化的电子悬吊系统。 引擎配置是这一次的重点，全新的六代Polo GTI这次弃用了原本的1.8升TSI涡轮引擎，改用新的2.0升TSI涡轮引擎，马力输出也从原本的192匹上涨至200匹，在欧洲市场Polo GTI将会拥有2种变速箱选择，分别是六速手排（6MT）和七速的DSG双离合器变速箱。 Volkswagen Polo GTI MK6

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德国原厂发布全新 Volkswagen Polo，9月车展正式亮相。

继一系列的预告和宣传之后，德国Volkswagen原厂今天终于向全球正式发布了全新第六代的入门级小车Polo，原厂号称新的Polo将会是历来车身尺寸最大、车室空间也最优秀的Polo，不过新车必须等到今年9月开幕的法兰克福车展才会正式亮相。 根据原厂的介绍，新的Polo采用了家族内的MQB A0模组化底盘打造，车身长度将会是4,053mm，比这一代的3,970mm增加了83mm，而轴距也从这一代的2,470mm增加94mm，来到2,564mm的水平，同时车尾厢空间也从原本的280公升大幅度进步到351公升。 外观部分，新的Polo大致保留了这一代Polo的许多经典设计，包括车侧的腰线、车尾和车头的大致轮廓等等，不过这一次原厂换上了新的水箱护罩设计，内建的镀铬饰条被减到只剩一条，头灯组也加入了鱼眼和LED日行灯的配置，让它看起来更加大气，前后保险杆也换上了全新的设计。 内装方面，原厂为新的Polo的中控台、方向盘和座椅都进行了重新设计，中控台拥有大片的彩色饰板，中间搭载了一个彩色触控式荧幕主机，尺寸介于6.5到8寸之间，视不同等级而有不同的尺寸搭配，其它配备还包括了引擎启动按钮和双区恒温冷气系统等。 此外，新的Polo也采用了造型类似但其实是全新的三幅式方向盘，上面依然有音响控制按钮和控制前方仪表板荧幕内容的按钮，并有一些黑色的亮面钢琴面板烤漆，而这次的重点就是全液晶化显示的虚拟仪表板，不过只有在较高的等级上才是标配，入门等级依然采用传统指针式仪表板，但中间还是会有一个彩色的资讯幕。 而这一次原厂也特意和美国的著名音响潮牌Beats合作，推出Polo Beats特仕版车型，特别之处就是它将会搭配Beats提供和特别调校的荧幕主机，以及整套的喇叭和音响系统，看来是铁了心要攻陷年轻潮人的市场。 在动力规格方面，原厂为新的Polo提供了多具排气量不一样，而且分为自然进气、涡轮增压、汽油和柴油的引擎，其中汽油引擎就包括了1.0升三缸自然进气（65/75匹马力）、1.0升TSI三缸涡轮增压（95/115匹马力）和1.5升TSI四缸涡轮增压（150匹马力），而柴油引擎则是1.6升的TDI引擎，变速箱分别会是传统的五速手排（5MT）、六速手排（6MT）以及七速的DSG双离合器变速箱，全部引擎都符合欧盟6期（EURO 6）的排放标准。 安全配备也是这次大改款的重点，为了跟上竞争对手的步伐，VW这次在全新Polo身上下放了许多高阶的主动安全配备，包括了主动式煞车系统（AEB）、盲点侦测系统（BSD）、主动式跟车系统（ACC）以及LED头灯。 新的Polo将会和其它VW车系采取一样的市场规划，被细分成Trendline、Comfortline和Highline三个等级，当然还会有GTI、R-Line，以及刚才提到的Beats特仕版，最入门的Trendline在德国本土的价格将会从1万2,975欧元（6万2,000令吉）起跳。 Volkswagen Polo MK6 Volkswagen Polo MK6 Beats特仕版

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全新 Volkswagen Polo 本周五发布，原厂再释出宣传照。

全新第六代的Volkswagen Polo已经确定将在本周五作全球新车发布会，而德国原厂日前也相继对外发布了许多有关全新Polo的宣传照、预告图和视频等等，就在发布会的前两天，原厂再释出了两张新的宣传照。 这次原厂释出的宣传照，主要是针对全新Polo的车头和车尾两个部分而已，车头部分是从侧边展示出新Polo的头灯组和水箱护罩的造型设计，可以看得出新的Polo在头灯组上将会搭配鱼眼（Projector），并拥有一条和水箱护罩作造型连接的LED日行灯，不过相信只会在高阶车型上才会标配，水箱护罩的厂徽左右两侧有一条银色的镀铬饰条。 而在车尾方面，我们可以看到新Polo的尾灯组采用了LED光条的设计，整体造型看下去和目前的Vento有点类似，侧边的车门有一条从前翼子板开始一路延伸到车尾，并且和车门把手整合在一起的线条，同时轮圈乍看之下好像是采用双色的设计。 除了两张预宣传外，我们也一并在下方为大家带来原厂释出的新车预告视频，包括Polo面世多年来，经历六代车型的演变过程，以及官方发布的新车测试视频。 新的Polo将会采用Volkswagen集团新的MQB A0模组化底盘进行打造，在新的底盘加持下，新的Polo被指将会拥有更好的车体刚性和更大的车室空间，其中轴距就从目前这一代的2,470mm增加到2,564mm，同时VW也会为新的Polo各别在不同市场提供汽油的TSI和柴油的TDI涡轮引擎供选择。

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走过40年岁月，厂方迎新送旧释出历代车型回顾视频造势，全新第六代 Volkswagen Polo 传6月16日线上直播发表。

自1975年面市迄今已有42年之久的Volkswagen Polo将在近期内迎来全新的第六代车型，为此，厂方特别制作了一系列的宣传视频，为新车造势之余还带人回顾了这辆历代“经典”车型的动人历史。 据了解，Polo走过的这段悠久岁月以来，已在全球创下超过1,400万辆总销量；其实早在上个月，新车的无伪装谍照已经曝光。根据厂方释出的多个宣传视频，画面主要集结了数段生活片段，而在最尾末的视频主题则以Greatness为名，寓意这辆车坛“常青树”的博大。 与我们早前的报道一样，新车是采用Volkswagen集团的MQB A0模组化底盘打造，因此其尺寸会比上一代更大，预测车室空间也会随之扩大。简单来说，全新第六代Polo的外型看下去更像是缩小版的Golf。 根据资料，它车身长度为4,053mm、车宽1,751mm，长度比现有的Polo增加81mm，宽度也增加69mm，而轴距也从原本的2,470增加到2,564mm，高度则降低了97mm，新的车身高度是1,446mm，由于高度降低，车宽和车长都增加，因此它的整体车身造型将会更上一层楼且更具跑风。 动力方面，新的Polo预计将会继续搭载Volkswagen家族的汽油TSI和柴油TDI引擎，而且全部引擎都将会获得欧盟的EURO 6排放认证。其中就包括了一具1.0升的三缸TSI引擎（95PS和115PS两种马力设定），同时也可能会在高性能的GTI车型上导入1.5升的TSI EVO引擎（150PS马力），变速箱依然会采用七速的DSG双离合器，但国外将会拥有手排的选择。

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新车谍照: 全新 Volkswagen Touareg 无伪装实车照曝光。

Volkswagen在上月举办的年度大会中透露了全新三代旗舰SUV Touareg将在11月面市的消息，而新车发表在即，厂方已积极进行测试。日前，海外媒体就曝光了全新Touareg的无伪装谍照。 从图中所见，新车的外观造型并没有太大的惊喜，它依然沿用了家族车型，Tiguan以及美国七座SUV Atlas的设计元素。据了解，Touareg与Audi Q7等车型是基于同一平台打造，而新车预计将在今年9月的法兰克福车展上首发亮相。 新的Touareg与现行的2010年版车型相比，展现了更锐利的风格造型，而且它的头灯组也采用了更纤细的设计，颇具时尚美感。或者这么说，放大版的Tiguan便是它最佳的形容词。全新的Touareg面市后，其竞争对手将指向各品牌的大型旗舰SUV，如第二代的Volvo XC90等。 动力配置方面，新的Touareg估计将沿用现行的2.0升四缸涡轮增压引擎、3.0升及3.6升V6涡轮增压引擎等汽油、柴油动力单元。 值得一提的是，2016年Volkswagen曾在北京车展上推出一款搭载PHEV插电式油电混合动力系统的新Touareg先行概念车T-Prime Concept GTE，由此推测，量产版的全新Touareg也极可能推出搭载这具马力达380 hp、可纯电动行驶50公里的PHEV车款。

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Volkswagen Arteon 添新战力?原厂或推猎装版,6缸引擎。

还记得早前在日内瓦车展上亮相的Volkswagen Arteon吗？日前，海外媒体报道，厂方正考虑为Arteon配备一具全新的6缸涡轮增压，或自然进气引擎来突出其更高的市场定位，而且，它极可能还会有shooting brake版本（猎装版）。 根据 AutoCar 报道，新车预计在今年10月于英国全球首发，其售价估计将在3万8,000英镑左右（折合马币约21万令吉）。Arteon是CC（以前称Passat CC）的后继车款，它在家族里的定位高于Passat，但低于中国市场的Phideon。回顾我们早前的报道，新的Arteon采用了VW集团的MQB模组化地盘进行开发。 它的车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。 根据早前原厂的介绍，Arteon将会分别搭载汽油和柴油引擎，并会针对不同国家推出不同的等级，最多有三个等级，分别是普通的等级，以及中间的Elegance和最高的R-Line，而且三个等级会拥有不同的动力输出。 在柴油版本方面，VW会为Arteon搭上一具2.0升的TDI涡轮增压引擎，这具引擎可根据三个不同的等级，分别拥有150PS、190PS和240PS三种不同的马力输出。 而在汽油版本方面，入门等级会使用和Golf一样的1.5 TSI Evo引擎，这具引擎在涡轮增压的加持下将会拥有150PS的马力输出。而另外两个较高的汽油等级则会使用2.0升的TSI引擎，这具引擎将会有两种调校，马力数据分别为190PS和280PS。与之匹配的传动系统将会是六速手排或双离合器DSG变速箱。 Volkswagen Arteon

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扩大产品线，升级版 Volkswagen Vento GT，Vento ALLSTAR 正式发布，售价 RM 89,888 及 RM 78,888。

Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) 发布了升级版的Vento GT及Vento ALLSTAR。并从今日起至28日连续5天在Mid Valley Megamall展示。前者的售价为RM 89,888，后者则是RM 78,888（两者皆不包含保险）。 Vento GT的外观基本延续了现行Vento的基础设计，不同之处在于它配备了一套价值9,000令吉的GT独有套件，包括车顶换上了“绸缎”黑漆面、黑色车门防撞条、黑色车侧倒后镜盖、行李厢装饰、铝材质油门和煞车踏板、GT套件、GT防撞板、车微及车毯，视觉上更显运动化。 内装方面，新的Vento GT基本与现行Vento没有太大的差异，只不过换上了椅背上印有GT字样的皮革座椅。此外，原厂也为它提供了炫银及糖果白两种车身颜色涂装。 它的动力配置依然采用现行Vento顶级版的1.2升TSI涡轮增压引擎，其最大输出功率为105 PS马力，及175 Nm扭矩，与之匹配的传统系统是七速DSG干式双离合器变速箱。值得一提的是现行Vento 1.2升在去年曾获颁大马最佳紧凑型汽车将。 至于另一款亮相的Vento ALLSTAR，它的外观也一样保持现行Vento的基础设计，只不过它增添了价值7,000令吉的ALLSTAR套件。这些套件包括了车门中间的黑色拉边、行李厢上的尾翼、尾厢门的黑色饰条、B柱上的“Allstar”铭牌，而内装上则增加了铝材质的油门和煞车踏板、皮革座椅和Allstar版本的地毯。 锦上添花的是，Vento ALLSTAR配置了新的MYVW Drive App功能。这个应用程序提供的多项功能包括里程及耗油量追踪，并以智能方式让司机达到安全驾控的目的，同时它可洞悉车辆的状况与性能，还可在发生紧急事件时即刻向Mondial路边支援求助。 动力配置方面，它采用了现行Vento中下阶版的1.6升MPI引擎，并搭配六速Tiptronic自排变速箱，其最大输出功率为105 PS马力，及153 Nm扭矩。耗油量达每100公里仅6.5升汽油。 Volkswagen Vento GT …

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Volkswagen Beetle 小升级正式发布, 售价RM 136K起。

Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）发布了旗下经典车型——Volkswagen Beetle的小升级版。新车一样保持Design及Sport两种等级可选，售价分别是RM 136,888，及RM 147,888（不包含保险）。 外观方面，除了新保险杠设计等细节，及内置Bi-xenon大灯和LED日行灯的头灯组外（只限Sport版），它与现行版的Beetle没有太大的变化。不过，原厂将提供六种车身颜色可选，包括纯白、台风红、蓝丝绸（新）、黑铜、哈瓦那辣椒橘，以及白银。 进入车内，它的内装也保持了现行Beetle的基本布局。不过，最顶级的Sport车型将配备双区自动恒温冷气、附带App-Connect功能的触屏显示多媒体系统、“维也纳”皮革座椅（前座有腰部支持）。 动力配置方面，它搭载了1.2升TSI涡轮增压引擎，最大输出功率为105 PS马力，及175 Nm扭矩。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG干式双离合器变速箱。至于Design版，它将配置新的皮革包裹多功能方向盘、新的唱机，及8个扬声器等。 Volkswagen Beetle Sport line

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加料不加价！Volkswagen Vento Highline 版进行小升级，配备LED头灯组内建日行灯，及全新触屏式多媒体系统。

Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) 悄悄为旗下入门级Sedan Vento进行了小升级。如今最顶级的Vento 1.2 TSI Highline将获得新的LED头灯组，以及触屏式多媒体系统，“加料但不加价”。 Vento的新头灯组与海外小改款Polo的一样，除了配备LED近和远光灯之外，还内建了LED日行灯。这也是继Mazda 2，以及近期小改款Honda City后在本地市场内配备LED头灯的B-Segment Sedan。 此外，它也配备了新的RCD 330G多媒体系统（5寸），此系统可支持智能手机MirrorLink功能、蓝牙连接、USB、AUX，以及SD卡。值得一提的是，中阶等级的1.6 Comfortline版也将搭配这个新系统。 其他配备方面，顶级版的Vento与现行版的保持不变，包括16寸Syenit双色铝圈、Climatronic自动恒温冷气系统，及后排冷气吹风口、全车自动上下调动车窗、自动巡航系统、四个扬声器、四个安全气囊，以及车身动态稳定系统等。 同样的，它所搭载的动力配置也没有变化，即1.2升TSI涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为105 PS马力，及175 Nm扭矩，与之匹配的传统系统是七速DSG干式双离合器变速箱。它的售价与现行版的保持一样，即9万4,461令吉（不包含保险）。 Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline

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开斋节诱人促销, Volkswagen Polo Sedan 只需 RM 38K !

配合开斋节促销，Volkswagen经销商Hicom Auto在DRB-Hicom Autofest 2017车展上为特定车款提供优惠，在该展览会上订购有关车款的消费者将可获得诱人的折扣价。 在这项优惠中，购买2016年Passat 1.8 TSI Comfortline的消费者，可获得高达2万5,500令吉的回扣，其原价为RM 179,990，如今只需RM 154,490，便可将它带回家；购买Golf 1.4 TSI Highline的消费者，则可从原价的RM 159,888，获得2万7,000令吉回扣，优惠价低至RM 132,888。 与此同时，更顶级且追加Tech Pack的Golf GTI，也可获得1万5,000令吉回扣，其价格从原本的RM 235,888，降至RM 220,888。如果您追求更经济实惠的车款，那么这里还有2013年Polo Sedan的demo车型，售价只需RM 38,000。 至于改款后的Polo Sedan，即2016年，新的Vento 1.6 Trendline demo车型可获得1万9,888令吉回扣，售价只需RM 60,000。而同样为2016年，但顶级的Vento 1.2 TSI Highline demo车型，也可获得1万8,888令吉回扣，售价只需RM …

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添新车身颜色,本地组装 Volkswagen Tiguan 将加速生产。

Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) 将为旗下在本地组装（CKD）的新Tiguan加速生产，以满足大马市场客户的需求。与此同时，原厂也为新车推出了全新的车身颜色涂装，即Crimson Red，并且从今起已开放订购。 第二代的SUV Tiguan是在上个月于大马面市，目前它共有两个等级的车型可选，包括Comfortline，及Highline。在新车公布之际，原厂为它搭配了五种颜色的车身涂装，包括Pure White、Deep Black、Atlantic Blue、Tungsten Silver，以及Indium Grey，而今原厂再添加新的色系供消费者选择。 与此同时，在限定时间内，VPCM也推出优惠予订购Tiguan Highline等级的消费者，即免费装载App Connect功能。平日，这项功能需额外缴付1,099令吉的价格才可加载。 无论如何，Tiguan的价格依然保持不变，Comfortline的售价为RM 148,990；Highline的售价则是RM 168,990（不包含保险费）。此外，订购Tiguan的消费者可享有5年的原厂保家期，包括免费拖车服务。预知更多关于Tiguan的详情，请浏览CarBase.my。 2017 Volkswagen Tiguan Highline 2017 Volkswagen Tiguan Comfortline

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Volkswagen Polo Allstar 特仕款，更多配备售价RM73k。

Volkswagen本周末为大家带来了一款特仕版本的Polo，称之为Polo Allstar，这款特仕版的Polo Allstar比普通版本涨价了2,843令吉，售价为7万3,487令吉（不包括保险），但却多了价值6,000令吉的配件，因此可说是非常超值。 新增的配件包括了车门中间的黑色拉边、行李厢上的尾翼、尾厢门的黑色饰条、B柱上的“Allstar”铭牌，而内装上则增加了铝材质的油门和煞车踏板、皮革座椅和Allstar版本的地毯。 除此之外，这款Polo Allstar和普通版本的Polo没有其它差异，一样搭载了传统卤素灯泡的头灯、前雾灯、15寸的铝圈、自动恒温冷气系统、RCD 330G荧幕主机，安全配备则是双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 动力配置依然是采用一具1.6升的多点燃油喷射四缸汽油引擎，这具引擎拥有105PS马力和150Nm扭矩，变速箱则是采用Aisin提供的六速自排，并没有换档拨片，同时采用前轮驱动系统。

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第六代 Volkswagen Polo 无伪装曝光，下个月正式发布。

我们最近获得了一组全新Volkswagen Polo在国外进行无伪装公路测试的照片，这款全新第六代的Polo将会在下个月正式发布，并且将会采用VW集团的MQB A0模组化底盘打造，因此整辆车的尺寸都会比上一代更大，预测车室空间也会随之被放大。整体而言，新Polo的外型看下去更像是缩小版的Golf。 根据资料，第六代的Polo车身长达将会是4,053mm、车宽1,751mm，长度比现有的Polo增加81mm，宽度也增加69mm，而轴距也从原本的2,470增加到2,564mm，高度则降低了97mm，新的车身高度是1,446mm，由于高度降低，车宽和车长都增加，因此新Polo的整体车身造型将会更加好看和比较有跑风。 动力规格方面，新的Polo预计将会继续搭载VW家族的汽油TSI和柴油TDI引擎，而且全部引擎都将会获得欧盟的EURO 6排放认证。其中就包括了一具1.0升的三缸TSI引擎（95PS和115PS两种马力设定），同时也可能会在高性能的GTI车型上导入1.5升的TSI EVO引擎（150PS马力），变速箱依然会采用七速的DSG双离合器，但国外将会拥有手排的选择。

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试驾：都市之驹 Volkswagen Polo, 高性价比入门级德系。

你的梦想是什么？过去，大部分爱车一族会这么回答——入手一辆德系轿车。德系轿车向来以造车工艺精良著称，这让不少国内，甚至是海外的消费者趋之若鹜。想当然尔，承载这样的美誉，大部分德系车的售价在以往并不是那么的亲民，但如今这个梦想不再是遥不可及。 这回，我们要为大家带来的是德国传统车商大企 Volkswagen 品牌旗下的 Polo 1.6 试驾报告。为什么前言我们提到拥有德系车不是梦？这是因为去年9月它的售价从原本的9万646令吉下调至7万7,646令吉，而最近厂方再度推出限时优惠，只需6万9,888令吉，便能将它带回家，相比2015年上市之初，调降幅度整整是2万令吉之多。（以上价格不包含保险） 这样的实惠价格大大提升了Polo的性价比，理论上更能给同级竞争对手带来了一定的冲击。以不到7万令吉便可入手德系轿车，哪怕是入门级，相信对许多人而言，还是极具吸引力的。 其实，Volkswagen Polo车系自1975年亮相以来，到现行的车型已进入了第五代。在这之前，厂方还曾在大马推出1.2 TSI版，直到后来才统一在本地组装1.6版的Polo。 还需要提醒大家的是，早前的Vento也被称为Polo Sedan，但如今我国的总代理已为它换上国外使用的Vento名称。而今大马现行的Polo并不像Vento般拥有3个等级可选，目前厂方只推出唯一的1.6 MPI版。 内外观设计与配备 进入正题，我们首先来谈谈它的外观设计，与Volkswagen旗下多款车型一样，Polo采用了品牌惯用的家族式前脸设计，它的外型基本上与Vento的差别并不大，辨识度不算高。 Polo的水箱护罩与Vento有点不一样，它采用了双横栅式设计，后座则是三横栅，而原厂也在它的进气格栅，及前保险杠上加上了各一条的镀铬饰条修饰，营造出层次感的视觉效果。 遗憾的是，它的头灯组、尾灯，以及雾灯内建的依然是传统的卤素灯泡，而且头灯组也没有鱼眼灯具。在车侧方面，它的车身流线设计倾向保守，视觉上更显方型，不过由于它的车身并不长，再与15寸的单色铝圈，185/60R15尺寸的轮胎匹配，整体看来可说是小巧玲珑。 来到车尾，Polo的尾灯组虽内建卤素灯泡，但它采用了多棱角设计缔造层次感，在这小细节上确实值得加分。此外，它的车顶有一个小巧的后扰流尾翼，结合第三煞车灯，而它的车牌框周围的流线也采用了梯形设计，从尾部望去，有种被拉长的视觉效果，而它的尾部后尾厢开启方式依然传承了经典的Logo电磁阀设计。 我们再来看看它的内装，Polo的内装设计布局基本与Vento一样，方向盘采用了三辐式非真圆的设计，并可做出四向调整，而且在方向盘六点钟的方向也多了一些亮面黑色钢琴面板烤漆，此外它冷气系统也采用了圆型的旋转键钮。唯一不同的是它搭载了5寸的触控荧幕唱机，而且还支援MirrorLink、蓝牙、USB、iPod、AUX-In，以及SD Card接口等。 其他内饰配备方面，Polo的仪表板中央搭载了一个与Vento一样的单色行车电脑资讯屏幕、真皮包裹方向盘，方向盘上有操控唱机及行车电脑资讯屏幕的键钮、4个扬声器音响。而且，它的大灯控制键钮依然沿用大部分德系车设计，整合在方向盘右侧的中控台上。它还搭配了定速系统和后座冷气出风口。 有点需要吐糟的地方是，无论是唱机、冷气控制抑或方向盘上的键钮，在实际按下去后，它的回馈感并不如笔者预期的理想，品质上稍有欠佳，而且它的内饰大部分是采用黑色硬塑胶的材质组装，更无经过特别的流线设计处理，因此观感上也略显老旧。 早前海外进口CBU的Polo在内装饰板上还采用了软塑胶，但来到本地组装CKD，它则选用了来自印度的硬塑胶材质，这点实在让人遗憾。 当然，笔者也明白审美观这回事并无绝对，或者换句形容词，简约。其实，这辆入门级的德系Polo以不到7万令吉的价格来说，这些小细节上的过失还是可以接受的。 安全配备与空间 在安全配备上，它拥有防车轮锁死刹车系统（ABS）、刹车辅助系统（BA）、智能碰撞反应系统（ICRS）、儿童安全座椅装置架（ISOFIX）、防夹功能电动车窗，以及引擎防盗器等。值得一提的是，它的四个车窗还具有全自动式上下功能（不需要长按键钮）。但稍逊色的部分就是它的安全气囊只有2个，而且没有车身动态稳定系统（ESC）。 另外，原厂并没为Polo的座椅选用皮革材质，反之是用绒布包裹，而座椅的调整是传统的手动式。对于一辆入门级的车型而言，它的前排座椅椅垫长度面积与舒适度还算是在可以接受的范围内，但若对身材较为肥胖的男性驾驶者来说，背部及臀部的包覆性和支撑性可能会有些不足。 至于车内的整体空间表现也是Polo较弱的一环，就笔者约173cm的身高坐在驾驶座并且调整座椅的位置后，标准身高后座乘客的膝部空间就只剩下大约一个拳头，而坐在后座中间位置的乘客，碍于后座冷气出风口的设计，以及底板隆起偏高，膝部基本是毫无空间可言，其头部空间也并不充裕，整体而言，非常有压迫感。 还有就是，Polo的后车门开口有点偏小，这对于身高较高的乘客来说，上下车会有些不便，而它的椅背设计也偏直。值得一体的是，它的后座椅垫是往内凹陷设计，故支撑性还算不错。 另外，它的车尾厢的空间有262公升，以小型Hatchback车来说其实都差不多在伯仲之间。不过，它可透过后座椅背分离倾倒，获得980公升空间的延伸，这点便利性还算不错。 动力配置、底盘悬挂与上路体验 …

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专心投入电动车, Volkswagen 停止研发十速DSG变速箱。

Volkswagen向来以坚持双离合器的变速箱而著名，在Ford退出了双离合器行列之后，Volkswagen是目前仅剩的唯一一个依然完全以双离合器变速箱为主的厂商，虽然其它品牌也有在一些车型行导入双离合器，但使用率并不高。 Volkswagen曾在2013年对外发布过将会研发下一代的全新DSG双离合器变速箱，并且要把档位从目前的七速增加到十速，为的就是追求更绵密的换挡感觉、更低的引擎转速、更有效率的动力输出以及更优秀的油耗表现。不过，Volkswagen目前被指已经停止了这项十速变速箱的研发工作。 国外媒体Automotive News报导，负责这项计划的Volkswagen集团引擎与变速箱研发部主管Friedrich Eichler指出，该具十速变速箱的原型已经在两个月前送往报销，但整个研发团队已经从研发过程中获得了一些经验，并将所有的数据都储存下来。 Volkswagen曾经表示新的十速变速箱将可应付最高550Nm的引擎扭矩输出，同时也会搭载新的滑行技术以及刹车动能回充系统，预计将会搭载在第七代的Golf GTI、GTD和Golf R身上，随着十速变速箱胎死腹中，这三个款式预计将会改搭新的七速DSG变速箱，取代目前的六速。 其实早在2015年，原厂就曾泄漏过一些关于十速变速箱研发工作的消息，当时指这具变速箱的研发过程非常昂贵和复杂，导致这具变速箱的最终成本将会很高，并让它变得“不切实际”，因此原厂早已经有意思想要放弃。 不过另外一个导致原厂放弃十速变速箱的原因，相信是Volkswagen早已定下目标要投入更多经费和时间在纯电动车的开发上，并立志要成为电动车领域的佼佼者，相信这也是导致十速变速箱胎死腹中的原因。

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销量不理想, Volkswagen Beetle, Scirocco 未来或断后！

近期，由Volkswagen集团传出的负面消息不胫而走，先是脱售意大利摩托车品牌Ducati，如今该汽车品牌旗下的Beetle和Scirocco两款车型也盛传将成为末代车型，未来不再开放及量产。 据悉，Volkswagen在最近的内部年度会议上，其中一项讨论议题便是针对Beetle和Scirocco的去留。根据海外媒体 isCar 报道，Volkswagen品牌懂事会成员Arno Antlitz表示，Beetle和Scirocco虽是旗下极具个性和热情的车款，但该厂没有办法让每一款车型都代代传承下去。 而目前最有可能的做法就是中止Beetle Coupe后继车型的开发与生产，仅保留Convertible敞篷车型。事实上，自从Volkswagen去年停产Golf Convertible后，Beetle Convertible已是目前Volkswagen唯一的敞篷车款。 据了解，Volkswagen会出此下策主要是因为这两颗车型的销量并不理想，Beetle更是目前该品牌旗下销售排行倒数的车型，去年全年一共卖出25,127辆，而Scirocco的销量甚至还不到Beetle的一半，即10,752辆。 Arno Antlitz也补充，尽管失去Beetle和Scirocco这两款个性车型，但相信未来上市的电动车型ID electric或者是Arteon新款房车等个性车型将足以弥补Beetle和Scirocco的退场所带来的冲击。 Volkswagen Beetle Dune

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节能表现更佳, Volkswagen 发表 Coasting 2.0 滑行系统。

Volkswagen在近日举行的第38届国际维也纳引擎研讨会（International Vienna Motor Symposium）上，推出e-Golf，以及使用压缩天燃气做为燃料来源的1.0升TGI涡轮引擎之外，更发表了全新省油科技，第二代的惯性滑行系统（Coasting 2.0）。原厂还宣布，此系统将率先装载在即将发布的Golf TSI BlueMotion上。 第一代的惯性滑行系统，已装载在该集团旗下的部分车型中，此系统在驾驶松开油门，车辆进入滑行状态时，便会控制离合器切离引擎与变速箱连结，使其进入怠速状态，从而降低引擎负荷且达到省油的目的。 据原厂数据显示，搭载Coasting滑行系统的车款每行驶100公里将可多省下0.2升的燃油。而Volkswagen今次发表的Coasting 2.0，可在时速每小时130公里以下操作，当驾驶员松开油门的瞬间，除了让变速箱与引擎切离之外，引擎更会进入完全熄火状态。原厂估计每行驶100公里可多省下0.4升的燃油，比先前的Coasting滑行系统拥有更出色的节能效果。 新系统除了提升节能油耗表现之外，更进一步改善燃油排污的部分，减少CO，NOx等废气排放增进环保效益，以应对日益严苛的排污条款。 另外，根据 U-Car 报道，Volkswagen也宣布将在2022年前，投入100亿欧元的巨额，将集团旗下内燃机引擎的燃油效率提升10至15%，好让该集团旗下各品牌能提前替未来愈发严苛的环保排放规范做足准备。 除此之外，Volkswagen也将在未来5年投下90亿欧元的资金，进行电气化车款的相关研发计划，以迎接包含油电混合动力，Plug-in hybrid插电式油电混合动力及EV纯电动等电气化动力的时代。这笔金额也是Volkswagen过去在该领域所投资金的3倍之多。

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官方公布视频，Volkswagen T-Roc 小型SUV越野试跑！

Volkswagen昨日在Youtube发布了即将面市小型SUV——Volkswagen T-Roc的谍照视频。较早前，我们曾为大家报道T-Roc或有望在今年9月开幕的法兰克福车展上亮相，并将在本年杪率先于欧洲市场上发售。 这款入门级的SUV是基于MQB平台打造，车身长约4.3米。在动力方面，Volkswagen极可能提供多个选项，包括1.0升三缸汽油引擎（最大输出115马力）、1.5升四缸涡轮增压引擎（最大输出150马力），甚至有可能是GTI版的2.0升涡轮增压引擎也说不定。它的传动系统或将匹配六速手排和七速DSG变速箱，同时提供前轮驱动和四轮驱动车型的选项。 从原厂释出的视频来看，T-Roc的车头前脸设计基本延续了在2014年日内瓦车展上首次亮相的T-Roc概念车设计风格。它的外型非常有动感及时尚感，前进气格栅的横条幅与前头灯组相连，同时底部保险杠的进气格栅采用了倒梯式设计，整体看来颇具运动化，视觉效果不俗。 此外，它的车身设计相信融入了Audi Q2的设计元素，两者有许多相似的地方，如前翼子板较大比例的轮拱设计，以及粗壮的C柱等。此外，新的T-Roc也有可能推出柴油引擎或混合动力版。根据Volkswagen表示，T-Roc可针对不同的地形，如街道、越野和雪地等进行不同的驾驶模式，无论如何，有关T-Roc的完整规格就让我们耐心等待原厂公布吧，届时我们将为大家作出更详尽的报道。

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Volkswagen 再传考虑脱售旗下意大利摩托品牌 Ducati ！

近年来，Volkswagen打算脱售旗下意大利知名摩托车品牌Ducati的传闻一直甚嚣尘上，而经过多次的否认以后，这间德国汽车大企如今或已改变主意，决定放弃手上握有的意大利品牌。 Ducati是在2012年被Volkswagen集团旗下的Audi收购。然而，2015年受北美柴油车风波影响，Volkswagen不只形象受损，在财务上更是达到了550亿美元的惨重亏损，故外界一直猜测该集团将脱售旗下几个品牌以弥补损失，而Ducati正是其中一个被舍弃可能性最大的品牌之一。 根据 路透社 引述熟知内情人士的消息报道，Volkswagen自去年起审核资产，在评估其非核心业务的品牌后，现今正在考虑脱售Ducati的可能性。 据了解，Volkswagen所属的豪门品牌Audi，也是Ducati的持有方，大概在两个月前已开始接触有潜能的买家，而且有几家策略性买家已对此表达了兴趣。不过到目前为止，Volkswagen仍未就相关交易作出决定。这也意味着该集团亦有可能到最后一刻决定保留这意大利品牌。 另外，也有消息来源指，Ducati的估计市值极可能高达15亿欧元，占了其核心收入的15倍。而该品牌也有可能吸引了中国或印度的亚洲买家。此外，消息也补充，私募股权公司或对Ducati有兴趣。无论如何，针对这项消息，Volkswagen所属的Audi领导层拒绝置评。

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上海车展：新电动版 Volkswagen e-Golf 首发亮相！

图取自汽车之家 Volkswagen昨日在刚开展的上海国际车展上亮出不少车款，其中一辆首发车款是电动版的e-Golf。新款电动版Golf与海外新的Golf一样，在外观上仅有一些细微的调整，它采用了新设计的LED头灯组，而与其他Golf车型不一样的是，它的水箱护罩进气格栅内有一条蓝色饰条点缀，并且一路衍生，与头灯组内部的饰条相连，以表征其电动版的特殊身份。 除此之外，它的造型设计并没有太大的改变，甚至可以说是微乎其微的，其中它的前保险杠依然维持了旧款车型设计，原厂在前保险杠两侧加饰了C形的LED日行灯眉，与进气口连接，让它外观看起来更加动感。至于车尾部分，新款的电动版Golf基本也维持了海外已改款车型的造型，不过，原厂换装了新设计的LED尾灯，并且对后保险杠进行了一些修饰。 再来看内饰方面，新的e-Golf配置了12.3寸LED仪表板、带有手势感应功能，及全新娱乐资讯系统的9.2寸触控显示屏等。此外，它还可以选装包含前部防碰撞警报系统兼自动煞车功能、自动适应巡航、盲点侦测、维持车道、行人侦测，以及自动泊车功能等驾驶员辅助配套。 图取自汽车之家 来到续航及动力方面，它的电池组容量从旧款车型的24.2kWh提高至35.8kWh，因此其续航里程也从133.6公里提高到200公里以上。此外，原厂也升级了它的电动马达，其最大输出功率可达136匹马力，峰值扭矩为290牛顿米。在纯电动的驱动下，新的e-Golf从0到100公里／小时的官方加速数据为9.6秒。 然而，这款电动版的Golf目前仍未被引入马来西亚，但未来若有望导入，您会心动吗？

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