Volkswagen向来以坚持双离合器的变速箱而著名，在Ford退出了双离合器行列之后，Volkswagen是目前仅剩的唯一一个依然完全以双离合器变速箱为主的厂商，虽然其它品牌也有在一些车型行导入双离合器，但使用率并不高。
Volkswagen曾在2013年对外发布过将会研发下一代的全新DSG双离合器变速箱，并且要把档位从目前的七速增加到十速，为的就是追求更绵密的换挡感觉、更低的引擎转速、更有效率的动力输出以及更优秀的油耗表现。不过，Volkswagen目前被指已经停止了这项十速变速箱的研发工作。
国外媒体Automotive News报导，负责这项计划的Volkswagen集团引擎与变速箱研发部主管Friedrich Eichler指出，该具十速变速箱的原型已经在两个月前送往报销，但整个研发团队已经从研发过程中获得了一些经验，并将所有的数据都储存下来。
Volkswagen曾经表示新的十速变速箱将可应付最高550Nm的引擎扭矩输出，同时也会搭载新的滑行技术以及刹车动能回充系统，预计将会搭载在第七代的Golf GTI、GTD和Golf R身上，随着十速变速箱胎死腹中，这三个款式预计将会改搭新的七速DSG变速箱，取代目前的六速。
其实早在2015年，原厂就曾泄漏过一些关于十速变速箱研发工作的消息，当时指这具变速箱的研发过程非常昂贵和复杂，导致这具变速箱的最终成本将会很高，并让它变得“不切实际”，因此原厂早已经有意思想要放弃。
不过另外一个导致原厂放弃十速变速箱的原因，相信是Volkswagen早已定下目标要投入更多经费和时间在纯电动车的开发上，并立志要成为电动车领域的佼佼者，相信这也是导致十速变速箱胎死腹中的原因。
