Home / Bahasa Malaysia (Page 53)

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship

Artikel Terkini

• Jetour T1 di Auto Shanghai 2025 – SUV Off-Road ringan; 1.5TGDI 181hp/290 Nm, 2.0TGDI 251 hp/390 Nm

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 24 April 2025 8:51 pm / 0 comment

  

  Selain Jetour T2, Jetour Auto International turut mempamerkan satu lagi SUV off-road keluarannya, T1 menerusi penganjuran Auto Shanghai 2025 yang bakal membuka tirainya esok. Untuk kebanyakan pasaran global, T1 ditawarkan dengan dua pilihan enjin iaitu 1.5 turbo dan 2.0 turbo, dan setiapnya menerima dua varian iaitu model asas Comfort dan varian tertinggi Lux.

  Bagi enjin 1.5 turbo, ia menerima hamburan kuasa hingga 181 hp pada 5,500 rpm dan tork 290 Nm dari 2,000 – 3,500 rpm dengan padanan transmisi dwi-klac tujuh-kelajuan, serta mampu mencapai kelajuan tertinggi hingga 180 km/j. Model asas 1.5T ini hanya menerima padanan sistem pacuan dua-roda sahaja bersama tiga mod pemanduan iaitu Sport, ECO dan Normal.

  Untuk varian yang lebih padu, ia diberikan enjin 2.0 turbo dengan keseluruhan kuasa cecah 251 hp pada 5,500 rpm dan tork 390 Nm dari 1,750 hingga 4,000 rpm, dengan gandingan transmisi automatik lapan-kelajuan. Walau pun kelajuan maksimumnya sama dengan versi 1.5T, namun varian 2.0T ini dipadankan dengan sistem XWD (Intelligent 4WD) yang pastinya memberikannya pengendalian yang lebih padu. Ia turut disertakan dengan tujuh mod pemanduan iaitu Sport, Eco, Normal, Snow, Sand, Mud, dan Rock, menjadikannya lebih sesuai untuk dilenjan untuk pemanduan off-road seperti T2.

  

  Menurut Jetour, dengan sistem XWD ini, ia memberikan 20% kuasa pendikitan yang lebih pantas berbanding sistem 4WD tradisional, malah menambahkan kestabilan pemanduan sekitar 15%. Ia juga didatangkan dengan limited-slip differential dan rear electronic limited-slip differential, sekaligus membantu menambah baik kuasa cengkaman terutamanya ketika merentasi laluan yang licin. Selain itu, ia turut diberikan kit bantuan pemanduan termasuk wading radar system, off-road cruise mode dan off-road cooling. Kedua-dua varian penjana kuasa juga menerima sistem suspensi yang sama iaitu topang MacPherson untuk hadapan dan Multi-Link di belakang.

  Bagi aspek keselamatan, kesemua varian menerima kelengkapan standard termasuk enam beg udara, sistem pemantauan tekanan tayar, cagak Isofix, Cornering Brake Contro, ABS dengan EBD, sistem bantuan brek, sistem kawalan cengkaman, kawalan kestabilan elektronik, radar parkir belakang, sistem imej panoramik 540 Auto dan HDC Steep slope gentle descent system.

  Walau bagaimana pun, tiga varian tertinggi menerima ciri tambahan iaitu pengesan titik buta, amaran pelanggaran belakang, amaran membuka pintu, dan amaran sisi kenderaan mengundur. Dan pastinya model spesifikasi penuh pula diberikan lagi ciri tambahan iaitu amaran ketibaan lorong, bantuan kekal lorong, amaran pelanggaran hadapan, brek kecemasan termaju, pencahayaan dekat dan jauh adaptif, kawalan kelajuan adaptif,sistem kawalan kelajuan pintar bersepadu, radar parkir hadapan dan bantuan kesesakan lalu lintas.

  

  Untuk bantuan pemanduan pula, kesemua varian diberikan remote activation, auto hold, brek parkir elektronik, dan penukar gear elektronik.

  Jetour X1 ini memiliki dimensi berukuran 4,705 mm panjang, 1,967 mm lebar dan 1,843 mm tinggi, dengan jarak roda 2,800 mm dan jarak kelegaan tanah (ground clearance) cecah 190 mm. Ia juga diberikan ruang but berkapasiti 574 liter yang boleh ditambahkan menjadi 1,455 liter sekiranya tempat duduk belakang dibaringkan.

  Berkenaan dengan rekaan luarannya, T1 diberikan sentuhan yang elegan dengan gaya estetika (walau pun imejnya tidaklah seranggi T2), bentuk badan yang berkotak, namun lunjuran badannya cukup menawan. Ciri luaran yang diberikan termasuklah lampu utama automatik LED, lampu nyalaan siang LED, lampu kabus hadapan LED, lampu belakang LED, skrip perkataan Jetour yang merentasi bahagian gril hadapan, roda aloi (18-inci untuk 1.5T dan 19-inci untuk 2.0T), bumbung panoramik, luggage rack, dan tidak seperti T2, model T1 ini tidak disertakan kotak penyimpanan tayar di belakang.

  

  Bahagian kabinnya juga ada iras dengan T2, namun sedikit berbeza dengan rekaan corong pendingin hawa hadapan yang lebih ringkas. Ciri kelengkapan yang diberikan termasuklah panel instrumen digital 10.25-inci, skrin sesentuh sentral 15.6-inci ( 12.8-inci untuk varian asas), ketersambungan Apple CarPlay dan Android Auto, tempat duduk balutan kulit Lmitation dengan larasan kuasa untuk bahagian hadapan, sistem kemasukan tanpa kunci, pad pengecas tanpa wayar, dwi kawalan untuk pendingin hawa automatik, air purifier dengan penapis PM2.5, sistem bunyi sekeliling Sony dengan lapan unit pembesar suara (9 unit untuk varian tertinggi) dan pencahayaan ambien bersama 64-warna.

  Jetour T1 ditawarkan dengan enam pilihan warna luaran iaitu hitam, putih, perak, keemasan, biru dan hijau, manakala untuk bahagian kabinnya pula ditawarkan dengan tiga kombinasi warna iaitu hitam/jingga, hitam/hijau dan hitam/kelabu.

  Model prototaip T1 versi pemanduan sebelah kanan (RHD) turut dipamerkan secara eksklusif di Hilton Shanghai yang menjadi tempat penginapan media pemotoran global termasuk paultan.org sepanjang membuat liputan untuk Auto Shanghai 2025. Jika T2 sah bakal memasuki Malaysia walau tidak dinyatakan adakah hujung tahun ini mahu pun 2026, namun bagi T1 pula, ia masih belum dimuktamadkan biar pun sebelum ini ada ura-ura ia juga akan menyertai barisan model Jetour yang akan di’CKD’kan untuk pasaran kita. Kena tunggu pengumuman selanjutnya dari Jetour Malaysia.

  GALERI: Jetour T1 di Auto Shanghai 2025
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  
  

  GALERI: Model prototaip Jetour T1 versi pemanduan sebelah kanan
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Geely Galaxy Cruiser tampil di Shanghai dengan gaya 4×4, penggerak PHEV – model offroad Proton eMas?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 24 April 2025 6:26 pm / 0 comment

  

  Antara model utama Geely yang membuat penampilan pertama di Auto Shanghai 2025 adalah Galaxy Cruiser, sebuah model konsep yang sedia untuk offroad. Membawa rekaan berpetak seperti kebiasaan dalam segmen ini, Cruiser datang dengan bumbung rata, bampar tebal, lengkuk roda lebar serta rak bumbung yang tegap.

  Tidak cukup dengan itu, ia juga dilengkapi dengan pemijak kaki, kotak barangan di bahagian tepi seperti Land Rover Defender dan tayar simpanan di bahagian belakang seperti Mitsubishi Pajero. Lampu hadapan menggunakan bentuk bulat, sementara lampu belakang pula menegak di bahagian tepi.

  Ciri rekaan berpetak di luar turut digunakan di bahagian dalam, boleh dilihat pada papan pemuka, pad hon dan suis di stereng, skrin sesentuh infotainmen, butang pada konsol tengah serta tombol pemilih mod pacuan dan offroad.

  

  

  

  Melihat kepada bahagian lain, pemilih gear dikatakan mendapat inspirasi daripada kapal layar, sementara bertentangan dengan penumpang hadapan terdapat instrumen fokus kepada offroad seperti kompas. Versi produksi mungkin tidak mempunyai kelengkapan ini kerana boleh mengganggu beg udara.

  Geely memberitahu, Cruiser boleh melakukan gerakan ke tepi (crab walk), tank turn dan bergerak menggunakan tiga roda (memberi petunjuk kepada penggunaan suspensi hidraulik yang boleh mengangkat satu tayar). Ia juga dikatakan boleh melakukan drift tanpa pemandu dan melepasi ujian moose pada kelajuan sehingga 80 km/j.

  Memandangkan model ini masih dalam fasa konsep, perincian penggeraknya tidak didedahkan, tetapi Geely ada memberitahu ia boleh bertukar daripada pacuan elektrik penuh, hibrid dan range extender menggunakan teknologi AI, sekaligus memberi bayangan kepada penggerak plug-in hybrid. Sistem seperti ini sudah disediakan pada varian EM-i dan EM-P.

  Memandangkan Proton sudah pun membangunkan semula produk daripada barisan model Galaxy seperti E5 menjadi eMas, kita mungkin boleh melihat pengeluar kenderaan tempatan ini mengambil Cruiser sebagai model offroad eMas. Model ini juga kelihatan seperti sudah sedia untuk produksi dan mungkin akan memasuki pasaran China tidak lama lagi.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GWM Wey 80 Gaoshan 9 buat penampilan di Shanghai – MPV mewah enam tempat duduk, penggerak PHEV

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 24 April 2025 5:44 pm / 0 comment

  

  Pada masa ini pasaran MPV mewah di China semakin bertambah besar dan GWM menyertai segmen tersebut dengan memperkenalkan Wey Gaoshan 9, iaitu satu versi lebih panjang bagi Wey 80 yang sudah sedia besar. Tampil di Auto Shanghai 2025, MPV ini mempunyai overhang 365 mm lebih panjang, membolehkannya untuk memberi saingan kepada model seperti Lexus LM, Denza D9 dan Zeekr 009, sambil masih mengekalkan tetapan tiga baris tempat duduk.

  Ya, GWM tidak sekadar mempunyai empat tempat duduk seperti LM dan 009 Grand, dan lebihan panjang itu digunakan untuk menyediakan dua lagi tempat duduk kapten di baris paling belakang. Selain ruang yang luas untuk penumpang, Gaoshan 9 juga masih mempunyai ruang barangan 315 liter di belakang apabila semua tempat duduk tegak, dan apabila baris ketiga dibaringkan, ia menjadi 1,975 liter.

  Tempat duduknya, selain boleh dilaras sehingga baring menggunakan kawalan elektronik, juga menyediakan fungsi pemanas, liang udara serta mengurut. Penumpang juga boleh menggunakan kelengkapan lain seperti meja lipat, laci penyejuk serta monitor 17.3 inci di bumbung. Ciri lain yang disediakan adalah termasuk kawalan suara untuk semua enam penumpang, 23 pembesar suara, sistem bunyi 2,440 watt dan sekurang-kurangnya enam mikrofon untuk karaoke.

  

  

  

  Varian Gaoshan 9 ini (dan Gaoshan 8 tujuh tempat duduk yang lebih pendek) diperkenalkan sebagai sebahagian daripada kemas kini menyeluruh untuk Gaoshan, atau dipanggil sebagai Wey 80 di China. Sementara reka bentuknya tidak diubah, kabin hadapan menerima rekaan yang diperbaharui dengan penambahan dua skrin sesentuh infotainmen 15.6 inci (dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon 8295) untuk bahagian tengah dan penumpang hadapan.

  Menggerakkan MPV ini adalah sistem plug-in hybrid Hi4-T, yang terdiri daripada enjin empat silinder 1.5 liter turbo 170 PS/245 Nm, motor elektrik 109 PS/170 Nm dan transmisi hibrid khas (DHT) empat kelajuan, bersama satu lagi motor 184 PS/232 Nm untuk memacu roda belakang. Kuasa keseluruhan yang dihasilkan adalah 458 PS dan 644 Nm, dengan bateri yang digunakan adalah unit nickel manganese cobalt (NMC) 51.55 kWh, mampu memberikan jarak gerak elektrik (WLTP) 201 km dan jarak gerak keseluruhan 963 km.

  Apabila ditanya sama ada Gaoshan 9 ini akan dijual di ASEAN, pengerusi GWM, Jack Wey memberitahu, pengeluaran untuk versi pemanduan sebelah kanan sedang dipertimbangkan dan ia mempunyai beberapa kelebihan berbanding Alphard yang sedang menguasai pasaran. Jika betul versi RHD akan dibuat, berkemungkinan besar ia akan dipasang di kilang EP Manufacturing (EPMB) di Melaka bersama Wey 80.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Geely Galaxy Starship 7 EM-i di Auto Shanghai 2025 – kembar PHEV Proton eMas 7, jarak gerak EV 120 km

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 24 April 2025 4:10 pm / 0 comment

  

  Geely Galaxy Starship 7 EM-i kini dipertontonkan di Auto Shanghai 2025, China dan sekarang kita dapat melihat sendiri SUV hibrid petrol-elektrik tersebut. Model ini menggunakan penggerak plug-in hybrid 2.0 NordThor generasi kedua – dibangunkan daripada penggerak EM-P yang digunakan oleh Lynk & Co – menampilkan kemampuan yang tinggi.

  Secara asasnya adalah Galaxy E5/Proton eMas 7 dengan penggerak hibrid petrol-elektrik, enjin petrol empat silinder 1.5 liter turbo yang digunakan dapat mencapai kecekapan haba 46.6%, hasil daripada kebuk pembakaran yang dapat meningkatkan putaran angin. Kuasa yang dihasilkan adalah 111 PS dan tork 136 Nm.

  Ia kemudiannya dipadankan bersama transmisi hibrid khas (E-DHT), yang menggabungkan starter-generator P1 bersepadu dan motor penggerak P3 untuk menghasilkan 218 PS dan 262 Nm, memacu Galaxy Starship 7 dari 0-100 km/j dalam masa 7.5 saat dan mencapai kelajuan 180 km/j.

  

  Di China, dua saiz bateri ditawarkan – 8.5 kWh dengan jarak gerak elektrik penuh 55 km (CLTC) dan 12.02 kWh yang boleh mencapai 120 km. Apabila digabungkan dengan enjin pembakaran dalaman 1.5 liter dan tangki bahan api 51 liter, Geely mendakwa ia boleh mencapai 1,420 km, dengan kadar penggunaan bahan api 3.75 l/100 km.

  Untuk pengecasan, Geely memberitahu Galaxy Starship 7 boleh menerima hingga 1.9C, atau 1.9 kali ganda kapasiti baterinya, membawa kepada pengecasan DC 36 kW. Cas dari 30-80% mengambil masa 20 minit, dan Galaxy Starship 7 juga menawarkan fungsi vehicle-to-load (V2L).

  Berkenaan dimensi luar, Galaxy Starship 7 mencatat ukuran panjang 4,740 mm, lebar 1,905 mm, tinggi 1,685 mm dan jarak roda 2,755 mm, menjadikannya 125 mm lebih panjang, 4 mm lebih lebar dan 15 mm lebih tinggi berbanding E5, sementara jarak roda pula 5 mm lebih panjang berbanding kembar EV-nya.

  

  Seperti yang dapat dilihat di dalam gambar, Galaxy Starship 7 berbeza berbanding Galaxy E5 dan eMas 7 dengan penggunaan pembuka pintu biasa, sementara dua model EV itu menggunakan jenis yang tenggelam sama rata dengan badan apabila tertutup.

  Selain daripada itu, terdapat juga lagi beza perincian pada Galaxy Starship 7 seperti bahagian hadapan yang mempunyai jalur lampu penuh dari kiri ke kanan, DRL bertingkat pada setiap bucunya serta lampu utama yang lebih rendah.

  Di bahagian belakang, lampunya adalah sedikit berbeza berbanding E5 dan eMas 7, dan begitu juga dengan pintu but serta bampar belakang, yang mempunyai rekaan berlainan.

  

  Di dalam, susun atur papan pemukanya adalah sama seperti E5/eMas7, tetapi dengan konsol tengah serta corong pendingin hawa yang lebih simetri. Sementara itu, butang pelbagai guna serta pendingin hawanya diubah lebih rendah pada bahagian konsol.

  Berkenaan Malaysia, Proton telah mendaftar tanda dagang eMas7 PHEV, sekaligus menunjukkan kemahuannya untuk membawa model ini. Jika jadi, ia akanmemberikan alternatif kepada eMas 7 yang menggunakan elektrik/bateri.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Leapmotor B01 sedan tampil di Shanghai — 177 hp dan 215 hp, harga RM60k hingga RM90k di China

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 24 April 2025 3:26 pm / 0 comment

  

  Di Auto Shanghai 2025, Leapmotor telah memperkenalkan model kenderaan elektrik siri B keluarannya yang diberi nama B01 sedan. Menggunakan platform LEAP 3.5 yang sama dengan SUV B10, ia mempunyai ukuran 4,770 mm panjang, 1,880 mm lebar dan 1,490 mm tinggi, dengan jarak roda 2,735 mm. Berbanding sebuah lagi sedan jenama ini di pasaran China, C01, B01 ini 280 mm lebih pendek, 22 mm kurang lebar dan 25 mm lebih rendah dengan jarak roda yang 195 mm lebih pendek.

  Aspek rekaan yang menonjol termasuklah penggayaan depan dan belakangnya yang mirip B10 dan C10, dengan wajah depan tertutup serta jalur lampu yang tirus yang menghubungkan lampu utamanya. Di belakang juga menerapkan rakaan yang sama, dengan lampu panjang melintang di antara dua lampu di sisinya. Sebagai pilihan, ada ditawarkan bumbung kaca panoramik.

  Pilihan janaan kuasa ada dua: motor tunggal untuk varian battery electric vehicle (BEV) bagi pasaran domestik, dengan output yang sama dengan B10. Yang pertama menghasilkan 177 hp (179 PS, atau 132 kW) dan 175 Nm, sementara yang kedua dengan janaan 215 hp (218 PS, atau 160 kW) dan 240 Nm.

  

  Motor dengan 177 hp mendapatkan kuasanya daripada bateri lithium iron phosphate (LFP) 56.2 kWh, menyediakan jarak 510 km CLTC. Untuk kitaran WLTP, ia bersamaan dengan 420 km. Motor yang lebih berkuasa, 215 hp pula menerima bateri LFP 67.1 kWh: untuk sedang ini ia didakwa memberikan 650 km jarak CLTC (550 km WLTP).

  Dengan senibina elektrikal 800V, B10 menyokong pengecasan pantas DC yang membolehkan 30%-80% SoC dalam masa 19 minit untuk unit 56.2 kWh, atau 20 minit untuk unit 67.1 kWh. Dengan AC pula, ia memerluka 4.2 jam untuk 30%-80% SoC bagi bateri lebih kecil, atau 5.6 jam untuk bateri lebih besar. Kedua-dua bateri dibekalkan oleh CALB (China Aviation Lithium Battery).

  B01 ini juga menggunakan teknologi CTC 2.0 (cell-to-chassis) yang sama dengan model lain Leapmotor, melibatkan bateri ditempatkan dalam casis untuk mempertingkatkan keteguhan rangka kenderaan dan mempercekap pengecasan pantas.

  

  

  Di dalam, B01 menampilkan kokpit yang sama dengan B10. Antara kelengkapan yang ada ialah kluster instrumen digital 8.8-inci dan paparan skrin sentuh untuk infotainmen 14.6-inci 2.5K berdefinisi tinggi yang menggunaan sama ada cip Qualcomm Snapdragon SA8155 atau 8295A: dengan cip yang kedua ini mempunyai kuasa pengkomputeran 30 TOPS, dan menggunakan sistem operasi OS 4.0 Plus.

  Dengan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto sebagai ciri standard, B01 akan didatangkan dengan sistem LiDAR sebagai pilihan yang dipadankan dengan cip SA8650 di China. Ini membolehkan bantuan navigasi automatik di bandar dan lebuh raya serta kemampuan pemanduan pintar.

  Leapmotor menjelaskan, B01 dan B10 ditujukan kepada demografik pengguna yang lebih muda, dan akan dijual di China dengan harga antara 100,000 hingga 150,000 yuan (RM60,000 hingga RM90,000).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Siri plat khas ‘A_A’ catat keuntungan RM24 juta – 24,470 pembida, A9A rekod nilai tertinggi RM902k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 24 April 2025 3:20 pm / 0 comment

  

  Menteri Pengangkuta (MOT), Anthony Loke, mengumumkan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mencatatkan hasil kutipan keseluruhan mencecah RM24,022,793 menerusi bidaan Nombor Pendaftaran Istimewa (NPI) Siri A___A yang dibuka sempena Sambutan Ulang Tahun Hari JPJ Ke-79 pada 19 April hingga semalam, laporan Berita Harian.

  Beliau berkata, siri plat khas tersebut menerima sambutan yang cukup menggalakkan yang melibatkan 24,470 orang, dan 6,746 pembida berjaya memenangi nombor pendaftaran masing-masing.

  “Berdasarkan kepada rekod bidaan, NPI Siri A___A yang dibida dengan harga paling tinggi ialah A9A dengan nilai RM902,020. Seterusnya, bidaan kedua tertinggi adalah A11A dengan harga bidaan RM703,007 diikuti A8A berada pada bidaan ketiga tertinggi dengan nilai RM700,000.

  

  “Kemudian, A7A adalah NPI keempat tertinggi dengan nilai bidaan RM502,000 dan kelima tertinggi adalah A2A dengan nilai RM490,888,” katanya yang menambah lima nombor yang paling banyak dibida ialah A51A seramai 40 pembida, A101A (31 pembida), A8118A (29 pembida), A1881A (27 pembida) dan A19A (juga 27 pembida).

  “Terima kasih dan tahniah kepada pembida yang berjaya menerima keputusan rasmi semalam. Terima kasih juga kepada semua yang menyertai bidaan ini bagi mendapatkan nombor pendaftaran kenderaan pilihan masing-masing melalui Sistem JPJeBid. JPJ akan terus berusaha untuk memperluaskan dan memantapkan perkhidmatan digital untuk penyampaian perkhidmatan yang terbaik kepada rakyat,” katanya.

  Jelasnya, hasil bidaan NPI, termasuk Siri A__A ini merupakan usaha MOT untuk merealisasikan hasrat kerajaan dalam pelaksanaan inisiatif-inisiatif di bawah MOT.

  “Ini termasuk Program MyLESEN, Program Pertukaran Topi Keledar, Program FlySISWA dan pelbagai inisiatif MOT untuk rakyat,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Jenama trak pikap global baharu dari Chery, Himla muncul Shanghai; ada peluang masuk ke Malaysia?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 24 April 2025 2:32 pm / 0 comment

  

  Ketika berlangsungnya hari pertama Auto Shanghai 2025 semalam, Chery yang kini sudahpun mempunyai banyak sub jenama seperti Jaecoo, Omoda, Jetour, iCar, Lepas, dan sebagainya melancarkan satu lagi subjenama baharu yang dikenali sebagai Himla. Jenama yang diilhamkan dari pergunungan Himalaya ini dikhususkan hanya untuk menghasilkan trak pikap sahaja, dan ia disasarkan untuk pasaran global.

  Sewaktu pelancaran ini, sebuah trak pikap untuk jenama Himla itu telah ditunjukkan, namun tiada sebarang perincian berkenaan model itu didedahkan. Namun Chery ada menyebut bahawa trak pikap ini direka bagi meredah pelbagai bentuk muka bumi dan situasi, serta akan menampilkan pelbagai jenis unit rangkaian kuasa termasuk enjin petrol, diesel, dan tenaga baharu (berkemungkinan plug-in hybrid).

  Dari mata kasar, trak pikap Himla ini di bina dengan saiz lebih kurang sama seperti trak pikap yang ada di Malaysia seperti Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max dan sebagainya. Chery menyatakan bahawa Himla akan bertanding dalam trak pikap kelas premium yang diorientasikan untuk membawa penumpang.

  

  Dari jauh trak pikap ini mungkin kelihatan Ford Ranger kerana menampilkan gril hadapan berbentuk heksagon yang agak besar. Namun sekiranya dilihat lebih teliti barulah kita perasan gril berkenaan tertulis CHERY dan bukan FORD. Lampu utama terletak pada bampar, manakala lampu di atas yang lebih nipis hanyalah lampu nyalaan siang.

  Sebenarnya bukan hanya gril yang menyebabkan Himla ini nampak seperti Ranger, bahagian kepala dan juga pintunya juga mempunyai bentuk seakan Ford Ranger T6. Manakala pada bahagian belakang, Chery Nimla ini direka seakan Ford Ranger generasi terkini, termasuk mempunyai bahagian pemijak kaki sisi pada bampar belakang.

  

  Dalam kabin pula, Himla diberikan papan pemuka yang menampilkan paparan instrument dengan skrin leper, bersama skrin infotainmen ‘terapung’ yang besar di tengah. Suis kawalan fizikal nampak masih digunakan, direka seakan kekunci piano dan terletak di bawah skrin utama.

  Seperti yang kami katakan tadi masih belum ada sebarang perincian berkenaan spesifikasi trak pikap Himla ini. Apa yang pasti ia adalah model global, dan sudah tentu akan dipasarkan di negara yang meminati trak pikap seperti di Afrika Selatan, Australia dan Thailand. Sekiranya ia dijual di Thailand kelak, adakah mungkin trak pikap ini turut akan di bawa ke Malaysia? Ini kerana bikan sahaja dah berdekatan dengan Thailand, malh Malaysia juga agak meminati trak pikap, tertutamanya di bahagian Borneo.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Lexus ES 2025 di Shanghai — model generasi ke-8 tampil rekaan garang baru, pilihan EV dengan 682 km

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 24 April 2025 1:08 pm / 0 comment

  

  Ini antara model yang paling menarik yang membuat kemunculan di Auto Shanghai 2025: Lexus ES generasi kelapan yang terbaru. Jika dahulu ES adalah model yang paling konservatif dalam barisan kenderaan Lexus, kini sedan eksekutif ini sudah jauh berbeza rekaannya — dengan pilihan model elektrik juga.

  Rekaan luarannya sangat tajam, mengambil ilham daripada model konsep LF-ZC dan menampilkan DRL Twin-L LED yang mengapit wajah depan. Lampu utama juga semakin kecil dan disepadukan dengan sudut bampar hitam yang ditampilkan.

  Bahagian sisi, rekaannya mirip fastback dengan bahagian tingkap yang luas dan panjang, sementara pintunya menampilkan grafik bentuk L yang menyambung garis bahu dan bahagian bawah kereta. Di belakang pula visualnya lebih tirus dan kemas, dengan lampu berkelebaran penuh dan lampu bentuk L. ES akan ditawarkan dalam tujuh pilihan warna, termasuk warna biru baru yang dinamakan Sou.

  

  Bahagian dalamnya juga dirombak. Paparan skrinnya terdiri daripada kluster instrumen digital 12.3-inci dan sebuah lagi skrin sentuh lebar untuk infotainmen di kedua-dua ruang pemandu dan penumpang. Di bawah paparan tengah terletak butang-butang yang tidak kelihatan ketika kereta belum dihidupkan. Turut ada ialah bumbung kaca panoramik elektrokromik, sistem bunyak Mark Levinson dan pilihan penyandar kerusi boleh diturunkan.

  Rekaan dalamannya juga banyak mengambil sentuhan daripada buluh, termasuk pilihan balutan hijau muda Aotake dan kemasan cetakan 3D dengan lampu ambient tembus. Keluasan ruang juga diperkemas dengan pertambahan panjang sebanyak 165 mm, dengan jarak roda juga bertambah 80 mm.

  Ia menggunakan platform Global Architecture – K (GA-K) yang direka semula. Untuk sistem janaan, ada beberapa sistem hibrid ditawarkan. ES300h dipadankan dengan enjin 2.0-liter NA empat-silinder petrol dengan sebuah motor elektrik untuk memberikan output 197 PS, sementara versi pacuan semua roda dilengkapi enjin 2.5 liter NA dengan janaan 201 PS. ES350h pula menggunakan enjin 2.5 liter dengan output keseluruhan 247 PS.

  

  

  Apa yang baru untuk ES ialah penawaran janaan elektrik sepenuhnya. ES350e pacuan roda depan menghasilkan 224 PS (165 kW) dan mempunyai jarak perjalanan sekitar 685 km mengikut kitaran CLTC, sementara ES500e menggunakan dua motor untuk pacuan semua roda dengan 343 PS (252 kW), dengan jarak 610 km.

  Aspek keselamartan terdiri antaranya daripada Lexus Safety System+ yang dinaik taraf dengan fungsi eco baru untuk kawalan melayar adaptif, pengurangan laju selekoh berasaskan navigasi, bantuan pertukaran lorong lebih lancar, pertambahan sokongan di persimpangan untuk AEB, peninjau perhatian pemandu berdasarkan kamera, bantuan berhenti kecemasan dan lampu tinggi adaptif berdefinisi tinggi.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Audi Q7 CKD mula dipasang di Pekan — CKD Audi pertama di Malaysia, Asia Tenggara; RM469k-489k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 24 April 2025 12:13 pm / 0 comment

  

  Pengeluaran CKD bagi model Audi Q7 generasi kedua versi facelift kedua sudah bermula di kilang DRB-Hicom di Pekan, Pahang pada kadar tiga unit sehari, sebelum pengenalan rasminya bulan depan. SUV berkenaan yang dibuka untuk tempahan sejak 10 April lalu diberi harga anggaran sekitar RM469k-RM489k, merupakan model CKD pertama Audi di Malaysia dan Asia Tenggara.

  “Kilang pemasangan ini serta transformasinya dengan portfolio produk yang dikemaskini serta lebih moden sendirnya merupakan sebuah manifestasi kecemerlangan. Pelanggan akan terus menikmati hal yang sama dengan kualiti, prestasi dan kemewahan Audi — kini buatan Malaysia,” jelas Pengarah Urusan Volkswagen Group Malaysia, Dr Susanne Lehmann.

  Kilang Pekan ini, yang turut memasang Volkswagen Golf, Arteon, Tiguan Allspace dan Touareg (kembar Audi Q7), turut dijangkakan akan mengeluarkan model lain Audi pada masa hadapan, pada kapasiti tahunan 5,000 unit. Pelaburan awal berjumlah lebih RM12 juta telah disediakan untuk tujuan ini.

  

  Ditawarkan dalam varian tunggal 3.0 TFSI, harga anggaran Q7 itu berada dalam julat yang sama dengan pesaing Jerman lain seperti BMW X5 xDrive50e yang bermula dari RM494,800 dan Mercedes-Benz GLE450 (dengan jaminan empat-tahun) dengan harga RM524,888 — model Audi dan Mercedes mempunyai tujuh-tempat duduk.

  Ia menggunakan enjin yang saman dengan Volkswagen Touareg: 3.0 liter turbocas TFSI V6 dengan janaan 340 PS dari 5,200 hingga 6,400 rpm, dengan 50 Nm lebih tork kepada 500 Nm dari 1,370 dan 4,500 rpm. Model Audi ini bagaimanapun diberi tambahan sistem 48-volt mild hybrid, menggunakan starter-generator pacuan tali sawat untuk membolehkan enjin dimatikan selama 40 saat antara kelajuan 55 km/j dan 160 km/j. Ini membolehkan Audi Q7 memecut 0-100 km/j dalam masa 5.6 saat.

  Di dalam, beberapa kemaskini dilakukan ke atas model tersebut, menyamai model Q8 — dengan kemasan perak dan hitam, dan tiga skrin: 12.3-inci kokpit maya Audi; 10.1-inci skrin sentuh atas di tengah dengan sistem infotainmen MIB 3 Volkswagen generasi ketiga; dan paparan 8.6-inci di bawahnya untuk kawalan pendingin.

  

  Pakej S Line pula menawarkan penampilan lebih sporty, dengan stereng rata di bawah dan kerusi sport larasan elektrik yang dibalut kulit Valcona — juga ada liang pengudaran dan fungsi memori, dan sokongan lumbar.

  Kelengkapan standard lain termasuklah head-up display, pintu ditutup lembut, penghadang matahari tingkap belakang, navigasi Audi Connect, Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, pengecas tanpa wayar Qi, sistem bunyai 3D premium Bang & Olufsen dengan 19-pembesar suara, sistem kameran keliling 360-darjah, bantuan parkir, suspensi udara, stereng roda belakang dan pintu karga bebas kawalan tangan.

  Aspek keselamatan pula datang antaranya dengan ciri AEB, kawalan melayar adaptif dengan Stop/Go, bantuan mengekalkan lorong, bantuan stereng evasif, peninjau titik buta, amaran lintasan trafik di belakang, AEB undur dan lampu tinggi adaptif.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Jetour T2 2025 dipamer di Auto Shanghai – SUV off-road versi RHD bakal dilancar di M’sia tidak lama lagi

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 24 April 2025 7:40 am / 0 comment

  

  Acara pameran automotif terbesar dunia, Auto Shanghai 2025, yang diadakan di National Exhibition and Convention Center (NECC), Shanghai, China bakal membuka tirainya pada 25 April ini dan berlangsung hingga 2 Mei. Antara pengeluar kenderaan yang mengambil bahagian ialah Jetour, jenama di bawah naungan Chery Holding Group di China. Walau bagaimana pun, Jetour yang ditubuhkan pada tahun 2018 bergerak sendirian di pasaran Malaysia, berasingan dari pengurusan Chery Malaysia.

  Untuk penganjuran Auto Shanghai yang ke-21 ini, Jetour mempersembahkan model SUV size sederhana off-road keluarannya, T2 iaitu versi pemanduan sebelah-kiri (LHD). T2 ii juga dikenali sebagai Jetour Traveller or Jetour Shanhai T2 dan mula dijual di China pada tahun 2023.

  Untuk pengetahuan anda, Jetour Malaysia telah mengesahkan, selepas memperkenalkan SUV Dashing untuk pasaran tempatan, terdapat beberapa lagi model keluarannnya yang akan dibawa masuk ke Malaysia, ini termasuklah SUV off-road T2. Malahan, Timbalan Presiden Jetour Auto International, Kevin Xu, pernah mengesahkan kesemua model Jetour yang dibawa masuk ke Malaysia akan dipasang secara tempatan (CKD), termasuklah T2.

  

  Untuk pasaran global, T2 dikuasai oleh enjin 1.5 liter pengecas turbo empat-silinder dengan output 184 PS dan tork 290 Nm. Penjana kuasa ini turut dipadankan dengan transmisi dwi-klac tujuh-kelajuan. Selain itu, ia turut ditawarkan dengan enjin 2.0 liter turbo (254 PS/390 Nm), sama seperti Chery Tiggo 8 Pro, dengan padanan transmisi DCT tujuh-kelajuan.

  Bukan itu sahaja, T2 juga ditawarkan dengan versi plug-in hybrid, dengan unit kuasa yang sama seperti Omoda C9 PHEV iaitu Super Hybrid System (SHS). Diberikan enjin 1.5 liter turbo berkuaasa 156 PS dan tork 220 Nm, digandingkan bersama motor elektrik 224 PS/390 Nm dan dedicated hybrid transmission (DHT) tiga-kelajuan, sekaligus menghasilkan output yang lebih padu berjumlah 381 PS dan tork 610 Nm. Ia juga diberikan bateri BYD Blade lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 43.2 kWh dan motor belakang pula menghasilkan sehingga 619 PS dan 700 Nm.

  SUV off-road T2 ini memiliki ukuran dimensi 4,785 mm panjang, 1,880 mm tinggi, 2,006 mm lebar dan jarak roda 2,800 mm serta jarak kelegaan tanah (ground clearance) cecah 220 mm serta mampu meraduk air dengan kedalaman hingga 700 mm. Cukup sesuai karakternya untuk dilenjan pemanduan off-road.

  

  Berkenaan dengan rekaan luarannya, penampilan agresif dan maskulin pastinya menjadi pilihan untuk membuatkan T2 ini tampil lebih hensem. Ia diberikan set tayar off-road dengan rim 19-inci, wajah hadapan yang garang termasuk lampu utama matrix LED dan advanced front grille yang sama dengan warna badan, lampu kabus hadapan LED, lampu nyalaan siang (DRL) LED, penderia hadapan, spotlight, rel bumbung, gerbang roda yang besar, pemijak sisi sporty, lampu belakang menegak LED, bampar belakang yang tebal dan juga tayar simpanan yang tersimpan di dalam kotak belakang yang menyerlah.

  Walau pun bahagian luarannya diberikan gaya agresif, namun ruang kabinnya diserlahkan dengan sentuhan premium ala SUV mewah. Tidak diberikan elemen futuristik dan sarat, rekaan dalamanya nampak kemas dan ringkas tetapi masih mengetengahkan unsur mewah dan elegan.

  Antara ciri kelengkapan dalaman yang diberikan termasuklah tempat duduk balutan suede dengan kawalan elektronik dan jahitan kemasan merah termasuk pada bahagian konsol tengah, balutan kulit pada papan pemuka, sistem bunyi sekeliling Sony dengan 12 unit pembesar suara, skrin sesentuh besar, bumbung suria panoramik 64-inci, dua unit alas pengecas tanpa wayar, paparan digital 15.6-inci, butang penghidup enjin, roda stereng dengan butang kawalan, empat mod pemanduan (AWD, Sport, Normal, ECO), dan corong ventilasi untuk tempat duduk belakang.

  

  

  Model prototaip Jetour T2 RHD

  Untuk aspek keselamatan, SUV off-road T2 diberikan tujuh beg udara, penderia parkir, kawalan bantuan mula mendaki, kawalan bantuan menurun bukit, Front Impact Beams, Side Impact Beams, Brek Parkir Elektronik, Pemantauan Titik Buta, sistem Amaran Ketibaan Lorong, Kepekaan Trafik Lintasan Belakang, dan Terrain Response (Snow, Mud, Rock, Crawl).

  Media permotoran global yang diundang ke Shanghai termasuklah paultan.org, diberikan peluang eksklusif untuk melihat unit prototaip bagi T2 versi pemanduan sebelah-kanan (RHD) yang dipamerkan di Hilton Shanghai. Sedikit sebanyak ia memberikan gambaran tentang versi T2 RHD yang bakal dibawa masuk ke pasaran Malaysia. Walau bagaimana pun, ada beberapa ciri kelengkapannya masih belum diputuskan untuk versi ini. Cuma mengikut sumber yang kami perolehi, T2 untuk Malaysia akan menerima beberapa pilihan penjana kuasa termasuklah 1.5 Turbo, 2.0 Turbo dan PHEV.

  Berkenaan harganya pula, ia juga belum diputuskan. Bagi versi standard T2 di China yang dilancarkan pada April 2022, ia ditawarkan dengan harga antara $179,900 (RM108,584.14) hingga $209,900 yuan (RM126,691.56) dan bermula $1,046,100 baht (RM137,639.95) di negara jiran kita, Thailand. Jadi, kemungkinan harga T2 RHD yang akan ditawarkan di Malaysia tidak begitu jauh bezanya seperti di Thailand. Mungkin. Apa pun, kena tunggu perkembangan selanjutnya dari Jetour Malaysia termasuk ciri kelengkapan penuh bagi versi tempatan.

  GALERI: Jetour T2 di Auto Shanghai 2025
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Model prototaip Jetour T2 RHD
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Chery Tiggo 8 facelift PHEV ditunjuk di Shanghai — rupa lebih segar, bakal dibawa ke pasaran Malaysia?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 23 April 2025 11:16 pm / 0 comment

  

  Selain dari Tiggo 7 facelift PHEV, Chery turut mendedahkan ‘abang’nya yang turut dikemaskini iaitu Tiggo 8 facelift PHEV di Auto Shanghai 2025 yang bermula hari ini. SUV segmen-D tujuh-tempat duduk ini tampil dengan rupa lebih segar bersama unit rangkaian kuasa yang juga mungkin diberikan penambahbaikkan.

  Berbanding dengan model yang ada di Malaysia sekarang, pada sebelah luar Tiggo 8 facelift ini nampak lebih matang dengan lampu hadapan baharu, gril dengan kerangka krom yang lebih nipis dan juga rekaan bampar yang kini menampilkan tirai udara sebenar pada kedua-dua sisi.

  Pada bahagian sisi, Tiggo 8 facelift ini nampak lebih ‘bersih’ di mana pembuka pintu konvensional sudah digantikan dengan jenis tersorok ke dalam. Manakala di belakang, rekaan lampu masih lagi nampak sama, dan dibezakan hanya pada bahagian kemasan diffuser di bawah bampar, di mana tip ekzos bulat berkembar sebenar digantikan dengan perumah tip ekzos berbentuk leper.

  

  Rupa luaran Tiggo 8 baharu ini sebenarnya masih lagi sama seperti Tiggo 8 PHEV yang pernah di bawa oleh Chery Malaysia ke beberapa acara tahun lalu.

  Untuk unit rangkaian kuasa, Chery Tiggo 8 facelift PHEV ini menerima sistem Chery Super Hybrid (CSH) terbaharu bagi menggantikan sistem PHEV lama pada Tiggo 8 e+ Pro sebelum ini. Unit rangakaian kuasa CSH baharu tersebut menampilkan enjin petrol kitaran Miller 1.5 liter turbo baharu dengan sistem suntikan bahan api terus yang dibina khas untuk digandingkan bersama sistem hibrid, menampilkan keberkesanan suhu mencecah 44.5%.

  Enjin ini mampu menghasilkan kuasa 154 hp dan tork maksima 220 Nm. Ia digandingkan dengan transmisi khas hibird DHT tiga-kelajuan dan juga dua motor elektrik dengan kuasa 201 hp dan tork 310 Nm, yang menerima tenaga elektrik dari bateri 18.3 kWj.

  

  Gandingan tersebut membolehkan Chery Tiggo 7 PHEV ini mencapai penggunaan bahan api serendah 1.39 L/100km, dan satu tangki bahan api membolehkan ia bergerak sejauh 1,200 km. Malah dengan mod EV, SUV ini boleh bergerak sejauh 95 km tanpa enjin petrol dihidupkan.

  Sekali imbas bahagian dalaman Chery Tiggo 8 facelift PHEV ini mungkin nampak sama seperti versi yang didedahkan di Malaysia tahun lalu. Namun jika diperhatikan dengan lebih teliti, ada perbezaan dibuat pada konsol tengah di mana model yag dikemaskini ini menampilkan pad pengecas telefon pintar tanpa wayar yang diletakkan secara menegak (melintang sebelum ini) membolehkan satu lagi ruang untuk meletakkan telefon pintar di sebelahnya.

  Ini turut memerlukan suis putar pemilih mod pemanduan dan juga beberapa suis lain yang sebelum ini diletakkan secara melintang kini disusun menegak di sebelah pemegang cawan.

  

  

  

  Kalau ikut perancangan awal Chery Malaysia, Tiggo 7 PHEV dan juga Tiggo 8 PHEV ini sepatutnya sudahpun dilancarkan tahun lalu di pasaran kita. Namun dengan versi yang lebih segar diperkenalkan di China ini, kedatangan kedua-dua model ini mungkin akan terus diperkenalkan dalam versi lebih segar dan teknologi lebih baik ini.

  Bila ia akan tiba di Malaysia? Ini kita masih perlu tunggu pengumuman rasmi dari Chery Malaysia sendiri.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Chery Tiggo 7 facelift dengan unit rangkaian kuasa PHEV CSH ditunjuk di Shanghai, bakal ke Malaysia?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 23 April 2025 10:19 pm / 0 comment

  

  Ketika berlangsungnya Auto Shanghai 2025 hari ini, Chery telahpun mendedahkan rupa baharu untuk SUV segmen-C Tiggo 7 generasi sedia ada. Ia bukan sahaja menampilkan rupa yang lebih segar, malah model yang didedahkan ini turut menerima unit rangkaian kuasa plug-in hybrid (PHEV) baharu dari siri Chery Super Hybrid.

  Berbanding versi sedia ada yang kini sedang dijual di Malaysia, Tiggo 7 facelift ini menampilkan lampu hadapan dan juga gril yang kurang bersegi, bersama grafik LED lampu nyalaan siang berbentuk-L berkembar serta bentuk projektor yang berlainan, dan tiada lagi kemasan krom di bawah lampu yang bersambung dengan gril. Ini menyebabkan rupa Tiggo 7 facelift ini lebih mirip seperti abangnya iaitu Tiggo 8.

  Dan mungkin ini merupakan varian PHEV, gril hadapannya dilapisi permukaan lutsinar yang rata bersama logo Chery yang tenggelam. Bampar hadapan yang dipadankan juga berbeza di mana bahagian kemasan hitam dibuat lebih besar, bahagian berjalur dikurangkan, serta diberikan lampu kabus bulat pada sisi bawah bampar berkenaan.

  

  Perubahan besar turut boleh dilihat pada sebelah belakang di mana ia diberikan lampu berbeza yang nampak lebih bersegi, lebih nipis serta menampilkan lensa jenis jernih bagi menonjolkan grafik LED di dalamnya. Lampu berkenaan masih dihubungkan di kiri dan kanan menerusi satu bar lampu merentangi sepenuhnya pintu tailgate, namun ia kini lebih tebal.

  Perumah nombor pendaftaran juga telah dialihkan lebih tinggi dari bahagian bampar ke pintu tailgate menyebabkan rupa belakang Tiggo 7 facelift ini berbeza terus dari model sedia ada di Malaysia. Juga reflektor merah yang sebelum ini melintang di bawah bampar kini sudah berada dalam keadaan ‘berdiri’ pada setiap sisi bampar dengan perumah direka seakan liang udara. Model PHEV ini juga tidak menampilkan tip ekzos pada bampar, berbanding model petrol penuh di Malaysia yang diberikan dua perumah tip berkenaan.

  Pada sebelah dalam, Tiggo 7 ini masih menampilkan papan pemuka dengan skrin infotainmen utama dan juga skrin paparan instrumen yang bersambung ala-Mercedes-Benz, dan juga suis-suis kawalan fizikal terletak di bawah liang udara tengah. Roda stereng pula diperkemas dengan pemadanan suis seperti pad bagi menggantikan suis-suis biasa sebelum ini, serta tuil kawalan dengan lebih banyak perincian krom serta direka lebih besar dan tidak bulat yang memberikan lebih nampak seperti Mercedes-Benz.

  

  Konsol tengah masih nampak sama, tetapi tuil gear yang direka leper sebelum ini telah diganti dengan tombol gear dengan bentuk lebih konvensional namun diperbuat dari kristal. Perincian-perincian lain nampak masih sama dengan kawalan larasan tempat duduk depan diletak pada pintu bersama rekaan lain seperti penutup pembesar suara dan suis tingkap semuanya diinspirasikan dari Mercedes-Benz, manakala kemasan-kemasan brushed aluminium telah ditukar kepada gentian karbon palsu yang lebih nampak seperti Mercedes-AMG.

  Untuk sistem rangkaian kuasa, Tiggo 7 PHEV ini menerima sistem CSH terbaharu yang menampilkan enjin petrol kitaran Miller 1.5 liter turbo baharu dengan sistem suntikan bahan api terus yang dibina khas untuk digandingkan bersama sistem hibrid, menampilkan keberkesanan suhu mencecah 44.5%.

  Enjin ini mampu menghasilkan kuasa 154 hp dan tork maksima 220 Nm. Ia digandingkan dengan transmisi khas hibird DHT tiga-kelajuan dan juga dua motor elektrik dengan kuasa 201 hp dan tork 310 Nm, yang menerima tenaga elektrik dari bateri 18.3 kWj.

  

  

  

  Gandingan tersebut membolehkan Chery Tiggo 7 PHEV ini mencapai penggunaan bahan api serendah 1.39 L/100km, dan satu tangki bahan api membolehkan ia bergerak sejauh 1,200 km. Malah dengan mod EV, SUV ini boleh bergerak sejauh 95 km tanpa enjin petrol dihidupkan.

  Sebenarnya mengikut perancangan Chery Malaysia, Tiggo 7 PHEV sepatutnya mula dijual di Malaysia tahun lalu. Namun dengan pengenalan versi baharu ini, mungkin pasaran kita akan terus menerima Tiggo 7 PHEV dengan facelift baharu dan juga unit rangkaian kuasa CSH yang lebih terkini?

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-Benz Vision V Concept di Shanghai beri petunjuk kepada van mewah VLE, VLS masa hadapan

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 23 April 2025 8:55 pm / 0 comment

  

  Mercedes-Benz hadir di Shanghai Motor Show 2025 dengan membawa sebuah van konsep yang dinamakan sebagai Vision V, yang memberi petunjuk kepada van mewah masa hadapan menggunakan platform VAN.EA (Van Electric Architecture) termasuk siri VLE dan VLS.

  Rekaannya sangat menyerlah, dengan bentuk keseluruhan yang membulat, logo atas bonet menyala, rim 24 inci, lampu hadapan dengan nyalaan bercorak bersambung di tengah serta gril besar yang sebenarnya tertutup. Belakang juga sama, dengan lampu merah di sekeliling pintu but yang kelihatan seperti unit kaca sepenuhnya.

  Ada laporan yang menyebut platform VAN.EA ini mempunyai binaan elektrikal 800V dan boleh dipilih dengan tetapan motor tunggal atau berkembar, dan varian tertinggi dikatakan boleh menyediakan jarak gerak sehingga 500 km dengan sekali cas penuh. Apabila dilancarkan nanti, van ini akan datang dengan sistem pemanduan autonomous Level 2, dan kemudiannya akan diikuti oleh Level 3 dan Level 4 selepas itu.

  

  

  

  Di dalam terdapat dua tempat duduk untuk bahagian hadapan dan dua lagi di bahagian belakang, dijadikan berasingan dengan dinding kaca yang boleh ditukar menjadi skrin 65 inci. Turut disediakan adalah buah catur kristal dalam rak lutsinar di bahagian tepi, 42 pembesar suara Burmester serta lampu suasana.

  Mercedes memberitahu, versi produksi bagi van ini tidak akan berubah banyak apabila diperkenalkan pada tahun hadapan dan ia akan memberi saingan kepada Toyota Alphard/Vellfire, Lexus LM, Volvo EM90 dan pelbagai lagi penawaran daripada jenama China.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Leapmotor B10 EV di Shanghai — SUV 5-tempat duduk segmen C dengan 215 hp akan ke Malaysia

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 23 April 2025 7:18 pm / 0 comment

  

  Leapmotor B10 ini pertama kali ditunjukkan kepada umum ketika Paris Motor Show tahun lalu. Mula dijual di China bulan lalu, SUV elektrik ini kini dipamerkan pula di Auto Shanghai 2025. Diposisikan di bawah model C10, B10 akan memasuki pasaran Eropah dalam masa terdekat, dan kemudiannya ke Malaysia juga.

  Dengan ukuran 4,515 mm panjang, 1,855 mm lebar dan 1,655 mm tinggi, dengan jarak roda 2,735 mm, model segmen C ini mengikut alur rekaan model Leapmotor siri C lainnya, seperti wajah depan tertutup, dengan lampu depan jalur bersambung. Di belakang, tema sama diteruskan, dengan rekaan jalur lampu melintang menghubungkannya.

  Di China, B10 dijual dalam lima varian. Paling asas menggunakan motor elektrik belakang dengan janaan 177 hp (179 PS, atau 132 kW) dan 175 Nm tork. Bateri lithium iron phosphate (LFP) 56.2 kWh memberikan jarak 510 km CLTC dengan satu cas, atau bersamaan 420 km WLTP. 0-100 km/j pula dalam masa 9.3 saat.

  

  Varian lain pula menerima motor elektrik lebih berkuasa dengan janaan 215 hp (218 PS, atau 160 kW) dan 240 Nm dengan bateri 56.2 kWh yang sama memberikan jarak 510 km CLTC, sementara kapasiti bateri LFP 67.1 kWh memberikan 600 km jarak CLTC (atau sekitar 490 km WLTP). 0-100 km/j bagi kedua-duanya adalah 6.8 saat.

  Untuk pengecasan, 4.2 jam diperlukan untuk mengecas bateri kapasiti lebih kecil itu untuk SoC 30%-80%, atau 5.6 jam untuk kapasiti bateri lebih besar menerusi pengecasan AC kadar penuh 11 kW. Dengan senibina elektrikal 800V, B10 menyokong pengecasan pantas yang membolehkah 30%-80% SoC dicapai dalam 19 minit untuk unit 56.2 kWh, atau 20 minit 67.1 kWh.

  Seperti juga EV B01 sedan yang membuat penampilan sulung di Auto Shanghai hari ini, B10 menggunakan platform LEAP 3.5. Casis B10 dibangunkan bersama dengan Stellantis untuk mengutamakan keselesaan dan pengendalian yang bagus. Antara yang dilakukan ialah sudut stereng yang optimum dan sistem brek bersepadu yang lancar dan cekap tenaga.

  

  

  

  Ia juga menampilkan teknologi cell-to-chassis yang sama seperti C10, yang menampilkan rekaan khusus dengan bateri di bahagian lantai. Selain ruang kabin yang luas dan binaan lebih kukuh, ia juga memperbaiki kecekapan pengecasan pantas yang lebih mudah dicapai.

  Di dalam, kokpitnya menempatkan antara lain kluster instrumen digital 8.8-inci dan paparan skrin sentuh infotainmen 14.6-inci 2.5K definisi tinggi, dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon SA8155 dan sistem operasi Leapmotor OS 4.0 Plus. Ia juga menerima Apple CarPlay dan Android Auto.

  Kelengkapan lain yang ada termasuklah sistem bunyi Leapmotr dengan 12-pembesar suara, bumbung kaca panoramik, kawalan pendingin zon tunggal, lampu ambient 256-warna, pengecas tanpa wayar, pintu karga kuasa elektrik dan balutan kemasan kulit buatan Oeko-Tex untuk varian lebih tinggi. Ruang but ialah 420 liter, dan dengan merebahkan tempat duduk akan memberikan kapasiti 1,415 liter.

  

  

  Varian lebih tinggi menampilkan sistem ADAS lengkap dengan 26 fungsi, dengan cip Qualcomm SA8650 yang dibantu oleh barisan kamera, radar ultrasonic, radar gelombang milimeter dan sensor lidar di bumbung. Semua versi menerima parkir automatik sebagai standard.

  Di China, harga pelancarannya ialah antara 109,800 hingga 139,800 yuan (sekitar RM66,100 hingga RM84,200). Model ini sudah disebut-sebut akan sampai ke Malaysia untuk CKD.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GWM Ora 07 Touring wagon muncul di Shanghai

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 23 April 2025 5:18 pm / 0 comment

  

  Bentuk wagon sekarang seperti menjadi trend di China, dengan Zeekr 007 dan Neta S sudah mempunyai versi bumbung panjangnya, dan sekarang ia disertai pula oleh GWM Ora 07 Touring, yang membuat kemunculan pertama di Shanghai Motor Show 2025.

  Model ini tidak kelihatan begitu panjang berbanding Ora 07 biasa, tetapi sekarang tiada lagi bumbung yang menjunam terus ke bawah, dan diganti dengan bumbung yang lebih rata serta pintu but belakang yang mempunyai spoiler. Kelihatan pada cermin hadapannya terdapat sensor lidar baru, sementara rim masih menggunakan unit 19 inci “cakar kucing” berwarna hitam.

  Kereta yang dipamerkan ini masih dikunci, tetapi apabila melihat ke dalam, terdapat panel instrumen baru bersama skrin sesentuh infotainmen yang lebih besar dan konsol tengah “terapung” yang menghapuskan butang kawalan pendingin hawa untuk diganti dengan pad pengecas tanpa wayar serta peletak cawan.

  

  

  

  Perincian rasmi untuk kereta ini masih belum didedahkan, tetapi kita boleh menjangkakan ruang barangan serta ruang kepala untuk penumpang belakang yang lebih luas, dan ciri mekanikal sama seperti 07 biasa. Ini bermakna, ia mungkin digerakkan oleh motor tunggal dengan kuasa 204 PS (150 kW) dan tork 340 Nm, atau dua motor dengan kuasa 408 PS (300 kW) dan tork 680 Nm.

  Bateri standard adalah unit lithium iron phosphate (LFP) 64 kWh yang mampu memberikan jarak gerak 440 km pada model FWD, sementara bateri nickel manganese cobalt (NMC) 83.5 kWh menambahkan lagi jarak gerak kepada 640 km (NEDC) bagi model FWD dan 483 km (WLTP) pada model AWD.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.17 (0.00)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.00
DIESEL
EURO 5 B10	RM2.94 (+0.03)
EURO 5 B7	RM3.14 (+0.03)