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  • Proton Persona 小改换上 Iriz 轮圈? 新车照被网民曝光。

    这一代的Proton Persona虽然说才刚在去年8月发布,举例现在只不过是一年时间,但原厂似乎急着想要为这款销量不错的B-Segment房车推出小升级版,最近我们的一名网友Nazli Zakaria就拍到了一组照片,证明了这一点。

    根据Nazli拍到的照片,图中这辆褐色的Persona正在一辆托格罗里上被运往某处,明显是一辆全新还未交到顾客手上的新车,外表看上去其实没什么特别,唯一的差异就是它的铝圈设计变了。

    原本Persona采用的五幅式的铝圈设计,在入门等级搭配的是灰色铝圈,在高阶等级则是采用银色的单色铝圈,可是这次看到的是换上了和升级版Iriz一样的多爪式铝圈设计,看起来应该还是15寸,只是配色从Iriz的双色改为单色。

    其实去年推出的Persona已经搭配了Proton目前最新的Campro VVT引擎,而且CVT变速箱也经过了原厂的重新调校和改良,同时也采用了三点式的引擎支架,因此在NVH(噪音、抖动和组装品质)上已经有所进步,所以相信这次的改动,很可能只是轮圈而已。

    Proton Persona 1.6 Premium

     
  • Mercedes-Benz A-Class Sedan, GLC 长轴版明年登场!

    日前,德国汽车大企Daimler,发表了旗下品牌Mercedes-Benz的2018年品规划图,揭示了A-Class Sedan及GLC长轴距版的存在,而且A-Class Sedan还会有长轴距版在明年年尾登场。

    其他在明年亮相的车型还包括S-Class Coupe/Cabriolet小改款、CLS Coupe、G-Class及C-Class小改款、GLC Fuel Cell,以及AMG 4门Coupe。除此之外,规划图也预示了还会有一辆未具名的New Sprinter客货车。

    早前,宾士在2017年4月的上海车展上,就带来了概念车Concept A Sedan,预览了A-Class的面貌。但最让人意想不到的是,该厂还会推出长轴距版的A-Class Sedan,进一步发挥小型级距产品线的张力。

    当然,另一款值得留意的莫过于GLC。2015年登场的全新CLC,原意是要取代早前的GLK车系,它在原厂命名策略改变下,改以GLC车系之名登场。这款受热捧的SUV将在明年带来长轴距版,透过更宽敞的空间配置,吸引不同消费族群的青睐。

    2018 Mercedes-Benz A-Class Sedan 谍照

     
  • 主打更佳操控与性能,Toyota GR 系列日本正式发布!

    还记得之前说Toyota要发布一个类似于Lexus F,强调性能和驾驶乐趣的新等级的新闻吗?Toyota如今坐言起行,正式对外发布了新的GR等级,GR其实就是Gazoo Racing的缩写,它其实不算是一个子品牌,而是一个比较强调性能和驾驶乐趣的新等级,而且目前已有几款车确定会提供GR等级供消费者选购。

    目前已经确定加入GR等级的现有Toyota车款,包括了Yaris、Prius PHV、Mark X、Harrier、Noah和Voxy,这些车款将会在现有的等级上,进一步增加一个GR等级,让顾客选择,就好像购买Lexus IS 200t的顾客可以选购最高阶的Lexus IS 200t F Sport一样。

    大家不要小看这个GR等级,它不会只是单纯的增加外观上的空力套件或者是贴纸这么简单,Toyota表明GR等级除了在外观会更运动化外,内装的一些机械结构也会升级,让车主能够享有更好和更热血的驾驶体验。

    就以Yaris GR来举例,它除了在外观上会和普通等级的Yaris有些差异外,它也会改搭运动表现和支撑性更好的悬吊弹簧、直径更小握起来更好的方向盘、、铝制更强调运动化和抓地力的原厂轮胎,以及增加防倾杆和支撑杆等。

    不过比较可惜的是,GR等级只会注重在悬吊和动力调校上下功夫,但不会在引擎本体上作出改变,因此GR等级的Toyota车款还是会搭载一样的引擎,不会像GRMN那样换上新的引擎。当然,如果是日本Toyota现有车主的话,他们还是可以自行额外付钱为自己的爱车换上这些GR套件。

    Toyota Yaris GR Sport

    Toyota Prius PHV GR Sport

    Toyota Harrier GR Sport

    Toyota Mark X GR Sport

    Toyota Noah / Voxy GR Sport

     
  • Ford 与 Mahindra 策略合作,拓展印度及新兴国家市场。

    Proton有海外策略伙伴,印度的汽车品牌Mahindra也有!日前,Ford宣布将与印度精于休旅货卡领域的Mahindra展开为期3年的策略合作,双方互相扶持,拓展在印度及新兴国家的业务。

    双方合作的范畴将包括交通移动计划、车辆互联网发展计划、电气化、产品开发、采购,以及业务部分。不过,Ford对于这项合作开出了3年“试用期”的条件,待3年后进行市场效益评估才决定是否继续“交往”。

    据了解,Ford希望借助Mahindra在印度的影响了及经销模式,提高品牌在印度的市占率。其实,Ford早在1995年踏足印度市场,更是首批进入印度的海外汽车制造商。

    而且截至目前为止,Ford依旧是印度最大的汽车出口商之一,该公司在其位于Chennai和Sanand的工厂生产、出口车辆与引擎,于印度更有超过1万4,000名员工。

    如果Mahindra对您来说非常陌生的话,那么您肯定知道韩国SsangYong汽车品牌了吧?在这里小编顺带提下,Mahindra的母公司Mahindra & Mahindra集团已收购了SsangYong,以及意大利Pinifanina设计工作室等著名品牌。Mahindra在印度市场驻扎70载,一直是汽车品牌的领导者,同时也是唯一在印度将电动汽车商业化的制造商。

     
  • Proton 移交 Persona, 引擎及变速箱予警方供技术研究。

    众所周知,Proton与大马警方素有合作,这样的关系维持了30载,除了大家既定的印象,即巡逻警车及查案官车等之外,原来Proton还提供车型、引擎,及变速箱等予警方作为技术研究用途。

    今日上午,双方在雪兰莪警察总部进行了一个简单的移交仪式,Proton在场将一辆Persona,一具引擎,以及一具变速箱赠予雪州警方的Jabatan Sumber Strategik dan Teknologi(STaRT)部门。

    出席这场仪式的包括了Proton CEO Datuk Ahmad Fuaad Kenali,以及雪州总警长等人。顺带一提,几天前,Proton的母公司DRB-Hicom才发出文告对外宣布Ahmad Fuaad的任期将于本月30日结束[点击查看新闻链接],此举相信是为了新任的空降CEO铺路。

    早前,车坛盛传,Proton的“海外策略伙伴”吉利将委任刚加盟不久的李春荣为Proton新CEO,看来有关传言即将成真。如论如何,Ahmad Fuaad已被证实调任到同属DRB-Hicom的电力公司Malakoff担任CEO。

    回到正题,Ahmad Fuaad在仪式上透露,Proton过去共有9,408辆包括Saga、Wira、Waja、Perdana、Inspira、Exora以及Preve在内的车型被警方采用。

    “通过对车型、引擎及变速箱的技术研究,可提升警员的相关知识,这也可让警方更轻易的协助在路上遇到紧急事故的民众;除了警方以外,Proton也提供资源予其他政府机构,如Bomba,以及JPJ等执法单位。”

     
  • 全新第十代 Honda Accord 正式在美国俄亥俄大量投产。

    Honda to add 300 new jobs, invest $267 million to support increased auto manufacturing in Ohio

    身为一个全球热销的车款,第十代的Honda Accord在今年7月正式发布之后就注定成为了今年车坛最受瞩目的车款之一,在发布了两个月之后,这款全新的Accord如今正式在美国进入大量投产的阶段,相信美国地区的准车主们很快就可以拿到新车了。

    第十代的Accord改搭1.5升和2.0升的涡轮增压汽油引擎,舍弃了以往大排气量、自然进气的选择,以符合当今全球越来越严苛的排放法规,同时也提供更好的动力输出。北美地区的Accord将在美国俄亥俄州的Honda厂房生产,包括其引擎和变速箱在内。

    根据Honda的说法,为了能够顺利大量投产这款新的Accord,该公司必须额外投资2.67亿万美元(11.1亿令吉)来增加和提升厂房的设备,同时增加300名新人手,包括2.2亿美元是用来增设342台新的先进点焊机械手臂,以确保新车符合当初的安全设计规格,以及足以应付市场的订单需求。

    Accord是在1976年开始登陆美国市场,并在1982年开始在当地生产和组装,至今已在美国卖出了1,270万辆,是美国当地其中一个最受瞩目的车款。而看回马来西亚,我国市场的Accord向来都是采用和美国一样的版本,只是在动力规格和安全配备上会有所差异,不知大家是否也期待这款Accord的到来?

    2018 Honda Accord

     
  • BMW 计划在2020年推出可兼容各动力配置的模组化底盘。

    模组化底盘目前已经成为了众多国际大厂的共同发展方向,好处就是同一组底盘可以用在多款不同的车上,而底盘又是一辆新车在开发过程中其中一个最耗成本的环节,因此共用底盘可以协助原厂减低新车的开发成本和时间,并提高利润。

    不过,目前众多车厂推出的模组化底盘都很难做到真正的高度兼容,因为有很多模组化底盘只能用在定位相近的车款上,我们举个例子,一些纯电动车是无法和同一款的汽油车共用底盘,因为底盘设定不同,加上先天性条件等客观因素。

    可是BMW打算要打破这项技术瓶颈,根据外媒报导,BMW的i部门品牌总监Robert Irlinger日前表示,BMW准备在2020年开始投产兼容性极高的模组化底盘,可搭载各种不一样的动力配置以及可共用在定位不一样的车型上,包括了电动车、Hybrid和传统内燃式引擎车。

    BMW指出,由于目前对于电动车和内燃式引擎车的未来还是相对比较不稳定,因此该公司发展这种高度兼容性的模组化底盘将可以解决这些不稳定的因素,新的底盘将可以同时使用在纯电动车、Hybrid、PHEV和传统汽油或柴油引擎车上。

    除了可以兼容不同的动力配置外,新的底盘也一样可以兼容不同的驱动配置,包括了前驱车、后驱车和四轮驱动车,但这种底盘将会维持一定成都的基本特质,包括了现有的悬吊固定点为止和高刚性等。

    在这种底盘实现量产后,好处就是原厂可以很容易的在同一款车型上推出各种不同动力配置的选择,如Hybrid、纯电动、PHEV和传统汽油引擎,不再需要额外耗费金钱和时间去开发不同的底盘。

     
  • 高层对外证实, Mazda 将在东京车展发布新一代转子引擎。

    Mazda早在去年就曾经表示过有意思要让经典的转子引擎(Rotary Engine)复活,而且还曾经在2015年的东京车展上发布过一款名为RX-Vision的概念车,让不少人憧憬曾经的RX系列会不会复活。

    如今Mazda在欧洲的研发部门副总裁Matsuhiro Tanaka对外界证实,称Mazda将在今年的东京车展上发布一个由RX-Vision进化而成的概念车,外界不禁揣测这款即将和世人见面的新概念车,会不会也一起搭载新一代的转子引擎,而Tanaka的答案是“是”。

    此外他也强调,Mazda在对外发布概念车的时候,都会仅最大能力把概念车付诸现实和投入量产,因此这一次的新概念车也一样,Mazda会尽可能把它投入到量产阶段上。此外,他也强调,新的转子引擎将继续保持以汽油作为燃料,这也相当符合Mazda坚持发展汽油引擎路线的风格。

    Mazda RX-Vision概念车

     
  • 剑指 BMW 3 Series,韩国发布 Genesis G70!

    Hyundai自从挤入了世界前五大的汽车品牌之后,就一直野心勃勃想要打开更多的市场,早前还特地开设了一个新的子品牌Genesis专攻豪华汽车市场。如今,Genensis终于推出了旗下的主力车款G70,这款G70将会主攻豪华品牌内销量最高的市场,竞争对手直指BMW的3系列。

    为何要指名道姓把竞争对手锁定为3系列呢?明显的Genesis是想要把G70塑造成以操控、热血和性能为取向的豪华车款。当然,它的对手也会包括Mercedes-Benz C-Class、Audi A4以及Lexus IS等。

    首先我们来看这辆G70的车型尺寸,它的车长为4,685mm、车宽1,850mm、车高1,400mm,轴距是2,835mm,对比3系列它长了61mm、宽了39mm,轴距也增加25mm,但车高降低了29mm,所以整体给人的视觉感会更大量但又更有跑风(因为车身很低)。

    由于竞争对手直指3系列,因此Genesis G70将会采用一样的后轮驱动配置,当然也可以选配全时四轮驱动,同时原厂也特地把它的车身比例设计成车头引擎部分特长、后尾厢部分特短,来符合大众对这类型豪华房车的审美口味。

    在外观方面,可以看出这辆G70继承了一些Hyundai家族的基因,尤其是车头的六角型水箱护罩设计,很有近年来Hyundai家族的特色,加上扁平的车头灯和前保险杆的设计,乍看之下与最新的Elantra还有几分相似,不过车身线条明显复杂得多。

    当然,既然是定位为豪华房车,G70搭载的自然是全LED的头灯和尾灯组,值得一提的是它的尾灯组设计从后方45度角看过去,其实还有点类似C-Class的味道,整体而言是相当有质感的,也成功和普通的Hyundai汽车在外型上做了一个区分。

    内装方面,它以简洁为主要设计路线,中控台的中间搭配一个固定式的彩色荧幕主机,冷气口下方的旋钮被大幅度简化,方向盘是三幅式设计,座椅有菱格纹设计的皮革包覆,仪表板没有采用全液晶化显示,而是采用传统双圆式指针设计,中间有一个彩色资讯幕。

    而中控台的上半段也采用了大量的皮革包覆和车缝线设计,辅以车门和中央安坐上的一些铝质饰板,以及排档杆后方用来操作音响主机的旋钮,整体的质感呈现得不错,而且图片中的G70还搭配了Lexicon提供的高级音响系统,全车喇叭输出多达15支。

    在安全配置方面,G70全车搭配9具气囊,引擎盖在撞击时也会自动弹起以减低对路人身体造成的伤害,同时还会有自动煞车系统、高速公路驾驶辅助系统、盲点侦测系统等等,比目前的3系列还要丰富。

    至于在大家都很在意的动力方面,G70入门的等级将会搭载一具2.0升的Theta II汽油涡轮增压引擎,这具引擎拥有252PS马力和353Nm扭力,高阶版本则会搭载和Kia Stinger共用的3.3升V6双涡轮增压引擎,可输出370PS马力和510Nm扭力,4.7秒即可飙破100km/h,极速可达270km/h。

    当然,如果你是柴油引擎的爱好者,Hyundai也特地为你准备了一具2.2升的可变几何涡轮柴油引擎,这具引擎拥有202PS马力和441Nm扭力,变速箱原厂还没公布细节,不过据说会是采用新的八速自排(8AT),而不会采用旧有的六速。

    这款G70将会在本月20日率先在韩国本土开售,之后会在明年陆续进入到其它主要市场,如北美、俄罗斯和中东等国家开售,至于它会不会来马来西亚?目前Genesis这个品牌并未来马,所以一切还很难说。

    Genesis G70

     
  • 面世才一周,全新 Bentley Continental GT 新加坡预览。

    上周才刚刚在德国的法兰克福车展作全球首秀,短短一周的时间,全新的Bentley Continental GT就已经被运抵新加坡作公开展示,同时原厂也表示这款新的双门轿跑将在明年正式进入东南亚市场,土豪们准备好挥霍你的钞票了吗?

    这款新的Continental GT全车依然继承了许多Bentley的家族经典式设计,包括圆润的车身造型、前后多处的银色镀铬饰条、圆形的头灯组、大量的木纹饰板等,都让这款新的Continental GT在运动感十足之余,也不失经典的味道。

    新的Continental GT车身长度为4,850mm、车宽1,954mm、高度为1,405mm,至于前后轮的轴距则是2,851mm,与最新的Porsche Panamera采用同一具的高刚性底盘,而且搭载了一具排气量6.0升的W12双涡轮增压汽油引擎。

    这具与Bentayga共用的汽油引擎的摆放方式为前中置,重心主要集中在前轮轴的后方,变速箱是八速的双离合器(DCT)自排,最大马力为626hp,最大扭力900Nm,而且扭力峰值在1,350rpm就可爆发出来,让它的实际加速表现非常惊人。

    根据原厂的介绍,这辆超级轿跑搭配了弹射起步(Launch Mode)功能,因此从0-100km/h只需要3.7秒就可完成,极速达333km/h,完全可以媲美一辆真正的超跑,而且要强调的是它的车重已经达到2,244公斤,因此能交出这样的成绩其实是非常惊人的。

    同时引擎还搭配了缸内直喷和气缸休止技术,可在低速行驶时暂时关闭部分气缸,甚至在让它的油耗表现比上一代进步不少,从14.2L/100km进步到12.2L/100km。至于驱动方式则是采用新的全时四轮驱动系统,而且电脑还会自动根据当下的驾驶方式,把扭力分配到不同的轮子上。

    在外型方面,这辆新的Continental GT当然还是采用双门四座位的GT轿跑设计,所以它不算是传统意义上的超跑(如果你很坚持超跑一定要是双座位的话),车头依然采用了经典的家族式设计,水箱护罩搭配了大量的镀铬材质,上方有一个经典的天使翼造型的厂徽,两旁是大小双圆式的矩阵式LED头灯组。

    车尾方面,这辆新的Continental GT依然维持了上一代简洁高贵的设计方式,除了两盏全LED的尾灯组外几乎没什么其它的点缀,只有后保险杆一条粗壮的镀铬饰条。

    坐进车内,你依然会看到它延续了Bentley的一贯内装作风,那就是大量的核桃木饰板和镀铬饰条,还有就是圆形的冷气出风口以及指针式的时钟设计,这些都是Bentley的经典元素所在。

    不过,这并不代表它的内装很老土和没新意,因为它依然搭配了时下很流行的全液晶显示仪表板,中控台的中间也搭配一个12.3寸的彩色荧幕主机,这个主机还整合了时下主打的Apple CarPlay功能,特别的是这个荧幕主机还可在你不需要用到时自动调整荧幕的显示内容,甚至可以和旁边的木纹饰板完美的融合为一体,几乎察觉不出来。

    Bentley身为极致奢华的英国豪华品牌,向来都很重视车上的各种部件的质感以及驾驶体验,当然这一代新的Continental GT也会在音响系统上下一番功,在最基本的等级上它依然搭配一个总功率650 watt的10支喇叭音响系统。

    中间等级则会搭配由Bang & Olufsen提供的16支喇叭高级音响系统,总输出功率为1,500 watt;而如果你选购的是最高阶的等级,它的总输出功率还会拉高到2,200 watt,而且还会在座椅内搭配主动式低音增强系统,同时司机和乘客还可拥有多达8组的音响模式供切换。

    2018 Bentley Continental GT

     
 
 
 

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