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  • Lexus LC 500 本地正式上市, 5.0L V8引擎, 售RM940K。

    继早前开放预订之后,UMW今天正式在本地发布全新的旗舰四门轿跑LC 500,遗憾的是国外的混合动力(Hybrid)版本并未来马。LC 500在西马半岛的售价为94万令吉(未包括保险)。

    全新的LC 500将以旗舰车型的姿态现身大马市场,扛起Lexus在本地最旗舰车型的重任,除此之外,原厂还会为新的LC系列提供5年无限里程的新车保固,以及5年或10万公里的免费保养配套,Lexus目前在马来西亚全国一共有7间的保养与维修中心。

    本地引入的LC 500搭载一具5.0升的V8自然进气引擎,可在7,100rpm输出470hp马力,并在4,800rpm输出540Nm的扭矩,搭配的变速箱是十速自排(10AT),从0-100km/h的加速只需4.4秒,采用后轮驱动的配置。

    新的LC系列自去年在美国底特律的北美国际汽车展上发布后,成功在全球取得不俗的销售反应,原厂表示LC系列至今接获的订单,已经达到了原厂当初订下的3年销售目标。

    新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发,而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性,特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件,同时为了创造更平衡的前后配重,原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm,同时也取消了后方的备胎,全车系标配失压续跑胎(Run Flat Tyres)。

    在配备方面,全新的LC 500搭配了全LED的头灯组、全LED尾灯组、20和21寸的铝圈、可伸缩性的尾翼、Alcantara皮革包覆的跑车化座椅、LCD液晶显示的虚拟仪表板、方向盘后方的换档拨片,还有一般在高阶车型上才会出现的Mark Levinson音响系统,在本地的LC 500身上也变成了标配。

    日本当地的LC系列除了有普通的汽油版LC 500外,也还有一个油电(Hybrid)版本的LC 500h,搭载一具3.5升的V6自然进气引擎搭配电动马达,综合马力输出为354hp,但这个LC 500h并没有来马。

    Lexus LC 500

     
  • 政府欲强制新车安装紧急求救系统,MAA 吁先深思熟虑。

    我国政府日前宣布一项新政策,那就是规定从2019年1月开始,所有国内销售的新车必须装配紧急求救呼叫系统。不过,大马汽车商公会(MAA)日前公开呼吁政府,希望政府不要仓促执行,因为本地汽车工业目前尚未准备好。

    MAA主席Datuk Aishah指出,政府在这项课题上并没有提供具体的方向和详细规划,包括该系统的规格统一性与功能性的定义为何,甚至还有传言说这套系统将被单一供应商垄断本地市场,如果仓促执行到时只会造成市场一片混乱,以及各大厂商之间的认知并不一致。

    除此之外,政府也需要解决一旦强制性实行这项措施,最终的成本是否会转嫁在消费者的身上的问题,而且政府也应该拟定出一套统一的规格和指南,包括详细说明这套系统所必须具备的功能和特色,才能有效的执行。

    此外该公会也强调,这项政策明显与政府早前声称要降低国内车价的政策背道而驰,而且2019年1月距今的期限也非常短促,汽车工业业者们没有充足的时间去做准备。

    目前,俄罗斯是全球唯一一个实行类似政策的国家,该国政府规定所有新车必须配备紧急求救呼叫系统,如果大马也跟进这项政策,就会成为全球第二个执行这项政策的国家。这套系统顾名思义就是在车内安装一个紧急按钮,司机和乘客在遇上紧急状况时,可以更方便的向外界求救。

     
  • Jaguar XJR575, 575 PS @ 700 Nm 狂野战力, 4.4秒破百!

    日前,Jaguar正式推出了性能与奢华结合的旗舰车型——XJR575,XJ系列一直是该厂的大尺寸豪华旗舰车型的代号,而XJR则代表Jaguar XJ系列中的高性能车型。新车除了性能战斗了破表以外,还着重于内装的奢华,可谓“能文能武”。

    根据厂方释出的官图,XJR575的外观造型沿用了Jaguar XJ系列车型的设计语言,它的车头采用了全新设计的前保险杆,且进气格栅的尺寸也被加大,并嵌上R字样的微饰以表征身份。

    此外,它装上经过熏黑处理的20寸铝圈搭配红色煞车卡钳,看来起更具运动风格;尾部方面,新车在车尾一样嵌上了R字样微饰,保险杆下缘则配上了双边共四出的排气管。必须一提的是,新车仅有Corris灰及Sport蓝两种车身颜色可选。

    进入车内,它拥有一套造工细致的真皮座椅、10寸中控台多媒体触控屏幕、数位化仪表盘、以及最多可连接8台设备的4G Wi-Fi,带给驾乘者在旅途中更便利及舒适的体验。

    同时,新车也标配了Jaguar自家的驾驶辅助系统(ADAS),这套系统包括了车道维持、驾驶员状态监控、停车辅助,以及交通标志识别等功能。

    在动力配置方面,XJR575搭载了一具5.0升V8涡轮增压引擎,匹配ZF 8AT自排变速箱,可输出最大575匹马力的功率,以及700牛顿米的峰值扭矩,其0到100km/h的加速时间为4.4秒,极速则是300km/h。

     
  • 本周四发布,Mercedes-Benz 发布 E-Class Coupé 预告。

    Mercedes-Benz Malaysia(MBM)日前陆续向各大媒体发出邀请函,确认新一代的E-Class Coupé将在本周四(27日)正式于本地发布。不过就在今日,MBM就在他们的官方面子书上发布了正式的新车预告,让新的E-Class Coupé的发布会进入倒数阶段。

    新的E-Class Coupé的代号为C238,将会与代号W213的E-Class Sedan形成兄弟车型,MBM至今还未公布新E-Class Coupé的规格,不过估计本地将会有E 200、E 250和 E 300三种选择,同样都搭载一具2.0升的四缸汽油引擎。

    虽然采用同一具引擎,但这具引擎在不同等级上都会有不同的动力调校,其中E 200 Coupé的动力输出预计是184hp马力和300Nm扭矩,E 250 Coupé则是211hp马力和350Nm扭矩,而E 300 Coupé则会是245hp马力和370Nm扭矩,变速箱统一是9G-Tronic的九速自排(9AT)变速箱。

    内装方面也会和Sedan版本的E-Class相似,包括了招牌的12.3寸双荧幕仪表板、全LED头灯组和引擎启动按钮,高规等级还会搭配Nappa皮革座椅、Burmester音响系统等。

    在价格方面,我们参照回C-Class Coupé和C-Class Sedan的差价,Coupé车型的价格比Sedan车型贵上4.6万至8.1万之间,因此不用预计新的E-Class Coupé会有一个让人惊喜的价格。

     
  • 图集:Renault Koleos 4WD 四驱版正式在大马市场贩售。

    早前,Renault在本地的总代理TC Euro宣布为Koleos追加一个四轮驱动(4WD)的版本,而今该公司已将这辆新车带到吉隆坡Mid Valley Megamall商场公开展示。

    Koleos是在去年9月正式于本地发布,不过当时只有单一的前驱版车型可选,售价为18万2,800令吉。而此次四驱版的Koleos售价则比前者较高,来到20万1,800令吉(未包括保险);新车一样享有5年无限里程的保固。

    和前驱版本一样,四驱版的Koleos一样搭载一具与X-Trail共享的2.5升自然进气汽油引擎,这具引擎拥有171PS马力和226Nm扭矩,变速箱也一样是X-Tronic CVT,只是驱动方式换成了四轮驱动,而且驾驶者可透过旋钮来切换2WD、4WD Auto和4WD Lock三种模式。

    在2WD模式下,Koleos将会被锁定在只使用前轮来驱动,而4WD Auto则是让电脑自动侦测四轮的抓地力,并启动分配扭力到前后轮,扭力分配方式从前轮100:0后轮,到前后轮50:50都有。而4WD Lock则是锁定车子使用四轮驱动,不过当车速超过40km/h过后就会自动解除。

    另外,在配备方面,四驱版的Koleos和前驱版的也没有差别,它的车头标配全LED的头灯组,内建C字型昼行灯(DRL),搭配的是18寸铝合金轮圈,车室内建一个8.7寸的R-LINK 2多媒体荧幕主机,以及7寸全彩色荧幕的仪表板。安全配备方面,Koleos拥有6颗气囊、车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统、后座两组儿童安全座椅固定座(ISOFIX),同时还具有车侧盲点侦测系统(BSW)。

    原厂号称新的Koleos拥有同级SUV中最大的后座空间,它的轴距达到2,705mm(毫米)。欲知更多有关四驱和前驱版Koleos的详情,可浏览我们的姐妹网站CarBase.my,同时也可翻阅我们之前为您带来的前驱版Koleos的新车试驾

     
  • 视频:Honda City Hybrid,第一印象与初步试驾体验。

    Honda Malaysia在昨日的一场媒体聚会活动上,公开展示了他们旗下最新引入到大马市场的车型,也就是Honda City Hybrid。其实Honda City早在几个月前就已经在本地发布了小改款,不过当时发布的全部都是传统的汽油引擎版本,我国一路以来都不曾引入过混合动力(Hybrid)版的City。

    其实马来西亚是继日本之后,全球第二个有正式发售City Hybrid的国家,City Hybrid在日本当地被称为Grace Hybrid,虽然名称不同但其实是同一款车型,这一点做法和不久前发布的Jazz Hybrid(日本称为Fit Hybrid)一样。

    我们在这里简单的为大家追溯一下昨天报导的一些重点,包括了City Hybrid在外型和内装配备上大致和汽油版的City 1.5E一样,头灯组一样没有LED,也没有前雾灯,不过轮圈采用和1.5V一样的16寸双色铝圈,而且后尾灯也采用了LED,同时尾厢门和前翼子板上也有一个Hybrid的铭牌。

    同时原厂也强调City Hybrid没有因为尾厢多了一个电池组而牺牲掉原有的行李厢空间,它的尾厢空间和汽油版一样都是536公升,不过为了让电池组有一个“容身之处”,原厂被逼取消掉了备胎,取而代之的是补胎剂和打气机。

    内装方面,City Hybrid的造型也和汽油版的City一样,不过仪表板换上了一个专属的3D仪表设计,排档杆的造型也有别于一般的汽油版本,其它标准配备包括了换挡拨片、定速巡航按钮、中控台的彩色荧幕主机、引擎启动按钮、手动的绒布座椅和后座冷气出风口等,安全配备则是4具气囊、车身动态稳定系统(VSA)还有基本的三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)。

    在动力配置方面,它搭载的是一具Atkinson循环的1.5升自然进气引擎,在引擎部分,它拥有108hp和134Nm扭矩,电动马达则可输出额外的29.5hp马力和160Nm扭矩,综合马力输出达到137hp,综合扭矩达到170Nm。搭配的变速箱为七速的双离合器变速箱。

    Honda City Hybird

     
  • 原厂释出官图, 6或7座可选, Mazda CX-8 日本限定发售。

    Mazda今日在其官方网站释出了全新七人座SUV——CX-8的官图。新车的定位虽然低于CX-9,车身尺码也相对小一些,但却与后者拥有相同的轴距表现。它将会有六座及七座可选,但目前暂仅以日本市场为主。

    从原厂释出的一张车侧图片来看,CX-8与CX-9一样,拥有Kodo魂动设计元素的肌理线条,两者的轮廓极为相似,让人难以辨识。它的轮圈虽然看起来与CX-9的差不多一样,但实际上,两者是采用不同的设计。

    此外,另一张内装图片也显示,CX-8除了有2+3+2的三排七座配置之外,还会有2+2+2的三排六座布局。采用六座布局的CX-8车型第二排座椅中间部分将以中央扶手替代,虽然目前没有具体的资料,不过依然可以看到置物空间,及置杯架等基本设备。

    值得一提的是,CX-8与CX-9拥有完全相同的轴距设定,即2,930mm。据推测,两者相信是采用相同底盘打造。另外,新车的车长4,900mm、车宽1,840mm、车高1,730mm,对比CX-9更短一些(-175mm)、窄(-129mm)矮(-17mm)。

    在动力配置方面,新的CX-8预计将搭载2.2升SkyActiv-D直列四缸涡轮柴油引擎,并匹配六速SkyActiv-Drive自排变速箱。虽然原厂仍未公布确切的数据,不过它的最大输出功率预计将达到172 PS马力,及420 Nm扭矩。

     
  • MAA上半年品牌销量报告:Honda狂升32%,BMW上扬21%;Nissan,Mazda下滑35%,Volkswagen大挫39%。

    2017年已过了大半年,大马汽车商公会(MAA)昨日公布了今年上半年的汽车各品牌销量报告。排行前三的依然是“老面孔”,它们的销量对比去年同时期皆有增长,其中排在次名的Honda在今年上半年共卖出了5万2,527辆,对比去年上半年的3万9,654辆,狂升了32%,即1万2,873辆,这是相当惊人的一个成绩。

    第一名的Perodua今年上半年的销量接近突破10万大关(9万9,675辆),对比去年同时期的9万7,370辆,微增了2.37%,即2,305辆;排行第三的Proton销量虽然也有所增长,但与老二Honda仍有一段差距,该厂今年上半年共卖出了3万9,393辆,对比去年同时期的3万5,727辆,上升了10.26%,即3,666辆。

    此外,日本“一哥”Toyota的表现也相当耀眼,该厂今年上半年共卖出了3万3,723辆,对比去年同时期的2万7,249辆,大增了23.76%,即6,474辆。紧接下来的另一日本品牌Nissan则与“T”及“H”两家日本品牌大不同,该厂今年上半年共卖出1万3,537辆,对比去年同时期的2万1,148辆,下滑了35.99%。

    另一家排行第九的日本品牌Mazda与Nissan“同病相怜”,该厂今年上半年的销量是4,771辆,对比去年同时期的7,346辆,下滑了35.05%;欧洲德国汽车强企Volkswagen今年上半年的销量持续惨淡,仅卖出2,717辆,对比去年同时期的4,480辆,大挫了39.35%。

    在豪华品牌方面,Mercedes-benz的销量依然胜过BMW,不过该厂今年上半年的销量却微跌了0.98%,MB今年上半年共卖出6,034辆,去年同时期的销量则是6,094辆,差距并不大。至于BMW则交出了亮眼的成绩,该厂今年上半年的销量为4,816辆,对比去年同时期的3,964辆,上扬了21%。

    另一方面,值得一提的是,国内今年上半年的汽车总销量为28万4,461辆,对比去年同时期的27万5,459辆,微升了3.27%。

     
  • 新一代 Suzuki Swift Sport 官图曝光, 法兰克福车展亮相。

    日前,Suzuki释出了全新Swift Sport的首张官图,并宣布新车将在9月12日的法兰克福车展上亮相,不过原厂并未透露更多关于新车的资讯,仅表示一切将在即将来临的车展上公布。

    尽管新车的完整规格我们仍不得而知,不过部分海外媒体同声推测,全新的Swift Sport极可能采用与Vitara S一样的1.4升Boosterjet缸内直喷涡轮增压引擎,以取代原厂代号M16A的1.6升直列四缸引擎。

    外观造型上,它的前脸整体来说,原先版的车型相对较为圆润,而今原厂已将新车修饰得更为锐利了一些,我们可以看到它的水箱护罩有一些变化,它采用了浪形设计得进气格栅,显露出独有的风格。

    值得一提的是,早前原厂的内部传出消息,全新的Swift Sport将减轻200公斤至870公斤,轻量化的幅度颇大。无论如何,新车是否将与我们预期的一样,一切仍有待原厂发布。

     
  • MAA 六月各品牌销量报告: Perodua增长3.5%, 持续领跑。

    除了六月份的全国汽车销售量数据以外,大马汽车商公会(MAA)今日也公布了六月份的各品牌销量报告,国内的品牌销量冠军毋庸置疑,依然是Perodua领跑,而且其销量对比五月份还增长了3.5%,即610辆至1万7,821辆,坐稳榜首宝座。

    此外,排行老二的Honda在国内的受欢迎度极高,不过该品牌在上个月份的销量对比五月份却微跌了3.8%,即345辆至8,808辆。Honda在五月份的销量数据为9,153辆。

    至于最近才正式与中国浙江吉利合作的Proton排行老三,其六月份的销量为7,225辆,对比五月份的7,176辆,增长极微,即49辆;日本汽车品牌老大Toyota六月份在国内的销量排行第四,该品牌六月份卖出5,330辆,对比五月份的6,072辆共下滑了742辆。

    在豪华品牌方面,双B(Mercedes-Benz及BMW)依然是强旅,它们在六月份的销量各别排行在第六及第七,还胜过Mazda、Volkswagen等品牌。Mercedes-Benz六月的销量为1,241辆,相较五月份的1,084辆增长了14.5%,即157辆。紧接下来的BMW在六月共卖出了925辆,相较五月的853辆增长了8.4%,即72辆。

     
 
 
 

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