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  • Volvo 在美国开设首间汽车生产线,将先组装全新 S60

    自从吉利控股集团收购了Volvo之后,不仅让Volvo咸鱼翻身,也让这个来自瑞典的豪华汽车品牌在销量上屡创新高,而为了应付Volvo越来越好的业绩,管理层也决定了在全国多国增设生产线,并提出“在销售国生产”的概念,以降低生产和销售成本。

    目前Volvo已在欧洲拥有两间汽车和引擎生产线,同时也在中国、印度和马来西亚拥有组装产、汽车和引擎生产线。如今,Volvo宣布在美国正式开设他们在北美洲的第一家生产线,这家生产线位于美国南卡罗来纳州的Charleston,目前已经落成,并将主力生产全新的Volvo S60。

    除了生产新的S60之外,Volvo也计划让这家耗资11亿美元(44亿令吉)新生产从2021年开始投产下一代的全新旗舰SUV XC90,而这座生产线所生产的新车将主要供应给北美市场,其余则供出口外销。

    New Volvo S60 R-Design exterior

    美国是Volvo目前继欧洲和中国之外第三大的市场,因此Volvo急需在北美设立一家新的生产线,否则一味的从欧洲或中国生产新车并运到美国销售,将不符合商业利益和经济效益。

    根据Volvo的介绍,这家新的生产线将会为当地制造4,000个新的工作机会,除了一般的汽车生产和组装外,也将设有研发部门,预计每年可生产15万辆新车,这家生产线占地1,600英亩,自2015年就开始施工建造。

     
  • J.D Power 新车满意度调查,三大韩系品牌垄断榜首

    2019 Stinger GT “Atlantica”

    国际知名的调查机构J.D Power最近发布了一份名为2018年新车质量满意度调查(IQS)的报告,主要针对美国市场消费者在买车后的90天对于车子的整体性能、配备和品质的满意度进行调查,结果显示满意度最高的三个品牌竟然都同样来自韩国,而且都属于同一个集团!

    这三个品牌都同属Hyundai-Kia汽车集团旗下,而且排名是以分数越低排名越高来做准,各品牌获得的分数越低,代表被消费者和车主投诉的问题越少,而获得第一名的是主打豪华市场的Genesis获得68分,第二名的Kia则是72分,第三名的Hyundai则获得74分。

    J.D Power公布的这份报告显示今年美国汽车业整体的满意度对比去年有所进步,去年的整体得分是97分,而今年的整体得分则是93分,而这也是J.D Power在美国进行了这么多年的汽车品质调查以来,首次出现韩国品牌垄断前三名的情况,这或许可让一些质疑韩系泡菜车品质的消费者和网友改变他们对韩系品牌的固有负面印象。

    除了前三名的韩系品牌之外,排在第4的是德国的高性能豪华品牌Porsche(79分)、美国本土品牌Ford(81分)排在第5。向来以品质和可靠性著称的日系豪华品牌Lexus则只能获得第8位(84分),而Nissan则以85分勉强挤进第十位,Toyota排在第19位,而Honda更是排在20名之后。

    有趣的是,并不是定位高端的豪华品牌就一定是品质的保证,因为榜单中排在最尾端的三个品牌都是高端豪华品牌,分别是倒数第一的Land Rover(160分)、倒数第二的Jaguar(148分)和倒数第三的Volvo(122分)。

    根据J.D Power的解释,他们是在美国本土向7万5,712名在今年购车的新车主们进行调查,主要调查他们在拥车90天之后所发现到的问题和瑕疵,还有就是不满意的部份,并以PP100(每100辆新车当中所发现的问题)为计算单位,所以分数越高,代表问题和投诉越多。

    而且为了确保公正性,这项调查报告并不把车子先天性设计而引发的问题(如双门跑车的乘坐与载物空间不足)纳入调查范围,而只是专门针对因为生产过程或质量管理缺失而引发的缺陷、瑕疵和零组件故障问题等。

     
  • Porsche 收购克罗地亚电动超跑初创公司 Rimac 10%股份

    日前,隶属Volkswagen集团的跑车品牌Porsche宣布入股克罗地亚电动超跑初创公司,Rimac Automobili,并购后者的10%股份,共同合作研发电动超跑。

    相信许多朋友都不知道Rimac的来历,那其实Rimac的总部设于克罗地亚的萨格勒布,目前共有400名员工,旗下主要业务是研发生产电动车零组件,早前曾发表了Concept One与Concept Two两款纯电超跑。

    Porsche之所以看中Rimac是因为后者的背景与定位相当符合该品牌近期积极发展的Mission E电动家族的规划;据悉,Rimac也计划在不久后生产8辆Concept One电动跑车,这款跑车的最高时速可达355公里/小时,静止加速仅在3秒以内即可破百。

    至于Rimac的另一款Concept Two超跑此前曾亮相于日内瓦车展上,它的最大输出功率达到了惊人的2,000匹马力,最高时速可达412公里/小时。

    Rimac声称,在新欧洲标准行驶循环(NEDC)测试下,Concept Two的电池续航里程为650公里。同时,它也使用250千瓦的快速充电系统,只需充电半小时即可达80%的电量。据悉,Rimac一直在寻找资金支持以加速其Concept Two 车型的研发。

    Rimac创始人兼CEO,Mate Rimac透露,去年年底Rimac获得了上海骆驼集团的3,000万欧元投资。Mate Rimac现年30岁,于2009年在自家车库里创立了这家公司。

    另一方面,Porsche副CEO,Lutz Meschke则发表声明指出,“Rimac在电动汽车领域的表现令人瞩目,Rimac的理念和方法都非常有前景,因此我们希望与该公司以研发伙伴关系的形式进行密切合作。”

    Porsche还表示,Rimac的重点在于提供高压电池技术、电动动力系统以及人机间的数字接口(HMI)开发。据称,此次合作将有助于Porsche在2025年之前将其一半以上车辆实现电气化。明年,Porsche计划推出第一款电动跑车Taycan,即Mission E概念车的量产车型。

     
  • 共同开发商用车,Volkswagen 与 Ford 签意向书宣布结盟

    步入新时代,各品牌汽车厂商之间分团组队,透过技术及资本合作等形式来分担庞大的开发成本已不是什么新鲜事。日前,来自德国的Volkswagen与美国的Ford就宣布了双方已签署合作意向书,歃血为盟!(当然没有歃血那么严重啦!)

    虽然双方已签下了同意合作的意向书,但目前他们还在探讨战略合作的方式,以提升双方的竞争力。据了解,VW与Ford寻求的结盟计划涵盖多种领域,其中已确定的是双方将合作开发一系列的商用车,以更好地满足市场的变化需求。

    Volkswagen集团的策略负责人Thomas Sedran表示,市场和客户需求正在以惊人的速度发生变化,两家公司在不同的商用车领域都有强大的互补性。为了适应具有挑战性的环境,透过结盟获得的弹性与灵活性至关重要,而这也是Volkswagen集团2025年策略的核心。

    “Ford期待在未来的一段时间内与Volkswagen团队共同探讨双方将如何通过合作来更好地满足不断变化的商用车用户需求,以及更多其它潜在的合作项目。”Ford全球市场总裁Jim Farley这么表示。

    无论如何,Volkswagen与Ford的策略结盟将不会涉及任何股权结构的变动,包括交叉持股,因此推估此次结盟不会采资本合作方式,而是采技术方面的双赢合作。

     
  • 北欧翘楚,全新一代 Volvo S60 中型豪华房车重磅发表

    New Volvo S60 R-Design exterior

    经过了一连串的预告,全新一代的Volvo S60终于正式在美国发布了,本次首发的S60车系阵容除了有标准版车型以外,原厂还一并带来了运动风造型的R-Design版,以及高性能版Polestar Engineered。

    作为Volvo主打的豪华中型房车,它的竞争对手无疑指向了Mercedes-Benz C-Class、BMW 3 Sereis,以及Audi A4。新车将在2018年杪率先于美国南卡罗来纳州的Charleston工厂投产。值得一提的是,它也是Volvo首款不提供柴油引擎的车型。

    继XC60及V60两款休旅车之后,新一代S60是Volvo所推出的第3款新一代的60系列产品,新车架构在与顶级90系列(S90、V90、XC90)相同的SPA模组化平台之上,并共享了大部分机械结构、动力及底盘布局。

    New Volvo S60 R-Design exterior

    外观上,新车的整体造型与姐妹车款,旅行版的V60基本保持一致,只是尾部设计有所不同,不过它的尾灯组依然沿用了与大哥S90极为相似的设计元素,两侧双C型的LED光源变得更加修长,亮起后视觉效果非常迷人。同时,它也采用了单边双出的扁型镀铬排气管布局,营造出更浓厚的运动气息。

    另一方面,在新一代S60的R-Design版上,新车相比普通版最大的变化在于使用了全新的横向矩阵式进气格栅,同时前包围造型也更加运动,外后视镜采用黑色设计,整体突出运动风格。

    作为V60的轿车版本,全新一代S60的内装布局并没有太大变化,还是一样的北欧家族式设计风格。它的内饰材质采用了木纹和皮革进行大面积包裹,中控台上的大尺寸屏幕,以及液晶显示仪表盘依然是标配。此外像三驱恒温冷气系统、全景天窗,以及驾驶辅助系统等也一应俱全。

    安全方面,新一代S60搭载了所有Volvo的新世代主动安全科技,其中包含可辨识行人、单车骑士及大型动物的City Safety都会安全防护系统、Pilot Assist 第二代PA 半自动驾驶辅助系统、Run-off Road Mitigation冲出路面安全防护及辅助系统、Oncoming Lane Mitigation 对向来车闪避辅助系统,以及在XC40登场时新增的Cross Traffic Alert with autobrake倒车车侧警示系统等。

    动力方面,新车提供了T5、T6以及T8插电式混动系统等三种不同动力版本的车型可选,其中T8版的动力系统是由一具2.0升四缸双增压汽油引擎,以及电动马达所组成,该引擎同时也兼具涡轮增压、机械增压和缸内直喷等技术,其综合最大输出功率为407匹马力,峰值扭矩是640牛顿米。

    在T5版上,它搭载的是一具2.0升涡轮引擎,最大马力输出为250匹;至于T6版则搭载2.0升双增压引擎,可输出最大310匹的马力。传动系统方面,与之匹配的是八速自排变速箱,且T6及T8版可选配四轮驱动系统。

    另一方面,在早前的新车造势中,Volvo所预告的高性能版车型,S60 T8 Polestar Engineered也在本次的发布中亮相,作为Volvo与Polestar联手打造的性能版车型,新车在一些细节部分嵌上了Polestar厂微以表征其特殊身份。

    新车除了有更具运动色彩的外观及轮圈以外,它的悬吊系统、煞车系统,以及变速箱调校等均由Polestar一手操刀。动力方面,新车沿用T8插电式混动系统,不过其综合最大马力提升至421匹,最大扭力则达670牛顿米。传动方面,与之匹配的仍然是八速自排变速箱。

     
  • 政府宣布 RON 97 本周最新油价, 小降1仙每公升售RM 2.59

    目前RON 95的汽油已经是稳定在每公升RM 2.20的水平,并且会一直维持到年尾为止,而RON 97的汽油则将会每周随市场浮动。根据政府刚刚最新公布的新油价,RON 97的汽油将会每公升微降1仙,从原本的每公升售价RM 2.60降价成为RM 2.59。

    虽然这个1仙的差价对于许多人来说根本微不足道,但我们还是循例为大家报导一下。至于最多人使用的RON 95当然是没有改变,价格依然是每公升RM 2.20,而一般Euro 2M的柴油则一样售价每公升RM 2.18,EURO 5的柴油则一样是每公升RM 2.28。

     
  • CEO 涉排放造假被捕,Audi 急委任临时 CEO 暂代职务


    Abraham Schot(左)和Rupert Stadler

    Audi的总执行长(CEO)Rupert Stadler本周一因为被德国警方列为Audi柴油车排放数据造假的主嫌犯,加上检控单位担心他会利用自己的职权来销毁公司内部的一些调查证据,因此慕尼黑法院早前已下令将Stadler拘押。

    为了避免让Audi这个国际知名的汽车品牌陷入群龙无首的窘境,Audi的母公司Volkswagen集团随后宣布任命一个临时CEO,任选为Abraham Schot,在Rupert Stadler遭到拘押期间暂代后者的职务。

    除了委任暂代人选之外,Volkswagen集团也宣布暂时冻结Stadler在VW集团和Audi公司董事部里的董事成员身份,不过强调只是暂时性的冻结,直至德国警方或检控单位作出明朗化的举动为止,同时VW集团也依然坚称Stadler在还未被定罪之前都依然是清白的。

    Stadler在Audi服务已经有非常多年,长期担任Audi的CEO,而暂代它的Schot则是在去年9月获委任为Audi的董事部成员,并且担任Audi行销与市场策略部的领导者。

    自从Volkswagen集团被踢爆在旗下生产的柴油车款上造假排放数据后,该集团一直对外坚称高层对此并不知情,涉案的只是中低阶的主管,不过美国和德国检控单位却不是这么认为,美国政府之前还对Volkswagen前CEO Martin Winterkorn提出刑事诉讼,而德国检控单位也对他展开调查。

    而根据Volkswagen集团的内部调查结果也显示,排放作弊软件的源头也是来自于Audi,因为Audi是该集团众多品牌内首个率先采用这个作弊软件的品牌,而且这个软件也是由Audi所研发。

     
  • MAA 5月销售数据:全国汽车销量与今年4月同比下滑9%

    马来西亚汽车商公会(MAA)刚刚发布了上个月(5月)的本地汽车销售数据,根据他们的数据显示,我国在上个月的汽车销量对比今年4月份下跌了9%,或4,106辆。

    上个月,我国一共有4万2,983辆新车注册,而反观4月份则是4万7,089辆;此外,上个月的销量对比去年同时期(2017年5月)也下跌了15%,或7,611辆,当时我国一共卖出5万594辆新车。

    此外,今年开年至5月结束的销量同比去年也下跌了3.8%,或8,968辆。今年开年自5月结束,我国一共卖出了22万5,212;去年同时期则卖出了23万4,180辆。

    MAA认为,5月份的销量下跌的主要原因是政府在5月中旬宣布从6月1日起原有的6%消费税(GST)税率将至0%,因此导致消费者因不确定因素,而处于观望阶段。无论如何,该公会也预测6月份的销量将会有所增长,这是因为我国正处于“免税蜜月期”中,再遇上了开斋节促销活动,这将达到刺激销量的作用。

     
  • Volvo 计划从2025年起旗下新车一律采用25%的回收塑料

    Volvo Cars aims for 25 per cent recycled plastics in every new car from 2025

    为了响应环保,Volvo日前宣布,自2025年起,旗下的新车所使用的塑料至少会有25%来自回收的塑料制品,比如说渔网、汽车仪表盘、旧塑料瓶,以及地毯中的塑料等等。

    Volvo可持续发展总监Stuart Templar表示,“回收的塑料制品并不会影响车辆安全及驾驶质量,而且我们认为这样做是有商业意义的。”如今许多大公司正在设计可循环使用产品,Volvo的这项计划也得到了联合国的赞扬。

    Volvo CEO,Hakan Samuelsson发文告表示,该公司正在与塑料生产商进行商谈,以实现从2025年起,每辆新推出的沃尔沃汽车中,至少25%的塑料来自回收材料的目标。据悉,Volvo在去年售出的57万辆新车中,有约5%的塑料来自于回收材料。

    而为了证明此计划的可行性,Volvo早前在瑞典哥德堡发布了一款搭载T8插电式混动系统的XC60测试车型,新车的外观看上去与现有的XC60并没有差异,但实则有一部分的塑料部件是采用回收材料所制成。

    例如,其车用地毯中的纤维来自于塑料瓶、引擎盖下的隔音材料来自旧Volvo汽车的座椅;另外,乘客和司机座椅间还采用了渔网和绳索等回收材料制成。

    Volvo在2017年宣布,计划从2019年起旗下车辆全面实现电动化。上月,该公司称,到2025年纯电动汽车将占其全球销量的一半。另外,Volvo汽车还敦促汽车行业供应商与汽车制造商更紧密地合作,以开发更多可循环利用的零部件,尤其是在可再生塑料领域。

     
  • 取消隆新高铁后,政府建议打造经费更低的高速铁路计划

    大家都知道政府取消了原本计划中的隆新高铁计划(HSR),为的就是省下700亿令吉的建造费用。不过根据本地英文媒体The Star的报导,政府如今打算以另一个造价比较便宜,只需要200亿令吉的高速铁路系统来替代。

    该媒体报道,政府已向长老理事会提呈一份建议书,内容是建议政府在取消700亿令吉的HSR之后,以另一个造价200亿令吉的高速铁路系统来取代,即可提升吉隆坡往返新加坡的道路运输时间之余,也能为政府省下500亿令吉。

    根据这项建议的内容,政府计划把现有的KTM双轨铁路进行提升,把列车的最高时速提高到200km/h,对比HSR的320km/h的确是慢了不少,但也能让吉隆坡和新加坡之间的运输时间缩短到130分钟(HSR是90分钟)。

    除此之外,这份建议也强调提升现有的KTM轨道,也可避免让政府在单方面取消HSR计划之后,需要承担向新加坡政府赔偿5,000万令吉的费用,而且这项新的建议也无需征用太多的土地,对周遭环境造成的影响会更小。

    据悉,我国现有的KTM轨道碍于技术陈旧,因此列车的极速上限已无法再大幅提高,所以政府有可能会在现有的KTM轨道旁增设另一条专供高速列车使用的轨道。不过,并不是全部人都赞同这项建议。

    另一家英文媒体The Sun就引述经济专家Barjoyai Bardai博士的看法,称虽然新的建议造价比HSR便宜了500亿令吉,但以200亿令吉的成本来说还是显得不是很必要,因为就算以每趟列车满载来计算,回酬率还是不足1%,或许政府应该再等待5年,到时可能会有更好的建议。

     
 
 
 

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