Selain dari harga, bentuk badan kereta – sama ada sedan atau hatchback – sering menjadi salah satu faktor penting dalam mempengaruhi keputusan seseorang itu memilih kereta yang ingin dibelinya. Secara logik, sedan adalah pilihan yang paling praktikal untuk kegunaan harian. Namun mengikut fakta angka, Perodua Myvi telah dinobatkan sebagai kereta paling laris di Malaysia selama 10 tahun berturut-turut, dan kemudian gelaran berkenaan dirampas oleh adiknya Perodua Axia, di mana kedua-dua model berkenaan adalah model hatchback.

Walaupun berada dalam tahap sangat selesa dengan dua model hatchback yang sangat berjaya berkenaan, Perodua melancarkan sedan pertamanya – Perodua Bezza baru-baru ini. Begitu juga dengan Proton, kini dilihat sedang giat menguji Proton Persona generasi baharu yang diasaskan dari hatchback Iriz dan dijangka akan dilancarkan Ogos ini. Ini jelas menunjukkan kepentingan dan permintaan sedan kompak dalam pasaran bukanlah perkara yang boleh dipandang ringan.

Kali ini, kami akan mengupas dan memberikan idea kepada anda dengan fakta-fakta kelebihan dan kekurangan pada sebuah sedan dan hatchback, yang mungkin akan membantu anda untuk membuat keputusan berkenaan kereta baharu pilihan anda kelak.

RUANG BUT/AKOMODASI

Jelas, sedan mempunyai kelebihan pada ruang but. Tetapi untuk kereta hatchback moden, bahagian but berkenaan boleh dimanipulasi menerusi ciri tempat duduk belakang yang boleh dilipat, seterusnya memberikan ruang but yang kadang kala lebih praktikal dari sedan dan hampir menyerupai kebolehan sebuah SUV kerana fleksibilitinya.

Contohnya, ‘adik-beradik’ Perodua Bezza dan Perodua Axia. Secara ringkasnya, Bezza dibina berdasarkan platform yang sama dengan Axia, cuma ditambah bahagian but untuk menjadikan ia sebuah sedan. Bezza mempunyai ruang but 508 liter berbanding Axia yang hanya berkapasiti 260 liter. Dengan ruang but berkenaan, sebuah keluarga yang terdiri dari empat orang dewasa dapat menikmati perjalanan yang selesa serta masih boleh membawa barang dan beg yang banyak ke destinasi percutian.

Namun, dengan bentuk bahagian belakang Axia yang lebih tinggi dan pintu tailgate yang luas, Axia mampu memuatkan barang yang lebih besar dan tinggi di bahagian belakang – mampu memuatkan rak buku mahupun mesin basuh berkapasiti kecil setelah tempat duduk belakang dilipat – ini tidak dapat dilakukan pada Bezza. Malah untuk hatchback yang lebih besar seperti Honda Jazz, ia turut boleh memuatkan basikal dan tangga lipat.

Satu lagi faktor yang membezakan sedan dan hatchback adalah pembahagian ruang kargo dengan ruang penumpang. Ruang kargo hatchback adalah sebahagian dari ruang penumpang utama, dan dipisahkan hanya dengan tempat duduk belakang dan juga penutup para bahagian belakang. Ini bermaksud, jika penutup para tidak ditutup, barang di dalam ruang but boleh dilihat menerusi tingkap dan cermin kereta. Juga, jika anda membawa barangan dengan bau yang kurang menyenangkan, ia akan terus masuk ke bahagian penumpang.

REKABENTUK

Sedan mempunyai rupa bentuk yang lebih tradisional dan sering dikaitkan bagi mereka yang berkeluarga, manakala hatchback menampilkan rekaan yang lebih sesuai untuk orang bujang dan muda – hanya mengambil kira faktor gaya hidup melebihi praktikaliti.

Namun pada penghujung era 00’an di mana pereka bentuk mengambil serius hal praktikaliti dan kapasiti ruang but, ada pengeluar yang mengambil faktor ini sebagai elemen utama rekaan, sehinggakan menghasilkan sebuah sedan berasaskan model hatchback yang kelihatan pelik dan janggal, contohnya Ford Fiesta sedan, Honda City GD dan Mazda 2 sedan generasi sebelum ini.

Namun, menerusi sedan-sedan kompak terbaharu, pengeluar-pengeluar nampaknya sudah menjumpai formula terbaik dalam rekaan yang bukan sahaja menampilkan ruang but yang besar, tetapi masih mengekalkan rupa paras menarik seperti Honda City GM2/GM5 dan juga Mazda 2 generasi terkini.

PEMANDUAN

Hatchback yang dibina lebih pendek tanpa but belakang adalah lebih mudah dipandu di dalam kawasan bandar. Ia lebih mudah untuk membelok pada ruang yang sempit serta ia juga lebih mudah untuk diparkir diruang yang sempit serta mudah diagak kerana hujung belakang kereta adalah hampir dengan cermin belakang.

Untuk pengendalian, tiada perbezaan besar untuk model biasa contohnya antara City dan Jazz, Polo Hatchback dan Polo sedan (kini dikenali sebagai Vento) serta Mazda 2 hatchback dan sedan. Tetapi dengan bentuk badan hatchback yang lebih kompak yang menjadikan keseluruhan badannya lebih tegar, lebih ringan serta rupa paras yang lebih sporty menyebabkan pengeluar lebih cenderung untuk memberikan talaan pengendalian yang lebih sporty untuk platform hatchback. Contohnya untuk Ford Focus terbaharu, Ford memberikan talaan pengdalian yang lebih keras pada model hatchback untuk pengendalian kelajuan tinggi yang lebih stabil, manakala untuk model sedan, ia diberikan talaan suspensi lebih lembut untuk memberikan keselesaan kepada penumpang.

Pengeluar juga cenderung untuk memilih platform hatchback sebagai model berprestasi tinggi sebenar contohnya seperti model Peugeot 208 GTI, VW Polo GTI begitu juga hatchback lagenda Proton – Satria GTI.

Jadi, adakah sedan atau hatchback yang lebih sesuai untuk kegunaan gaya hidup anda? Kongsikan pendapat anda pada ruang komen di bawah.