Ketika taklimat media berkaitan Proton Persona 2019, Proton memaklumkan bahawa bagi tempoh lima tahun, kos penyelenggaraan Persona ialah RM3,051.91 bagi servis berjadual, kurang 32% berbanding kos servis bagi Perodua Bezza dengan RM4,287.71. Ini menyebabkan Perodua tampil memberikan kenyataan balas, dengan memaklumkan bahawa angka berkenaan tidak tepat dan mengelirukan.

“Angka yang dinyatakan itu tidak tepat kerana perbandingan yang dilakukan tidak setara. Kos servis Proton Persona mengambil kira kos bagi servis berjadual seperti yang terdapat di dalam manual pemilik, sedangkan kos yang dinyatakan bagi Bezza itu dikira berdasarkan kos penyelenggaraan pencegahan (ditawarkan sebagai pilihan) berbanding kos servis berjadual yang sama,” jelas Pengarah Urusan Perodua Sale, Datuk Zahari Husin.

Perkara ini menimbulkan minat ramai orang untuk mengetahui kos servis sebenar yang setara bagi kedua-dua model terbabit. Jadi, kami selidik angka-angka rasmi dari laman web kedua-dua pengeluar berkenaan dan lihat apa yang boleh diperhatikan dari situ.

Bagi Persona, ia hanya hadir dengan enjin 1.6 liter, dengan pilihan gear manual lima-kelajuan atau CVT. Perbandingan paling hampir dengan Bezza ialah dari varian enjin 1.3 liter, yang ditawarkan dengan kotak gear manual lima-kelajuan atau automatik empat-kelajuan. Sekadar untuk maklumat tambahan, kami sertakan sekali versi Bezza 1.0 liter – walaupun bukanlah untuk tujuan perbandingan sebenar.

Bagi tempoh lima-tahun atau 100,000 km, Bezza kelihatan seperti lebih mahal untuk diselenggara berbanding Persona, tidak kira jenis kotak gear yang digunakan. Hairan? Untuk memahami perkara ini dengan lebih lanjut, mari kita lihat senarai setiap satu barangan yang terlibat bagi kedua-dua model ini.

Pertama sekali, Bezza menggunakan minyak enjin berkelikatan lebih rendah (0W-20) berbanding Persona (10W-30), yang datang dengan harga sedikit lebih tinggi. Enjin 1NR-VE empat-silinder pada Bezza 1.3 menggunakan palam pencucuh Iridium yang perlu ditukar pada setiap 50,000 km dan 100,000 km, dengan kos RM220.40 sekali tukar. Persona pula tidak menggunakan palam pencucuh Iridium, dan walaupun ia perlu ditukar lebih kerap (setiap 30,000 km), menggantikannya hanya menelan kos RM51 sekali tukar.

Berikutnya, kami juga perasan yang Bezza memerlukan penukaran minyak kotak gear pada 40,000 km dan 80,000 km; ini hanya perlu dilakukan sekali sahaja untuk Persona, iaitu pada 100,000 km. Perkara yang sama juga bagi coolant radiator, ia perlu ditukar lebih kerap untuk Bezza (40,000 km dan 80,000 km) berbanding Persona (90,000 km sahaja).

Servis berjadual Bezza juga memerlukan penapis udara ditukar setiap 30,000 km, tetapi ini tidak perlu dilakukan oleh Persona. Perlu juga dinyatakan bahawa enjin Bezza menggunakan “timing chain” dan bukannya “timing belt” dengan tiada penukaran diperlukan bagi 100,000 km, berbanding Persona yang perlu melakukan penukaran itu pada 100,000 km.

Perodua juga menawarkan penyelenggaraan pencegahan seperti servis major bagi sistem pendingin hawa, serta penjajaran, imbangan dan rotation tayar. Ini termasuk di dalam penyelenggaraan berjadual, walaupun itu sebenarnya merupakan pilihan sebahagian daripada Pakej Pro Care yang ditawarkan untuk pelanggan Perodua.

Sekiranya anda tidak ingin menjalankan penyelenggaraan pencegahan ini, seperti penyelenggaraan berkaitan tayar (hanya di cawangan terpilih) bagi setiap 20,000 km, anda tidak perlu membayar RM245 sepanjang tempoh pemilikan 100,000 km itu. Begitu juga sekiranya anda tidak mahukan servis pendingin hawa bagi pada 60,000 km, anda akan jimat lagi RM144.

KEMASKINI: Perodua telah menjelaskan kepada kami bahawa beberapa barangan yang tersenarai dalam servis penuh berkaitan sebenarnya ditawarkan sebagai pilihan (sebahagian daripada program servis pencegahan Pro Care) dan tidak wajib ditukar seperti dinyatakan dalam buku manual pemilik. Ini termasuk yang perlu ditukar lebih kerap, seperti palam pencucuh setiap 50,000 km (hanya penukaran setiap 100,000 km sahaja yang wajib) serta penapis udara dan bendalir brek pada 20,000 km dan 60,000 km (ini hanya wajib ditukar pada perbatuan 40,000 km dan 80,000 km).

Tanpa mengambil kira penukaran pilihan ini – termasuk jajaran tayar dan servis penuh pendingin hawa – kos penyelenggaraan asas bagi Bezza 1.3 AT (mengikut buku servis) menjadi RM3,095.38 bagi lima tahun/100,000 km, sepadan dengan angka yang dikeluarkan oleh Perodua. Ini hanya RM43.47 lebih berbanding kos pada Persona, atau perbezaan sekitar 1%.

Tanpa memasukkan penyelenggaraan pencegahan yang ditawarkan sebagai pilihan itu dengan kos keseluruhan RM389, Bezza 1.3 AT memerlukan kos servis RM3,861.91 bagi tempoh lima-tahun atau 100,000 km (atau RM3,733.03 bagi Bezza 1.3 MT). Angka ini masih lagi lebih tinggi jika dibandingkan dengan kos Persona masing-masing sebanyak 26.61% dan 31.35% – tetapi perlu juga mengambil kira senarai barangan bagi Bezza yang tidak tersenarai untuk Persona.

Ambil maklum juga kepada beberapa faktor yang tidak dipertimbangkan di sini, seperti penggunaan minyak atau brake pad, penyerap hentak, bateri dan tayar yang sudah tentu akan berbeza di antara dua model tersebut – bagi sepanjang tempoh pemilikan yang dinyatakan ini.

Jadi inilah dia perbezaan kos servis antara Perodua Bezza dan Proton Persona 2019. Semua pemerhatian kami ada dinyatakan di sini. Bagaimana pula pandangan anda? Semua angka ini adalah dari apa yang diperoleh menerusi laman web rasmi kedua-dua pengeluar ketika artikel ini ditulis; harga sebenarnya boleh jadi berbeza.