Honda City generasi kelima telah dilancarkan di India, beberapa bulan selepas ia membuat penampilan global sulung di Thailand pada 2019. Untuk pasaran di sana, model ini ditawarkan dalam tiga tingkat kemasan – V, VX dan ZX – dengan dua pilihan enjin 1.5 liter empat-silinder.

Pilihan pertama ialah unit petrol i-VTEC yang menghasilkan 121 PS pada 6,600 rpm dan 145 Nm tork pada 4,300 rpm. Satu lagi pilihan ialah unit i-DTEC turbodiesel dengan 100 PS pada 3,600 rpm dan 200 Nm pada 1,750 rpm. Kedua-duanya digandingkan dengan transmisi manual enam-kelajuan sebagai standard, dan hanya versi i-VTEC ada pilihan untuk CVT.

Dari segi kecekapan, kedua-dua enjin ini menepati BS-6, atau Bharat 6, piawaian emisi di India, dengan versi diesel memberikan bacaan penjimatan yang baik pada kadar 24.1 km/l (4.1 l/100 km). Sementara itu, enjin petrol dengan transmisi manual akan memberikan bacaan 17.8 km/l (5.6 l/100 km) atau 18.4 km/l (5.4 l/100 km) pada versi CVT.

Semua sistem janaan ini boleh dimiliki dengan mana-mana tingkat kemasan yangd ditawarkan, ada sembilan varian keseluruhannya. Model i-VTEC dengan transmisi manual dijual pada harga 1.0899 juta rupee (RM61,835) bagi V, 1.2259 juta rupee (RM69,551) bagi VX dan 1.3149 juta rupee (RM74,600) bagi ZX.

Bagi model CVT pula, V dijual pada harga 1.2199 juta rupee (RM69,210), VX pada harga 1.3559 juta rupee (RM76,926) dan ZX pada 1.4449 juta rupee (RM81,976). Manakala bagi i-DTEC dengan gear manual bermula dari 1.2399 juta rupee (RM70,345) V, 1.3759 juta rupee (RM78,061) bagi VX dan 1.4649 juta rupee (RM83,110) ZX.

Dari aspek kit kelengkapan, semua tingkat kemasan adalah identikal. V datang dengan lampu utama projektor halogen, DRL LED, lampu kabus depan bulb, lampu belakang LED, rim 15-inci aloi dan lampu isyarat pada cermin sisi.

Di dalam, antara kelengkapan yang ada termasuk skrin sentuh lapan-inci dengan ciri Alexa, sokongan untuk Android Auto dan Apple CarPlay dengan empat pembesar suara. V juga datang dengan kemasan hitam berkilat, kerusi balutan fabrik, sistem tanpa kunci, sistem telematik, penghidup enjin dari jauh, paparan multi-info, pendingin hawa zon tunggal dengan corong belakang, paddle shifter (untuk CVT), lampu suasana pada konsol tengah, empat beg udara, kamera belakang pelbagai sudut, sensor parkir belakang, bantuan kestabilan kenderaan dengan ESC, ABS, BA, EBD, pemantau tekanan tayar dan bantuan mula mendaki.

VX pula melibatkan pertambahan fungsi automatik lampu bagi utama halogen, sunroof elektrik, rim 16-inci, sistem audio dengan lapan pembesar suara, stereng dan tombol gear balutan kulit, kunci automatik, kluster instrumen digital tujuh-inci dan tambahan dua beg udara lagi.

Varian paling tinggi ZX pula menerima lebih banyak kelengkapan. Antaranya termasuk lampu utama LED, lampu kabus LED, lampu suasana tambahan pada kawasan kaki, kerusi balutan kulit, pelapik lutut, kemasan kayu hitam berkilat, pelindung matahari belakang, cermin sisi automatik serta ciri untuk membuka cermin dan sunroof dari jauh.

ZX juga menerima sistem kamera LaneWatch dari Honda – ciri yang ada pada Civic dan Accord, tetapi baru pertama kali ditawarkan pada City. Di atas kertas, penawaran di India nampak seperti lebih lengkap berbanding dengan apa yang ada di Thailand. Tetapi, Thailand ada menerima pilihan enjin 1.0 liter turbo tiga-silinder yang menghasilkan 122 PS pada 5,500 rpm dan 173 Nm tork dari 2,000 hingga 4,500 rpm.

Ada lima pilihan warna di sana – Radiant Red Metallic, Platinum White Pearl, Modern Steel Metallic, Lunar Silver Metallic, Golden Brown Metallic serta pilihan aksesori tambahan. City di India datang dengan jaminan tiga-tahun / tanpa had perbatuan, dengan pilihan lanjutan dua tahun lagi. Jadual servisnya adalah setahun sekali/10,000 km, yang mana dulu. Bila pula Malaysia akan terima model ini?