自从爆发了Volkswagen集团的柴油门丑闻之后，BMW最近也遭到德国政府的调查，怀疑他们的柴油车型的排放数据造假，这导致了许多国家政府和消费者开始怀疑柴油车是否真的比较环保，同时也间接的让许多品牌的柴油引擎加速走向末日。
不过，Mercedes-Benz的柴油车款或许不一样，因为这家德国百年老店公布的数据显示，虽然柴油门丑闻爆发导致许多人对柴油车的信心下滑，尤其是欧洲地区对环保意识很强烈的消费者，但宾士去年在欧洲地区卖出的柴油车数量却还是比2016年更多。
宾士总裁Dieter Zetsche日前就对外表示，传统内燃式引擎目前面对的最大挑战就是世界各国政府越来越严苛的排放法规，因为传统的汽油或柴油引擎始终会排放废气，而柴油引擎在这段过渡期扮演了很重要的角色。
他说，目前全球车坛还未完成过渡到纯电动化的过程，所以消费者依然需要仰赖传统的内燃式引擎，而柴油引擎能够有效减少汽车排放出来的有毒气体，减少对环境和空气的污染，因为二氧化碳（CO2）的污染比碳氧化物（NOx）更严重。
宾士表示目前该品牌在欧洲地区卖出的新车当中，有超过一半的数量是柴油车款，足以显示消费者对柴油引擎还是有一定的信心，不过随着时代变化加上纯电动车会越来越普遍，该公司也预计2018年的柴油车比例将会有所减少。
除了继续推出传统的柴油车款外，宾士也在他们的PHEV阵容中导入柴油引擎，就在今年的日内瓦车展上，宾士就发布了数款包括E-Class和C-Class在内，采用柴油引擎+电动马达的PHEV车型，意味着柴油引擎又多了另一个生存空间。
